Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 16) пользователя Dino_Barren
всё скатилось к очередным рыданиям о минималке и "ЧЕМКОРМИТЬДЕТЕЙ!!!!!"Мне то что рыдать, я этот вид досуга забросил 2 года назад. Я просто факты констатирую )
|
|
|
 |
|
- ← предыдущая
- 1 ..
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13 ..
- 21
- следующая →
Ответ на сообщение Такси: беседуем обо всём (часть 16) пользователя Автоинформатор
(MMCCXXII)CCXXII
С троллем всегда есть о чём поговорить ©
Ответ на сообщение Re: чпок-уили пользователя ВИП
Не важно что, важно как. ©
(если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)Ответ на сообщение Такси: беседуем обо всём (часть 16) пользователя Автоинформатор
не поддерживаю негативный тон в отношении водителей
отмена диспетчерских в час пик - весьма неплохое решение.
в Пи-Дере минималка 180 за минусом диспетчерских
в Атласе - 160, без диспетчерских
считайте сами где выгоднее )))
конечно, через N лет мы доживем до нынешней ситуации в Москве, где минималка для Клиента 300р, а Водитель при этом получает 450-500 на руки, с учетом доплаты
Ответ на сообщение Re: Атлас 2-(383)-(383) КОД НСК! Узнайте стоимость ЗАРАНЕЕ!(часть 8) пользователя weer
совершенно некорректные сравнения между Л и А, в части предоставляемых компаниями тарифов и размерности диспетчерских.
И ситуация в Москве нынешняя несколько отличается от описанной вчерашней, теперь там в моде просто подача 50 рублей и далее 18 рублей минута (с) тарифы GetTaxiДавай, до свиданья, да, я - ненормальный
И ты всё равно не поймёшь на прощанье
Я сделаю вот что и ты никогда не умрёшь, до свиданья!Ответ на сообщение Re: Атлас 2-(383)-(383) КОД НСК! Узнайте стоимость ЗАРАНЕЕ!(часть 8) пользователя weer
одно забыл уточнить - Водителей в Москве столько, и трафик такой дорожный, что 1 заказ в час - уже хорошо
а у нас даже в час пик - 4 заказа норма, немного работая мозгом
учитывая возможность видеть точку высадки у того же АтласаОтвет на сообщение Re: Атлас 2-(383)-(383) КОД НСК! Узнайте стоимость ЗАРАНЕЕ!(часть 8) пользователя Алексий
Алексий, это 50+18 - тариф для Клиентов
Водитель получает на сегодня получает + 200 если сумма вышла менее 200 и 150 если сумма от 200 до 400
далее без доплаты
у Убера в зависимости от рейтинга доплата может быть еще выше, но это редкостьОтвет на сообщение Re: Атлас 2-(383)-(383) КОД НСК! Узнайте стоимость ЗАРАНЕЕ!(часть 8) пользователя weer
Вы, видимо, в соседней ветке про нынешние столичные тенденции не читали
Давай, до свиданья, да, я - ненормальный
И ты всё равно не поймёшь на прощанье
Я сделаю вот что и ты никогда не умрёшь, до свиданья!Ответ на сообщение Re: Атлас 2-(383)-(383) КОД НСК! Узнайте стоимость ЗАРАНЕЕ!(часть 8) пользователя weer
Да это всё равно.На других давайте посмотрим.Там рынок здорово встряхнулся, нельзя говорить, что всё так же, как и было. У нас вон тоже, экспериментаторы с +100 вылезли. 
Впрочем, всё это имеет очень опосредованное отношение к теме Атлас.Давай, до свиданья, да, я - ненормальный
И ты всё равно не поймёшь на прощанье
Я сделаю вот что и ты никогда не умрёшь, до свиданья!-
Ответ на сообщение Re: Атлас 2-(383)-(383) КОД НСК! Узнайте стоимость ЗАРАНЕЕ!(часть 8) пользователя Алексий
я тут и не читаю ))) проще уточнить у Водителей в Москве )))Ответ на сообщение Re: Атлас 2-(383)-(383) КОД НСК! Узнайте стоимость ЗАРАНЕЕ!(часть 8) пользователя Алексий
наши с +100 загнутся быстро )))
даже с такой доплатой надо реальные объемы иметь, чтобы хотя бы в ноль работать
пущай на линии 150 водителей
каждый из них делает 2 заказа в час
в "рабочем" дне 16 часов
средний заказ 180 руб
итого в лучшем случае в среднем выходит 170тр в день доход диспетчерской службы, т.е. около 5 млн в мес
до GetTaxi и Uber еще остается 4 нуля ))) а те при этом в ноль работают )))Ответ на сообщение Re: Атлас 2-(383)-(383) КОД НСК! Узнайте стоимость ЗАРАНЕЕ!(часть 8) пользователя weer
ошибся- не доход, а выручкаОтвет на сообщение Такси: беседуем обо всём (часть 16) пользователя Автоинформатор
расход получился около 20л./100км.,сам пока не определил почему,ездил по пробкам.Мотор 3s,автомат,Тойота Камри.Для начала решил поменять лямбда-зонд и промыть инжектор,иначе это будет работа за бензин.
3s-fe 4wd?
Да даже если не вд.. По пробкам, снегу + прогревы.. Не особо страшный расход, ну может чуть завышен) У меня 2.4 и 1500кг+, съедает около 17л. В сказки про 9л зимой не верю))) А то рассказывают некоторыеОтвет на сообщение Re: Атлас 2-(383)-(383) КОД НСК! Узнайте стоимость ЗАРАНЕЕ!(часть 8) пользователя weer
отмена диспетчерских в час пик - весьма неплохое решение.
И по этому бесплатные смены в дефиците.
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 16) пользователя DenzeL
В сказки про 9л зимой не верю))) А то рассказывают некоторые
"ты видишь суслика? - а он есть!"
Фокус 1.6 мешалка прогрев вебастой реальный расход в период таксования - 9 литров по городу в вечернее время зимой. Был, в прошлом году, в этом году таксовать зимой еще ни разу не приходилось.
Зафира 2,2 с ватоматом до 15-16 дотягивает. По этому я никогда на ней не таксовал.
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 16) пользователя DenzeL
Нет,не вд конечно.У меня предыдущая Соната с весом в 1500кг.в таком цикле сожрала бы 15л.максимум.А тут и вес 1250кг.,и колеса поменьше гораздо,и мотор вроде бы по паспорту должен в гор.цикле жрать 11.5л(но это в идеал.условиях,без пробок и прогревов).Не,20л.это много,надо разбираться.Хочу поменяться на ФФ2,МКПП,1.6л.,или на Рено Лагуна универсал1.8л,МКПП.Рено нравится дизайном,но в плане последующей продажи это мертвяк полный(.-Ты где работаешь?
-На мясокомбинате.
-Кем?
-Фаршем...Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 16) пользователя TaxiDriver
МАФ спиртом побрызгай, и напряжение на нем посмотри.
Знакомый взял фф2 род такси.. То сцепление менял, которое дороже моей коробки стоит, то предохранитель на + АКБ искал по всему городу, который продаётся только вместе с проводом.. Общем проблем хватает) Бачок гура так вообще род крылом стоит))))Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 16) пользователя DenzeL
Знакомый взял фф2 род такси.. То сцепление менял, которое дороже моей коробки стоит, то предохранитель на + АКБ искал по всему городу, который продаётся только вместе с проводом.. Общем проблем хватает) Бачок гура так вообще род крылом стоит))))
Еще один сказочник... Сказок где таких начитался? Или как всегда ОднаБабкаСказала? Или про новый оригинал имеется в виду? - так на японца оригинал тоже не айс, даже дороже получается. Цену на коробку наверное контрактную имеешь в виду?
Если запчасти на европу покупать также по "помойкам" (сорри разборкам/контрактам), то цены на форда вообще смешные. Зайди к примеру на европейскую разборку, будешь сильно удивлен, а таких разборок по городу несколько, пяток точно наберется.
Я обычно не беру "контракт", лучше купить надежный дубль, но пару раз пришлось.. И вспоминаю удивленные глаза владельца какой-то тойоты, когда он передо мной купил привод за 2800 руб, а я привод на зафиру за 1050 руб. Еще покупал панель приборов - 500 руб, глушитель - 700 руб, стойки в сборе - по 980 руб. Будем мерятся, почем ты аналогичные запчасти с "помойки" на своего японца купишь?
Не хочу разубеждать, убеждать... но пруль умирает, и становиться только дороже, в отличие от европы.Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 16) пользователя Counteract
Не начитался) За запчастями то я его вожу))Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 16) пользователя DenzeL
Ну сколько сцепление то обошлось?Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 16) пользователя _Digital
9.. В сборе. Год назад. СаксОтвет на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 16) пользователя DenzeL
Ну я за 6 примерно брал valeo диск и корзину и выжимное сакс + 3 установка.
Хочешь сказать что новая коробка на твою машину стоит дешевле? Там только работа столько стоить будет.Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 16) пользователя DenzeL
А зачем в сборе то брал? Год назад выжимной сакс стоил 2200 на оптовке, диск в районе 1800. Прибавь 25-30% на розницу. А корзине в принципе ничего не делается, зачем её менять, на всякий случай? А потом еще удивляемся, а что так дорого у на ремонт обходится.Ответ на сообщение Такси: беседуем обо всём (часть 16) пользователя Автоинформатор
Встречался вчера с друзьями из детства, компания "не ахти", больше года не видел, и еще столько же бы не видеть.. Но суть не в этом. Семья с достатком выше среднего, уезжали они от нас на такси, при этом выбрав самое дешевое из возможного, я даже номеров и названий таких не знаю. Меня эта тема на пьяную "лавочку" немного зацепила, попробовал узнать мотивы. Все оказалось просто: ЗАЧЕМ платить больше, если за то-же самое можно платить меньше. От нас они уехали за 100 рублей. Было бы самое дешевое 200 - уехали бы за эту сумму, было бы 300 - и за эту сумму бы уехали... Ну не пойдет пьяная в хлам парочка ночью пешком 3 км, уедет за вменяемые деньги. Если мне надо такси - я в любом случае его закажу и уеду, 100-200 рублей роли не играют. Водила приехал в глубь массива, ждал 10 минут пока гости вышли, отвозил их 8-9 минут, и наверняка диспетчерские отдаст: за полчаса он в лучшем случае заработает 50 рублей.
У меня вопрос: Водители, катающие заявки за 100 руб, вы совсем шизанулись за такие деньги работать? Я все понимаю, что бывает безденежье, но что уж себя так опускать? Не проще ли игнорировать диспетчерские с такими минималками?Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 16) пользователя DenzeL
) У меня 2.4 и 1500кг+, съедает около 17л. В сказки про 9л зимой не верю))) А то рассказывают некоторые
Хочешь верь, хочешь не верь, но оно так, а иногда и меньше. 
Не важно что, важно как. ©
(если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)
Ответ на сообщение Такси: беседуем обо всём (часть 16) пользователя Автоинформатор
Ну в самом деле - не (диспетческая) же несёт убытки в случае невыхода/нерасчёта ублюдочного клиента. А вот если бы у этой компашки были свои автомобили на балансе, ей пришлось бы и тарифы поднять, и неустойки взыскивать. Потому что в противном случае убытки очень скоро стали бы колоть глаза главбуху.
Честно - не устаю удивляться логике водителей...
Ну если у "компашек-собственников авто" все так зашибись, кто мешает пойти в одну из них водителем и грести деньгу лопатой?
Молчу уже про железную логику - собственные автомобили (всеобщая легализация - туда же) - растут цены, неустойки, водители тут же начали достойно зарабатывать... Да с чего бы вдруг то??? Какая связь???No one ever died from wanting too much
Исправлено пользователем _Виктор_ (14.12.14 14:47)
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 16) пользователя _Виктор_
Зимой? С пробками и прогревами?Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 16) пользователя DenzeL
Конечно, сейчас с левого на правый переехал - расход в ноль ушел.Не важно что, важно как. ©
(если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)Ответ на сообщение Такси: беседуем обо всём (часть 16) пользователя Таксист
? Какая связь???
Нет тут связи и яркий пример тому Гранд-Авто.Не важно что, важно как. ©
(если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 16) пользователя _Виктор_
дк.. я то понимаю... Я не могу понять почему водители (некоторые) считают иначе? Какие то соображения ж у них должны быть? А примеров и без грандов предостаточно...No one ever died from wanting too much
Исправлено пользователем Таксист (14.12.14 15:08)
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 16) пользователя _Виктор_
Запатентовал уже вечный двигатель? скоро расход отрицательным станет Давай, до свиданья, да, я - ненормальный
И ты всё равно не поймёшь на прощанье
Я сделаю вот что и ты никогда не умрёшь, до свиданья!Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 16) пользователя _Виктор_
А при чем тут га? С такими же тарифами как у всех. Ну есть у них свои машины. Но при существовании атласов/лидеров га тариф поднять не сможет
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 16) пользователя DenzeL
Учитывая тот факт, что большая часть машин ГА отдана в аренду с выкупом, получается, что содержат их в основном водители-арендаторы. То есть, строго говоря, их нахождение на балансе ГА во многом фиктивно/неполноценно. Соответственно, ГА как диспетчерская спокойно может демпинговать до тех пор, пока водители не начнут бросать арендованные автомобили.КРАСНОТА СПАСЁТ МИР
Ответ на сообщение Такси: беседуем обо всём (часть 16) пользователя Cabana
пока водители не начнут бросать арендованные автомобили.
А водители на своих машинах "бросать" не могут??? Что за бред то в конце концов???Но при существовании атласов/лидеров га тариф поднять не сможет
Да не существование атласов лидеров виновато то!!! Виноваты вы сами. Вы возите по предложенным тарифам на предложенных условиях, при чем тут атласы???????No one ever died from wanting too much
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 16) пользователя Таксист
Ну вот. Возят все подряд, т.к для того что бы начать возить, нужно иметь только ву и машину, потому и имеем такое кол-во "желающих" на линии. И пока там висит по 300 свободных машин, с тарифом ничего не сделаешь.Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 16) пользователя DenzeL
Ну вот. Возят все подряд, т.к для того что бы начать возить, нужно иметь только ву и машину, потому и имеем такое кол-во "желающих" на линии.
Большинство из здесь страдающих о тарифах и прочем более ничего и не имеют.И пока там висит по 300 свободных машин, с тарифом ничего не сделаешь.
А вот не факт, вон на картинке 4 машины на город, а бывает и вообще ни одной и заказы снимают по причине отсутствия машин, а тариф не растет.Не важно что, важно как. ©
(если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 16) пользователя _Виктор_
Наверно не все ''многостаночники'' знают об этом. Или не всех берут.Уж лучше писать плохие комментарии, чем хорошие доносы. )))
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 16) пользователя Counteract
Видимо нет единства в среде таксистов. Пятница. 7 баллов пробки днем.Город стоит. Минималка 120. Смешно. Даже если поднять минималку до 170 будут ездить. 50 рублей сейчас уже как 5 рублей. Помню тарифы в грандах в 2007 г днем 150, ночью 180. И заказывали такси.
Кто-нибудь слышал о нападении на таксиста 9 декабря ночью в п. Голубой залив (за Обьгэсом). повезло сумел сбежать, преступников поймали.Ответ на сообщение Такси: беседуем обо всём (часть 16) пользователя Автоинформатор
Сегодня обнарожил на 3м ряду что то вроде детских ремней. Интересно, можно ими детей пристегивать? Или у дпс вопросы возникнут?Ответ на сообщение Такси: беседуем обо всём (часть 16) пользователя Автоинформатор
Чуть не заморозил вчера всех) Кто то додумался задний кондер врубить, там 4 дефлектора и все в лицо направлены заметил только когда домой приехал))) и что то не жаловался никто))
Ответ на сообщение Такси: беседуем обо всём (часть 16) пользователя Автоинформатор
Кто знает можно ли вдвоём на одной машине работать?как со сменой быть,если например в Л покупаешь недельную и через сутки пашешь.разрешено так или каждый свою смену катает?а если не говорить что второй водитель естьОтвет на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 16) пользователя doktor_dobro
Не говори, только тлф один заведите и на Сашу откликайтесьДавай, до свиданья, да, я - ненормальный
И ты всё равно не поймёшь на прощанье
Я сделаю вот что и ты никогда не умрёшь, до свиданья!Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 16) пользователя doktor_dobro
Общался с бабаями- берут месячную смену на двоих-троих и работают. С учетом того, что никто не проверяет, проблем не вижу.Кто заказывал такси на Дубровку?
Ответ на сообщение Такси: беседуем обо всём (часть 16) пользователя Автоинформатор
А почему смс от двоек и лидера идут с одного номера?)Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 16) пользователя DenzeL
Да ты не читай эти левые номера ))) хотя, вообще странно, что вап и невап с одного номераДавай, до свиданья, да, я - ненормальный
И ты всё равно не поймёшь на прощанье
Я сделаю вот что и ты никогда не умрёшь, до свиданья!Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 16) пользователя Евгений661
Евгений, в таксисто подрабатываете? Не Ваша ли там история про бОрсетку? И друг, напоминает рассказы одного знакомого из нашего региона.
Уж лучше писать плохие комментарии, чем хорошие доносы. )))
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 16) пользователя Алексий
Ага. Сейчас пришла смс о назначении от двоек. Номер другой, но.. С этого номера от лидера тоже СМС есть))Ответ на сообщение Такси: беседуем обо всём (часть 16) пользователя Автоинформатор
Виктор и Евгений дали эксклюзивное интервью таксисто?Ответ на сообщение Такси: беседуем обо всём (часть 16) пользователя mixail54
Что за история?Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 16) пользователя DenzeL
Да там подставляется просто всякая ерунда, чтоб не блокировалось как спам. Это примерно как бесплатные анонимные прокси сервера, все одни и те же используют )))))Давай, до свиданья, да, я - ненормальный
И ты всё равно не поймёшь на прощанье
Я сделаю вот что и ты никогда не умрёшь, до свиданья!
- ← предыдущая
- 1 ..
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13 ..
- 21
- следующая →
Перейти в форум
Модераторы:
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта