Погода: −11 °C
22.12−15...−11небольшая облачность, без осадков
23.12−22...−15переменная облачность, без осадков
Пробки: 3 балла
НГС.Форум /Авто / Авто-форум /

А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2)

ПечатьRSSДеревом

  • Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя Blondiss

    Ну приспичит..распечатаю))) :agree:

    Я заметила, что если не кушать хлеб, сахар, жирное мясо, не пить пиво с рыбкой - морда становится меньше, но грустнее. (Фаина Раневская)

  • Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя Vitamin

    В ответ на: Интерпид это Додж.
    На расово верных Крайслерах еще и крепеж дюймовый.
    офтоп. если не ошибаюсь, додж - это и есть крайслер. Как и jeep.

    Нам вернули наши пули все сполна...

  • Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя TechnoGreen

    В ответ на: Да и если минус запрятан в дебри, то его выводят проводом в доступное место
    на описываемом выше додже-крайслере так и есть.

    Нам вернули наши пули все сполна...

  • Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя Felix666

    С дохлым само собой не заводятся. Среди меня разгильдяйство запрещено законодательно, подпись не видишь что ли?:улыб:Ну а если допустить что таки сдохнет, то дома всегда наготове стоит теплый заряженный с проводами, а кожух по такому случаю снять - не самая страшная проблема.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя Counteract

    А с заведенной то зачем прикуривать? Заглушил и алга:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя igornsk

    видимо, чтобы вдвоем потом не стоять и не голосовать с проводами:улыб:если у самого аккум дохлый, например, или емкость по сравнению с помогаемому меньше

    Нам вернули наши пули все сполна...

  • Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя Counteract

    *и если машина заведенная можно поймать скачок напряжения,*

    С удовольствием выслушаю, откуда взяться скачку напряжения, по какой причине и в какой момент.

    Teramont. Tiguan. SGV.

  • Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя demien

    Не согласен по поводу КГ ХЛ 1*16 - толстые и не практичные. Лучше взять резиновый МНОГОЖИЛЬНЫЙ многопроволочный кабель и распустить его на жилы - изоляция получается тоньше, провод компактнее.

    Например КГ ХЛ 4*6 и по 2 жилы в папраллель. Кабель распустить на жилы. Внешнюю оболочку выбросить или применить по другому назначению.

    Свой вечный КРЕСТ несет Россия... считая новые кресты...

    Исправлено пользователем Щдуп (28.01.15 23:13)

  • Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя Щдуп

    Есть опыт много летнего использования резиновых проводов без верхнего слоя резины?

    Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен

  • Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя Konstantan

    У КГ ХЛ 4*6 есть изоляция жилы и общая поясная изоляция.
    И вообще - вы посмотрите, хотя-бы конструкцию данного кабеля.
    А то опять в "каше" запутаетесь.

    Ссылку на описание конструкции кабеля дать?

    Обратите внимание на напряжение кабеля и толщину изоляции жил. Сравните геометрические размеры (по толщине) изоляции жил с КГ ХЛ 1*10. Ну, естетсвенно, пары проводов в полюсах необходимо через 30 см скрепить изолентой.

    Свой вечный КРЕСТ несет Россия... считая новые кресты...

    Исправлено пользователем Щдуп (28.01.15 23:30)

  • Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя Щдуп

    Тонкая изоляция без внешней высыхает, примерно за год и рассыпается. Это увы в справочниках не пишется.

    Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен

  • Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя Konstantan

    Это что же Вы с ней такое делаете?
    У нас в наладке прогрузочные концы сделанные именно так работают с 2000г. с регулярными перегревами так, что рука не держит. Ну давить прходится до 10 КА. И живы, и не сохнут, и изоляция не лопается. Иногда, правда, наконечники приходится переопрессовывать.

    Свой вечный КРЕСТ несет Россия... считая новые кресты...

  • Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя Щдуп

    производителя если знаете, чиркните в личку

    Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен

  • Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя Konstantan

    Гораздо важнее надёжно законтактиться, чем искать наивыгоднейшие изоляции. Из практики.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя Konstantan

    Те которые с 2000г. брал на Красноярской ГЭС. Запасы лохматых годов. Современный КГ ХЛ из любого магазина работает уже года 2-3. Резина боится ультрафиолета - откуда он в месте хранения проводов для прикуривания?

    А может забьемся, что такие провода 3 года без персыхания изляции выдержат легко?

    Свой вечный КРЕСТ несет Россия... считая новые кресты...

  • Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя Vs

    +100

    Свой вечный КРЕСТ несет Россия... считая новые кресты...

  • Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя Vs

    у меня плюсовой немецкий провод (с оборудованием ихним шел, украл малость) лопнул на морозе. Вот веселуха бы была, если бы на массу коротнуть успел

    Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен

  • Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя Konstantan

    Ну хапнул бы снопа искр...

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя Konstantan

    Изгибать, естественнно, пытался.
    Сколько же я видел кабельных разделок и изоляции жил, изломанных кривыми руками.
    В СНиПе по электромонтажным работам запрещаются кабельные работы при температуре ниже -15С. Хоть с подогревом кабеля, хоть без. Единственный способ - обеспечить (хотябы локально) нормальную темрературу для монтажа.

    Свой вечный КРЕСТ несет Россия... считая новые кресты...

  • Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя Vs

    Это если-бы провод не пригорел.

    Свой вечный КРЕСТ несет Россия... считая новые кресты...

  • Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя Щдуп

    наоборот, замороженный в смотанном виде разматывал.Живет в багажнике.

    Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен

  • Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя Konstantan

    Ну, значит, провод такой. Кстати, по поводу изломов изоляции - чем она тоньше, тем меньше она ломается.
    Вообще идеальный провод для прикуривния - МГТФ. Один минус - цена, как у самолета. И не уверен, что он выпускается нужного сечения.

    Свой вечный КРЕСТ несет Россия... считая новые кресты...

  • Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя Щдуп

    Еще ребята делали концы, которые прилично ведут себя на морозе, - затянутый вручную заземляющий тосик в силиконовую трубку.

    Свой вечный КРЕСТ несет Россия... считая новые кресты...

    Исправлено пользователем Щдуп (29.01.15 00:19)

  • Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя Щдуп

    Всегда можно сделать что то лучше. Я описал самый простой способ, который даже в этом варианте гораздо лучше китайского проволочного хамна...

    Teramont. Tiguan. SGV.

  • Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя demien

    +100. Лучше без вопросов.

    Не представляю, что может быть хуже этого катайского счастья.

    Кусок изолированного провода (хоть однопроволочнного, хоть многопроволочного) медного, квадратов 6, метров10, просто куском в багажнике и то лучше.

    Свой вечный КРЕСТ несет Россия... считая новые кресты...

    Исправлено пользователем Щдуп (29.01.15 01:00)

  • Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя Щдуп

    Так это, господа специалисты, огласите, СВП, к чему в итоге пришли? Какой кабель взять для изготовления проводов для прикуривания? Скажите буквы-цифры маркировки, так, чтобы ничего не распускать, чтобы не стоило как самолет и не лопалось на морозе. Понятно что до -30 они нафиг не нужны и 99,9% времени от ультрафиолета будут надежно спрятаны в багажнике. И еще вопрос: длина может быть произвольная? А то я писал про расположения аккумулятора, иногда хотелось бы к нему дотянуться. Провода метра 3-4 можно сделать, или это отрицательно повлияет на качество "прикуривания"?

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя Щдуп

    В ответ на: Вообще идеальный провод для прикуривния - МГТФ
    Где-то ещё ПГРО нахваливали. Но его простому смертному сложновато добыть, насколько я понимаю. Да и чем так заморачиваться прикуркой, лучше машину в порядок привести :хехе:

  • Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя Vld

    Чем длиннее, тем сопротивление больше, следовательно качество упадет, но если будет сечение в палец толщиной, то метр туда - метр сюда можно пренебречь, но будет много места занимать.

    -Мальчик, хочешь "Жигули"? Представляешь: такой маленький и уже "Жигули"?

  • Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя Vld

    *Так это, господа специалисты, огласите, СВП, к чему в итоге пришли?*

    Не вижу смысла городить что то "мегасуперное". Всё уже выше расписано. Возьмите 25мм2 - если мне не изменяет память, 240А он способен пропустить. При таком сечении плюс-минус пару метров роли не играет.

    Teramont. Tiguan. SGV.

  • Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя demien

    В ответ на: С удовольствием выслушаю, откуда взяться скачку напряжения, по какой причине и в какой момент.
    Я к сожалению не специалист в этом вопросе.
    Но есть факт: у соседа такое случилось на фольксе транспортере.
    И этот топик подтверждение. Федорову другому я склонен доверять.

  • Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя Counteract

    В ответ на: И этот топик подтверждение. Федорову другому я склонен доверять.
    Прошу прощения, но мне кажется что где то, что то Вы невнимательно читали.

    Я прекрасно знаю о том, что нельзя заведённый дрыгатель разлучать с аккумулятором. Именно поэтому посоветую Вам перечитать ещё раз внимательно порядок действий, описанный мною выше. )))

    Teramont. Tiguan. SGV.

  • Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя demien

    В ответ на: С удовольствием выслушаю, откуда взяться скачку напряжения, по какой причине и в какой момент.
    Дохлый аккум реципиента - это нагрузка на генератор донора, которая жрет ток.
    В момент отключения аккума нагрузка резко падает уменьшается, а регулятору нужно время, чтобы это уменьшение отработать. В этот момент может возникнуть скачок напряжения. У донора, естественно.
    Можно еще про индуктивность цепей вспомнить, но, имхается мне, тут она будет пренебрежимо мала.
    В теории примерно так, как на практике - надо замерять :biggrin:

    У вас такая красивая машина. Это Ферарри? - Не, это Фольксваген Поло.

  • Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя GPRS_User

    Ещё один невнимательный ))) При чём тут вообще генератор донора? Какого донора?

    Teramont. Tiguan. SGV.

  • Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя GPRS_User

    А как из подсоединенного принесенного из тепла аккумулятора возник "автомобиль донора"???

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя demien

    В ответ на: Ещё один невнимательный ))) При чём тут вообще генератор донора? Какого донора?
    Хи. Не отследил до начала ветку, каюсь. :смущ:

    У вас такая красивая машина. Это Ферарри? - Не, это Фольксваген Поло.

  • Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя Автоинформатор

    Мне коллеги уже звонят! А вам? Пора топик пыдымать :biggrin:

    Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен

  • Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя Konstantan

    Вы что издеваетесь?
    Пусть починят/ обслужат автомобиль.
    При таких температурах не завестись - это надо "не любить" свой автомобиль.

  • Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя Treunon

    Видел орлов - и летом не заводились. Только это не "зимние заводилки". Это...
    Достать топор - или обухом руки выпрямить. или острым концом - и по самую майку...

    Свой вечный КРЕСТ несет Россия... считая новые кресты...

    Исправлено пользователем Щдуп (13.11.15 10:07)

  • Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя Щдуп

    Вчера уже одного такого пришлось прикурить, коллега как никак =)

    Toyota Surf, 1KZ-TE

  • Ответ на сообщение А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя Автоинформатор

    кто как автозапуск ставит?
    я вот думаю что если до -20 температура, то не включать
    а после -20, чтобы авто не насиловать - включать на -18 градусов и 10 минут по времени

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя Сэймэй

    всегда ставил на -10... если на -18 то можно наверное уже и не насиловать машину...

    Honda Odyssey F23A, RA7, 2001 г
    Nissan Leaf EM57, AZE0, 2014 г.

  • Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя Трог

    а в -10 то чего её дергать, ну мне так кажется
    а если -30 допустим, то остыла до -18, потарахттела 10 минут и дальше остывает
    не?
    хотелось бы логику какую-то придумать, а то -18 тоже от балды по сути )))

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя Сэймэй

    я вот от своей балды (такой же видимо:миг:) поставил -17. и 10 мин. придумать логику у меня не получилось, но положение вещей вполне устраивает.

    Поскольку времени немного
    я вкратце матом расскажу...

    Я не матерюсь, я использую специфичный набор терминов, наиболее полно описывающий предметную область.

  • Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя Сэймэй

    Я не про -10, а про прогрев...
    Прогрев я ставил только после -15... ну уж такие они ниссаны...
    к примеру заведется у тебя авто один раз за ночь, в 3 часа ночи или в 4 это будет, тебе принципиальная разница?
    Причем кто то же приводил график изменения температуры, он вроде как в определенный момент не линейный уже... и температура падает быстрее... т.е. заведется может быть у тебя на -18 авто уже в 3-30 ночи...
    Только в 3 часа оно заведется все таки менее остывшее, чем в 4? соот прогреется до более высоких температур за время автозапуска... ну это мои мысли...
    Ты попробуй поставь на -18 и послушай как у тебя авто заводится...
    Потом поставь на -10 и сравни...
    имхо задача же стоит не только завестись? а меньше двигатель замучать?

    Honda Odyssey F23A, RA7, 2001 г
    Nissan Leaf EM57, AZE0, 2014 г.

    Исправлено пользователем Трог (13.11.15 12:14)

  • Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя Сэймэй

    В ответ на: кто как автозапуск ставит?
    В последние 2 года вообще не включаю автозапуск(зимы более-менее теплые были). А раньше в сильные морозы ставил на -20 на 20 минут. С тем учетом, чтобы аккум успел более-менее согреться и заряд взять, потраченный на запуск двигателя.

  • Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя Konstantan

    Чет прям реально рановато, я еще даже пыль не протер с пушки еще :rofl:

    Невозможное возможно.........

    Solaris '12 1.6 сток
    Escudo '94 1.6 OffRoad

  • Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя Konstantan

    Ты что так рано то :eek: я пока даже и не программирую на автозапуск :umnik: жду автоодеялко))) заказала должны привезти :appl:

    Я заметила, что если не кушать хлеб, сахар, жирное мясо, не пить пиво с рыбкой - морда становится меньше, но грустнее. (Фаина Раневская)

  • Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя Yura_18

    Пока тепло было аккумы крутили. Чуть подмерзло и все. У одного банка видать даже осыпалась. 9 вольт без нагрузки

    Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен

  • Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя Трог

    В ответ на: всегда ставил на -10... если на -18 то можно наверное уже и не насиловать машину...
    Плюс один.
    Когда ставил у Лиса Пандору - мне сразу поставили автозапуск на -13 (прогрев в течение 20 минут).
    Просил сделать -20, сказали, что не стоит, т.к. аккуму легче завести дрыгатель при -13 и износ двигателя будет меньше, чем насиловать его при -20 и ниже.

  • Ответ на сообщение Re: А где топик про заводилки в этом сезоне? (часть 2) пользователя Konstantan

    а могло и коротнуть, у меня вон на гонеке прям рванул аккум, много дыма, а в итоге работает отлично! правда на 8 вольт)))

    Невозможное возможно.........

    Solaris '12 1.6 сток
    Escudo '94 1.6 OffRoad

Записей на странице:

НГС.Форум /Авто / Авто-форум /
Перейти в форум

Модераторы:
Наверх
SHKULEV HOLDING
Подробности...
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklamangs@shkulev.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Информация об ограничениях

Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта