Ответ на сообщение Re: Нское метро пользователя Сура
Ну, во-первых, Казани дали денег под юбилей, чего Н-ску в ближайшее время не светит 
Во-вторых, президент Татарстана - сильный и видный политик федерального масштаба, чего в Н-ске и области тоже не наблюдается.
В-третьих, не знаю как с этим дела в Татарстане и Казани, а новосибирские руководители Москве сильно не нравятся, и намёки что жить области и городу будет не легко уже были...
В-четвёртых, моё личное впечатление, что власти города и области строят н-ское метро не из понимания его нужности, как транспорта, а исключительно для создания положительного образа в глазах населения. За это, кажется, говорит всё. Например, вот какое высказывание припомнил автор сайта metronsk.narod.ru:
Выступает губернатор области Виктор Александрович Толоконский, говорит какой-то пафос и просит не обижаться на погоду. Среди сказанных слов что-то про тяжелый 95-й, когда "никто не мог нам помочь", но "метро всегда было приоритетным..." и прочая и прочая. Я почему-то сразу вспомнил 90-е, когда тот же Виктор Александрыч, бывший тогда мэром, заявил, что скорее купит еще десяток "ПАЗиков", чем будет достраивать "Фрунзенскую"-"Покрышкинскую".
Так оно и есть, основа транспортной системы Н-ска не метро, не трамвай, а частные ПАЗики, идущие через весь город сквозными маршрутами от одной окраины к другой, многие из них дублируют метро.
Метро же находится где-то на отшибе от транспортной системы, проезд в нём дорогой в сравнении с другим транспортом (вот как стимулируется выбор пассажиром вида транспорта), нет даже единого проездного на метро и наземный муниципальный транспорт. При своём выгодном расположении, оно хронически недогружено, интервалы большие, а после сдачи "Берёзовой рощи" дзержинская линия стала ещё и медленнее других видов транспорта.
Печально смотреть на н-ский трамвай, который скорее доживает, чем живёт, трамвайную сеть порушили основательно, до такого состояния, что сегодня можно поднимать вопрос о полной бесперспективности трамвая, и такие рассуждения частенько звучат.
На сайте мэрии имеется красноречивый документ определяющий перспективы развития городского транспорта, из его прочтения становится понятно, что никаких транспортных проблем у Н-ска нет, за исключением нескольких досадных мелочей, которые со временем исчезнут сами собой.
Так что, я скорее пессимист...
Во-вторых, президент Татарстана - сильный и видный политик федерального масштаба, чего в Н-ске и области тоже не наблюдается.
В-третьих, не знаю как с этим дела в Татарстане и Казани, а новосибирские руководители Москве сильно не нравятся, и намёки что жить области и городу будет не легко уже были...
В-четвёртых, моё личное впечатление, что власти города и области строят н-ское метро не из понимания его нужности, как транспорта, а исключительно для создания положительного образа в глазах населения. За это, кажется, говорит всё. Например, вот какое высказывание припомнил автор сайта metronsk.narod.ru:
Выступает губернатор области Виктор Александрович Толоконский, говорит какой-то пафос и просит не обижаться на погоду. Среди сказанных слов что-то про тяжелый 95-й, когда "никто не мог нам помочь", но "метро всегда было приоритетным..." и прочая и прочая. Я почему-то сразу вспомнил 90-е, когда тот же Виктор Александрыч, бывший тогда мэром, заявил, что скорее купит еще десяток "ПАЗиков", чем будет достраивать "Фрунзенскую"-"Покрышкинскую".
Так оно и есть, основа транспортной системы Н-ска не метро, не трамвай, а частные ПАЗики, идущие через весь город сквозными маршрутами от одной окраины к другой, многие из них дублируют метро.
Метро же находится где-то на отшибе от транспортной системы, проезд в нём дорогой в сравнении с другим транспортом (вот как стимулируется выбор пассажиром вида транспорта), нет даже единого проездного на метро и наземный муниципальный транспорт. При своём выгодном расположении, оно хронически недогружено, интервалы большие, а после сдачи "Берёзовой рощи" дзержинская линия стала ещё и медленнее других видов транспорта.
Печально смотреть на н-ский трамвай, который скорее доживает, чем живёт, трамвайную сеть порушили основательно, до такого состояния, что сегодня можно поднимать вопрос о полной бесперспективности трамвая, и такие рассуждения частенько звучат.
На сайте мэрии имеется красноречивый документ определяющий перспективы развития городского транспорта, из его прочтения становится понятно, что никаких транспортных проблем у Н-ска нет, за исключением нескольких досадных мелочей, которые со временем исчезнут сами собой.
Так что, я скорее пессимист...
