Погода: 19 °C
12.059...18небольшая облачность, без осадков
13.0510...21переменная облачность, без осадков
Пробки: 2 балла
НГС.Форум /Основные форумы / Новосибирск: За и Против /

НСКое метро - часть 3

ПечатьRSSДеревом

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя hungar

    В ответ на: Новосибирск 12 191,0
    Екатеринбург 7 127,0
    не знаю откуда данные, но сравнивая пассажиропоток за день:
    Н-ск: 240 тысяч
    Е-бург: 143 тысячи
    (c)wiki
    разница чувствуется..
    нахрена вообще строить метро там где на нем не ездят?
    это я грубо к тому, что зачем вообще пытаться активно строить метро там, где оно заведомо занимает куда более мелкую долю во всех пассажироперевозках отдельно взятого города РФ? иначе говоря менее востребовано.

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя newmen

    В ответ на:
    В ответ на: Новосибирск 12 191,0
    Екатеринбург 7 127,0
    не знаю откуда данные, но сравнивая пассажиропоток за день:
    Н-ск: 240 тысяч
    Е-бург: 143 тысячи
    (c)wiki
    разница чувствуется..
    нахрена вообще строить метро там где на нем не ездят?
    это я грубо к тому, что зачем вообще пытаться активно строить метро там, где оно заведомо занимает куда более мелкую долю во всех пассажироперевозках отдельно взятого города РФ? иначе говоря менее востребовано.
    Так если 7 станций, и те вдоль одного проспекта - так и ездить никто не будет - поэтому в Екате никто и не ездит. А у нас пассажиропоток будет только расти - во первых с такими темпами "эффективной транспортной политики" скоро с берега на берег можно будет только на метро уехать в пределах разумного времени, а во вторых перспектива даже текущие ветки довести до логического конца, и притянуть пассажиропоток с Юго-Западного и МЖК в центр - то роль метро в социальном плане будет не меньше чем в Москве, где метро уже транспорт, с помощью которого только и можно куда-нибудь добраться - вон, Московский Спартак перед матчем уже высаживался из автобуса и садился на метро, так скоро и чинари будут из бронемобилей высаживаться, а то и с мигалками никуда не проедешь...
    А у нас еще года 4 такого градостроительства - и коллапс на дорогах будет не меньше...

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя newmen

    В Ебурге метро востребовано даже более, чем у нас, если считать сколько пассажиров приходится на станцию:улыб:
    А вообще вопрос справедливый. Вот сейчас заговорили о скоростном трамвае. Шаг вполне логичный. Потоки, которые хорошо организованный трамвай не сможет вывезти, у нас вряд ли появятся в ближайшее время. Зато вместо 1-2 станций можно построить целую линию.

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя E69

    ну если с Е-бургом еще можно согласиться, то еще один яркий пример - Нижний Новгород. станций 13 а пассажиропоток как в Е-бурге.
    а что строят? Омск. Красноярск наконец. или вообще Воронеж(!).

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя newmen

    Челябинск ещё всё активнее начинает строить. Наверное обгонит Красноярск.

    В Воронеже пока дальше разговоров дело не пошло, хотя с полным развалом электротранспорта ситуация там не из лучших.

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя newmen

    В ответ на: ну если с Е-бургом еще можно согласиться, то еще один яркий пример - Нижний Новгород. станций 13 а пассажиропоток как в Е-бурге.
    а что строят?
    В Нижнем ситуация кратко такая: город как и Новосибирск разделен рекой Окой пополам. Исторический центр расположен в так называемой нагорной части, куда метро еще не проложили. Сейчас идет строительство метромоста. После его постройки перевозки в Нижнем значительно возрастут. Пуск метромоста планируется на 2010 год. Вот тогда будет интересно сравниить пассажиропоток Нижнего и Новосибирска. Думаю, что он будет сопоставим. А теперь посмотрите на фото - строительство метромоста через Оку.

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя newmen

    В ответ на: не знаю откуда данные, но сравнивая пассажиропоток за день:
    Н-ск: 240 тысяч
    Е-бург: 143 тысячи
    (c)wiki
    Фраза конечно замечательная: "не знаю откуда данные..." Да вот сижу тут перед компьютером придумываю, как бы запудрить мозги тем, кто на форум заходит. То придумаю, что проходка в сторону "Золотой нивы" началась, то придумаю, что что вдруг в строящейся камере съездов начали опалубку для свода устанавливать, вот последняя моя фишка - придумал среднесуточный пассажиропоток в метрогородах России.
    Да наука такая есть - статистика, и органы тоже есть статистические. Вот оттуда и берем данные - причем заметьте наисвежайшие!!! Еще нигде не опубликованные!

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя hungar

    В ответ на: Ну а теперь главное: началась проходка тоннеля на "Золотую ниву". Тоннельный отряд не стал дожидаться когда будет построен нормальный выезд и начал продвигать щит в глинистый грунт.
    классно, работа кипит, приятно посмотреть.

    condor22, хотите мы вам закатим истерику по поводу работы новосибирской медицины? или вы ревнуете, что нет топика о доблестном труде врачей? так заведите, это было бы интересно (: реалити-шоу "скорая помощь". а то у нас тут в основном "железобетонные работы" во всех топиках (:

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя !ыцрош отэ

    В ответ на:
    В ответ на: Ну а теперь главное: началась проходка тоннеля на "Золотую ниву". Тоннельный отряд не стал дожидаться когда будет построен нормальный выезд и начал продвигать щит в глинистый грунт.
    классно, работа кипит, приятно посмотреть.

    condor22, хотите мы вам закатим истерику по поводу работы новосибирской медицины? или вы ревнуете, что нет топика о доблестном труде врачей? так заведите, это было бы интересно (: реалити-шоу "скорая помощь". а то у нас тут в основном "железобетонные работы" во всех топиках (:
    Да я не про то...я сам готов истерику по поводу медицины Новосибирской закатить, а после проката Толоконской этих истерик сейчас будет :ха-ха!: :ха-ха!: :ха-ха!:
    Я про то, что ни о каких сроках в 2009-м году и говорить не приходится ( причем об этом нам hungar на форуме, приватно сказал - нигде в официальных источниках комичной даты 31.12.2009 я не встречал).
    А во вторых я против такой пафосной речи - "вот мужики 23-го числа, работали". Многие работали - и скорая и МЧС и пожарные и летчики и.т.д. Причем эти мужики работают на весьма сдельной оплате - и за праздники за переработку получают. А звучало так как будто "проходчик Сидоров и его бригада, отказались от своего законного отдыха 23-го февраля и от законной чекушки, и в заботе о Новосибирске и его жителях пошли сами по Стахановски копать метро"...нет же. Работа у них такая. И нечего из похода в булочную подвиг делать...
    А удобало - ежедневная езда на Кошурникова - получается минимум по 2 раза туда и обратно...Гороблядский бы с Ксендзюковым сели бы хоть раз в машину и просто в час-пик прокатились бы - посмотрели бы на то, что там нагородили...

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя Condor22

    Добрый вечер коллеги!
    вот сижу читаю тут все это честно сказать не хочется даже встревать...не о том ветка..
    да Толокнский Толоконским... ну и что. Вообще то тут метро обсуждается... и при чем тут жена губернатора? мне не понятно? Финансирование от этого не убудет....тк оно закладывается в бюджет области и города и защищается в облсовете между прочим.
    Меня например больше интереует стороительство метро..а что касается сроков гланое не дата а чтоб построили....и что тут обсуждать 31.12. ? я не пойму..скажу одно захотят построить и построят.можете поверить....
    между прочем никто так и не сказал есть ли вообще проект "золотой нивы "или нет в чертеже?

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя Alexs_P

    В ответ на: Добрый вечер коллеги!
    вот сижу читаю тут все это честно сказать не хочется даже встревать...не о том ветка..
    да Толокнский Толоконским... ну и что. Вообще то тут метро обсуждается... и при чем тут жена губернатора? мне не понятно? Финансирование от этого не убудет....тк оно закладывается в бюджет области и города и защищается в облсовете между прочим.
    Меня например больше интереует стороительство метро..а что касается сроков гланое не дата а чтоб построили....и что тут обсуждать 31.12. ? я не пойму..скажу одно захотят построить и построят.можете поверить....
    между прочем никто так и не сказал есть ли вообще проект "золотой нивы "или нет в чертеже?
    Ну то что построят, можно не сомневаться уже все таки, тут объективно спорить трудно - работа идет. Но пугает другое - не совпадает с выборами, а это плохо. Ну и конечно 31.12 - это просто цирк. Ну и говорили бы уже, что при самых оптимистичных вариантах в 2010-м сдадим - было бы честнее...
    Проект же был вроде бы, и схема, и ссылки на проект станции давались...

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя Condor22

    Насчет "главное не дата" - как вы говорите - это улыбает. Ипподромская магистраль 27 лет, камера съездов 17 лет на Кошурникова раскопана - ну ничего, главное не дата - а участие :ха-ха!: :ха-ха!: :ха-ха!:

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя Alexs_P

    В ответ на: между прочем никто так и не сказал есть ли вообще проект "золотой нивы "или нет в чертеже?
    Ыыы, и точно - про такой важный вопрос все забыли.
    hungar, что ваш приватный источник на этот счет вещает? Будет ли "горизонтальный лифт"?

    I'm breakin' all the rules i didn't make

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя Condor22

    В ответ на: главное не дата - а участие
    Угу, а еще, как считалось в Горины юные годы, прийти к финишу последним - это не позорно, а наоборот даже весьма почетно. Потому как это - знак проявления силы воли :ха-ха!: :ха-ха!: :ха-ха!:

    I'm breakin' all the rules i didn't make

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя Massya

    В ответ на: Будет ли "горизонтальный лифт"?
    Мы тут вроде как решили, что не будет :tease::миг:

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя Condor22

    В ответ на: Ну то что построят, можно не сомневаться уже все таки, тут объективно спорить трудно - работа идет. Но пугает другое - не совпадает с выборами, а это плохо. Ну и конечно 31.12 - это просто цирк. Ну и говорили бы уже, что при самых оптимистичных вариантах в 2010-м сдадим - было бы честнее...
    Проект же был вроде бы, и схема, и ссылки на проект станции давались...
    все-таки не пойму, чем вам не нравится 31 декабря... ведь в истории Новосиба были уже прецеденты сдачи станций метро в последний день года. :спок:

    Новосибирск!

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя Boris54

    В ответ на: ведь в истории Новосиба были уже прецеденты сдачи станций метро в последний день года.
    я бы добавил, что таковым прецедентом не является только БР, сданная в июне. ВСЕ остальные, если мне не изменяет память, приурочены к Новому году

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя Alexs_P

    В ответ на: Добрый вечер коллеги!
    вот сижу читаю тут все это честно сказать не хочется даже встревать...не о том ветка..
    :live:
    Адекватные разговоры тут еще иногда попадаются. :спок:

    REGION54

  • Ответ на сообщение НСКое метро - часть 3 пользователя sheev

    Метро строится и обновляется

    Новосибирские метростроители начали проходку очередного перегона метро между станциями «Берёзовая роща» и «Золотая нива». Сейчас строительный щит движется по правому тоннелю от открытого участка в пойме Каменки по направлению к будущей станции. А по левому тоннелю предстоит проходка в обратную сторону — в направлении Берёзовой рощи.

    Не забывают руководители нашей подземки и про старые станции. Накануне они обновили освещение на станции «Маршала Покрышкина». По словам специалистов, новые лампы сделали выигрышным интерьер станции. На очереди станция «Площадь Ленина» — там планируют сделать подсветку мраморных панно.


    НСТ

    Новосибирск!

    Исправлено пользователем Boris54 (06.03.08 20:23)

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя Boris54

    В ответ на: Метро строится и обновляется

    Новосибирские метростроители начали проходку очередного перегона метро между станциями «Берёзовая роща» и «Золотая нива». Сейчас строительный щит движется по правому тоннелю от открытого участка в пойме Каменки по направлению к будущей станции. А по левому тоннелю предстоит проходка в обратную сторону — в направлении Берёзовой рощи.

    НСТ
    Журналисты мастера по вводу в обращение новых терминов - строительный щит - это что-то новенькое в практике метростроения.
    Хотя какая это новсть, читатели форума о начале проходки давно извещены. Из-за чугунных тюбингов нового тоннеля уже только маленький хвостик торчит. Но фото видно, что головная часть щита уже в грунт вошла, оставив за собой чугунное кольцо тоннеля.

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя hungar

    Cпасибо hungar - ВАМ, за постоянное освещение мероприятия...

  • Ответ на сообщение НСКое метро - часть 3 пользователя sheev

    Кстати, пару недель назад отметил, что у нас в метро очень уж несбалансированный пассажиропоток. В 18-00, с интервалом чуть больше 2 минут, на перегоне пл. Ленина - кр. проспект вагоны забиты. Зато, в 21-00 с интервалом более 8(sic!) минут, вагоны практически пустые.
    Видать весь город перемещается исключительно к 9-нуль-нуль на работу и в 18-нуль-нуль назад..

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя slaa

    ну и так и должно быть, чем больше поток, тем меньше интервал движения!

    Лучший Новосибирский свадебный фотограф 2009 года по версии The Stalkers World

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя Marselo

    В Казани только что завершилась проходка тоннеля длиной 2274 метров, соединившего заказанскую часть города, где будет расположена станция с условным названием "Козья слобода" и ныне действующую станцию "Кремлевская". Эту проходку осуществлял тоннелепроходческий щит Ловат с названием "Сююмбике (Златовласка)".
    Для общего развития выставлю некоторые цифры:
    - средняя скорость проходки на данном участке составила 5,15 м/сут или 154,5 м/мес,
    - наибольшая скорость проходки была в октябре прошлого года - скорость более 200 м/мес.
    - старт ТПЩ Ловат состоялся 21 декабря 2006 года
    сбойка произошла через 441 день.
    - поломок ТПЩ во время проходки не было, но щит останавливали.

    Ну и в заключение отмечу, что тоннель проложен под руслом Казанки на глубине порядка 28-30 метров. Пуск станции под условным названием "Козья слобода" состоится в конце 2009 года. Будет построен и второй тоннель этим же щитом. Значение станции "Козья слобода" для Казани примерно такое же как в Новосибирске "Площади Маркса", так как Казанка почти пополам делит город.
    Предвижу ряд вопросов по ТПЩ. Финансирование строительства казанского метро после праздника 1000-летия резко сократилось, поэтому там образовались излишние производственные мощности, второй щит Ловат отдали в аренду в Самару.
    Да еще на сбойку, которая состоялась перед праздниками приехал президент Татарстана Ментимер Шаймиев. Тем самым подтвердив, что метростройка в Казани имеет для него особое значение.

    Исправлено пользователем hungar (10.03.08 15:07)

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя hungar

    а сколько ориентировочно стоит аренда щита?
    а если новый в лизинг?

    Новосибирск!

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя hungar

    На пусковом комплексе Нск проходили и больше пяти метров в сутки. Если хватало ресурсов. Было бы желание обеспечить. Пример - перегон "Спортивная" - "Студенческая", когда клевать в.... "тыл" начало.
    ЗЫ. Достоинства Lovat не оспариваю.

    REGION54

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя ТОРМОЗ

    У нас могут быть другие грунты, не такие как в Казани

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя Tt002

    Согласен.
    Но в те времена это считалось очень неплохим показателем для Союза.
    Правда, такие цифры не были у нас правилом.

    REGION54

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя ТОРМОЗ

    В ответ на: На пусковом комплексе Нск проходили и больше пяти метров в сутки. Если хватало ресурсов. Было бы желание обеспечить. Пример - перегон "Спортивная" - "Студенческая", когда клевать в
    Несколько неточные данные. Открываем первоисточник и читаем: Рекорд был установлен звеном Анатолия Степановича Дунца в 1983 году на проходке тоннеля от Спортивной в сторону Студенческой в одну из смен проложило 386 сантиметров тоннеля.
    Заметьте, это не среднесуточный показатель, а рекрод - практически единичный случай!!!
    Далее. в ночь с 28 на 29 декабря 1984 года на прокладке перегона Октябрьская-Речной вокзал был установлен рекорд проходки 4 метра звеном Александра Яблонского.
    Нынешний же щит делает в среднем 1,5-2 метра. Так что путь в 500 метров до Золотой нивы скорее всего будет пройден где то к ноябрю.

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя hungar

    Я и сказал - что это счастливое исключение.
    По поводу конкретной цифры - пусть будет так, как записали в газету. У меня просто "первоисточники" другие. :спок:

    REGION54

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя ТОРМОЗ

    Так за чем же дело стало - Дунца и Яблонского туды :1: а то все щит, щит, пущай копают на метр больше щита

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя Condor22

    А вот каково положение по тоннелепроходческим щитам в губерниях РФ.
    Казань: три щита Lovat (Ольга, Алтынчеч, Сююмбике)
    Самара : ничего (аренда щита у Казани)
    Нижний Новгород: ничего, собрались покупать щит Lovat
    Екатеринбург: щит Wirth + советский КМ-34 + еще для строительства станций глубокого заложения КП-21и КП-200(не проходческие)
    Челябинск: один Lovat
    Омск: КТ-5,6 + в Ванкувере лежит уже изготовленный для омского Мостовика Lovat
    Новосибирск: КМ-43, ЩН-1, КТ-5,6 (на складе)
    Красноярск: Lovat + отечественный
    Питер: все старые отечественные
    Москва: самый пестрый парк от советского ЩН-1 до самого современного Hereknecht-а.

    Исправлено пользователем hungar (19.03.08 09:11)

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя hungar

    Как ни крути, но глядя на эти факты, закрадывается только одна мысль - наши дедушки фактически не мыслят метрополитен Новосибирска дальше ЗН. Когда придет пора строить в полный рост, к примеру, Станиславского, то они скажут: извините, но старые щиты мы на ЗН окончательно ушатали, а нового-то у нас нэма, извините, так получилось, т.д., т.п....
    И если внимательно посмотреть на приведенные факты, то видно, что в каждом городе, где метро активно строится, есть хотя бы один современный щит. Этим все сказано:хммм:

    I'm breakin' all the rules i didn't make

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя Massya

    В ответ на: Когда придет пора строить в полный рост, к примеру, Станиславского, то они скажут: извините, но старые щиты мы на ЗН окончательно ушаталиИ если внимательно посмотреть на приведенные факты, то видно, что в каждом городе, где метро активно строится, есть хотя бы один современный щит. Этим все сказано:хммм:
    Ваш взгляд на серьезную оценку не тянет - слишком поверхностный, причем несколько тенденциозный.
    1. В Питере метро как раз активно строится - все старые щиты.
    2. В Самаре вообще ничего нет собственного.
    3. В Казани привезут летом из Самары щит и получится интересная картинка - два безработных Ловата.
    4. В Омске престарелый губернатор Полежаев хочет в историю войти как первооткрыватель омского метро, поэтому в три раза увеличил финансирование в этом году и покупает Ловат. Иначе не успеет, поскольку могут снять.
    5. В Москве, часть линии на Строгино проходил аналог нашего старенького ЩН-1.
    Ну и в Новосибирске, видимо, вы пропустили информацию, как раз на Пл.Станиславского пойдет КТ-5,6. Напомню, что это самый современный советский щит, за внедрение его наши метростроевцы получили Золотую медаль ВДНХ.
    А потом вот к примеру в соседнем Красноярске есть Ловат, а Хлопонин денег не дает. Прорыл он на федеральные отрезок и стоит родимый.

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя hungar

    Спорить с вами не буду, т.к. не владею источником. Что тут еще можно сказать - будем посмотреть. Сдюжат наши старые щиты-дедушки хотя бы одну станцию? Только время покажет.

    I'm breakin' all the rules i didn't make

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя Massya

    Думаю загадывать сейчас рано, т.к. никто не знает, какое решение по финансированию примут в 2010 - раньше этого срока тоннелепроходческие работы и не начнутся.
    А мнения оф. лиц были всякие - от 10 млрд в год до отказа от федерального финансирования.

    ps. В аттаче фотография макета щита (технический музей г. Мюнхена, раздел туннельные работы)

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя hungar

    В ответ на: А потом вот к примеру в соседнем Красноярске есть Ловат, а Хлопонин денег не дает. Прорыл он на федеральные отрезок и стоит родимый.
    Да не стоит он ни дня уже года два как - у вас устаревшая информация:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя premier77

    В ответ на:
    В ответ на: А потом вот к примеру в соседнем Красноярске есть Ловат, а Хлопонин денег не дает. Прорыл он на федеральные отрезок и стоит родимый.
    Да не стоит он ни дня уже года два как - у вас устаревшая информация:улыб:
    Да вроде владею информацией. Вот "Российская газета" от 29 февраля сего года.
    Цитирую:
    "Наконец в прошлом году, после правительственного решения о выделении красноярским метростроевцам 588 миллионов рублей, изыскали 50 миллионов и региональные власти. Средств хватило на 4 месяца работы."

    Вот еще цитата:
    "Однако, по словам генерального директора "Красноярскметростроя" Сергея Галтера, денег строители пока не видели.
    - Хвастаться нечем, - признался он корреспонденту "РГ". - Стоим. Точнее, лежим на боку. В обещания уже давно не верим."

    Наверное если генеральный директор красноярской организации говорит про стоим, то все же они стоят, а не прокладывают.

  • Ответ на сообщение НСКое метро - часть 3 пользователя sheev

    http://www.lenta.ru/news/2008/03/26/tunnel/

    Роман Абрамович покупает гигантскую машину для строительства тоннелей
    "...Контракт на строительство машины будет подписан с немецкой фирмой Herrenknecht. Тоннелепроходческий комплекс диаметром 19 метров сможет за месяц строить 250-300 метров тоннеля в два яруса, вмещающего четыре полосы автодороги и линию метро. Стоимость машины составит 60-100 миллионов евро..."

    Бюджеты Москвы, СПб, Сочи готовы оплачивать работу этого комплекса?

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя Nikita1003

    Еще подробнее
    Газета «Коммерсантъ» № 49(3866) от 26.03.2008
    http://kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=871343

    "...по словам вице-премьера Сергея Иванова, государство намерено расходовать на строительство транспортной инфраструктуры "огромные деньги" — около 4,8% ВВП. По оценкам Минтранса, в 2010-1015 годах на дорожное строительство может быть израсходовано порядка 9 трлн руб..." И это счастье прольется мимо Нска...

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя Nikita1003

    В ответ на: И это счастье прольется мимо Нска...
    всё придуриваетесь? :спок:

    Новосибирск!

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя Boris54

    В ответ на: всё придуриваетесь? :спок:
    основательный, вдумчивый комментарий :ухмылка:

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя Nikita1003

    Конечно мимо...мы в это время будем Золотую Ниву еще лет 5 дрочить...извините за выражение, оправдывая глобальными дискуссиями о том что в "Новосибирской области нет нефти"...а я как врач скажу - уже появляются случаи, когда людей не успевают довести до палаты интенсивной терапии..счастья вам, УБЛЮДКИ ТОЛОКОНСКИЕ!!!!!

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя Condor22

    Да не будем мы её 5 лет мучать. Что бы вы не думали о властях, фактов, приведенных выше в этой же теме, это не отменит.

    Правда, ощутимо быстрее ездить по нашим дорогам скорая после пуска станции всё равно не начнет:хммм:

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя Condor22

    В ответ на: Конечно мимо...
    Про щит: ВЫ новость читали? Там и не предполагается, что этот щит уйдет дальше городов, способных заплатить. Таких городов объективно всего три - мск, питер и сочи. Где в них есть нефть? и при чем здесь вообще нефть?
    Не появится этот щит ни в нске, ни даже в кырске ещё очень долгое время. Нас новость вообще никак не затрагивает.
    Про дорожное строительство и 9трлн: вы действительно думаете, что нам не достанется ни копейки? Достанется, будте уверены. по крайней мере не меньше, чем 1000-че других городов нашей необъятной.

    В ответ на: мы в это время будем Золотую Ниву еще лет 5 дрочить...извините за выражение, оправдывая глобальными дискуссиями о том что в "Новосибирской области нет нефти"...
    Даже если и будем - причины понятны и их сложно игнорировать. Денег нет, и их так просто не дают. Вы знаете место где их можно набрать? ну поделитесь таковым, жители города будут благодарны...
    Или может у вас другие предложения? скомуниздить ловат, организовать принудительный 24-х часовой труд на стройке за спасибо? Вы предлагайте, предлагайте, может вас услышат нужные люди....
    Только конкретные предложения, а не как обычно - абстрактный бред типа "пусть власти найдут..."


    В ответ на: а я как врач скажу - уже появляются случаи, когда людей не успевают довести до палаты интенсивной терапии..счастья вам, УБЛЮДКИ ТОЛОКОНСКИЕ!!!!!
    госпади, на метро чтоли везут? А те у кого метро рядом нет наверное тихо дома помирают?
    В общем была б проблема, а козел найдется...

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя Condor22

    В ответ на: уже появляются случаи, когда людей не успевают довести до палаты интенсивной терапии..
    смеялся. вы чувствуете как меняется смысл вашей фразы от замены одной только буковки? "довести" и "довезти" - "а какие разные судьбы" (:

    не, смех смехом, а меня удивляет, что, как нарочно, к многим больницам ведут самые раздолбанные в городе дороги. как оно, ездить на нашей скорой (в лучшем случае газель, в худшем, простите, уазик!) я себе примерно представляю. довезти даже здорового человека живым по таким дорогам не всегда удастся. ну а пробки... ну да, пробки, они везде есть. только не везде люди себя так ублюдочно ведут. на днях наблюдал как скорая с мигалкой занудно дудела, пытаясь подвинуть какого-то ушлёпка, даже без всякой пробки. хрена лысого он её пропустил

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя Nikita1003

    В ответ на:
    В ответ на: всё придуриваетесь? :спок:
    основательный, вдумчивый комментарий :ухмылка:
    а как еще прокомментировать ваше "нам не дадут ни копейки!!!"
    что за мода юродствовать... :спок:

    Новосибирск!

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя Boris54

    А вот в Самаре уже официальный перенос сроков сдачи станции "Алабинская". Срок сдачи первоначально был такой же как и на нашей Золотой ниве - 2009 год. Теперь вот руководитель генподрядной организации Волгатрансстрой выступил в Российской газете и назвал новый срок - 2010 год. В прошлом году,когда там запускали станцию "Российская" в череде победных реляций звучал 2009 год как срок пуска очередной станции Самарского метро.

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя hungar

    А вот еще одно свидетельство которое явно уязвит самолюбие новосибирцев. В три раза меньшем по численности населения соседнем Томске вдруг "вспорхнула" идея строительства метро.
    Интерфакс опубликовал интервью с директором Томскгипротранса.
    Вопрос: Возможно ли строительство в Томске так называемого "легкого" метро или подвесной железной дороги для решения транспортных проблем?
    Ответ: В России просматривается реализация нескольких подобных проектов в ближайшие годы. В Красноярске может быть построена линия скоростного трамвая - аналога наземного метро, еще несколько объектов анонсировали в Сочи к Олимпиаде 2014 года. Мы же все рассматриваем с точки зрения экономической эффективности, комплексной окупаемости. Мы представили концепцию строительства легкого метро в Томске в областную администрацию, и он признан перспективным. В случае его дальнейшего развития готовы приступить к детальному проектированию. Пока же будем продолжать изучение, внимательно смотреть за тенденциями развития этого вида транспорта, накапливать материал и компетенцию, чтобы быть готовыми в любой момент.

  • Ответ на сообщение Re: НСКое метро - часть 3 пользователя hungar

    "внимательно смотреть за тенденциями развития этого вида транспорта, накапливать материал и компетенцию" может любой город, а вот построить это другое дело. моему самолюбию поки ничто не угрожает... :спок:

    Новосибирск!

Записей на странице:

НГС.Форум /Основные форумы / Новосибирск: За и Против /
Перейти в форум

Модераторы:
Наверх
SHKULEV MEDIA HOLDING
Подробности...
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Информация об ограничениях

Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта