Погода: 24 °C
10.0514...22пасмурно, небольшие дожди
11.0512...18пасмурно, без осадков
Пробки: 2 балла
НГС.Форум /Основные форумы / Новосибирск: За и Против /

про маршрут 1209

ПечатьRSSДеревом

  • Ответ на сообщение Re: про маршрут 1209 пользователя nucleon

    П. 9.
    Платформа очень далеко от жилых домов. По-хорошему, она должна быть около проезда под ж/д. Сейчас добраться до нее крайне затруднительно (особенно жителям ул.Лесосечной) не только из-за расстояния, но и из-за отсутствия дороги как со стороны НЕ, так и со стороны Бердского шоссе.

    Исправлено пользователем Vitt (12.08.13 22:10)

  • Ответ на сообщение Re: про маршрут 1209 пользователя kaysi

    В ответ на: на практике личной проверьте. Зато теорезировать потом легче будет.
    как же туго с логикой у некоторых женщин! если я проверю на практике - тогда ведь не получится теоретизировать.
    если уж вы так внимательно следите за моими постами, то должны заметить, что я не склонен к теоретизации: если не имею своего практического опыта - интересуюсь чужим.

    я шорский бы выучил только за то
    за что его выучил ленин.

  • Ответ на сообщение Re: про маршрут 1209 пользователя nucleon

    дык проверьте. Ни один нормальный человек один раз туда приехав, не поедет больше никогда

  • Ответ на сообщение Re: про маршрут 1209 пользователя nucleon

    некоторые мужчины как бы забывают о том что писали. Вы же сами ранее писали что освоили электрички. НО.... тот кто хоть раз!!!! ездил в город видел как неудобно выходить на НЕ и как далеко идти до домов по лесу.

    хотите счастья- заведите таксу

  • Ответ на сообщение про маршрут 1209 пользователя assistant

    http://www.ridus.ru/news/103433/

    Субсидирование из госбюджета пригородных железнодорожных перевозок нужно обязательно сохранить. Об этом на совещании по развитию транспортной инфраструктуры Москвы и Подмосковья заявил президент РФ Владимир Путин, поручив Минфину просчитать этот вопрос за границами 2014 года.

    http://www.itar-tass.com/c15/827857.html

    По прогнозу Собянина, до 2018 года количество пассажиров, пользующихся системой пригородных перевозок, вырастет до 900 млн человек в год. "До миллиарда даже", - отметил он. По оценке Собянина, только за год количество пассажиров пригородного сообщения в московском регионе увеличилось с 580 до 650 млн человек ежегодно.

    "Каждый год пассажиропоток будет расти на 10,15, 20 проц. Это очень важно для Москвы", - сообщил врио мэра. Он пояснил, что жители московского региона, которые привыкли пользоваться личным автотранспортом, будут пересаживаться на комфортные поезда.

    Чтоб не случилось буду молиться я, чтоб с вами были Бог и полиция

  • Ответ на сообщение Re: про маршрут 1209 пользователя woddy

    нам комфортные поезда будут только сниться(((

    хотите счастья- заведите таксу

  • Ответ на сообщение Re: про маршрут 1209 пользователя altsva

    В ответ на: дык проверьте
    зачем? я могу получить информацию, задав вопрос. зачем мне тащиться в нижнюю ельцовку? где логика, где смысл.

    я шорский бы выучил только за то
    за что его выучил ленин.

  • Ответ на сообщение Re: про маршрут 1209 пользователя kaysi

    В ответ на: некоторые мужчины как бы забывают о том что писали.
    это называется склероз.
    В ответ на: Вы же сами ранее писали что освоили электрички.
    так вот в данном случае мой склероз дремлет: я прекрасно помню о чём писал.
    В ответ на: НО.... тот кто хоть раз!!!! ездил в город видел как неудобно выходить на НЕ и как далеко идти до домов по лесу.
    это чушь собачья. удобство можно оценить только попробовав это сделать (либо узнать у того, кто пробовал, что немного рискованно). я на нижней ельцовке, если и сходил когда-то, то более 30 лет назад, и даже вспомни я свои ощущения, толку от них никакого, с тех пор всё-таки воды утекло слишком много. поэтому я надеюсь на ответ тех, кто пробовал.
    а что касается "далеко идти"... от платформы до кластера домов на лесосечной - 1км (10 минут), до края кластера на экваторной - 2км (т.е. 20 минут). ну и это... автобус, велосипед - никто не отменял.
    с одним только не поспоришь - расположение платформы довольно странное, неясно чем продиктовано (вероятно, рельефом, высотой насыпи)

    я шорский бы выучил только за то
    за что его выучил ленин.

  • Ответ на сообщение Re: про маршрут 1209 пользователя nucleon

    от платформы до кластера домов на лесосечной - 1км (10 минут)
    ____________________
    А теперь вспоминаем про снегопады нынешней зимой.
    Рано утром идти этот километр либо по сугробам, либо по грязи (когда снег таял) с опасностью навернуться в эту скользкую грязь, сомнительное удовольствие. /*испытано на себе в феврале и марте*/
    Не говоря о том, что на женщин там очень легко нападать. Тот урод, который в 2003-м меня чуть не задушил в этом лесочке, за два месяца (август-сентябрь) ограбил троих пожилых женщин, идущих на эту и с этой платформы. И с остановки Обское море он тоже нескольких женщин ограбил.
    Поэтому не везде, где пройдёт мужчина, следует ходить женщинам.

    Мало кто знает, что Шрёдингер обожал русские сказки. Особенно радовали его фразы "долго ли, коротко ли", "видимо-невидимо" и, конечно же, "ни жив, ни мёртв".

  • Ответ на сообщение Re: про маршрут 1209 пользователя Галинка

    иными словами, если закатать асфальтированную дорожку от платформы до экваторной и включить освещение - проблема будет решена? будет комфортно, быстро и удобно? это ведь очень дёшево, несравнимо с расширениями бердского шоссе и прочей маниловщиной.

    я шорский бы выучил только за то
    за что его выучил ленин.

  • Ответ на сообщение Re: про маршрут 1209 пользователя nucleon

    Надо не дорожку закатывать, а переносить платформу на пересечение Лесосечной и БШ (было бы неплохо и выезд под ж/д одновременно реконструировать. Это абсолютно очевидное решение, потому что там получится хорошый пересадочный узел электричка-автобус. А для подвоза с Экваторной, Тимакова и Зеленой горки запустить один автобус с коротким маршрутом. Ценой проезда рублей 5.

  • Ответ на сообщение Re: про маршрут 1209 пользователя nucleon

    В ответ на: будет комфортно
    Стоя в часы пик в переполненном вагоне?
    В ответ на: быстро
    11-12 электричек в день?
    Подстраивание под расписание (причём электричка тоже может опоздать или её могут отменить) - это в комфорт или в быстроту входит по Вашему?
    В ответ на: это ведь очень дёшево
    Дешевле чем автобус № 8, который стоит 17 рублей? Тогда только в пределах Новосибирска Южного и Речкуновки проезд электричкой оттуда стоит также: http://www.express-prigorod.ru/routes/search/

    Русский текст способен guru превратить в простую дуру если вместо буквы "g" прописью поставить "д".

  • Ответ на сообщение Re: про маршрут 1209 пользователя GrishaDm

    Что то слишком дорого получается ездить электричкой с учетом дороги до нее - 73 рубля в одну сторону, не пересядут на нее водители.....

    "Гордимся инженерами коллайдера адронного, ибо крепко верим мы в монстра макаронного!"

  • Ответ на сообщение Re: про маршрут 1209 пользователя Топот_котов

    На электрички существуют проездные - раза в 2-3, емнип, дешевле разовых билетов.

  • Ответ на сообщение Re: про маршрут 1209 пользователя GrishaDm

    В ответ на: Стоя в часы пик в переполненном вагоне?
    да.
    В ответ на: Подстраивание под расписание (причём электричка тоже может опоздать или её могут отменить) - это в комфорт или в быстроту входит по Вашему?
    в комфорт.
    В ответ на: Дешевле чем автобус № 8, который стоит 17 рублей?
    асфальтирование километровой дорожки дешевле 17 рублей - это подозрительно дёшево, не находите?

    я шорский бы выучил только за то
    за что его выучил ленин.

  • Ответ на сообщение Re: про маршрут 1209 пользователя 0ffshore

    В ответ на: Надо не дорожку закатывать, а переносить платформу на пересечение Лесосечной и БШ (было бы неплохо и выезд под ж/д одновременно реконструировать.
    да кто ж спорит. только это малость не тот масштаб цен. просто перенос платформы, без всяких реконструкций путепроводов - это масштабные бетонные работы (насыпь там высокая, места нет), пара, а то и две сотен миллионов рублей. реконструкция путепровода - уже несколько десятков лет непрерывно обсуждается, с ржд очень трудно согласовать. цена масштаба полмиллиарда. но ведь делать реконструкцию путепровода, и не делать развязку в двух уровнях - это нонсенс. если же сделать весь узел более-менее по-человечески, это выйдет в сумму порядка 2-3 миллиарда. откуда такие деньги? город строит оловозаводской мост, и уже планирует сразу следом начинать стройку метро на свои деньги. больше чем одна развязка в год при таких обстоятельствах в ближайшие 5 лет не светит

    я шорский бы выучил только за то
    за что его выучил ленин.

  • Ответ на сообщение Re: про маршрут 1209 пользователя nucleon

    пробки часто возникают из-за бьющихся у путепровода на БШ, бывают даже смертельные случаи, поэтому расширять проезд под мостом необходимо

  • Ответ на сообщение Re: про маршрут 1209 пользователя Cindy

    ёпрст.. да развязка там нужна в два уровня, с подъёмом шоссе на уровень ж/д.

    я шорский бы выучил только за то
    за что его выучил ленин.

  • Ответ на сообщение Re: про маршрут 1209 пользователя nucleon

    развязка много где нужна - строителей, русская, ельцовка, но строить будут в матвеевке

  • Ответ на сообщение Re: про маршрут 1209 пользователя nucleon

    С путепроводом на самом деле не очень понятно. Ведь расширили проезд под ЖД в сторону Бердска в районе Речкуновки, раньше там по полосе в каждую сторону было. И как-то без проблем и стонов. На Ине аналогично расширили. Что мешает в Ельцовке это сделать? А вот с переносом платформы проблема, конечно. Не всякая бабка долетит до середины подъема, не говоря уж об инвалидах. Нормальная асфальтированная дорога с освещением была бы очень в жилу. Неоднократно тонул в говнах в попытке добраться до станции как со стороны Леслсечной 2, так и с нечетной стороны.

  • Ответ на сообщение Re: про маршрут 1209 пользователя Cindy

    только там проезд прямо по жд путям - нигде больше из перечисленного:одна полоса в каждую сторону по жд путям
    полдня переезд закрыт- движение на южном направлении и у жд напряжённое
    встав в очередь на переезд, зачастую стоишь по нескольку периодов открытий/закрытий шлагбаума
    ещё понастроили там новых домов - ситуация аховая вообще
    можно, конечно, говорить о том, что строят из-за того, что там Городецкий живёт, но если бы поездили с недельку, то так бы не говорили
    пусть строят в Матвеевке, там правда нужнее

    Жила-была девочка. И вот однажды в магазине её спросили: "А у Вас есть пенсионное удостоверение?"

  • Ответ на сообщение Re: про маршрут 1209 пользователя Девочка

    В ответ на: пусть строят в Матвеевке, там правда нужнее
    Да ну нафик. Никогда там нет сильно больших пробок. Реально надо сначало делать нормальный въезд в академ на строителей. Там все же живут порядка 100 т человек, а не не сколько тысяч как в Матвеевке.

  • Ответ на сообщение Re: про маршрут 1209 пользователя DSan

    В ответ на: С путепроводом на самом деле не очень понятно. Ведь расширили проезд под ЖД в сторону Бердска в районе Речкуновки, раньше там по полосе в каждую сторону было. И как-то без проблем и стонов. На Ине аналогично расширили. Что мешает в Ельцовке это сделать?
    если вы хорошенько вспомните, то на ине и речкуновке была совсем другая ситуация: там не расширяли проезд как таковой, там убирали центральную опору, и меняли пролётную конструкцию, на более могучую. процедура сложная, но довольно быстрая: за ночь пролёт меняется, т.е. нарушение движения по путям всего лишь в течение часов-суток. кроме того, речь шла о самой напряжённой (на тот момент) магистрали города. на ельцовке же совсем другая работа. её, на мой взгляд, в наш 21-й век тоже можно делать без перекрытия ж/д движения, или с кратковременными перерывами. но сложно. и недёшево. и мотивация совсем другая.

    я шорский бы выучил только за то
    за что его выучил ленин.

  • Ответ на сообщение Re: про маршрут 1209 пользователя Cindy

    В ответ на: развязка много где нужна - строителей, русская, ельцовка, но строить будут в матвеевке
    вопрос приоритета всегда сложный. ясно одно: в матвеевке тоже нужно, так что нехай строят, всё на пользу

    я шорский бы выучил только за то
    за что его выучил ленин.

  • Ответ на сообщение Re: про маршрут 1209 пользователя nucleon

    Вы видимо не учитываете многих факторов.
    Пример. Выезжаю в 18 из центра города. Цель - НЕ.
    Есть 2 варианта. Опробовал оба.
    Первый. Автобус номер 8.
    Дошли до вокзала, если лень - то до ближайшей остановки. Дождались автобуса. Поехали за 17 руб.
    Постояли минут 15 на вокзальной, минут 15 на автовокзале. Весь путь занял в итоге 1 час 50 минут.

    Второй вариант. Дошли сели на электричку за 29 руб. Комфортно, не жарко, свободно. Ехали 40 минут. Итого на дорогу 1 час.

    Вопрос, какой вариант предпочитаем?

  • Ответ на сообщение Re: про маршрут 1209 пользователя altsva

    В ответ на: Вопрос, какой вариант предпочитаем?
    какой вариант я предпочту? быстрый. для меня 500р/месяц не компенсируют потерю 25 часов времени. или какой предпочитаем населением по факту? вероятно, автобус, и в сильной степени по надуманным причинам.

    я шорский бы выучил только за то
    за что его выучил ленин.

  • Ответ на сообщение Re: про маршрут 1209 пользователя altsva

    В ответ на: Второй вариант. Дошли сели на электричку за 29 руб. Комфортно, не жарко, свободно. Ехали 40 минут. Итого на дорогу 1 час.

    Вопрос, какой вариант предпочитаем?
    Давайте проверим. Допустим, я работаю на Советской 5. Рабочее время до 18.00. Выхожу из здания в 18.10 Ближайщая электричка со станции Центр до НЕ отходит в 18.39. Ну, т.е. за 10 минут (в 18.20) дохожу до платформы и еще 20 минут жду, 40 минут еду. Не факт что не жарко и свободно, т.к. много людей едут в сторону Искитима с работы. выхожу на платформе НЕ и еще минут 10-15 иду до, например, Лесосечной. Если весна, осень или просто дождь, то там одна грязища. Время в пути в этом случае увеличивается на 5 минут (на лавирование). Если зима, то либо нечищенный снег, либо гололед, и к тому же темень.
    Если опоздал на этот поезд (задержался на работе), то следующая электричка только в 19.52, т.е. более чем через час.

    Сам ездил на электиричке в НЕ только если было совсем поздно. Обычно это была последняя или предпоследняя электричка. И то только из-за того, что она гарантированно придет.

  • Ответ на сообщение Re: про маршрут 1209 пользователя nucleon

    На Ине сейчас точно не скажу, а на Речкуновке именно что расширяли. Там проезд был только-только на две полосы и без центральной колонны. Когда эпизодически ездил в Бердск, постоянно думал, как же будут тут насыпь под путями убирать для расширения и так, чтобы поезда не попадали:улыб:Так что технологии есть, отработаны, и не супер-пупер дорогие. А сейчас вообще актуально, потому что Ельцовка теперь стабильно стоит как на выезд на Бердское, так и на кольцовскую трассу.

  • Ответ на сообщение Re: про маршрут 1209 пользователя 0ffshore

    Я тоже рядом работаю. Пару раз съездив до НЕ на электрички и на автобусе - я выбираю электричку, только надо обустроить тротуар!

  • Ответ на сообщение Re: про маршрут 1209 пользователя altsva

    капайте на мозг вашему депутату, главе районной администрации. сделать дорожку - это вполне реально.

    я шорский бы выучил только за то
    за что его выучил ленин.

  • Ответ на сообщение Re: про маршрут 1209 пользователя nucleon

    ну что и ожидалось. Автобус сняли а маршрутки так и не пустили, жители против

    хотите счастья- заведите таксу

Записей на странице:

НГС.Форум /Основные форумы / Новосибирск: За и Против /
Перейти в форум

Модераторы:
Наверх
SHKULEV MEDIA HOLDING
Подробности...
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Информация об ограничениях

Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта