Ответ на сообщение Такси: беседуем обо всём (часть 37) пользователя Автоинформатор
Позвольте поднять громогласно скандально-философскую тему. А именно: является ли таксист хитрым тунеядцем. Исходя из своего опыта, я отвечаю да.
|
|
|
 |
|
- ← предыдущая
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7 ..
- 20
- следующая →
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 37) пользователя аmbient
Весь пар ушёл в свисток.КРАСНОТА СПАСЁТ МИР
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 37) пользователя аmbient
Это же можно сказать про значительную часть офисного люда, который весь день тыкает в смартфоны, зевает, записывается на стрижку и ждет окончания рабочего дня
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 37) пользователя Gleb_Otmazkin
ты точно настоящий отмазкин? или подделочный? 
И ничего, что я дурак, всё равно
В природе всё не просто так суждено.Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 37) пользователя Алексий
Неужто кто-то помнитОтвет на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 37) пользователя Gleb_Otmazkin
а этого куда дел? пароли-явки утеряны?И ничего, что я дурак, всё равно
В природе всё не просто так суждено.Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 37) пользователя Алексий
Того в топку. Комп уже два раза сменил, естественно с паролямиОтвет на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 37) пользователя Gleb_Otmazkin
ну по стилю похож
будем считать аутентичным
с возвращением
И ничего, что я дурак, всё равно
В природе всё не просто так суждено.Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 37) пользователя Алексий
Только я стал стареньким, немощным и пердю))) шутка такая.
Тоже рад видеть-
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 37) пользователя Gleb_Otmazkin
Только я стал стареньким, немощным и пердю)))
Мы тоже не помолодели
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 37) пользователя Алексий
В общем, как-то такОтвет на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 37) пользователя Gleb_Otmazkin
Там нет корпоративных штампов, типа кренделя в черных очках, показывающего лайк из водительского окна. Или телки возле машины на фоне заката-восхода.
Кстати, собирать персональные данные, я тоже не имею права. Всё это учтеноОтвет на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 37) пользователя Gleb_Otmazkin
Господа, а можно поактивней. И протирайте хотя бы номера для картинки.
Врать не буду, но с начала моего призыва в системе зарегались всего четыре водилы - одно авто на белорусских номерах, одна на украинских, и две на ДНРовских.
Россия, а именно Новосиб, видимо, эстетствуютОтвет на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 37) пользователя Gleb_Otmazkin
интерфейс фу-фу-фуИ ничего, что я дурак, всё равно
В природе всё не просто так суждено.Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 37) пользователя Алексий
ну, согласен...
Но надо время, что бы начать мыслить подобным образомОтвет на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 37) пользователя Gleb_Otmazkin
Господа, регистрируйтесь, не стесняйтесь. Там реально, все делается автоматически. Единственная вещь, которую я проверяю вручную - это фотка Вашего авто, мне не хочется что бы пассажиры лицезрели порнокартинку в прямом смысле. В интернете очень много плохих людей, поймите меня правильно.
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 37) пользователя Gleb_Otmazkin
Там КузьмичЪ где то грабли потерял, а ты наступаешь
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 37) пользователя Center
Здесь дело вот в чём. Написать "таксишную" программу не сложно - это доступно даже моим тупеньким мозгам рядового работяги. При чём, работяги самого настоящего - в робе, с сигаретой в зубах и матерящего начальство.
Дело в бизнес-процессе. А вот тут у Кузьмича тям и закончился, хотя в этом месте он и должен начаться.
Кузьма думал, что все свои заработанные деньги в такси, на солярисе, можно вот так просто отдать "программерской фирме", не смотря на возмущения жены, получить что-то взамен и на этом всё - сиди и наслаждайся жызнью.
Кстати и прога там была - дрянь.Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 37) пользователя Gleb_Otmazkin
Кстати и прога там была - дрянь.
знаешь, у Hive taxi много недостатков, но это точно не дрянь, а программа выбора для организации полноценной службы заказа такси.И ничего, что я дурак, всё равно
В природе всё не просто так суждено.Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 37) пользователя Gleb_Otmazkin
Дело в бизнес-процессе. А вот тут у Кузьмича тям и закончился, хотя в этом месте он и должен начаться.
Ну раз так, давай поподробней. Чего там у тебя за "бизнес-процессы" начались? Вот реально всей душой за тебя, но ты даже не 10-й в этом деле, а 125-й. Напомню, предыдущие 124 очень жидко обделались и пропали.Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 37) пользователя Алексий
Ну и ладно. Я за больше программ - много и разныхОтвет на сообщение Такси: беседуем обо всём (часть 37) пользователя Автоинформатор
https://vk.com/act54?w=wall-31101527_7899884
как то так.... Скоро ящера вообще изживут бедного, ну а нас к нему приравняют. Пора идти поработать)))Место встречи изменить нельзя
Ответ на сообщение Такси: беседуем обо всём (часть 37) пользователя Автоинформатор
Вот, натолкнулся на такой опыт))
Да чёт посмотрел выше на маршруты и расценки - шёл бы Gett лесом.
Работа ради работы. Что там можно заработать с такими расценками? Разве что бенз отбить в ноль. Об аммортизации и каком либо доходе тут вообще не может быть и речи.
Чем новую машину гробить - я лучше дома тогда посижу, пиво попью да в танчики поиграю
ЗЫ: Как тогда зарабатываю те, у кого машина в аренде?
Тут на своей то ничерта не заработаешь, а им ещё за аренду 1-1,5 рубля в сутки отдавать. Крч, я хз.Ответ на сообщение Gett-такси в Новосибирске (часть 10) пользователя 34-ый
Ну так-то да. Но тогда, опять же, зачем в миллионнике свой автомобиль?
Я, конечно, не эталон - но когда ушел из такси, выкинул разрешение и продал авто, ибо смысл в нем пропал от слова совсем. Доволен, как слон. Перемещаюсь на от, такси и каршеринге. Последний - это вообще песня, странно, что на нгсе до сих пор такой темы нет
Ответ на сообщение Gett-такси в Новосибирске (часть 10) пользователя 34-ый
Да чёт посмотрел выше на маршруты и расценки - шёл бы Gett лесом.
но пользователи флампа так не считают, они хотят что бы на их заказ приезжали машины прямо с салона.....Ответ на сообщение Re: Gett-такси в Новосибирске (часть 10) пользователя Gleb_Otmazkin
Ну так вот про каршеринг. Последний раз взял Альмеру на механике. Покатался, поставил. Она потом так два дня и стояла, никому не нужная. А вокруг народ расхватывает гламурные автоматики. Ох и запух у нас народец, запухОтвет на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 37) пользователя Gleb_Otmazkin
Fasten пока смог закрепиться только в пригороде Краснодара. На очереди Lyft, какой-то Bolt и индийская Ola. Увы, ничего нового - ни в бизнес-модели, ни новых технических плюшек в своих программах они предложить не могут. А вот затраты на вход с «тех пор» выросли в сотни разОтвет на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 37) пользователя Gleb_Otmazkin
что значит сумел закрепиться? так-то Сатурн оттуда родом изначально... они на своих основных брендах своё пока забирают, а новый бренд логично начинать тестировать на своей родной земле. И им в этом смысле проще, чем лифтам-болтам-олам и т.п.И ничего, что я дурак, всё равно
В природе всё не просто так суждено.Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 37) пользователя Алексий
Ну так то, да. Но Фастен изначально — это три калеки-программиста из Бостона, которые под пивко решили воспользоваться лаврами убера. Само приложение — это обычная обертка над WebViev. Бизнес-модель тоже фееричная — фиксированная комиссия 1$, ага, для Краснодара — самое то.Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 37) пользователя Gleb_Otmazkin
не знаю, не следил откуда эти три калеки, вроде как всё же краснодарские они, кроме четвёртого
Тут ничего нового и не придумаешь - всё это одни и те же пляски с бубном между водителями и пассажирами.И ничего, что я дурак, всё равно
В природе всё не просто так суждено.Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 37) пользователя Алексий
Увы, да. В вк уже выкладывал картинку современного таксиОтвет на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 37) пользователя Gleb_Otmazkin
Впрочем, должен признать, что картинка уже не очень актуальная. Вместо водителя должен быть узбек или крестьянин в лаптях, которые тянут солярис с надписями "аренда, выкуп, сверхдоступно"Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 37) пользователя Gleb_Otmazkin
надписей там может быть две - или Яндекс, или Uber, всё остальное - суетаИ ничего, что я дурак, всё равно
В природе всё не просто так суждено.Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 37) пользователя Алексий
Да, у гетта похожая модель, но только яндекс с русским размахом довел её до абсурда. Там, кстати, даже убер сопротивлялся, правда кокетливо и не настойчивоОтвет на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 37) пользователя Gleb_Otmazkin
Ну вот, только что... И что этой бизнес-модели Я-такси можно противопоставить?Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 37) пользователя Gleb_Otmazkin
а при чём конкретно в данной ситуации яндекс и его бизнес-модель?И ничего, что я дурак, всё равно
В природе всё не просто так суждено.Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 37) пользователя Алексий
Ну, виноват - я, наверное, уже со своей колокольни "недоделанного агрегатора" стал рассуждать.
Кстати, моя водительская база скромно растет почему-то исключительно в ДНР, а в родном Новосибе - никак.
Ладно, по весне попробую "зайти" хотя бы в Колывань. Не знаешь - по чём там баннеры на автовокзале или на марии-ра?
Это я так шутю.
Спокойной ночи всемОтвет на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 37) пользователя аmbient
Позвольте поднять громогласно скандально-философскую тему. А именно: является ли таксист хитрым тунеядцем. Исходя из своего опыта, я отвечаю да.
более точно формулировать надо...таксист или подработчик
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 37) пользователя Павел3
более точно формулировать надо...таксист или подработчик
Ну подработчик априори не может быть тунеядцем, так как работает минимум на 2 работахОтвет на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 37) пользователя DoK113
работает на одной и получает зарплату.
а тут подрабатывает, сколько накатал - столько получил, но в нынешних тарифах заработком это назвать смешно, если холостой пробег автомобиля составляет 6руб/км. а значит заказы больше 5км убыточны и прибыль - еще ДОЛЖЕН будешь....
Ответ на сообщение Такси: беседуем обо всём (часть 37) пользователя Автоинформатор
Что то про забастовку говорят в понедельник, кто в курсе?
И кто даст комментарий об информации, что янус с 1 мая поднимает процент партнерам (отсюда и забастовка)?Ответ на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 4) пользователя Окс1219
какая забастовка? у нас нет массовости - а стадом управлять легчеОтвет на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 4) пользователя alextnt
100 таксопарков будут бастовать и не выпустят своих логотипов на линию, плюс куча фейковых заказов для штрейхбрехеров.
Это уже массовость.Ответ на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 4) пользователя Окс1219
Что то про забастовку говорят в понедельник, кто в курсе?
Как раз буду спать в это время.
КРАСНОТА СПАСЁТ МИР
Ответ на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 4) пользователя alextnt
какая забастовка? у нас нет массовости - а стадом управлять легче
Сам-то в стаде?
КРАСНОТА СПАСЁТ МИР
Ответ на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 4) пользователя peraa
Не один парк не в курсе этой забастовкиОтвет на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 4) пользователя MetallMakc
Димон сказал из Такси Прикол на ютубе, что ему какой-то подписчик из Новосибирска написал, что 100 таксопарков с 6 утра до 12 дня в понедельник не выпустят 4000 водителей на линию.Ответ на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 4) пользователя MetallMakc
вотОтвет на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 4) пользователя Окс1219
Владельцы бизнеса начали терпеть убытки... ! Только потому, что сложней и сложней стало находить адекватных водителей желающих катать и привозить план за машину.. Можно проехаться по паркам и увидеть, сколько стоит тачек, которые каждый день должны везти деньги, чтобы оплачивать лизинг (кредит).. Только вот я помню 1.5 года назад, когда эти владельцы парков кричали.. ЧТО, КАКАЯ ЗАБАСТОВКА ВЫ О ЧЕМ ?? Уже тогда, адекватные водители, пытались донести до них, что это добром не кончиться... Не один НЕ ОДИН, владелец парка не поддержал.. К сожалению.
Сначала они пришли за социалистами, и я молчал — потому что я не был социалистом.
Затем они пришли за профсоюзными активистами, и я молчал — потому что я не был членом профсоюза.
Затем они пришли за евреями, и я молчал — потому что я не был евреем.
Затем они пришли за мной — и не осталось никого, чтобы говорить за меня. (С) Мартин НимёллерОтвет на сообщение Re: Яндекс. Такси (часть 4) пользователя boriss88870
Да и ДТП конечно, посмотрите что не день то пачка ...
- ← предыдущая
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7 ..
- 20
- следующая →
Перейти в форум
Модераторы:
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта