Ответ на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 12) пользователя Vs

В ответ на: Зависимость всех этих величин от оборотов двигателя. И не совсем в одной системе координат, раз уж на то пошло.
их можно было нарисовать по отдельности, но они нарисованы вместе. это не просто так, а потому что их нужно рассматривать в совокупности.

согласно графику 2000 оборотам в минуту соответствует расход 190 чего-то там при МАКСИМАЛЬНОЙ мощности 80лс и какой-то величине МАКСИМАЛЬНОГО крутящего момента. т.е. это топливная экономичность двигателя при МАКСИМАЛЬНОЙ нагрузке на двигатель. прямолинейное и равномерное движение по трассе безусло не относится к такому режиму работы двигателя

какие затраты на поддержание постоянной скорости ты можешь посмотреть по ссылке которую я приводил выше. они зависят от коэффициента лобового сопротивления, площади фронтальной проекции, скорости движения и затрат на преодоление сопротивления качению, которое в свою очередь зависит от массы авто и размера и типа колес.

соответственно если двигателю нужно развивать МЕНЬШУЮ мощность для поддержания скорости движения, то и расход топлива будет НИЖЕ.

даже просто рассуждая логически, если бы затраты на поодержание текущей скорости были бы равны максимальной мощности двигателя на этих оборотах, то ты бы просто не смог дальше увеличить скорость, у двигателя бы не было запаса мощности для этого.

не знаю как понятнее объяснить