В ответ на: попробуй например ускоряться на одной передаче с 1500 оборотов. сначала ускорение будет нарастать достигнув максимума на 2000 оборотов и далее начнет снижаться. хотя мощность все это время как бы растет
Не. На практике (картинка графиков есть) для эффективного разгона как раз надо крутить от максимального момента до максимальной мощности.
Т.е. с 2 до 3,5 тыс. оборотов.
И да, даже на дизеле часто нужна именно мощность, а не крутящий момент. Но это опять отступление от темы сабжа.

Можно конечно попроситься к парням на дино стенд ради расстановки точек над Ё, но не дешевое удовольствие это, блин...

ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.