Продолжение топика "А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2)"
Телепаты в отпуске
|
|
|
 |
|
Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Автоинформатор
Да тут, он никогда не делся.
Смею позволить на суд общественности выставить свой проект, под кодовым названием:- наш ответ вебасте.Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Автоинформатор
Правила пользования просты до безобразия: Наливаем в ведро воду температурой градусов эдак 50-60.
И поливаем из шланга головку блока и сам блок. Лично мне хватает одного не полного ведра, чтобы взбодрить движок, промороженнеый до -30 (в этом году ниже температур просто не было). По моим субъективным ощущениям после этой водной процедуры стартер гораздо веселей крутит движок, чем если бы он был проморожен до -20 (лично для моего пепелаца -20 ни о чем а вот 23 и ниже уже ощущается, при - 28 вероятность завестись 50 на 50). Имхо сам цинус заключается не в одномоментном выливании ведра воды на движок, а в постепенном поливании двигателя теплой водой в течение минут эдак 7-8 (тепло по движке расходится). Лишь бы акум не подкачал.
Зы... Подопытные кролики: Ситроен- берлинго дв1,6 16 кл и ВАЗопром дв 1,6 8 кл.
Тут один форумчанин с паяльной лампой изгаляется, воздуховоды приделывает...
Это его выбор, который я нисколько не осуждаю.
Мне лично по душе несколько иные извращения...
З.Ы. На что только нард не пойдет, чтобы автопрогрев не ставить
.Исправлено пользователем Technic (24.12.16 02:30)
Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Technic
И поливаем из шланга головку блока и сам блок.
У вас мультиметра с термопарой в хозяйстве есть? Были бы очень интересны данные замеров до и после.
Показать скрытый текстПросто в реальности-то вы же поливаете не головку блока цилиндров, а лишь только крышку блока клапанов.Скрыть текст
Тут один форумчанин с паяльной лампой изгаляется, воздуховоды приделывает...
Теоретически, можно было бы даже индукционный нагрев применять: сунул индуктор к поддону, погрел масло, потом "поводил" вокруг блока цилиндров, по топливной рейке, но сходу не могу понять как отреагирует бортовая электрика и электроника на наводки в проводниках.
Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя KOCTA
индукционный нагрев применять
Судя по моей индукционной печке, она нагревает только сталь и чугун, только то к чему примагничивается магнит. А в случае с нагревом поддона, то главное не пережарить масло в том поддоне.
Сейчас почти 9 утра, температура на брелке показала fail, домашная метеостанция кажет 35 с чем-то градусов, телефон говорит, что -36°С. Гидроник вроде запустился, пойду через полчаса заводить, главное, чтоб 3-х летний аккум не замерз
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя TechnoGreen
вышел на балкон, с брелка не завёл, несколько попыток сделал, но чуток не хватало, сходил ключём завёл... температура двигателя на момент старта была -14, это он в полпятого где-то заводился, то есть за 4.5 часа не выстыл до уличной температурыЯ не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Volodya
Прогрелась гилроником 40 минут и завелся с ключа с пол пинка, млин, так не интересно. В машине градусник кажет -36
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя TechnoGreen
А мы вчера столкнулись вот с чем, вебаста работает а мотор холодный, короче эта вражина выжрала АКБ.
Раза с 4 или пятого она все же прогрела мотор, используя мой генератор. ЗЫ НГС показывал -31.5, а телефон -35, но было адски холодноСдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?Исправлено пользователем ivаn_zh (24.12.16 10:00)
Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ivаn_zh
я не пойму, градусников нет ни у кого, что ли
что температуру мерить приходится то телефоном, то нгсом... я вот последних двух способов не знаю, телефон погоду показывает, по Новосибирску, но не локально, нгс воообще не метеосайт 
Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
-
Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ivаn_zh
Поэтому нужно следить за аккумом! Ваш КО
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Volodya
На моему градуснике еще вчера вечером было -37. Где бы взять градусник, который показывает правильную температуру. Считаю, что все что продается в хозмагах показывают плюс-минус 3 лаптя по карте.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Technic
Тут один форумчанин с паяльной лампой изгаляется, воздуховоды приделывает...
Гы, братуха! Вылил ты свое ведро (10 кг с 10-го этажа припер, силен!) и не завел. Так и будешь носить тепло ведрами? А лампа массой около 5 кг. с бензином вместе греет и греет, вплоть до плюсовой температуры ВСЕГО подкапотного
Это его выбор, который я нисколько не осуждаю.
Мне лично по душе несколько иные извращения...
Кстати автопрогрев у меня есть, включаю от -35 и ниже. До этих пределов мои дасавты заводятся без проблем. Недавно тойото в -32 глюканула и потребовала нанотрубы, но это самдурак аккум месяц не менял.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя TechnoGreen
Там все же косяк в вебастеСдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Volodya
Толку от грудусника за окном? Который все равно врет, тепловое излучение никто не отменял.Сдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
У меня вчера была мысля вызвать тебя с нанотрубой, но время 10 час вечера не позволило хаметь)))Сдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?Исправлено пользователем ivаn_zh (24.12.16 11:04)
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ivаn_zh
ну пусть соврёт он на несколько градусов, это ни на что не повлияет и всё равно меньше, чем нгсЯ не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя TechnoGreen
главное, чтоб 3-х летний аккум не замерз
у меня годовалый замерз...Honda Odyssey F23A, RA7, 2001 г
Nissan Leaf EM57, AZE0, 2014 г.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Volodya
Ну у меня машина в салоне -34 показывала, почти совпало с телефономСдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ivаn_zh
это именно что совпало, в городе температура плюс/минус одинаковая, метеостанция стоит где-нибудь в центре, типа пл.Кондратюка, плюс/минус погрешность автомобильного градусника ещё... но на что влияет 32 или 35 было на самом деле? я примерно так температуру мерю: до -20 вообще пофиг, от -20 до -30 разок завести надо ночью, после -30 пару раз за ночь должна заводиться, больше -40 я помню только раз, я тогда проспал на брелок нажать (ну сам согревался вечером ), утром газовой 50кВт пушкой погреть пришлось с полчасика, поэтому запомнил Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Volodya
Хорошо владельцам гучунных моторовСдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ivаn_zh
Ну и зря. Я как раз пылесосил 2-й этаж от нефиг делать, пока на табуреговском бампере полиэфирка сохла перед очередным слоем. Скатался бы, проветрился.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!
Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ivаn_zh
Вань, огромное тебе еще раз спасибо за помощь!
И хорошо, что дизеля заводили, а не бензиновую - со свечами развлекаться не пришлось.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ivаn_zh
Ага. Особенно когда эти моторы со всем прочим стоят в гараже
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ХочуСпросить
Да мне то чего, считай генератор пригнал
Утром завелась?Сдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ivаn_zh
Прекрасно завелся. Вебаста раскаялась и отработала на отлично.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ASGS
Это просто от того, что мотор у тебя 1.6, был бы 2.0 не хвалился быСдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ХочуСпросить
Ну и хорошоСдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ivаn_zh
А что, есть данные про фиговую заводимость двухлитрового ренаультовского дрыгателя?Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ASGS
Нет, но в M4R алюминий в блоке, а не чугунСдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ivаn_zh
ННП
Вопрос ламерский, но озвучу...
Дано: у ДТ ПТФ = -32. Заводим в гараже гарантированно. Выезжаем в -40.
Вопрос - насколько хватит подогрева обраткой при средневзвешенных условиях? Поездка, стоянка небольшая с работающим двс.
Карчун придёт, условно говоря, через 3 часа, али через 6?Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vitamin
возможно от машины зависит, на моей проблем не было десятки часов
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vitamin
было дело, на камазе на летней солярке с барнаула выезжали в -25, разогрели, доехали до искитима нормально, обратка грела бак. а когда на холодный бак переключили - тут и закончилась экспедиция )
ночью еще хорошо так давануло - один аккумулятор лопнулне ори на меня! я тоже личность!!! ©
Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Автоинформатор
и сюда, а то выше может не тот топик
Вопрос по теме, товарищ думает что глушак замерз. Снаружи не видно, машина носов вниз стояла на прогреве пару дней. Стартер и не пробует крутить, хотя аккум вроде жив. Аккум отогревается, заряжается. Попробовать крышку маслозаливную снять?Регион 42 (был)
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя DIK54
Попробовать крышку маслозаливную снять?
Зачем?
Какое авто и где находится?ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя KOCTA
У вас мультиметра с термопарой в хозяйстве есть? Были бы очень интересны данные замеров до и после.
Даже термометр с выносным датчиком имеется. Но честно говоря лениво всем этим заморачиваться.
Просто в реальности-то вы же поливаете не головку блока цилиндров, а лишь только крышку блока клапанов.
По ощущениям после водных процедур стартер крутит мотор бодрее и заводится движок охотней, чем скажем при -20.
Ну а насчет того что в реальности поливаю только крышку ГБЦ.
Повеселили. Всетаки я не с закрытыми глазами движку поливаю и мне прекрасно видно где вода течет.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Technic
В бытность студентом заводил жигуль выливая два ведра горячей воды на блок, главное чтоб Стартер пару оборотов сделал, ну и когда не завёл после такого были прикольные сосульки в моторномСдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
Напишу как заведем.Регион 42 (был)
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Technic
Даже термометр с выносным датчиком имеется.
Смотря что за датчик, а то фокус не удастся. Надо простую воздушную термопару придавить спаем к блоку не закоротив провода, но теплоизолировать от воздуха, вот тогда получим температуру поверхности металла блока.
насчет того что в реальности поливаю только крышку ГБЦ. Повеселили. Всетаки я не с закрытыми глазами движку поливаю и мне прекрасно видно где вода течет.
Ну и по какому тогда поводу веселуха и возражения? Ну стекает водичка по торцам ГБЦ, так это каков процент наружней площади-то? Ма-а-а-асенький, как не крути...Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя TechnoGreen
Судя по моей индукционной печке,
Кухонная, что-ли? Ну так она не показатель, она не чисто электрический девайс, у неё еще электронная алгоритмика, ограничения всякие. Индукционки способны греть все, что электропроводно, а магнитное оно или нет, это уже нюансы.
Вот стоит передо мной, что сталь греет, что медь, разница только в том, в какую сторону частота резонанса смещается.
А в случае с нагревом поддона, то главное не пережарить масло в том поддоне.
Ничто не мешает заранее дома в тепле посчитать какую мощность и сколько времени подводить чтоб заведомо не согреть выше 200.
Как-то на электроплитке ATF-ку грел, когда надо было на морозе в коробку долить чтоб на морозе же быстро уровень проверять. Термометр ртутный был в придонном слое, 2-3 мм от дна сосуда, так ничего там страшного не происходило, хотя температура поверхности плитки была как обычно, ого-го, но чтоб масло до 80С разогреть требовалось вовсе не 5 минут, а грел я где-то с полтора литра.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя KOCTA
На всяк случай, вдруг пригодится кому. Исследование термостойкости моторных масел.
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ivаn_zh
Хорошо владельцам гучунных моторов
Хорошо тем, у кого моторы сами по себе адски тепло выделяют ) В машине в -36 - ташкент )Орда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Сэймэй
В машине в -36 - ташкент )
У меня в ОКЕ так было.
Но и утеплял не по детски.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Сэймэй
У меня вчера в 21:30 даже вентилятор охлаждения ДВС срабатывал, так что да в машине теплоСдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
Я кстати в эту зиму морду ещё не закрывал даже, в городе вообще смысла не вижу.Сдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Сэймэй
Купи дизель, познай дзен утепления.Хорошо владельцам гучунных моторов
Хорошо тем, у кого моторы сами по себе адски тепло выделяют ) В машине в -36 - ташкент )Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vitamin
Сейчас у очень многих стоят догреватели прям с завода. А дизельные моторы даже 2000х годов, тёплые.
Да и кстати 2,5 мотор выдует к чертям на трассе в -36 без утепления на скоростях выше 100, какая бы убитая чубары это не былаСдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?Исправлено пользователем ivаn_zh (24.12.16 23:01)
Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ivаn_zh
YD25DDTi у Ниссана нифига не тёплый, я тебя уверяю.Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ivаn_zh
Я кстати в эту зиму морду ещё не закрывал даже, в городе вообще смысла не вижу.
Зря. Зря не видишь.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vitamin
Навара? Так он комонрейл уже, у Дискавери когда вебаста сдохла, в -30 стрелка температуры даже из первой четверти не поднималась.Сдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?
Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ivаn_zh
А дизельные моторы даже 2000х годов, тёплые.
ну-нуОтвет на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Артём
Многие кстати не могут себе представить, как можно перегреть дизель при -30 на исправном авто.
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ivаn_zh
Стрелка поднимается, если ехать, даже в -32. Встанешь в пробку и тут же стрелка падает.Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
У меня картонку между радиаторами не поставить, нужно закрывать всю морду целиком. В том году перед трассой укутывал пенофолом, без пенафола на трассе температура в районе 78-81, с укутанной мордой 87-89.
У меня в городе больше печка выстужает мотор, как мне кажется, если вентилятора печки на 6 из 8 делений то норм, если сильнее то температура где то в районе 82 болтаетсяСдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ivаn_zh
и?ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
Боюсь вскипятить мотор в городе, укутав мордуСдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ivаn_zh
Половину площади вентилятора радиатора оставляем открытой и вдвое бОльший размер "выдоха".
До -10 и без сверхнагрузок схема работает.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
У меня схема охлаждения: вентилятор, радиатор кондиционера, радиатор ДВС. Получается что вентилятор и так продувает бутерброд из двух радиаторов. А ещё по зиме любит вылетать терморезистор вентилятора, и остаётся только аварийный режим на 114*С который включается
Без снятия переднего бампера к вентилятору и резистору не добраться
Причина кстати банальна, мокрый снег налипает на вентилятор, его клинит и как итог нет первой и второй скорости вентилятораСдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?Исправлено пользователем ivаn_zh (24.12.16 23:38)
Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ivаn_zh
а чего неймется термореле?
у меня бывало на пежо горел предохранитель на 50А, но он в свободном доступе под капотом в общем блоке.
правда то партнер тепи был.котик, котик, обормотик
Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ivаn_zh
Купил пизжо - пляши с ней сам (с). Чо ещё тут сказать...ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Ник
Ну вот, у 307 и 308 сначала сгорает тот самый термопредохранитель, а потом уже тот что в моторном отсеке на 50А, они здоровые такие. Я кстати модернизировал своё термореле, поставив туда вместо одноразового , восстанавливающийся термопредохранитель, ну и запасное термореле в багажнике лежит
ЗЫ Пежо прочухали косяк с мокрым снегом, и с 2005 года стали продавать зимнюю заглушку, но в моем бампере ещё нет для неё местаСдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?Исправлено пользователем ivаn_zh (24.12.16 23:45)
Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ivаn_zh
Мы кстати, недалече чем вчера такой же мотор на 308-м к жизни после морозов возвращали...
Вспоминал хранцузские ругательства, дабы быть в тренде...ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ivаn_zh
так а партнер тепи разве не на базе 307 деланный?
да и предохранитель у меня выгорел, чисто по причине, что умудрился картонку всунуть перед вентилятором, а её потоком воздуха к вентирятору прижало - тот и выжег предохранитель.
а получилось так из за того, что думал что его лопасти в кольцевом колодце и уж когда сгорел предохранитель понял, что кольцо на самих лопастях
пысы зато на партнере снизу защита железная и дыры были, можно было пушкой греть, что один раз и пригодилось.котик, котик, обормотик
Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Ник
Я не знаю отчего так, но если загуглить "нет первой скорости вентилятора пежо" в 95 из 100 случаев виновно термореле
ЗЫ у меня тоже штатная защита Картера металл 1,5 мм где то, правда при каждой смене масла приходиться снимать ееСдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?Исправлено пользователем ivаn_zh (24.12.16 23:54)
Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ivаn_zh
что снимать - то даа)
а вот термореле за 125 тыщ пробегу ни разу не беспокоило, но мож от мотора зависит, на моем 1,6 л, 90л.с. стоял.
хотя внешний вид панели вентилятора радиатора весьма похож.
на рено кангу чот похожее было вроде, но за давностью лет уж не помню точно.котик, котик, обормотик
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Ник
Ну у французов у всех схема охлаждения схожа, сейчас даже на калине такой же принцип, и так же дохнет термореле.
У меня 2.0 ew10j (RFN) 140 л.с.
Кстати если на партнёре стоял tu5j (Nfu), то надёжный мотор, но жрет как не в себя.Сдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?Исправлено пользователем ivаn_zh (25.12.16 00:09)
Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ivаn_zh
да я бог знает его модель
чинили у официалов, а сколько жрет не особо заботило, тем более если педалировать, то и возмущаться жору нечего.
а вот трубка гура мне мозг многократно выносилакотик, котик, обормотик
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Ник
У нас ЭГУР стоит, если прошляпить, масло попадает внутрь блока, и сжирает плату управления. Стоимость нового в районе 800 евроденегСдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ivаn_zh
в общем везде и всё - не слава богу!котик, котик, обормотик
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ivаn_zh
Там все же косяк в вебасте
А я свою вебасту всеже вправил, нашел неконтакт в плате управления ) Но аккум за три года устал, поэтому на ночь ставил на автопрогрев, нужна была машина с утра, а упражнений с акуммом не хотелось.AE100-AEPEK 93' (7A-FE + A246E + 89661-2D060)
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ivаn_zh
не помню: спрашивал или нет - может сетку в бампер вставить, чтоб от снега защитить вентилятор? в этом году поздновато поставил заглушку, как и в прошлые года, но проблем с вентилятором и терморезистором не было.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя TechnoGreen
Не не спрашивал, я думал она только от гравия да птичек спасаетСдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя UlveR
У Олега как я понял она двухконтурная: греет салон и мотор, и так мы и не поняли толи не переключалась на мотор, толи помпа не качала, хотя патрубок вроде тёплый был. Но пока под капотом, что то очень громко не щелкнуло при нажатии на патрубок, она не прогрела мотор. Отработав до этого три циклаСдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Сэймэй
Хорошо тем, у кого моторы сами по себе адски тепло выделяют ) В машине в -36 - ташкент )
летом пришлось поменять радиатор печки и вентилятор- приходится приоткрывать окно или куртку скидывать.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя АВСД
еще возник вопрос- в чем смысл картонки, если термостат закрыт?Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя АВСД
еще возник вопрос- в чем смысл картонки, если термостат закрыт?
Потрогайте верхний бачок радиатора с закрытым термостатом - он горячий.
А также патрубок, двигатель и навесное.
Обдуванием всё это прекрасно отдаёт тепло.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ivаn_zh
Ваня, а после 2000-го дизеля не коммонрэйл по пальцам посчитать можно...
Мало того, ещё и бензинки "ледяные" появились... И много...
Утепляйся, на расходе сильно сказывается даже обычная картинка...Ежедневный трёхкратный прием алкоголя...
и ты очищаешь свою башку от ненужных знаний и мыслей.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
Потрогайте верхний бачок радиатора
где этот зверь прячется?
и как картонка защищает от обдувания "патрубок, двигатель и навесное."?Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя АВСД
где этот зверь прячется?
Глупее вопросов я не встречал ей богу.
и как картонка защищает от обдувания "патрубок, двигатель и навесное."?
1. Зверь прячется непосредственно на радиаторе.
2. Так же как и закрытая форточка зимой в ветреную погоду от холодного сквозняка дома.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
глупее ответа не встречал.
1. нет такой.
2. как может форточка зимой даже в безветренную погоду спасти дом без пола стен и крыши?
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя АВСД
глупее возражения не встречал
1. ваше личное
2. когда вам ветер в лицо и ветер в спину вам одинаково тепло?Не всем волчатам стать волками,
Не всякий взмах сулит удар...Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя italian
вообще бредОтвет на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя АВСД
глупее ответа не встречал.
1. Чего нет? Радиатор без бачка? Это пожалуй только бытовые. Речь если что не о расширительном.
1. нет такой.
2. как может форточка зимой даже в безветренную погоду спасти дом без пола стен и крыши?
2. Под капотом есть крыша - капот, стены и часть пола.
И вообще хватит играть в идиота. Любой школьник понимает о чём речь.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя АВСД
вообще бред
согласен вам в лицо....или взад....выбирайтеНе всем волчатам стать волками,
Не всякий взмах сулит удар...Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
1. Чего нет? Радиатор без бачка? Это пожалуй только бытовые. Речь если что не о расширительном.
Вов, радиатор на газели хочешь покажу?Не всем волчатам стать волками,
Не всякий взмах сулит удар...Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
Мы кстати, недалече чем вчера такой же мотор на 308-м к жизни после морозов возвращали...
не было свечной головки 12-и граной на 14 и к аккуму не подобраться было?)
Вспоминал хранцузские ругательства, дабы быть в тренде...Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ivаn_zh
возможно и снег так на вентилятор прилипать не будетОтвет на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Technic
По ощущениям после водных процедур стартер крутит мотор бодрее и заводится движок охотней, чем скажем при -20.
поливаете, неверное все-таки впускной коллектор?
Ну а насчет того что в реальности поливаю только крышку ГБЦ.
Повеселили. Всетаки я не с закрытыми глазами движку поливаю и мне прекрасно видно где вода течет.
полив всего остального одним ведром воды что мертвому припарка.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя TechnoGreen
не было свечной головки 12-и граной на 14 и к аккуму не подобраться было?)
Не только )ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя АВСД
где этот зверь прячется?
Между нижним срезом заливной горловины (радиатора) и верхними срезами вертикальных каналов (трубочек) циркуляции.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя italian
Вов, радиатор на газели хочешь покажу?
Ну покажи. Место, где потоки с каналов радиатора соединяются можно называть как угодно, но смысл то не меняется.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
я буду мимо проезжать наберу тебе....выскочишь....заодно меня просвЕтишь....Вов, радиатор на газели хочешь покажу?
Ну покажи. Место, где потоки с каналов радиатора соединяются можно называть как угодно, но смысл то не меняется.Не всем волчатам стать волками,
Не всякий взмах сулит удар...Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя italian
Так можно фотографией с просторов в меня кинуть. Наверняка имеется оная, даже редкостного газелевого радиатора.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя italian
2. когда вам ветер в лицо и ветер в спину вам одинаково тепло?
одинаково холодноОтвет на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя transs
Для ещё одного въедливого флудера сформулируем вопрос иначе.
Как быстрее выстудится салон авто если открыть окно с подветренной стороны или с наветренной стороны?
Да и про капюшон, странно зачем же люди во время порывов ветра разворачиваются спиной вперёд. Дураки какие-то ей-богу.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
Для ещё одного въедливого флудера сформулируем вопрос иначе.
с наветренной
Как быстрее выстудится салон авто если открыть окно с подветренной стороны или с наветренной стороны?
Да и про капюшон, странно зачем же люди во время порывов ветра разворачиваются спиной вперёд. Дураки какие-то ей-богу.
а спина при этом в шубе или голая как лицо?Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя transs
а спина при этом в шубе или голая как лицо?
Голая конечно. А ещё человек по пояс в проруби стоит.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
Голая конечно. А ещё человек по пояс в проруби стоит.
Дураки какие-то ей-богу. (с)Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
Так можно фотографией с просторов в меня кинуть.
Просили? Получайте
Это Nextовский радиатор. Он вообще сильно "иначе" от привычных организован, но не редкость в автомобильном мире.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя transs
Чойта? Врачи даже рекомендуют кратковременную закалку радиатора! В целях улучшения циркуляции...
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Dvarv
обычный радиатор с вертикальными бачками, но, как я понял - суть не в самом бачке, а в верхнем патрубке, который горячий даже при закрытом термостатеЯ не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя transs
На Пассате с подключенным ВАГ-комом проверено: при движении по трассе (100-110 км/ч) в -37 температура двигателя и с салоне никак не зависит от наличия картонки. Причем термостат видимо открывался даже, т.к. время от времени возникало падение температуры до 89-90, затем опять рост 92-94 при насколько это возможно прямолинейном равномерном движении по М52. На тойоте при (-32) проверить инструментально не смог, но ехал "туда" без картонки, обратно с и субъективно разницы не почувствовал. Оба автомобиля имели исправные оригинальные термостаты. В городе через 20-30 минут движения в обеих можно ехать в рубашке, только уши мерзнут - в Пассате левое в тойоте правое.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя KOCTA
главное "радиатор" держать с подветренной стороны, когда из проруби достаешьОтвет на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
при движении по трассе (100-110 км/ч) в -37 температура двигателя и с салоне никак не зависит от наличия картонки.
дак, при всем исправном - она и не должна зависеть.
может влиять только на частоту открытия термостата.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
только уши мерзнут - в Пассате левое в тойоте правое.
Ну эт стеклопакеты не энергосберегающие!
"Уаз Патриот в -60 градусов" : "На машине установлен ... термостекла, ..., закрыта решетка радиатора и перекрытие между радиаторами."Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
Так можно фотографией с просторов в меня кинуть. Наверняка имеется оная, даже редкостного газелевого радиатора.
ок, Вов....сверху нет...сбоку да...согласен....
http://uazgazmag.ru/radiator-3302-2217-gazel-biznes/Не всем волчатам стать волками,
Не всякий взмах сулит удар...
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
при движении по трассе (100-110 км/ч
у товарища без картонки недогрев двигателя был, у него стоит БК и кажет температуру охлаждающей жидкости. Возможно влияет объем двигателя (у него 1,5 л). Разница с /без картонки почти 10 градусовОтвет на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя transs
дак, при всем исправном - она и не должна зависеть.
Может быть на данном пассате хорошая защита от фронтального потока, но на обычной машине чтоб в -37 температура мотора при движении на скорости 100км/ч от экранирования фронта не зависела - из разряда фантастики.
может влиять только на частоту открытия термостата.
Многолитражки в расчет не берем, там расход больше будет без картонки, но температуру поддерживать всё же будет.
Кстати, могу зарубится на ящик пиваса, что температура двигателя с картонкой и без даже в -30 при скорости более 80 км/ч и объёме двигателя меньше 2-х литров будет существенно отличаться (более чем на 8 градусов).ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Dvarv
Это Nextовский радиатор. Он вообще сильно "иначе" от привычных организован, но не редкость в автомобильном мире.
Так это практически типичным можно назвать
Погляди на радиатор бизнеса с дизельным мотором - вот там "ноу-хау" прямо таки.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
А вот и он!
Дивитесь на здоровье!ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
в -30 при скорости более 80 км/ч и объёме двигателя меньше 2-х литров будет существенно отличаться (более чем на 8 градусов).
не ради спора, а ради спортивного интереса надо проверить, так как у меня стрелка кажет только 90°С, а в реальности температура ОЖ находится в диапазоне 85-105°С.Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
*** расход больше будет без картонки, но температуру поддерживать всё же будет. ***
за счет чего тогда больший расход?Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя igornsk
За счет необходимости бОльшего количества топлива для поддержания температуры.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
речь же не про холостой ход а про трассу. темп рабочая, откуда там лишний расход?Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя igornsk
откуда там лишний расход?
При неисправном открытом термостате расход будет больше?ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
при открытом двиг не выйдет на рабочую темп. но мы же не про неисправный термостат.
а если вышел - лишнее тепло вся равно отводится в атмосферу.Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя igornsk
при открытом двиг не выйдет на рабочую темп. но мы же не про неисправный термостат.
1. Выйдет. Затратив больше времени и топлива при прочих равных.
а если вышел - лишнее тепло вся равно отводится в атмосферу.
2. Отводится, но при рабочем термостате будет происходить включение/отключение большего круга и поддержание температуры при малом круге будет способствовать меньшему расходованию топлива.
ЗЫ. Плохой термостат или лобовая продуваемость на трассе при приличном минусе принципиально не имеют разницы в подходе к данному вопросу, т.к. в обоих случаях происходит существенная передача тепла в атмосферу, которой быть не должно.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
Не буду рубиться из-за 8 градусов
была литровая, двухлитровая, четырехлитровая и сейчас почти пятилитровая машина.
при движении у всех температура ОЖ в рабочем диапазоне, скалько там конкретно 75 или 95 - не знаю, на холостых - мелкая при морозах грелась ну очень долго.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
опять про термостат. да термостат должен быть рабочий - при чем тут это.
а вот как картонка поможет если выделяемого тепла и так хватает... через радиатор лишнее тепло уйдет или воздушным охлаждением - в чем разница?Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя igornsk
опять про термостат. да термостат должен быть рабочий - при чем тут это.
Это "При неисправном открытом термостате расход будет больше? " для сравнения и понимания сути.
а вот как картонка поможет если выделяемого тепла и так хватает... через радиатор лишнее тепло уйдет или воздушным охлаждением - в чем разница?
При определенных критических температурах отсутствие картонки сродни нерабочему открытому термостату в условиях трассы тем более.
Об этом я и говорю.
И поверить в "Еду сотку без экранирования морды в -37 и температура в норме" я ну никак не могу.
В такие морозы я тестировал ОКУ. Ну, над чем было издеваться, над тем и издевался.
Так вот. Утеплял просто тотально. Вся передняя часть подкапотного без единой щелочки (полностью закрыта рамка радиатора, вокруг фар и т.п.). Тогда при городском цикле в околосороковничке мороза можно без шапки и варежек. По трассе прохладнее, ибо уже остекление теплоотдаёт прилично и стёкла попросту затягивает.
Однако, стоит открыть доступ воздуха на радиатор (с исправным термостатом) примерно размером 15*15 см, как в условиях трассы ситуация меняется просто диаметрально.
На скорости под 80-т температура просто валится вниз до нижнего деления.
В городе при открывании такого продуха становится менее эффективной печка, стрелка температуры не меняет положения.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
опять все в кучу... ока что иноголитражка?
у меня вопрос то был об этом -
*** Многолитражки в расчет не берем, там расход больше будет без картонки, но температуру поддерживать всё же будет.***
ну и проблемы с темп у меня лично бывают в пробках, а на трассе нетОтвет на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
И поверить в "Еду сотку без экранирования морды в -37 и температура в норме" я ну никак не могу.
Ну и зря. Сейчас уже нечем подтвердить, авто продан, но уж поверь. Я не тестировал ОКУ, а тестировал 1,8 турбо. Я же не зря написал - даже термостат ВИДИМО открывался, т.к. температура время от времени слегка опускалась на несколько градусов, т.е. двигатель нагревался чуть выше положенного. Сверху кожух с термоизоляцией, спереди пластиковая крышка ремня ГРМ, справа катализатор, слева можно сказать ничего, снизу защита от бампера до середины поддона АКПП. А, еще мотор продольно стоял.
...
В такие морозы я тестировал ОКУ.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
я на санте 2.7 как то экспериментил. выехал из города в -35. расход конский. остановился в ордынке, поставил зимнюю картону, доехал до купино - расход так и не упал
а если двиг не может выйти на рабочую темп - будь то ока, или мороз под полтос, эффект от нее конечно будет...
ну и эффект плацебо никто не отменялОтвет на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя igornsk
Сколько дыр вокруг - и в решетке и в бампере и в защите, да и капот герметично не закрывается. Я как-то прикидывал, чтобы все их заткнуть это надо пару баллонов пены.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
только зачем, если избытки тепла все равно скидываются в радиатор...Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
*** скорости под 80-т температура просто валится вниз до нижнего деления. ***
может и правда термостат неисправен?Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя igornsk
Я к тому что если ДАЖЕ тепла хватать не будет, то картонка пере радиатором - в поле ветер, в жопе дым.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
да не, если тепла не хватает эффект от нее будет какой то...
другой вопрос почему у VS темп падает на скорости по сравнению с пробками а у меня растет
причем почему у меня растет мне понятно...Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя igornsk
И у меня росла. И тоже понятно, почему. Если я предположу, что у Володи термостат неисправен, то боюсь, что буду предан анафеме, а других вариантов не вижу.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
Я к тому что если ДАЖЕ тепла хватать не будет, то картонка перед радиатором - в поле ветер, в жопе дым.
Никогда сапун не перехватывало? А вот у меня было (хорошо хоть без последствий, вовремя почувствовал запах горелого масла, выброшенного на коллектор из под щупа).
Картонка перед радиатором не дает поступать холодному воздуху напрямую на двигатель, позволяет прогреться всему объему охлаждающей жидкости включая радиатор, уменьшает теплопотери подкапотного пространства, совместно с одеялом позволяет сохранять дольше тепло на заглушенном двигателе (при коротких поездках и хранении авто на улице это актуально), позволяет быстрее прогреть двигатель до рабочей температуры.
Из минусов - только небольшая потеря времени при установке и снятии.
В свою бытность своей работы почти 20 лет назад на СТО ко мне притаскивали не один стукнутый двигатель вот таких самонадеянных без утеплений двигателя. Да просто погугли в инете " перемерзший сапун", и можешь дальше ездить по трассе без картонки.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Counteract
Никогда сапун не перехватывало?
На AWM нет сапуна. Там вместо него клапан ВКГ и он расположен СЗАДИ двигателя. На более ранних сериях этот клапан располагался спереди и таки да, перехватывало и случались проблемы, причем КАРТОНКА НЕ ПОМОГАЛА и народ переносил его туда, куда позже стали ставить на заводе. На Ауди все патрубки от голов тоже сзади и закрыты пластиковыми кожухами. "Одеяло" там на капот прикручено еще на заводе. Это же автомобиль, а не говна кусок. Посему я таки буду и дальше ездить без картонки ибо конструкция авто перед эксплуатацией мной изучается очно и по форумам, устраняются возможные косяки, автомобиль исправен и не нуждается в костылях.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя igornsk
другой вопрос почему у VS темп падает на скорости по сравнению с пробками а у меня растет
Всё тривиально и очевидно.
Темп. падает за счет теплопередачи. На скорости через окошко продуха продув существенный и теплоотдача большая. В городе же напротив - через продув не проходит нужное количество воздуха для выстывания.
Ессно всё это на фоне маленького мотора.
У тебя же ситуация иная.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
И у меня росла. И тоже понятно, почему.
Не забываем, что в это время на ОКЕ работает жигулёвская печка (жигулевский радиатор печки читай большой). И он забирает приличное количество тепла от мотора.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
Это же автомобиль, а не говна кусок.
Это кусок железа/пластика со своими недостатками/техническими недоработками.
устраняются возможные косяки, автомобиль исправен и не нуждается в костылях.
Картонка мало на костыль похожа, это бюджетное исключение потери тепла. И уж если быть истинным перфекционистом, то картонка дает очень небольшую экономию денег: дольше выстужается двигатель, соответственно меньше времени требуется на прогрев (меньше расход топлива), меньше износ цпг, дольше ходят резиновые изделия (меньше и реже перепады температур). А вообще на север тебе надо съездить, посмотреть как народ извращается над техникой работающей постоянно на морозе (в том числе над "автомобилями").
Посему я таки буду и дальше ездить без картонки
да кто ж тебе запрещает? Езди.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Counteract
А вообще на север тебе надо съездить, посмотреть как народ извращается над техникой работающей постоянно на морозе (в том числе над "автомобилями").
Якутск канает? Я там периодически бываю и общаюсь с тамошними автолюбителями и профессионалами, поэтому знаю их методы и точно знаю, что картонка там не панацея, куда более радикальные методы используют. Ибо по аналогии с Володей: если у меня в пуховихе 8 дыр, то затыкание одной из них особого эффекта не даст.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
если у меня в пуховихе 8 дыр, то затыкание одной из них особого эффекта не даст.
А затыкание самой большой дыры, которая занимает 60% общей площади бреши?ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
что картонка там не панацея, куда более радикальные методы используют.
они брезент натягивают снизу еще?Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Ant54
ннп
я не понимаю о чём спорят тут о том, что для создания тепла нужны затраты топлива? или о том, что дополнительное проветривание охлаждённым до -30 воздухом приводит к дополнительным теплопотерям?
без картонки это как против ветра с открытым ртом бежать - вроде площадь лица таже, но последствия могут бытьЯ не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
Открывал позавчера люк на чердак. 0,6*0,6 метра в комнате 6*10. Этого хватило чтобы понять - либо все либо поП.5 - за 10 минут резко стало около нуля, а было +18. Я ответил?Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Ant54
Кто что, но натягивают. И снизу и вездеИ стекла двойные. Это реально вещь!Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
*** На скорости через окошко продуха продув существенный и теплоотдача большая ***
так и тепла двиг вырабатывает больше на порядок... в данном случае я о десятичном порядкеОтвет на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Volodya
Открытый рот как символ открытого термостата!
за аналогию! А если бежать с ЗАКРЫТЫМ ртом, держа перед собой на вытянутой руке скажем журнал "Огонек"? Надо попробовать конечно, но я сомневаюсь в потеплении в районе рта.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Volodya
*** я не понимаю о чём спорят тут о том, что для создания тепла нужны затраты топлива? ***
Видишь ли, в авто тепло это продукт по сути побочный... и если его хватает, какая разница куда выбросить избытки?
Я сейчас о расходе топлива, а не о сапунах и пр.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
А если бежать с ЗАКРЫТЫМ ртом, держа перед собой на вытянутой руке скажем журнал "Огонек"?
Почему аналогия "на вытянутой руке"? Как раз перед лицом, перекрывая поток воздуха.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
Якутск канает? Я там периодически бываю и общаюсь с тамошними автолюбителями и профессионалами, поэтому знаю их методы и точно знаю, что картонка там не панацея, куда более радикальные методы используют.
То есть они картонки не ставят?Ежедневный трёхкратный прием алкоголя...
и ты очищаешь свою башку от ненужных знаний и мыслей.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Counteract
эти антологии в данном случае вообще не при чем...
тогда уж правильнее будет - если бежишь и тебе жарко что лучше - рот открыть или шапку снятьОтвет на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Counteract
От картонки ПЕРЕД радиатором до Двигателя как правило 20-30 см. Сегодня пробегусь, вот думаю, в какое место градусник засунуть? Хотя... засунуть его можно хоть куда, до 110 я не разгонюсь, а там совсем другая история с потоками.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
Открытый рот как символ открытого термостата!
Не нужен Журнал Огонек... за аналогию! А если бежать с ЗАКРЫТЫМ ртом, держа перед собой на вытянутой руке скажем журнал "Огонек"? Надо попробовать конечно, но я сомневаюсь в потеплении в районе рта.
Давайте доверять профессионалам - ни кто зимой не бегает с открытым забралом...Ежедневный трёхкратный прием алкоголя...
и ты очищаешь свою башку от ненужных знаний и мыслей.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя igornsk
*** На скорости через окошко продуха продув существенный и теплоотдача большая ***
А сколько отдает? Печка, поверхностное охлаждение, радиатор (во всех термостатах есть небольшое отверстие для исключения завоздушивания системы)?
так и тепла двиг вырабатывает больше на порядок... в данном случае я о десятичном порядке Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя igornsk
вопрос навеян тем, что в субботу -37 как выехал с одной температурой, ехал ровно 60 так и приехал с той же температурой.
Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя igornsk
ННП
Спорить ни с кем не буду, исключительно личный опыт: занесло как-то на трассу в -35, температура на скорости ни в какую не выходила на рабочую, при сбрасывании газа двиг хотел заглохнуть, было страшновато. Блок алюминиевый, двиг 2,4. Остановился у кафе, нашел картон, воткнул перед радиаторами, проблема ушла полностью. Верю я в эффект картонки на трассе
P.S. Термостат был 100% рабочийОтвет на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя StasRn
Картонок не видел - с кем общался, у них вся морда закрыта типа так Ну и верх (одеяло) и низ.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Мотор
*** температура на скорости ни в какую не выходила на рабочую ***
А на холостых выходила?
Ну и в целом - это другой случай, спор о том что даст картон по части расхода топлива, если и без картонки двиг держит рабочую темп.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя StasRn
Не нужен Журнал Огонек...
А теперь берем эту конструкцию и выносим на 25-30 см. вперед себя, картонкой однако не обматывают двигатель, а ставят ПЕРЕД радиатором
Давайте доверять профессионалам - ни кто зимой не бегает с открытым забралом...
Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
с кем общался, у них вся морда закрыта типа так
Ну так смысл один: перекрыть входящий поток воздуха что-бы не продувало и сохранить тепло.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Counteract
*** Ну так смысл один: перекрыть входящий поток воздуха что-бы не продувало и сохранить тепло. ***
Если тепла не хватает, да.
А если и так двиг держит рабочую темп зачем?
Как она понизит расход топлива на трассе?Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Мотор
Когда останавливаешься, кое-что под капотом оттаивает. Тот же приснопамятный сапун. Даже одно из правил зимой на трассе гласит - останавливаться время от времени. И самому размяться и машине согреться.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя igornsk
*** Ну так смысл один: перекрыть входящий поток воздуха что-бы не продувало и сохранить тепло. ***
Меньше входящий поток воздуха - быстрее прогрев до рабочей температуры, дольше сохраняется тепло.
Если тепла не хватает, да.
А если и так тепла хватает зачем?Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Counteract
Через это отверстие 0 целых П.5 десятых объема антифриза за единицу времени пройдет.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Counteract
Ну так смысл-то правильный: перекрыть ПОТОК, а не ЧАСТЬ потока. Тут я согласный более чем полностью.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
И? тепло все равно уходит. Пускай немного, но энергия для нагрева все равно тратится. Если сложить ВСЕ потери тепла во всех местах и посчитать?Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя igornsk
так и тепла двиг вырабатывает больше на порядок... в данном случае я о десятичном порядке
Не стоит забывать и про выдувание салона. Печка больше тепла забирает на скорости. ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Counteract
Уже вроде выяснили - цель не производство тепла, тепло - побочный продукт хоть и нужный. Если/когда его не хватает, при -50 например в той же Якутии, то необходимо принять меры по его сбережению. Меры - это защита от тепловых потерь узлов и агрегатов. Картонка же таковой функции не несет, ибо ограничивает поток воздуха в основном через радиатор и не более. А раз потери идут через радиатор, значит исправность системы охлаждения под большим вопросом. По крайней мере для меня. И тогда я начинаю искать, нахожу и устраняю, а не подставляю костыли в виде картонки.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
***Печка больше тепла забирает на скорости. ***
тоже на порядок?Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
Ну так смысл-то правильный: перекрыть ПОТОК, а не ЧАСТЬ потока.
Всё относительно. Если теоретически перекрыть весь поток, то мотору будет негде брать воздух для работы двигателя.
Так что в любом случае перекрывается только часть потока.
Это как регулировать в смесителе кран с холодной водой для достижения нужной температуры.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
я пропустил, холодный впуск на зиму предлагали уже убирать?Сдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя igornsk
***Печка больше тепла забирает на скорости.
А где я говорил про порядок? ***
тоже на порядок?
Я говорил "ощутимо" и "существенно".
Не забываем, что тепло, забираемое печкой от мотора в ОКЕ и в многолитражке если и отличается, то не более чем в полтора раза (размеры радиатора). А вот производимое двигателем тепло отличается уже в разы.
0,75л и 2 и более литров.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя igornsk
Как она понизит расход топлива на трассе?
Это наверное уже к специалистам - инженерам, у меня обывательское мнение.
Судя по бортовому компу разница в расходе при 92 градусах и 98 градусах составляет 0,3 литра на сотку. Испытуемый - прадик 98 года рождения, испытания проводили на проселочной лесной дороге на одном и том-же участке в один и тот-же день на круиз-контроле при одинаковой скорости. У нас с товарищем зашел спор о пользе утеплителя на морду, и заодно протестировали установленный бортовой комп.
А как оно по факту - х.з.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
от и я думаю что чай не в якутии живем - исправный авто должен и без картонки справлятьсяОтвет на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
Картонка же таковой функции не несет, ибо ограничивает поток воздуха в основном через радиатор и не более. А раз потери идут через радиатор, значит исправность системы охлаждения под большим вопросом. По крайней мере для меня. И тогда я начинаю искать, нахожу и устраняю, а не подставляю костыли в виде картонки.
Через обычную систему охлаждения при закрытом термостате в любом случае будет уходить тепло через радиатор.
Вова, потрогай патрубок при закрытом термостате. Один из них горячий. И часть радиатора тёплая. Помимо ликвидации этих потерь, картонка предотвращает выдувание и самих агрегатов. Например у меня без картонки при -30 и ниже рабочий цилиндр сцепления вымерзает на трассе и педаль колом становится. Опять же встречным потоком воздуха через неприкрытые радиаторы.
Или ты меня можешь обвинить в неисправном автомобиле?ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
я говорил что количество выделяемого двиглом тепла на трассе увеличивается на порядок по сравнению с хх.
что печка будет больше тепла забирать - согласен, но не в 10 раз
сравниваем же режимы движения а не объемы... или у тебя в пробке одна печка а на трассе другаяОтвет на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя igornsk
А если и так двиг держит рабочую темп зачем?
Ты не путай температуру на показометре в салоне с температурой по которой ориентируется комп. - датчики разные.
Как она понизит расход топлива на трассе?
Комп берет минимум еще с одного датчика непосредственно с двигателя (чаще с головки, или двух),
комп так же считывает температуру вход. воздуха во впуск.
Закрытая картонка однозначно влияет на эти температуры.
Дискретность резулировки компа 1С, то есть он начинает богатить топливом поступающий холодный воздух.
Подцеми ELM и посмотри как меняется температура на впуске с картонкой и без нее...
У меня на Форде почти в 15С разница достигает с картонкой и без нее...Ежедневный трёхкратный прием алкоголя...
и ты очищаешь свою башку от ненужных знаний и мыслей.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя igornsk
от и я думаю что чай не в якутии живем - исправный авто должен и без картонки справляться
Причём здесь Якутия или не Якутия.
Есть объективные параметры.
Температура за бортом и объём двигателя.
1,5-ка ну никак без картонки в -30 не будет прогревать и салон и двигатель должным образом даже в городе.
Если только не стоять на месте и газовать под 3 RPMТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя StasRn
да я ничего не путаю и сравниваю не темп а расход...
писал же выше - отличий не заметилОтвет на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
*** даже в городе.***
даже в городе не может и не будет.
а даже на трассе - очень даже
почему - уже писал.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя igornsk
Так при прочих равных расход топлива прямо зависит от температуры поступающего воздуха...
Я ж написал алгоритм приготовления топливной смеси...Ежедневный трёхкратный прием алкоголя...
и ты очищаешь свою башку от ненужных знаний и мыслей.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
Картонка же таковой функции не несет, ибо ограничивает поток воздуха в основном через радиатор и не более.
А после радиатора куда воздух направляется? Как раз на двигатель. И при исправной системе охлаждения поток подается на двигатель ХОЛОДНЫЙ.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
Вот еще пара слов для понимания.
Если сравнить малолитражку и 5-ти литровый крузер, к примеру.
Теплопотери салона и лобовое выдувание отличается (грубо) в два раза.
Тоесть площадь остекления на крузере больше и отдает тепла больше при движении.
А также площадь морды крузера примерно в два раза больше, что дает большее выдувание.
А вот производительность тепла имеет разницу гораздо большую чем в два раза.
Отсюда и разница почему одним нужна картонка при -30, а другим она практически фиолетова.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя igornsk
даже в городе не может и не будет.
Может и будет. В -30.
1,5-ка на холостых стоя на месте без картонки будет работать только на печку.
И немного не доходить до рабочей.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
*** 1,5-ка на холостых стоя на месте без картонки будет работать только на печку.
И немного не доходить до рабочей. ***
прально... а на трассе выходит на рабочую темп и в салоне африка наступает.
ну на моих полторашках было так... на одной не так, но там термостат был виноват.
и имхо все логичноОтвет на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя igornsk
прально... а на трассе выходит на рабочую темп и в салоне африка наступает.
Не выходит, а производит гораздо большее количество тепла, а ещё большее забирается выдуванием.
И в этом уравнении баланс будет решаться только окружающей температурой и скоростью движения.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
*** Не выходит, а производит гораздо большее количество тепла, а ещё большее забирается выдуванием. ***
А может все же на термостат глянуть?
Вот почему считаешь что выдуванием больше забирается? Как считал?
Единственное мое авто у которого падала темп на трассе имело косяк с термостатом.
Во всех остальных (а это всяко не один десяток) на трассе было теплее чем на хх... дизель вон на хх ваще фиг прогреешь - а на трассе не вопрос и даже без картона. Парадокс? Ведь выдуванием забирается больше по твоему мнениюОтвет на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя igornsk
Может быть твои авто были более "многолитровыми"?ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
всякие были. От 1.3.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ivаn_zh
У меня вчера в 21:30 даже вентилятор охлаждения ДВС срабатывал, так что да в машине тепло
Ну вентилятор у меня регулярно работает.
А когда на климате стоит +22/+23, и на улице до -10 (включительно) то включается кондишин и начинает охлаждать воздух, чтобы сильно жарко не было в авто.
После -10 он уже не включается, видимо это его температурный минимум, ниже не может работать.Орда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Сэймэй
кондишн зимой чтобы не было жарко .. это сильноОтвет на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя igornsk
Угу, иначе ташкент )Орда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Сэймэй
Всегда думал, что кондей зимой воздух сушить, а оказывается можно еще салон остужать! Особенно когда на климате +23Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Мотор
Всегда думал, что кондей не работает уже при ~ -3°СИсправлено пользователем TechnoGreen (26.12.16 13:59)
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Сэймэй
А зачем охлаждать воздух, если можно просто прикрыть кран печки или прикрыть заслонку горячего воздуха?
И как ты определял что кондер включался?ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Counteract
А после радиатора куда воздух направляется? Как раз на двигатель. И при исправной системе охлаждения поток подается на двигатель ХОЛОДНЫЙ.
А после картонки он нагреется что ли? Или за картонкой вакуум наступает? Там точно такой же холодный воздух. Плюс он же со всех сторон, что фары или бампер герметично прикручены к морде? Там щели в палец. Я согласен с чем что какой-то эффект даст, как и "Огонек" в вытянутой руке перед мордой, но на 99% эффект ограничен непропусканием воздуха сквозь радиатор, а не недопусканием воздуха до двигателя. Поэтому якуты и закрывают морду целиком, закрывая все щели.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
И как ты определял что кондер включался?
Видимо, по лампочке на кнопке А/С Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
Всё относительно. Если теоретически перекрыть весь поток, то мотору будет негде брать воздух для работы двигателя.
Володь, ну за дурака-то меня не держи. В любом случае в подкапотном воздуха в достатке, речь идет и набегающем с высокой скоростью потоке, а не о герметизации подкапотного, что даже в теории более чем проблематично.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
Володь, ну за дурака-то меня не держи.
Это суждение, кстати, взаимно.
И степень утепления подкапотного зависит от крепости мороза.
Где-то и картонка спасает, а где (Якутия) и всё нужно укутывать, т.к. щели уже играют существенную роль.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
Вова, потрогай патрубок при закрытом термостате. Один из них горячий. И часть радиатора тёплая. Помимо ликвидации этих потерь, картонка предотвращает выдувание и самих агрегатов. Например у меня без картонки при -30 и ниже рабочий цилиндр сцепления вымерзает на трассе и педаль колом становится. Опять же встречным потоком воздуха через неприкрытые радиаторы.
Мы похоже говорим о каких-то разных картонках. Потому что я сходил сейчас до авто, глянул где радиатор, прикинул размер картонки и обнаружил вокруг такое количество дыр, что картонка даже указанные тобой 60% не перекрывает. Точнее может и перекрывает, но т.к деться ему некуда, он все равно будет под капотом, ты ж понимаешь как летчик. Может у Спасио это косяк такой, вечером еще Ауди проинспектирую, но точно могу сказать, что Пассат Б2 картонку вообще не заметит, ибо там мотору настолько просторно и он так хорошо продувается ос всех сторон, что надо строить картонный домик. Причем желательно, чтобы автомобиль находился внутри
Или ты меня можешь обвинить в неисправном автомобиле? Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
А никто и не спорит, что степень перекрытия картонкой на всех авто разная.
Речь лишь о эффективности установки оной.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
Кстати, вот твоя спасио "в косточках".
Продув под капот может только через саму рамку радиатора и через рамки фар.
Зазор между радиатором и рамкой сантима два. Остальное пространство можно закрыть картонкой.
Рамки (панели фар) прикрыты фарами, конечно щели есть, но всё же.
И всё-таки я настаиваю на существенном влиянии картонки.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
Дать покататься? С картонкой и без? Там нет педали сцепления, но судя по температуре в салоне картонка не произвела РОВНО никакого эффекта. Точнее ее отсутствие не несло никакого отрицательного эффекта. Ехал Буристрово-обратно. В салоне было тепло, но стекла затягивало. А померить компьютером я не могу и показометра там нет - только две лампочки - холодно или горячо.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
С упоением читаю вашу дискуссию.
Поддержу - картонка в мороз, на трассе нужна и эффективна.
to vld: твоя-же фраза - "речь идет и набегающем с высокой скоростью потоке"
Вот этот поток картонка и ограничивает, и замедляет теплоотдачу.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
Дать покататься? С картонкой и без?
Да не вопрос. Как -30 стукнет, приезжай, потестим.
Я даже сам картонку изготовлю и установлю.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя AllExK
Тебе на Пассате помогала? С компом катался, температуру мониторил? Я как первый раз в -7 замерз, поставил новый термостат. А как замерз при -20 поставил ОРИГИНАЛЬНЫЙ. На этом все.
О том что она замедляет теплоотдачу через радиатор-согласен. Через мотор - возможно, но я с приборами этого не заметил.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
Чем мерить будем? У тойото нет жеж Вагкома или тойтокома.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
Да поди дату то вытянем с твоего 111 кузова.
Ну а если не вытянем, то банальным термометром с дувочки печки.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
Не замерял. В морозы просто ставил картонку. Это тот случай, когда, я считаю, лучше перебдеть. Кстати, у меня как раз грибок ВКГ возле радиатора был, ни разу не перехватило, может это и заслуга картонки была.)))
А по трассе я мотался и мотаюсь много. Независимо от времен года и забортной температуры.Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя TechnoGreen
Всегда думал, что кондей не работает уже при ~ -3°С
На калдине ниже +5 уже не включался.
Тут без проблем до -10 включается. Именно холодит конкретно, а не просто сушит.Орда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
И как ты определял что кондер включался?
1. Лампочка загорается.
2. Звук от работы кондиционера, у меня он подшумливает давно, старенький.
3. Резко воздух из дефлекторов становится значительно холоднее.Орда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Сэймэй
Я только одного не понял, если климат стоит на +23, с чего воздух резко холоднее-то становится?Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
А после картонки он нагреется что ли? Или за картонкой вакуум наступает? Там точно такой же холодный воздух. Плюс он же со всех сторон, что фары или бампер герметично прикручены к морде? Там щели в палец. Я согласен с чем что какой-то эффект даст, как и "Огонек" в вытянутой руке перед мордой, но на 99% эффект ограничен непропусканием воздуха сквозь радиатор, а не недопусканием воздуха до двигателя. Поэтому якуты и закрывают морду целиком, закрывая все щели.
Не сравнивай с "огоньком" на расстоянии вытянутой руки, сравни с комнатой: крыша/стены есть (капот и подкапотное), окно (это как радиатор) тоже есть. Ты согласен с тем, что картонка перекрывает часть воздуха? Не весь поток, а только часть.
Теперь сделай аналогию: в ветреную погоду дома открой окно на одну створку, и нарастапашку все окно. Разница есть? Возьми большую картонку, и попробуй закрыть часть окна (даже посередине, на веревку привяжи), почувствуй так сказать разницу. Представь скорость ветра со скоростью 100 км в час (грубо это 28 метров в секунду) вдувает в окно, сколько у тебя надует в комнату холодного воздуха при открытой половине окна и при полностью открытом окне.
А потом поговорим..Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Мотор
Ну потому что в салоне сильно больше +23 и он решает что воздух надо охладить, а просто забора снаружи и смешивать с горячим в печке видимо не достаточно для охлаждения, и он начинает туда холодить )Орда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Сэймэй
я просто оставлю это здесьСдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?Исправлено пользователем ivаn_zh (26.12.16 16:52)
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Сэймэй
Ну потому что в салоне сильно больше +23 и он решает что воздух надо охладить, а просто забора снаружи и смешивать с горячим в печке видимо не достаточно для охлаждения, и он начинает туда холодить )
так это у тебя не климат значитОтвет на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Counteract
В ветренную погоду что одна створка, что все окно за более-менее продолжительный промежуток даст одинаковый результат. При условном поступлении 1 куб.м./сек комната остынет за 10 минут, при поступлении 10 куб.м./сек за 1. И уж точно результат будет на 99% одинаков через 20-30 минут. Это я тебе говорю как человек, периодически проветривающий мастерскую от паров всякой чачи. Открываю вечером форточку - в мастерской через час не воняет и дубак. Открываю дверь через 15 минут - не воняет и дубак. Открываю и то и другое, устраиваю сквозняк, который мы и имеем под капотом - через 2-3 минуты не воняет и дубак. Т.е. при достаточно длительном промежутке что с картонкой что без в подкапотном будет примерно одинаково, воздух со скоростью 28м/ сек и в оставшиеся дырки надует по самое нибалуйся.
Володина концепция более адекватна. Согласно нее через радиатор циркулирует жижа даже при закрытом термостате и картонка тупо перекрывает поток, проходящий через радиатор. В данном случае я в эффективность картонки верю, а вот что она способна защитить от потока набегающего воздуха - нет.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ivаn_zh
а что это? и зачем это?Орда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя З47
так это у тебя не климат значит
ну там короче такое табло
на нем крутилкой ставишь сколько градусов надо в салоне
а он сам решает, в зависимости от своих мозгов, откуда брать воздух (снаружи или внутри крутит), греть или охлаждать, включать или нет кондиционер
я это называю "климат-контроль" ) может быть это как-то иначе называется, не знаю )Орда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Сэймэй
так если климат стоит на 23 то он должен стремиться к этой температуре, и жарче быть не может) ну зимой естественно. летом наоборотОтвет на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
Володина концепция более адекватна. Согласно нее через радиатор циркулирует жижа даже при закрытом термостате и картонка тупо перекрывает поток, проходящий через радиатор. В данном случае я в эффективность картонки верю, а вот что она способна защитить от потока набегающего воздуха - нет.
Не совсем так. Циркуляция там ничтожна, но теплообмен и без циркуляции небольшой есть. При таком большом перепаде температур теплообмен прилично тепла отводит.
Ну и само выдувание агрегатов само собой, как я уже говорил.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя З47
ну вот он и включает кондиционер чтобы жарче не было
т.е. сначала он сильно дует печкой, пока машина не прогрелась, потом дует все слабже, слабже, потом на минимуме горячим воздухом дует, потом добавляет кондишин
до -10 наружного воздуха так, после -10 - просто до минимума доходит и хватает, после -20 где-то на середине или 2/3 мощности постоянно дует горячим воздухомОрда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Сэймэй
Бред. Он смешивать холодный воздух и подогретый не умеет что ли?Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
этож не Фольсваген, тычо
Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Volodya
Не понял причем тут фольксваген? Все авто умеют делать в салоне менее жарко без использования кондиционера. Пока по крайней мере за бортом холоднее чем желает юзер.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
Присоединяюсь. Климату в -20 проще кран закрыть и обороты убавить, чем кондер врубать ))Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
Все авто умеют делать в салоне менее жарко без использования кондиционера.
Зимой то факт, даже те, у которых кондиционера в принципе нетЯ не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Мотор
Да он его и не включит, я ж картинку повесил не просто так.Сдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ivаn_zh
У Сеймейя там похоже что-то другое подшумливает) 4-цилиндр?
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя TechnoGreen
Точно..! стучит, без масляного клина то!Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя TechnoGreen
На моём моторе проблема 4-го цилиндра отсутствует впринципе. Это мотор ей не подвержен.Орда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Сэймэй
Проблема 4-го цилиндра в принципе может отсутствовать только на 3-х цилиндровом моторе
Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!
Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Автоинформатор
Парни, не по теме, но оч нужно.
Был тут один мастер, не помню , Сергей вроде зовут. Не уверен, но ник у него вроде из 4 букв
У него 2ой гараж в гаражном комплексе на Есенина-Волочаевская.
На комп диагностику попасть к нему бы.
Дайте ссылку, или телефонОтвет на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя duremar
Может ОлегСМ? Был у него. Толковый мужик. Только сто лет о нем уже не слышалОтвет на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Мотор
Точно. В телефонной книге как только не искал. А Олег набрал, и вот он. Спасибо!Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя duremar
Дайте знать, если он работает. А-то хотел заехать, не дозвонилсяОтвет на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Мотор
Так же, не дозвонилсяОтвет на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя transs
поливаете, неверное все-таки впускной коллектор?
Как раз таки коллектор и не поливаю.
полив всего остального одним ведром воды что мертвому припарка.
Движка- ВАЗ 1,6 8кл.
Повторяю, что поливаю переднюю сторону ГБЦ выше свечей, откуда вода и на переднюю часть блока стекает.
Насчет мертвому припарка- сам не ожидал такого эффекта. Но результат есть и не раз уже в этом году благополучно заводился. Вода льется тоненькой струйкой и успевает значительную часть тепла двигателю передать. Передо мной не стояла же задача прогреть ведром воды двигатель до плюсовой температуры, а всего-навсего с - 30 подогреть двигатель хотя бы до -20, когда он начнет уверенно заводиться.
Неверующим предлагаю забиться на литр коньяка , дождаться когда температура опустится до - 30, согласовать явки-парои и место встречи.
Готов продемонстрировать так сказать в действии.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя KOCTA
Смотря что за датчик, а то фокус не удастся. Надо простую воздушную термопару придавить спаем к блоку не закоротив провода, но теплоизолировать от воздуха, вот тогда получим температуру поверхности металла блока.
Датчик размером немногим больше термопары. Похоже, что какое то термосопротивление малогабаритное.
....................
................
Ну и по какому тогда поводу веселуха и возражения? Ну стекает водичка по торцам ГБЦ, так это каков процент наружней площади-то? Ма-а-а-асенький, как не крути...
Прикрепить к двигателю и термоизолировать от воздуха не особо проблематично, но возиться в мороз как то неохота, да и честно говоря не очень то конкретная величина температуры после водной процедуры интересует.
Вода же стекает не по торцам головки, а по всей передней части, в которую свечки вкручиваются (на свечки тоже немного попадает, но колпачки выручают). Ну а дальше течет ниже по всей передней части блока цилиндров.
Точно процент от общей наружной поверхности (по боковому периметру) высчитывать неохота, но по прикидкам никак не меньше 30 получается.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Technic
Неверующим предлагаю забиться на литр коньяка , дождаться когда температура опустится до - 30, согласовать явки-парои и место встречи.
Так это надо сначала убедиться, что без поливалок не заводится
Готов продемонстрировать так сказать в действии. Мне в -30 ничего и поливать не надо, коньяк могу стричь ведрами 
Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
Вам обоим легко помочь.
На твоём авто отключить искру и покрутить несколько разков.
А потом упражняйтесь в запуске ради бога.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
А мне-то зачем? Чувак решил халявного коньяка хапнуть, а мне искру отключать?! Однако...Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
Вы хотите экспериментов - тогда мы идём к вам! (с)ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
Я???Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
А мне-то зачем?
До выяснения всех обстоятельств демонстрации попрошу неприлично не выражаться! Чувак решил халявного коньяка хапнуть, а мне искру отключать?! Однако...
Естественно авто изначально будет основательно промороженным предоставлено в состоянии еле-еле стартером кручу. И вялая работа стартера и невозможность заводки ес-но будет продемонстрирована.
И с чего это вдруг решено, что коньяк халявный будет?
По моему честно заработаный...
Ибо мне тут делают толстый намек на то, что я лапшу на уши вешаю.
Извольте, вот вам наглядные доказательства моей правоты. А коньяк... Назовем его своеобразным штрафом за бездоказательные обвинения. Ведь если ты так уверен, что этого не может быть, то чем ты рискуешь то?
Вот чтобы не переливать из пустого в порожнее давай прекратим бесполезный спор и как настанет -30 приходи ко мне за коньяком. Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Technic
Были б Ессентуки... Коньяк мне доктор запретил пить еще во младенчестве.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Technic
Насчет мертвому припарка- сам не ожидал такого эффекта. Но результат есть и не раз уже в этом году благополучно заводился. Вода льется тоненькой струйкой и успевает значительную часть тепла двигателю передать. Передо мной не стояла же задача прогреть ведром воды двигатель до плюсовой температуры, а всего-навсего с - 30 подогреть двигатель хотя бы до -20, когда он начнет уверенно заводиться.
ну заводиться - и отлично.
меня просто процесс прогрева двигателя весом 150 кг заинтересовал с -30 до -20, одним ведром воды, да еще и тоненькой струйкой на морозе в -30.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя transs
Я думаю в каких-то пограничных случаях это ведро воды поможет, в остальных только движок красивее сделает))Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя transs
если вспомнить физику, никакой фантастики тут нет.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя igornsk
если вспомнить физику, никакой фантастики тут нет.
честно признаюсь - в физике не копенгаген
но прогреть 150 кг железяку на морозе ведром воды
если только какой-то локальный участок и на короткий промежуток времени.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя transs
ну как бы да, берем ведро кипятка и льем на впускной коллектор, тем самым увеличивая его температуру, и испаряемость бензина, при исправном ДВС стартеру нужно всего два оборота.
говорю ж в студенческие годы так четверку карбовую заводил, потом когда схватила главное сразу не отпустить педаль сцепленияСдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя transs
но прогреть 150 кг железяку на морозе ведром воды
Теплоёмкость воды почти в десять раз выше, чем у железа. Уже тут приближаемся к паритету. Но когда вода остыла до нуля, она начинает замерзать, отдавая при этом энергии столько же, сколько при остывании до нуля с восьмидесяти градусов. При остывании, напоминаю, воды со всей её теплоёмкостью. Если всё подсчитать, получается, что ведро воды с температурой 50 градусов подобно 150 кг чугуняке с температурой под 70.
если только какой-то локальный участок и на короткий промежуток времени.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ivаn_zh
берем ведро кипятка и льем на впускной коллектор,
у меня была версия про впускной коллектор - говорят льют на головку.Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя mivlad
мне бы в "граммах"
если опустить гирю весом 150 кг и температурой -30, в ведро с 10 кг воды с температурой +60
какая температура будет в итоге у этой смеси?Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя transs
физика 8 класс, задачка про теплоемкостьСдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя transs
На коллектор чайника хватало, а тут ведро!Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
так правильно! чайник то только вскипел, а ведро всяко всего 60 градусовСдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя mivlad
Напоминаю: мы не окунули двигатель в емкость с водой, а льем сверху и вода стекает. Большая часть воды передаст тепло снегольду под машиной.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя transs
Не опустить, а подвесить и поливать. Ибо см. предыдущий пост.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя transs
если опустить гирю весом 150 кг и температурой -30, в ведро с 10 кг воды с температурой +60
+1 град. примерно.
какая температура будет в итоге у этой смеси?Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
Напоминаю: мы не окунули двигатель в емкость с водой, а льем сверху и вода стекает. Большая часть воды передаст тепло снегольду под машиной.
Значит, струйку надо потоньше :-)Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя igornsk
Физики, блин! Она не влезет!Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
а это от формы сосуда зависит
Количество теплоты Q=c*m*(t2-t1)
для чугуна с=540, для воды с= 4200
Дальше сами считайте.Исправлено пользователем igornsk (28.12.16 10:55)
Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя igornsk
В ведро какой формы поместится гиря МАССОЙ (кстати, не весом) 150 кг? В бочку согласен. В ванну. Но ведро...Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
150 кило чугуняки это примерно чуть меньше 19,5 литров (при плотности Ковкий чугун - Wrought Iron7750 кг/м3)
Плюс 10 литров воды. Итого 30 литрового ведра хватит.
/upd любой формы, лишь бы влезала чугунякаИсправлено пользователем Full (28.12.16 11:08)
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя igornsk
+1 град. примерно.
это идеальные условия, когда вода отдает ВСЕ тепло гире?
не отдавая тепло в окружающую среду?Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя transs
конечно
то есть в теории ведро воды нагреет 150 чугуна на 30 градусов.
почему и писал что нагреть на 10 - вовсе не фантастика
Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя igornsk
Спрошу тут знатоков физики, как смотрите на полимерный(пластиковый) впускной коллектор, который под напряжением, каким-никаким, но болтами прикручен, при -35, например, который можно порадовать ведром условного кипятка?
Чо-каво,оскорбление чувств верующих в сопромат и t коэффициент линейного расширения, и пр?Секс, наркотики и чикен ролл.
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Filimon
Спрошу тут знатоков физики, как смотрите на полимерный(пластиковый) впускной коллектор, который под напряжением, каким-никаким, но болтами прикручен, при -35, например, который можно порадовать ведром условного кипятка?
полимерный(пластиковый) впускной коллектор, это не православный впускной коллектор
Чо-каво,оскорбление чувств верующих в сопромат и t коэффициент линейного расширения, и пр?Пусть дела твои будут такими, какими ты хотел бы их вспоминать на склоне жизни.
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Filimon
Фиг знает как описываемый тобой коллектор, но коллектор с моего ведра: а) в морозы меняет геометрию и 2 с 3 цилиндры получают неучтённый воздух с улицы, за счёт того, что прикручен только в районе 1 и 4 цилиндра
Б) любить делаться дырявым во время зимних попыток завести замороженную машину. Залитый мотор делает биг-бадабум, с образованием дыр
Решение найдено, поставить металлический правильный коллектор с заслонкой от мотора 2.2Сдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя igornsk
почему и писал что нагреть на 10 - вовсе не фантастика
Прикинул, это возможно уже если КПД воды будет 1/3, а КПД воды повысить можно если сделать из листового материала хоть какую-то минимальную "прижимку" для куска поролона 20-30мм толщиной, чтоб вода протекала помедленнее.
Если бы не проблема дубовых щлангов и риска протечки через умороженные соединения, то можно было бы змеевик иметь выносной, который в ведро кипятка опускать и гонять тосол электропомпой.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя KOCTA
............... КПД воды повысить можно если сделать из листового материала хоть какую-то минимальную "прижимку" для куска поролона 20-30мм толщиной, чтоб вода протекала помедленнее.
На моем фото показан был еще и шланг, из которого полив ведется.
Если бы не проблема дубовых щлангов и риска протечки через умороженные соединения, то можно было бы змеевик иметь выносной, который в ведро кипятка опускать и гонять тосол электропомпой.
Внутренний диаметр его примерно 7мм. Перепад высот небольшой. Смею заверить, что вода довольно неспешно выливается и стекает по двигателю довольно тонким слоем. Успевает довольно значительную часть тепла двигателю передать.
Насчет змеевика, шлангов и электропомпы тоже как то задумывался. Но что то громоздковатой конструкция получается по прикидкам, чтобы в подкапотном прописываться. Кстати, на морозе шланги из нормальной резины не сильно дубеют, так, что риск протечек имхо не больший, чем у шлангов радиатора . Газосварщики только так свои шланги на морозе сматывают-разматвают.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Technic
громоздковатой конструкция получается по прикидкам, чтобы в подкапотном прописываться.
Если не особо нужен перчаточный ящик, то можно в нем транспортное положение змеевика "прописать". теплоизолированная (и с крышкой, конечно, чтоб в салон не парило) емкость с водой ставится тогда на коврик переднего пассажира, змеевик из панели опускается в ведро.
В этом плане и патрубки печки рядом и вообще, у некоторых термостат стоит ближе не к радиатору, а к переборке.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Technic
Успевает довольно значительную часть тепла двигателю передать.
1) Значительную для поднятия температуры металла в зоне контакта, но мизер от своего теплового потенциала.
2) Мы не можем греть только металл, ибо в рассматриваемом металлическом объекте есть полости с неким количеством охлаждайки, а её теплоемкость условно можно принять равной воде грелки. Просто мне пока лениво вести пересчет еще и на концентрацию этиленгликоля и его теплоемкости. Кстати, а в среднем (для усреднённого расчёта) сколько ОЖ в системе малого круга (пока взял по средне-полному объему)?
3) Если есть время и электричество на помпу, то передавать змеевиком в ведре можно цепляя даже теплоту фазового перехода, а это не 4,2 кДж/кг*К, а целые 330 кДж/кг!
Я тут прикинул кое-что и меня полученные циферки в общем-то радуют, так что перепроверьте, плз, и исходники и логику расчёта, если интересно (а то сегодня я и ошибиться мог).Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя KOCTA
можно было бы змеевик иметь выносной, который в ведро кипятка опускать и гонять тосол электропомпой.
не проще змеевик сразу в систему охлаждения врезать, купив у Северса, например?Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Volodya
не проще змеевик сразу в систему охлаждения врезать, купив у Северса, например?
Проще то оно конечно проще.
Но вот лично у меня например с розеткой на 220 гораздо сложнее.
Прийдется тогда еще 2х киловатный генератор к машине таскать.
Заводить, тарахтеть им.....
Весит он килограмм эдак то 20и и весьма громоздок . А малогабаритные к тому же еще и весьма небюджетны.
Нет уж... Мне как то с ведерком воды попроще))).
Тем более, что лично в моем случае технология уже отработана.
А если одного ведра воды не хватит (было как то один раз, слишком поспешно все проделал).
То водную процедуру можно и еще раз повторить.)))Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Technic
Я это не у тебя спрашивал, проще твоей схемы то трудно что-то придмать , а у товарищей, которые контур со змеевиком в ведре греть электричеством собираются.Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя KOCTA
1) Значительную для поднятия температуры металла в зоне контакта, но мизер от своего теплового потенциала.
Не забываем о том, что металл обладает неплохой теплопроводностью, особенно алюминиевая головка.
2) Мы не можем греть только металл, ибо в рассматриваемом металлическом объекте есть полости с неким количеством охлаждайки, а её теплоемкость условно можно принять равной воде грелки. Просто мне пока лениво вести пересчет еще и на концентрацию этиленгликоля и его теплоемкости....
Полости с охлаждайкой тоже за сильный минус давайте считать не будем.
Ибо она довольно активно перемешивается, теплая вверх, холодная вниз.
Раньше даже была термосифонная система охлаждения без помпы.
Почему я выбрал сразу довольно тонкий шланг?
Именно для того, чтобы процесс еще и по времени растянуть, чтобы тепло еще и успевало отводиться от места полива и по двигателю распределяться.
Лично мне в теоретические дебри углубляться как то не очень то охота.
Я практическим результатом полностью доволен:- двигатель заводится с пол пинка, коленвал вращается поохотней, чем у переночевавшего при -20. А теоретическую базу под все это дело пусть другие подводят.
Зы...
Пользовался раньше машиной с Гидроником.
Ест он довольно прилично (для промороженной батареи). А у промороженной батарейки запаса энергии ноль-ноль и чуть повдоль.
Долго греть черевато было тем, что на стартер энергии уже не останется, Хотя и батарейка 75ка была и генератор исправно 14,2 Вольта выдавал.
Утаскивать батарейку на подзарядку тоже вариант не очень. Тот, кто знает как в Ситроене-Берлинго акум расположен, поймет о чем речь (инвалиды умственного труда компоновали).
Вот и приходилось время работы подогревателя ограничивать.
Минут 5 работы Гидроника хватало, чтобы движок в плюсовую зону выбирался.
Но если сразу после 5 минут работы Гидроника его заводить, то вроде как и коленвал весело начинал крутился, но движок очень неохотно заводился и его заливало.
А вот если дать еще минут 5 после работы подогревателя отстояться, чтобы тепло равномернее по двигателю разошлось, то все прекрасно с пол-пинка заводилось.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Volodya
контур со змеевиком в ведре греть электричеством собираются.
А кто-то собирался электричеством греть??? Речь шла про греть горячей водой. А у "Северса" в конструкции змеевика не предусмотрено, там ТЭН.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Technic
Не забываем о том, что металл обладает неплохой теплопроводностью, особенно алюминиевая головка.
Не забываем. Просто чтоб теплопровОдить, сперва тепло должно поступать, поэтому акцент делаю на эффективном внесении тепла, а не рассеивании.
Полости с охлаждайкой тоже за сильный минус давайте считать не будем.
Это не минус, это обстоятельство. В теплотехническом отношении полости "вырастают" в 7 раз.
Лично мне в теоретические дебри углубляться как то не очень то охота.
А я ленивый, мне бы процесс поэффективнее, может тогда достаточно будет и 5 литров кипятка... Вы гляньте какие значения КПД я в таблицу заложил, может оказаться что аккуратное исполнение этот КПД сильно повысит.
А про выдержку по времени вы правильно отметили. Опыт эксплуатации (читал я литературу отчётную) гласит, что сложнее всего подать внешнее тепло к трущимся поверхностям коленвала, требуется время чтоб оно успело туда добраться.
Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Автоинформатор
Надеюсь господа водой-ведро-поливальшики не в моем дворе ледяные пятна будут изготовлять под ногами старушек
Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Konstantan
В том-то и дело, что поливая двигатель - делаешь каток на стоянке, а если из ведра змеевиком, то можешь потом воду детям на горку вылить или вообще обратно домой унести, для цветов. А можно вне дорожки облиться как Порфирий Иванов завещал.Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя KOCTA
С ведра катка не будет. Так, пара дырок в снегольду.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя KOCTA
А про выдержку по времени вы правильно отметили. Опыт эксплуатации (читал я литературу отчётную) гласит, что сложнее всего подать внешнее тепло к трущимся поверхностям коленвала, требуется время чтоб оно успело туда добраться.
Кроме коленвала есть еще много поверхностей, где присутствует загустевшее масло.
Распредвал и сами поршня в цилиндрах.
Двигатель когда-нибудь разбирали?
Я например разбирал.
Поршня, вытащенные из цилиндра довольно обильно маслом смазаны.
И при пониженной температуре имхо посильнее тормозят двигатель при прокрутке, чем коленвал.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
С ведра катка не будет. Так, пара дырок в снегольду.
Так оно и есть.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Technic
Я например разбирал.
В этом отношении можете не чувствовать себя одиноким.
И ещё при разборке газо-турбинного присутствовал.
И при пониженной температуре имхо посильнее тормозят двигатель при прокрутке, чем коленвал.
Чёта мне все никак не удается обратить ваше внимание на именно те аспекты, о которых говорю. Подогреем блок цилиндров, размягчим и масло на поршнях, несомненно, но для бережного пуска стОит масло и на вкладышах подогреть, а для этого надо дать время чтоб тепло к ним добралось. Для бережного пуска в мороз даже подогрев масляного фильтра делается.
У вас вкладыши никогда не проворачивало? У меня - нет, но повторять такие "достижения" других желанием что-то не горю.
Ладно, не о том речь. Ваше напоминание про газовые шланги таки наводит на оптимистичную мысль и я её когда-нибудь подумаю. В конце концов существует и спецтехника для работы именно в мороз (снегоуборщики те же самые), им тоже как-то надо запускаться и эстетика там уж точно вторична, змеевик её не попортит.
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
На моему градуснике еще вчера вечером было -37. Где бы взять градусник, который показывает правильную температуру. Считаю, что все что продается в хозмагах показывают плюс-минус 3 лаптя по карте.
Я даже в советском детстве (я тогда был повёрнут на картах (бумажных, разумеется) и погоде) умудрялся найти хозяйственные магазины самообслуживания (были такие, даже с корзинкой) и выбирал градусник по среднеарифметическому из общей кучи. Если видел градсники в обычных магазинах (эта штука хоть и не была отсрым дефицитом, но являлась товаром эпизодическим, ловить надо было), то просил продавщиц подать мне посмотреть сразу охапку (эффективность пониже - выборка небольшая, продавщица много не подавала). Больше чем на градус никогда не ошибался.
Вот совсем недавно где-то увидел сразу несколько ворохов, да ещё разных моделей. Среднее арифметическое легко определялось, причём у разных моделей практически совпадало.
Так что проблема надумана (точнее, совсем не проработана).
Насчеёт контаргументов, что в глубоком минусе они могут вести себя по-разному, и разброс может быть другим - нет, не думаю. Рабочая жидкость у градусников одной модели одна и та же (из одной бочки), коэффициент температурого расширения должен сопадать.Felis Manul. Since 2002
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Manul
Чем дальше от нуля тем показания приборов начинают сильнее различаться. Всегда имел и имею в хозяйстве 3-4 градусника, посему точно могу это сказать. На 4-х, имеющих одинаковые показания от 0 до -20, в -40 разница может составлять 3-4 градуса.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Manul
Вообще, есть такая наука метрология и она насколько я помню говорит, что любой аналоговый измерительный прибор имеет Наибольшую точность в начале шкалы, так как относительная погрешность не спитСдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
А вот хоть на одном домашнем термометре нанесён класс точности?Сдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ivаn_zh
Не интересовался.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
скоро, очень скоро, будет реанимирована тема "Заводилки... " или создана новая с просьбами - ай спасите помогите. Что хочу в связи с этим сказать...
Гулял утром с собакой, уже наблюдал во дворе две попытки завести машины "нанотрубой" солярочной. Свежий GLK от Мерса и свежий паркетник какой-то Мицубишевский, кажется... С Мерсом не случилось, про второго не знаю, заводильщик как раз перебазировался только к нему после первой неудачи... Это к вопросу "модных чуваков"... Справедливости ради отмечу, что Мерс тот вроде дизельный был, но это не точно.
3. В сильные морозы НЕ ЗАВОДИТЕ АВТО С БРЕЛОКА СИГНАЛИЗАЦИИ!!! Только ключом, если сразу не завелось, между попытками делайте интервал не менее 5 минут, после 3-й неудачной прекращайте фигней страдать.
....
Всяким модным чувакам с вебастами и прочими ибершпехерами все это можно было не читать
Есть и по первому тезису наблюдение - 25-ти летний автомобиль безо всякой зимней подготовки (после покупки летом только масло поменял, что там со свечами и прочими делами не в курсе ещё) завёлся утром с брелка, с первой или, может, второй попытки. Хотя, может, -36 ещё не "сильный мороз" и надо понаблюдать дальшеЯ не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Volodya
Хотя, может, -36 ещё не "сильный мороз" и надо понаблюдать дальше
Нет конечно же) Кого не послушаю, у каждого второго в -40 с "полпина". Аж дикой завистью извожусь. У меня секунды 2-3 маслает прежде чем завестись(( Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Даниил
Ну УАЗ у меня тоже несколько секунд крутить надо, а этот мне показалось просто "включился" не прокручиваясь... Хотя смотрел из окошка 6-го этажа, в подробностях не уверен ))Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Volodya
Нанотруба - прошлый век. В ходу новая концепция: мой корешок на эвакуаторе привозит авты ко мне в гараж, где 9 Кв тепловая пушка за 20 минут греет бедолагу до комнатной, а Кедр подзаряжает аккум. Правда тут уже цена "сколько не жалко" канает только за услуги гаража, а за эвакуатор 1500. Но это куда гуманнее и по отношению к авте и по отношению к нанотрубачу и результат прогнозируемее.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
с таким же успехом на ближайшей мойке с удовольствием отогреют, причём быстрее, чем эвакуатор, потом к тебе, потом обратно... Хотя тут каждый сам выбирает свой путь.Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
Но это куда гуманнее и по отношению к авте и по отношению к нанотрубачу и результат прогнозируемее.
+600.
На мойку в -35 загонять авто - это ппц.
Завести конечно поможет, но помёрзнет после этого буквально всё.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Volodya
Ага, аккум подзарядят, свечи просушат... С мойки как раз такой один ко мне и приехал - грели грели, а завести не завели. А я свечи продул сжатым воздухом, маслица в цилиндры, Кедр на "быстрый старт" и через полчаса с полтычка! Человек от радости стал даже денег предлагать, но я натурой взялМне ключика в наборе не хватало, а у него таких было 2.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Volodya
А в ближайшую мойку тачка телепортируется? с таким же успехом на ближайшей мойке с удовольствием отогреют Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
На мойку в -35 загонять авто - это ппц.
Мне кажется на мойке в -35 кроме отогревания замёрзших авто заниматься всё равно нечем, зимой машину может кто и моет, но не в -35 же
Завести конечно поможет, но помёрзнет после этого буквально всё. И уж если просто после заезда "помёрзнет после этого буквально всё", то точно мыться не стоит ))Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
Ага, аккум подзарядят, свечи просушат...
Это от хозяина авто зависит и от мойки. Те, которые предлагают услугу "отогрев" уж зарядник то имеют. А свечной ключ должен быть у каждого, как трос и лопатаЯ не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Volodya
А свечной ключ должен быть у каждого, как трос и лопата
запости в анекдоты !Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Мотор
А в ближайшую мойку тачка телепортируется?
Я на буксире неоднократно оттаскивал, безвозмездно причём. Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Volodya
Помню я эту поездку: ни тормозов, ни руля, стекло запотело, руки и ноги замерзли, зато спина и ниже в поту от напряжения
Безвомездность - факт, да.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!
Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Даниил
Нет конечно же) Кого не послушаю, у каждого второго в -40 с "полпина". Аж дикой завистью извожусь. У меня секунды 2-3 маслает прежде чем завестись((
Сегодня с ключа со второго раза. Первый раз помаслал секунды 2-3, вторая попытка через полминуты - сразу завелась. На моторе показывал -35, поставил машину вчера около 7 вечера, масло Шелл 5w40, аккум зимует 5-й раз.У вас такая красивая машина. Это Ферарри? - Не, это Фольксваген Поло.
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
Помню я эту поездку: ни тормозов, ни руля, стекло запотело, руки и ноги замерзли, зато спина и ниже в поту от напряжения
Плюс неплохой шанс, что гидрач даванет и на ремонт попадешь. Нахрен такую безвозмездность
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
Дядя Вова, закинь все же нанотрубу в багажник. Говорят, она у тебя тепло притягивает.
Пусть катается, а? А то -36 чето прям не нравится мне.В зависимости от того, как люди учились в школе, они клали, ложИли или лОжили на правила русского языка.
Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Автоинформатор
Походу в НСКе судя по утренним пробкам, авто перестали замерзать. Это конечно комплимент новосибирцам, но когда уже это кончится?
Сдается мне утром 01.01.2019 будут пробки.
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
Помню я эту поездку: ни тормозов, ни руля, стекло запотело, руки и ноги замерзли, зато спина и ниже в поту от напряжения
вот имел сегодня счастья как раз испытать эти эмоции: машина не завелась утром, не завелась и ночью, хз почему. в итоге утром отогрев аккума не принес результатов (может свечи залил, а может сига мозги морочит), благо во дворе сосед грел Эскудо. Он то меня и дотащил до соседнего двора, где установщики сиги находятся. Сначала я вообще не понял как крутить руль и тормозить, но потом кое как получилось Безвомездность - факт, да. Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ddelta
Сначала я вообще не понял как крутить руль и тормозить
Крутить руль руками, на педаль тормоза давить ногой. Чо там непонятного может быть?
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ASGS
так то да, но я не ожидал, что это будет так тяжело. мне как-то говорили, что типо крутить руль неработающей машины это как раньше без ГУР - нифига, я помню как на 21063 крутил - там намного лечге былоСкупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ddelta
Ааа, так это теоретики. Кто пробовал сам, тот не спутаетОтвет на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Patrissiya
Я обиделся на АФ, нанотруба пусть лежит в сарае.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
Кто "Шамана" обидел?
Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Автоинформатор
Судя по градуснику - топик пора доставать?не ори на меня! я тоже личность!!! ©
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Граф
Судя по градуснику - топик пора доставать?
уже не завелся?нива не едет...
Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Автоинформатор
С вечера на прогреве, завелась хорошо.Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Автоинформатор
Стоит в гараже, тоже никаких проблем утром=))
В течение дня, да интересно, что будет.
Но автозапуск включен, бензин есть, аккум свежий.В зависимости от того, как люди учились в школе, они клали, ложИли или лОжили на правила русского языка.
Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Даниил
Нет конечно же) Кого не послушаю, у каждого второго в -40 с "полпина". Аж дикой завистью извожусь. У меня секунды 2-3 маслает прежде чем завестись((
Скажу больше - у меня новый тигуан вообще ниже -30 отказывается заводиться. Как только после запуска (а для этого хватает пары оборотов стартера) обороты подскакивают до 2000, электроника глушит мотор (запуск с кнопки) через долю секунды. Видимо защита какая то. Поэтому - только вебаста.Teramont. Tiguan. SGV.
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя demien
А после прогрева вебастой тигуан нормально заводиться? Без ошибок?Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя demien
Ну хоть кто-то правду пишет. Спасибо.
А то понаписали тут, что все новые авто чуть ли ни в -50 заводятся на раз-два
Кстати с ППП у меня знакомый встрял как-то.
Были на Алтае. И там накрыло морозами нас, -35/-38.
Мы в доме жили, авто я держал на улице на автопрогреве.
Потому как понимал что тёплый аккум поставленный на авто, которое при -38 мёрзло неделю - может не поехать. А там до больницы если что ехать 30 минут. А у нас ребёнок.
В общем раз в день ездил в деревню в магазин, заправлятся как бензин кончался от прогревовТак и пережили.
А тот товарищ был в другом месте, новая машина и ППП эбершмайстер :))))) Короче поняли какой
В общем он у него не завёлся в -38. ППП не завёлся.
Потом когда до -28 потеплело - заработало. Задержаться ему пришлось пока не потеплеет.
Приехал он в сервис разобраться с ППП, а ему там прямо сказали - после -30 ни каких гарантий. Как повезёт.Орда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Сэймэй
Запускал ебешпехер самое низкое в -43°С. Запускался гидроник практически всегда и влюбой мороз Единственное, когда не запускался гидроник - это когда он требовал обслуживания: чистка камеры сгорания и замена сеточки с прокладками.
Видео снято 5 лет назад
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Сэймэй
Я вообще думал, что машины за 2-3 млн должны всё делать не грея голову хозяину, и заводиться, и где сервис знать с ними не надо уже... иначе чем они лучше машины за 300тр? А при цене от 5 млн машина должна и при -60 заводиться силой мысли хоть после месяца простоя Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Мастер
не, завелась, даже без прогревов ночью
я за других переживаю )не ори на меня! я тоже личность!!! ©
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Граф
Золотой ты человек, Юрий Венедиктович (с)Что характерно — обнаглели!
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Граф
Серега, машина поди в гараже стояла?
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Volodya
: А при цене от 5 млн машина должна.....
показывать окружающим, что хозяин может позволить себе машину за 5 млн.
остальное вторичноОтвет на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Форвард
Нет, под окном.
Вчера со мной досрочно расторгли договор аренды парковки, выгнали на улицуне ори на меня! я тоже личность!!! ©
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Граф
А сколько вообще в Новосибирске было?
К чему готовитьсяОтвет на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя igornsk
Толмачево.
-38.В зависимости от того, как люди учились в школе, они клали, ложИли или лОжили на правила русского языка.
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Volodya
ну мне рассказывали что типа бэхи дизельные, X3, "заводятся в любой мороз у них там стоит электрический подогреватель солярки, заводится всегда у меня"
не верю я этом парню, к тому же зимой у него авто в гараже теплом подземном стоит, но лечит за это
ещё я слышал что якобы все секвои и прочие "тундры" с 5-6 литровыми двигателями в любой мороз с полпинка
тоже не верю - там масла вагон, и даже 0w в морозы ниже -30 уже начинает конкретно густетьОрда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Сэймэй
ну мне рассказывали что типа бэхи дизельные, X3, "заводятся в любой мороз у них там стоит электрический подогреватель солярки, заводится всегда у меня"
Про свежий дизельный GLK я писал в Декабре, его так и не смогли завести
ещё я слышал что якобы все секвои и прочие "тундры" с 5-6 литровыми двигателями в любой мороз с полпинка
Про "любой" мороз и тойоты не скажу, но мой Джип в том же Декабре после ночи в -30 завёлся с брелка не сильно напрягаясь. Масло там "УАЗ", то есть тот же Лукойл, 5w40. И масла в нём, кстати, не вагон, а 5 литров всего (в Уазе - 7.5, для сравнения), но его количество на запуск не влияет, важно насколько оно густое в парах трения и прокачает ли насос... А сколько его при этом ещё в поддоне налито, да хоть ведро, какая разница
тоже не верю - там масла вагон, и даже 0w в морозы ниже -30 уже начинает конкретно густетьЯ не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Автоинформатор
В связи с наступившими длительными морозами, спешу сообщить тем, чей автомобиль капитально замёрз, но в ближайшее время есть огромное желание вернуть его к жизни, о том, что можем помочь в этом плане тёплым боксом.
Да, безусловно, можно пробовать самим, можно вызвать подогревальщиков - я не против таких вариантов, безусловно, они имеют право на жизнь. Но для тех, кто хочет вернуть свой автомобиль к жизни максимально бережно и без риска - вэлком.
При нынешней небольшой стоимости эвакуатора, бюджет на отогрев в боксе и помощь в запуске профессионалов не столь затратен по сравнению с рисками попыток запуска "Дохлой рыбы" на сильном морозе.
Так что, если кто желает - пишите, поможем.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
Географические подробности расположения бокса огласили бы сразу, чтобы народ зазря не возбуждалсяДаешь переполох в курятнике!
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Rubberman
Дэк, всем известная Нора. ул. Народная 22.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
Так и подумал. Спасибо.Даешь переполох в курятнике!
Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Автоинформатор
Помню в 90-х друг в любые морозы всю платную автостоянку (т.к. никто в здравом уме у подъезда тачку не оставлял) всегда удивлял, когда подходил к своему ушатанному марку с 1G, открывал капот, не доставая щуп, плюхал в двиг 2,3 литра (стандартная тара) автола, купленного по пути и заводил с полпинка. Очень был рад, что есть хоть какой плюс от отсутствия колец на поршнях )) Да, расход масла у него как раз ровнялся 2,3 литра в день
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя demien
Как только после запуска (а для этого хватает пары оборотов стартера) обороты подскакивают до 2000, электроника глушит мотор (запуск с кнопки) через долю секунды.
Че-то совсем жесть какая-то. А в инструкции про это есть?...too young to quit, too old to change...
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя TechnoGreen
А после прогрева вебастой тигуан нормально заводиться? Без ошибок?
Как летом. С одного оборота, и прогревочными около 1000Teramont. Tiguan. SGV.
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Леопольд
Че-то совсем жесть какая-то. А в инструкции про это есть?
Нет. Но я голову вообще не грею при наличии вебасты. Заводить автомобиль в -30 "на холодную" вообще нет никакого желания. Это у меня один раз перед НГ так получилось, что я вроде на вебасту позвонил, но не стал слушать что там за ответ от неё был в трубке. А оказалось, что она просто была "вне зоны доступа". А через полчаса вышел и нажал запуск мотора.Teramont. Tiguan. SGV.
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя demien
Как летом. С одного оборота, и прогревочными около 1000
Вот на пыже проблем не было. А куге пока ставить не решусь. Народ пишет, что после прогрева дачтики температуры показывают разные значения, комп думает, что какому-то датчику хана и врубает вентилятор радиатора на полную.
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
При нынешней небольшой стоимости эвакуатора, бюджет на отогрев в боксе и помощь в запуске профессионалов не столь затратен по сравнению с рисками попыток запуска "Дохлой рыбы" на сильном морозе.
Володя. В какая нафиг небольшая стоимость эвакуатора???????? Мой ниссан сегодня выпендрился(точнее сигналка) в итоге замёрз. Хрен с ним есть вторая с проблемой стоит неделю, думаю утащё таки к знакомцу путь разберётся починит, заодно сигналку вкорячит которую тут на форуме и прикупил по случаю. Так вот ехать 3 км или максимум 20-30 мин(грёбаный бетонный переезд) ценник 2000!!!!! офигели в край!!!!! на галстуке упёр хоть и жутко было.Я не механик, я даже не знаю каким концом отвёртки гвозди забивать.
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя WestMan
Володя. В какая нафиг небольшая стоимость эвакуатора????????
Отогревайщики уже берут ОТ 1500р.
Эвакуаторщикам тоже кушать хочется, солярка стоит на 20р. давно.
В общем, считаю не шибко это дорого вовсе с учётом приличных морозов.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
Ну хорошо пусть 2000 не дорого , но вы тоже свою мзду возьмёте :-)Я не механик, я даже не знаю каким концом отвёртки гвозди забивать.
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя WestMan
Альтруизм - дело хорошее, но кушать хочется.
Тут своеобразный противовес экстремальному запуску диаметрально противоположный.
Вариант максимально щадящий и без риска для техники, но возможно несколько более дорогой для её владельца.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
неспорю про эксремальность! но на эвакуаторе тащить + за отогрев возможно проще на такси кататся. или на автобул, метро, электричка.Я не механик, я даже не знаю каким концом отвёртки гвозди забивать.
Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
Тут своеобразный противовес экстремальному запуску диаметрально противоположный.
вот поэтому электрокотел и провод снимают кучу вопросов при экстремальном запуске, и недорого кстати
Вариант максимально щадящий и без риска для техники,нива не едет...
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя WestMan
проще на такси кататся.
наши люди в булочную на такси не ездятнива не едет...
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя WestMan
Ну а по традиции на форуме помощи попросить? Не все же, надувая щеки, отправляют думать. Многие готовы реальную помощь оказать. Корешок еще на прошлой неделе по 1500 возил. Может конечно в морозы и поднял ценник, не уточнял. Ну и гараж у меня условно - бесплатный (сколько дашь) и ближе к бетонному переезду (Телецентр). В гараже тепловая пушка 9 квт, 2 ЗУ, способные поднять аккум с нуля, 2 аккума разной полярности, теплые, заряженные.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя WestMan
на эвакуаторе тащить + за отогрев возможно проще на такси кататся. или на автобул, метро, электричка.
Абсолютно не хочу никого пугать, но несколько дней назад притаскивали машину залитую наглухо.
Масла два уровня, провёрнут и прихвачен распред, сорвана шпонка шкива.
Хотя лично сам в условиях дикой природы грел авто самостоятельно неоднократно, да.
Здоровья эти мероприятия явно не прибавляли, но и ничего критичного, слава богу, тоже не вылезло.
Но это опять же был единственный вариант уехать. Да, и это был дизель. Он не заливается и нет риска разбавить масло бензином.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Мастер
вот поэтому электрокотел и провод снимают кучу вопросов при экстремальном запуске, и недорого кстати
Я не спорю "что хорошо, а что плохо".
Я предлагаю помощь тем, кто "УЖЕ ВСЁ..."
А кипятильник ещё лучше котла. На дизелюку планирую его ставить. Ибо даже в горных пердях, куда езжу зимой, появились электрогенераторы.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
Я предлагаю помощь тем, кто "УЖЕ ВСЁ..."
говорят профилактика лучше, полезнее и дешевле лечения, врут наверноенива не едет...
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Мастер
говорят профилактика лучше, полезнее и дешевле лечения, врут наверное
Не все информированы об этом.
А кто информирован, тот не всерьёз верит.
Некоторые так вообще каждый год на одни и те же грабли по нескольку раз.
Я вот во фруктах не спец, легко могу купить невкусные мандарины, хотя, казалось бы, покупки оные свершаю не в первый раз.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Автоинформатор
начинает холодать
скоро будем прогревать )Орда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
ННП
Соляра(-ис), без автозапуска, утром в -34 завелся с ключа за пару секунд
В -37 уже не заводится (не может "схватить"), вот такой вот пердимонокльОтвет на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
Если приспичит оживить ниссана , обращусь за погрется. Пока надеюсь что завтра пыжика оживят.Я не механик, я даже не знаю каким концом отвёртки гвозди забивать.
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
Не один раз писал на форуме про свой авто, которые имеет особенность не всегда заводиться в минусовую температуру. Причем не понятно когда заведется, ак огда нет. Сначала думали на иммобилайзер, замучил установщиков, сделали все что могли. Наконец попал к электрику, его вердикт - замерзают конденсаторы в блоке управления, из-за чего не происходит подача сигнала на воспламенение (могу соврать, так как точно не запомнил), единственный выход заказать с японии новые конденсаторы и поменять их. Скажите, такое реально бывает?Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ddelta
бывает конечно
у меня было так, что после -30 текстолитовая плата от мороза маленько коробилась, и плохо пропаяные контакты реле выходили из платы, и всё, генератор не запускался, авто от аккума работало
спасало нагнетание горячим воздухом из обычного фена женского под панель
это кстати фишка наших авто была, просто мало кто находил причину, просто меняли панель в сборе целиком на новую, иногда не везло и две приходилось менять пока нужную не найдешь )
я докопался, мне пропаяли все контакты заново - и всё стало ок )
так что не удивлюсь про кондёры )Орда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ddelta
Скажите, такое реально бывает?
На гипотетическом авто может быть всё, что угодно.
Ну а если попробовать помочь - вэлкам! Сейчас как раз погода позволяет проводить эксперименты по вымораживанию техники.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ddelta
То, что старые электролиты после прогрева работают лучше, чем холодные - это факт. Но не обязательно заказывать с Японии или с лунной базы. Достаточно просто поменять на качественные новые, пусть даже тайваньские.
Конденсаторы можно выпаять и проверить емкость на приборе на разных температурах, в т.ч. и новые перед впайкой, если со старыми выявится проблема.Даешь переполох в курятнике!
Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Rubberman
электрик как раз и планирует перепеивать их. Кстати авто начинает закидоны с заведусь/не заведусь уже от -20 градусов. просто тупо стартер крутит и усе.Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ddelta
"Планирует" - звучит так, как будто там какая-то неимоверно сложная процедура предстоит.
Когда в материнках перепаиваю конденсаторы - либо у меня они есть, либо надо купить. Что там планировать еще?Даешь переполох в курятнике!
Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Rubberman
заказать и подождать пока придут. если знаете где в городе можно купить качественные конденсаторы, не теряющие своих свойств на морозе, то прошу озвучить.Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ddelta
https://www.chipdip.ru/news/jamicon-electrolythic-capacitors-wl-series
от -55
Обычно в наличии, и не надо ничего заказывать.
https://www.novoelectronica.ru/catalog/katalog/elektronnye-komponenty/kondensatory/kondensatory-elektroliticheskie-kompjuternye
Напоминаю: перед впайкой обязательно проверять на приборе, измеряющем емкость.Даешь переполох в курятнике!
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя demien
Скажу больше - у меня новый тигуан вообще ниже -30 отказывается заводиться.
Удивительно, у нас заводится, а вот штатная вэбаста не всегда, срабатывает ограничение по заряду аккумулятора.
Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Автоинформатор
заводили порш кайен.
Начали с 4 распредвалами, закончили с 5ю.
Вот так вот бываетОтвет на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя ddelta
.... его вердикт - замерзают конденсаторы в блоке управления .... такое реально бывает?
На стремной хонде (Stream) такая проблема имеет быть, допаивают дополнительные кондеры, проблема с холодным запуском пропадает.AE100-AEPEK 93' (7A-FE + A246E + 89661-2D060)
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
Дорогой отогрев? В объявлениях в разделе "отогрев авто" на 3-4 страницах поиска цены в два три раза дешевле и можно найти вполне приемлемые цены, в отличие от цен диспетчеров которые у них фиксированные,не устраивает-жди весны сама оттает...Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Самогрузчик
Дорогой отогрев? В объявлениях в разделе "отогрев авто" на 3-4 страницах поиска цены в два три раза дешевле ...
Безусловно.
НО.
Я бы за косарь производить какие-либо действия с чужим дорогостоящим имуществом и неся за это ответственность просто не поехал.
Да, я занимался раньше экстренными выездными ремонтами и знаю о чём говорю.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
Я бы за косарь производить какие-либо действия с чужим дорогостоящим имуществом и неся за это ответственность просто не поехал.
Я бы тоже за косарь не поехал, в принципе вообще никуда, но садясь в такси не удивляюсь, что везут меня за 300р через полгородаЯ не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Volodya
Да, можно просто бесплатно от "скучно" поехать и ради "победы" взять и завести машину, к примеру.
Но когда это источник прибыли, причём с немалым таким риском. А заводить машину в -30 - это всегда риск.
Про такси - это тема отдельного разговора.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
Бесплатно я сто раз так делал, для друзей и, иногда, соседей, просто чтоб помочь. Речь шла именно об "источнике прибыли" - из-за "прибыли" в тысячу рублей я бы не поехал никуда, не говорю уж о каких-то "действиях", тем более не говорю о том, что мы сейчас путаем понятия "прибыль" и "доход". Когда я считаю стоимость поездки куда-либо, я умножаю километраж на 15р, это расходы (у меня есть файл со всей историей обслуживания всех моих ТС за последние 10 лет). Плюс время, стоимость которого тоже "расходы", поэтому "за тысячу" я может вокруг дома и буду готов объехать. При этом же такси вполне работает, почему не могут работать "отогревальщики"? Если у них такой же поток клиентов, что они тысячу в час зарабатывают петляя по дворам жилмассива, например?Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Volodya
Если у них такой же поток клиентов, что они тысячу в час зарабатывают петляя по дворам жилмассива, например?
Я не против, пусть работают. Дело то благое, если результат есть.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Volodya
я умножаю километраж на 15р, это расходы (у меня есть файл со всей историей обслуживания всех моих ТС за последние 10 лет).
дорогие автомобили... у меня больше 7-8 рублей не выходитнива не едет...
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Мастер
Не выходит, или не считаешь?Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Volodya
Не выходит, или не считаешь?
как раз считаю, максимум 8 получается, из них 4,58 это топливонива не едет...
Исправлено пользователем Мастер (08.02.19 15:11)
Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Мастер
А у меня получается 3,34р/км Патриот и 7,3р/км Джип. Бензина сейчас примерно одинаково они жрут, литров 20, соответственно ещё 8р/км.Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Volodya
Сейчас самое время определить какой мотор масло ест, а какой нет )ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
У меня литр в месяц сжирает, гад такой.Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Автоинформатор
завтра собираюсь заводиться после недельного снятия аккума. подскажите, что за зелёный налет на клемме и как жить дальше? фисташкаИсправлено пользователем Xander54 (09.02.19 16:45)
Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Xander54
Что там за фисташка на фото, посмотреть не удалось не открывается, но во всех мануалах по аккумам написано: удалить налет металлической щеткой и смазать литолом.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Xander54
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vld
удалить налет металлической щеткой и смазать литолом.
Не нужно ничего ничем мазать. Очистить нужно и держать чистым.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Xander54
А если не нравится литол (мне не нравится), то https://etlib.ru/blog/632-chem-smazat-klemmy-akkumulyatoraГосударство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Автоинформатор
купил новый аккум
мой походу еще максимум месяц продержится, а может и меньше
завтра поменяю на новый и васякот )Орда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Сэймэй
Старый заряди и юзай летом.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
ну да, я его оставлю конечно "про запас"
4 зимы пережил, летом пригодится может конечно, допустим новый ставлю на "цикл" на кедре на пару дней - на этом ездитьОрда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
он видишь что
он заряжен на 100%, по вольтажу всё ок
а вот провернуть уже не может при -20, от слова совсем
при -10 еще вертитОрда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Сэймэй
он заряжен на 100%
Как определил?ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
кедр-авто 10А, отключается в режиме автомата, пару минут держит 4А потом говорит "а всё, тут всё заряжено" и отключает зарядкуОрда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Сэймэй
кедр-авто 10А, отключается в режиме автомата, пару минут держит 4А потом говорит "а всё, тут всё заряжено" и отключает зарядку
Ты снова включил режим "школьник-недоучка"?
Полную зарядку АКБ можно определить по плотности, интенсивности падения тока зарядки после её начала.
А вот абсолютную пригодность АКБ к использованию - опять же по плотности и нагрузочной вилкой.
Кедр может слетать с режима автомат ещё на 1,25 плотности, что в зиму ну никак ниалё.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
Смысл тестить? 4 года аккумулятор, 120 тыщ на нем проехал. Дни, когда авто не эксплуатировалось - по пальцам пересчитать можно. Понятно что он уже все что мог - отдалОрда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Сэймэй
С одной стороны - логично. С другой стороны, у меня 8 лет прожил.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
а сколько тыщ км за 8 лет он прошел?Орда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Сэймэй
Навскидку 120.
При ежедневной эксплуатации.
Но в эту зиму он уже не в форме и юзаю другой.
Летом попробую его снова.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Vs
Ну вот смотри. 120 тыщ.
И у меня кончился за 120 тыщ.
Совпадение? Не думаю!Орда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 3) пользователя Сэймэй
Нет многих нюансов, чтоб сравнивать.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
Перейти в форум
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта