Погода: −1 °C
15.101...6переменная облачность, без осадков
16.102...7переменная облачность, без осадков
  • В ответ на: Пока в профессию не будет закрыт путь подработчикам-огурцам ничего не изменится.
    вы к этому призываете? а кого? :umnik:
    как бы не водители - "огурцы" на личных авто самовольно в таксопарки проникли и к логотипам "прицепились"

    и вообще! я сейчас не могу в час пик уехать даж по предварительному заказу при наличии ааафигенного количества машин, а останутся одни логотипы - смогут они обслужить всех клиентов? а таксопарки потянут расширение автопарка? сомневаюсь...иначе бы не привлекали водителей на частных авто

    так что какие могут быть претензии к водителям "огурцам"? к чему вещания про их низкий доход? что вы от них хотите? не понимаю :dnknow:Кто

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

    Исправлено пользователем VIK (23.11.13 15:34)

  • Согласен.Я как-то упоминал,что молодому и здоровому мужчине,можно легко зарабатывать 30000 в месяц.При этом ничего не вкладывая и не имею побочных проблем.Но... каждому своё.Но я бы так не смог.Зарабатывать около сотки в месяц,а иметь примерно 30ку.С надеждой на светлое будущее.... :dnknow:
    ИМХО

    Уж лучше писать плохие комментарии, чем хорошие доносы. )))

  • В бизнесе личные симпатии и антипатии плохой советчик, имхо:миг:. А Таксист прав :agree: .

    (MMCCXXII)CCXXII
    С троллем всегда есть о чём поговорить ©

  • в чем прав? в том что перепутал продажу внеоборотного актива в рассрочку с затратами, расходами и прибылью? не смешите мои тапки :biggrin:
    а про симпатии и антипатии к чему сказали? так то я всех вас люблю :biggrin:

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

  • знаете...у меня вообще доходы равны расходам, нулевая прибыль и отсутствие капитала))))
    а зарабатываю я ого-го сколько! а по итогам месяца ничего в остатке не имею)))...у каждого свои расходы :biggrin:
    так то с этой сотки ещё часть средств капитализируется в актив, амортизацию то несчастную))) не забывайте))) пусть и 50% от амортизационного фонда)

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

  • А мы то как вас любим:yes.gif: :flowers: . Че делать, если тапки смешные? :biggrin: . А так предложение, откройте ликбез для для самозанятых водителей:yes.gif:, пусть экономику таксоперевозок поизучают.

    (MMCCXXII)CCXXII
    С троллем всегда есть о чём поговорить ©

  • Работал я в фирме N.Чуть больше года.Доходы были равны расходам,а в некоторые дни расходы превышали доходы.Я попрощался с фирмой.Сейчас доволен.Не то чтобы я жадный,но работать ради работы - не хочу.:yes.gif:

    Уж лучше писать плохие комментарии, чем хорошие доносы. )))

  • чот я вам не верю :1: :biggrin:
    да какой ликбез, мне тяму не хватит)))...давайте Таксиста уговаривать :biggrin:
    вон уже с его подачи и под чутким руководством с амортизацией почти разобрались.....узнали новое...что медведь косолапый))))

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

  • да у меня хорошая фирма...просто я ни в чём себе отказать не могу)))

    что значит работать ради работы? я работаю - получаю доход - у меня есть расходы - на обеспечение этих расходов и трачу - в кубышку не складываю
    ибо купюрами губы не накрасишь и вместо платья не наденешь)))
    меня всё устраивает :knix: а думать о капитале и вложении средств в активы - не женская задача :biggrin:

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

  • А вот я вам - верю:yes.gif:, а вот если подскажите почему к вам такси сейчас не едет, уверую :biggrin: .

    (MMCCXXII)CCXXII
    С троллем всегда есть о чём поговорить ©

  • Izraya+Cabana - это новая тема, топик создайте и поговорим :biggrin:

    да почему, почему...живу я в отдаленном районе и предполагаю, что по фиксированной маленькой цене выезжать по пробкам водителю не выгодно
    но! это только мои предположения!
    ибо при заказе такси - мой заказ приняли, ни слова не сказали про стоимость (а откуда я знаю, что она маленькая для водителя?), даж не дали возможности её увеличить, не предупредили, что могут возникнуть проблемы в час пик (а мож я первый раз на такси еду и таксо-форум не читаю?)
    а за 20 мин до времени заказа, когда я позвонила сама и уточнила, хде моё смс о принятом заказе, должно ли оно быть, и чё с машинкой, мне ответили - не будет машинки...и это не маленькое неизвестное такси!!!! какое - не скажу, так как ещё не решила, хочу я "орать на форуме" или нет :biggrin:

    фсё, пошла пятницу отмечать)))) всем хорошего вечера :роза:

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

  • ООО.Мы с Вами пришли к главному.Вы зарабатываете и можете тратить на себя.Здесь и сейчас.А не в светлом будущем.Возьмём аренду с выкупом,как вложение средств в активы.А что если... не дай Бог,перед последними платежами и встретится ''Чёрный лексус''?Об этом конечно не стоит думать.Но это жизнь.И сколько здоровья тратиться ради светлого будущего.Да и отказывать себе во-всём... Я не готов.И никогда бы не стал.Но,опять же,каждому своё.

    Уж лучше писать плохие комментарии, чем хорошие доносы. )))

  • думая таким образом вообще жить не стОит
    а вдруг завтра умрем? :biggrin:
    а мы тут в себя вкладывали, образование получали, за здоровьем следили...и детей не стоит заводить, и машины/квартиры даж без аренды покупать)))

    вообще, хорошо, когда начальный капитал с "неба валится", проще жить, а когда нет ничего? ни квартиры, ни машины...
    тогда в помощь ипотека и лизинг...да, кабальные условия
    но всё равно реальнее заработать на первый взнос, чем сразу на всю стоимость квартиры/машины, а затем постепенно выплачивать
    если хочешь, конечно, в итоге иметь хоть какой-то актив (пусть и частично самортизированный) и не планируешь в любой момент умереть :biggrin:
    жить нужно настоящим, бесспорно, но и думать о будущем - рекомендуется всем!)))))

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

  • Думаю что Вы внимательно читали мои комментарии раньше.О работе водителя такси,я знаю не по рассказам форумных сказочников.И представляю,каких трудов стоит(да при нынешних тарифах) заработать около 100 тыс.рублей в месяц.Ну умереть преждевременно никто не планирует.Но и аскетически жить и работать как вол... ради ''светлого будущего''... к этому нужно быть готовым.Думать о будущем хорошо когда обеспечен в настоящем.:миг:Я тоже в молодости работал очень много.Для светлого будущего.К примеру- за три летних месяца,подрабатывая вечерами и в выходные дни,я заработал на новый мотоцикл ИЖ с коляской.Только за деньги на шабашках.Но тогда было немного другое время.К сожалению...:хммм:

    Уж лучше писать плохие комментарии, чем хорошие доносы. )))

  • ув. Izraya! Вы уж просто поверьте, бухучет я знаю не хуже вашего. И ничего я не путал. Просто напрягитесь и поймите о чем я вообще говорю. Или не напрягайтесь... но тогда и не спорьте. : )

    Про огурцов и ваше стремление уехать... предложите 500 р минималки за 2 км и 30 р км плюс 10 р минута простоя включая пробки и светофоры... случится чудо. Все еще не понимаете?

    No one ever died from wanting too much

  • согласна, что очень больших трудов...но если только так можно конкретному человеку заработать?
    ценой именно таких усилий
    я думаю, никто в здравом уме не откажется от тех же 100 тыс работая по полчаса в месяц)))
    предложите вариант зарабатывания таких же денег с меньшими трудозатратами конкретному человеку в соответствии с его конкретными стартовыми возможностями...чтобы не только критиковать, сетовать, причитать, вздыхать...какой вариант есть? только без демагогии, и если бы, да кабы

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

  • ув. Таксист! я ж не только про бухучет....расширьте границы сознания :biggrin:
    или не расширяйте, продолжайте считать так, как вы пишите...
    но и не требуйте от меня невозможного...я ж не телепат, тексты ниочом и нипрочто я не умею расшифровывать(((
    а домысливать и додумывать - неблагодарное занятие))))

    про огурцов и мое стремление уехать...кому предложить? диспетчеру, принимающему заказ? да я мож 1000 р готова была заплатить, только откуда я могу знать, что оплата меньше и мне надо доп. предложение умудриться озвучить в три секунды принятия заказа?
    предупредил бы диспетчер о возможных проблемах, связанных с низким тарифом и нежеланием водителей стоять в пробках по такому тарифу - предложила бы увеличить, не вопрос....
    так что вы всё ещё не понимаете, что дело ни в клиентах ни в водителях, ни в способах расчета амортизации, а в таксопарках?...
    так называемых "придпринимателях" и их способах ведения "бизнеса" :umnik:

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

  • В ответ на: Возьмём аренду с выкупом,как вложение средств в активы.А что если... не дай Бог,перед последними платежами и встретится ''Чёрный лексус''?
    На этот случай существует страхование рисков - ОСАГО, КАСКО, добровольное страхование жизни и здоровья, наконец. Лично я по последнему виду страхования ежегодно покупаю полис с покрытием на 1,5-2,0 млн. руб.

    КРАСНОТА СПАСЁТ МИР

  • В ответ на: а останутся одни логотипы - смогут они обслужить всех клиентов?
    Конечно смогут, ибо с увеличением цены количество клиентов тоже резко сократится.

  • Cabana, существуют. Но в ваших рассчетах не фигурируют :миг:

    No one ever died from wanting too much

  • ОСАГО и КАСКО в моем случае учитываются в составе арендных платежей. Полис страхования жизни и здоровья стоит 10-15 тыс. руб. и его я оплачиваю из своих доходов.

    КРАСНОТА СПАСЁТ МИР

  • точно!
    наверное оттого, что очень мало было клиентов, и с ними в лёгкую справлялись логотипы, таксопарки привлекли в свои диспетчерские водителей на личном авто...
    вы - гений! :flowers: :biggrin:

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

  • да. в следующий раз расчет приводи полностью, всё до копейки!
    и пояснительную записку пиши...даже очевидные вещи необходимо прописать, и лучше несколько раз!)))

    2Таксист: удивительно наблюдать, как вы требуете! от других телепатических способностей сознания и понимания полубукаф с полумысли...
    а сами думаете что расходы на ОСАГО остались за рамками расчётов
    а чё? имею полное право сделать такой вывод из вашего поста и удивиться! :biggrin:

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

  • В ответ на: точно!
    наверное оттого, что очень мало было клиентов, и с ними в лёгкую справлялись логотипы, таксопарки привлекли в свои диспетчерские водителей на личном авто...
    вы - гений! :flowers: :biggrin:
    Мадам, вы правда не понимаете, или прикидываетесь?

  • нет, я не прикидываюсь, я, правда, не понимаю
    вы сможете пояснить? внятно...не как некоторые)))))))

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

  • В ответ на: Конечно смогут, ибо с увеличением цены количество клиентов тоже резко сократится.
    Ну с этим баланс будет, какой-никакой, но что заставит логотипы по пробкам клиентов возить, пусть и по бОльшему тарифу? Ведь пробки от тарифа такси никак не зависят, а на план логотипы вполне и во внепробочное время заработают, а в пробочное - будут по углам ныкаться, изображая "ожидание заказа" или непрерывный "прокол колеса". При всем богатстве выбора, получается, нельзя отказываться от подработчиков, пусть и при низких тарифах?

    А сократится количество клиентов, значит, тот же холостой пробег вырастет до следующего клиента - прямые затраты водителя такси.

    С уважением,
    madmax

  • В ответ на: При всем богатстве выбора, получается, нельзя отказываться от подработчиков, пусть и при низких тарифах?
    Всерьёз думаешь, что сейчас по пробкам одни подработчики катаются? Фантастические идиоты, не правда ли?

  • В ответ на: нет, я не прикидываюсь, я, правда, не понимаю
    вы сможете пояснить? внятно...не как некоторые)))))))
    Представим ситуацию: закон заработал, нелегалов в такси нет. Количество машин на линии упало раз в 5. То есть, спрос остаётся прежним, предложение существенно уменьшилось. Что нужно сделать, чтобы сравнять спрос и предложение? Правильно! Поднять цены! Через месяцок диспетчерские поймают тот тонкий баланс цены, когда и машины в работе, и клиент долго не ждёт. И будет всем счастье.
    Конечно, многим кто за эти годы привык к дешман-такси будет сложно возвращаться в трамваи. Но раз-два заплатив за привычную поездку вдвое дороже, стиснут зубы и будут "передавать за проезд" с задней площадки :ухмылка:

  • В ответ на: Всерьёз думаешь, что сейчас по пробкам одни подработчики катаются? Фантастические идиоты, не правда ли?
    Еще раз - пробки - объективная ральность, от нее не уйдешь. В пробки ни подработчики, ни логотипы стараются на линию не выходить, ибо не заработаешь, либо в тех местах не ездить. На логотипы довлеет план, подработчики ноют на форуме. Делаем допущение - убираем подработчиков, поднимаем минималку. Пробки денутся куда? Что получим в итоге - по пробкам вообще никто не будет ездить, ибо свой план (даже если его повысят, что вряд ли) логотипы соберут в беспробочное время. Какие меры воздействия у таксопарков есть на логотипы? Какая мотивация ПОЯВИТСЯ у логотипов работать по "пробочным" направлениям?

    С уважением,
    madmax

  • А если отказаться от фиксированных цен и перейти на таксометры? Ситуация изменится?

    (MMCCXXII)CCXXII
    С троллем всегда есть о чём поговорить ©

  • макс при правильной тарификации пробки очень даже влияют на стоимость поездки. Так что не беспокойся об этом :хехе: если клиенту приспичит постоять в пробке проблем не будет за его деньги. В отличие от нынешнего положения вещей. Насчет же холостого пробега до клиента и это решаемо (и решено там где такси и кар сервис функционируют правильно) не желаешь ловить машину? хочешь к подъезду? оплати пробег машины от места ее дислокации по счетчику, "всего то и делов то" (с)

    Подработка в такси в нынешнем виде извращение и зло причем для всех для государства для клиентов для такси и для самих подработчиков хотя им зачастую не хватает мозгов этого понять.

    No one ever died from wanting too much

  • это я понимаю, вопрос у меня не в этом был

    вопрос в том, почему ДО ситуации, когда стало много водителей на частных авто,
    когда снизился порог вхождения в рынок "любителям" заработал-пропилпроел-поехал еще заработать (с) таксопарки не поймали этот "тонкий" баланс?

    мы сидим тут, вещаем, что именно наличие этих водители повлияло на снижение цен, что именно эти водители - неудачники и вообще фи)
    не тех крайних, на мой взгляд, нашли))))))
    ведь изначально именно таксопарки открыли вход в свои диспетчерские водителям на личном авто
    именно таксопарки таким образом попытались "урегулировать" спрос-предложение...
    по какой причине? с какой целью? и почему именно так?

    ну вырос поток клиентов, расширьте свой собственный автопарк...удовлетворите спрос
    неее, им это не нужно было, ведь есть более легкий способ получить свою долю прибыли, используя личные авто и людей, пытающихся заработать хотя бы на еду...
    но, почему то, при этом водители на личных авто - вселенское зло и постоянно звучат призывы в их адрес бросить это неблагодарное занятие
    как их только не склоняют(((......а в адрес таксопарков - молчок)))
    вот что непонятно :dnknow: кто виноват???????? :biggrin:

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

  • Вот ты, Антон, вышеозначенную концепцепцию ЕМНИП уже года 3 тут на форуме продвигаешь, однако рынок в другую сторону повернул, в сторону заранее озвученных цен на поездки. По таксометрам сейчас сколько катается таксомоторов - процентов 10-15% от вышедших на линию? Поэтому сейчас рынок "сломать" под твою концепцию - это налететь на УФАС за сговор, как минимум, ибо первым ни один таксопарк не решится срубить сук, на котором сидит. И, опять же, никакого контроля за водителем такси - сдаст он диспетчерские или нет. Ты предложи эволюционный путь к своей концепции из нынешней рыночной ситуации...

    С уважением,
    madmax

  • В ответ на: водители на личных авто - вселенское зло
    Вместо "водители", следует читать "подработчики" :yes.gif:.

    (MMCCXXII)CCXXII
    С троллем всегда есть о чём поговорить ©

  • В ответ на: А если отказаться от фиксированных цен и перейти на таксометры? Ситуация изменится?
    :biggrin:
    я в свое время пользовалась таким такси, где расчет по времени...
    так вот, каждое утро я прям нервничала, если пробки были и в уме подсчитывала, на сколько больше я заплачУ
    мне это не нравилось капец как :biggrin:

    сейчас еду по фиксированной цене, на порядок меньшей, чем 4 года назад...и тоже нервничаю, ибо понимаю, что реально мало)))
    кажется, будто ворую у водителя((((
    да ещё и не уедешь, водители считать умеют)))
    и диспетчеру не крякнешь, что готова бОльше заплатить
    капец как не нравится))))
    замкнутый круг :biggrin:

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

  • читать надо "водители на личных авто"...я имею ввиду не логотипов в той или иной диспетчерской
    тех, у кого стоят программы, кто платит за заказы...а не бомбил, вылавливающих людей по ходу движения
    ваши "подработчики" - это кто? :umnik: ну, чтоб определиться в терминологии и разговаривать в едином информационном поле)

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

  • В ответ на: оплати пробег машины от места ее дислокации по счетчику
    то есть если машина - на Затулинке, вызываю я её на Родники, чтобы уехать в центр, я должна буду и пробег от Затулинки до Родников оплатить? :eek:

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

  • Ну если нигде ближе машины свободной не окажется то у вас будет выбор или оплатить или ехать на автобусе.

    Что же до таксопарков то они никогда не стремились к увеличению количества огурцов. Вы изучите вопрос то прежле чем рассуждать. Огурцы вынужденная мера для них в нынешней рыночной ситуации где правят бал те кто зарабатывает информационными услугами благодаря полной бесконтрольности.

    No one ever died from wanting too much

  • Подработчики не мои, если ф че :biggrin: .
    Так вот. Есть такая профессия - таксист. Вернее была :biggrin: . Одно из условий этой профессии умение водить автомобиль. Подработчик он тоже умеет водить автомобиль:yes.gif:. Но он пришел четко осознавая, что он не будет заниматься этой работой постоянно и надолго:yes.gif:. И ему все равно что с этим родом деятельности произойдет. Его задача получить деньги здесь и сейчас, и главное не важно сколько! А дальше пофиг :biggrin: .

    (MMCCXXII)CCXXII
    С троллем всегда есть о чём поговорить ©

  • В ответ на: Есть такая профессия - таксист. Вернее была
    :agree:
    Мне нравится с таксистами, что в советских таксопарках работали ездить. :yes.gif:

    И ничего, что я дурак, всё равно
    В природе всё не просто так суждено.

  • Надо в бухгалтерии такую тему замутить, бухгалтер-подработчик :biggrin: . Приходит со своим компом тогда, когда сочтет нужным, делает что хочет, фактурку разнес 10рублей получил, че ж штатному за это 50 платить :biggrin: , да рабочее место ему организовывать, учебу оплачивать :biggrin: . Смотришь работа бухгалтерии стоить дешевле будет:yes.gif:.

    (MMCCXXII)CCXXII
    С троллем всегда есть о чём поговорить ©

  • :rofl: хорошо сказал, но тут аналогия неверная.
    Заметь, есть много врачей-подработчиков:миг:

    И ничего, что я дурак, всё равно
    В природе всё не просто так суждено.

  • Ага есть. Только обладают они определенными навыками и работают по профессии, пусть и не важно где. :-y. По бухгалтерии идеальный вариант, если 1с упростится настолько, что человек знающий кнопку вкл и умеющий нажимать клавиши на клавиатуре, станет бухгалтером :rofl: .

    (MMCCXXII)CCXXII
    С троллем всегда есть о чём поговорить ©

    Исправлено пользователем ВИП (23.11.13 13:06)

  • В ответ на: я прям нервничала, если пробки были и в уме подсчитывала, на сколько больше я заплачУ

    мне это не нравилось капец как
    а мне тоже капец как не нравится, что машина которую я хотел бы иметь в своем гараже писятмильонов стОит... но может дело не в том, что гады торговцы попутали цену, мож я просто пока не дорос в своем материальном благополучии? Как и вы не доросли до такси которое будет возить по тем ценам, которые позволят достойно платить лучшим профессиональным водителям и содержать автопарк в исправном состоянии да и автомобили покупать покомфортнее да посовременнее что бы иметь возможность оказать услугу качественно и безопасно? Но если вы не сможете ездить на таком такси большой то беды не будет....:улыб:будут те кого не напрягает... и те у кого выбора нет. ЖКХ вон тож все дорожает... ниче платим...

    No one ever died from wanting too much

  • В ответ на: Надо в бухгалтерии такую тему замутить, бухгалтер-подработчик :biggrin: .
    Мда... :rofl:
    Типа у нас каждая первая ООО имеет бухгалтера :ха-ха!: Именно услугами таких бухгалтеров и пользуются куча мелких фирм, ибо нет смысла содержать его в штате.

  • Он не про то.:улыб:Я тоже честно раз в месяц отвожу первичку Naattta и не парюсь. Но она не подработчик, она профессионал, владелец и руководитель компании, оказывающей услуги по бухгалтерскому обслуживанию. ВИП то намекает, что нас с тобой тоже можно научить проводки в 1С делать, и если каждый из нас вот так по проводке сделает на свой вкус, что получится? Ж..а! :biggrin:
    Почему я не согласен с этой аналогией в такси - тут всё-таки более прогнозируемый результат. Но можно правда тоже сравнивать, что по известному ему маршруту подработчик провезёт тебя нормально, а вот в неизвестной его местности даже с навигатором может облажаться, и т.д. и т.п.

    И ничего, что я дурак, всё равно
    В природе всё не просто так суждено.

  • и в то, что не оказалось машины поближе мне придется просто поверить кому-то на слово)))
    чую, что её практически всегда не будет оказываться поближе при вашей метОде))))

    правда? а для "огурцов" - вынужденная мера для людей подрабатывать в такси на личном авто....в нынешной рыночной ситуации и прочее бла-бла-бла
    и это не дает вам право их осуждать, выгораживая бедненькие и несчастненькие таксопарки,
    к которым без разрешения прилепились злобные водители на личном авто :cray-1:

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

  • определите срок, пожалуйста, после которого "подработчик" может, по вашему, называться гордым словом таксист :umnik:
    а то я подумала, что человек с детсада должен мечтать стать таксистом, получать соответствующее образование (какое, кстати, они получали, советские таксисты??????), только тогда он может перейти в разряд таксистов...бред какой то надумала, поэтому определите плиз)
    и критерии для "всерьёз" тоже очень интересуют :umnik:

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

  • может и не доросла, если мы опять обо мне, с вашей подачи :biggrin:

    вы скучаете по тем временам, когда на такси ездить было верхом роскоши? хотите вернуть так называемую "элитность" этой профессии? понятненько)))))

    на сколько процентов, по вашему мнению, должен вырасти сегодняшний тариф ( например минималка в 150 руб на 10 мин поездки), чтобы "достойно платить, содержать и оказывать качественную услугу"? :umnik:

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

  • Элементарная мотивация.Установить счётчик.Но тогда взвоете вы... клиенты.Пачему так дорого??? :ха-ха!:

    Уж лучше писать плохие комментарии, чем хорошие доносы. )))

  • А зачем склонять автопарки?У них стоят счётчики и всё хорошо.Все довольны.Но Вы говорите о диспетчерских службах?Это ж соооовсем другое дело

    Уж лучше писать плохие комментарии, чем хорошие доносы. )))

  • А Вы предложите путь?Не слишком ли много хотите?Может другим ... фискальным органам зададите свои вопросы. :ха-ха!:

    Уж лучше писать плохие комментарии, чем хорошие доносы. )))

  • а чо вы ржоте? :biggrin:
    счас даже некоторые отдельные операции в 1С на аутсорс отдают, особенно те, по которым нужно ввести гору однотипных доков...
    и принимают на работу низкоквалифицированных операторов с минимальных бухобразованием для простого вбивания информации в программу...
    вы запросто можете этому научиться))))
    также как научились водить и выучили город...вродеж больше ничего не надо, чтобы получить профессию таксист? или надо?

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

  • Атлас - диспетчерская или автопарк? Классик? ни разу по счетчикам с ними не ездила :umnik:

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

  • С вами не просто :biggrin:

    Кто мешает водителям устроиться на логотип вместо убивания собственного авто? Кто их вынуждает? Не говорите уже ерунды то. Как и про машину на затулинке... смех да и только.

    No one ever died from wanting too much

  • Тогда уж и уборщицу подработчице заведите.Чтоб только окурки убирала.И в пыли задохнётессь.От жадности. :ха-ха!:

    Уж лучше писать плохие комментарии, чем хорошие доносы. )))

  • Это значит что?Человек умеющий включать комп уже програмист? :ха-ха!: Жгите дальше..

    Уж лучше писать плохие комментарии, чем хорошие доносы. )))

  • Вот опять меркантильный интерес.Значит Вы не готовы платить реальную цену поездки.Как бы Вы ни изощрялись в словестности и своей платёжеспособности. :ухмылка:

    Уж лучше писать плохие комментарии, чем хорошие доносы. )))

  • опять обо мне, да что ж такое))))

    я не знаю, что им мешает, можно порассуждать или спросить у них прямо....
    я бы на логотип пошла, мне свою жалко убивать...я к ней трепетно отношусь)))
    хотя я мож не понимаю чего то, тут сразу признаюсь :biggrin:

    ну почему смех про Затулинку? в жизни обычно как-раз такие крайности и процветают
    а про процент ответите? ну чтобы понимать разрыв между существующей ценой и объективной

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

  • а где я в платежеспособности изощряюсь? что я утрирую? выражайтесь конкретнее и без наездов...а то моя готовность уважать вас также испарится :dry:

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

  • В ответ на: если мы опять обо

    мне, с вашей подачи
    как вы себя любите то. Не о вас лично. О массовом нынешнем клиенте такси... мы... а о чем вы мне неведомо.

    Такси не может и не должно быть по цене на уровне автобуса. Как это сейчас.

    В такси должны работать по шесть-восемь часов а не по 24 .

    Зарабатывать водитель такси должен 30-40 тысяч имея выходные дни отпуск и оплачиваемый больничный.

    Про тарифы я уже писал вам к чему повторяться?

    No one ever died from wanting too much

  • Нынешний клент... по стопясят.. весьма рад.Тарифам и услугам диспетчерских.Но не жалает ездить по тарифам ТАКСОПАРКОВ.Которые ближе к реальным.Поэтому все считают себя специалистами в сфере пассажироперевозок.Даже если изредка пользуются такси. :rofl:

    Уж лучше писать плохие комментарии, чем хорошие доносы. )))

  • В ответ на: хотя я мож не понимаю чего то, тут сразу признаюсь
    слава богу. Вот на этой ноте можно попрощаться. Когда изучите вопрос и начнете понимать- милости просим.

    No one ever died from wanting too much

  • В ответ на: как вы себя любите то
    тоже не обо мне, как и все предыдущие аналогичные "характеристики", штампы и ярлыки? а о массовом клиенте такси? ну ладно, пусть будет "мне показалось" :biggrin:

    удивительно)))) но в данном случае, я с вами полностью согласна

    я не помню про тарифы, помню что про 500 рублей писали - это оно?
    столько для клиента должна стОить 10 мин-ая поездка, чтобы обеспечить вышеуказанные условия работы водителей?

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

  • Вопрос ни о чём.И Вы это понимаете.Тогда зачем глупые вопросы?

    Уж лучше писать плохие комментарии, чем хорошие доносы. )))

  • то есть про условия работы на логотипах вы мне рассказывать не будете?
    чтобы я могла сравнить и сделать предположение, почему водители убивают свои авто вместо того, чтобы сесть на логотип?
    какая жалость...так и останусь непросвещённой в этом вопросе(((

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

  • В ответ на: Элементарная мотивация.Установить счётчик.Но тогда взвоете вы... клиенты.Пачему так дорого??? :ха-ха!:
    Не вижу повода для смеха - счетчики были, если Вы забыли, и даже сейчас остались, но львиная доля заказов сейчас проходит через "цена сразу". Как показала практика, счетчики "подкручивают", и управы на это нет. Так что переход к "цена сразу" был логичным и, возможно, вынужденным - хорошо клиенту, хорошо диспетчерской. Так что эта мотивация не подойдет - проходили - не помогло. Думайте над другими вариантами...

    С уважением,
    madmax

  • Вот .Главное в Вашем ответе - Хорошо клиенту,хорошо диспетчерской.А водителю?Ведь ОН везёт деньги.Логично.Думайте.

    Уж лучше писать плохие комментарии, чем хорошие доносы. )))

  • В ответ на: Вот .Главное в Вашем ответе - Хорошо клиенту,хорошо диспетчерской.А водителю?Ведь ОН везёт деньги.Логично.Думайте.
    У Вас нет логики - Вы попытались ответить на вопрос про мотивацию при "пробочных" условиях - ответили про счетчики. Вам ответили, что счетчики как раз снижали мотивацию, за счет того, что ими можно было "химичить", Вы переводите разговор в привычное русло "а кто везет?" Или троллите слишком толсто, или в вопросе не разбираетесь, а все туда же.

    Ответите на вопрос про мотивацию - будут деньги у того, "кто везет"...

    С уважением,
    madmax

  • максим химичили в мустанге. И правильно делали. Если у руководства мозгов не хватало настроить таксометры не только на километраж.

    В классике не припомню случаев с химией над счетчиками.

    No one ever died from wanting too much

  • В ответ на: максим химичили в мустанге. И правильно делали. Если у руководства мозгов не хватало настроить таксометры не только на километраж.
    Т.е. ты подтверждаешь, что "химия" над счетчиками (приборами учета, если что) - вполне штатное для водителя такси действие, с целью извлечения сверхприбыли. Ок, от этого избавились (как и с нашими Законами - из-за крысящего меньшинства страдает в итоге большинство), перешли на тарификацию "цена сразу". Ее плюсы для диспетчерских и пассажиров я выше перечислил - но в накладе водители. Не те ли, кто над счетчиками "химичил"?:улыб:

    И еще - выше я пост тебе адресовал с просьбой предложить путь из нынешней рыночной ситуации, а не стенать "а вот должно быть иначе"! Ответь на него, будь добр...

    С уважением,
    madmax

  • Макс я ничего подобного не подтверждаю. Я сказал лишь что в мустанге химия со счетчиками имела место быть. И объяснил причины этого явления. Все!

    Цена сразу это бред сивой кобылы. Это то что приведет к тому, что за рулем такси будут одни гастарбайтеры. Не умеющие считать подработчики сами себя похоронят. Плюсов у этой системы нет. И меньше всего плюсов для клиентов.Спроси у тех кому уже посчастливилось благодаря данной системе оказаться в травматологии.

    Для выхода достаточно для начала начать контролирование выполнения закона 69 хотя бы.

    No one ever died from wanting too much

  • Слишком много желающих заработать- заказы разбираются все, даже мини. В итоге - уменьшение выполненных заявок, снижение расценок, уменьшение доходности до 50% за единицу времени. В Атласе похожая ситуация. Про 315 не думаю, что веселее. Экономичный авто с расходом 6-8л. на сотню и готовность работать по 15-20 часов позволит заработать 3000р. Но это уже не по мне.

    Кто заказывал такси на Дубровку?

  • Вот так и уйдут нормальные водители. Останутся только гастеры. А потом будем слушать как все плохо и какие таксисты дерьмо нынче стали. А ведь если подумать, почему год-два назад небыло такого? Неужели люди перестали ездить совсем? Или гастеры всё застолбили? А может экономика на столько в России упала, что каждый второй готов пойти в такси и урвать хоть 300-500 руб. за пол дня-вечер??? Либо диспетчерских служб уже столько, что на 1 клиента 10 машин свободных стоит в надежде урвать заказ???

    Сам по себе...

  • Почему корову доят, а лося - нет? (с)

    No one ever died from wanting too much

  • А более развёрнутый ответ есть?

    Сам по себе...

  • Там вопрос не совсем корректно поставлен.:улыб:И это тема уже скорее для обсуждения при личной встрече, на очередном мероприятии Такси-Форума НГС )))

    И ничего, что я дурак, всё равно
    В природе всё не просто так суждено.

  • На этих встречах и вопросы общероссийских масштабов решаются?

    Сам по себе...

  • :biggrin: не, ну местных политиков от такси мы, конечно, можем позвать

    На этих встречах ничего не решается, они никак не влияют на окружающую среду, но позволяют обменяться мнениями и выработать стратегии адаптации применительно к временами такой загадочной и непредсказуемой внешней среде.:улыб:

    И ничего, что я дурак, всё равно
    В природе всё не просто так суждено.

  • как отличить подработчика от таксиста? С кем безопаснее, с водителем на личном автомобиле, за которым он следит и с трепетом к нему относится, выезжает на 8 часов 5 раз в неделю поработать или с тем кто работает 360 часов в месяц на конторской машине, где главное условие что бы колеса крутились и план быстрее везла? Почему водители не идут на конторскую предпочитая работать на своей машине? Как некоторые говорят, убивать свою машину ))) может потому что и конторская убивается и это заложено в план, там много чего в план заложено и это называется работать на дядю. В атласе мне давали нексию под 2000 в сутки, это 360 000 в год работая сутки через сутки или 730 000 в год если работать одному за машину верхняя цена которой 250 000. тут даже считать не надо уметь, что бы понять что выгоднее.

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • угу, а откуда они взялись то, желающие заработать?
    и как они попали во всякие К, А, ГА, Э, ЮЛ и иже с ними?
    хотели таксопарки получить свою долю прибыли более легким способом, не потеряв при этом клиента - увеличили за счет привлечения водителей на личных авто
    а захотели того же самого "огурцы", даж ценой собственной жизни))) и авто - они сразу бяки :biggrin:
    потому что на логотипы не идут, не несут бОльшую долю дяде Таксисту))))
    с чего? не понимаю :dnknow:

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

  • здравствуй, Вася! :biggrin:

    да знаю я про логотипы более чем достаточно...так...придуряюсь)))
    ибо не хочется сворачивать в русло рассуждений о преимуществах/недостатках работы на том или ином типе авто

    мы тут выясняем, кто виноват в том, что предложение на рынке такси превышает спрос за счет "подработчиков"...
    сами "подработчики" или те, кто дал им возможность подрабатывать таким образом?
    и пытаемся понять, а что делать теперь таксопарком для обеспечения (и насыщения) рынка качественной и безопасной услугой :umnik:

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

  • В ответ на: мы тут выясняем,
    Почитаешь, так все знают ответ, но упорно молчат :biggrin: .

    (MMCCXXII)CCXXII
    С троллем всегда есть о чём поговорить ©

  • В ответ на: мы тут выясняем, кто виноват в том, что предложение на рынке такси превышает спрос за счет "подработчиков"... сами "подработчики" или те, кто дал им возможность подрабатывать таким образом?
    Ах вооооот что вы тут выясняете...

    Виноваты те, кто с готовностью пользуется подобной услугой.

    No one ever died from wanting too much

  • В ответ на: В атласе мне давали нексию под 2000 в сутки,
    Так то в атласе:улыб:может не стоит судить по нему обо всех остальных?

    В нормальном таксопарке за машиной следят.

    Как следит за своей машиной массовый среднестатистический подработчик - не нужно рассказывать сказки, ладно?

    No one ever died from wanting too much

  • дада, все знайки, хранящие великую тайну, одна я ни бум-бум :biggrin:

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

  • даааа, а вы против? :biggrin:

    для таксопарков - так сложилась рыночная ситуация и они типа были вынуждены...
    для подработчиков - так сложилась рыночная ситуация и у них появилась возможность...
    во всём виноваты клиенты...вот это неожиданный поворот стрелок))))
    почему бы не пользоваться? если её прям на блюдечке несут, аж заставляют! пользоваться...даж непрошенные эсэмэски шлют))))
    тож сложилась благоприятная рыночная ситуация и появилась возможность...

    так всё таки...все виноваты? каждый по своему? или будем продолжать катить бочку только на подработчиков с клиентами, скромно умалчивая об инициаторе такой ситуации на рынке?))))
    Показать скрытый текст
    до меня дошли слухи, что вы из Классика :злорадство: :biggrin:
    Скрыть текст

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

  • В ответ на: почему бы не пользоваться? если её прям на блюдечке несут, аж заставляют! пользоваться...даж непрошенные эсэмэски шлют
    Знаете, смски шлют и с предложениями кредитов на условиях рупь взял два отдал, вы этим предложением тоже воспользуетесь?

    Не пользоваться услугами диспетчерских есть множество причин:
    - машины никто не контролирует
    - водителей - тоже
    - ответственность диспетчерской куда вы звоните со своим заказом - никакая ни при каких условиях
    - за те деньги которые можно заработать работают в основном .... ну не будем и так понятно кто
    - .......

    Это лишь основное, то что очевидно должно быть любому здравомыслящему человеку.

    Слухи до вас докатились верные лишь отчасти. Я имел счастье работать в Классике, но очень недолго. В настоящий момент моя деятельность далека от транспортной сферы. "За державу обидно" (с)

    No one ever died from wanting too much

  • вопрос не в том, воспользуюсь я кредитом или нет - речь не об этом
    вопрос в другом *устала повторять*
    но на мои вопросы вы не отвечаете...из солидарности, судя по всему))) я понимаю)))

    за державу вы странно обижаетесь..
    под "державой" я понимаю А, К, ГА, Э, ЮЛ, Л - все крупные известные такси, я о них и только о них в этом топе говорю...
    а не о дишманских диспетчерских, на которых и не езжу никогда
    так вот....пусть эта "держава" с себя начнет...
    перестанет принимать на работу непрофессионалов
    и постарается всё-таки качественно и безопасно вести свой бизнес, в соответствии с законодательством эрэф (к слову об эсэмэсках :biggrin: )....

    не клиенты же на работу берут не настоящих))) таксистов
    и не клиенты выбирают, кто к ним приедет (пару раз просила логотипа у Э и К - думаете дали? шиш! :biggrin:)

    так что...возвращайтесь со своими инновационными идеями в К и наведите, наконец!!! там порядок!)))))

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

  • В ответ на: - за те деньги которые можно заработать работают в основном .... ну не будем и так понятно кто
    - .......
    Кто??? Моя твоя не понимай...

    Сам по себе...

  • В ответ на: так что...возвращайтесь
    Вот спасибо за совет, без вас ну никак мне не разобраться:улыб:

    В ответ на: под "державой" я понимаю А, К, ГА, Э, ЮЛ, Л - все крупные известные такси
    А я ни одно из них за такси в полном смысле не считаю и к "державе" не отношу ни одним местом.

    В ответ на: так вот....пусть эта "держава" с себя начнет...
    и постарается всё-таки качественно и безопасно вести свой бизнес, в соответствии с законодательством эрэф (к слову об эсэмэсках :biggrin: )....
    Пусть. Я лично только ЗА! Проблема то в том, что никто и никак их не заставит, пока им можно и выгодно вести свой "бизнес" так, как есть сейчас.

    В ответ на: перестанет принимать на работу непрофессионалов
    А профессионалы прям в очередь выстроились чтоб туда на работу пойти им за счастье рублей 15-20 за месяц поднять горбатясь без выходных и с редкими перерывами на сон:улыб:я умоляю не смешите...

    Насчет того, что в классике вас отказались везти по таксометру (вы как то говорили подобную сказку) или же не прислали логотипную машину если вы это указали в заказе - не поверю никогда просто в силу знакомства с кухней изнутри.

    No one ever died from wanting too much

  • А где ответы на мои вопросы??? Уважаемый вы наш и просвещённый во всех областях человек. Вы случаем, по основной специальности, не метеоролог???

    Сам по себе...

  • В ответ на: В нормальном таксопарке за машиной следят.
    Список нормальных таксопарков не озвучите?
    Что значит следят? Следят что бы машина не встала, тут соглашусь, а вот если что-то с рулевым и дорогу приходится реально ловить уже на 80, то 7 потов сойдет, пока заставишь все это отремонтировать, ответ один, особенно в пятницу/субботу, когда желающих работать много: не нравится, не выезжай, другого посадим на твою машину :безум:
    В ответ на: Как следит за своей машиной массовый среднестатистический подработчик
    Кто такой "среднестатистический подработчик"? Хотя бы общий портрет набросайте, что бы понимать о ком идет речь, для дальнейшей дискуссии

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • В ответ на: Что значит следят?
    Я уже отвечал на это, но не трудно повторить:

    В ответ на: То, что нужно осматривать на предрейсовом контроле установлено нормативными документами, с которыми любой сертифицированный начальник автоколонны/выпускающий механик/исполнительный руководитель в обязательном порядке знакомится на спец курсах и сдает экзамены. Если желаете, можете их закончить и тоже будете знать, что и как должно осматриваться/контролироваться.
    В ответ на: Следят что бы машина не встала, тут соглашусь, а вот если что-то с рулевым и дорогу приходится реально ловить уже на 80, то 7 потов сойдет, пока заставишь все это отремонтировать, ответ один, особенно в пятницу/субботу, когда желающих работать много: не нравится, не выезжай, другого посадим на твою машину
    Где то возможно и такое. В классике, например - исключено. Если машина неисправна, она не выйдет на линию.

    No one ever died from wanting too much

  • Антон, очень хочется верить, что в Классике все именно так, даже воспользуюсь несколько раз их услугами и по душам поговорю с водителями, общий язык найду, а потом тут отчет без имен, номеров машин и прочей лабуды...
    В большинстве случаев, все именно так, как я описывал, "не нравится, другой сядет" :хммм:
    В будние дни подберут машину, потому как по пол парка стоит, а вот в выходные забирают все подряд, был случай, проехал 2 километра и понял, то с таким рулевым риск попасть в ДТП очень высок, отказываюсь от машины, тут же садят гостя иностранца и поехал он.... Вы это тоже считаете сказкой?

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • Нет, не считаю. Я прекрасно знаю, что так бывает. Я знаю, что во многих "такси" и мед и тех контроль - фикция. И что? Я ж вам не о них...

    No one ever died from wanting too much

  • И все же вернемся к вопросу кого считать таксистом, а кого "огурцом"? Таксист это тот кто работает на логотипе, а огурец на своей? Таксист это тот кто работает 24 часа в сутки, а огурец сколько хочет? Таксист это тот кто имеет разрешение, а огурец нет? Кто такой таксист? Отработав 8 лет на рынке таксомоторных перевозок, я не знаю официального определения, которое удовлетворило бы всех.

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • Допустим у человека есть основная работа, после работы он выходит работать в такси, имеется разрешение, работает по 40 часов в неделю, более того, проходит врача и механика (данный водитель работает на грузоперевозках, это реальный человек), стаж вождения 30 лет, все категории (ну кроме троллейбуса и трамвая), отличное знание города, но вот работает человек на своем автомобиле Тойота Корона Премио. Кто он? Таксист или огурец?

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • В ответ на: или же не прислали логотипную машину если вы это указали в заказе - не поверю никогда просто в силу знакомства с кухней изнутри.
    последние четыре из пяти заказов на классик приезжали подработчики
    как-то не задавали мне вопрос на ком я хочу уехать, я звонила в службу такси и заказывала машину для одного взрослого без багажа
    вот уж не знала, что и для такой категории пассажиров нужно уточнять требования к машине :спок:

    Есть два способа командовать женщиной, но никто их не знает.

  • а вы вообще про какие такси говорите?
    конечно, очереди из профессионалов нет, так кто в этом виноват то? *возвращаясь к теме топа*

    вы не перевирайте мои слова, я говорила "ни разу не ездила в К по счетчику", про "отказались" слова не было
    так как, садясь в машину, я не высматриваю первым делом счетчик, и у водителя не интересуюсь
    может он и был, я не видела его вообще и расчета с его помощью не видела
    за манипуляциями водителя при расчете тоже не слежу, к слову
    а раз не видела, значит и не ездила

    а про логотип..да, было, можете не верить, вы вообще, по моим наблюдениям, верите в то, во что вам удобно верить, не важно, правду вам говорят или лгут)

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

  • В ответ на: Допустим у человека есть основная работа, после работы он выходит работать в такси,
    Так ответь Василий на такой вопрос. Отработал он 40 часов на основной работе, плюс еще часов 20-40 на подработке. Вопрос. Чем он отличается от водителя логотипа, работающего 80 часов в неделю?

    (MMCCXXII)CCXXII
    С троллем всегда есть о чём поговорить ©

  • В ответ на: а вы вообще про какие такси говорите?
    А Вы про какие?
    А может нашим уважаемым ”экспертам” уже стоит определиться в понятиях, и рассказать нам, что они понимают под словом такси, таксопарк, диспетчерская и т.д., а там глядишь и разговор пойдет более предметный?

    Такси свободен — прошу садиться!(с)

  • я про А, К, Э, Л, ЮЛ, ГА
    я же писала об этом уже несколько раз...кого я называю таксопарками, такси (может и неверно, с вашей точки зрения, но не суть)...
    могу их же назвать диспетчерской))), по принципу - она же у них есть)))
    но речь веду именно об этих брендах)))
    писала о том, кого называю "водителями на личном авто"
    просила ув. оппонентов пояснить, кого они имеют ввиду под подработчиками, диспетчерскими (так как названия не пишут)...
    чтобы предметно разговаривать
    но ответов не дождалась, не дождалась на эти и другие вопросы
    не хочется думать, что это от бескультурья или форма издевательства такая
    но, судя по всему, придётся так думать

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

  • В ответ на: ...у человека есть основная работа, после работы он выходит работать в такси, имеется разрешение, работает по 40 часов в неделю, более того, проходит врача и механика (данный водитель работает на грузоперевозках, это реальный человек), ... Кто он? Таксист или огурец?
    Он идиот.

    No one ever died from wanting too much

  • В ответ на: нужно уточнять требования к машине
    Если вы не хотите ехать на подработчиках, а желаете логотип - нужно это оговорить при заказе. В противном случае приедет тот, кто возьмет заказ.

    No one ever died from wanting too much

  • Т.е. у Вас нет четкого понимания этих определений и Вы хотели, что бы Вам об этом рассказали или же Вы все это знаете, но очень хотите услышать это от других участников?

    Такси свободен — прошу садиться!(с)

  • В ответ на: а вы вообще про какие такси говорите?
    Про те, которых нет и в нынешней ситуации быть не может.
    В ответ на: конечно, очереди из профессионалов нет, так кто в этом виноват то?
    Подлые империалисты.
    В ответ на: а раз не видела, значит и не ездила
    "Видишь суслика?... А он там есть!" (с)
    В ответ на: а про логотип..да, было, можете не верить
    И не поверю никогда. Если вы указали четко, что вам нужен логотип, вам или пришлют логотип или скажут, что в настоящий момент ожидание будет слишком большим и предоставят выбор ехать на нелоготипе или не ехать. По другому в классике может случиться крайне редко только по ошибке, которую всегда можно исправить.
    В ответ на: но ответов не дождалась, не дождалась на эти и другие вопросыне хочется думать, что это от бескультурья или форма издевательства такая но, судя по всему, придётся так думать
    Думайте что вам угодно. Вы пытаетесь спорить не представляя себе предмета спора. Я же с вами совершенно не спорю.

    No one ever died from wanting too much

  • Да жизнь у нас сейчас такая.Что ни суслик,то агроном. :ухмылка:

    Уж лучше писать плохие комментарии, чем хорошие доносы. )))

  • чем не устраивают вас мои слова, что я говорю об Атласе и Классике, в которых просто масса водителей на частных авто?
    вы не можете говорить об Атласе и Классике без чОтких определений тасопарка, такси, диспетчерской? или не хотите? :biggrin:

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

  • не верьте, мне всё равно, факты от этого не изменятся

    :eek: а вы то с чего взяли, что я с вами спорю? вам так захотелось подумать и вы подумали?)))
    /п.7/

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

    Исправлено пользователем Клара_Цапкина (28.11.13 23:02)

  • Вы правы, не хочу, потому, что мухи должны быть отдельно от котлет, а у Вас все вместе и Вы упорно не хотите их разделить. :biggrin:

    Такси свободен — прошу садиться!(с)

  • Ну так разделите!!!А уж мы постараемся понять.Или Вы тоже из тех... кто всё знает,но ''тайну'' раскрыть не хочет? :а\?:

    Уж лучше писать плохие комментарии, чем хорошие доносы. )))

  • Я понять не могу, о чем тут спор?)

  • Не вы один:улыб:тут вообще понимающих по пальцам... Зато гениальных мыслей вагоны и тележки и все от тех же персонажей: сумасшедшие максы и баксы к ним теперь и израи до кучи :biggrin:

    No one ever died from wanting too much

  • Перечитать А.И. Герцена и найти там абзац про такси :biggrin: . Там все ответы есть:yes.gif:.

    (MMCCXXII)CCXXII
    С троллем всегда есть о чём поговорить ©

  • В ответ на: Перечитать А.И. Герцена и найти там абзац про такси :biggrin: . Там все ответы есть:yes.gif:.
    А Н. Г. Чернышевского не надо? :umnik:

    Такси свободен — прошу садиться!(с)

  • Ну это ж ответ на второй вопрос :biggrin: . Еще с первым не разобрались:yes.gif:.

    (MMCCXXII)CCXXII
    С троллем всегда есть о чём поговорить ©

  • спора нет, в моей картине топа точно))))
    есть рассуждения на заданную тему, есть вопросы для обсуждения, заданные с целью обмена мнениями и выработки общего понимания сути вопросов, а также возможного поиска ответов на них
    есть участники обсуждения...разные :biggrin:
    и эти разные участники тоже по разному вопринимают площадку топа
    кто-то спор видит, кто-то самоутверждается, кто-то (Таксист :dry: ) обзывается, кто-то просто скуку разгоняет
    результата уже не будет, до меня дошло, что аудитория не способна сгенерировать результат)))
    но за процессом тоже интересно наблюдать, рекомендую)))))

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

  • :biggrin: вы то не увиливайте от этой кучи...фору любому из нас дадите)))) и в "гениальности" и в методах общения)

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

  • не хотите потому что сами не знаете? или по другой причине?
    что у меня всё вместе? что я, по вашему мнению, должна разделить и рассматривать обособленно? :umnik:

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

  • Есть такая поговорка "Если ты такой умный, то почему до сих пор такой бедный" :biggrin:
    К чему я это? Да потому что все горазды себя специалистами и экспертами считать, истинно веруя, что только их мнение верное и правильное, но дорог и способ достижения цели множество. Каждый идет своей дорогой:
    - Cabana не спеша выкатывает машину за машиной, это его право;
    - Кто-то после основной работы, идет в такси, что бы заработать, больше;
    - Кто-то покупает автомобиль в кредит и на нем работает;
    - Другой берет 2 машины, на одной работает, другую в аренду сдает
    Но цель у всех одна заработать деньги! Нельзя ни про кого сказать, что он идиот, а правильный ли путь выбрал можно судить по результату, а именно кто и что имеет. :спок:

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • а своё "фи" когда сказать? ведь без критики пути достижения результата не прожить никак...всёж кипит)))...у некоторых :biggrin:

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

  • :appl: очередной шедевр от василия, спасибо, теперь можно спать идти, поржал...

    No one ever died from wanting too much

  • Я согласен с Василием, при нынешнем положении вещей есть разные пути заработка в пассажироперевозках, но у вас почему-то все идиоты или заработок им мерещится. Не идиоты только водители логотипов, работающие на план и " дядю" сутками напролёт.

  • над чем поржал то, поделись? ))) вот ездит знакомый на логотипе, кое как концы с концами на съемной квартире сводит и нет никаких перспектив, а другой работает когда хочет, в свободное от основной работы время, квартиру купил, ремонт сделал, на гоа летает отдыхать, машины меняет, сейчас вот снова хочет машину поменять. Кто идиот то? Или это сказки? Так я лично подтверждаю!

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • В ответ на: а другой работает когда хочет, в свободное от основной работы время, квартиру купил, ремонт сделал, на гоа летает отдыхать, машины меняет, сейчас вот снова хочет машину поменять.
    И всё это с доходов 140 рублей минус диспетчерские бензин и амортизация? Ну герой прям! Похоже 48 часов в сутки пашет без обеда :спок:

  • Попробую сгенерировать какой-никакой результат.:улыб:
    Выбрал более или менее конкретный вопрос и попытаюсь ответить на него через призму своего узенького восприятия человека, пытающегося заработать на жизнь, трудясь в этой сфере:
    В ответ на: мы тут выясняем, кто виноват в том, что предложение на рынке такси превышает спрос за счет "подработчиков"...
    сами "подработчики" или те, кто дал им возможность подрабатывать таким образом?
    и пытаемся понять, а что делать теперь таксопарком для обеспечения (и насыщения) рынка качественной и безопасной услугой :umnik:
    "Подработчики" - это гримаса дикого рынка. Проблема нелегального извоза (а люди и деньги, участвующие в функционировании теневой экономики, - это всегда проблема) достигла нынешних масштабов исключительно из-за отсутствия контроля и надзора за коммерческой эксплуатацией транспорта, в данном случае легкового пассажирского. Образно говоря, в настоящее время состояние дел в этой сфере примерно соответствует ситуации в экономике России двадцатилетней давности, когда власть устранилась от какого бы то ни было регулирования.

    Однако, если посмотреть на события, происходящие в столице и других городах, становится понятно, что лед тронулся. Наряду с широко освещаемыми в СМИ запретительными и карательными мерами, направленными против нелегального извоза, предпринимаются шаги, имеющие целью выстраивание нормативной платформы для предпринимателей, желающих заниматься этим бизнесом легально, в условиях нормальной конкуренции, с соблюдением понятных, одинаковых для всех участников рынка норм.

    Вернемся к "подработчикам". В моем понимании это непрофессионалы, которые совершенно, в принципе не воспринимают свое занятие как источник постоянного дохода и не планируют заниматься этим в течение заранее определенного срока. Чуть активнее заработают карающие государственные механизмы - и эти люди уйдут из сферы перевозок навсегда, абсолютно не допуская и мысли о том, чтобы легализоваться. Непрофессиональность их проявляется во всем: в отношении к обслуживанию и ремонту автомобиля, в общении с пассажирами, в незнании города, в низкой оценке собственного труда (готовность подбросить за "соточку"), в наплевательском отношении к ПДД, в неготовности отстаивать свои законные права и т.д. и т.п. Признакам этим несть числа.

    В противовес "подработчикам" я бы выделил "индивидуальных перевозчиков" (ИП) - людей, готовых лично оказывать услуги по перевозке пассажиров и багажа легковым транспортом на постоянной, профессиональной, легальной основе. Рост числа экономически активных самозанятых граждан, готовых брать на себя ответственность и предпринимательский риск, желающих заниматься этим индивидуально, с использованием собственных транспортных средств, на мой взгляд, необходимо всячески приветствовать и поощрять, в том числе на государственном уровне.

    Что касается взаимоотношений между ИП, с одной стороны, и таксопарками, с другой, то звучавшее здесь мнение об антагонизме, несовместимости их существования лично мне кажется в корне неверным. Компании, владеющие парком своих автомобилей с трудящимися на них наемными водителями, должны воспринимать ИП не как врага, которого следует устранить, а как конкурента, стимулирующего повышать качество услуги. А в случае, если ИП сотрудничает с таксопарком - он (ИП) должен, наряду с работниками таксопарка, обладать равными правами и получать равный доступ к информации от диспетчерской службы парка, поскольку платит за это.

    КРАСНОТА СПАСЁТ МИР

  • работает на обычной работе, вечерами иногда поработать выезжает, после пиво или коньячку попить, в гости приезжает, в общем правильно живет и работает, потому особенно не напрягаясь все имеет :biggrin:

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • Вот умеет Кабана грамотно структуировать мысль, красиво и понятно излагать :respect:
    Полностью согласен с его постом! Хотел бы так же добавить, таксопарки пытаются уравнять доход индивидуальных перевозчиков и водителей работающих на логотипных машинах, за счет приоритетов. Их понять можно, логотип везет план - им выгодно. Но с другой стороны индивидуальный перевозчик вложил средства, в отличии от водителя логотипа, поэтому помимо дохода от перевозки людей он должен иметь доход от вложеных средств, а за информацию, как сказал Кабана, все платят одинаково, а зачастую индивидуальный перевозчик даже больше, что не есть правильно.

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • Если же мы оставим на рынке только таксопарки с их автомобилями, что произойдет? Думаете улучшится ситуация? Мне лично видится все несколько иначе.
    Снизится конкуренция, что позволит поднять цены, но рано радоваться водителям и рассчитывать на 8 часовой рабочий день и достойную зарплату, скорее аппетиты вырастут у таксопарков, а доходы водителей если и увеличатся, то очень не существенно, как следствие будут такие же уставшие сонные водители, будут дтп, будут недовольные водители и клиенты и единственно выигравшие от этого будут таксопарки. Клиенты же будут больше платить и дольше ждать, выгода для клиентов очевидна :biggrin: :umnik:

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • В ответ на: Клиенты же будут больше платить и дольше ждать, выгода для клиентов очевидна
    Они массово выйдут на улицы, и будут продолжать ездить за ту же соточку, на тех, кто попрощался с диспетчерской )

  • И вновь появятся бомбилы на остановках, огурцы на шохах, дорогу покажешь, короче откат в 2000 :biggrin:

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • Полностью согласен! :agree: Наверно ещё нужно подрабатывать посыльным,чтоб так шикарно жить.За четыре тысячи в ... час. :rofl:

    Уж лучше писать плохие комментарии, чем хорошие доносы. )))

  • Ну Center в личке я объяснил, думаю он теперь верит, что так бывает :biggrin:

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • В ответ на: над чем поржал то, поделись?....... Или это сказки? Так я лично подтверждаю!
    Вот над этим и ржу до слез. Над вашим личным подтверждением... Спасибо вам!!!

    No one ever died from wanting too much

  • Ну смейтесь, смех говорят жизнь продлевает :biggrin:
    А человек, про которого писал, он тоже с форума, уж я да он знаем как оно на самом деле. Мне порой кажется даже если за вами приедет человек на последнем бмв, вы будете убеждать его и доказывать, что все у него плохо, а вот сел бы он на нексию или логана, то дела пошли бы в гору :biggrin:

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • Cabana, в рамках форума сложно разговаривать серьезно и на такие темы. Вы видите ее тоже лишь со своей колокольни. И еще беда, что вы никак не признаете, что подобных вам с вашим отношением к жизни и к работе - единицы. Основная масса работающих на своих автомобилях - остолопы. Но именно они самые прибыльные и самые беспроблемные клиенты мясорубок глобусов унисов гнидеров и проч. Так же дела обстоят и в смешанных гландах кассиках и иже с ними. Логотипы это боль зубная по сравнению с подработчиками. В плане финансового результата. (это к вопросу о том, что "Компании, владеющие парком своих автомобилей с трудящимися на них наемными водителями, должны воспринимать ИП не как врага" - никто их как врагов сейчас не воспринимает, наоборот)

    И пока это так - ничего на рынке не изменится. А что бы это стало не так - тут вы совершенно правы и я тоже самое говорил много раз - возможность подработок без соответствия определенным условиям (автомобиль, налог, контроль за здоровьем и техсостоянием машины и тд и тп) должна стать в принципе невозможной.

    Да институт "бомбил" снова расцветет пышным цветом. Ничего страшного. У "потребителя" будет "выбор" :rofl:

    В ближайшее время ничего подобного не случится, к сожалению. Водители будут работать за рис, клиенты будут счастливы за грош кататься, "информационные службы" будут похихикивать собирая дань, таксопарки - выживать или перерождаться в такие же "информбюро"...

    No one ever died from wanting too much

  • В ответ на: никто их как врагов сейчас не воспринимает
    Но и как партнеров и друзей тоже! А как же система приоритетов? Или будете это отрицать? Стоим с логотипами, кофе пьем, им по 10 заказов предложили, они выбирают, а у нас даже не пискнула программа :cray-1:

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • Мил чел! Я в течение полутора лет слушал одну и ту же песню: стоим с огурцом - у него заказ прилетает, а у нас только через минуту! Задолбали вы со своими огурцами, нам заработать не даете!!! :rofl:

    Системы приоритетов есть. Но их никто не скрывает и всегда дается выбор - при определенных условиях огурец может иметь равный с логотипом приоритет.

    Все остальные ваши наблюдения - не более чем разница в устройствах, в особенностях предоставления мобильного интернета и проч. Вовсе не злые козни гадов капиталистов. :ха-ха!:

    И еще раз повторю: логотипные машины сейчас приносят больше головной боли чем денег.

    No one ever died from wanting too much

  • Пожалуй, первый конструктив в топике. :respect:
    Хотелось бы добавить, что на сегодняшний день рынок коммерческих перевозок легковым транспортом перерос понятие "такси"
    Надо гораздо более четко на законодательном уровне прописать это понятие. Например, что это таки общественный транспорт индивидувльного пользования со всеми вытекающими. Хочешь называться такси - выполняй требования: цветографические схемы, регулирование тарифов, глонасс, таксометры, выпуск на линию, но и получай - госсубсидии, пользование инфраструктурой общественного транспорта, доступ к объектам трансфера, движение по выделенным полосам и прочие преференции
    Не хочешь обременять себя обязательствами - получай разрешение на коммерческие перевозки и вози людей на общих с остальными участниками движения условиях.
    Только необходимо повысить порог вхождения в профессию. Например, через получение лицензии коммерческого водителя. Определить жесткие но выполнимые требования к соискателю - расширенный экзамен по вождению с элементами контраварийной подготовки, тест на стрессоустойчивость, навыки оказания первой помощи и пр.
    Получил лицензию и вперед в налоговую за патентом. А в лицензионной карточке отмечать периодические медосмотры и ТО. Не надо каждый день. Это нереально для самозанятого человека. Но и не раз в полгода, а чаще. Лет через пять лицензию продлять - автоматически, если не было косяков, со сдачей экзаменов итестов, если были к тебе претензии

    Вот такое какое-то имхо

  • В ответ на: Это нереально для самозанятого человека.
    А чем этот самозанятый так сильно отличается от работника таксопарка, который прекрасно справляется с обязанностью перед сменой пройти врача и механика???

    В нашей стране с нашим менталитетом контроль обязателен перед каждой сменой! Для всех! Только такая мера позволит обезопасить в какой то мере клиентов.

    No one ever died from wanting too much

  • В ответ на: В нашей стране с нашим менталитетом контроль обязателен перед каждой сменой! Для всех! Только такая мера позволит обезопасить в какой то мере клиентов.
    Да что вы? :eek:
    вам ни разу не встречались водители на логотипах, которые после прохождения врача умудрялись напиться, а потом нечленораздельно что-то в рацию кричать, когда механики их потом по всему городу вылавливают, а порой в ГИБДД сдают? Таких случаев знаю не один десяток и во всех таксопарках, снова будете отрицать очевидное? :злорадство:

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • Нет конечно. Такое бывает. И что? Это отменяет необходимость контроля? Васииииилиииииииий угомонись:улыб:И учись читать:
    В ответ на: Только такая мера позволит обезопасить в какой то мере клиентов.

    No one ever died from wanting too much

  • В ответ на: Это отменяет необходимость контроля?
    Зачем контроль? Если у человека есть голова на плечах, он сам никогда выпившим за руль не сядет. По городу ежедневно сотни тысяч водителей передвигается, которых перед выходом из дома никто не контролировал, да, попадаются 50-100 человек из нескольких сотен тысяч водителей пьяными за рулем, но основная то масса трезвая за рулем без всякого там контроля.

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • В ответ на: А чем этот самозанятый так сильно отличается от работника таксопарка, который прекрасно справляется с обязанностью перед сменой пройти врача и механика??
    Тем, что у работника таксопарка рабочий день начинается в определенное время в таксопарке, а у самозанятого в удобное время в удобном месте. И рабочий день может быть очень различным по длительности
    Это я вам как самозанятый человек говорю.
    И ежедневный выпуск я проходил одно время в одном потапе. И не стал больше даже не потому, что это для меня крайне неудобно, а потому, что это исключительная фикция. Даже для работников того потапа. И эта фикция никак не влияет н а безопаность
    А вот перпектива потерять сознательно и с трудом добытую лицензию - повлияет

  • Да, соглашусь. И полицию вообще убрать к лешему. Основная ж масса не грабит, не убивает, ПДД не нарушает... И у большинства голова на плечах... вот по форуму это хорошо видно. Здравомыслие так и прет через край...

    No one ever died from wanting too much

  • В ответ на: Да, соглашусь. И полицию вообще убрать к лешему. Основная ж масса не грабит, не убивает, ПДД не нарушает...
    А почему бы и нет? В Большинстве развитых стран количество полиции заменено качеством. Гораздо важнее не строгость законов, а неотвратимость наказания, поэтому там все в камерах, но штраф придет даже премьер-министру. В конце концов, выезжать на смену в состоянии алкогольного опьянения :безум: первый же клиент сдаст и полиции и диспетчеру и это правильно! :спок:

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • Давайте заслушаем товарища начальника транспортного цеха... в каких развитых странах вам довелось побывать и какова численность полиции в них на душу населения? (риторика)
    Насчет неотвратимости наказания - совсем другая история.

    No one ever died from wanting too much

  • В ответ на: Тем, что у работника таксопарка рабочий день начинается в определенное время в таксопарке, а у самозанятого в удобное время в удобном месте
    Так я собственно против этого яростно и выступаю:улыб:Ему удобно, а мне (клиенту, руководителю парка, диспетчеру) - нет.

    В ответ на: И ежедневный выпуск я проходил одно время в одном потапе. .... это исключительная фикция.
    Не озвучите ли номер ПАТП в котором вас неоднократно выпускали с давлением 200/150, температурой под 40, в состоянии алкогольного и наркотического опьянения?

    В ответ на: А вот перпектива потерять сознательно и с трудом добытую лицензию - повлияет
    В Германии - да. У нас - нет.

    No one ever died from wanting too much

  • Не знаю как начальник транспортного цеха, но я родился в Германии и очень много лет провел за рубежом, специфика работы родителей, поэтому есть возможность сравнить как там и как тут

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • 1. К вам как к руководителю парка я как самозанятый человек отношения не имею ну никакого, поэтому на ваше неудобство в этом качестве мне фиолетово. Клиенту важно, чтобы ему оказали качественную услугу, и я эту услугу предоставляю, и клиенту в свою очередь фиолетово, во сколько я начал свой рабочий день.
    2. Точных цифр давления и температуры я не могу знать, так как у меня их не замеряли. Как и у выходящих на линию водителей автобусов.
    3. Надо стремиться а не кивать постоянно на нашу якобы безалаберность

  • В ответ на: Так я собственно против этого яростно и выступаю:улыб:
    Так вот чтобы вы так яростно не выступали и необходимо разграничить понятия такси и частных коммерческих перевозок легковым транспортом:-)

  • В ответ на: . Точных цифр давления и температуры я не могу знать, так как у меня их не замеряли. Как и у выходящих на линию водителей автобусов.
    Еще раз - номер ПАТП.

    В ответ на: Клиенту важно, чтобы ему оказали качественную услугу, и я эту услугу предоставляю, и клиенту в свою очередь фиолетово, во сколько я начал свой рабочий день.
    Ага, особенно в часы пик клименты радуются как много на линии желающих оказать им качественную услугу... Тьфу! Слушать тошно такие глупости!

    No one ever died from wanting too much

  • В ответ на: но я родился в Германии и очень много лет провел за рубежом, специфика работы родителей
    Да что вы говорите, земляки? Но тогда вы жили в другой германии... на луне наверное... (хотя полицейских на душу там действительно меньше... по статистике:миг:)

    No one ever died from wanting too much

  • Возможно и земляки, Берлин, Нойштрелитц, Шверин, Росток... В то время было разделение ГДР и ФРГ, но разница между союзом и германией все же была и весьма ощутимая.

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • А... Ossi... ну тогда еще страннее ваши высказывания.

    Мы отвлеклись от темы, к сожалению. Контроль необходим. Точка.

    No one ever died from wanting too much

  • Ок, необходим так необходим! :agree:
    А что будет при отсутствии контроля? :umnik:

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • Вы правда не понимаете почему приоритет?Элементарно.Зачем компания N купила автомобили?Правильно.Деньги зарабатывать.Или должно быть так-(примерно) стоит в порту несколько логотипов.И тут... приехал подработчик(да ещё берущий заказы попутно)...дядя ''Вася''.И что?Должны отдать заказ дяд ''Васе'' да ещё и к дому,потому что он схватил заказик попутно и попутно хочет уехать к дому? :rofl: Или как должно быть? :а\?:

    Уж лучше писать плохие комментарии, чем хорошие доносы. )))

  • В ответ на: А что будет при отсутствии контроля?
    Оно не будет. Оно есть.

    No one ever died from wanting too much

  • :live: :agree:

    Уж лучше писать плохие комментарии, чем хорошие доносы. )))

  • Ок, что тогда по вашему контроль? Вы верите, что в России это реально? Взять к примеру техосмотры, когда за ними следили сотрудники милиции, как проходили техосмотр??? Да 1 из 10 сам, остальные вы знаете как и это действительность! Что толку от такого техосмотра? Только бюрократия и выкачивание денег. ИМХО :спок:

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • В ответ на: Вы верите, что в России это реально?
    Не только верю:улыб:я его самолично осуществлял...

    Вам просто не повезло. :tease:

    No one ever died from wanting too much

  • Или возьмем такси, не одну тысячу раз я проходил врача и механика и знаю как в действительности обстоят дела с "контролем". График сутки через сутки, не выйдешь план в долг поставят, поэтому живой не живой, но должен выйти, после дня рождения, просыпаешься с дикого бодуна, визин в глаза, что бы убрать красноту, пару антиполицаев, сверху семечки, заходишь к врачу, жалоб нет? Допущен! И это при том, что сам чувствую что у меня больше 0,5 промиль остаточное, права то мне не лишние, поэтому сменщик за руль, доезжаем до меня, его на такси и домой, сам отсыпаться и трезветь, почувствовал, что трезв, поехал работать. Плюс в бардачке всегда было 5-10 путевок пустых со штампами врача и механика, это если на пересмену опаздал и самому себе выписать. А в далеком 2006 году, мы тогда врача и механика проходили в ПАТП где сейчас ГИБДД на Немировича, чувствую пьян, врач дыхни в трубочку, она поменяла цвет, но чуть-чуть не до конца, прям на путевке "Остаточное 0,03 промиль, допущен к управлению", я сам прибалдел, сменщик довез меня домой и я пошел досыпать, а вышел лишь к вечеру. Механик заглядывал в машину, точнее делал вид, что заглядывает, лишь когда ГИБДД на выпуске дежурили и то лишь для виду. И какой это контроль??? А ведь "контроль" этот ваш еще и не бесплатный :dry:

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • Я ж говорю - не повезло... :rofl:

    No one ever died from wanting too much

  • В авиации тоже контроль, а все равно порой выпившие летают :biggrin: История в тему, с анекдот ру
    Показать скрытый текст
    Начало 90-х, в нашем ОАО погоня за образованностью. Много пилотов учится в Ленинградской академии. Получают высшее образование. Заочно. В сессию, толпами, туда-сюда летают, зайцами. Самолеты ходят полные, места только или на передней кухне (Ту-154), или на средней. Но там проводники работают, поэтому ютятся впереди. Время, свободны, чем заняться-не вопрос, особенно когда с сессии. Рассказывала наша проводница:"приходят в Питере двое, летят домой, сессию сдали. Проходят на переднюю кухню, а фуражки бросают на багажную полку в первом салоне, по привычке. Всю дорогу (2 часа лёта) отмечают... Погода дома не важная, покрутились на кругу, но сели на базе. Я объявляю:"просьба к пассажирам первого салона оставаться на своих местах до выхода экипажа." И тут появляются эти двое. Готовые оба. Но один покрепче, другого под руку держит. В салоне сначала как обычно, суета среди пассажиров, собираются. А тут сразу все затихли... Наши лётчики, останавливаются около фуражек, тот, что покрепче, одевает свою, одевает на товарища (с трудом сохраняя вертикальное положение обоих) и со словами:-"я говорил-сядем дома, а ты-на запасной, на запасной!"-аккуратненько ровняет фуражку на его безвольной голове... Пассажиров надо было видеть... Пока мужики выходили, сохранялась гробовая тишина... Их сопровождали такие глаза..."
    Скрыть текст

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • А как вы на линии то будете водителей контролировать? :dnknow:
    Когда выходил на 2-3-5-7 суток, вечером ехал домой, брал пивка, выпивал, ложился спать, а утром снова на линию, получается захотел бы и пьяный поехал и даже 10 контролеров за мной не уследят :bottle: :pivo: :bottle:

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • В ответ на: Ага, особенно в часы пик клименты радуются как много на линии желающих оказать им качественную услугу... Тьфу! Слушать тошно такие глупости!
    А логотипы прям в очереди стоят, чтоб в час пик в пробку встать по фиксированной цене :ухмылка: Так же дремлют где нибудь в укромном месте, пока пробки не кончатся.

  • А при чем тут фиксированная цена? :dnknow:

    No one ever died from wanting too much

  • В ответ на: Когда выходил на 2-3-5-7 суток,
    третий раз повторяю - не повезло.

    No one ever died from wanting too much

  • В ответ на: А при чем тут фиксированная цена? :dnknow:
    При том. По таксометру любой за счастье в самой глухой пробке постоит, да только где ж найти такого идиота, который в наше время по таксометру согласится ехать?

  • В Атласе нашли виновных - это нелегалы и подняли им диспечерские до 50р., в Лидере осторожно опустили минималку до 140, отменив наценки. Если снега не нападает, то вполне вероятно, что и минималочка поползет вниз до 100-120р.

    Кто заказывал такси на Дубровку?

    Исправлено пользователем Евгений661 (29.11.13 15:55)

  • Вспомните морозы прошлогодние, в А минималка до 240 доходила, наступит зима, и будет повышение по всем направлениям

  • Судя по прогнозам НГС - до середины декабря морозов не предвидится, к снегопадам - дорожники готовятся основательно. Пара недель предновогоднего ажиотажа, конечно, добавит заказов. А после НГ - тишина...

    Кто заказывал такси на Дубровку?

  • В ответ на: да только где ж найти такого идиота, который в наше время по таксометру согласится ехать?
    Ну тогда придется поискать идиотов готовых не по таксометру везти.

    No one ever died from wanting too much

  • Этих идиотов по 400 штук за раз на линии :ухмылка:

  • В ответ на: И еще беда, что вы никак не признаете, что подобных вам с вашим отношением к жизни и к работе - единицы. Основная масса работающих на своих автомобилях - остолопы.
    Именно признаю. Профессионалы в дефиците везде и всегда. Я говорю о том, что индивидуалам, готовым работать профессионально, вхождение на этот рынок необходимо облегчить, создавая им равные конкурентные условия и оказывая поддержку, вплоть до прямого государственного/муниципального субсидирования. Одновременно следует применять драконовские административно-карательные меры в отношении тех, кто не желает работать по правилам.

    КРАСНОТА СПАСЁТ МИР

  • Вхождение на рынок такси итак легок до безобразия. Еще субсидировать этот гадюшник не хватало :biggrin: хотя никто не отменял возможности программы самозанятости - пользуйтесь. Не ахти какие деньги, но на первый внос хватит.

    No one ever died from wanting too much

  • Когда легализованные, объединившиеся в профессиональные союзы водители, использующие личные автомобили, начнут обращаться в ФАС и суды с жалобами на этот беспредел со стороны диспетчерских - последним придется соблюдать законодательство о защите конкуренции. Бесправным нелегалам остается только покряхтывать, видя, как их обувают.

    КРАСНОТА СПАСЁТ МИР

  • Когда это будет? Когда в союз объединятся?
    В ответ на: с жалобами на этот беспредел со стороны диспетчерских
    Все диспетчерские беспледелом балуются?
    Если да, то безусловно всё плохо, если нет, значит у вас есть альтернатива.
    В ответ на: Бесправным нелегалам
    Должен ли нелегал обладать какими либо правами?

    (MMCCXXII)CCXXII
    С троллем всегда есть о чём поговорить ©

    Исправлено пользователем ВИП (04.12.13 18:00)

  • 1) Когда-нибудь это станет нормой, не сомневайтесь.
    2) Суды и органы ФАС принимают жалобы на действия/бездействие КОНКРЕТНЫХ лиц, которые, по мнению заявителя, нарушают его права.
    3) Нелегалы осознанно отказываются от прав, предоставляемых (и охраняемых законом) лицам, имеющим легальный статус.

    КРАСНОТА СПАСЁТ МИР

  • 1. Хотелось бы, но верится с трудом.
    2. Какие права нарушены? Конкретнее можно?
    3. Так получается, что водители яму сами вырыли?

    (MMCCXXII)CCXXII
    С троллем всегда есть о чём поговорить ©

  • я думаю скорее всего мы придем к американскому варианту: такси и авто по заказу, в первом варианте работают только по свободной, шашечки, таксометр и все прочее, во втором машины разные, свободную подбирать не имеют права, работают только по заказам

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • Да к чему нибудь прийти бы :biggrin: . А чтоб жить по американски, надо работать как они :biggrin:

    (MMCCXXII)CCXXII
    С троллем всегда есть о чём поговорить ©

  • 1. Верить прогнозам или нет - дело Ваше.

    2. При наличии заключенного между диспетчерской и легальным перевозчиком договора об оказании информационных и диспетчерских услуг система так называемых "приоритетов" вступает в конфликт с законодательством в части запрета ограничения конкуренции и равного доступа к информации, товарам, работам и услугам. Образно говоря, если продавец произвольно отказывается продавать товар лицу, имеющему право купить этот товар и, мало того, заключившему с продавцом договор о приобретении товара, продавец нарушает закон (о ЗПП, антимонопольное законодательство). За такие выверты на компанию-продавца могут быть наложены санкции в виде штрафа, принудительной ликвидации компании как субъекта предпринимательской деятельности и даже привлечения к уголовной ответственности должностных лиц компании.

    3. Одни (водители-нелегалы) готовы получать доходы от незаконной деятельности, другие (диспетчерские) - с аппетитом и выгодой для себя организуют ее. Те и другие ловят рыбку в мутной воде, поэтому стОят друг друга.

    КРАСНОТА СПАСЁТ МИР

  • 1. Хорошо. Вы оптимист, я пессимист :biggrin: . Но и вы и я за то, чтоб это было:бебе:.
    2. Хотелось бы пример почитать.
    3. Я бы к списку видитель- диспетчерская добавил еще и клиента, пользующегося плодами незаконной деятельности.

    (MMCCXXII)CCXXII
    С троллем всегда есть о чём поговорить ©

  • Предлагаю принять за данность тот факт, что большинство потребителей не знает о нюансах обсуждаемого рынка. Иначе мы уйдем в дебри, пытаясь разделить клиентов на знающих и незнающих.

    Что касается примеров - в офисе "Атласа", например, висит бумажка, текст которой прямо гласит о различных "суммах баллов приоритетов", устанавливаемых для водителей с различной степенью идентификации своих автомобилей с компанией "Атлас". Также известно, что водителям на логотипных авто "Атлас" маршрут заказа виден до его подтверждения. Все это - свидетельства дифференцированного, то есть неравноправного подхода компании Атлас к разным категориям легальных перевозчиков.

    Что-то я не пойму - я в самом деле открываю Вам Америку? :1:

    КРАСНОТА СПАСЁТ МИР

  • В ответ на: Предлагаю принять за данность тот факт
    Да многие не знают, но и многие пользуются четко осознавая, кто и что им оказывает. Для абсолютного большинства главный критерий выбора - цена.
    В ответ на: Что касается примеров - в офисе
    Что им можно предъявить, если на входе вы осведомлены о таких условиях сотрудничества?
    В ответ на: Что-то я не пойму
    :agree: Главное, что мы друг друга понимаем:yes.gif:

    (MMCCXXII)CCXXII
    С троллем всегда есть о чём поговорить ©

  • При подписании договора об этих нюансах меня не уведомляли, в тексте договора об этом также ни слова. Ну и в любом случае такое "условие сотрудничества", как отказ от конституционного права, в частности от права на обжалование незаконных действий - ничтожно по закону.

    КРАСНОТА СПАСЁТ МИР

  • *Также известно, что водителям на логотипных авто "Атлас" маршрут заказа виден
    до его подтверждения. *

    ОБС или достоверно на 100%?

    Не важно что, важно как. ©
    (если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)

  • Поскольку я практически всегда работаю ночью, могу видеть в программе одну и ту же картину: появляется несколько предварительных заказов на 03.00-03.30-04.00-04.30-05.00-05.30 ч. (время охоты многих водителей на заказы в аэропорт), некоторые из них спустя минуту-две исчезают (достаются кому-то из голосовавших) и сразу появляются вновь. Когда эти заказы достаются мне, всегда оказывается, что конечная точка маршрута в них - не Толмачево (то, что предпочтительно для меня). То есть этот кто-то, увидев, что клиент едет не в порт, безболезненно отказывается от заказа. В то же самое время у меня, водителя на нелоготипной машине, такая возможность отсутствует.

    КРАСНОТА СПАСЁТ МИР

  • Это не аргумент, я тебе 100% говорю, что раньше логотипы не видели заказы в программе, даже собственный парк чьи позывные от 10000 :спок:

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • *безболезненно отказывается от заказа.*

    Но это же не говорит о том, что маршрут в заказе открыт?
    Возможность отказа есть у всех, но не все умеют и не все ее используют.

    Не важно что, важно как. ©
    (если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)

  • В ответ на: 3) Нелегалы осознанно отказываются от прав, предоставляемых (и охраняемых законом) лицам, имеющим легальный статус.
    Так то, оно стоит денег. Причём настоящих, живых, которые лежали в твоём кармане, но тут же потекли в государственный. А вот права легальных перевозчиков, это пока что то мифическое, далёкое и неосязаемое. Зачем разумный человек будет платить за то, что он и так получит бесплатно (возможность покупать заказы и перевозить по ним пассажиров)? А защита прав и прочая ерунда, это пока не для нас, и не стоит ни копейки.

  • именно потому что легализация не дает никаких прав и преимуществ водителю никто не спешит выходить из тени, вот как будут диспетчерские нести ответственность, в том числе финансовую, за некачественную информацию (например не выход клиента), вот тогда и легализуются все.

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • *, вот как будут диспетчерские
    нести ответственность, *

    Вот как будут нести ответственность за сотрудничество с нелегалом, вот тогда и будет сдвиг в этой ситуации. имхо

    Не важно что, важно как. ©
    (если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)

  • В ответ на: именно потому что легализация не дает никаких прав и преимуществ
    даёт:yes.gif:.
    В ответ на: вот как будут диспетчерские нести ответственность
    Даже если диспетчерским запретят работать с "нелегалами", это никак не решит проблему наличия бомбил, имхо.

    (MMCCXXII)CCXXII
    С троллем всегда есть о чём поговорить ©

  • В ответ на: даёт :yes.gif:
    А поподробней, какие такие преимущества, и стоят ли они этих денег?

  • 1. Преференции внутри диспетчерской. 2. "Спишь спокойно" :biggrin: .
    Самозанятый человек он же бизнесмен?
    Если да, то пусть посчитает и примет решение, если нет, то найдет другое занятие.

    (MMCCXXII)CCXXII
    С троллем всегда есть о чём поговорить ©

  • *Даже если диспетчерским запретят работать с
    "нелегалами", это никак не решит проблему
    наличия бомбил, имхо.*

    Не спорю, они будут, но это не будет так массово, потому что бомбиле где-то надо взять заказ, а для этого нужно уже прикладывать какие-либо усилия(как минимум передвигаться в поисках)., либо выделять себя чем-то(шашки и т.д.) из общей массы авто, а это уже не для каждого приемлемо.

    Не важно что, важно как. ©
    (если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)

  • В ответ на: 1. Преференции внутри диспетчерской. 2. "Спишь спокойно" :biggrin: .
    Самозанятый человек он же бизнесмен?
    Если да, то пусть посчитает и примет решение, если нет, то найдет другое занятие.
    Как то не убедительно, если честно :dnknow:

  • Так и я не спорю :agree: . Мое имхо, что это не будет массово только в том случае, если человек работая на одной работе, будет получать столько, чтоб не замарачиваться, где еще тыщенку заколымить! :biggrin:

    (MMCCXXII)CCXXII
    С троллем всегда есть о чём поговорить ©

  • И цели убедить не было :biggrin: .
    Кроме
    В ответ на: Как то не убедительно
    аргументы есть?

    (MMCCXXII)CCXXII
    С троллем всегда есть о чём поговорить ©

  • *в том случае, если человек работая
    на одной работе, будет получать столько, чтоб не
    замарачиваться, где еще тыщенку заколымить!*

    Но это уже не проблема такси, как отрасли или нет?)

    Не важно что, важно как. ©
    (если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)

  • В ответ на: аргументы есть?
    Аргументы? Пожалуйста! То что ты написал, это не преимущества /п.5/ собачья. И платить за это будет только либо очень законопослушный человек, либо хронический идиот. Более того, первые даже без преимуществ будут платить, потому что им так сказали :ухмылка: Вот когда будут реальные преимущества у водителя с лицензией, тогда я сам лично пойду и оформлюсь. А пока это фикция и обдираловка, увы!

    Исправлено пользователем VIK (05.12.13 18:18)

  • Ну так а я о чём! :biggrin:

    (MMCCXXII)CCXXII
    С троллем всегда есть о чём поговорить ©

  • В ответ на: Вот когда будут реальные преимущества
    Хотелки озвучь, только без п.5, иначе диалога не получится :biggrin: .

    (MMCCXXII)CCXXII
    С троллем всегда есть о чём поговорить ©

  • Хотелки простые: полная невозможность работать без разрешения. Хоть с диспетчерской, хоть по свободной. Чтоб вообще никаких вариантов. Вплоть до того, что стоит перец ластами машет, а никто не останавливается, потому что разрешений нет. И отсюда вытекающее резкое снижение количества водителей и резкое повышение тарифов, хотя бы до 300 посадка, 20 руб/км. Дополнительные плюшки в виде покатушек по полосе А, или бесплатного нахождения в Толмачёво приветствуются.

  • Тариф должен учитывать расходы и время потраченное на заказ водителем такси. А если работать легально, то в тариф нужно закладывать расходы связанные с выполнением требований закона о такси. Диспетчерские службы, снижая тарифы, работают в режиме поиска попутчиков для автолюбителей, которые расчитывают заработать на бензин. Виноваты получается диспетчерские, пытающиеся нажиться снижая тарифы и делая скидки за счёт водителя.
    В ответ на: и вообще! я сейчас не могу в час пик уехать даж по предварительному заказу при наличии ааафигенного количества машин, а останутся одни логотипы - смогут они обслужить всех клиентов? а таксопарки потянут расширение автопарка? сомневаюсь...иначе бы не привлекали водителей на частных авто
    Таксопарки "потянут". При адекватных тарифах не будет столько желающих уехать на такси в час пик.

  • Самый лучший вариант, это такси в англии. Что бы стать таксистом надо здать экзамен на знание города, экзамен примерно следующий, тебе тупо называют или адреса, или какое то значимое описание здание, ты должен без запинки, без карты назвать весь маршрут, по каким улицам поедешь, как куда будешь поварачивать. К сдачи такого теста готовяться несколько лет, потенциальные таксисты ездят по городу и изучают\запоминают его. Соответственно в английском такси не возникает вопрос "Дорогу покажешь", ну и цена там тоже соответствующая.

    Молитвы — это прекрасно. Без них никогда никогда не изобрели бы тиски для пальцев и «испанский сапог». (с) Стивен Кинг «Безнадега»

  • В ответ на: Соответственно в английском такси не возникает вопрос "Дорогу покажешь"
    С появлением навигаторов этот вопрос звучит всё реже ) Скоро и английских таксистов будут экзаменовать не на знание города, а на умение пользоваться навигатором )
    В ответ на: ну и цена там тоже соответствующая.
    Это потому что там А Ю и ГА нет, а так же кучи дебилов, готовых зарабатывать по 3 копейки в час, развозя всякую алкашню из кабаков :ухмылка:

  • Вот такой сюжет в Прецеденте

    (MMCCXXII)CCXXII
    С троллем всегда есть о чём поговорить ©

  • :respect: спасибо за видео!!! :friends:
    Давно так не смеялся и столько знакомых лиц :ха-ха!:

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • Что изменится? :umnik:
    Заставят разрешение получить? Зачем? :umnik:
    При минималке 100 и диспетчерских 50 - это просто не рентабельно :secret:

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • Какая ж должна быть минималка и диспетчерские, чтобы тебе стало выгодно? :biggrin:

    (MMCCXXII)CCXXII
    С троллем всегда есть о чём поговорить ©

  • Минималка 300, километр 20, диспетчерсие можно и 50 при таких ценах, только что бы приоритетов не было. Не смейся, вчера на площади Калинина был, домой собрался, заказ прям в мой дом за 185 рублей, отказался и пустой поехал :biggrin:

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • Не смеяться не могу :biggrin: .
    Про 300/20 ты загнул конечно, но 200/15(20) ближе к правде:yes.gif:.
    Но кому ж оно надо такое такси? :biggrin:

    (MMCCXXII)CCXXII
    С троллем всегда есть о чём поговорить ©

  • Ну в двойках же заказывает кто то, хоть и редко очень))

  • Нет, именно 300 при диспетчерских 50, иначе это п.5 получается. Какаой п.5 дебил возит заказы по 100 рублей при диспечерских 50????????? :dnknow:

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • Все правильно сказал:yes.gif:, но тебя ж больше по стописят устраивает :biggrin: .

    (MMCCXXII)CCXXII
    С троллем всегда есть о чём поговорить ©

  • Из нас двоих, например, не я это точно :biggrin: .

    (MMCCXXII)CCXXII
    С троллем всегда есть о чём поговорить ©

  • И не я :biggrin:
    Но кто то же их возит :umnik:

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • Cоточки возит логотип, т к он купил суточную смену за 400р. Ему и соточка сойдет,лишь бы не стоять,ну а где соточка,там может быть и 150 и 200(ожидание и тд).

    -Ты где работаешь?
    -На мясокомбинате.
    -Кем?
    -Фаршем...

  • :agree:
    Тогда получается, что их возят те, кому "по пути 2000 р. за неделю":миг:

    (MMCCXXII)CCXXII
    С троллем всегда есть о чём поговорить ©

  • А за 185р я бы повез этот заказ,если мне его дал Лидер,при диспетсерских 26р и в беспробочное время. Сотка чистыми за полчаса.

    -Ты где работаешь?
    -На мясокомбинате.
    -Кем?
    -Фаршем...

  • Ну кто ж перед пацанами признается :rofl:

    (MMCCXXII)CCXXII
    С троллем всегда есть о чём поговорить ©

  • В ответ на: Самый лучший вариант, это такси в англии. Что бы стать таксистом надо здать экзамен на знание города
    Английский я уже знаю©, город изучу за 2-3 месяца, а сколько стоит снять комнату, получить регистрацию и право там работать? Может действительно в Англию ломануться? :хехе:

  • А поехали вместе, откроем там такси Атлас :friends: :biggrin:
    И сломаем к чертям всю английскую экономику :ха-ха!:

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • Вот вакансия такси атлас http://rabota.ngs.ru/vacancy/Voditel_taksi?id=19662207, 25000 руб, это реальная зарплата при безаварийной работе и отсуствии жалоб от клиентов. А при нынешной ситуации на рынке труда, это очень хорошая зарплата, Если бы я был гостарбайтером, я бв выбрал атлас.

  • Ага, демпингом займёмся. :ха-ха!:

  • 8 часов в день работать? 25 000 платят? :eek:
    Круто, нафиг свою машину ушатывать, пошли :biggrin:

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • Ну хоть реально стали указывать зарплату, только не при 8-ми часовом рабочем дне, а при18-часовом, но это уже тонкости.

  • какие 18 часов вы о чем? там ясно сказано график - свободный. То есть работаешь когда хочешь (не хочешь - не работаешь) а 25 тыщ вынь да положь :rofl:

    No one ever died from wanting too much

  • Вы уверены, что знаете Лондон настолько, что бы за секунды проложить маршрут в уме,и обьяснить его коммисии? Не зря, там город учат несколько лет...

    Молитвы — это прекрасно. Без них никогда никогда не изобрели бы тиски для пальцев и «испанский сапог». (с) Стивен Кинг «Безнадега»

  • Япония вроде в тренде была (по рапейсу)?
    Хотя........прошло уже два месяца, видно из моды вышла :biggrin:

    Я слишком умна, но этот недостаток компенсируется моей красотой.......... :biggrin: :knix:

  • Извиняюсь, а что означает слово "Рапейс", гугл нашел только актрису.

    Япония хороша, как в ней устроено автодвижение,парковки и автобизнес.

    Класическое же такси это Англия, желательно Лондон, на фирменых кебах, где что бы приступить к работе в такси: надо два-три года учиться, и сдать сложный экзамен.

    Молитвы — это прекрасно. Без них никогда никогда не изобрели бы тиски для пальцев и «испанский сапог». (с) Стивен Кинг «Безнадега»

  • Он же регион54))

  • Ответ в личке.
    И вопрос там же.:улыб:

    И ничего, что я дурак, всё равно
    В природе всё не просто так суждено.

  • (MMCCXXII)CCXXII
    С троллем всегда есть о чём поговорить ©

  • сейчас надо было на правый, взял заказ за 270, 50 из них диспетчерские, ехал 1,5 часа! Осталось 220. 3 года назад этот же заказ 390 рублей первый час и 150 рублей еще за 30 минут, итого 540, 20 диспетчерские, в остатке 520. 3 года назад с такого заказа имел на 300 рублей больше. Кто виноват?

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • Ты и виноват. Никто не заставлял брать этот заказ

  • Мы все виноваты. Не он один. Это касается всех, кто так или иначе с отраслью был связан тогда и связан сейчас.

    И ничего, что я дурак, всё равно
    В природе всё не просто так суждено.

  • ну это позиция страуса, так можно и бензин сделать по 100 рублей, никто же не заставляет заправляться, не нравится не заправляйся

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • А ещё мне нравятся наши коммунальные службы. На Ватутина - самое время пилить деревья, когда это можно оставить на потом. А вот снегоуборочную технику на Маркса пригнать - слабо. В офис ехал уже после 12, вал нагребли к разделительной полосе, а убрать некому.:хммм:Вроде не Волгоград у нас, отвыкли от зимы? :dnknow: Или всё на снегоплавильню ушло? :dnknow:

    И ничего, что я дурак, всё равно
    В природе всё не просто так суждено.

  • Пассажиров возить надо. :agree: Ценник адекватный, вероятно, пробки ненормальные. Раньше этот риск перевешивали на пассажира, теперь на водителя, увы.

    И ничего, что я дурак, всё равно
    В природе всё не просто так суждено.

  • левый еще без пробок сегодня, а вот правый вешаются, у меня клиенты 1,5 километра не доехали до дома, рассчитались и пошли пешком, а я вправо прижался и думаю как теперь отсюда выбраться...

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • нгс говорит 9 баллов, это мы уже к таким цифрам после 10 привыкли, но это не нормально! Даже не аномально, потому что повторяется с незавидной регулярностью. Для ночи этот ценник и пойдет, за 15-20 минут этот же маршрут проехал бы, но ведь впереди нас вообще коллапс ждет. Заказов тьма, прям из дома где я стою, но как ехать по таким пробкам с такими ценами??? Москва уже на счетчики возвращается. А впереди снегопады и предновогодняя суета... Ждем 15 баллов (

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • Я не дёргаюсь, пережидаю )) в офисе тепло, светло, всё хорошо ))

    И ничего, что я дурак, всё равно
    В природе всё не просто так суждено.

  • Такая же петрушка - попиваю зеленый чай в своей берлоге. Уже семь баллов - скоро пойду греть машину.

    КРАСНОТА СПАСЁТ МИР

  • это ты продуманный, умеешь ценить свое и чужое время и нервы, а многие же даже не задумываются, лишь встав в пробку удивляются откуда пробки. Переложив риски на водителей что видим? Острую нехватку машин в пробки, потому что многие отказываются работать в это время по причине низких цен и тому кому действительно надо уехать например в аэропорт, не могут машину дождаться. Специально поставил в программах заказ к дому, аэропортов тьма, в том числе уже просроченных, но за 360 с примечанием хорошая иномарка, из центра по таким пробкам, да ну нафиг, тем более обратно долго ждать заказ.

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • :biggrin: если приватно не сдамся ни в чьи руки, то Ватутина, 25, подъезд 4, это буду я

    И ничего, что я дурак, всё равно
    В природе всё не просто так суждено.

  • Тоже сижу жду когда все разъедутся))

  • В ответ на: аэропортов тьма, в том числе уже просроченных, но за 360 с примечанием хорошая иномарка
    Т.е., уже и москвичи в погоне за дешевизной разум потеряли?:улыб:Ну, флаг в руки, попрыгают по метро, не улетят... Главное, чтоб им затраты не компенсировали на повторную покупку авиабилета.:улыб:

    Для аэропорта в это время - Мой Город, Классик, предварительный заказ. Мимо пробок не пролетят, но не дадут заказать на слишком поздно, с учётом времени вылета. Имхо.

    И ничего, что я дурак, всё равно
    В природе всё не просто так суждено.

  • В ответ на: ну это позиция страуса, так можно и бензин сделать по 100 рублей, никто же не заставляет заправляться, не нравится не заправляйся
    Ну так сделай что то фактически. Измени ситуацию. Чего на форуме пустозвонством заниматься?
    Нужно быть очень голодным, чтобы с берега на берег ездить по 9 баллам и поощрять подобные тарифы.

  • Я уехать хочу. Сейчас. Я всегда ездил с вами, у меня 50 заказов за 10 дней. Можно, вы меня отвезёте и сейчас, с левого на правый? - типовая логика адекватного пассажира.

    Клиент не должен знать особенностей перевозки. Проблема во всеобщей потере лояльности, у водителей 10 программ, у пассажиров 10 номеров такси...
    Зная суммы, которые 54регион тратит на поесть, он не был голоден. :biggrin: Но был прав, увезя пассажиров. Тариф в целом - не занижен. Мини-копейки поощрять нельзя. К повремёнке-счётчикам вернуться быстро не получится. По фиксированным - как есть. Пробки 9 баллов отразились на водителе.

    И ничего, что я дурак, всё равно
    В природе всё не просто так суждено.

  • К чему тогда все эти душевные страдания на тему "кто виноват" и как хорошо было 3 года назад? :улыб:
    Хочешь изменить мир - начни с себя.

  • Заголовок темы - условный, как и её содержание. :friends: Перенесена она из другой.
    3 года назад было ни хорошо, и ни плохо, 5 лет назад - было ни хорошо и ни плохо, 10 лет назад - было ни хорошо и ни плохо, сейчас - есть ни хорошо и ни плохо.
    Всё - как есть.
    Всё это - мы. :agree:

    И ничего, что я дурак, всё равно
    В природе всё не просто так суждено.

  • В ответ на: и тому кому действительно надо уехать например в аэропорт, не могут машину дождаться.
    В Грант Афто вроде была услуга, типа подача 10 минут в любое время суток, но везут по двойной цене. Самое оно в случае с пробками и аэропортом )

  • В ответ на: сейчас надо было на правый, взял заказ за 270, 50 из них диспетчерские, ехал 1,5 часа! Осталось 220. 3 года назад этот же заказ 390 рублей первый час и 150 рублей еще за 30 минут, итого 540, 20 диспетчерские, в остатке 520. 3 года назад с такого заказа имел на 300 рублей больше. Кто виноват?
    Я бы не стал так приукрашивать те "3 года" назад. На повременке диспетчерские были 20, но 20%, плюс например, ГА, брал 1000 в месяц за рацию. Заказов было кот наплакал -кризис,холостые пробеги огромные, так как заказ по рации отдавался в порядке очереди в районе, а не ближайшему. Да и заказа ждёшь по часу, а то и по три.
    Неплохо было в 07-08...

  • дело не в голоде, мне все равно на правый надо было, я мог уехать пустой, а так с соседнего дома и почти до места, правда мы не доехали, пассажиры вышли и пошли пешком, я припарковав машину тоже пошел пешком. Времени я потратил бы столько же, а так 220 рублей на которые я купил блинчик с форелью, сыром и тар-тар + морс, что хоть чуть-чуть подняло настроение )))

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • мы дружили с диспетчерами, они давали нам хорошие заказы, грамотные диспетчера вообще могли сделать что бы водители работали без простоев и холостых пробегах особенно в час пик, каждый день с 17 до 24 заказов было тьма, давали на 2-3 заказа вперед под освобождение, общались по рациям, помогали друг другу, часами играли в карты в затишье, а потом везли припозднившегося гуляку с центра на троллейку за 500, мы выживали как могли и жили очень неплохо и весело...

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • Да, так было в ГА 07-08 годах.Ну, а в 9-10 по моему опыту, было, как я описал выше.

  • помню времена когда на личных авто ездили на работу, там пересаживались на логотип, за 12 часов делали план суточный и себе домой, еще на сауну оставалось, на коньяк и клубы. Вот тогда это была работа, а сейчас даже сравнивать не стоит, душу не травить.. (

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • В ответ на: дело не в голоде, мне все равно на правый надо было, я мог уехать пустой, а так с соседнего дома и почти до места, ........ Времени я потратил бы столько же, а так 220 рублей на которые я купил блинчик с форелью, сыром и тар-тар + морс,
    Самое сложное переступить через себя первый раз, а потом уже входит в привычку и оправдания своим действиям находятся сами-собой.
    Завтра повезешь за блинчик без начинки, потом за корку хлеба, до стакана с водой не такая уж большая дистанция, как многие думают и все к этому идет, к сожалению.
    Позиция диспетчерских ясна и понятна, и они этого не скрывают - «Нам всё ровно,
    главное — больше клиентов, а водители
    всегда найдутся»,
    И пока диспетчерские будут иметь fix с каждого заказа, а не %, ничего в этой ситуации, для водителя, к лучшему не изменится. имхо

    Не важно что, важно как. ©
    (если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)

    Исправлено пользователем VIK (13.12.13 21:03)

  • об этом уже года 3 говорю, а что толку? Все равно ничего не меняется и не планируется меняться, поэтому приходится подстраиваться под ситуацию, эволюционировать. Изменить в одиночку не реально, ты сам это понимаешь, не я так 100 джамшутов повезут, а вот при наличии сплоченного коллектива, да при поддержке умного, сильного, влиятельного лидера все возможно:миг:

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • В ответ на: Виноваты получается диспетчерские, пытающиеся нажиться снижая тарифы и делая скидки за счёт водителя.
    а за счет кого диспетчерским надо наживаться, по вашему? или им не надо наживаться? или они вообще лишние в этой "пищевой цепочке"?

    В ответ на: Таксопарки "потянут". При адекватных тарифах не будет столько желающих уехать на такси в час пик.
    а чего раньше не "потянули"? до "разгула" диспетчерских?


    зы: нафлудили то в топе))))

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

  • Вась, я тут кое-чего подумала, помоги разобраться :biggrin:

    допустим, только допустим)))) что логотипы видят конечную точку заказа, в отличие от водителей на частных авто,
    допустим, логотипам заказ прилетает на 5 сек раньше, чем водителям на личном авто (далее ВЛНА)
    это справедливо или нет?
    ведь, выписывая путевку и выходя на смену, логотип уже должен дяде план, в отличие от ВЛНА, который не должен энную сумму дяде
    должны же быть у логотипа хоть какие то преимущества
    или не должны?

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

  • Если рассматривать водителя с личным авто как сотрудника работающего в формате ”home office”, то многие вопросы отпадут сами-собой.)

    Не важно что, важно как. ©
    (если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)

  • я не понимаю, что вы говорите)))))

    давайте рассматривать двух водителей, работающих в одном такси, например в том же Класике :biggrin:

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

  • плохо))

    Рассматривайте как хотите и кого хотите.) В чем, по Вашему, принципиальное отличие между частником и логотипом?

    Не важно что, важно как. ©
    (если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)

  • а кто виноват? и что делать?))))))

    в том, что один на собственном авто заказы выполняет, а другой на логотипе))) правильно ответила? :biggrin:

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

  • понятия не имею.)

    ОК, а задачи перед ними стоят одинаковые?

    Не важно что, важно как. ©
    (если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)

  • а я думаю, ты :biggrin:

    да, одинаковые...а такое бывает, кстати? :umnik: а то мож опять гоню))))))))

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

  • я так не думаю)

    А вам(пассажирам) как лучше, при условии, что при заказе не было ни каких оговорок, что бы к вам пришла быстро и ближайшая машина или какая-то приоритетная находящаяся не понятно где, а?

    Не важно что, важно как. ©
    (если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)

  • ну не во мне же дело)))))

    как всем пассажирам, не знаю, но лично мне лучше, чтобы логотип...даже подождать готова
    потому что я воспринимаю логотип как гарантию хоть какого - то сервиса и ответственности,
    и логотипные водители гораздо реже телефончик оставить просят, чем не логотипные))))))

    а когда закончатся вопросы и начнутся ответы?:смущ:

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

  • Ок! Давай так рассматривать. Дядя купил машину, вложил денег и хочет поиметь с нее профит, я тоже купил машину, вложил денег и хочу поиметь с нее профит. Разница между мной и логотипом только в том что логотип должен отдать план дяде, который вложил денег, а я себе должен отдать план, потому что вложил столько же! Далее диспетчерские, реклама, работа диспетчеров и прочее оплачивается с тех денег которые мы платим за заказы, частник платит столько же, а чаще даже больше чем логотип, с фига ли логотипу приоритет, если большую часть денег в функционирование диспетчерской внес частник???

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • Женя, ты же умная девочка, ты серьезно считаешь, что человек на чужой машине, который провел почти сутки за рулем более безопасен чем Вик с огромным стажем, на хорошей машине, который спит дома и бережет машину, потому что заработал на нее?

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • стоп игра!)

    А если все машины будут логотипные, то как?

    Видимо тогда, когда придет тот кому были заданы вопросы.)

    Не важно что, важно как. ©
    (если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)

  • дык в том и разница...между тобой и дядей её, может, нет, я не о дяде сейчас пытаюсь поговорить))))
    а между водителем логотипа и тобой есть, разница в наличии обязательств перед третьим лицом, которые таким образом нивелируются, и дают шанс водителю логотипа прийти к равным с тобой условиям: отработать план и начать зарабатывать для себя
    считаешь, что несправедливо? :umnik:

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

  • а спит ли Вик дома? :umnik: :biggrin:

    так можно до много договориться))) условия равны, все выспавшиеся, полные сил, с хорошим стажем, берегущие орудие труда

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

  • начнем сначала :biggrin: я не понимаю, о чём вы говорите)))

    зачем рассуждать, а если бы, да кабы, уводя от условий задачи?
    разве ответ на вопрос про "все - логотипные" поможет понять, справедлива ли фора водителям логотипов перед ВНЛА?
    мы же не говорим о форе одних логотопов перед другими логотипами, хотя и такая есть, я точно знаю))) но я не об этой форе

    любите вы пословоблудить, товагищ :tantrum:

    А вообще, я рада, что меня кинуло на этот форум. Я тут так много нового узнала. Что медведь косолапый, например...

  • Вась, я - дядя. И что дальше? :злорадство:

    И ничего, что я дурак, всё равно
    В природе всё не просто так суждено.

  • ”...почему.....?”

    Потому что:
    а) дядя организовал свой бизнесс
    б) дядя вложил свои деньги, в свои авто.
    в)дядя в своем бизнесе устанавливает свои правила игры
    г)так как на данный момент у дяди нет своих лишних денег для развития своего бизнесса он привлекает эти средства(читай авто) со стороны, но на своих условиях.

    Этого вполне достаточно, но есть и другие пункты.

    Не важно что, важно как. ©
    (если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)