Ответ на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 12) пользователя steel

Миша, ещё раз для тебя персонально.
Расчётный расход по графику ЭКОНОМИЧНОСТИ, а график ЭКОНОМИЧНОСТИ предполагает ЭКОНОМИЮ, в два с лишним раза реального расхода топлива, подтверждённого многократно на практике.

Предположение о том, что можно на оборотах 2000 вывести мотор на гораздо большие расходы никак не коррелирует с графиком ЭКОНОМИЧНОСТИ.
Ну вот ни один из производителей не будет хвастать значениями далеко не самого низкого удельного расхода. Мне кажется это логично.
И повторю свои два вопроса.
1. Правильно ли я интерпретирую аббревеатуру g/psh как грамм на лошадиную силу в час?
2. Если правильно, то почему приведённые расчёты в больше чем два раза отличаются с практически многократно полученными данными? Или просто не правильно проведены расчёты?

ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.