Погода: −2 °C
27.043...13небольшая облачность, без осадков
28.045...16пасмурно, без осадков
Пробки: 1 балл
НГС.Форум /Авто / Авто-форум /

Внедорожник и прицеп.

ПечатьRSSДеревом

  • Ввиду приобретения и использования прицепа, хотелось бы поговорить на тему использования прицепа в турпоездках, экспедициях и бездорожье.
    Прошу без флуда и прочей шняги.
    Я осознаю, что при аццком рубилове с прицепом никак, но мой уровень на ступень ниже, поэтому... :улыб:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Считаю что в дальних экспедициях он просто необходим, но только там где он реально сможет проехать. Что касается самого прицепа тут думаю стоит смотреть в сторону "коробки" а не просто "кабриолета", а может и на трансформеров скажем в виде мини димика. К стати интересно а как отнесутся инспектора если переделать прицеп стоящий на учете из "дача" в "коробку"?!
    Из практических применений в виде фоток, можно посмотреть на сайте ОРМа, зимой раже на диксон таскали за собой их.

    Невозможное возможно.........

    Solaris '12 1.6 сток
    Escudo '94 1.6 OffRoad

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    ну да, используют прицепы в турпоездках, экспедициях и пр.
    в чем вопрос-то?

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Ну, где "посмотреть и пощщупать" ты в курсе, так что из опыта дальних поездок:
    1. в прицеп как у тебя без установки тента практически очень мало входит, и таскать с собой 200 кило железа при 100 кило шмурдяка смысла не имеет.
    2. при наличии минусовых температур (а зимой тебя куды-нибудь тянет :хехе: ) обмерзают, дубеют и быстро рвутся эластичные веревки, крепящие тент снизу; поэтому лучше делать тент на люверсах как у "газелей" с пропусканием оболоченного тросика, растентовывать подольше, зато надежно.
    3. Для трассы тент поднимать (делать) не выше чем крыша буксира, иначе на лишние 2-3 литра прыгает расход топлива (он, понятно увеличится из-за массы, но не надо к этому добавлять сопротивление воздуха)
    4. Выдвижная опора с колесом - вещь. На хороших перегибах смягчяет удары в дышло, на стоянках легче отцепляться и перемещать даже груженый прицеп.
    5. Всегда помнить, что любимый прием "вперед до упора, а потом сдам назад" с прицепом обычно не проходит - редко когда прицеп "смотрит прямо" и потому при движении назад быстро "складывается".
    6. Шаровое устройство не любит грязи. Если нет возможности на фаркоп под петлю, то с собой иметь маленькую канистрочку с бензином - он хорошо вымывает грязь, и кисточку с загнутым кончиком. Вэдэха тоже помогает, но тратить каждый раз баллон за 200-300 руб., где можно обойтись литром бенза за 30...
    Можно попробовать заколхозить какой-нибудь чехол на сцепу, я не пробовал.
    7. Если подвеска резино-жгутовая, на грунтовках ей делать нечего. Проверено. Помре за сезон, а то и быстрее. Только рессоры, только хардкор :миг:

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя Dvarv

    В ответ на: Выдвижная опора с колесом - вещь. На хороших перегибах смягчяет удары в дышло,
    вот эту мысль не понял, каким образом смягчает?
    у меня обычный курганский "крепыш", после того как сцепную головку фиксирую на шаре я эту опору снимаю и убираю в прицеп, т.к. есть подозрение, что на грунтовке во время тряски она просто потеряется

    грязь и шаровое: туго заматываю узел плёнкой и фиксирую скотчем, в противном случае постоянный скрип во время движение (у меня все маршруты по степи, там пыли моё почтение)

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    В ответ на: Ввиду приобретения и использования прицепа, хотелось бы поговорить на тему использования прицепа в турпоездках, экспедициях и бездорожье.
    Прошу без флуда и прочей шняги.
    Я осознаю, что при аццком рубилове с прицепом никак, но мой уровень на ступень ниже, поэтому... :улыб:
    про бездорожье я не в курсе
    но, сразу как купил прицеп - дно ему выложил доской сороковкой, чтобы было что подсунуть под колеса машины в солонце. Пару раз меня это решение хорошо выручило.
    нужно помнить, что содержимое прицепа после съезда с асфальта покроется пылью (независимо от наличия тента)
    при езде по грунтовке на повороте при торможении помнить, что у прицепа тормозов нет

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    немного оффтопом. есть фаркоп под крюк, а у прицепа дышло под шар. фаркоп другой покупать дорого, поэтому вопрос - где можно купить дышло с кольцом отдельно? беглый обзвон по магазинам фаркопов и прочих ништяков не дал результатов:(

    Hyundai Galloper '93
    Lancer T-Touring '02

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя Dvarv

    В ответ на: 6. Шаровое устройство не любит грязи.
    очевидно, что шаровое устройство не предназначено для бездорожья. и грязи не любит и углы работы никакие и вообще не обеспечивает надежного сцепления
    вот на драйве недавно было исследование на эту тему

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя Dvarv

    В ответ на: 7. Если подвеска резино-жгутовая, на грунтовках ей делать нечего. Проверено.
    Резинотехнические изделия помирают?
    Дэк я уже на полиуретан нацелился. Или в нём тоже правды нет для прицепа?
    ЗЫ. Ступицы, кстати, уже переварили под королловские, смазал, прогерметизировал флянец. Вылет диска можно регулировать установкой тормозного барабана. :улыб:
    Унифицировал так сказать ходовую часть с остальными легковыми авто. :улыб:

    Кстати, про снежное бездорожье, кто что думает про установку лыж дабы снизить общее сопротивление прицепа в снегу?

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    В ответ на: Кстати, про снежное бездорожье, кто что думает про установку лыж дабы снизить общее сопротивление прицепа в снегу?
    лыжа по снегу всяко лучше колеса

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя steel

    Мой фаркоп позволят буксировать петлю. Осталось только найти дышло под петлю и, думаю, изобретать больше нечего. :улыб:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя steel

    В ответ на:
    В ответ на: Кстати, про снежное бездорожье, кто что думает про установку лыж дабы снизить общее сопротивление прицепа в снегу?
    лыжа по снегу всяко лучше колеса
    Какие ещё мнения есть. Каким приемлемым давлением на снег руководствоваться при изготовлении лыж?

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    В ответ на: Мой фаркоп позволят буксировать петлю. Осталось только найти дышло под петлю и, думаю, изобретать больше нечего. :улыб:
    дело хозяйское конечно. мой грузовой опыт говорит, что с прицепом на петле будут толчки и постоянный грохот
    хотя на камазах зазоры наверное сильно поболее чем на легковухах
    отпишись потом как оно

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя steel

    В ответ на: с прицепом на петле будут толчки и постоянный грохот
    Резиновое колечко для ликвидации зазора не по линии нагрузки - разве нет?

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    не вполне понял, что ты имеешь ввиду

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Что-то я ни разу не задумывался в путешествие прицеп брать, зачем он там?

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Главное в прицепе на бездорожье - чтобы он не развалился в процессе. Судя по опыту ОРМ, именно это их основная проблема.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    В ответ на: Мой фаркоп позволят буксировать петлю. Осталось только найти дышло под петлю и, думаю, изобретать больше нечего.
    или петлю под фаркоп
    Здесь можно

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя quaker

    В ответ на: вот эту мысль не понял, каким образом смягчает?
    самым обычным :хехе:
    Есть 250кг опорные стойки, встающие на "штатное" место (Ф48) с пнематическим колесом.
    Все же удар в пневматику, да с возможностью смещения 1-2 мм стойки в зажиме лучше, чем жесткий удар в дышло.
    В ответ на: т.к. есть подозрение, что на грунтовке во время тряски она просто потеряется
    пока потерять не удалось :миг:

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    В ответ на: Резинотехнические изделия помирают?
    Дэк я уже на полиуретан нацелился.
    Да, подвеска быстро "проседает" и начинаются жесткие удары в отбойник.
    А разве полиуретан можно скручивать? Из него только втулки/ сайленты делают, но не сами энергопоглощающие элементы.
    В ответ на: Кстати, про снежное бездорожье, кто что думает про установку лыж дабы снизить общее сопротивление прицепа в снегу?
    Померяй колею буксира и прицепа. Может оказаться что выгодней сделать широкие "зимние" ступицы, чтоб колеи совпадали, чем морочиться лыжами.

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Если коробка - автомат, то я бы ничего к авто не цеплял. Ну и по грязи лучше моноблоком. На самом деле лишние вещи в поездке - это обуза.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Alippa

    В ответ на: Если коробка - автомат, то я бы ничего к авто не цеплял.
    Почему?

    В ответ на: На самом деле лишние вещи в поездке - это обуза.
    А если от них никуда не деться, а место В авто исчерпано, а багажник пока не вариант?

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Я бы тщательно подумал - так ли в самом деле нужны все эти вещи? У меня сколько знакомых есть, на рыбалки охоты ещё и лодку с мотором берут, и даже багажника на крыше нет, не то, что прицепа.

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Volodya

    В ответ на: Я бы тщательно подумал - так ли в самом деле нужны все эти вещи?
    Давай не будем уходить от сабжа и примем как должное, что вещи нужны и их много.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    так меня учили, ну и в мануалах на авто обычно указывается те или иные ограничения по буксировке чего бы то ни было

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Alippa

    у меня в мануале на авто написано, что допускается буксировка прицепа по асфальту массой до 4 тонн, по бездорожью до 1 тонны если прицеп оборудован тормозной системой. соответственно 750 кг и 500 кг если не оборудован

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    В ответ на: Давай не будем уходить от сабжа и примем как должное, что вещи нужны и их много.
    Прицеп не вариант...
    Нива маленькая и я тоже задумывался о прицепе, старшие товарищи ездящие с прицепами отговорили:
    прицеп по дороге удерживать плохо,
    двигаться придется медленно по трассе(60-70),
    тормозить сильно заранее,
    прицепы отрывает на поворотах очень часто,
    дтп с прицепом чаще чем без оного,
    расход с прицепом выше на порядок

    вобщем багажник проще, лучше, дешевле и безопаснее

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя ВладимировАА

    В ответ на: Прицеп не вариант...
    Нива маленькая и я тоже задумывался о прицепе, старшие товарищи ездящие с прицепами отговорили:
    прицеп по дороге удерживать плохо,
    двигаться придется медленно по трассе(60-70),
    тормозить сильно заранее,
    прицепы отрывает на поворотах очень часто,
    дтп с прицепом чаще чем без оного,
    расход с прицепом выше на порядок

    вобщем багажник проще, лучше, дешевле и безопаснее
    1. Вариант.
    2. Сурф не маленький.
    3. Сурф тянет прицеп практически не замечая. При полной загрузке заметно, пустой - как будто нет его.
    4. 80 при полной загрузке абсолютно комфортно.
    5. Тормоза сурфа без проблем справляются и с этой задачей.
    6. Оторвать можно в принципе всё, что угодно.
    7. ))
    8. На порядок - это не 10 литров, а 100? :biggrin:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Не пойму если ты всё и так знаешь и для себя определил, то зачем холивар на форуме разводить?
    Бери прицеп и катай на здоровье.
    Сурф крутой машин, а вот камазам всяким тяжело с прицепом.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя ВладимировАА

    До твоего появления разговор шел во вполне серьёзном русле.
    А ещё вроде технически грамотный человек.

    Как КАМАЗам с прицепом мне глубоко безразлично, ибо обсуждается "Внедорожник и прицеп".
    К тому же бОльшая часть советчиков передали действительно полезную информацию.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    В ответ на: До твоего появления разговор шел во вполне серьёзном русле.
    да куда уж серьёзней, на ютубе забанен наверное?



    посмотри там хватает роликов

    нива не едет...

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    В ответ на: 5. Тормоза сурфа без проблем справляются и с этой задачей.
    Насколько понимаю проблема не столько в тормозах самого авто, сколько чтобы прицеп не сложился. Инерцию еще никто не отменял.

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя steel

    В ответ на: лыжа по снегу всяко лучше колеса
    Спорное утверждение....помнится в детстве, поставили на велосипед лыжу вместо переднего колеса.....угадай....поехала конструкция? Опять же...снег в чистом виде даже в Сибири, даже в деревне не всегда.

    Все вышесказанное опубликовано на правах БРЕДА!
    Нижесказанное чистая правда...Но это не точно...

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    бездорожье штука такая, что даже если ты считаешь, что твой уровень ниже на ступеньку "адского рубилова" оно всегда может им стать без твоего желания, и как правило становится
    а прицеп это якорь
    поверь, у всех есть проблема с недостатком места под шмурдяк для дальних покатух
    тоже думал что став ездить на дальняк на Патруле после Джимника, что уж теперь то всё влезет, вон какой сарай, а нифига, опять всё под завязку забивается
    но с прицепом в подобные поезди ездят единицы, наверное не зря
    прицеп он для асфальта

    Suzuki Jimny 1.5 JB43W "квадрацикл с крышей" автомат, лифт 2.5", колёса 28" АТ,МТ, лебёдка T-max 6500. рация CB-27
    Nissan Patrol Y-60 TD42 механика, все блоки ARB,бодик,лифт, колёса 35"МТ,мехлебёдка

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Мастер

    В ответ на: да куда уж серьёзней, на ютубе забанен наверное?



    посмотри там хватает роликов
    На ютубе мнгого всего.
    Однако, это не значит, что данное событие обязательно произойдёт. :хехе:
    Андрей, тебе ли не знать, что обрыв прицепа происходит не по причине самого факта наличия ТС с прицепом, а по несколько другой. Или я уже начинаю сомневаться в твоей технической грамотности. :миг:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя andrew13

    В ответ на: проблема не столько в тормозах самого авто, сколько чтобы прицеп не сложился. Инерцию еще никто не отменял.
    Дышло прицепа проверено, отремонтировано, усилено.
    Страховочные цепи "сильнее" номинала, их крепления усилены.
    Максимальная нагрузка на прицеп превышаться не планируется.


    Мне продолжать, или тролли-теоретики так и будут высасывать из пальца, что ещё может произойти, как в одном из десяти тысяч случаев.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя Гуманист

    В ответ на: прицеп это якорь
    Безусловно.
    В ответ на: с прицепом в подобные поездки ездят единицы, наверное не зря
    прицеп он для асфальта
    Вот в это не поверю. :улыб:
    Осложняет проходимость дюже, но не делает её невозможной.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Мастер

    В ответ на:
    Не вижу у прицепа на видео признаков страховочных креплений. :хехе:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя Гуманист

    В ответ на: помнится в детстве
    помнится в детстве санки по снегу тянуть было куда проще чем коляску

    В ответ на: прицеп он для асфальта
    австралийцы целые автодома по бездорожью таскают. видать не в курсе, что прицеп, он для асфальта

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя steel

    В ответ на: австралийцы целые автодома по бездорожью таскают. видать не в курсе, что прицеп, он для асфальта
    Хм... По нашим буеракам такое прокатит?
    Хотя... Почему бы нет?.. До Алтая такое доедет без проблем. Так почему нет?!!

    Ты должен сделать добро из зла... (с)

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Ал

    На Актру зимой до перевалки гораздо более опытные джиперы на околостоковых машинах пробирались с прицепами, на перевалке грузили всё в авто, рубились. Пассажиры дальше шли пешком.
    Почему не вариант развития событий? :улыб:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Ну вот видишь, с прицепом - только до бездорожья.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Ал

    В ответ на: Хм... По нашим буеракам такое прокатит?

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя steel

    Это двигатель.

    Двигатель торговли.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Влез только из-за фразы, что тормоза справятся. Конечно справятся. Только вот не вижу как перечисленное поможет избежать такого например при резком торможении:

    Потому и тормозить заранее, чтобы спокойнее.:улыб:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Вов, чтобы закрыть (по возможности) тему с лыжами на прицепе.
    Даже пока оставив в стороне установку-снятие лыжного девайса, что само по себе отдельный гемор, проблема в том, что лыжные прицепы делают только для снегоходов. У лыж тоже есть своя ширина колеи. Она примерно соответствует ширине колеи колесного буксира, либо немного шире/уже. Если колеи не совпадают, то на повороте одна из лыж уходит в колею, проделаную колесами буксира, а вторая "остается на плаву", и прицеп, подзавалившись на бок начинает грести снег балкой. Дальше продолжать? Если колеи лыж и буксира совпадают, балкой гребанешь на пятом метре движения по снегу. Остается делать лыжу-поддон, чтоб она не могла проваливаться в колею и закрывала собой балку. При этом надо одновременно крепить такой поддон к балке и раме прицепа. Причем перед движением по снегу все равно снимать колеса - иначе толку от лыжи ноль.
    Забудь. Одно из правил компоновки ТС повышенной проходимости, до которого дотумкали еще в полвека назад - ширина колеи всех колес должна совпадать, чтобы не тратить энергию на прокладку нескольких колей. К прицепу это относится в полной мере.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Артём

    В ответ на: Это двигатель.
    Двигатель торговли.
    это конечно легко говорить, когда в крузере вдвоем путешествуешь.
    а теперь на минутку представим, что в машине 5 человек +шмурдяк+лодка с мотором или велосипеды
    не вижу причин, почему бы например в монголию с прицепом не скататься
    а если еще и дети, там еще вещей прибавляется вдвое

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя steel

    вот еще отзыв

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя andrew13

    В ответ на: тормозить сильно заранее...

    да куда уж серьёзней...

    Насколько понимаю проблема не столько в тормозах самого авто, сколько чтобы прицеп не сложился...

    ... как перечисленное поможет избежать такого например при резком торможении
    Дык понятно, что категорию "Е" придумали не на пустом месте. Но и 750 кг из-под нее вывели тоже:улыб:
    Особенности вождения с прицепом безусловно есть, но и свои плюсы имеются.
    Да, и чем больше соотношение масс буксира и прицепа, тем меньше особенности проявляются:улыб:Даже у пустых фур это соотношение около 2:1, а уж у груженых может достигать и 1:3. Для Сурфа и не перегруженного прицепа - 3:1

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Таскаю прицеп уже лет 20. Всем что было начиная с Нивы. Общий пробег телеги оцениваю тысяч в 150-200. Ни разу критично в дороге телега не ломалась.


    + Два комплекта лодок и моторов + 4 человека с вещами спокойно едут в экспедицию, что удобно при дальних выездах
    +Салон не коцается тяжелыми шмотками и в нем не воняет рыбой и бензином
    + грузоподъемность-вместимость


    - Неудобство при маневрировании особенно в незнакомых местах, например едешь едешь впереди засада, развернуться никак, только через отцепил-зацепил
    - Чуть большая нагрузка на водителя из за добавленной массы и габарита. Хотя при правильном соотношении масс тягач-телега и достаточной мощности тягача практически нивелируется. Тащить телегу Нивой и Сурфом это две большие разницы. Скажем у меня сейчас по трассе с полной загрузкой машины и телеги комфортный крейсер 130-140, на Ниве было 80-90 она себя то не везет.
    - проходимость. Прицеп это якорь. Под мои задачи по условно сухой дороге геометрии хватает везде. По условно мокрой бывают сложности, когда например тягач маслает 4-колесами в солончаке а поезд стоит на месте.
    - чуть больший расход. у меня это + 1 литр под полную загрузку.

    Все в общем от задач.

    Мне нужно дотянуть кучу вещей до воды и для этого прицеп подходит отлично.
    По сухой Монголии думаю тоже с телегой без проблем.
    Поехать с прицепом в приполярный Урал думаю что никак.

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя steel

    В ответ на: не вижу причин, почему бы например в монголию с прицепом не скататься
    я вот тоже думал так, хотел квадрик с собой взять, но потом понял - он бы мне сильно там мешался, ну или надо не попсятину дорожную брать, а какой-то такой

    http://img12.olx.ua/images_slandocomua/81987237_2_644x461_pritsep-uaz-8108-fotografii.jpg

    но у него, по сравнению с обсуждаемым, один плюс - он не развалится на бездорожье, зато к всем остальным минусам добавляется масса...

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Volodya

    В ответ на: но у него, по сравнению с обсуждаемым, один плюс - он не развалится на бездорожье, зато к всем остальным минусам добавляется масса...
    Вова тут свой конкретный прицеп не выкладывал, поэтому рассуждения больше теоретические
    вполне очевидно, что стандартный легковой прицеп вне асфальта умрет довольно быстро

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя steel

    Обычный немного доработанный КМЗ 8136

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Dvarv

    Конечно. Но учитывать все равно надо. К тому же цепкость шин прицепа для фуры и прицепа для сурфа не сопоставимы. Если в случае с фурой может снести тягач, то в случае сурфа - прицеп. Дристеры не просто так появились.

    Сейчас вроде как нет Е http://pddmaster.ru/voditelskie-prava/kategorii-voditelskix-prav.html есть BE, СE, С1E, DE, D1E :eek:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Volodya

    Всегда можно сварить. Как сделал приятель. Он моцики возит.

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя steel

    В ответ на: Вова тут свой конкретный прицеп не выкладывал, поэтому рассуждения больше теоретические
    да как же нет, когда эту фото с бочками я уже видел:улыб:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя andrew13

    В ответ на: Если в случае с фурой может снести тягач, то в случае сурфа - прицеп.
    Поясните физику процесса. И суть разницы.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    В ответ на: Обычный немного доработанный КМЗ 8136
    на мой взгляд рама у него хлипковата, да и подвеска в целом. если не забывать о том, что сурф намного крепче прицепа, то наверное можно сколько-то продолжительное время ездить вне асфальта
    В ответ на: да как же нет, когда эту фото с бочками я уже видел:улыб:
    это в другой теме было:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя steel

    В ответ на: на мой взгляд рама у него хлипковата, да и подвеска в целом.
    Безусловно, есть более крепкие конструкции, но и на прочность проверять прицеп нагрузками у меня в планах нет. Нагрузку превышать не планирую.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Что-то подобное.

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя andrew13

    Суть процесса на картинке мне известна и понятна.
    А вот суть доносимого вами - увы, нет.
    То, что с прицепом сложнее, опаснее и дольше, я в курсе.
    Но ничего критичного для себя не вижу.
    Учить меня своими теоретическими выкладками смысла не вижу.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Хоть одно мое слово про что-то критичное? Хоть одно?:улыб:
    Сам иногда подумываю о прицепе, но это разовые поездки. Не выгодно.:улыб:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя andrew13

    Так зачем зафлуживаешь всё подряд? п.7, последнее китайское.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя ВладимировАА

    В ответ на: Прицеп не вариант...
    Нива маленькая и я тоже задумывался о прицепе, старшие товарищи ездящие с прицепами отговорили:
    прицеп по дороге удерживать плохо,
    двигаться придется медленно по трассе(60-70),
    тормозить сильно заранее,
    прицепы отрывает на поворотах очень часто,
    дтп с прицепом чаще чем без оного,
    расход с прицепом выше на порядок

    вобщем багажник проще, лучше, дешевле и безопаснее
    Ездил на Ниве с прицепом. В том числе с сильно перегруженным прицепом. Не так всё страшно как пугают.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vik996

    В ответ на: Ездил на Ниве с прицепом. В том числе с сильно перегруженным прицепом. Не так всё страшно как пугают.
    на каракольские с прицепом заезжал или на мультинские?

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Друзья ездили в Абхазию с прицепом, две машины, один прицеп, прицеп тянул патфиндер. Ничего критичного они не рассказывали про путешествие. Говорят что гораздо удобнее чем со всякими "гробиками" на крыше, тоже был опыт.

    AE100-AEPEK 93' (7A-FE + A246E + 89661-2D060)

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя ВладимировАА

    В ответ на: на каракольские с прицепом заезжал или на мультинские?
    на каракольские или мультинские и без прицепа не всякая машина заедет. и что? если машина не заезжает на мультинские, то она не годится для туризма?

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Вставлю 5 копеек. Тягал прицеп калдиной, в тои числе нагруженный металлом (очень тяжелый). Машине было тяжело и ощутимо просел зад. В городе в начале страшно, потом норм. Большое значение имеет исправность подвески прицепа, ибо тяжелонагруженный он идет как влитой, пустой же начинает прыгать и мотыляться. Недавно видел "лифтованный" прицеп: подвеска состояла из пружин и аммортов + стоек (именно стоек) приделанных под углом). Это важно, если автомобиль (тягач) имеет клиренс выше среднего). Безусловно, закрытый прицеп более удобен, чем открытый. По грязи почти не ездил, по ухабам да. (см пункт подвеска). В турпоездку (при условии полной нагруженности салона/крыши автомобиля) прицеп бы не помешал (без экстрима). Часто вижу внедорожники с прицепом, едущие по трассе выше 90 и не испытывающие от этого проблем. Влияния бокового ветра не испытывал ни разу (что добавлял Андрей) и торможение всегда проходило адекватно

    Исправлено пользователем Ant54 (23.06.15 11:19)

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя Ant54

    ха, калдиной.
    Мы с родителями в начале 90-х Алтай по Чуйскому тракту на копейке исколесили, а там движок 1.1 был и ничего - живые. Главное без фанатизма подходить к поездке и загрузке прицепа.

    Осторожность - лучший друг путешественника.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Begemot

    Житльмены, хватит хвастаться у кого меньше.
    Тем более, что на копейках не было моторов 1,1.
    Давайте по теме.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    В ответ на: Тем более, что на копейках не было моторов 1,1
    ну да, ну да 1.198...

    Осторожность - лучший друг путешественника.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Так поговорили же. Имхо, тема не о чем. Пиши конкретней. А то учитывая первое сообщение..мы не возражаем, езди.:миг:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Begemot

    В ответ на: ну да, ну да 1.198...
    это уже 1,2 :улыб:

    котик, котик, обормотик

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя andrew13

    В ответ на: Имхо, тема не о чем.
    И чем больше твоих сообщений, тем больше тема ни о чём.
    А полезную информацию, ради которой создавался топик, я получил.
    Надеюсь, на этом она (полезная информация) не закончится.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Ни о чем - не понятно, что хочется. Об этом речь. Вот и результат такой. Телепатов все таки нема. Чего ты хочешь не понятно.

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя andrew13

    В ответ на: ... Чего ты хочешь не понятно.
    Не надо обобщать. Мне все понятно. Владимир хочет познать нюансы использования сабжа, обращается в надежде получить от более опытных товарищей (куда ни ты ни я - ни пришей кобыле хвост) советы и рекомендации. А нам с тобой "надо молчать и слушать" (с) :secret:

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя andrew13

    В ответ на: Чего ты хочешь не понятно.
    Если непонятно, нужно либо спросить, либо молчать.
    Остальной массе людей всё понятно - не находишь странным?

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Ничего критичного или особо сложного при езде с прицепом на легковом авто нет. Но вот определённые особенности есть. Не буду говорить про меры пассивной безопасности типа шплинтования сцепных устройств или наличие цепей от тягача к телеге, это, наверное, знают все. Нужно всегда держать в голове, что траектория, скорость прохождения поворотов с прицепом иная, нежели без него. Нужно всегда помнить, что при резком торможении тягача прицеп, не оборудованный торм. системой, особенно на поворотах, стремится к складыванию (не случайно на автопоездах система устроена так, что первым тормозит прицеп или полуприцеп) и предохранительные цепи не всегда могут предотвратить складывание. В силу изменения общей массы изменяются тяговые и тормозные характеристики ТС. Нужно понимать, что движение задним ходом с прицепом основано на совершенно иных принципах, поэтому владеют им далеко не все. Однако осмелюсь утверждать, что для опытного и адекватного водителя особой разницы для движения по нормальной дороге с прицепом и без него не существует.

    Живу просто- потому и "Просто Вася"

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Просто_Вася

    Поддержу вас, этому надо учиться, а у меня как раз есть проблемы с движением на зад, может тут есть кто, кто сможет дать практический урок-совет как справляться с прицепом не передавив все грядки? почти всегда приходится тоскать его в ручную... При езде в городе "по прямой" проблема у меня только одна, я его не вижу в силу ширины машины, но пока все в порядке! а вот на зад... :зло:

    Невозможное возможно.........

    Solaris '12 1.6 сток
    Escudo '94 1.6 OffRoad

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Yura_18

    при движении задом сначала колеса в противоположную сторону выворачиваешь, потом как прицеп пошел быстро-быстро обратно.
    на самом деле если ты при движении задом прицеп не видишь, то тебе будет практически невозможно контролировать его движение

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя steel

    я видимо не совсем правильно написал, я имел ввиду или мож кто умную совесткую книжку меня ткнет или подскажет на практике)
    p.s. машина и прицеп у меня есть) Может кто в районе гоской обитает из знающих, так вообще можно в гаражах попрактиковаться...

    Невозможное возможно.........

    Solaris '12 1.6 сток
    Escudo '94 1.6 OffRoad

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Yura_18

    Приезжай, Юр, помогу. Помнишь ведь, куда ехать? ))

    G 350 TurboDiesel. Quadratisch. Praktisch. Gut.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Карел

    привет! Договорились, созвонимся и заеду с телегой))) а за одно и продолжем разговор по топлевному баку)

    Невозможное возможно.........

    Solaris '12 1.6 сток
    Escudo '94 1.6 OffRoad

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Yura_18

    При езде з/х с прицепом, если есть такая возможность, то лучше предварительно выровнять сцепку, а потом сдавать назад. Даже если это будет на 3-5 метров больше.

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Yura_18

    В ответ на: я видимо не совсем правильно написал, я имел ввиду или мож кто умную совесткую книжку меня ткнет или подскажет на практике)
    p.s. машина и прицеп у меня есть) Может кто в районе гоской обитает из знающих, так вообще можно в гаражах попрактиковаться...
    евро трек симулятор 2
    Скачай там хорошо отрабатывать теорию движения с прицепом

    Пусть дела твои будут такими, какими ты хотел бы их вспоминать на склоне жизни.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя IRS12

    Евро, да ее и симулатор - нее, только не это. уж лучше как нибудь в гаражах да на даче поупражняюсь.

    Невозможное возможно.........

    Solaris '12 1.6 сток
    Escudo '94 1.6 OffRoad

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    С прицепами всяко бывает....
    суть ролика примерно в конце первой минуты

    Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо. ©Михаил Жванецкий

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя ghjdjkjr

    ну там прицеп неправильно загружен, скоростной режим наверняка нарушен... но думается вот такая помощь при ДТП чревата ещё большими травмами, может там переломы, а они машину на колёса бросают и там всё болтается внутри...

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Volodya

    Скорость там 50-60, смотрите метки на видео под изо.

    Ну вот и усё… Карачун тебе, Церетели!

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя ghjdjkjr

    очевидно, что причина дтп - неправильная загрузка прицепа
    ну и у водителя навыки контраварийного вождения слабоваты - крутил рулем и раскачал машину

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя ghjdjkjr

    Еще из жизни прицепов и диванов...
    с 2:10

    Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо. ©Михаил Жванецкий

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя steel

    А как надо было? А то когда вышвырнуло из колеи и словил раскачку, держа руль прямо не получилось бы вернуть управление.:улыб:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя ghjdjkjr

    В ответ на: Еще из жизни прицепов и диванов...
    То есть, если бы был не прицеп, а кузов пикапа, то ничего бы не произошло?
    Фактор именно прицепа в вашем видео не играет никакой роли.
    И не нужно путать "что погрузил и как погрузил" с "во что погрузил".

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    А в пикап диван войдет? )

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя andrew13

    В ответ на: А в пикап диван войдет? )
    Хватит троллить, это поскудно.
    Как прицепы, так и пикапы бывают дюже разные. Как по размерам кузова, так и по грузоподъёмности.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя ghjdjkjr

    В ответ на: С прицепами всяко бывает....
    суть ролика примерно в конце первой минуты
    А если человек погрузит аналогичные стройматериалы на верхний багажник, аналогично раскачает авто рулём и перевернётся из-за высокого центра тяжести, то виноват факт наличия багажника.
    Но никак не правила перевозки грузов, предельная нагрузка и не умение управлять авто с прилично высоким центром тяжести.

    ЗЫ. Нагуглить ролики из ютуба о прецедентах с прицепами способен ученик начальной школы. Делать правильные выводы, я вижу, не каждый. А действительно дельные советы давать и того менее...

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя andrew13

    В ответ на: А как надо было?
    А вы можете ответить на этот вопрос?
    Как бы вы вышли из этой ситуации? )

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Выходил пробуя и газом вытянуть, и тормозить, и попеременно. Последнее дало эффект, тогда был передний привод. Но скорее просто повезло. Если бы держал руль прямо - 100% разбил бы машину. Дорога в одну сторону, машина в другую... Так что самому интересно, причем без шуток.

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя andrew13

    Не спорь с Володей, это же не тема для обсуждения, это его монолог, где он всем противникам одинакого отвечает, что он уже всё решил.
    :улыб:

    нива не едет...

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Мастер

    Те же мысли, что он все решил и ждет одобрения других. Одного не понимаю, зачем ему это одобрение... Неужели +10 к управляемости с прицепом..:улыб:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Мастер

    Спорить и обсуждать - это хорошо и продуктивно.
    А говорить о том, что прицеп опасен на примере того, что кто-то слабоумный бросил в прицеп элемент мягкой мебели и на скорости этот элемент сорвало потоком воздуха - полные глупости.
    Ровно так же как и в остальных роликах.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя ghjdjkjr

    В ответ на: С прицепами всяко бывает....
    суть ролика примерно в конце первой минуты
    video
    А рафчик там не мог за бурсья в прицепе задеть?
    Уж сильно поспешно он скрылся с места проишествия

    Когда в постели Вас называют чужим именем, отзывайтесь

    Возможно Вам понравится

    (='.'=)

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Это только предупреждение, чтобы не забыть и учесть. Все. Возможно несколько раздражающе правда, но только чтобы не забыть подстраховаться. Как трындеэ весной/осенью про переобувку.

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Могу ролик тоже подкинуть:улыб:
    Прицеп Вована с положительной кармой:улыб:
    Видно что на горке меня раскачало.
    Но тупо газ убираем и все стабилизируется.
    К слову там 6 метровые брусья и немного досок.
    Длинные брусья подняли зад машины и смогли ее раскачать, причем раскачка пошла оттого что какое то колесо уперлось в кочку.
    Пробема была только с этим длинномером.
    Пустой прицеп идет как влитой, груженый - орхия 2л чувствовала, но не критично

    Не стреляйте в пианиста, он играет как умеет!
    Nissan Leaf - управляй электростраданиями:улыб:

    Исправлено пользователем supermax (16.07.15 16:33)

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя supermax

    ННП
    раз пошла такая пьянка
    (в смысле - видео кидать)
    надо не отстать от тренда
    тоже что-нибудь воткнуть.
    ролики кидать не буду -
    стопудово блокирнут
    накидаю лучше ссылок -
    кой-чо можно почрепнуть

    раз, два, три, четыре
    ноги выше, уши шире (с)

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя Dvarv

    На последнем видео такое длинное дышло для большого угла складывания?

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Не знаю, думаю что нет.
    КМК, ребяты прям сильно постарались чтоб хвостом не цеплять - отодвинули назад ось прицепа (отсюда и длинное дышло), сделали большой угол съезда. Может они и правы в чем-то: плужение хвостом на бездорожье ситуевина напряжнее и "тупиковее", чем посадка на дышло на перегибе.

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Немного о прицепах...

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    52 минуты адового порожняка

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Сэймэй

    В ответ на: 52 минуты адового порожняка
    Не умеешь слушать и извлекать информацию полезную - проблема не в источнике.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Тем временем работы с прицепом продолжаются :хехе:
    Устанавливаются дуги и тент под стандартную высоту. :улыб:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Кстати, кто что может сказать про гаситель колебаний?
    http://www.konsulavto.ru/cat/zapchasti-pricepov/402285-golovka-scepnaja-stabilizator-pricepa-aks-2-3004-3000-150kg-d-50mm-krug-gorizontalnoe

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    прозвучало мнение, что прицеп это якорь. оказывается это не всегда так, даже иногда совсем наоборот

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя steel

    в горном Вьетнаме трактора с прицепами исключительно с приводом на оную ось

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя ivаn_zh

    у моего трактора на задней оси есть отбор мощности - хоть на третий мост, хоть на прицеп...

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя steel

    Фигня :улыб:... Вот настоящий "внедорожник с прицепом", 12 цилиндров, 710 л.с.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Картинка интересная, но по фото не видно, чем там гасить колебания

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Артём

    ну у Вашего трактора, не совсем гражданские мосты :улыб:

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vitamin

    В ответ на: Картинка интересная, но по фото не видно, чем там гасить колебания
    Вот и мне интересен принцип действия.
    Говорят, что устройство требуется на двухосниках, где колебания неизбежны.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Вот прикольный проект.
    прицеп

    Не самолет не птица летит и матерится-я в своей машине!
    сургоб-Аваланш 0:10(по итогам дня)
    Chevrolet Avalanche 2010 5.3
    Nissan March 2008 1.2

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя feofeo

    На самом деле ничего прикольного - сотни килограммов бесполезной стали понавешано, а практического применения в блоге я не увидел.
    ЗЫ. Читал уже материал этот. Подписан на группу прицеповодов на драйве. :улыб:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Мне дизайн понравился.:улыб:Практическое применение не смотрел.

    Не самолет не птица летит и матерится-я в своей машине!
    сургоб-Аваланш 0:10(по итогам дня)
    Chevrolet Avalanche 2010 5.3
    Nissan March 2008 1.2

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Ant54

    Про ТСУ познавательно, спасибо.
    Надо будет заобщаться с Евгением на эту тему )

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Он из НСК вроде + как раз прицеп стоковый

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Ant54

    В ответ на: Он из НСК вроде + как раз прицеп стоковый
    Я в курсе, мы знакомы. :улыб:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    В ответ на: Про ТСУ познавательно, спасибо.
    Надо будет заобщаться с Евгением на эту тему )
    ссылка на лаптер еще на первой странице была:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    В ответ на: Обычный немного доработанный КМЗ 8136
    а где про переделки твоего прицепа почитать можно?у меня такой же прицеп,тоже озадачился доработками для экспидиций.

    .

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Сандро

    В ответ на: где про переделки твоего прицепа почитать можно?
    Именно для экспедиций пока не делалось ничего.
    Что делалось в принципе:
    1. Замена электропроводки и светотехники на новую.
    2. Ремонт и усиления дышла.
    3. Изготовление НОВЫХ бортов прицепа высотой в 1,5 от стандартного.
    4. Пескоструй и окраска фурнитуры прицепа и бортов.
    5. Изготовление НОВЫХ крыльев колёс, установка газелевских брызговиков по проверенной стяжечной схеме.
    6. Замена ступиц колес: изготовление и установка проставок для ступиц от короллы 100/110 го поколения с возможностью легкого демонтажа, замены и доступа к подшипнику и собственно установка ступиц от 110-й короллы.
    7. В настоящее время изготовлены и сохнут после покраски дуги под родной тент.

    П. 6 проделан в силу ущербности (на мой взгляд) родных ступиц, безрезультатных поисков новых на них подшипников, а так же взаимозаменяемости колёс с легковыми авто в семье. Поеду зимой по трассе и нужен прицеп - поставлю хорошую шиповку со своего легкового авто.

    Детали ходовой признаны удовлетворительными и не менялись.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Вов, а где ты набрался этого махрового плесневелого канцелярита?

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Артём

    В ответ на: Вов, а где ты набрался этого махрового плесневелого канцелярита?
    :dnknow:
    А как надо?

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    А надставных бортов небыло?

    .

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Сандро

    В ответ на: А надставных бортов небыло?
    Были. Есть. Надо?

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    В ответ на:
    В ответ на: А надставных бортов небыло?
    Были. Есть. Надо?
    неее,у меня есть надставные.хочу ещё ряд бортов поднять но буду делать сам.По запаске не думал куда приспособить?

    .

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Сандро

    В ответ на: ещё ряд бортов поднять но буду делать сам.По запаске не думал куда приспособить?
    А есть ли смысл поднимания ещё выше? Я наоборот посчитал полуторную высоту борта оптимальной для данных размеров и грузоподъемности. А уход от надставных обусловлен "негремучестью" одинарного.
    Запаска пока беспроблемно приспособлена в кузове прицепа. Просто лежит. :улыб:
    Мыслю, самое её место под кузовом прицепа - это если приспосабливать. Как у Ипсумов, Пробоксов и проч.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    В ответ на:
    В ответ на: ещё ряд бортов поднять но буду делать сам.По запаске не думал куда приспособить?
    А есть ли смысл поднимания ещё выше? Я наоборот посчитал полуторную высоту борта оптимальной для данных размеров и грузоподъемности. А уход от надставных обусловлен "негремучестью" одинарного.
    Запаска пока беспроблемно приспособлена в кузове прицепа. Просто лежит. :улыб:
    Мыслю, самое её место под кузовом прицепа - это если приспосабливать. Как у Ипсумов, Пробоксов и проч.
    мне надоело в затентованый прицеп лазить на четвереньках))Хочу чтобы высотой был в ровень с авто чтобы заходить полусогнутым.На днях запаску примерил под прицеп и прикинул что очень низко получается.

    .

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Сандро

    В ответ на: мне надоело в затентованый прицеп лазить на четвереньках))Хочу чтобы высотой был в ровень с авто чтобы заходить полусогнутым.На днях запаску примерил под прицеп и прикинул что очень низко получается.
    Тент можно сделать выше. Это я тоже планирую, если возникнет необходимость. Так и легче в итоге и проще, чем металлические борта составные. Тенты высокие нынче легко делают на заказ, а дуги (каркас) можно тоже довольно просто изготовить, или заказать изготовку, как сделал я для стандартного тента.
    Насчет запаски - да, возможно, я ещё всерьёз не думал об этом и даже не примерял.

    ЗЫ. А вообще - зачем лазать в затентованный прицеп? Тент легко снимается и оголяет весь груз. :улыб:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Просто в дальнейшем есть задумка сделать жесткий верх.Вот тут ссылка на мой блог http://www.drive2.ru/b/2293758/,на днях корзину под запаску делать буду.

    .

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Сандро

    А запаску куда и зачем именно жесткий верх?

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    В ответ на: А запаску куда и зачем именно жесткий верх?
    Корзину под запаску на передний борт,а жесткий верх для того чтобы вещи в сохраности были.

    .

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    В ответ на:
    В ответ на: где про переделки твоего прицепа почитать можно?
    Именно для экспедиций пока не делалось ничего.
    Что делалось в принципе:
    1. Замена электропроводки и светотехники на новую.
    ...........................
    и какие в итоге фонари теперь? (от чего)

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя quaker

    В ответ на: и какие в итоге фонари теперь? (от чего)
    Фонари все такие же как и были, только новые.
    Задние как на фото только не диоды в них, а обычные лампы. Передние такие же как родные купил в автограде, подсветка номера аналогично.
    Единственное, что на фото не соответствует - это колёса ещё жигулёвские.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Несколько лет уже и все нормально. Все преобразования описаны, в голове куча новых, вот только проще с нуля сделать, чем этот переделывать. Сцепное нужно возить запасное, факт.
    http://www.drive2.ru/c/1678252/

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Кипрей

    Спасибо, почитаю. :улыб:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Мне пришлось все лампы поменять на диоды.С лампами предохранители горели.

    .

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Сандро

    Странно. У меня на прицепе еще и передние габаритные огни есть и всё в порядке.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    В ответ на: Странно. У меня на прицепе еще и передние габаритные огни есть и всё в порядке.
    И я был в шоке.Обидно то что предохранители яповские пожег)))

    .

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Сандро

    В ответ на: Обидно то что предохранители яповские пожег)))
    А что обидного - на экзисте и ему подобных можно легко заказать оригинальные. :улыб:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Сандро

    В ответ на: Мне пришлось все лампы поменять на диоды.С лампами предохранители горели.
    такая ерунда происходит когда коротит проводка прицепа

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    В ответ на: Задние как на фото только не диоды в них, а обычные лампы.
    ....
    это часом не с буханки?

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя quaker

    Это немного "рестайловые" УАЗовские фонари. Что на буханки, что на головастики, что на бобики, что на их прицепы ставились с завода.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Универсальные фонари. Шишиговские, ураловские и т.п.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя quaker

    В ответ на:
    В ответ на: Мне пришлось все лампы поменять на диоды.С лампами предохранители горели.
    такая ерунда происходит когда коротит проводка прицепа
    проводку всю переберали с ней все ок

    .

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Сандро

    А если другой прицеп попробовать подключить?

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Я распиновку розетки по своему подключил как мне удобно,с другими прицепами несостыкуется.С лампами выбивает повороты и стоп сигнал.По поворотам у ниссана реле слабое,а по стоп сигналу лягушка на педали.С габаритами все впорядке,но я всеравно все перевёл на светодиоды для меньшего потребления.

    .

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Сандро

    Поэтому рекомендуют через дополнительный блок реле ставить розетку для прицепа. Как вариант освещение прицепа можно поменять на светодиодные фонари.

    AE100-AEPEK 93' (7A-FE + A246E + 89661-2D060)

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя UlveR

    В ответ на: Как вариант освещение прицепа можно поменять на светодиодные фонари.
    У светодиодов есть один капитальный минус - зимой снега наметает на огни и холодный свет светодиодов не протапливает налипший снег. А так бы я тоже на диоды перешел. Зимой ездить планирую и по трассе в том числе.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    В ответ на: У светодиодов есть один капитальный минус - зимой снега наметает на огни и холодный свет светодиодов не протапливает налипший снег. А так бы я тоже на диоды перешел. Зимой ездить планирую и по трассе в том числе.
    Тоесть поворотник предполагается включать сильно заранее?:миг:

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vik996

    В ответ на: Тоесть поворотник предполагается включать сильно заранее?:миг:
    Смотри, габаритный огонь находится между поворотником и стопом и свет последних всё же будет виден через проталину.
    Могу зимой тест провести - один фонарь с диодами, второй с лампочками :улыб:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Интересно а как на свежих авто где задние фонари полностью на диодах.Надо обратить внимание в эту сторону:улыб:

    .

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vik996

    Вопрос в том, что лампочка накаливания, имея кпд паровоза, греет окружающее пространство, тем самым, изгоняет влагу из светового прибора, чем противодействует выходу его из строя из-за коррозии:улыб:

    AE100-AEPEK 93' (7A-FE + A246E + 89661-2D060)

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя UlveR

    а при остывании тянет ёе вовнутрь светового прибора.))тут и у лампы свои плюсы и у светодиодов свои минусы.

    .

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    В ответ на:
    В ответ на: 7. Если подвеска резино-жгутовая, на грунтовках ей делать нечего. Проверено.
    Резинотехнические изделия помирают?
    Дэк я уже на полиуретан нацелился. Или в нём тоже правды нет для прицепа?
    ЗЫ. Ступицы, кстати, уже переварили под королловские, смазал, прогерметизировал флянец. Вылет диска можно регулировать установкой тормозного барабана. :улыб:
    Унифицировал так сказать ходовую часть с остальными легковыми авто. :улыб:

    Кстати, про снежное бездорожье, кто что думает про установку лыж дабы снизить общее сопротивление прицепа в снегу?
    Расскажи подробней про ступицы,от какой именно короллы? что и как переделывалось?

    .

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Сандро

    В ответ на: Расскажи подробней про ступицы,от какой именно короллы? что и как переделывалось?
    Ступицы можно приделать от любой тойоты или другого переднеприводного авто.
    Тут как удобнее с подбором подходящих дисков по сверловке с тягачом, или второй машиной в моём случае.
    Снимаются старые ступицы, изготавливается так называемая проставка-переходник для прикручивания к ней новой ступицы. Проставка делается так, чтоб старая ступица и новая были концентричны по своей установке. Проставка приваривается к рычагу, флянец промазывается герметиком, монтируется новая ступица с возможностью откручивания, замены или ремонта ступичного узла.
    Могу показать на примере и даже разобрать для наглядности. Могу дать навотку где могут проделать аналогичные доработки. :улыб:
    Кстати, есть одна ступица от тойоты короны со шпильками 5*100.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Я не понял - ступицу к ступице проделал??? Или флянец только? Не проще сразу ступицу новую в сборе приколхозить?

    P.s. У меня на складе тоже королловская или спринтёровская ступице вроде валяется, хотел калитку на бампер из неё делать, передумал, может надо кому?...

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Volodya

    В ответ на: Я не понял - ступицу к ступице проделал??? Или флянец только?
    На фото ступица с подшипником - это один узел. Дальше тормозной щит и поворотный кулак.
    Я использовал только ступицу с подшипником. Проще некуда.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Volodya

    В ответ на: Я не понял - ступицу к ступице проделал???
    Вот, решил проиллюстрировать, чтоб было наглядно и понятно.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Спасибо.Я примерно так и думал что фланец на рычаге надо переваривать под проставку.

    .

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Сандро

    Следует иметь ввиду что внутренняя полость рычага не герметична, а ступичный подшипник и его смазка должна быть герметичной. Проставку нужно не в виде кольца, а в виде шайбы с углублением под гайку ступичного подшипника, чтоб ни вода ни грязь туда не попадали. + герметиком промазал сопряжение (на фото наверное немного видно).

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    да да я понял что нужен блин с углублением.спасибо.

    .

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    вчера навесил корзину под запаску.

    .

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Королловские ступицы использовали чтобы сделать телегу под катер и яхту. Каждый год по два-четыре погружения у телег, ну и пробегу сто метров максимум в год )

    AE100-AEPEK 93' (7A-FE + A246E + 89661-2D060)

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя UlveR

    ннп

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя steel

    Жестко

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Кстати. В новом, этого года, полисе ОСАГО появилась новая графа "езда с прицепом". Что, жать по деньгам стали что ли тягачей?

    Живу просто- потому и "Просто Вася"

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Просто_Вася

    скоро буду (в феврале) новый делать, надо уточнить... раньше страховка и доверенность была, потом убрали, у меня самый маленький, до 400 кг вроде

    Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Просто_Вася

    В ответ на: Что, жать по деньгам стали что ли тягачей?
    С легковых тягачей ни копейки.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    ННП. Довольно наглядно.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    В инструкции к прицепу чёрным по белому было сказано - грузить чтоб центр масс находился на оси колёс. Вертикальная нагрузка на сцепное устройство не более 50 кг в абсолютном значении.

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя Ф-1

    Однако написанное в инструкции не уменьшает наглядности для понимания процесса расколбаса, продемонстрированного в ролике.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Однако, при чрезмерном нагружении/разгружении задней оси в процесс расколбаса могут вмешаться совсем другие факторы, не учтённые в данном ролике.

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя Ф-1

    Начинайте перечислять факторы, вместо того чтобы умничать. :хехе:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Поясню мысль: ролик называется "Грузите прицеп правильно". Народ поверит наглядности и станет грузить как "правильно". Нагрузят заднюю ось, передние колёсики разгрузят и полетят в путь, уверенные, в охрененной самостабилизации системы.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Ф-1

    В ответ на: Поясню ...
    Вы не поясняйте, вы перечислите другие факторы, о которых завели речь выше.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    По моему скромному мнению, я уже перечислил. Если Вам не понятно, как влияет неправильная загрузка авто по осям на устойчивость и управляемость... :dnknow:

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    наглядно было бы, если бы была указана масса машинки и масса грузов, а то может там машинка весит как один груз.
    у меня на пустой машине нагрузка на заднюю ось 1060кг, с максимальной заргузкой 1650кг
    стандартный прицеп полной массой 750 кг как ни грузи - такой эффект трудно будет получить

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя steel

    В ответ на: наглядно было бы...
    Ещё один флудер пустомеля...
    Качественное и количественное объяснение не путаем.
    Чем дальше за ось нагружать, тем больше расколбас. (чем дальше выводить нагрузку за базу).
    И сколькими массами мы бы не обладали, это правило будет всё равно справедливым.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    В ответ на: Ещё один флудер пустомеля...
    опровергни написанное:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя steel

    У легкового авто 4 колеса, у прицепа к легковому автомобилю как правило 2.
    Опровергни написанное.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    В ответ на: У легкового авто 4 колеса, у прицепа к легковому автомобилю как правило 2.
    Опровергни написанное.
    зачем? я не утверждаю, что это пустомельство:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя steel

    Пустомельство *не равно* недостоверная информация.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    то есть написано все правильно, но для тебя это бесполезная очевидная информация?
    так может для кого-то другого это не очевидно? или это твой личный форум? ну извини тогда:улыб:

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Пусть дела твои будут такими, какими ты хотел бы их вспоминать на склоне жизни.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя steel

    В ответ на: наглядно было бы, если бы была указана масса машинки и масса грузов, а то может там машинка весит как один груз.
    Инерционность пропорциональна увеличению рычага, т.е. "длины подвеса" этого "горизонтального маятника" и не зависит от свойств тягача.

    Как-то на весьма короткобазовом велике вёз два 50-х уголка по 3,5 метра каждый. В полной мере на руле ощутил что такое инерционная масса. :безум:

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя KOCTA

    от свойств тягача зависит будет колебаться этот маятник один или вместе с тягачом
    будет ли так же колбасить систему тягач+прицеп если прицепить караван не к кроссоверу а к пятитонному грузовику? не уверен. центр колебаний находится на оси прицепа и для совершения колебаний надо преодолеть инерцию тягача

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя steel

    Миша, ты так и не понял, что ролики демонстрируют суть происходящего, КУДА, а не СКОЛЬКО нужно грузить.
    Хватит флудить попусту.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя steel

    В ответ на: центр колебаний находится на оси прицепа и для совершения колебаний надо преодолеть инерцию тягача
    Оно-то конечно да, однако мы чисто физику рассматриваем или всё-таки эксплуатацию сабжа?
    Если не инерция тягача окажется преодолена, а трение покрышек тягача об опору и прицеп пойдёт в занос, полагаете водителю сильно легче станет?

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя KOCTA

    сорри, трение покрышек не тягача, а прицепа.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя KOCTA

    давай рассматривать эксплуатацию сабжа
    тягач toyota hilux surf снаряженная масса ~1900 кг полная думаю ~2.5тонны
    прицеп кмз 8136 полная масса 550кг
    если прицеп пойдет в занос, то автопоезд легче выправить чем если прицеп раскачает тягач
    но я что-то сомневаюсь, что на разрешенных скоростях на нормальном покрытии прицеп в занос уйдет

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя steel

    Я не сомневаюсь, что прежде чем разрешать прицепы той или иной максимальной массы, были проведены эксперименты, испытания и назначены нормы проектирования. Ролики нам показывают не столько факты, сколько тенденции, которые надлежит учитывать водителю.
    Показать скрытый текст
    Занос прицепа это тоже крайний случай, скорее возникнет снос-дрейф оси, обусловленный деформацией покрышки в ходе движения по опоре. А то, что для сноса движущегося колёсного ТСа и не требуется сверхусилий или там сверхэкзотических дорожных условий, рассказывают еще на курсах при изучении знака "боковой ветер", а кому попрактиковаться хочется, велкам зимой на плотину ГЭС. Да или просто на Советское шоссе, временами. Только лучше когда меня там нет. :))))
    Скрыть текст

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя KOCTA

    В ответ на: Ролики нам показывают не столько факты, сколько тенденции, которые надлежит учитывать водителю.
    да кто с этим спорит-то?
    мой посыл был не в том, что ролики фигня, а в том, что для эксплуатации обсуждаемой связки (hilux surf+кмз 8136) эта информация носит больше теоретический, чем практический интерес

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя steel

    В ответ на: давай рассматривать эксплуатацию сабжа
    тягач toyota hilux surf снаряженная масса ~1900 кг полная думаю ~2.5тонны
    прицеп кмз 8136 полная масса 550кг
    если прицеп пойдет в занос, то автопоезд легче выправить чем если прицеп раскачает тягач
    но я что-то сомневаюсь, что на разрешенных скоростях на нормальном покрытии прицеп в занос уйдет
    Прям полностью поддерживаю.
    у меня есть ролик это подтверждающий.
    Нагрузку вперед распределил пока хватило длинны дышла.
    прицеп раскачало из-за ямки с одной стороны колеса, и из-за длинного бревна. Простое торможение до 40кмч стабилизировало автопоезд:улыб:
    Кстати в ролике нарушено все что можно: номера просрочены, фонари не горят, длинна бревна 6 м ...

    Не стреляйте в пианиста, он играет как умеет!
    Nissan Leaf - управляй электростраданиями:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя supermax

    В ответ на: у меня есть ролик это подтверждающий. ... Простое торможение до 40кмч стабилизировало автопоезд:улыб:
    Был и обратный пример, ролик в посте от лета прошлого года, там белый кроссовер досок в прицепе вез в объеме что брусья в вашем ролике. Так вот чего-то же в понимании процессов тому водителю не хватило, что его на 57 км/ч выкинуло с трассы. Понятное дело, что ехал бы себе 45 и не выше, то и доехал бы.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя supermax

    Прикольный ролик. Только я ему не завидую, если вдруг резко тормозить придется.
    Писец поный будет. Брус весь в багажник залетит.
    У меня прицеп 3,05 максимум я на него гружу 4,5 метров. На с закрытым бортом.
    Но я нарушаю только одно условие это длинна выступа, и то вешаю знак.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя АФМ

    ННП.
    Открываю новые возможности автомобиля и нахожу их грани.
    Задача — вывезти строительный мусор из квартиры на дачу (на стройке пригодится) в количестве примерно 300кг.

    Подъезд само собой заметён. Толщина покрова снега 50-120см. Для начала отцепляю прицепи пробиваю "дорогу". Потом топчу поляну на месте разгрузки. В одного без прицепа даже разворачиваюсь.
    Цепляю полностью груженую телегу и беру штурмом. На исходе тыкаюсь в нетронутый снег мордой. Разгружаюсь, раскачиваюсь, начинаю двигаться назад. Но не тут то было. По сугробам и распаханным их остаткам при движении задним ходом на каждой малейшей ямочке или отворотке колеи прицеп начинает уходить в сторону, а автопоезд складываться. Попыток 30-40 двигаться назад не венчаются успехом.
    Попытки развернутся с хвостом тоже не даются. Снежный покров неравномерный и под снегом неровности и растения — при малейшем сопротивлении одного из колёс прицепа, он начинает поворачивать совершенно в непредсказуемую сторону.
    В итоге растоптав поляну побольше, всё таки удаётся развернутся, загнав телегу под нужным углом в боковой сугроб. Через несколько цикличных манипуляций выхожу на нужную траекторию тягача для окончательного разворота.

    Выводы:
    1. Не так страшно идти по снегу с телегой. Главное чтобы сам был загружен примерно так же, но не меньше.
    2. Запас инертности нужно планировать бОльший.
    3. Если по такому снегу груженый встал с телегой, выход один — разгружаться. Ну или отцеплять телегу и откатывать. Что даже вдвоём по такому снегу телегу массой в 500 кг. нереально.
    4. Езда задним ходом и попытки развернутся гораздо сложнее, чем на ровной поверхности и чем казалось в теории.
    5. Нисдаваца и пробовать ещё! )

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Да тут один вывод напрашивается - сначала пробить дорогу, потом вернуться за прицепом.
    Остальное смахивает на "кропотливый перфекционизм" :хехе:

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Артём

    Не, ну у меня вот первый опыт в снегах с прицепом.
    Тем более снега нынешние уже "сложносочинённые" в силу прибывания околонулевых температур.
    А снегоходчики - козлы. На существующей дороге поставили крест своими вылазками. Их утрамбованный снег просто не пробить...

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Артём

    Да я бы сказал, что весь движняк - классика КП, ибо 300 кг. битой плитки и кусков шпакли на любой помойке в любой момент набрать - еще спасибо скажут. Хотя я предпочитаю на речку за песочком - плитка плохо трамбуется, ее еще молотком надо колоть. А топтать зимой дорогу для ее захоронения можно только в одном случае - когда очень хочется топтать дорогу.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vld

    ну главный вопрос я так понял был в том, где этот хлам вывалить:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя igornsk

    В ответ на: ну главный вопрос я так понял был в том, где этот хлам вывалить:улыб:
    Вот вот.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя igornsk

    Думаю, что любой полигон ближе и проезд к нему проще.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vld

    Да, но была и вторичная цель, которая тоже достигнута. :улыб:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Я вот в прошлые выхи заезжал на дачу за ключами. Дойти пешком заняло бы 5 мин, на авто - час... причем я заранее об этом знал.
    Зато размялся и дорогу пробил :biggrin:

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя igornsk

    В ответ на: Зато размялся и дорогу пробил :biggrin:
    Вот!
    Мешки 50 кг с мусором таскать по сугробам конечно не за ключами идти, но тоже размялся и получил опыт с прицепом по сугробам никому не мешая... :улыб:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя igornsk

    оппа ... прадо не едет?!?

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя quaker

    по таким сугробам уже мало что едет :biggrin:
    но в итоге доехала же... и вернулась. если бы не поленился развернутся - уложился бы в 15 мин, ибо задом едет хуже - даже по пробитой колее..

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя igornsk

    А почему задом хуже едет?

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Думаю в основном потому, что в колею не очень попадает ))

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    хз. видимо такая геометрия. опущена передняя часть защиты - как скребок получается. вперед едет, назад нагребает под пузо и усе.
    а так как я его первый раз подсадил за 2 года, и то по сути специально, то заодно все и попробовал:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Volodya

    не... с колеей все было ровно.
    и не захочешь в нее попалешь.
    потом таки развернулся и выехал как по асфальту:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Назад только одна передача, а если пониженную воткнуть, так и вовсе тяжело...

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Тут немного возникла необходимость жёсткой сцепки вот такой конструкции http://s005.radikal.ru/i211/1202/bd/06fbe664ab57.jpg


    Для безводительной буксировки легковушек.
    Дополнительно для пущей безопасности собираюсь снабдить буксируемое авто освещением - фонари на магнитах на багажнике, подключенные через проводку в типичной прицепной розетке.

    Посему несколько вопросов. Законодательно длина должна быть не более 4-х метров, а оптимально?
    Насколько критична установка резинок в месте соединений с буксируемым автомобилем?
    Критичность разборной конструкции и важность шплинтовки болтовых соединений.
    Ну и вообще у кого ЕСТЬ ОПЫТ использования или создания подобного устройства - поделитесь нюансами.

    ЗЫ. Гипотетиков диванных просьба не беспокоится.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Кстати, этим летом придумал, сделал и протестировал приспособу для буксировки 6-ти метрового погонажа по грунтовым дорогам.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Вов, не надо забега по граблям.
    Более-менее православны в деле "бесчеловечной" буксировки прицепы-подкаты
    В сравнении с жесткой сцепкой имеют:
    1) Недостатки
    - бОльшая цена
    - меньшее удобство перевозки к месту работы

    2) Достоинства
    - позволяют буксировать автомобили с неисправной рулевой, подвеской, колесами
    - значительно лучшая маневренность
    - большая универсальность (не так зависят от наличия точек крепления на буксируемом)

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя Dvarv

    В ответ на: Вов, не надо забега по граблям.
    И тем не менее.
    Подкат же регистрировать нужно, как ТС.
    Мне нужно бюджетно (самодельно), один тип ТС буксировать, дефекты ходовой легко устранимы на месте.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    В ответ на: Подкат же регистрировать нужно, как ТС.
    Зарубы по этому поводу идут уже много лет, к единому мнению не пришли даже в ГИБДД, но...
    Если подкат разборный (т.е. к месту начала буксировки следует погруженным, а не по дороге), если на буксируемый авто документы в наличии (ПТС или СОР), то это не прицеп, а устройство для буксировки, и регистрации он не требует.
    Часто пролетают с этим как раз спортсмены, когда буксируют спортивные тачки. Там документов на них толком нет, ибо варено из 5 доноров, и такое количество переделок, что никто это не зарегистрирует. А вот авто без доков - груз, а груз можно перевозить только на прицепе (кстати, на жесткой сцепке тоже нельзя:улыб:)
    кое что разобрано здесь
    В ответ на: Мне нужно бюджетно (самодельно)
    интернет полон чертежей таких устройств, можно выбрать на вкус и бюджет. Или взять напрокат (зарегистрированный как прицеп)
    Кстати, как отнесутся к твой сцепке гиббоны, еще вопрос, могут начать гнуть по п. 20.1 и 20.4

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя Dvarv

    В ответ на: Кстати, как отнесутся к твой сцепке гиббоны, еще вопрос, могут начать гнуть по п. 20.1 и 20.4
    А что там гнуть то?
    Всё вполне ясно и понятно. Если конечно не упёртый пень в погонах.
    На вилке, при условии, что тягач фактически не менее чем в два раза тяжелее буксируемого.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    В ответ на: Всё вполне ясно и понятно. Если конечно не упёртый пень в погонах.
    собственно как и с подкатом. Если не упертый, то вопросов нет - устройство, обеспечивающее исполнение ч.2 п. 20.1 ПДД. А если упертый... тогда ч.1 п 20.1, и п/п 1 п. 20.4 (не действующее рулевое, а как оно у тебя будет действовать если нет персонажа внутри, а само рулевое наглухо блокируется, чтобы хвост не мотало?)
    Теперь к твоим вопросам, с точки зрения диванного эксперта:улыб:
    В ответ на: Посему несколько вопросов. Законодательно длина должна быть не более 4-х метров, а оптимально?
    Оптимально - должно регулироваться. Чем длиннее дышло, тем легче повернуть телегу с глухими колесами (длинный рычаг), но и тем габаритнее весь автопоезд. В тесных проездах лучше короткое дышло (1,5-м), на дороге - длинное (3,5 м)
    В ответ на: Насколько критична установка резинок в месте соединений с буксируемым автомобилем?
    Смторя за что цеплять. Если за "невидимые" при дальнейшей эксплуатации части - можно без резинок, даже немного помнешь , не страшно. Если за видимые - то лучше через резинки от сайлентов.
    В ответ на: Критичность разборной конструкции и важность шплинтовки болтовых соединений
    Разборная, конечно лучше - легче хранить, легче грузить, проще втиснуть даже в загруженное авто. Шплинтовать, если будет езда по грунтовке и более 20 км - очень рекомендуется. Ну либо контрить гайками с нейлоном. Моя практика показывает, что разбалтывается все и в самый неподходящий момент.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Dvarv

    В ответ на: само рулевое наглухо блокируется, чтобы хвост не мотало
    Так, а вот здесь по подробнее.
    Я думал, что рулевое оставляют в разблокированном положении.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    В ответ на: Я думал, что рулевое оставляют в разблокированном положении.
    и что будет удерживать колеса от увода в сторону? Тогда буксировать надо "жопом вперед", чтобы незаблокированные управляемые колеса самоустанавливались. Принцип магазинной тележки. И то побалтывать будет (особенно на грунтовке).

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Dvarv

    В ответ на: что будет удерживать колеса от увода в сторону? Тогда буксировать надо "жопом вперед", чтобы незаблокированные управляемые колеса самоустанавливались. Принцип магазинной тележки. И то побалтывать будет (особенно на грунтовке).
    Собственно кастор и в меньшей степени отрицательное плечо обкатки.
    Если жопом вперёд, то как раз и невозможно прямолинейность.
    Этож легко проверить просто скатываясь накатом с горки.
    При условии законопослушной скорости и заводского кастора, думаю шиммить не начнёт на асфальте то...

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    В ответ на: Собственно кастор и в меньшей степени отрицательное плечо обкатки.
    нет. Это влияет на стабилизацию колес, но лишь при малых углах (3-5 гр) воздействия сил.
    В ответ на: Если жопом вперёд, то как раз и невозможно прямолинейность.
    согласен. Только относительную прямолинейность.
    В ответ на: Этож легко проверить просто скатываясь накатом с горки.
    Отличный эксперимент. Отпусти руль и попробуй скатиться с грунтовой горки:улыб:И не забудь, что руль должен стоят в произвольном положении, поскольку перед этим ты мог и поворачивать:улыб:

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя Dvarv

    В ответ на: Отличный эксперимент. Отпусти руль и попробуй скатиться с грунтовой горки:улыб:И не забудь, что руль должен стоят в произвольном положении, поскольку перед этим ты мог и поворачивать:улыб:
    Так то да, но в случае буксировки будет вектор тяги всё же корректировать.
    Тут немаловажна геометрия вилки - чтоб по центру приложение тяги было.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Можно конечно и подрулевание осуществить как на старых советских колёсных экскаваторах было реализовано для буксировки. :улыб:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    В ответ на: Так то да, но в случае буксировки будет вектор тяги всё же корректировать.
    скажем так - тяговое усилие не даст буксируемому уехать в кювет, просто будет "тащить" его, даже если колеса будут вывернуты "поперек". Отстабилизирует на прямом участке.
    Все равно - повороты при не блокированном руле превращаются в лотерею.

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя Dvarv

    Надо проверять. Всё равно на дальних перегонах буксировочных нужна именно жёсткая.
    На верёвке запаришься, а вот если зима и буксируемый с неисправным мотором - долго в нём не усидишь.
    Ну, а вопросы Автоматов на перегонах я уже давно научился решать. :улыб:
    Короче тестить надо.

    Наша тележка-роспуск тоже с первого раза дала желаемый результат, а щебёнка то там приличная...

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    В ответ на: Всё равно на дальних перегонах буксировочных нужна именно жёсткая.
    На верёвке запаришься, а вот если зима и буксируемый с неисправным мотором - долго в нём не усидишь.
    Т.е. рассматриваем ситуацию: "что взять в зимнюю экспедицию караваном"?
    Там, да, лучше будет жесткая треугольником. Разборная, как я уже говорил, для лучшего размещения среди багажа.
    Ибо тащить придется в основном по прямой (либо плавные повороты), причем в целом исправную машину (т.е. колеса будут с одним давлением, и рычаги не разбиты), а место надо экономить (прицеп-подкат, конечно, сожрет в разы больше веса и объема в багажнике).

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя Dvarv

    В ответ на: Т.е. рассматриваем ситуацию: "что взять в зимнюю экспедицию караваном"?
    Не, в зимнюю экспедицию я возымел традицию перебхдевать по всем узлам и агрегатам.
    Расчёт на "Вова, это Мефодий, я в Мухосранске, а моё старое говно сломалось...".
    Ну или прикупить старое говнишко себе гденить на периферии и в одного его приволочь.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя Dvarv

    В ответ на: Там, да, лучше будет жесткая треугольником. Разборная, как я уже говорил, для лучшего размещения среди багажа.
    Вот тут опять же изучаю мнения. Где перекладину А располагать лучше, уместно ли крепления за буксировочные проушины шаклами и многое другое.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    В ответ на: Расчёт на "Вова, это Мефодий, я в Мухосранске, а моё старое говно сломалось...".
    Ну или прикупить старое говнишко себе гденить на периферии и в одного его приволочь.
    А вот тут уже лучше подкат.
    Ибо ты не знаешь в точности состояние "старого говна". А там могут быть согнутый рычаг или тяга, мятый диск (до полной невозможности накачать колесо), убитая шаровая и т.д. и т.п.
    Так что здесь решает именно частичная погрузка, т.е. подкат

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    В ответ на: Где перекладину А располагать лучше, уместно ли крепления за буксировочные проушины шаклами и многое другое.
    Я бы взял к примеру вот это и творчески доработал напильником, чтоб было разборным
    А шаклы не надо. Лишняя "свобода" для буксируемого. Лучше поворотные (вертлюжные) петли-проушины или просто два комплекта (горизонтальный и вертикальный) проушин.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Dvarv

    В ответ на: Я бы взял к примеру вот это
    Чот шибко замудрёное и шибко проработанное на скручивание, мне лично не понятно зачем.
    Для себя вижу что-то такое

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    В ответ на: Чот шибко замудрёное и шибко проработанное на скручивание, мне лично не понятно зачем.
    Когда начнешь выезд с грунтовки на трассу (насыпь) или форсировать канаву - поймешь зачем:улыб:
    Конструкция по видео неплоха, но видно, что сделана "на продажу".
    "Для себя" можно доработать:
    1. Заменить трубу 40 на 50
    2. Поперечину также сделать из трубы (для бОльшей жесткости)
    3. Шаклы применены творчески, мне понравилось, но я бы сделал отверстия и по горизонтали для установки шаклов (плюс п.4)
    4 Комплект 4 пластин 100х30х6, которые фиксируют шаклы от поворота вокруг крепежного болта. Для крепления пластин будут отверстия тех же шаклов "в поперечном" направлении

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Dvarv

    В ответ на: 2. Поперечину также сделать из трубы (для бОльшей жесткости)
    Да, вот как раз поперечина мне видится телескопом 40 и 50 труб.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    В ответ на: Кстати, этим летом придумал, сделал и протестировал приспособу для буксировки 6-ти метрового погонажа по грунтовым дорогам.
    Вов при всем уважении. до первого гибдд. Ибо 1м выпирать может, у тебя 3ха. А так то везти и 6 метров можно...

    Убежденный мизантроп

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Crusader

    В ответ на: Ибо 1м выпирать может, у тебя 3ха
    так он и написал:
    В ответ на: по грунтовым дорогам
    т.е. честно спи... э-э купленное довезти от леса до дачи.
    А так-то если ГИБДД спалит, то не зарегистрированный прицеп на штрафняк утащит. Это не подкат, тут груз везешь, а значит на 146% - прицеп.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Dvarv

    Господа, вы забываете про буксировку груза волоком. :хехе:
    Волоком, но с небольшой тележкой. :улыб:
    Вобщем в том и соль, что между пунктом А и Б ровно 1,5 километра.
    Когда срочно нужно парочку брёвен, а самогруз берёт 1,5-2 т.р. за прокатиться 1,5 километра по щебёнке...

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Может кому пригодится...

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя Dvarv

    В ответ на: Только рессоры, только хардкор :миг:
    Спустя пять лет я вернулся. :улыб:
    И не просто так.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Случилось страшное.
    Спустя столько лет и множества километров и перевезённых грузов, сгнили рычаги.
    Новые или на вторичке найти не удаётся.
    Изготовить никто не берётся.
    Может быть старый добрый АФ подскажет куда обратиться?

    Да, можно забить и купить новый или другой прицеп.
    Да, можно вкорячить балку на рессорах и не греть голову.

    НО. Пока надежда остаётся на восстановление техники в именно таком виде.
    Богатый клиренс и внедорожные качества рычажной подвески уходят далеко за возможности рессорной балки.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    А вкорячить другие рычаги (с правкой кронштейнов при необходимости) не вариант?

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя mivlad

    В ответ на: А вкорячить другие рычаги (с правкой кронштейнов при необходимости) не вариант?
    Какие, например? :улыб:
    Не забываем, что помимо рычагов есть их геометрические размеры, точки крепления пружин и амортизаторов.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Рычаг
    Тут спроси.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Форвард

    В ответ на: Рычаг
    Тут спроси.
    Да звонил я ему и общался уже. Нету у него рычагов. Как бы пожаловаться на авито, что он экспонирует то чего нет.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Если бы мне был дорог как память этот прицеп, то я бы сварил рычаги по образцу. Было бы не так красиво и, скорее всего, тяжелее, но вряд ли менее крепко.

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Volodya

    В ответ на: Если бы мне был дорог как память этот прицеп, то я бы сварил рычаги по образцу. Было бы не так красиво и, скорее всего, тяжелее, но вряд ли менее крепко.
    Ты готов сварить рычаги по образцу?

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Себе? Да. Кому-то ещё... Вряд ли. И причина банальна - делать это бесплатно нет никакого желания, а если оценю по стоимости потраченного времени, то это будет приблизительно как б.у. прицеп стоить :dnknow:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Форвард

    В ответ на: А тут web-страница
    Написал им в вотсап - ответили, что рычаги сняты с производства.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Я бы сделал так: отпескоструил, вырезал наиболее уставшие куски металла и их окрестности, вварил полуавтоматом и прямыми руками на их место новые. Промовилил внутри и хорошо покрасил снаружи.
    Если будут проблемы с поиском прямых рук и полуавтомата, готов поделиться контактом.

    Вот пример
    А тут и тут даже с усилением.

    Ну и тупо обзвонил бы все, что нагуглится. После того как нашел поворотники на свою купеху вполне верю в чудеса.
    Эти видел?
    http://www.45прицеп.рф/katalog/zapchasti/334/
    http://pricep-ek.ru/magazin/vendor/kurganmashzavod

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    В ответ на: Новые или на вторичке найти не удаётся.
    Бюджет какой ?

    она распахнула халат... а там было все ! без ничего...

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Вообще там модернизированные рычаги с заз 968 стоят, может в эту сторону копнуть?

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Форвард

    В ответ на: Вообще там модернизированные рычаги с заз 968 стоят, может в эту сторону копнуть?
    Не особо они от ЗАЗ. Вот ни разу.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя estet

    В ответ на: Бюджет какой ?
    Ну, к примеру, 10-ка за пару при наличии старых гнилых.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Всем привет!

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Что-то рама хлипковато выглядит, я в наш впихнул трубы 60х40 и прочий прокат подобный, загрузил куб 6-ти метрового леса, прицеп выгнуло дугой ((

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Volodya

    Я испытаниями грузоподъёмности никогда не страдал и жадностью привести всё за раз тоже.
    Лёгкость - наше всё.
    А для перевозки 6-ти метрового погонажа из ближайшего магаза в свою деревню у меня есть специальная тележка-подкат.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    С рычагами-то как вопрос решил?

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vld

    В ответ на: С рычагами-то как вопрос решил?
    отремонтировали с частичной заменой.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Самосвальный прицеп с полноприводной машиной кто-нибудь эксплуатирует?

    Принятие решения часто свидетельствует о том, что человек устал думать.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя сирота

    В чём принципиальное отличие от обычного?

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Volodya

    Скорее всего нагрузка полная. НАсыпь туда щебенки.

    она распахнула халат... а там было все ! без ничего...

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя estet

    Привод то причём тут? Сколько я в прицеп гружу не каждая полноприводная сдвинет.

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Volodya

    ОтличиЕ от обычноГО. Следует, что речь идет о прицепе.

    она распахнула халат... а там было все ! без ничего...

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя estet

    Понятно, что о прицепе, вопрос стоит - использует ли кто с полноприводной машиной, и тут непонятно - какая прицепу разница какой там привод у тягача :dnknow:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Volodya

    Я так понимаю соль вопроса в слове "Самосвальный".

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vld

    Понимать можем по разному, да. Но когда смысл вопроса в "самосвальный", то спрашивают именно так - использовался ли самосвальный прицеп. Здесь же спрашивают - использовался ли самосвальный прицеп с полноприводным автомобилем... Вот последний тезис меня и заинтересовал. Но, на самом деле, не настолько сильно, что бы всерьёз этот вопрос изучать )))

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Volodya

    самосвальный и полный привод, это ять ортогональные качества.

    она распахнула халат... а там было все ! без ничего...

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя сирота

    В ответ на: Самосвальный прицеп с полноприводной машиной кто-нибудь эксплуатирует?
    Эксплуатирует. Но не каждому самосвальному полезно практиковать эту самую самосвальность.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Завтра крылья с покраски забираю, ставлю их, вешаю брызговики и практически новый прицеп готов! :улыб:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

Записей на странице:

НГС.Форум /Авто / Авто-форум /
Перейти в форум

Модераторы:
Наверх
SHKULEV MEDIA HOLDING
Подробности...
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Информация об ограничениях

Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта