Ответ на сообщение Автомобиль для такси пользователя 54регион
500-600р приус 08г в полной комплектации отдавали во владе, с чистой птс(только таможня)
|
|
|
 |
|
Ответ на сообщение Re: Автомобиль для такси пользователя DenzeL
5 лет батарейкам, в то время как срок службы аккумулятора 4 года. А плюсов то у приуса кроме батарейки и нет! Кому он нужен, когда экономии от него не останется?Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток
Ответ на сообщение Re: Автомобиль для такси пользователя 54регион
На батареи тоёта даёт гарантию 8 лет, вроде.. Да и не слышал чтоб батарейки у них дохли, мб ед. случаи и есть
Ответ на сообщение Re: Автомобиль для такси пользователя 54регион
Батарейки прекрасно ремонтируются, и не особо дорого
Ответ на сообщение Выбираем автомобиль для такси пользователя 54регион
Нашим автопроизводителям стоит перенять японский опыт производства специальных автомобилей для таксопарков. Речь о моделях Toyota Confort, Nissan Cedric/Crew (Y31). Задний привод, простые 4-цилиндровые двигатели, механическая трансмиссия, огромные простые (моющиеся) салоны и багажники. Есть версии только на ГБО с 96-литровым баллоном. Правда, цена таких новых авто на островах достигает 25-30 тыс. долл. Однако низкие кредитные и лизинговые ставки, меры господдержки и субсидирования предпринимателей сильно облегчают жизнь таксомоторных компаний. Да и тарифы у них - далеко не чета нашим.КРАСНОТА СПАСЁТ МИР
Ответ на сообщение Re: Выбираем автомобиль для такси пользователя Cabana
Работал я на комфорте в динамэксе, забавная машинка. 2,5 литра турбо-дизель, задний привод, гонщики глаза таращили когда в точку уходил.
до 160 быстро скорость набирала и все, дальше не шла! Бензиновые тоже резвые модели, особенно на палке. Понравился большой вместительный салон, рама, отличная регулировка руля.Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток
Ответ на сообщение Re: Выбираем автомобиль для такси пользователя Cabana
У Фольксвагена тоже есть ГБОшный Кэдди, но он на метане, а это не лучший вариант. Хотя есть и дизеля с полным приводом, но стоят они новые за миллион, причём очень хорошо за миллион.Ответ на сообщение Re: Выбираем автомобиль для такси пользователя CashNsk
За миллион можно и ягуар х тайп взять хоть на бензине, хоть дизельный и тот и тот экономичныйЧитайте междy строк - там никогда не бывает опечаток
Ответ на сообщение Re: Выбираем автомобиль для такси пользователя 54регион
Для Комфорта взял бы такую:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/43306098-644ee.html
В Эконом сейчас идеальный вариант - Ларгус+ГБО.
Всё вышеперечисленное ИМХО.-
Ответ на сообщение Re: Выбираем автомобиль для такси пользователя JuicyFruit
думаешь ее возьмут в комфорт?Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток
Ответ на сообщение Выбираем автомобиль для такси пользователя 54регион
Вот тут многие говорят: "У меня комфортабельный большой автомобиль бла бла не какая то там логан-нексия, хочу чтоб платили..."
Вот, собственно, хочется обсудить: а что же это такое - комфорт в такси?
Ну для затравки...ладно шут с ней с нексией - объективно тесный салон. Хотя и огромный до неприличия багажник.. Но вот тот же Логан - (сразу оговорюсь: управляемость, динамика, моща, комфорт для водителя вообще никого не волнует, давайте из этого исходить) - салон просто огромен, и не только "для своего класса" он объективно огромен. Что спереди, что сзади места вагон. А за счет как раз таки типа "некомфорта" а именно отсутствия любой формовки заднего дивана на нем запросто умещаются три здоровенных мужика (ну или два детских кресла и один здоровенный мужик между ними - проверено). Это не комфорт? В любом автомобиле "высокого класса" сзади втроем сидеть невозможно. Ну то есть двое сидят, а третий меж ними кое как - и поп неудобно и спине. Что в камри (уж не знаю чем она так любима тут) что в мерседесе.
Ну хватит для начала... кто что думает?No one ever died from wanting too much
Ответ на сообщение Комфортабельный автомобиль такси пользователя Таксист
комфорт в такси?
Странное сочетание
Что то не встречал людей, которые стоя на остановке, выбирают автобус/трамвай/троллейбус/метро и даже маршрутку исходя из "комфорта".
А сейчас ведь, то такси, которое имеем, общественный транспорт.
Обсуждать комфорт можно только в теории, с отрывом от реалий, имхо.(MMCCXXII)CCXXII
С троллем всегда есть о чём поговорить ©Ответ на сообщение Комфортабельный автомобиль такси пользователя Таксист
Я думаю, нужно у представителей о2 спросить. Они заявляют что у них только комфортабельные автомобили. Вот пусть расскажут.Ответ на сообщение Re: Комфортабельный автомобиль такси пользователя ВИП
Давайте с отрывом, я не против. Вы набились вчетвером в один легковой автомобиль, где вам удобнее сидеть (на заднем сиденье особенно): в логане, камри, мерседесе, или же в чем нибудь вот таком ?No one ever died from wanting too much
Ответ на сообщение Re: Комфортабельный автомобиль такси пользователя Таксист
В мерседесе за рулем .
Ну если в теории.
Я бы видел так, что автомобиль такси должен обеспечивать свободное размещение трех взрослых пассажиров и двух чемоданов.
А это минимум седан С-класса, но скорее Е-класс.(MMCCXXII)CCXXII
С троллем всегда есть о чём поговорить ©
Ответ на сообщение Комфортабельный автомобиль такси пользователя Таксист
Если брать по Европейской классификации, то сюда должны входить классы:
E: Executive cars («бизнес»)
F: Luxury cars («представительский»)
Вот по идее они и есть. Можно добавить но не всякий авто, класса: M: Multi purpose cars (MPV — минивэны);
Но тут тогда должны идти Хёндай Гранд Старекс с салоном "Лимузин", и Тойота Альфрад и им подобные.Молитвы — это прекрасно. Без них никогда никогда не изобрели бы тиски для пальцев и «испанский сапог». (с) Стивен Кинг «Безнадега»
Ответ на сообщение Комфортабельный автомобиль такси пользователя Таксист
Я бы видел так, что автомобиль такси должен обеспечивать свободное размещение трех взрослых пассажиров и двух чемоданов.
Логан это превосходно обеспечивает. Какая нибудь сотая королла да еще и универсал обеспечивает не только это но еще и холодильник можно запихать... И? При чем тут "скорее Е-класс"?No one ever died from wanting too much
Исправлено пользователем Таксист (16.03.14 13:47)
Ответ на сообщение Комфортабельный автомобиль такси пользователя Таксист
Ни разу не встречал логана е-класса .
Значит надо добавлять еще размер авто, шумоизоляцию, оснащение салона и тп.(MMCCXXII)CCXXII
С троллем всегда есть о чём поговорить ©
Ответ на сообщение Re: Комфортабельный автомобиль такси пользователя ВИП
Значит надо добавлять еще размер авто, шумоизоляцию, оснащение салона и тп.
...и стоимость проезда на всём этом великолепии )
Ответ на сообщение Re: Комфортабельный автомобиль такси пользователя Center
80 рублей и чистильщик сапог + ... в подарок 
И ничего, что я дурак, всё равно
В природе всё не просто так суждено.Ответ на сообщение Re: Комфортабельный автомобиль такси пользователя Center
За базу можно взять декларируемые ВИКом 700+(MMCCXXII)CCXXII
С троллем всегда есть о чём поговорить ©Ответ на сообщение Re: Комфортабельный автомобиль такси пользователя ВИП
Ну можно другую точку отсчёта взять для камри и мондео - подача 150, 22 р/км, ожидание и движение со скоростью менее 15 км/ч = 7 р/мин... минималка = 250.И ничего, что я дурак, всё равно
В природе всё не просто так суждено.Ответ на сообщение Re: Комфортабельный автомобиль такси пользователя Алексий
Это тариф МГ. Вполне себе нормальный тариф. Можно процентов на 10-15 поднять.Ответ на сообщение Re: Комфортабельный автомобиль такси пользователя Алексий
Можно
.
Но суть одна, цены должны быть выше так тобой любимых 220/230 с гбш до ватутина(MMCCXXII)CCXXII
С троллем всегда есть о чём поговорить ©Ответ на сообщение Re: Комфортабельный автомобиль такси пользователя Алексий
Открывайтесь скорее, я первым клиентом буду 80 рублей и чистильщик сапог + ... в подарок 
Ответ на сообщение Комфортабельный автомобиль такси пользователя Таксист
Для меня критерий достаточной комфортности - это если не надо двигать пассажирское сидение для того чтобы спокойно могли разместиться люди различных габаритов.
На авансире работал когда - прочувствовалОтвет на сообщение Re: Комфортабельный автомобиль такси пользователя папаКарло
Ну это только полноценные микроавтобусы (НОАХ (НОЙ), Альфрад, Степвагон, Сирена). В Ипсумах и ему подобных надо двигать.Молитвы — это прекрасно. Без них никогда никогда не изобрели бы тиски для пальцев и «испанский сапог». (с) Стивен Кинг «Безнадега»
Ответ на сообщение Re: Комфортабельный автомобиль такси пользователя папаКарло
В Виш любые габариты влазиют.Кто заказывал такси на Дубровку?
Ответ на сообщение Re: Комфортабельный автомобиль такси пользователя Евгений661
И правый руль в такси надо б запретить!(MMCCXXII)CCXXII
С троллем всегда есть о чём поговорить ©Ответ на сообщение Re: Комфортабельный автомобиль такси пользователя ВИП
В такси можно. А в диспечерских тогда одни корыта останутся.Кто заказывал такси на Дубровку?
Ответ на сообщение Re: Комфортабельный автомобиль такси пользователя Евгений661
От диспетчерской зависит имхо
(MMCCXXII)CCXXII
С троллем всегда есть о чём поговорить ©Ответ на сообщение Re: Комфортабельный автомобиль такси пользователя ВИП
А чем плох правый руль? Все зависит от водителя,и от состояния авто. Вот старые автомобили надо запрещать, в независимости от руля.Молитвы — это прекрасно. Без них никогда никогда не изобрели бы тиски для пальцев и «испанский сапог». (с) Стивен Кинг «Безнадега»
Ответ на сообщение Re: Комфортабельный автомобиль такси пользователя TATOSHCA
Мы ж о такси говорим, а не личных предпочтениях.
У нас правосторонне движение и руль должен быть слева.
Наличие огромного парка праворульных авто у нас в стране имеет только одно объяснение - это низкий уровень жизни, имхо.
Вот интересно, а почему в салонах не продают новые машины с неправильным рулем?(MMCCXXII)CCXXII
С троллем всегда есть о чём поговорить ©Ответ на сообщение Re: Комфортабельный автомобиль такси пользователя TATOSHCA
Ну тогда уж и старые авто под вопросом)) у знакомого крауняка конца 90-х..огонь машина, про комфортабельность вообще молчу))))))Ответ на сообщение Re: Комфортабельный автомобиль такси пользователя Anchous
Для меня до сих пор загадка, почему разрешения на такси выдают на машины с правым рулем.
(MMCCXXII)CCXXII
С троллем всегда есть о чём поговорить ©Ответ на сообщение Re: Комфортабельный автомобиль такси пользователя ВИП
Хотя я не вижу никакого криминала в правом руле по городу))Ответ на сообщение Комфортабельный автомобиль такси пользователя Таксист
По вашему комфорт-это вместимость? Мне как пассажиру ощущения в Логане сравнимы с жигулями, хоть он и вместмее.Полная утилитарность и откровенная дешевизна салона ввергают в уныние. Комфорт-это приятный современный салон, щумоизоляция, плавность хода( только в этом Логан молодец). Ну, а если нас 4-5, такое бавает раз-два в год, можно и две машины заказать.Ответ на сообщение Re: Комфортабельный автомобиль такси пользователя ВИП
Ну почему бы низкий. Возьму к примеру одного знакомого, ему нравиться исключительно большие минивэны\микроавтобусы. И лучший выбор именно из японских праворульных. Недавно он приобрел, ТОЙОТА НОАХ 2008 года в S комплектации (это очень хорошая комплектация, стоит дороже обычной Х). Его заработок позволяет широкий спектр автомобилей как новых, так и б\у. Из л\р ГрандСтарекс, Мерседес Вито, Фольцваген Мультиван. Мерсы новый 1700000 л\руль механика. ГрандСтаеркс салон по оснащению хуже. В комплектации Лимузин ценник заоблачный почти 2 миллиона. Альфрад тоже с нормальным салоном ценник заоблачный. Получается если у тебя есть миллион рублей,и хочешь Микроавтобус с хорошим тряпочным салоном, автоматом, норм комплектации с л\р нет. Плюс на Японца деталей завал,а на немцев зачастую под заказ из Москвы (имеется ввиду модели типа мультивана\вито).
Универсалы не прихотливые,с хорошим салоном опять только японцы. А вот седан много нормальных авто не правый руль, ноу многих в голове навязана одна мысль Авто это только ТОЙОТА и только с п\р, все остальное не Авто.Молитвы — это прекрасно. Без них никогда никогда не изобрели бы тиски для пальцев и «испанский сапог». (с) Стивен Кинг «Безнадега»
Ответ на сообщение Re: Комфортабельный автомобиль такси пользователя TATOSHCA
Получается если у тебя есть миллион рублей,и хочешь Микроавтобус с хорошим тряпочным салоном, автоматом, норм комплектации с л\р нет.
Получается, что нам всем, свои хотелки, надо соотносить с финансовыми возможностями.
Не у всех получается, отсюда и желания купить бэнтли за пятьсот(MMCCXXII)CCXXII
С троллем всегда есть о чём поговорить ©Ответ на сообщение Комфортабельный автомобиль такси пользователя Таксист
Ну не только в размере салона дело. Форма кресел тоже важна. Я когда сажусь в логан на переднее пассажирское, кажется что сел на стул. И хочется быстрее схватиться за ручку, чтоб не упасть. Сзади тоже, что то похожее на скамейку. Вспомним, где находятся кнопки стеклоподъёмников, для задних пассажиров. Подлокотники перед/зад - есть?Ответ на сообщение Re: Комфортабельный автомобиль такси пользователя ВИП
А почему хотелки, это как с телефонами. Почему с Китая я за 5000-5500 куплю новый телефон с хорошим ярким дисплеем и хорошими характеристиками,а в Россию приду в магазин и не найду ни чего подобного за эту цену,а что то подобное будет минимум стоить 8,а то и 10 тысяч. Если автомобиль новый за миллион, но с другим рулем, то зачем переплачивать еще миллион (как минимум), только за руль. Японцев берут именно из-за широкого выбора автомобилей за нормальную цену (имеется ввиду новые или немного б\у из Японии). Мерседесы новые допустим не очень любят наш "хороший" бензин. Допустим в представительском классе лидер по средней цене Мерседес S класса. Лексус LS по оснащению несколько хуже, а бентли значительно дороже.Молитвы — это прекрасно. Без них никогда никогда не изобрели бы тиски для пальцев и «испанский сапог». (с) Стивен Кинг «Безнадега»
Ответ на сообщение Re: Комфортабельный автомобиль такси пользователя TATOSHCA
Хотелки потому, что денег на "правильное" не хватает ( не тебе лично).
Вот ответь на вопрос. Почему НОВЫЕ праворульные авто не продаются в салонах?(MMCCXXII)CCXXII
С троллем всегда есть о чём поговорить ©Ответ на сообщение Re: Комфортабельный автомобиль такси пользователя ВИП
Ничего более подходящего для перевозки пассажиров и багажа не могу найти уже лет пять.
Правильный городской таксомотор
Жаль, что перестали выпускать универсалы.КРАСНОТА СПАСЁТ МИР
Ответ на сообщение Re: Комфортабельный автомобиль такси пользователя ВИП
Потому что сделаны для внутреннего рынка Японии, отсюда и надежность. Салонные японские авто рус сборки во многом уступают. Уже и не говорю про стоимость обслуживания и ремонтаКто заказывал такси на Дубровку?
Ответ на сообщение Re: Комфортабельный автомобиль такси пользователя Евгений661
Правильно. А что они у нас в стране делают?
Все телевизор смотрят, обратите внимание в каких еще странах по дорогам передвигаются машины японского внутреннего рынка(MMCCXXII)CCXXII
С троллем всегда есть о чём поговорить ©Ответ на сообщение Re: Комфортабельный автомобиль такси пользователя ВИП
Комфорты и Цедрики в 31-м кузове составляют основу таксомоторного парка Гонконга и Сингапура.КРАСНОТА СПАСЁТ МИР
Ответ на сообщение Re: Комфортабельный автомобиль такси пользователя Cabana
А еще даже такой большой салон, как у Комфорта, предназначен для размещения лишь двух пассажиров на заднем диване. И я думаю, что это правильное решение.КРАСНОТА СПАСЁТ МИР
Ответ на сообщение Re: Комфортабельный автомобиль такси пользователя Cabana
а основу таксопарка мексики составляют "Жуки" с убанными переними пассаирскими сидушками... это аргумент?No one ever died from wanting too much
Ответ на сообщение Re: Комфортабельный автомобиль такси пользователя Алексий
Ну можно другую точку отсчёта взять для камри и мондео - подача 150, 22 р/км, ожидание и движение со скоростью менее 15 км/ч = 7 р/мин... минималка = 250.
Офф это, если мы авто обсуждаем, но маленько отклонимся и на этом закончим.)
Бери, все равно в движении получишь 700 +/- 50p, а можешь и другую точку отсчета взять - минималка 400p(30 минут), а далее 10p/минута, такой тариф тоже есть в нашем городе.Не важно что, важно как. ©
(если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)Ответ на сообщение Re: Комфортабельный автомобиль такси пользователя _Виктор_
А твое имхо о комфортабельном автомобиле такси услышим?(MMCCXXII)CCXXII
С троллем всегда есть о чём поговорить ©
Перейти в форум
Модераторы:
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта