Погода: 20 °C
02.0826...31пасмурно, без осадков
03.0828...30переменная облачность, без осадков
  • по-моему троллейбусы в Гдыне маломерки,
    как чешские - ходят в Вильнюсе и в Теплице-Кошице. в Праге такие не пускают:улыб:
    они хотя удобнее для маленьких узких улиц,
    но все равно - неэффективно. зачем они в Мосве?
    по переулкам пустят маршруты?

  • Да просто кто-то с этого что-то имеет и все. Они ожет сроду ходить-то не будут нигде. Или один пустят для отчетности.

  • >по-моему троллейбусы в Гдыне маломерки,

    ну не знаю, вроде не похоже. хотя я конечно не знаю, какие именно ходят в москве.

    http://www.trobus.pl/strony/en_galeria.html

    i see no changes wake up in the morning and i ask myself is life worth living should i blast myself?

  • За 5 лет - более 20 станций метро.

    Более 20 станций метро будет построено в течение ближайших 5 лет. Строительство предусмотрено законопроектом о развитии Московского метрополитена, который Мосгордума приняла во втором чтении.

    Документ предусматривает ввод более 40 километров линий подземки, в частности, развитие Бутовской, Солнцевской и Митинской линий, а также в районах Жулебино, Новокосино, Марьино и т. д.

    Начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев остался доволен принятием законопроекта. Как заявил он в интервью журналистам, «программа конкретизирует обещания правительства и Думы перед москвичами». Кроме того, она «встала в ряд приоритетных задач» на ближайшие годы, причем «ее реализация реальна». «Уже готово 80% проектно-сметной документации на строительство», - пояснил Д. Гаев.

    Принятые меры позволят сократить время на поездку по городу с 65 до 50-55 минут для 75% от общего числа трудозанятого населения, до исторического центра – не более 45 минут.

    На реализацию программы должно быть выделено более 60 млрд. рублей. Как заявил начальник столичной подземки, сегодня нужно решать вопросы с финансированием из федерального бюджета. По его мнению, доля госбюджета, равная 20%, недостаточна. «Москва и Санкт-Петербург, которые ежедневно посещают сотни тысяч россиян, имеют основания требовать больше средств на развитие транспорта», - считает Д. Гаев.

    i see no changes wake up in the morning and i ask myself is life worth living should i blast myself?

  • Скоростная транспортная система свяжет Шереметьево и Москва-Сити

    Вчера на заседании Общественного совета по вопросам градостроительства при мэре Москвы была одобрена концепция выбора трассы скоростной транспортной системы (СТС), которая свяжет аэропорт Шереметьево с центром Москвы. Предполагается, что поезда СТС пойдут по вновь построенной ветке от аэропорта к линии Ленинградской железной дороги, затем по ней до платформы НАТИ, после чего по окружной железной дороге к Москва-Сити. Для реализации такого проекта, по словам Иосифа Орджоникидзе, городской бюджет должен будет выделить около 60 миллионов долларов, при том, что здание вокзала "Москва-Сити" будет строиться по инвестиционной программе.

    Относительно невысокая стоимость проекта объясняется тем, что в нем к минимуму сведено новое железнодорожное строительство, ограничивающееся шестикилометровым участком непосредственно до Шереметьево и полуторакилометровым отрезком, прилегающим к будущему вокзалу "Москва-Сити". Предполагается, что поездка от аэропорта до "Москва-Сити" займет около 25 минут, при этом в часы пик возможно движение четырех пар поездов в час.

    Предполагается, что в районе платформы НАТИ будет построен пересадочный пункт и многофункциональный торгово-выставочный комплекс. При этом возможен, вариант, при котором пассажиры СТС смогут пересесть не только на электричку до Ленинградского вокзала, но и на метро с возможностью доехать до "Петровско-Разумовской".

    i see no changes wake up in the morning and i ask myself is life worth living should i blast myself?

  • October 2002: Canadian Bombardier Transportation will Sign a Memorandum with the Administration of St. Petersburg about Building Elevated High-Speed Express Anon.

    According to the representative of Bombardier's leadership Patrice Pelletier the movement of elevated express, that is the cheapest type of transport than metro, is presumed to be organized on the analogy of the project realized by the company in Vancouver. The value of such a commercial project, that doesn't require financing at the expense of the municipal budget, is appraised 4,1 billion rubles.

    i see no changes wake up in the morning and i ask myself is life worth living should i blast myself?

  • Скоростная транспортная система свяжет Шереметьево и Москва-Сити
    разумная идея. Сейчас ездить на электричке в Домодедово стало очень удобно. А в Шереметьево - неудобно, "Аэрофлот" этим проигрывает перед АК "Сибирь". Вот только пока достоят Сити, ветка до него бесполезна. Уж лучше бы до Киевского вокзала пока...
    А вообще есть прецедент перебазирования крупной финансовой структуры к Экспоцентру, значит верят в скорое будущее московского Манхэттена.

  • Возобновлена работа горнопроходческого комплекса на участке «Размыв» Кировско-Выборгской линии петербургского метро
    САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 7 февраля. Работа горнопроходческого комплекса на участке «Размыв» Кировско-Выборгской линии петербургского метро сегодня была возобновлена. Об этом сообщили в пресс-службе губернатора с ссылкой на руководство ОАО «Метрострой». «Щит работает в обычном режиме, при усиленном наблюдении за качеством и надежностью крепления», — отмечается в сообщении пресс-службы.

    Работы по замене резцов, скреперов и скалывающих дисков проходческого комплекса, которые проводились с 12 декабря, при давлении в забое 4,8 атмосфер, были завершены 5 февраля. По состоянию на 5 февраля было установлено 247 колец железобетонной обделки (около 345,8 метров тоннеля общей его протяженностью около 700 метров).

    Заместитель начальника Северо-Западного Управления Госгортехнадзора РФ Александр Цакоев в интервью корреспонденту «Росбалта» подтвердил, что щит был запущен в пятницу около 3.00 мск, однако, по его словам, к настоящему времени комплекс прошел около 50 см. Как пояснил Цакоев, темпы движения комплекса будут нарастать постепенно с целью изучения работы щита после ремонта. Через несколько дней, как пояснил замначальника Северо-Западного Управления Госгортехнадзора РФ, «подрядчик должен представить контролирующему органу результаты пробной работы комплекса и тогда будет дано «добро» на безостановочную проходку».

    Напомним, что горнопроходческий комплекс был остановлен 29 ноября 2002 года из-за подозрения на поломку режущего органа. Таким образом, он проработал около 2 месяцев со времени предыдущей остановки (с апреля по сентябрь), которая была произведена подрядчиком — итало-шведским концерном «Импреджило/ЭнСиСи» по требованию Госгортехнадзора РФ из-за нарушения в гидроизоляции тоннеля.

    http://www.rosbalt.ru/2003/02/07/84527.html

    F30 & T30 owner.

  • 9-го мая этого года откроется новая станция московского метро "Парк Победы". Ее начали строить еще в 1987-ом году.
    07 Февраля 2003 14:34:04
    Новая станция позволит москвичам и гостям столицы добраться до Поклонной горы. Сейчас там ведутся монтажные и отделочные работы. Кстати, станция будет одной из самых глубоких в московском метро – около 80 метров. Со временем отсюда начнется Строгинская линия. Она соединит Арбатско-Покровскую и Филевскую линии в районе станции Кунцевская. Это не только разгрузит Филевскую линию, но и даст возможность жителям западных районов быстрее добираться до центра, сообщает ПРАЙМ-ТАСС.

    http://www.echo.msk.ru/7news/archive/130008.html

    F30 & T30 owner.

  • К 350-летию Харькова городское метро прирастет еще двумя станциями


    ForUm
    К середине этого года харьковские метростроители планируют завершить подземное строительство двух станций – «23 Августа» и «Ботанический сад», пуск которых намечен на лето следующего года, к 350-летию Харькова.

    В среду на заседании штаба метростроя поднимался вопрос о дополнительном финансировании строительства. Как передает «АТН», для завершения всех работ требуется 85 млн. гривен. Только в этом году метростроителям потребуется около 50 млн., 15 из которых к весне пообещал выделить областной бюджет.

    Пока же работы ведутся за счет банковских кредитов. Планируется, что государственный и областной бюджеты будут финансировать подземную часть строительства. А городская казна возьмет на себя благоустройство прилегающей к метро территории.

    http://rus.for-ua.com/news/2003/02/07/083206.html



    да, мля...бедная нэзалежная.......

    F30 & T30 owner.

  • Москва. Депутаты Мосгордумы обсудили программу развития столичного

    Как стало известно ИА REGNUM, 5 февраля депутаты Московской городской Думы приняли во втором чтении проект закона "О Программе развития Московского метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта на 2003-2007 годы". По сообщению пресс-центра Мосгордумы, при обсуждении документа в первом чтении в октябре прошлого года депутаты одобрили концепцию строительства столичного метро до 2015 года в целом, но в будущем законе было решено указать 5-летний срок выполнения работ в связи с тем, что Мосгордума может принимать только среднесрочные (1-3 года) и долгосрочные (3-5 лет) программы. К тому же ограничение срока выполнения программы до 2007 года позволит ежегодно включать необходимые средства в городской бюджет. Таким образом, депутатам были представлены как новая редакция, так и новое название законопроекта. Как отметил начальник ГУП "Московский метрополитен" Дмитрий Гаев, программой предусмотрено в течение 5 лет ввести в эксплуатацию 40 км линий и более 20 станций метро, а также создать новый вид транспорта - легкое метро. При этом жители получат удобную скоростную связь с районами Строгино, Солнцево и Бутово. С постройкой новых станций метро увеличится реальная стоимость прилегающих к ним земельных участков, что, в свою очередь, увеличит доход городского бюджета от их аренды. Предложенная программа будет иметь и экологический эффект в связи с уменьшением на 10 тысяч тонн в год выбросов в атмосферу городским наземным транспортом. Поправками, поступившими ко второму чтению проекта, предлагалось изменить сроки ввода отдельных линий метро, в частности, Ново-Косино, Жулебино и Строгино. По словам Дмитрия Гаева, при определении сроков ввода в эксплуатацию линии или станции метро учитывается технологический задел, готовность проектно-сметной документации и наличие достаточного финансирования. Что касается Митинской линии, то она будет вводиться поэтапно, при этом капитальные вложения начнут давать экономический эффект до окончания сроков строительства. Говоря об источниках финансирования столичного метрополитена, на строительство которого по-прежнему выделяется из федерального бюджета 20 процентов, а остальные 80 процентов - из городского, депутат Владимир Васильев отметил, что необходимо поднять вопрос об увеличении доли финансирования из федерального бюджета до 50 процентов. По мнению Дмитрия Гаева, решение вопроса о компенсации выпадающих доходов метрополитена от перевозки льготных пассажиров, сумма которых сегодня составляет 2,5 млрд. рублей, могло бы частично покрыть затраты метрополитена.

    Как отметила депутат Ирина Рукина, на развитие метро могли бы пойти и субвенции федерального правительства, которые сегодня получает город в виде пакетов акций федеральных предприятий, находящихся на территории Москвы, сумма которых составила в текущем году 4,8 млрд. рублей. Депутаты проголосовали за принятие документа за основу во втором чтении единогласно, работа над поправками продлится до 19 февраля.

    http://www.regnum.ru/expnews/86688.html

    F30 & T30 owner.

  • О ПРИБЫТИИ АВТОБУСОВ МОСКВИЧИ БУДУТ УЗНАВАТЬ ЗАРАНЕЕ

    Заранее узнавать о прибытии автобусов и других видов городского
    общественного транспорта на остановки смогут в недалеком будущем
    жители столицы. Об этом сообщил вчера на пресс-конференции
    начальник управления транспорта и связи правительства Москвы
    Александр Беляев.

    Заблаговременное предупреждение о прибытии автобусов станет
    возможным с завершением создания транспортного навигационного
    центра. Со специальных устройств, которые будут установлены на
    всех машинах городского транспорта, в центр будет стекаться
    информация о местонахождении автобусов, троллейбусов или
    трамваев. Уже отсюда сведения будут передаваться на табло,
    которые планируется установить на остановках. С одной стороны,
    система будет удобна пассажирам, а с другой — самим
    транспортникам: постоянный контроль не позволит нерадивым
    водителям отлынивать от выполнения служебных обязанностей.

    Городской навигационный центр планируется создать уже в конце
    текущего — начале следующего года. Помимо транспорта аналогичным
    способом будет контролироваться передвижение по городу машин
    “скорой помощи”, МВД и ГОЧС. Табло на остановках появятся
    несколько позже, т.к. прежде необходимо будет решить проблему
    защиты этих устройств от вандалов.

    i see no changes wake up in the morning and i ask myself is life worth living should i blast myself?

  • >>>>О ПРИБЫТИИ АВТОБУСОВ МОСКВИЧИ БУДУТ УЗНАВАТЬ ЗАРАНЕЕ



    Сплошное удобство со всех сторон, что и говорить.....

    F30 & T30 owner.

  • 9-го мая этого года откроется новая станция московского метро "Парк Победы". Ее начали строить еще в 1987-ом году.
    читал недавно, что перегоном для этой станции используется участок правительственного Метро-2.

  • А городская казна возьмет на себя благоустройство прилегающей к метро территории.
    http://rus.for-ua.com/news/2003/02/07/083206.html

    вот все думаю - на метро Красный проспект и пл. Маркса вовсю цветет подземная торговля. Вот достраивают "Березовую рощу" - будет ли там просторный подземный торговый центр? ведь затраты на его сооружение можно было бы занести в бюджет строительства (там финансирования из городского бюджета меньше трети), а доходы от него - целиком городу получить.

  • О ПРИБЫТИИ АВТОБУСОВ МОСКВИЧИ БУДУТ УЗНАВАТЬ ЗАРАНЕЕ

    Со специальных устройств, которые будут установлены на
    всех машинах городского транспорта, в центр будет стекаться
    информация о местонахождении автобусов, троллейбусов или
    трамваев.

    зашибись... вот вам и суперсовременный европейский город.
    в Алма-Ате уже 25 лет назад была централизованная система управления городским транспортом. Автобусы автоматически отмечались на каждой остановке (там под асфальтом был закопана антенна, а за спиной водителя стоял маленький передатчик, с которого передавался код автобуса и степень загрузки салона. В диспетчерской автоматически собиралась информация о движении автобусов и их заполненности, и при необходимости из парка на рейс выходили дополнительные автобусы.

    Все работало исправно, больше 10-ти минут ждать транспорта не приходилось.

  • >Вот достраивают "Березовую рощу" - будет ли там просторный подземный торговый центр?

    А мне интересно, будет ли там переход на другую линию?

  • >>>читал недавно, что перегоном для этой станции используется участок
    правительственного Метро-2.


    Это не единственный подобный случай в мске... на каком то сайте читал, что таких перегонов несколько..

    F30 & T30 owner.

  • >>>>будет ли там просторный подземный
    торговый центр?



    Думаю нет... кому это надо - думать на перспективу...

    F30 & T30 owner.

  • >>>>А мне интересно, будет ли там переход на другую линию?

    Мне почему то кажется, что задел для новой станции они должны сделать...или просто как на октябрьской фальщ-стенку соорудят...

    F30 & T30 owner.

  • А на Маркса как - фальш-пол?:)

  • >>>А на Маркса как - фальш-пол


    А кто с достоверностью может сказать что там??? : )

    F30 & T30 owner.

  • >в Алма-Ате уже 25 лет назад была
    > централизованная система управления
    >городским транспортом. Автобусы автоматически
    >отмечались на каждой остановке

    это слишком просто. в моське то все через gprs, с нереальными откатами для кепки сотоварищи :ухмылка:

    i see no changes wake up in the morning and i ask myself is life worth living should i blast myself?

  • >>>через gprs


    Надеюсь, все же что через GPS:улыб:

    F30 & T30 owner.

  • это слишком просто. в моське то все через gprs,
    в этом нет технической необходимости.

Записей на странице:

Перейти в форум

Модераторы: