Ответ на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя Nskyy
Нет, подобного беспредела еще не видел. Меня в метро-то реклама, гоняемая по ТВ, вырубала, а тут вообще что-то невобразимое получается.
|
|
|
 |
|
Ответ на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя Wolf S
Движемся в направлении Москвы, как я в тамашних троллейбусах вздрагивал от жизнерадостного голоса выкрикивавшего по "Оптику на Ленинском"...
Кстати, ненавижу компьютеры "Инфорсер", особенно те, что на Речном вокзале!..
Ответ на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя 13407
> Кстати, ненавижу компьютеры "Инфорсер", особенно те, что на Речном вокзале!..
Вот те фирмы, которые рекламируют свои товары таким образом, разве не понимают, что кроме ненависти к себе они ничего другого не получат - смысл слушать одну и ту же рекламу раз пять за поездку, да очертенеет этот товар :-)Ответ на сообщение маршруты городского транспорта пользователя molg
Пресс-служба мэрии сообщает, что с 1 января стоимость проезда на коммерческих автобусах 6хх и 7хх будет снижена, и в них начнут действовать проездные.Ответ на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя Wolf S
Интересно. Вот по маршруту Маркса-Цветной ходят 601 и 1241. Сейчас и там и там билеты по 10 рублей и проездные не действуют. А как же будет?
Я часто говорю вещи, которые могут не понравиться
Ответ на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя Wolf S
Интересно. Вот по маршруту Маркса-Цветной ходят 601 и 1241. Сейчас и там и там билеты по 10 рублей и проездные не действуют. А как же будет?
Я часто говорю вещи, которые могут не понравиться
Ответ на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя 13407
///Ни куда этот поток не денется, просто в те же Родники снегири пойдет не куча сквозных рейсов (из Краснообска, Югозападного, Кудряшей, и т.д. и т.п.), а два-три полноценных маршрута из узловых точек, например, с пл.Калинина и от м.Покрышкина (по Ипподромской). А на участке Маркса-Заельцовская есть метро, и гнать по нему транзитные ПАЗики абсолютно незачем.
Автобусная альтернатива на кр. проспекте нужна 1. для проезда до остановок между станциями метро. 2. дорого и сложно ездить с двумя пересадками.
Но это должны быть не пазики и часть маршрутов пустить в обход проспекта.Ответ на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя Wolf S
///Интересно, что он молотил? Репертуар обычно у них у всех одинаков :-)
Лайт ФМ
по поводу рекламы. довольно смешная была идея рекламы из репродукторов на заельцовской, как-то по деревенскомуОтвет на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя ambient
Автобусная альтернатива на кр. проспекте нужна 1. для проезда до остановок между станциями метро.
Для этой цели замечательно подойдут троллейбусы, необходимости автобусов на Красном проспекте из описанного не следует. Для покрытия межстанционного расстояния не обязательно иметь маршруты полностью дублирующие линии метро, достаточно чтобы маршрут покрывал промежуток в 3-4 станции, при этом у людей будет стимул ехать не наземным транспортом, а в метро.
2. дорого и сложно ездить с двумя пересадками.
Дорого - согласен, тут нужно думать, нужна единая система оплаты для мун. транспорта и метро, которая позволит покупать "сквозной" билет на поездку.
Но это должны быть не пазики и часть маршрутов пустить в обход проспекта.
Сложно, т.е. неудобно - к этому нужно привыкать, если мы говорим, что живем в большом городе, нужно привыкать жить в нем, и ездить на траспорте с двумя пересадками - это нормально! Если же мы хотим жить в большой деревне, тогда скозные маршруты и ПАЗики - это то, что нам нужно!-
Ответ на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя ambient
///Репертуар обычно у них у всех одинаков :-)
Шансон у них тоже популярностью пользуется...
Лайт ФМ :)
довольно смешная была идея рекламы из репродукторов на заельцовской, как-то по деревенскому :)
Однако, это не помешало сделать ее на Студенческой и Красном проспекте!
Ответ на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя vvolod
Интересно. Вот по маршруту Маркса-Цветной ходят 601 и 1241. Сейчас и там и там билеты по 10 рублей и проездные не действуют. А как же будет?
молодцы наши власти!!! 
можно смело выставлять МЕГАзачёт за такое "новшество"!!! 
*маршруту 601 присваивается номер 71. маршрут обслуживался "девяткой" (ПАТП-9).... но уже много лет муниципалов по этому маршруту не ходит!!!!!! сейчас там одни частники, и номер маршрута (по лицензии) - 1241.
*маршруту 602 присваивается номер 29. обслуживался "тройкой". таже самая ситуация - одни коммерсанты! номер коммерческого варианта 602го - 1602.
*маршруту 622 присваитвается номер 22. обслуживался "тройкой". давно обслуживался.... потом примерно с пару месяцев коммерсанты пытались освоить этот маршрут (и это было уже года 2-3 назад) - не вышло..... сейчас по этому маршруту (с удлиннением до рудников) ходит 1209.
и это только что касается трёх академовских маршрутов.... почти уверен, что на остальных маршрутах та же самая ситуация.
пипец, забота власти просто сверкает!!!
Когда пьешь, нужно знать меру - иначе рискуешь выпить меньше
Ответ на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя vvolod
> Интересно. Вот по маршруту Маркса-Цветной ходят 601 и 1241. Сейчас и там и там билеты по 10 рублей и проездные не действуют. А как же будет?
Ну если верить нашей мэрии, то в 601 с 1 января должны быть снижены цены до 7 рублей (вроде так) и начать действовать проездные билеты. А 1241 - все останется без изменений.Ответ на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя ambient
> 1. для проезда до остановок между станциями метро
А что там ездить-то, там пешком можно дойти легко :-) Хотя может у стариков проблемы и будут, но в любом случае они особо и не поездят на 90 рублей, которые им предлагаются с нового года. Да и почему речь идет только о стариках Красного проспекта.
> 2. дорого и сложно ездить с двумя пересадками.
Чтобы не было дорого нужна система проезных билетов, причем не только месячных, но и дневных, и т.д.Ответ на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя ambient
> Лайт ФМ
Это редкость - обычно "Радио Мир" :-)Ответ на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя Воланд
> пипец, забота власти просто сверкает!!!
Вот и получилась эта забота только на словах - зато как трубят по этому поводу.Ответ на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя 13407
> и ездить на траспорте с двумя пересадками - это нормально!
Согласен, ездить с пересадками - это удобнее, чем стоять в пробках без пересадок :-)Ответ на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя 13407
///довольно смешная была идея рекламы из репродукторов на заельцовской, как-то по деревенскому
/////Однако, это не помешало сделать ее на Студенческой и Красном проспекте!
А там как? На Заельцовской-то на улице было.
О практической стороне: Как заменять пазики большими автобусами? Куда деть это море пазиков? В принципе мэрия совместно с перевозчиками может найти покупателей на эти пазики вне города, а взамен купить МАЗы.
Проехался на длинном пазике - один ряд сиденьев убран, сами сиденья лучше. Единственное - подвеску надо смягчить, и впринципе для окраин города нормально, хотя конечно устаревшвя модель...Ответ на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя ambient
А мне так эти длинные пазики показались еще хуже - проход в середине салона как был очень узким, там таким и остался, но длина его увеличилась, а соответственно и давки стало заметно больше. Почему бы не сделать с одной стороны салона (та, где двери) одиночные сиденья?
Проехался тут на днях на МАЗе (34 маршрут) - вот это автобус, как автобус.Ответ на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя ambient
А там как? На Заельцовской-то на улице было.
Там на станциях метро, под землей, думал на заельцовской тоже такой вариант...Ответ на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя Wolf S
///А мне так эти длинные пазики показались еще хуже - проход в середине салона как был очень узким, там таким и остался, но длина его увеличилась, а соответственно и давки стало заметно больше. Почему бы не сделать с одной стороны салона (та, где двери) одиночные сиденья?
Вот именно - сделали, я под рядом сидений это имел в виду. На маршруте 1204.Ответ на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя 13407
///Там на станциях метро, под землей, думал на заельцовской тоже такой вариант...
так это чуть-ли не с отрытия метро на всех станциях - аудиореклама. слышал ее еще больше 10 лет назад.Ответ на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя ambient
> Вот именно - сделали, я под рядом сидений это имел в виду. На маршруте 1204.
Странно, я на 638 маршруте ехал в таком - там с обоих сторон прохода двойные сиденья :-(Ответ на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя Wolf S
судя по всему - разные модификации, видимо с разных заводов. а вообще подвеска у него жесткая, грузовая, особенно сзади трясет.
ехал тут на 1204 - смешной автобус, иностранный. сиденья маленькие, пластмассовые- ulloi
Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Re: Это мафия? пользователя Mitya_K
с муниципальным транспортом гораздо лучше и в Омске (из соседних), и в Ебурге, и в Ростове, и в Самаре. Но в целом с транспортом лучше только в очень малых городах и в Москве. Во всех городах от 0,5 до 2 млн жителей передвижения по городу хуже, чем в Новосибирске (по городу в целом, а не на отдельных магистралях) - ulloi
Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя Wolf S
а чем реклама на ТВ в метро так вырубает?
это не в порядке критики, это уже любопытство - так и не удалось выяснить причину в свое время. Ответ на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя ulloi
а чем реклама на ТВ в метро так вырубает?
Ну я не про ТВ говорил, а про звуковую. Когда про компьютеры "Инфорсер" через одно объявление говорят, то пока поезда дождешься раз 10-15 послушаешь. Какие тут будут чувства?
это не в порядке критики, это уже любопытство - так и не удалось выяснить причину в свое время.
Ответ на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя ambient
На маршруте 1204 - не иностранные автобусы появились, а Курганские машины!
Лично своими глазами видел бывшие 753 и 630 ставшие 53 и 30! УРА! Больше автобусов по проездным!
За нашу Советскую родину!
- Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя Nskyy
ага. я сегодня на 638, ставшем 78 ехал по проездному 
Ответ на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя Анонимный пользователь
Ответ на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя Nskyy
///На маршруте 1204 - не иностранные автобусы появились, а Курганские машины!
Я говорил именно про иностранный б/у.Ответ на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя Mitya_K
У меня не открывается, может стоит прямо сюда залить?Ответ на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя 13407
У меня не открывается, может стоит прямо сюда залить?
Вот фото.Ответ на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя Mitya_K
Да, тут наши дугообразные съемники отдыхают...
Это даже на трамвай как-то не похоже, какой-то троллейбус на рельсах.Не знаю, как такой вариант с технической точки зрения, но с эстетической (ИМХО) - !
А вот интересно, от чего зависит конструкция токосъемника?Ответ на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя 13407
Я поспрашивал знающих людей, эти штанги, говорят, устанавливают для того, чтобы питать трамвай от троллейбусной сети, в тех местах, где они рядом проходят.
Хотя на фотографиях трамваев я Даугавпилса я таких мест не нашел.
Технически, ясное дело, хуже пантографа, страдают тем же недостатком, что и троллейбусы (иногда слетают на стрелках и пересечениях).
Что касается наших бугелей, то причина тут проста.
Усть-катавкие пантографы очень плохого качества, быстро ломаются, и поэтому в тех городах, где есть возможность их меняют на татравские, а там, где нет такой возможности (нет денег, зато осталось куча бугелей с списаных РВЗ6 - это про нас) - на простые дешевые дуги.
Ответ на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя Анонимный пользователь
ага. я сегодня на 638, ставшем 78 ехал по проездному
А я за 6 рублейПриятно 
Ответ на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя Center
коммунизм не за горамиОтвет на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя ambient
*На последнего*
тяжела и неказиста жизь академовского таксиста
ехал на академовском такси на затулинку.
водила, как узнал куда едем, снял фонарь с идентификатором -
так, говорит, спокойнее...
вот тебе и раз.Ответ на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя 13407
я рассказывал, что творят частники по вечерам на Речном Вокзале.. а вот новость из Москвы: ( lenta.ru )
В ночь на среду в центре Москвы недалеко от Комсомольской площади произошла драка между муниципальными таксистами и водителями, подрабатывающими частным извозом, передает агентство "Интерфакс".
Как рассказали в правоохранительных органах столицы, по предварительным данным, около полуночи возле кинотеатра "Перекоп" водители-частники разбили битами желтые муниципальные такси и избили находившихся в них таксистов.
В результате драки пострадали пятеро таксистов (по данным радиостанции "Эхо Москвы", пострадавших было восемь, из них один госпитализирован).
Прокуратура Москвы возбудила уголовное дело по факту массовой драки, задержаны 15 человек. С места происшествия изъяты стреляные гильзы, уточняет радиостанция.
Правоохранительные органы пытаются установить обстоятельства произошедшего и пока воздерживаются от официальных комментариевОтвет на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя Landfahrer
был в москве в 2001 три недели. каждый день ездил по разным районам и в центре и не видел фирменных такси, на вокзалах и прочих людных местах стояли частники. у нас же в то время уже давно было море машин разных фирм.
заметьте, что у нас тоже в лучших местах - вокзал, метро, барахолка - тоже машины без опазнавательных знаков, зачастую вообще какие-то древние волгиОтвет на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя ambient
НП.
Недавно на некоторых маршрутах (в частности на 602-м) стал ездить новые "пазики"-"Аврора".
Вот про них. На 602-м я видел модификацию 4320-03, но внитри не ездил.
Кто на них ездил, каково ваше мнение?
Мое: лучше, чем вездесущий 3205, но все же автобус не для города, а для пригородных маршрутов. Двери и проход между сиденьями слишком узкие.Ответ на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя Mitya_K
что странно: при незначительном увеличении вместимости, цена выше более чем в два раза.. правда чуть меньше заявленный расход топлива.. кто и зачем закупил такие машины? это были те 602-е, которые стали "муниципальными"? странное решение с точки зрения окупаемости.. но всё равно, соглашусь, что это не совсем городской автобус..Ответ на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя Landfahrer
но всё равно, соглашусь, что это не совсем городской автобус..
Я бы сказал, совсем не городской...Ответ на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя 13407
города - они разные бываютно всё равно, соглашусь, что это не совсем городской автобус..
Я бы сказал, совсем не городской... например для искитима, барабинска, белово, рубцовска и тп, этот автобус очень даже подошёл бы..Ответ на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя Landfahrer
>>>>например для искитима,
Тем не менее в Искитиме ездят мерсы/маны, в том числе и "гармошки"....F30 & T30 owner.
Ответ на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя AirPlaY
Тем не менее в Искитиме ездят мерсы/маны, в том числе и "гармошки"....
это и печально.. Ответ на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя Landfahrer
Нет, это не печально, это хорошо! Печально, что Н-ске ПАЗики ездят!Тем не менее в Искитиме ездят мерсы/маны, в том числе и "гармошки"....
это и печально.. Ответ на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя Landfahrer
>>>это и печально..
Это нормально, и лишь подтверждает, что ПАЗики, именно деревенские автобусы...не больше....
И обидно, что это никак не могут понять в Нске...
В нашем городе персонал, средства производства - это не эффективный интсрумент достижения цели, а способ экономии, и отнюдь, не только в транспорте...F30 & T30 owner.
Ответ на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя AirPlaY
лишь подтверждает, что ПАЗики, именно деревенские автобусы...не больше....
Ну так-то тоже людей (работников завода) обижать не стоит.
Всё-таки, Аврора - нормальный автобус для средних расстояний, но это не городской автобус, и поэтому, глупо его тащить на городские маршруты.
Есть у ПАЗа и нормальный городской автобус, тут даже ссылка пробегала.
Другое дело, что дешевле покупать сельские модели, а заводу-то куда деваться, они производят то, что покупают.
Ну а чтобы всем было комфортно, в описание каждой модели добавляются слова "городской автобус", даже если он откровенно таковым не является...Ответ на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя 13407
>>>>Ну так-то тоже людей (работников завода) обижать не стоит.
Никто и не обижает, понятно, что в разговоре о нском общественном транспорте речь идет в контексте ПАЗ 3205...F30 & T30 owner.
Ответ на сообщение Re: маршруты городского транспорта пользователя Mitya_K
Что касается наших бугелей, то причина тут проста.
Только наоборот - не пантографы низкого качества, а сеть отвратительная. Новосибирск единственный город, где пантографы (кстати, в том числе уже и на всех трех Питерских ЛМ) заменены на дуговые токоприемники.
Усть-катавкие пантографы очень плохого качества, быстро ломаются, и поэтому в тех городах, где есть возможность их меняют на татравские, а там, где нет такой возможности (нет денег, зато осталось куча бугелей с списаных РВЗ6 - это про нас) - на простые дешевые дуги.
Перейти в форум
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklamangs@shkulev.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта