В ответ на: поделитесь потом, каким был ответ, плиз
Хотя, рискну предположить, что он будет примерно таким: "Ваше предложение рассмотрено и отправлено в унит... в соответствующий отдел департамента".
Делюсь:
Где-то на прошлой неделе позвонили из управления пассажирских перевозок и предложили встретится.
Сегодня вот, вернулся с этой встречи (со стороны УПП были начальник управления и его заместитель).
Что тут сказать... разговор оставил некоторое чувство разрыва шаблона, потому что:
- Оказалось, что они прекрасно, понимают все, что я написал;
- Что работа по реализации большей части моих предложений уже давно ведется, и в общем, Америки я им не открыл.
Это я так резюмирую - вообще, разговор был около часа, причем разговор был крайне интересный. Например, оказывается, скоростной трамвай - не миф и не предвыборный пеар, в декабре 11-ого года был сделан заказ на ТЭО, и ориентировочно к июню-июлю они планируют представить проект публично.
Так же, оказывается, в городе есть серьезное исследование пассажиропотоков, сделанное профильным институтом, на основании которого и будет строится система ОТ города. По мелочи пробежались почти по всем моим тезисам и - у УПП имеется не только полное их понимание, но и продуманная позиция почти по каждому.
Что так сказать, удивило - они, с одной стороны, испытывают прямо таки голод по обратной связи с общественностью, а с другой - на мой вопрос, "ребята - чого ж вы не публикуете про ТЭО трамвая и про исследование пассажиропотоков-то? И про свои мысли по перспективам развития транспортной системы города?" - реакция была примерно: "да там чисто технический сложный документ, разве ж это кому-нибудь интересно?".
Еще как, говорю, интересно.
По ходу разговора выяснилось, что такое свое видение того, что будет интересно обществу, а что не будет, они черпают из опыта общения с небольшой кучкой фриков, которые, собственно, и изображают из себя общественное мнение города. Там в принципе адекватности нет как класса, поэтому и рассказывать что-то смысла тоже нет.
На самом же деле равнодушия к проблемам города в них я не заметил, а, напротив, увидел совсем даже противоположное чувство.
В общем, договорились так:
1) Они готовы встретится не только со мной, но и с группой граждан, заинтересованных в улучшении ОТ города и мыслящих дальше, чем "давайте проведем лично мне маршрутку от дома до работы" и хоть чуть-чуть дальше чем "а вот Куртиба!!!". У нас в городе, оказалось, много объективных сложностей - от тупо наличия бюджета до боязни получить социальный взрыв нововведениями или даже законодательных проблем - в частности, с переходящими контролерами.
2) Мы тут формируем вопросы, которые хотели бы задать и предложения, которые хотели бы обсудить, а они - готовят что-то вроде рассказа о том, чем сейчас дышат, чем занимаются, что планируют в ближайшее время, в долгосрочной перспективе, и почему, и какие к реализации этих планов есть объективные сложности.
Чем более острыми будут вопросы, тем лучше - смысл мероприятия именно в получении обратной связи.
Готовность принимать продуманные предложения общества имеется.
3) В дальнейшем они готовы раскрывать любую интересующую общество информацию и сделать такие встречи регулярными - и не просто готовы, а им это интересно и нужно самим. Список того, что хотелось бы видеть опубликованным, тоже нужно бы сообразить к следующей встрече.
С их стороны просьбы такие:
- транслировать сказанное на таких встречах народу, в том числе путем написания разъясняющих статей на НГСе и в печати - это раз;
- делать это без журналистких приемов - сенсационности, передергивания и домыслов - это два;
- ну и сработать как концентратор обратной связи, то есть в дальнейшем собирать и фильтровать озвучиваемые народом болевые точки, осознавать, какую болезнь показывают эти симптомы и выносить ее на обсуждение - три.
Ну вот так как-то.
У водителя сдачи не было с 500 рублей, он предложил выйти и ждать следующую маршрутку. Как в анекдоте - "аптечка и огнетушитель находятся в следующей маршрутке".
