Ответ на сообщение Re: Транспортные проблемы Новосибирска пользователя AndryA
Тогда Локоть, или кто там закупки делал? должны рекламации писать и настаивать на конструктивном изменении внутреннего пространство автобуса.
В таком виде автобус опасен для пассажиров. Я описала, что собой представляет его пространство. Я сама протестировала сиденье на заднем колесе. С него надо не вставать, а спрыгивать, - это при том, что мой рост для женщин выше среднего. И водитель демонстрировал довольно агрессивный тип езды, так я имела удовольствие даже при перестройке из ряда в ряд и при повороте несколько раз быть почти выкинутой из сиденья на пол, а это большая высота. И пол автобуса со сменными высотами и ступенями - это может стать для пассажиров возможностью получать тяжёлые травмы, если учесть, что ход у автобуса такой же, как у камаза-грузовика - плавностью не отличается!
В таком виде автобус опасен для пассажиров. Я описала, что собой представляет его пространство. Я сама протестировала сиденье на заднем колесе. С него надо не вставать, а спрыгивать, - это при том, что мой рост для женщин выше среднего. И водитель демонстрировал довольно агрессивный тип езды, так я имела удовольствие даже при перестройке из ряда в ряд и при повороте несколько раз быть почти выкинутой из сиденья на пол, а это большая высота. И пол автобуса со сменными высотами и ступенями - это может стать для пассажиров возможностью получать тяжёлые травмы, если учесть, что ход у автобуса такой же, как у камаза-грузовика - плавностью не отличается!
если это реальное количество, то это, конечно, убийство маршрутов
А так, на пятёрке в последнее время больше шести и не было никогда.
уже веселее 
гениальное решение, и сам не уехал, и других обломал
Главное, чтобы в снегу не застряли.
