Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя Center
Её лечат, а тут замена )) Хотя, стойки может и стоило "вылечить", а не новые брать..
|
|
|
 |
|
- ← предыдущая
- 1 ..
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12 ..
- 21
- следующая →
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя DenzeL
Смеяться будешь, когда на трассе встанешь на своей "сделаной" машине, вместе с клиентом.
Если конечно она заведется
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя _Digital
Ну да..
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя DenzeL
Денз, вот без обид
Все ты поменять в ней не мог
Что то поменял, что то сделал, да)))
Она возможно после этого еще долго будет возить тебя в режиме работа-дом, км по 20 в день.
Но не в режиме такси.
В режиме такси она будет сыпаца, и все что заменено тоже будет сыпаца...
И не за горами гость, в виде пушного зверя, к коробке и дрыгателю...Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя Anchous
Любая машина будет ломаться, вечных то нет))
На днях перегоняли с Красноярска хонду домани 2001г, это п.5)) Маленькая, узкая, шумная, сидушки не удобные, расположено всё как то не так в салоне.. Пока доехали, устали очень.. Особенно спина.. А обгон.. Я если педаль в пол нажал, так цифра хоть со 140 до 180 не напрягаясь набирает.. А эти полторашки и с 90 до 110 кое как..
Так что лучше я буду тратить чуть больше денег на ТО, но работать на комфортной машине) И меня и клиентов устраивает, а то что некоторые товарищи на матрёшках и грантах считают дровами - вообще п.5)))
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя DenzeL
И меня и клиентов устраивает, а то что некоторые товарищи на матрёшках и грантах считают дровами - вообще п.5)))
Новое есть новое. А то, что клиентов устраивают пропёрданные тремя поколениями седушки, в колотушке времён Ельцина, так им что то хотеть за такие гроши и не положено. Хоть копейка приедет с бородатым Мухаммедом за рулём, уже счастливы должны быть. На его фоне Цефира с русским приличным водителем конечно восторг вызывает, тут спору нет. Продолжай радовать пассажиров и тешить себя, что у тебя тачка в идеале )
У меня 2 аппарата было 2001 года. Вот обе тоже вроде обслуженные, в идеале, но все равно год давал знать. То маслице где потечёт, то забрякает какая нибудь мелочёвка, то пластмасска какая отвалится. Просто это старость как у той бабки, оно дальше только хуже будет. Поэтому и слил Сузуки 2001 и взял Гранту 2013, и очень доволен между прочим )Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя Center
Вобщем спор ни о чем) Кому что нравится, на том и ездим
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя DenzeL
Вобщем спор ни о чем) Кому что нравится, на том и ездим
Мне Лексусы нравятся гибридные, но езжу на Гранте. Поэтому немного перефразирую - у кого на что хватает денег, на том и ездим! Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя Center
И это тоже))-
Ответ на сообщение Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя Автоинформатор
В Волгограде благодарят таксистов, которые помогли быстро доставить пострадавших от теракта в больницы. Вспомните, что было в Москве, после взрыва в Домодедово. В Москве люди совсем что ли зачерствели...
Ответ на сообщение Re: Мальчик, у меня грибов нет))) пользователя Izraya
идите уже, филолог,
вы думаете, только обладая высшим филологическим можно понять? Но, впрочем, не напрягайтесь, тут не в образовании дело...No one ever died from wanting too much
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя DenzeL
В каком месте она еле живая?
Вопрос надо ставить иначе: В каком месте она живая? - так будет проще ответитьNo one ever died from wanting too much
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя Таксист
может лучше на клиентов ориентироваться?
Посмотреть на чем ездит большинство и под них уже подстраиваться?
Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя 54регион
Клиентам надо Бентли за 50 рублей. Подстраивайся, чё уж
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя Loft
Они согласны и на такое:
Всего 19250774,4 рублей, без учета налогов и он ваш :).Молитвы — это прекрасно. Без них никогда никогда не изобрели бы тиски для пальцев и «испанский сапог». (с) Стивен Кинг «Безнадега»
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя TATOSHCA
Имхо, всё-таки первично - кто за рулём, а не сама железяка.А жизнь длиннее не становится, и чё нам делать - застрелиться?
Кайф на удочку не ловится, мы не герои и не убийцы, и жизнь длиннее не становится...Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя Алексий
Большиство клиентов предпочли бы проехаться на brabus rocket 800 c водителем из ближнего зарубежья, нежели русского водителя, окончившего МГУ и МГИМО во времена СССР на Ладе Гранте...Молитвы — это прекрасно. Без них никогда никогда не изобрели бы тиски для пальцев и «испанский сапог». (с) Стивен Кинг «Безнадега»
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя Loft
В европейской части России я наблюдаю больше новых дроволетов марки хундай, лохан, кия, таз, по рассказам местных, это от бедности, есть конечно там новые лексусы, мерсы и прочие неплохие машины, но мы то говорим о большинстве. С удовольствием говорят ездили бы на японцах 10-15 лет, но запчасти на эти машины есть в Новосибирске и далее, у них же они стоят как космос. Именно поэтому настолько ощутима разница на корчи между даже Ебургом и Нском. При бюджете в 400 000, под такси взял бы примерно вот этуЧитайте междy строк - там никогда не бывает опечаток
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя TATOSHCA
Думаю, что подавляющее большинство понимает, что за рулем такого авто не может оказаться случайный человек, или Вы бы, как хозяин подобного авто, посадили б за руль первого пришедшего с улицы?Не важно что, важно как. ©
(если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя TATOSHCA
"Они" и на такое согласятся. Правда придется чуток подороже заплатить, всего то 27-30 млн.рублей.. А то брабусы какие то, тьфу...No one ever died from wanting too much
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя TATOSHCA
Большиство клиентов предпочли бы проехаться на brabus rocket 800 c водителем из ближнего зарубежья, нежели русского водителя, окончившего МГУ и МГИМО во времена СССР на Ладе Гранте...
Это точно мимо кассы. Это просто субъективное мнение, не более того
Будет брабус на линии, будет статистика, посмотрим...
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя 54регион
новых дроволетов марки хундай, лохан, кия, таз ... При бюджете в 400 000, под такси взял бы примерно вот эту
И чем ваш выбор дроволета менее дроволетный? точно такая же помойка, только старая...
В тему анекдот:
- Всё Васииваныч, не могу... жениться хочу!
- Петька не дрейф, женишься! Только сам ты в этом деле пацан, ты на меня положись, я тебе жену подберу правильную!
......заняли дерёвню, выстроить всех баб приказал в ряд:
- Которые тут бл(п5)и - шаг вперед!
Все шагнули, одна осталась стоять..
- Вот, Петька - это твоя судьба - женись!
Проходит год...
- Ну, что, Петька, как жена то, что я те выбрал? Хороша?
- Эх... Васильванч... хороша так хороша.. такая ж бл(п5)ь как все, только глухая...
А тут нам Васильбатькович машину выбирает
No one ever died from wanting too much
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя Mishor
В МГ есть Порш в их логотипах, какова там интересно, статистика.Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя Loft
при нынешних ценах и клиентах брать авто под такси дороже 400 тысяч не вижу смысла...
допустим я вкладываю в машину 400 000, 50 000 каско, 36 000 налоги, 14 000 резина итого 500 000 вложений!
что бы отбить вложения и получить доход 100% с вложенных средств только машина должна привозить мне 54590 в месяц, при условии что выкатывать я буду ее 18 месяцев. А ведь еще бензин, диспчетерские, зарплата моя опять же, итого больше 100 000 в месяц надо зарабатывать, а для этого надо жить в машине. Так что клиенты за такие цены просто счастливы должны быть, что их на цифре везут, а не на жигулях 92 г.в.Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя Таксист
я бы не стал логан, лифан, нексию ставить в один ряд с короллой, пусть и 6-летней
нравятся нексии, так кто ж против то? Катайся, а мне комфортнее в подержанных немцах и японцах Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток
Ответ на сообщение Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя 54регион
Сможете обосновать разницу принципиальную? Я не вижу - та же дешевка-погремушка, только ощутимо дороже - 380 против 700 в схожей комплектации (нексия vs королла).
Нексия мне не нравится ничем кроме цены, отличного и дешевого сервиса, потрясающей (со скидкой на цену) надежности. Во всем остальном - самая обычная тесная но с ОГРОМНЫМ багажником машина. Для такси - само то. (Логан более объемен, пассажирам удобнее, но он в минимальной комплектации стоит дороже нексии в максимальной )No one ever died from wanting too much
Ответ на сообщение Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя Таксист
вот прежде чем что-то доказывать и объяснять задам один вопрос, какой автомобиль у вас сейчас?Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя 54регион
допустим я вкладываю в машину 400 000, 50 000 каско, 36 000 налоги, 14 000 резина итого 500 000 вложений!
А ты ее по часам в аренду сдавай, а не по суткам))
что бы отбить вложения и получить доход 100% с вложенных средств только машина должна привозить мне 54590 в месяц, при условии что выкатывать я буду ее 18 месяцев. А ведь еще бензин, диспчетерские, зарплата моя опять же, итого больше 100 000 в месяц надо зарабатывать, а для этого надо жить в машине.
Ну, а чО, ты ж в соседнем топе учишь ГА как им с подработчиком работать.)))Не важно что, важно как. ©
(если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя 54регион
У меня их два, это вам как то поможет?No one ever died from wanting too much
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя Таксист
Дайте угадаю, на первом в Лидер мини, на втором в двойках?Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя 54регион
Нет, не угадали. Я в такси не работаю и машины в аренду не сдаю...
Так что там с обоснованиями то?No one ever died from wanting too much
Ответ на сообщение Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя Таксист
У меня, например, ноги в руль упираются.. В нексии. А он там не регулируется вобще никак. Была такая, новая. Макс.комплектация, чехлы "под кожу", литьё хорошее. Но её это не спасало))) Рейка гремит даже у новой, на "хороших" ямах. Контактная группа зажигания постоянно плавится, болезнь у них такая.. Нога, которую приходилось выгибать, болела, спина так же. Пассажиром ездил(на заказ приехала), сел, ногами в панель уперся, головой в потолок..Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя Таксист
может потому что я работал в отличии от вас на нулевых нексиях, лифанах, шансах, логанах и джилях, пробег на каждом из этих авто более 50 000 км, потому могу сравнить их с японскими автомобилями....
скажу, что эти автомобили, еще в целофане можно выкидывать, ну за исключением рено, но комфорт и управляемость для водителя там просто ужасны по сравнение с японцем...
Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя 54регион
Я когда первый раз на лифане прокатился, думал мне сломаную машину дали)) движок орёт п.5 как.. А нет, у всех так) потом привык, конечно.. Ходовка у тех лифанов очень уж быстро "заканчивается".. Ну а так нич0) мультируль, "кожа", литьё..))Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя DenzeL
А, ну и педаль сцепления жутко скрипела.. Поршень в суппорте иногда клинил.. Масло все подливали.. Новая машина))Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя 54регион
в отличии от вас
Смелое утверждение И грамотноеNo one ever died from wanting too much
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя 54регион
Я ездил на самых разных машинах, думаю, ничуть не меньше вашего. Наверное, проще перечислить те, на которых никогда не ездил... И на китайцах, смею вас заверить, покатался тоже немало (хотя о них мы изначально вообще не говорили). Так что, не убедили пока, я вас о принципиальных отличиях спрашивал. На мой взгляд, современных японцев низшей ценовой категории можно в том же целофане выкидывать в ту же самую яму, в которую вы выбросите весь вами перечисленный мусор. По тем же самым параметрам - низкая надежность, отвратительный комфорт и управляемость (хотя мы о такси - кому там какое дело до управляемости)No one ever died from wanting too much
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя DenzeL
Макс.комплектация, чехлы "под кожу", литьё хорошее.
Я вас очень удивлю, но ни в какой штатной комплектации нексии не предлагается ни чехлов, ни литья.
Тесноту нексии никто не оспаривает, как водительскую (хотя по мне так все вполне удобно и руль как раз в том положении, в которое я его бы поставил, будь там регулировки его положения), так и пассажирскую. Маленькая машинка нексия - факт. Задние сидушки разве что для детей, ну или "компактного" телосложения взрослых. Двух.
Рейка гремит даже у новой, на "хороших" ямах. Контактная группа зажигания постоянно плавится, болезнь у них такая..
Это полная ерунда. А про врожденные болячки той же максимы я вам целый трактат напишу.
Пассажиром ездил(на заказ приехала), сел, ногами в панель уперся, головой в потолок..
Сиденье там регулируется, рычажок снизуА голову..... ну я не буду анекдот опять вспоминать, думаю сами знаете
Попробуйте прокатиться на шкоде или той же королле сзади, вот где голове развлечение, а уж коленкам вообще веселуха.
Кроме тесноты в салоне, что еще? (кстати, что вы за нексию то бедную из восьмидесятых родом вцепились - ну логан возьмите, вот в чем чем, а в тесноте его точно не упрекнуть).No one ever died from wanting too much
Ответ на сообщение Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя Таксист
Я вас очень удивлю, но ни в какой штатной комплектации нексии не предлагается ни чехлов, ни литья
Ну так они отдельно покупались))
Это полная ерунда. А про врожденные болячки той же максимы я вам целый трактат напишу.
Ерунда? Гремящая рейка на машине с пробегом 20-30т.км-ерунда?)
По максиме.. пинок с 1 на 2ю(легко решается), задние арки, печка - тут замена салонного радиатора. Уже не помню от какой машины..
Сиденье там регулируется, рычажок снизу
Я то конечно отодвинулся.. Только сзади уже не знаю как сели бы))
На шкоде не ездил.. А в королле сзади комфортнее
Ответ на сообщение Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя Автоинформатор
Сам стал клиентом атласа и лидера сегодня. Обе поездки не понравились,оценка 2. Атлас:белый полоседан,взятый в аренду без выкупа у мг.Угрюмыи водитель около 35лет,пытался гнать умняк. Ненужные шашки на дороге,из крайней левой полосы уходил с коммунального на сьезд к большевистской,почти встал в полосе,пока пытался маневрировать. Несколько раз создавал ситуцхии,близкие к аварийным. В последние моменты начались метания по дороге,тк не знал как подьехать,навигатором не пользовался. Лидер:ниссан тино,парень около 25 лет. Подхожу к передней двери,он мне жестом указывает чтобы садился сзади(на переднем сидении лежат его сумка и какой-то шмурдяк). Спрашивает:вы один? А то у меня два адреса. Это словесный мусор. Сижу сзади,всю дорогу воет ступичный подшипник. Опять метания по рядам,один перекресток проехал на красный. Пытается шустрить так,как будто я опаздываю на самолет. Было ожидание,по нему обул на 20р. Подьезжаем,начинаются метания по немировича-не знает куда поворачивать. Спрашивает меня,я отвечаю что не знаю. Включает дубль гис в тел.и дальше едет по нему. В обоих случаях чаевые давать не за что.-Ты где работаешь?
-На мясокомбинате.
-Кем?
-Фаршем...Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя DenzeL
Гремящая рейка на машине с пробегом 20-30т.км-ерунда?)
Ерунда то, что вы зачислили это во врожденные болезни. Может быть в отдельных случаях сие имеет место быть - так гарантию никто не отменял - меняйте.
По максиме добавьте трубки гидроусилителя (салонная машина с пробегом в 200км) трубки кондиционера, стартер, гниль в горловине бензобака, подшипник компрессора кондея, генератор, расходомер (кошмар ночной), гремящие передние суппорта (брррр), да уж не вспомню всего... и это НОВАЯ машина... что уж о вашей то говорить... в идеале б(п5)...No one ever died from wanting too much
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя TaxiDriver
ну а что хотел то? это будущее нашего таксиЧитайте междy строк - там никогда не бывает опечаток
Ответ на сообщение Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя Таксист
Я в такси не работаю...
Я ездил на самых разных машинах, думаю, ничуть не меньше вашего.
Как то вот одно с другим не сходится, где ж вы такие пробеги накрутили? Больше чем в такси у меня только дальнобоем выходило, даже перегон авто таких пробегов не даетЧитайте междy строк - там никогда не бывает опечаток
Ответ на сообщение Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя Таксист
)) На новой - есть, а на старой - нет?) Уж вторая цифра, а из всего этого - суппорта) и не от болезни, а от наших сто) расходомер карбочистом можно чистить.. проверяли, "показания" пришли в норму) гниют арки у них, про горловину никогда не слышал и не видел..
Все трубки и рейка совсем сухие.Ответ на сообщение Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя Таксист
японцев низшей ценовой категории можно в том же целофане выкидывать
низкая надежность, отвратительный комфорт и управляемость
очень интересно конкретные модели авто услышать, ниссан и митсубиши не рассматриваем.
хотя мы о такси - кому там какое дело до управляемости
Авто для такси должно быть на порядок удобнее и надежнее любого авто среднего класса, хотя бы потому что людей перевозят и работают круглосуточно. Взять в пример магистральный тягач, люди живут в нем, там даже душ предусмотрен, про удобство и комфорт даже говорить не буду, особенно в "Америке"Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя 54регион
как тебе хюндай солярис для такси ?Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя ИПешник
честно? не знаю...
вообще не могу вспомнить ездил или нет я на солярисе водителем....
Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток
Ответ на сообщение Re: Бухгалтер и уборщица. Что общего? пользователя mixail54
А хотите пример?Пожалуйста.Примерно раз в две недели,я езжу чистить/настраивать компьютер одной семейной паре.Отличные люди.Образованные.Грамотные.Он инженер(телерадиоаппаратура).Она - кандидат экономических наук.Препод в академии.Люди немолодые.Не буду о всяких подробностях.Думаю смысл понятен.Если что,я не обучался ни на программиста ни другим ''компьютерным'' профессиям.Я... бывший ... ТАКСИСТ. :D
Частота Ваших посещений навевает мысль о том, что Вы не заради почистить/настроить ездите, а зашабашить, иначе бы автоматизировали функцию очистки, а также настроили политики, чтобы клиент не лазил куда попало и не менял настройки. Поэтому, лучше откажитесь от таких поездок, пусть это сделают профессионалы... С уважением,
madmaxОтвет на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя 54регион
где ж вы такие пробеги накрутили?
А при чем здесь пробеги? Имелось в виду разнообразие опробованных автомобилей.
Но можно и о пробегах, коль уж вы завели..
С математикой у вас худо. Перегон авто: мааасква-новосибирск это три с половиной тысячи за пару суток, в самолет и обратно - там день и обратно три с половиной за двое суток... итого в месяц 10 ходок 35000 км. для такси такой пробег нереален, даже при каждодневной работе. Для дальнобоя - тем более невозможно.No one ever died from wanting too much
Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 4) пользователя DenzeL
а из всего этого - суппорта
мы все с трепетом следим за вашими "только суппортами" - вон даже с дрома привели выдержкиNo one ever died from wanting too much
- ← предыдущая
- 1 ..
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12 ..
- 21
- следующая →
Перейти в форум
Модераторы:
Знакомства в Новосибирске
Погода в Новосибирске
Пробки в Новосибирске
Форумы в Новосибирске
Телепрограмма в Новосибирске
Афиша в Новосибирске
Гороскоп
Курсы валют в Новосибирске
Туризм в Новосибирске
Промокоды в Новосибирске
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Громкова Елена Александровна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Громкова Елена Александровна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklamangs@shkulev.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта