Стоимость поездки. Все дорожает. А такси дешевеет? Почему?

Диспетчерские были 25р, что в атласе, что в 315.. Причем руководство 315 утверждало что для "нас", тех кто устроился в 2010(вроде? не помню когда устраивался))) ), диспетчерские всегда будут по 25р.. Ага, как же)) Водителей полно, перебор даже, так что можно понижать тарифы, привлекая тем самым клиентов, и повышать дисп., повышая себе прибыль, а на водителей пофиг, их много, а уйдут одни - придут другие.. Вот так((

Не далее как вчера, некий ярчайший представитель одной из древнейших профессий (водитель в смысле ) бил себя пяткой в грудь, и утверждал что заказов в его программе всегда минимум в два раза больше чем машин на линии и только он, король, решает куда ехать, а куда нет.
Это как-то не вяжется с Вашим постом. Получается кто-то здесь врунишка?

А катимся мы к светлому будущему для потребителей, когда предложения превышают спрос многократно, то цены на эти услуги неумолимо снижаются, называется конкуренция. Сколько раньше стоила сотовая связь, сколько стоил безлимитный интернет на 20 Мбит лет 5-10 назад, например?

В ответ на: А катимся мы к светлому будущему для потребителей, когда предложения превышают спрос многократно, то цены на эти услуги неумолимо снижаются, называется конкуренция. Сколько раньше стоила сотовая связь, сколько стоил безлимитный интернет на 20 Мбит лет 5-10 назад, например?

Как, как это называется?
А расскажите нам, кто и с кем на новосибирском рынке таксомоторных перевозок конкурирует?
А потом ждем от Вас рассказ про сотовых операторов, и за счет чего произошло снижение цен там, можно на примере TELE2 и остальной тройки.

Не знаю кто с кем конкурирует, видимо Вы водители и конкурируете друг с другом, мне если честно все равно, цены снижаются (не увеличиваются) да и ладно
Ну а если никто по вашему не конкурирует на Новосибирском таксомоторном рынке, так сделайте минималку 500 рублей, кто мешает?

<п.7>
В другом топе человек рассказывал про выходной день конкретно про субботу и у него 5 телефонов! Не нужно тут переворачивать предложения в свою сторону.

В ответ на: Не знаю ...... видимо....

Ответ достойный внимания и уважения, Вы сначала наберитесь знаний, а потом приходите, тогда и поговорим.

В ответ на: Ну а если никто по вашему не конкурирует на Новосибирском таксомоторном рынке,

Я Вам такого не говорил, я у Вас об этом спрашивал.

Ключевые слова

В ответ на: цены снижаются (не увеличиваются) да и ладно

Зачем мне нужно еще что-то знать?
Не секрет, что предложения много превышают спрос, потому что машина сейчас есть буквально у каждого первого, каждому второму нужно платить кредит за эту машину, поэтому желающих подработать в такси слегка больше чем тех кому эти услуги нужны. Вот и весь секрет. Или я не прав?

PS выдергивать слова из контекста...

Бывает, что и заказов больше, чем машин: В вечерний час-пик, когда на дорогах пробки и все разъезжаются с работы. Иногда больше часа на выполнение заказа уходит. Так что выходим работать после восьми, когда пробки рассосутся. Вечером в пятницу и субботу работать выгодней по свободке с бордюра: и цену назначаешь сам и диспечерские не платишь. Василий в это время выбирает куда ехать, а куда нет. Я беру клиентов с дороги, не обращая внимания на огромное количество заказов в программе. В это время удаетя зарабатывать. Конечно, в снижении цен виноваты прежде всего частники, готовые возить за минимальную цену.

А вы "от бордюра" везете по цене заказа от диспетчерской?

В ответ на: Конечно, в снижении цен виноваты прежде всего частники, готовые возить за минимальную цену.

а вы не частник?
как только уменьшиться число таксистов -так сразу начнет расти. новый закон же для этого и принимали, не?
вот вы, "таксующий от бордюра частник", и не даете расти ценам. Я так думаю.

От бордюра я везу по цене выше либо приблизительно равной цены диспечерской. Как договорюсь. Так работать выгоднее. Другое дело, что такая работа лишь два вечера в неделю.

Я частник, но не тот что возит за 100 рублей. Я знаю цену своей услуги. За бесплатно возить не буду.

И правильно. Но тут как бы есть такой нюанс-если дальше все и будет так дорожать(имею ввиду продукты, квартплата, и т.п.), то количество частников увеличиться.... и услуга еще подешевеет.

Тут либо нужно искоренять всех частников( в т.ч. и дорогих), либо мириться с этим.

В ответ на: А вы "от бордюра" везете по цене заказа от диспетчерской?

Если даже везти "от бордюра" по цене диспетчерской, то все равно выйдет плюс. Не нужно будет платить с минималки (150р) 40р диспетчеру.

Не думаю, дешеветь уже не куда. С такими ценами ни один таксопарк с собственным автопарком не сможет работать с прибылью. То есть деньги, вложенные в покупку автомобиля должны вернуться, не говоря уже о иных расходах. Сам планировал купить автомобиль из салона с расчетом окупить его, работая в такси. При нынешних реалиях таксовать придется около 3-х лет каждый день с утра до вечера. Проще работать на стареньком Саньке, пока не рассыпется :).

Спасибо, я умею считать.....

Да я не о выгоде таксования, а том что когда хочется покушать, но нет денег, но есть тачка под жопой, чтобы не покатать "за еду".
Есть мнение, что повторение 2008 года не за горами(только в более извращенной форме). Тогда только ли что на ламборджинях не таксовали.

В ответ на: когда хочется покушать, но нет денег, но есть тачка под жопой, чтобы не покатать "за еду".

А почему сразу в такси то, можно например в проститутки, там и машину иметь не надо и деньги сразу, да и спрос постоянный, или еще куда?

пс Мы уже рядом с ответом на вопрос ТС и на вопросы прошлонедельного топика.

В ответ на: А почему сразу в такси то, можно например в проститутки, там и машину иметь не надо и деньги сразу, да и спрос постоянный, или еще куда?

ну как бэ хочется верить, что вы различаете грань между этими вещами.

Я то различаю и даже более того понимаю, что там где присутсвует низкий порог вхождения в профессию и отсутсвуют требования к профессиональным навыкам, не следует ждать высокой оплаты труда и присутствия сервиса. Вот как то оно так и не иначе.
Вот только почему то не многие понимают, что водитель такси это не просто водитель, а нечто большее.

В ответ на: Я то различаю и даже более того понимаю, что там где присутсвует низкий порог вхождения в профессию и отсутсвуют требования к профессиональным навыкам, не следует ждать высокой оплаты труда и присутствия сервиса. Вот как то оно так и не иначе.
Вот только почему то не многие понимают, что водитель такси это не просто водитель, а нечто большее.

Только вот тут противоречие - водители такси претендуют на "нечто большее", а сервиса так и нет, как будто "отсутствуют требования к профессиональным навыкам", не говоря уж о "низком пороге вхождения"... Покажите сервис - будете "Водителем такси"!

Сервис может отсутствовать только там, где нет культуры обслуживания. это касается не только такси. т.е. на первый план выходит втюхивание услуги или товара. т.е. главное-продать, а как потом предоставлять услугу-дело второе. Главное получить сразу клиента и деньги.

Пока вход в профессию открыт. и многие частники считают, что он и есть настоящий водитель, он и должен получать больше всех, а остальные "ненастоящие" и только мешают работать.

В ответ на: Я то различаю и даже более того понимаю, что там где присутсвует низкий порог вхождения в профессию и отсутсвуют требования к профессиональным навыкам, не следует ждать высокой оплаты труда и присутствия сервиса. Вот как то оно так и не иначе.
Вот только почему то не многие понимают, что водитель такси это не просто водитель, а нечто большее.

Хорошие слова!

В ответ на:

В ответ на: Я то различаю и даже более того понимаю, что там где присутсвует низкий порог вхождения в профессию и отсутсвуют требования к профессиональным навыкам, не следует ждать высокой оплаты труда и присутствия сервиса. Вот как то оно так и не иначе.
Вот только почему то не многие понимают, что водитель такси это не просто водитель, а нечто большее.

Хорошие слова!

Я вас умоляю... Водитель такси - нечто большее?
Большее чем что?
Главнее чем кто?
Ах да, это у вас "клиент виноват" в выбранной бизнес-модели неких таксопарков, и вы им то-ли завидуете (что вероятней), то-ли сочувствуете(если так - извинюсь прям сразу, лично, с цветами)
И да, как вы заметили, я не ведусь на варианты сначала добейся =)

Водитель такси обычный гражданин нашей необъятной Родины, волею судьбы зарабатывающий извозом. Проводя грань между личностями я не вижу разницы между водителем и пассажиром в буквальном толковании этих понятий. Как пассажиры ни чем не обязаны (кроме оплаты озвученной, оговоренной суммы) так и водитель кроме того, что полдрядился довезти, ни чем не обязан пассажирам. Сам зачастую оказываюсь и водителем и пассажиром. Пассажиром не борзею, а водителем не наглею. Конфликты сведены к минимуму. Мне все равно кого везу: припозднившегося слесаря с завода или шишку с обладминистрации. С каждым находится общий язык. У Вас, Уважаемый, нет водительского удостоверения и автомобиля, и об особенностях национального извоза Вы имеете смутное представление. А переходить на личности - противопостовлять понятия: водитель и пассажир - по меньшей мере глупо. Водители на форуме выплескивают негатив, порой резки, но в большей степени это издержки профессии и ничего более.

В ответ на: Я вас умоляю... Водитель такси - нечто большее?

Вы чего от меня добиваетесь?

В ответ на: Большее чем что? Главнее чем кто?

По разному, ЛЮДИ вообще разные. Мне бы хотелось работать с теми, кто способен на поступки.

В ответ на: Ах да, это у вас "клиент виноват" в выбранной бизнес-модели неких таксопарков

Вы можете это опровергнуть?

В ответ на: вы им то-ли завидуете (что вероятней)

Здесь Вы частично правы. Количеству клиентов лидеров служб заказов я завидую.

В ответ на: то-ли сочувствуете

Сочувствую тому, что метод - лидерство в БЕЗОБРАЗИИ. Сочувствую в том числе ДРУГИМ, более добросовестным чем моя фирмам, которых вынесли и выносят с рынка.

В ответ на: (если так - извинюсь прям сразу, лично, с цветами)

право Ваше, можем как-то при разливе и с моей стороны...

<п.9>

В ответ на:

В ответ на: Ах да, это у вас "клиент виноват" в выбранной бизнес-модели неких таксопарков

Вы можете это опровергнуть?

ну как вам сказать... зачем опровергать то, что не доказано?
Вообще некий абстрактный сферический клиент в вакууме не имеет никакого отношения к тому, какие принимаются оперативные и стратегические решения некими конкретными таксопарками.

В ответ на: У Вас, Уважаемый, нет водительского удостоверения и автомобиля, и об особенностях национального извоза Вы имеете смутное представление. А переходить на личности - противопостовлять понятия: водитель и пассажир - по меньшей мере глупо.

Ну так мы переходим на личности или нет? =)

Евгений, я там чуть раньше ссылку давал, из которой следует, что о проблеме музыке могут рассуждать только поп-звезды, о политике - президенты стран не меньше Израиля, ну а о проблеме организации пассажирских перевозок и их реалиях, недостатках и особенностях, видимо только водители такси со стажем работы не менее трех лет? =)

В ответ на: Евгений, я там чуть раньше ссылку давал, из которой следует, что о проблеме музыке могут рассуждать только поп-звезды, о политике - президенты стран не меньше Израиля, ну а о проблеме организации пассажирских перевозок и их реалиях, недостатках и особенностях, видимо только водители такси со стажем работы не менее трех лет? =)

Лурк интересный сайт и дает много пищищи...там все правильно, но не всегда верно.
а Ваши слова я видимо неверно осмыслил. Мне показалось, что Вы говорили о российском менеджменте вцелом.

Мнение клиента всегда важно. Только в результате обсуждений лбами сталкиваются водители и пассажиры, а руководство диспечерских в шоколаде. Клиенты едут, водители везут, денюшка капает

В ответ на: Ах да, это у вас "клиент виноват"...... зачем опровергать то, что не доказано?
Вообще некий абстрактный сферический клиент в вакууме не имеет никакого отношения к тому, какие принимаются оперативные и стратегические решения некими конкретными таксопарками.

Клиент сферический но не в вакууме, а видимо, в 70% случаев пьян и безшабашен. По колено происходящее несмотря на последствия.
Сам был таким. Ну какая мне была разница КТО меня на работу с ж.д. до Державина, 14 доставит? Я проводил эксперименты - можно уехать за 30рублей (фиксировано, каждое утро). Когда прикатался можно договориться оплатить завтра.
Сегодня я понимаю что ЗАВТРА я могу не уехать.
Если я смотрю на 1-2 шага вперед то, например, в магазине у дома приветствую продавца, разговариваю с ним, потому что хочу чтобы завтра меня узнали.
С другой стороны-не питайте иллюзий-я на Вашей стороне что хамство недопустимо,
но его не нужно провоцировать.

Вполне возможно.
Но то, что именно такие взаимоотношения у водителей и менеджмента - это не проблема клиента, и уж тем более не его вина.

В конце концов, каждый народ имеет то правительство, которое заслуживает. И каждый сотрудник имеет тот коллектив, тех руководителей и те условия, что заслуживает. Я ни за что не поверю, что работа водителем такси - единственная работа в мире, хотя бы потому, что я сам не работаю в такси.

Вам не нравится тарифы - ну так работайте с диспетчерскими, клиенты то не против. И проблема тарифов имеет множество ньюансов, в том числе и и себестоимость, но это не единственный фактор, который этот тариф обуславливает. Так же как и то, что доход водителей такси по вашему мнению низок. Если вас такой тариф не устраивает, если вас такой доход не устраивает - ну так займитесь другим, уйдите с рынка. В том числе и на это направлен новый закон о такси - снизить количество предложений услуги, для повышения ее маржинальности.

В ответ на: Клиенты едут, водители везут, денюшка капает

Мы сидим, а денежки идут :))

PS
можем вернуться к обсуждению вопроса, который я задавал Вам в ЛС.

Ну так вы хотите к себе особого отношения, когда хотите чтобы вас узнавали.
При массовой услуге особого отношения быть не может. Отношение к клиенту должно быть одинаковым в этом случае, но оно не должно быть отвратительным.
В случае массового обслуживания я должен получить тот же сервис, что и обычно от любого водителя компании, только вот понятие о сервисе как выясняется у всех водителей разное. Я лишь за то, чтобы сервис был, и был одинаков. Мне не нужно особое отношение (VIP), но и безобразного сервиса терпеть не хочется.

В ответ на: хамство недопустимо, но его не нужно провоцировать.

<п.7>
Вопрос к клиентам, если создать уникальное такси, где будут ТОЛЬКО приятные водители, начиная от внешнего вида водителя и машины и заканчивая образованием и культурой водителя, при этом минималка скажем будет рублей 200 - готовы платить? Спрос есть?

В ответ на: ... если создать уникальное такси, где будут ТОЛЬКО приятные водители, начиная от внешнего вида водителя и машины и заканчивая образованием и культурой водителя, при этом минималка скажем будет рублей 200 - готовы платить? Спрос есть?

Ответ похоже содержится в вопросе

Сколько там у Атласа минималка? 150?
И вот все вот это:

В ответ на: уникальное такси, где будут ТОЛЬКО приятные водители, начиная от внешнего вида водителя и машины и заканчивая образованием и культурой водителя

за полтинник? Да легко. Даже дороже поеду - не вопрос.

Вообще удешевлять услугу за счет сервиса - это неверно, либо предупреждать об этом клиента заранее, как и о стоимости. Пожелание не к вам, а к таксопаркам.

В ответ на: Вопрос к клиентам, если создать уникальное такси, где будут ТОЛЬКО приятные водители, начиная от внешнего вида водителя и машины и заканчивая образованием и культурой водителя, при этом минималка скажем будет рублей 200 - готовы платить? Спрос есть?

Так, а окна все также будут заблокированы, кондиционер демонтирован, а панелька от магнитолы спрятана?

В ответ на: Так, а окна все также будут заблокированы, кондиционер демонтирован, а панелька от магнитолы спрятана?

По взаимной договоренности, если иное не будет оговорено правилами работы компании.

В ответ на: По взаимной договоренности, если иное не будет оговорено правилами работы компании.

Так за что тогда доплата? Что такси чистое и водитель умытый? Так вроде это и так подразумевается...

А сидушки вместо чурбанчиков - тоже "по взаимной договоренности"? Это я так переспрашиваю, чтобы "слона целиком увидеть" (с)

Понятия не имею за что Вы готовы доплачивать, но складывается впечатление, что Вам лично надо” за 100р-все и сразу”

В ответ на: Понятия не имею за что Вы готовы доплачивать, но складывается впечатление, что Вам лично надо” за 100р-все и сразу”

Давайте без "впечатлений", а? Озвучили цену, теперь будьте добры озвучить, что именно Вы, как капитан корабл..., ой, водитель такси, вкладываете в эту цену. А то будет очередное ныканье панелек/кнопок, но уже "за 200"...

НПП
Ничего личного и никому конкретно не обращено, но мысль такова: если человек воспитанный, он и за 100 рублей поможет погрузить багаж бабушке и включит кондиционер и откроет окно/переключит станцию если попросят и будет опрятно выгладить и т.д., а если человек не воспитанный, то хоть 500 минималку сделай, ничего не измениться и всегда будут те, кто считает что за эти деньги вы получаете четырехместный автобус и не более. Остальное все лирика.

В ответ на: мысль такова: если человек воспитанный, он и за 100 рублей поможет погрузить багаж бабушке и включит кондиционер и откроет окно/переключит станцию если попросят и будет опрятно выгладить и т.д.

Воспитание в этом смысле не позволит заработать и НАЗАВТРА данный чел либо повысит цены или уйдет на завод т.к. конд. сломался а чинить не на что.

PS Про невоспитанных согласен

Специально для Вас и всех остальных!
{читаем внимательно, то что выделенно жирным шрифтом}

По взаимной договоренности, если иное не будет оговорено правилами работы компании.

Читаем условия предоставления услуги, нравится-соглашаемся, не нравится- ищем лучше.
Не надо ничего выдумывать, за вас уже подумали.
Понравилось, скажите спасибо, не понравилось, предложения и пожелания руководству, рассмотрят, изучат, примут к сведению, сочтут нужным воплотят в жизнь.
Вот как то оно так. ИМХО

Покажите уже наконец эти мифические условия предоставления услуги?

Это ни для кого не секрет, в каждой машине лежат правила оказания услуг, можете ознакомиться

Показывал в другом топе, но вам оно не понравилось

Не, я к этим ценам все никак не привыкну, 5 метров на такси проедь - 700 рублей ему отдай. Валя, да что там такси, ты сама только что пакетик семян за 30000 купила (с) сваты, 5 часть

ссылку? или опять болабольство и ничего более?

Ну и ответ.Почти как у М.Горбачёва.Ещё бы написал... углУбить и усугУбить.

В ответ на: ссылку? или опять болабольство и ничего более?

Ну вот или вот например. Еще?

Да что ты им сбрасываешь ссылки?У них время строЧить здесь есть,а правила найти и почитать нет!

В ответ на: У них время .... есть,а правила найти и почитать нет!

А может у них чего другого нет?

В ответ на: Ну вот или вот например. Еще?

Замечательно, только при чем тут открыть окно, переключить станцию или помочь погрузить багаж? Там так же не написано, что например водитель обязан переключать КПП и что? Конечно брать с клиента деньги за то что водитель переключает передачи, а не едет все время на первой передаче?
Еще раз говорю, это элементарное воспитание, элементарное правило хорошего тона. Если Вам это не понятно, то флаг вам в руки, только не нужно говорить что клиенты быдло, а вы одуванчики.

В ответ на: А может у них чего другого нет?

Да понятно что у нас ничего нет, это все у вас, великих ВОДИТЕЛЕЙ, КОРОЛЕЙ

Если Вас научили читать, но не научили думать, я в этом не виноват!

пс Я уже было поверил в вашу хорошую работу, но теперь очень засомневался,

В ответ на: Замечательно, только при чем тут открыть окно,

при том, что:

В ответ на: открытие окон разрешается только при условии обоюдного согласия водителя и пассажиров;

Вы вроде русский человек и читать умеете, а все понять не можете... Да кто с вас просит денег за окно, погруску багажа или радиостанции?! Вам намекнули что нужно вести себя культурно и по мере давать чаевые. Вот тогда и водители начнут к вам лучше относиться. Может снова не совсем ясно написал, просто уже надоело!

В ответ на: Если Вас научили читать, но не научили думать, я в этом не виноват!

пс Я уже было поверил в вашу хорошую работу, но теперь очень засомневался,

Теперь я не смогу спокойно спать, зная Ваши сомнения

PS Думать нужно только тогда, когда нужно думать, а сейчас я отдыхаю, мне сделали операцию которую кстати оплатила моя страховая компания, я нахожусь дома на больничном, получая 100% оклада и я не хочу думать бесплатно.
Я вижу только то что здоровые мужики каждый день жалуются на то, что тарифы низкие, работы неблагодарная, клиенты быдло и т.д. И я никого тут не оскорбляю, не унижаю и не пытаюсь поддеть всевозможными намеками.
Каждый кузнец своего счастья и я искренне желаю каждому чтобы его желания совпадали с возможностями.

Работаю каждый день, минимум по 10-15 заказов. Из них хоть один да попадется БЫДЛО. Получается что мне каждый день попадаются! А вы каждый день встречаете водителя быдло?

В ответ на: Вы вроде русский человек и читать умеете, а все понять не можете... Да кто с вас просит денег за окно, погруску багажа или радиостанции?! Вам намекнули что нужно вести себя культурно и по мере давать чаевые. Вот тогда и водители начнут к вам лучше относиться. Может снова не совсем ясно написал, просто уже надоело!

Вот клянусь, никогда не беру сдачи, когда еду на такси, потому что сам когда то там подрабатывал, но некоторый ярчайшие представители Вашей профессии не намекают а прямо говорят, что для того чтобы открыть окно - заплати сверху, т.к за 100 рублей я получаю только автобус. Вот это меня коробит. Мне не жалко денег, мне жалко людей, который считают что я обязан за это платить.

Так же по правилам хорошего тона положено оставлять на чай, сколько рублей лично вы оставляете? Вот Алексей вчера покушал на 500 рублей и столько же оставил девочке на чай!

В ответ на: PS Думать нужно только тогда, когда нужно думать, а сейчас я отдыхаю, ........ и я не хочу думать бесплатно.

Сильно сказано!!!

пс Не забудьте эту фразу в свое резюме поместить, когда следующий раз будете работу искать. Она Вас очень сильно характеризует.
ппс Выздоравливайте и не обижайтесь, я не со зла. Честно.

При чем тут это? при чем тут Алексей? 10% оставляю минимум + мелочь остальную и что? При том что это все по желанию и ни один официант не заставит Вас идти за пивом, если чаевых я не оставлю вовсе.

Вот видите, вы 10 процентов оставляете раз в день или в неделю, не знаю как часто вы пользуетесь такси, а я через одного вожу со скидкой 20 процентов каждый день

ННП

К чести "Классика" стоит сказать, что из организаций, занимавшихся этой сферой услуг, "Классик" была самой адекватной. По сравнению с аццкой "Тондой", например. Или тем же "Мустангом". Касаемо оплаты за проезд выше правильно сказали - в первую очередь оставайтесь людьми, а потом уже водителями/пассажирами.

В ответ на: К чести "Классика" стоит сказать, что из организаций, занимавшихся этой сферой услуг, "Классик" была самой адекватной

Почему "БЫЛА"???

<п.9>

Потому что все три логотипных машины, стоящие на остановке "столовая "Лада" как-то не соответствуют представлению о кошерном таксопарке.

Что же в них некошерного?

А остальные N...десят вам тоже некошерно?

В ответ на: Что же в них некошерного?

А остальные N...десят вам тоже некошерно?

Ну вроде как такси должны ездить и искать клиентов, а не стоять возле парка/офиса?

Кому должны? Почему должны? Чем плохи стоящие в ожидании клиентов экипажи?

В ответ на: Кому должны? Почему должны? Чем плохи стоящие в ожидании клиентов экипажи?

Потом водители экипажей жалуются, что работодатель им слишком мало денег платит.

В "Классике"???

В ответ на: В "Классике"???

А там остались логотипные машины?

Там их стало гораздо больше.

Проблема в том, что в Новосибирске водителям такси ВООБЩЕ не платят нисколько! Если бы мне за 8 часовой день платили 20 плюс соцпакет вообще бы слова ни сказал!!!

А что В2В уже перестало платить?
Чего 20?

В ответ на: Вот Алексей вчера покушал на 500 рублей и столько же оставил девочке на чай!

Вы уж героя то из него не делайте.....

Какова адекватная стоимость поезки? Чтобы все были довольны. Водитель в плюсе. Клиент в комфорте. Мое мнение: 100р. + диспечерские + 20р./км. Кто-то скажет - мало, кто-то дорого. Почему мы работаем по существующим расценкам, пытаясь выкружить с клиента что-то сверху?

Вик, какой график и сколько платят? Да рублей! Т.е. 8 часов отработал и за это получил 1000 рублей! Ну и плюс больничные, отпуск, белая, пенсионые отчисления. Сейчас этого ни у кого нет! Вычтите бензин, диспетчерские, ну и соц. пакет естественно. Ведь если водитель простыл - то только друзья и родственники и лечат, ну то что сам на черный день отложил....

В ответ на: 8 часов отработал и за это получил 1000 рублей! Ну и плюс больничные, отпуск, белая, пенсионые отчисления. Сейчас этого ни у кого нет!

Повеселили... Стоимость среднего заказа выходит в районе 700р. Да запросто

При существующих же рыночных расценках максимально возможная зарплата при остальных ваших условиях для водителя такси 7-8 тысяч в месяц.

Уважаемый таксист, а я знаю! Только все почему то чернуху считают и завидуют что по 50-70 домой приносим...

Кстати почитайте на досуге расчеты бакса, по его расчетам цена завышена, а таксопарки могут платить водителям по 50 белых рублей в месяц

В ответ на: Кстати почитайте на досуге расчеты бакса, по его расчетам цена завышена

Ну мы с вами тесную дружбу выпиванием на брудершафт не оформляли, не будете ли вы так любезны упоминая мои расчеты ник писать полностью? Я ж вас "Рыпайсь`ем" не величаю =)
Я не писал что она завышена, я писал что она достаточна.

чО, на приеме у королевы чтоль?

Мне можно, во-первых мы на форуме, во-вторых я с телефона и ваш ник буду писать 10 минут, а это 50 рублей в переводе на расценки таксиа мой пишите как хотите, хоть просто таксист, как на жф меня зовут

Смысла нет работать в пробки! Сегодня с писарева 95а до окт.магистр.,потом на дуси ковальчук 14 ехали 50 мин,за 190р! Надо Атласу пересмотреть тариф с 8 утра до 19вечера. Cделать хотя-бы 15р./км в это время. Лично я не буду работать в это время-пустая трата времени.

В ответ на: Cделать хотя-бы 15р./км в это время. Лично я не буду работать в это время-пустая трата времени.

Это давно понятно. Когда больше половины заказов начнут не выполняться, может тогда задумаются. Я не только про Атлас, а вообще про всех дискаунтеров.

Достаточна для клиентов?

В ответ на: . Лично я не буду работать в это время-пустая трата времени.

Не будешь и не надо, никто не расстроится, прикупят еще штук 50 машин, придумают новый приоритет для тех кто работает много и в час-пик и будешь ты вечером-ночью лапу сосать в ожидании заказа. ИМХО

В ответ на: Мне можно, во-первых мы на форуме, во-вторых я с телефона и ваш ник буду писать 10 минут, а это 50 рублей в переводе на расценки такси

Вы почему-то решили, что вам можно не уважать собеседника (где угодно) и не придерживаться элементарной вежливости при общении, если вам так удобно.
Мне понятна ваша позиция, только вы потом не удивляйтесь.

Достаточна с рыночной точки зрения.
При данных тарифах у услуги есть заказчики и есть исполнители, причем количество исполнителей превышает количество заказчиков.
Принимая во внимание тот факт, что если исполнителю невыгодно оказывать услугу, он ее не оказывает, но рынок перевозок показывает, что данные условия выгодны большинству участников этого рынка.
Следовательно, данная цена - достаточна для исполнителей.

а давайте посчитаем обслуживание автомобиля в год.
данная цена достаточна, это какая цена? 150р минималка до 2км, далее 10-12руб км?
я уже писал в сравнении там где минималка 130 и 150руб, там где минималка меньше - заказов больше, а машину ждать будете - и дождетесь ли вы.
принимаю факт исполнителю невыгодно оказывать так как условия минимально выгодны минимальному участнику рынка, сервис будет минимальный.

Давайте посчитаем.
Какова средняя стоимость и количество выполненных заказов лично вами за месяц?

Ваши последние два предложения я абсолютно не понял, вы можете их перевести на понятный с сумбурного?

8-10 заказов в ночь. при средней цене 200руб. пробег 150-200км за ночь

ТO в год 1500р + cтраховка 4000р
смена масло через каждые 6тыс км пробега 900р 4л
фильтр масл 150-200р,
воздушный 200руб на 15тыс км
свечи 450руб на 15тыс км
топливный фильтр 400руб на 40тыс км
масло АКПП 1200руб 4л 40тыс км
масло задний редуктор 50тыс км 300руб
масло передний редуктор 50тыс км 300руб
ГРМ 1100руб 90-100тыс км.
ремень навесных кондер+гидрач+генератор 900руб 60тыс км
Охлаждающая жидкость 8л 1500руб 100тыс км
колодки тормозные передние 900руб на 50тыс км
задние колодки 1200руб на 60тыс км
это только расходники, полный перечень можно посмотреть в файле.

В ответ на: 8-10 заказов в ночь. при средней цене 200руб. пробег 150-200км за ночь

Это километраж заказов, или ваш общий пробег? Вы государственных баранов со своими не путайте.

ТО в год + страховка - ваше личное, извините.
Вы как владелец ТС будете нести эти расходы, потому, что это плата за владение ТС. Вы забыли еще Транспортный налог =)

Фильтр меняется при замене масла, масло меняется по вашему же документу один раз на 10000 км.
Берем для усредненности всех расходов пробег в 100 тысяч "клиентских" километров.

Это 10 смен масла, или 1100*10 = 11.000 рублей.
7 воздушных фильтров - 200*7 = 1.400 рублей
7 комплектов свечей - 500*7 = 3.500 рублей
2,5 топливных фильтра - 500*2,5= 1.250 рублей
2,5 замены масла АКПП - 1200*2,5 = 3.000 рублей
масло редукторов (у вас 4wd? ну ладно, пусть будет) 600 * 2 = 1.200 рублей
ремень ГРМ 1.100 рублей
ремень навесного - 1000*2 = 2.000 рублей
охлаждающая жидкость - 1.500 рублей
задние колодки 2*1200 = 2.400 рублей

Пусть у вас будет 10 ТО - в среднем за работу это будет 1500 рублей/визит (В СРЕДНЕМ - где-то вам будут менять просто масло, где-то воздушный фильтр, где-то будут дорогие операции, типа замены масла АКПП или ремня ГРМ) - это 15.000 рублей.

Заметьте, я вам округляю в вашу сторону - в сумме 42.150 рублей.

100.000 "клиентских" километров в моих расчетах были заложены как 1 руб километр - 42 тысячи меньше 100 тысяч? Да в два раза! да, в эти деньги еще заложились замена стоек, мелкие ремонт ходовки, отказ какого-нибудь навесного - согласитесь это тоже имеет место быть.

давайте возьмем среднюю поездку в 12 километров - это 180 рублей минималки (2 км) + 5 километров оп 15 рублей - 180 + 75 ~ 250 - согласитесь это сейчас факт, даже занижено (в вашу же сторону, так как по слухам средняя поездка - больше 7 километров, сейчас не буду искать ссылку, но Алексей как-то мимоходом рассказывал что это 10-12 километров).
Добавим холостой перепробег (ну не всегда заказ рядом, но и через полгорода ездить за ним нелогично и не проблемы клиента) - пусть будет 1,5 - это 7*1,5 = 11 километров, или 22,72 рубля/километр _в_среднем_ стоит один километр того, как вы подаете машину клиенту и его везете.
Давайте добавим диспетчерские - 40 рублей с поездки, по 11 километров в среднем это будет 363.636 рублей. (100.000/11*30 = 363 тыс. рублей)

Итого ваша доход (revenue) со ста тысяч "клиентских километров" будет 2.272.727 руб (да, 2,2 миллиона рублей).
На сто тысяч "клиентских километров" вы сожжете бензина на 250.000 рублей (по норме 12 литров на сотню 100.000/12*30=250.000, при стоимости бензина 30(!) рублей за литр в среднем).

Итого, при вложениях "в расходники" и "в бензин", у вас на 250.000+42.150 + 363.636=655.786 рублей себестоимость, доход (revenue) ~ 2,2 миллиона рублей (из которых вы НЕ ПЛАТИТЕ ни копейки налогов, кстати).

Да, я считаю, что все 100.000 километров вы везете клиента, потому что ваши желания покататься и и ваши расходы на это - это ваши расходы.

Процент доходности посчитаете сами? Нет? Ну так я вам могу сейчас произвести простую математическую операцию - 2.272.727 / 655.786 * 100% = 346% прибыльность.
Давайте исходить из ваших данных - 10 заказов в сутки, это 110 километров в среднем "клиентского пробега", который вам оплачивает клиент (подача + перевозка).
100.000 километров вы откатаете за ~ 909 дней работы, или за 30 месяцев. Ваша прибыль (profit, without any state taxes, или по русски - чистый доход, без каких-либо налогов и сборов) будет 2.272.727 - 655.786 = 1.616.941 (один миллион шестьсот шестнадцать тысяч), или в среднем ~ 53 тысячи рублей в месяц. Поверьте, это очень хороший доход для Новосибирска для человека со средне-специальным образованием.

Так что вот вам идеальная экономика, а то что у вас с идеальной экономикой не сходится - так это потому, что вы своих баранов с государственными путаете, и считать не умеете.

Математические операции и "в чужих руках всегда толще"-немного разные вещи.

Ух как ловко вы оперируете миллионами.Вы не попутали такси с газпромнефтью?

Идеальная экономика это в книжках и ваших фантазиях.Попробуйте потаксовать на своём авто год.ВАША экономика будет гораздо правильнее!!

Демагогия. Вы конкретные возражения приведите, ошибки в расчетах укажите... Тогда разговор будет предметным.

Потдержу! Теория одно практика другое, как минимум не учтено это смена авто на новое.
Я подрабатывая в своё время в такси очень был доволен, но как приспичело сесть за руль на постоянку чтобы семью кормить пока работу искал, вот тут понял что МАЛО.

Количество заказчиков превышает количество исполнителей! Отчего же мне 2 ночи подряд звонят диспетчера и слезно просят увезти людей. Я говорю - не повезу их по таким тарифам и точка! 24 звонка! Штук 20 смс с содержанием у нас завал, мы не можем вывезти людей, пожалуйста выходите на работу - и это приходит не одному мне, а еще 10000 водителей! Что касается ваших расчетов - ерунда! Возьмите в расчет плановую машину, где план 1700 в сутки, 500 диспетчерское обслуживание, пробег (только по работе) 400-500 километров, бензин на 1200, мойка 250, заказ 1 раз в час в среднем, средняя стоимость заказа 200 рублей, посчитайте сколько за 3 рабочих 8 часовых смены останется водителю.я свои расчеты позже выложу, когда буду не с телефона

В ответ на: Возьмите в расчет плановую машину

Я взял в расчет ситуацию, которая сейчас подходит большинству водителей такси с этого форума - когда они на своей машине "подрабатывают" и "у них тариф низкий".
Исходя из моих расчетов - тариф более чем достаточный.
У вас по расчетам возражения будут?

В ответ на: как минимум не учтено это смена авто на новое.

Это к себестоимости услуги не имеет никакого отношения.
Если вы хотите менять автомобиль - ну так меняйте, из своей чистой прибыли и возьмите денег - вы же видите их там достаточно.
Почему ВАШЕ желание менять автомобиль раз в пару лет должно учитываться в расчете тарифа для клиента?

Будут и весьма серьезные, сейчас же я на работе и прочитал их по диагонали! Почему на своей? Я на работу хожу, а не покататься, поэтому я на плановой! Так что давайте делать расчеты исходя из плановых машин, профессионалы работают на плане, на своих любители.

В ответ на: Почему на своей? Я на работу хожу, а не покататься, поэтому я на плановой!

Потому что соседний топик "кто на чем ездит со слайдами" и еще пару других я тоже прочитал - вы врете.
У большинства водителей машины свои, поэтому "плановую" мы считать будем тогда, когда мне это станет интересно. Пока мне интересна ситуация "большинства"

Вот и я считаю: работать надо на плановом автомобиле, а не портить личное имущество, заметьте весьма дорогое, а не ноутбук какой-нибудь, которое к тому же не должно учитываться в тарифах. Глупо было бы открывать ларек в собственной квартире, пытаясь тем самым избежать аренды и поплелся стоимость жвачки на 1 рубль, делая из собственной квартиры, в которой живешь проходной двор...

Так никто на своих не работает, все на плановых, просто берут в разных местах автомобиль в аренду: кто в офисе, кто у друга, а кто у женытак понятнее? Жена дает автомобиль в аренду для работы доктору добро, он ей должен план за аренду! А план за аренду не входит в личный доход!

В ответ на: Вот и я считаю: работать надо на плановом автомобиле, а не портить личное имущество, заметьте весьма дорогое, а не ноутбук какой-нибудь, которое к тому же не должно учитываться в тарифах. Глупо было бы открывать ларек в собственной квартире, пытаясь тем самым избежать аренды и поплелся стоимость жвачки на 1 рубль, делая из собственной квартиры, в которой живешь проходной двор...

Это демагогия - кто как считает без какого-то математического расчета.
Реальность описана мной выше в расчетах.
Вы математик - парируйте, я вполне допускаю что какие-то расходы я не учел, но основную составляющую думаю рассчитал верно.
А вот все эти "юления задом": "там дорогое личное имущество, которое портится"...
То что портится вследствие оказания услуги - посчитано, от того что вы подвозите кого-то - имущество не перестает быть вашим, менее дорогим оно становится даже если будет стоять - со временем машины дешевеют - примите это как факт.

В ответ на: Так никто на своих не работает, все на плановых, просто берут в разных местах автомобиль в аренду: кто в офисе, кто у друга, а кто у женытак понятнее? Жена дает автомобиль в аренду для работы доктору добро, он ей должен план за аренду! А план за аренду не входит в личный доход!

вы ведете себя как вертлявый житель москвы
видимо потому что мой расчет - верен.

Аренда комерческой недвижимости, взять например улицу ленина, 1,5 миллиона в месяц!!! За что? Что, за месяц недвижимость упадет в цене на 1,5 миллиона? Или почему пиво в ресторане стоит 150 рублей, ведь в ларьке это же пиво всего 50? Расчеты ваши я начал читать, но после второй строчки бросил, некогда мне вдумываться, а дискутировать не вникнув в тонкости, считаю дурным тоном.

И не обижайте москвичей, отличные ребята! А то, что они где то преуспели - это их заслуга! Как вы там говорите? Для человека с таким образованием и этого много платят, то же самое москвичи могут сказать про вас

Многое верно в ваших расчётах, но у вас почему-то минималка 180 р., а не 120-150 как у большинства и 15р. км, а не 10-12. Поэтому доходы расчитанные вами можно делить на полтора, это будет ближе к сегодняшним ценам на такси.

Сколько не читаю ваши комментарии,у вас много не имеет отношение к услуге.Вот такие математики и считают чужие доходы не учитывая то.. то.. то и это.Повторюсь-чтобы посчитать доход-расход,нужно как минимум год поработать на своём автомобиле.Я,когда-то,поработал и бросил эту работу по-причине НЕРЕНТАБЕЛЬНОСТИ!!!
Расходы очень превышают доходы.

Ты зря обьясняешь.У него позиция уже давно определена.Все дураки а он умный!

В ответ на: Многое верно в ваших расчётах, но у вас почему-то минималка 180 р., а не 120-150 как у большинства и 15р. км, а не 10-12. Поэтому доходы расчитанные вами можно делить на полтора, это будет ближе к сегодняшним ценам на такси.

Так он же не свои деньги считает,а чужие!!!

В ответ на: Многое верно в ваших расчётах, но у вас почему-то минималка 180 р., а не 120-150 как у большинства и 15р. км, а не 10-12. Поэтому доходы расчитанные вами можно делить на полтора, это будет ближе к сегодняшним ценам на такси.

ну давайте пересчитаем - я взял для примера - не думаю что даже с такими ценами это будет нерентабельно, кстати, "делить на полтора" - это откуда цифра?
Давайте, конкретно какие у вас условия? 120/10 - не вопрос, как и что считать - там есть большой и подробный пост.

В ответ на: Ты зря обьясняешь.У него позиция уже давно определена.Все дураки а он умный!

Нет, позиция - она простая, кто-то путает своих баранов с государственными и плохо считает вследствие этого.
Разве я говорил что кто-то дурак а кто-то умный?

В ответ на: Аренда комерческой недвижимости, взять например улицу ленина, 1,5 миллиона в месяц!!! За что? Что, за месяц недвижимость упадет в цене на 1,5 миллиона? Или почему пиво в ресторане стоит 150 рублей, ведь в ларьке это же пиво всего 50? Расчеты ваши я начал читать, но после второй строчки бросил, некогда мне вдумываться, а дискутировать не вникнув в тонкости, считаю дурным тоном.

Ну мы же сейчас не на форуме про недвижимость, а на форуме про такси.
Давайте обсуждать такси, и не прибегать к аргументам "здесь все плохо потому что там все плохо" без полных доказательств причинно-следственной связи.

Ну а про то что "дискутировать не вдумываясь" - а вы сейчас по-вашему чем занимаетесь?

В ответ на: Сколько не читаю ваши комментарии,у вас много не имеет отношение к услуге.

Простите, не я первый встал в позицию "вы получаете такой сервис потому что у нас низкие доходы".
Я решил проверить, насколько это правда, и оказалось, что с моей точки зрения это правда не более чем на пару процентов.

В ответ на: Вот такие математики и считают чужие доходы не учитывая то.. то.. то и это.Повторюсь-чтобы посчитать доход-расход,нужно как минимум год поработать на своём автомобиле.

Да, а чтобы обсуждать политику нужно создать еще одну Единую Россию или минимум КПРФ.

В ответ на: Я,когда-то,поработал и бросил эту работу по-причине НЕРЕНТАБЕЛЬНОСТИ!!!
Расходы очень превышают доходы.

Ну так давайте подумаем почему.
Может быть потому, что умение водить автомобиль и профессия таксиста несколько отличаются?
Может быть таксист, который работает давно и долго, просто знает некие ньюансы? Например, где и в какое время можно "от бордюра" найти клиента с почти 100% вероятностью?
Да еще и кучу других ньюансов - например, если в три часа ночи везти из центра в <п.5>
клиента, то назад с большей вероятностью поедешь пустым?
Или, например, что _иногда_ просто стоит постоять, а не накатывать километраж?
Может быть в этом все дело?

В ответ на: Может быть таксист, который работает давно и долго, просто знает некие ньюансы?

Вы правы, знает. Поэтому ездит мало и берет гораздо дороже, чем те, что работают с диспетчерской. Стоит на своем авто на точке, за которую платит ребятам со спортивными стрижками, и такса его включает в себя время и расстояние обратного пустого пробега. Поэтому поездка, к примеру, от Отдыха до Студенческой у него будет стоить 500-600 руб. против 200-250 руб. через диспетчерские службы. Вы удивитесь, но у водителей в Центре даже есть постоянные пассажиры по этим тарифам.

В ответ на: Например, где и в какое время можно "от бордюра" найти клиента с почти 100% вероятностью?

Такие "бордюры" стоят денег. Все просто: хочешь иметь возможность зарабатывать - плати. И эта плата тоже включена в тариф.

В ответ на: Да еще и кучу других ньюансов - например, если в три часа ночи везти из центра в <п.5>
клиента, то назад с большей вероятностью поедешь пустым?

И здесь Вы правы. Различие между вольным извозчиком (тем самым, что работает давно и долго) и "крепостным" (тем, кто получает заказы от диспетчерских) в том, что с первым Вы или поедете в <п.5>
за названную им цену, формулу расчета которой я привел выше, или будете искать другого бомбилу. А "крепостной", матерясь про себя, поедет в те же <п.5>
по тарифу диспетчерской, потому что за отказ везти Вас его на первый-второй раз оштрафуют, а потом просто отключат от программы. Таковы правила - адрес прибытия водитель может узнать только по приезду за пассажиром.

В ответ на: Или, например, что _иногда_ просто стоит постоять, а не накатывать километраж?

Иногда стоит просто не выходить на линию. В это время Вы, пассажиры, обычно безуспешно пытаетесь дождаться машину, чтобы уехать на работу/с работы.

В ответ на: Может быть потому, что умение водить автомобиль и профессия таксиста несколько отличаются?
Может быть таксист, который работает давно и долго, просто знает некие ньюансы? Например, где и в какое время можно "от бордюра" найти клиента с почти 100% вероятностью?
Да еще и кучу других ньюансов - например, если в три часа ночи везти из центра в <п.5>
клиента, то назад с большей вероятностью поедешь пустым?
Или, например, что _иногда_ просто стоит постоять, а не накатывать километраж?
Может быть в этом все дело?

После этих слов, я Вас вообще перестал понимать.
Я чуть выше писал "что водитель такси это не просто водитель, а нечто большее.", Вы же в ответ возмущались, а теперь говорите тоже самое.
Вы уж как нибудь мысли свои соберите в одно целое.

пс Водитель такси-это профессия, а таксист-это стиль жизни, ИМХО
ппс Про Ваши расчеты, я пока помолчу.

И?
Я ничего безуспешно не жду, меня увозят когда нужно.
Работаете вы с какой-то диспетчерской - ну так работайте, никто же вас насильно не принуждает ехать за клиентом через полгорода чтобы отвезти его на пару километров в магазин и назад в три часа ночи.
Мозги же нужно иметь свои, а не хвататься за любой заказ и потом ныть "ой, я тут в минусах по итогам смены".

Вот только не рассказывайте мне про жуткую таксистскую мафию, окуппировавшую все "вкусный точки" - не поверю, потому что знаю что это не так.

Да, "лохов возить с Главного/Толмачей по ночам" - может быть и придется поговорить с парой ребят, но не нужно рассказывать о том что это повсеместное явление, да еще и при свете дня.

То что работа требует специфических знаний - никто и не спорил. Но не понимаю, причем здесь обсуждение низких тарифов со стонами "невыгодно" в контексте топика.

Слесарь - это чуть большее чем слесарь, если он слесарь-сантехник?
Водитель такси - это водитель плюс определенный опыт (который не требует каких-то специальных знаний, умений и навыков). В любом случае это просто водитель автомобиля, и ничего больше (да, не бог, не царь и не уникальный и незаменимый специалист, увы - но это так).

В ответ на: Водитель такси - это водитель плюс определенный опыт (который не требует каких-то специальных знаний, умений и навыков).

Да ну? Перечитайте свои рекомендации водителям!
Ну и так в догонку, а опыт это что?

Определение опыта - попробуйте воспользоватся гуглом, или другим поисковиком.
Занятия по лингвистике, к сожалению, не укладываются в рамки этого форума в общем и этого топика в частности.

Причем здесь мои рекомендации?
Вы от темы не отходите.
Тема - почему тарифы такие низкие, что это невыгодно, и не стоит ли их поднять.
Чуть выше есть расчеты что это не так.
Оспаривайте по теме.

Вы меня конечно извините,но вы только что писали про некоторые ньюансы.А сейчас пишите что это просто водитель.Если вам интересно,я отвечу-Город знаю неплохо,езжу тоже неплохо(почти 20 лет перегона легковых авто по всем направлениям СССР и России).Иногода клиентов(от бордюра)-просто не брал.Слишком дёшево хотели уехать.Как-то так :(Когда почитал закон о такси(ИП имел),сел посчитал.... и... смысла кормить ВСЕХ кроме СЕБЯ И СВОЕЙ СЕМЬИ не увидел.Поэтому ИП закрыл.Работу в такси прекратил.Есть другие профессии где можно заработать больше с меньшими моральными и материальными затратами.

В ответ на: Есть другие профессии где можно заработать больше с меньшими моральными и материальными затратами.

Абсолютно верное решение на мой взгляд.

Ну а если вам будет интересно,отвечу гораздо шире.Инженер(отопление,водоснабжение,канализация).Газоэлектросварщик 6го разряда с правом работы на обьектах котлонадзора,слесарь-сантехник 6го разряда,тракторист-машинист широкого профиля,фрезерофщик 4го разряд и ещё куча сопутсвующих специальностей.По всем специальностям реально знаю работу в теории и практике.Ещё на ты с компьютером.Работаю со всеми программами.... смотрю фильмы и видеоклипы на авторегистраторе и ещё много чего могу.Это к вопросу некоторых личностей об IQ.
Не хвалюсь.Просто констатирую то... что имею и могу РЕАЛЬНО!
(бывший таксист)

Вы правы.Но всегда дорога и движение были приоритетом.Нравилось это.Не из-за денег.Новые впечатления ... новые люди.... природа и т.д.

В ответ на: Вы меня конечно извините,но вы только что писали про некоторые ньюансы.А сейчас пишите что это просто водитель.

Да, давайте я вам на примере водителей объясню.
Есть водители автобусов, маршрутных, есть водители автобусов междугородных, есть водители, занимающиеся грузоперевозками на газели по городу, есть кто занимается этим на фуре на межгороде, есть кто самосвалом сезонно щебень возит. Они все водители.
У каждого из них своя специфика - где можно съэкономить, где и что нужно сделать чтобы подзаработать лишнего, в конце концов просто техника разная и условия работы.
Они все водители.
При должном желании и водитель автобуса может таксовать, и возить щебень сезонно или на межгороде фуру гонять.
Ничего сверхэксклюзивного или элитарного в этой профессии нет.
У каждого "вида" водителей есть свои трудности и особенности:
на городском автобусе - пробки и манера езды, как нужно ехать с какой скоростью и когда стоит притормозить или ускорится на маршруте
на междугородних перевозках - посты ДПС, кривые документы на груз, ограничения на проезд (и весенние тоже)
на пассажирском межгороде, сезонном щебне или грузоперевозке по городу на газельке - тоже заморочек хватает

В общем и целом - у каждого есть свое.
Отдельные ньюансы узнаются с опытом, но смею вас уверить опыт этот зарабатывается очень быстро.

Ничего элитарного в профессии водителя такси я не вижу, впрочем как и в любых других профессиях.

Если вы работаете водителем - ну так работайте, мало денег - уходите.
Просто я не вижу смысла обсуждать "невыгодность" тарифов (по вашему мнению) в форумном междусобойчике, одновременно выплескивая личные комплексы и особенности личности на всеобщее обозрение, посылая клиентов которых вы не знаете на йух и показывая себя королями вселенной.

Низкий тариф - разбирайтесь с таксопарками, не получается - уходите на другую работу, где вам кажется больше денег и лучше работается, только не тут ли рассказывали свой любимый аргумент - в чужих руках толще?

Хотите я вам расскажу, как просто съэкономить ~20 тысяч рублей в год?
Бросте курить (15 сигарет в день, пачка по 70 рублей).

Вас так задевает, когда я вам показываю, что вам должно денег хватать, судя по доходам, но вы упорно говорите что вам их не хватает - значит дело в ваших личных расходах.
И ваши личные расходы к тарифу не имеют никакого отношения.

Я,лично,нигде не писал что мне денег не хватает

И я не говорил, что именно вы это говорили. Это обобщение, то что я отвечал на ваш пост - это не имеет принципиального значения.
Но большая часть участвовавших в паре последних дискуссий (да и название этого топика) высказалась в духе "денег мало, тарифы низкие, какой вам сервис за эти копейки, тут последний енг без соли доедаем, просто ужас". Это пика в их сторону.

Хватит уже считать чужие деньги! Свои считайте! Хотите дам вам совет как сэкономить 100 000 в год, на автобусе ездите (2*150) итого 9000 в месяц, больше сотни в год! Никто не говорит, что мало зарабатывает, мало зарабатывали, ушли бы на другую работу, говорят, что тарифы низкие, вы разницы не видите??? Мы с Сашей уже неделю из-за руля не вылазим, дома не бываем, детей не видим, ночуем в машине, что бы больше зарабатывать, потому, что если работать по закону, как писал таксист, у нас будет 7 тысяч в месяц!

Почему место работы не меняем? Потому что альтернативы с таким доходом, пусть и с переработками нет! И не потому, что ничего другого не умеем! Лично у меня 2 высших образования и люди с форума это знают и дипломы видели, опыт работы от регионального торгового до комерческого, включая промежуточные звенья в виде супервайзеров и начальников отдела продаж... О себе лучше расскажите, кто, да чем занимаетесь, сколько зарабатываете, нам жутко интересно! Пы.сы. Еще один совет, я просто генератор советов сегодня: не нравится сервис, поменяйте такси, на рынке есть тот же мой город!

Что касается цены: я соглашался на одну цену, при совсем других ценах на тот же бензин, но без моего ведома, не посоветовавшись со мной с одной стороны бензин подорожал, а с другой скидки ввели! За определенный маршрут я готов вести за 370, но не готов за 300! У меня по сути отобрали мои 70 рублей, на которые я рассчитывал! Как пример зарплата у вас 50, а вам взяли и дали 20, молчать будете? Если да, то вы терпила...

В ответ на: Хватит уже считать чужие деньги! Свои считайте!

А вас это так задевает?
Я не ваши личные деньги считаю, успокойтесь вы уже.

В ответ на: говорят, что тарифы низкие, вы разницы не видите???

А я говорю что достаточные тарифы, потому как по моему куцему разумению деятельность с более чем двухсотпроцентной рентабельностью - это просто замечательно, за это нужно держатся обоими руками и повышать тарифы не имеет смысла.
Разницу вы видите?

В ответ на: Мы с Сашей уже неделю из-за руля не вылазим, дома не бываем, детей не видим, ночуем в машине, что бы больше зарабатывать, потому, что если работать по закону, как писал таксист, у нас будет 7 тысяч в месяц!

Это ваш выбор - вы меня почему за него упрекаете?

В ответ на: Почему место работы не меняем? Потому что альтернативы с таким доходом, пусть и с переработками нет!

Есть. Я вот точно знаю, что есть. Правда вас туда с вашим восприятием жизни и вообще с вашими ценностями не пригласят. Дальше продолжать?

В ответ на: Лично у меня 2 высших образования и люди с форума это знают и дипломы видели, опыт работы от регионального торгового до комерческого, включая промежуточные звенья в виде супервайзеров и начальников отдела продаж...

И что? Дальше то что - вы это к чему сейчас высказали в топике про повышение тарифов?

В ответ на: О себе лучше расскажите, кто, да чем занимаетесь, сколько зарабатываете, нам жутко интересно!

А вам зачем? Занимаюсь я тем, чем умею, тем чем нравится, мне за это платят достаточно денег - вам принципиально это зачем-то? Поверьте - я не голодаю.
Не вижу, чем моя личная занятость в какой-либо сфере, ну кроме сферы перевозок такси может иметь отношение к теме. Я отвечу - к тарифам на работу такси я не имею никакого отношения, ну кроме как потребитель этих услуг. Все свои расчеты я произвожу из открытых данных - но они вам не нравятся и это вас бесит - почему?

В ответ на: Пы.сы. Еще один совет, я просто генератор советов сегодня: не нравится сервис, поменяйте такси, на рынке есть тот же мой город!

Спасибо, но я совета у вас не просил кажется. Если вы плохо понимаете написанный мной текст, и что совет бросить курить имел лишь вид примера контроля за личными расходами - у вас большие проблемы с восприятием мира, ну мне так кажется

В ответ на: Что касается цены: я соглашался на одну цену, при совсем других ценах на тот же бензин, но без моего ведома, не посоветовавшись со мной с одной стороны бензин подорожал, а с другой скидки ввели!

Когда и где вы соглашались?
Простите, вас наверное приковывают к автомобилю, да? "Голосовать ногами" - вы слышали о таком?

В ответ на: Как пример зарплата у вас 50, а вам взяли и дали 20, молчать будете?

Зачем - им бог простит, а я легко и непринужденно могу найти себе любую работу, какую захочу.

А вот если сидеть, ныть, колоться, плакать и жрать кактус, крича под окнами "какие все казлы", срать на форумах - ну так вы сами сказали:

В ответ на: Если да, то вы терпила...

"Молчать" можно по разному, если в результате действий ничего не меняется - это и называется молчать, не важно что вы тут "король вселенной и император галактики" вслух в онторнетах понапишете и понакричите под окнами. Лично я голосую ногами, если мне очень сильно все не нравится, меня обманывают и средства воздействия на ситуацию были испробованы.

А то что я тут пишу - так мне скучно, у меня отпуск
Думаю - чего бы не поболтать то с императорами галактик

В ответ на: Определение опыта - попробуйте воспользоватся гуглом, или другим поисковиком.
Занятия по лингвистике, к сожалению, не укладываются в рамки этого форума в общем и этого топика в частности.

Полностью с Вами согласен, что Вам и рекомендую сделать, заодно узнаете что такое ньанс.

В ответ на: Я отвечу - к тарифам на работу такси я не имею никакого отношения, ну кроме как потребитель этих услуг. Все свои расчеты я произвожу из открытых данных

А вот после того как узнаете что такое нюанс и чем он отличается от ньанса, постарайтесь побольше узнать о нюансах таксомоторных перевозок, повторить свои расчеты с их учетом, а потом с Вами можно будет о чем то разговаривать.

В ответ на: постарайтесь побольше узнать о нюансах таксомоторных перевозок, повторить свои расчеты с их учетом, а потом с Вами можно будет о чем то разговаривать.

Если вы видите ошибку - вы можете ее исправить. Расскажите нам "правду и истену".
Просто я очень сильно сомневаюсь, что существует какая-то другая "правда и истена".
И да, я не настаиваю на общении конкретно с вами, если вы успели заметить

В ответ на: А вот после того как узнаете что такое нюанс и чем он отличается от ньанса

Если в ход пошли придирки к орфографии, значит по "содержательной части" вопросов не возникло?

Не очень просто разобраться в ваших расчетах рентабельности такси. И хотелось бы подержать в руках насчитанные миллионы. Из личного опыта: чистый доход на 100 км пробега: 2006-2008 год (основная зарплата 7,5 т.р) - 1000р. 2011 -2012 год ( основная з/п 27,5 т.р) чистый доход со 100 км. пробега 1000р. Причем таксую только в пятницу после 20-00 часов, в субботу и воскресенье. Иногда среди недели делаю несколько заказов вечерами (на бензин). Кто работает по 12-18 часов могут в день заработать чистыми и 3000 - 5000 рублей (300-500 км). Но придется попотеть.

В ответ на: А вот после того как узнаете что такое нюанс и чем он отличается от ньанса


Если в ход пошли придирки к орфографии, значит по "содержательной части" вопросов не возникло?

Это не придирки - это пример, вроде бы одна буква а одно слово есть, а другого вообще нет, так и в Ваших расчетах, вроде бы все правильно, но многое не учтено и неправильно посчитано.

вот удивляет меня...развели тут обсуждений взрослые люди на несколько страниц...то да потому...если я замороженной и свежей рыбой не торгую как я могу судить о том как её продавать и почём? Из чего возникает себестоимость, учитывая затраты на её "реанимацию" в случае если она залежалась и вид у неё не товарный стал. Поспорили пекарь с механиком называется...

И я о том же, но некоторые, почему то, этого не понимают.

Но ведь ни один из вас не возразил по сути.
Все возражения сводятся к тому, что вам говорят - денег столько, а вы говорите - нифига подобного, их гораздо меньше....
Я даже знаю почему - потому, что вы в свои расходы закладываете попить, поесть etc (я утрирую - это касается вашего личного потребления, которое не относится к вашей работе ибо кушать вы будете независимо от того работаете вы или нет, одежду покупать тоже)......
Получается, что если я проела\потратила на шмотки, отдых....... всю свою зарплату, то мне ее не давали?
Ваш оппонент прав - вы действительно не умеете считать и контролировать свои расходы.

Будь ваши расчеты верны, я бы из-за руля не вылазил. Идеальный вариант: Средний заказ 12км (150р. минималка 2км + 10р. км) - 250р. Холостой пробег - до клиента 3 км. - возврат с удаленки - 5-10 км. Как не крути, но к маршруту 5-7 км. придется добавить. Начнем отнимать: диспечерские 40р., бензин (10л. на сотню). 18км./100*256р. = 46р., 4р.-масло и т,д. В остатке 160р. за 18 км. пробега. 1 км. - 8,88 р.
Ваши неточности:
1. Берете среднюю поездку в 12 км., а считаете как 7 км., 7км. по нынешним расценкам 210р.
2. С холостым пробегом соглашусь.
3. Диспечерские снимаем сразу. 210 - 40р. = 170р.
4. Расход бензина: 11км./100*256 = 30р.
5.Считаем: 140р. * 10заказов * 909дней = 1272600 рублей доход.
6. Работать каждый день невозможно (пара выходных в неделю): 5/7 * 1272600 = 909000р.
Итак: 909000/30мес. = 30300 в месяц максимум без праздников, отпусков, больничных и отчислений в пенсионный фонд, без учета амортизации автомобиля

Вы это мне лично или так мысли вслух?
А если я скажу, что денег там больше, Вы мне поверите?
Ну и так вдогонку, еще один вопрос, если я завтра почитаю журнал "Главный бухгалтер", послезавтра я смогу работать гл.бухом?

Уточняю, 7км. - 200 р. Из них остаток (минус бенз и диспечерские) 130р.
Доход 130*10*909*5/7/30 = 28135р. Вроде бы разница в 10р., а водитель в месяц недополучил 2165р.

Процент доходности здесь не применим. Его можно применить скажем, открыв свое дело или вложив деньги в МММ. Грузчик зарабатывает 100 рублей в час и расходов не несет. Водитель такси зарабатывает 200 рублей в час, 70р. из них себестоимость поездки. Я бы вложил, скажем, 700000т.р. в какой-нибудь проект, зная, что через год получу 2000000. А вкладывать каждый час по 70р., получая 200р. - это оплата труда, которая осуществляется напрямую клиентом, минуя работодателя. В противном случае, водитель бы получал не более 60р. в час. Почему у нас нет такси с официально устроенными водителями? Потому что при таких ценах они бы получали менее10т.р. в месяц. К вопросу о стоимости поездки.

В тех 12, точнее 11 км, вокруг которых строится расчет - 7 км - вы везете клиента, 4 км холостого пробега.
Нехай, пусть будет 200 руб стоит эта поездка.
Итого доход - 100000\11*200 = 1818181.
Минус расходы, которые вы не оспариваете - 655.786 получаем 1162395, делим на 30 месяцев - 38746.
Что касается двух выходных в неделю - продолжительность рабочей недели - 40 часов. Вам необходимо проехать за неделю 110 км (10 заказов) *7 дней = 770 км. При 40 часовой рабочей неделе ваша средняя скорость должна быть 770км\40часов = 19.25 км\ч. Т.е. вполне нормально устроить себе 2 выходных не снижая суммы заработка.
И если вы не забыли стоимость литра бензина была заложена 30 рублей, что несколько завышено. 95ый на ГПНе сегодня стоил 27.50, а ведь еще и бонусы, на лукойле со скидкой - 27.40......итого на бензин 229 тыс, что еще прибавляет 667 руб к ежемесячному заработку....а ведь половина водителей явно не 95 бенз льет.

взрыв мозга...пипец...

И вам и всем остальным. Все в рамках дискуссии.
Мы здесь не в верю-не верю играем, а считаем. Давайте другие вводные, может и больше денег насчитаем, а может и меньше. Ничего личного - только цифры.

В ответ на: если я завтра почитаю журнал "Главный бухгалтер", послезавтра я смогу работать гл.бухом?

Да я почем знаю. Читайте, приходите завтра, проверим уровень ваших знаний бухучета...... а там и видно будет.

З.Ы. Ищите ошибку в расчетах, возражайте по существу, а не пытайтесь задеть оппонента.

Извиняюсь за причиненные неудобства. А все таки? Что не понятно?

непонятно как люди, которые к охоте отношения не имеют, делят шкуру неубитого медведя

Не в ту сторону полезли, у Mad_Dollar косяки в расчётах в другом, но пока это кто-нибудь не сведёт в формат .xls .xlsx даже рассуждать на эту тему не буду.Цены - соответствуют рыночным, есть здоровое желание покупателей услуги получать её дешевле, поставщиков услуги - продавать её дороже. При относительно сбалансированных ценах - сверхприбыльности, естественно, нет, как это отображается в псевдоправильных расчётах. Как-то так, имхо...

Леш, да не вопрос, давай сведем. Интересно же.....
Давай вводные. Средняя дальность поездки, расценки. Расход бензина извини у меня на СГВ на полном приводе 13, по трассе и того меньше.....цена бенза известна, ТО тут любезно выложили.....

Не силен я в математике, но считать умею. Бензин считал по 25,6р. (256р. -10л). На 100000 при расходе 10л/на сотку = 10000л. * 25,60р. = 256000р. Заметьте, это больше, чем у Доллара при цене в 30р. По диспечерским: 100000/11 = 9091 заявка *40р. = 363640р. Расходы на авто: 42000 Итого: 660000 р. Чуть калькулятор не сломал, но 5000р. выбил. Средняя скорость по городу 30 км/ч (пробки, светофоры, дворы, частный сектор, ж/д переезды). Плюс к этому водитель ждет когда получит заказ, а потом, когда клиент выйдет. То есть в 19,25 км/ч еще нужно постараться уложиться.

В ответ на: непонятно как люди, которые к охоте отношения не имеют, делят шкуру неубитого медведя

Считать учат в первом классе, деление и умножение, если не ошибаюсь - давно это было, во втором. Я клоню к тому, что считать умеют все, просто одни хотят это делать, другие нет.
Я же уже написала - если у вас есть возражения - озвучьте их. Только конкретно - вот эта цифра не такая, потому то.... Вон Евгений же может....

у меня, в данном случае, возникает ассоциацция про деньги, когда "берёшь чужие и на время, а отдаешь свои и насовсем"
Ни один математик, логист или просто аналитик не сможет оценить и просчитать расход/прибыль водителя такси, пока не поработает хотя бы пору-тройку дней на своей, личной, любимой, кровно заработанной...ИМХО

Я на втором абзаце на это дело плюнул.
Тем более, что там государственную шерсть упорно переквалифицируют в личную, а это неправильно... Имхо.
Ну средние данные от alextnt можно в расчёт положить 8-10 заказов в ночь. при средней цене 200руб. пробег 150-200км за ночь - посчитай 10 с пробегом 200, нормально будет. И весь пробег, включая его пробег к первому адресу и обратно домой, включая холостой между заказами - это государственная шерстьКак и страховка, и ТО, и амортизация, и замена ТС раз в три года ;)
Расход по ГСМ - меньше 10, имхо, брать не стоит, но и завышать тоже не надо.

Я, слава богу, не Евгений, мнение моё не изменно, цифры я делить/умножать не собираюсь - неделю поработаете на своём авто в такси - только в этом случае все расчёты будут объективны Теория зачастую ООООчень не совпадает с практикой

В ответ на: На 100000 при расходе 10л/на сотку = 10000л. * 25,60р. = 256000р.

Тут каюсь.....заклинило. Вы абсолютно правы.

Доллар считает расходы на бензин 100000км./12р.* 30р. и получает 250000р. Если правильно сложить цифры, то получится расход на 100км. = 10 * 100/30 * 12 = 400р., на 100000км. - 400000р. При цене бензина 30р. и расходе 12л на сотню.

Да ну, поспорю.
1. ТО раз в год и страховка - это личная шерсть. Ибо машин и без работы в такси ее и его делать должон.
2. Замена ТС - это ж старое ТС не выкинуть.....а продать, да задешево, но продать.
3. Ехать домой и на работу - это личная шерсть. Или мне себе зарплату повысить на стоимость бензина и амортизацию авто за пробег на работу, домой, обед?
4. И да, ночью средняя скорость какая? Днем мне озвучили - 30, охотно верю, а сейчас вон машины летят мимо окна...явно не 30, даже не 60.....
5. Многовато че то 20 км на заказ в 7 км - не находишь? Давай 15 оставим?

Вы сейчас что хотите сказать? что себестоимость поездки в такси при наличии вводных данных, необходимых для расчета (которые вы дали, водители такси) правильнее всех могут посчитать только таксисты?

Следуя вашей логике, себестоимость центнера убранной пшеницы правильно может посчитать только комбайнер? Себестоимость метра металлической трубы правильнее всех может посчитать только рабочий, изготовивший эту трубу?....ну и дальше....себестоимость мебельного фасада правильнее всех считает, конечно же, столяр, стоящий за деревообрабатывающим станком, себестоимость пальто - швея, которая его сшила....это хотите сказать?

Достаточно наличия простейших экономических знаний, для того чтобы посчитать себестоимость вашей, несложной (извиняюсь, ради бога!!!!!) услуги, для этого в такси работать не нужно....расчет корректный, если и есть погрешность...то, не более 5-10%. Учите матчасть.

Алексий

В ответ на: косяки в расчётах в другом, но пока это кто-нибудь не сведёт в формат .xls .xlsx

в чем "в другом" косяки? конкретно можете сказать, не увиливая и не выставляя доп.условий по формату xls., все ясно расписано и без запрашиваемого вами формата....уж вы то могли бы и не вести себя, как красна девица (еще и ресторан, и цветы, а потом я подумаю...), вы то, не сомневаюсь, можете и без формата xls. сказать, в чем конкретные косяки в расчетах?

В ответ на: сверхприбыльности, естественно, нет

любой бизнес считается стоящим и приносит хорошие дивиденты собственникам, если рентабельность равна средней ставке по кредитам (25% рентабельность - это оччччень клево для бизнеса, многие наши бизнесмены мечтают о такой ставке)

такси - не материалоемкий, не трудоемкий бизнес с минимум вложений, с высокой оборачиваемостью активов, с минимальными вложениями (тем, более, когда, водители на своих авто)...так что, не скромничайте....

однако, если нет сверхприбылей в такси и, соответственно, доход водителей меньше расчитанного, может, действительно стоит задуматься о повышении тарифов? это я вас, Алексий, как физическое лицо спрашиваю...я помню ,что вы с 24 мая больше не представляете Атлас на форуме....как вы считаете, повысить или нет тарифы...раз сверхприбылей, по вашим словам, нет (хотя по расчету они, сверхприбыля, ого-го какие)?

Ну я ж признала свою ошибку. За остальных не могу говорить.

комбайнёр, столяр и остальные, озвученные Вами для примера, работают на чужом оборудовании и пашут на государство или "того дядю". Сравнение неуместно)))

1. Очень многие уже ТО проходят дважды, и страхуют авто в режиме такси. Даже, имея основное место работы. А это уже - по крайней мере в разности между режимом такси - не такси - шерсть общественная
2. Остаточную стоимость можно в расчётах учитывать.
3. На пляж, на основное место работы, в гипермаркет за продуктами - личная. Всё остальное - общественная. Пробег до первого заказа относится к работе в такси, как и пробег от последнего до дома. На этом настаиваю.
4. Днём надо брать 26-28 км/ч. Ночью по вчерашней поездке смотрю на распечатку - 48 км/ч, среднюю по репрезентативной выборке не знаю, но, заметь, это было с учётом того, что выходили на участки, где разрешено 80 км/ч, не тормозили, и ехали быстро.
5. Давай 15, и +10+10 на дорогу от дома и обратно )))

Не, давайте не так. Вы прежде чем мои расчеты опровергать, поработайте годик главным бухгалтером...... Расчеты - это не теория, это как раз практика.
Вы же планируете день - в час пик не поеду - пробки, на межгород за Н рублей невыгодно, на другой конец города не поеду - далеко. Неужели вы в этот момент не считаете?

я работала бухгалтером и не год, а больше, а Вы работали водителем такси? Я Вам предлагаю поработать на этом порище хотя бы три дня, прежде чем считать рентабельность)

Не то и не так считаете, вот личный пример: заказов за предыдущий месяц 350 на сумму 80 000, бензин 15 000, план отдал 45 000, диспетчерские 12 000, ну а теперь посчитайте, что у меня осталось в остатке от таксицифры все реальные! А в ваших расчетах вы еще и про скидки гребаные забыли!

1. Одно То я оставляю. Страховка такси - озвучь цену, я в своем полисе посмотрю и разницу найду.
2. Ок.
3. Не согласна. Домой и на работу все ездят за свой личный счет. Мало ли куда меня работа вечером занесет....
4. Ок. Блин, я 20 посчитала, меня забодали.
5. Ну ладно, компромисс. п. 3 возражения тогда снимаю.

Сегодня считать не буду. Завтра.

Уместно. Как раз для того уместно, чтобы пояснить вам абсурдность вашей фразы

В ответ на: Поспорили пекарь с механиком называется

Повторяю ,себестоимость услуги такси может посчитать любой человек, обладающий минимальными экономическими навыками, для этого не нужно работать в такси...достаточно спросить у практика (в нашем примере - это водитель такси) вводные данные (что и сделано).

А с чего вы решили, что мои комбайнер, столяр и остальные работают не на своих агрегатах? потому что вам так захотелось, чтобы хоть что-то возразить, правильно понимаю?

Вон один Евгений пытается окорректировать цифры в расчетах, т.е. один человек разговаривает предметно, пытается совместно просчитать рентабельность поездки и понять, стоит повышать тарифы или нет. Хоть и не математик, и не экономист (как некоторые озвучивали).

Спасибо вам, Евгений, за конструктив *я тоже взяла вруки калькулятор*

в чём абсурдность - обоснуйте, плииз...
P.S.: отвечу завтра - я спать, всем спокойной ночи и не забивайте себе голову ерундой перед сном)))

Тогда я удивлена, что все ваши возражения сводятся к одному аргументу..... который не имеет никакого касательства к себестоимости километра пробега такси.
Если у вас эта себестоимость выше среднестатистической - значит вы что то делаете не так. Но этот вопрос выходит за рамки этой дискуссии.

З.Ы. Вы же знаете, что если трем людям дать три одинаковых камаза с одинаковой водкой - один сработает в убыток, второй в ноль, третий получит прибыль. Но это не имеет никакого отношения к себестоимости водки, она то как раз одинакова для все троих....

З.Ы. 2 Я пробовать конечно не буду, но если, чисто гипотетически, у меня получится заработать больше, чем вы, в каком месте вы тогда будете искать мухлеж? В сговоре с руководством?

В ответ на: всем спокойной ночи и не забивайте себе голову ерундой перед сном

это точно, всем приятных снов, тем, кто пока на линии - удачного завершения смены!

Теперь всем всю ночь таксисты будут сниться , зарабатывающие миллионы , дурящие клиентов и имеющие счета в швейцарских банках.