Погода: −19 °C
08.12−27...−22переменная облачность, без осадков
09.12−28...−25небольшая облачность, без осадков
НГС.Форум /Авто / Ремонт и техобслуживание авто /

Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4

ПечатьRSSДеревом

  • Ответ на сообщение Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя Артём

    Вопрос - как теперь пружины поставить со старой стойки на новую, приспосабления чтобы их сжимать-то нету у меня! Кто как делал?

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя VAZ333

    сталистая проволока те в помощь....:миг:
    стягиваешь, фиксируешь проволокой, при установки проволку удаляешь...

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя KiLLiN

    В ответ на: сталистая проволока те в помощь....:миг:стягиваешь, фиксируешь проволокой, при установки проволку удаляешь...
    Ага, у меня тоже такие мысли были, значит в верном направлении мыслил....

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя VAZ333

    Можно купить стяжки, они чет около 200-300 рублей должны стоить. Тесть когда менял брал у кого-то - в общем и целом удобно, только выбирать нужно их, чтоб резьба была нормальная на обеих.

    Lada AirLines - на запасном аэродроме.
    Nissan Bluebird Sylphy 2004 г.в.

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя sfg

    Вентелятор перестал включаться уже который день, машина греется пипец просто. Причем первое время подавал звуки как будто вот вот включился, а нет..... Поменял датчик, не помогло. По электрике видимо где-то надо глядеть. Подскажите где? :help.gif:

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя Heo

    Какой машин-то, если 8-9, то посмотри реле, потом фишку (папа-мама) на вентиляторе (провода отгнивают), ну сам вентилятор (мож подклинил).

    Если бы мне давали доллар каждый раз, когда я думал о тебе.. Я бы думал о тебе ©

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя Heo

    вначале проверить вентилятор путем подключения питания напрямую :злорадство:
    потом копать дальше....
    многие на жигулях летом делают два провода к вентилятору и в салон, когда температура повышаеца провода скручиваешь-вентилятор включаеца... вуаля... потом провода раскручиваешь карлсон отключаецо... :biggrin:

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя Heo

    была похожая ситуация..
    сначало поменял датчик, потом вообще включил вентилятор напрямую - однако двигатель грелся всеравно.
    спасла замена термостата - заклинил он :улыб:
    пощупай трубки к радиатору - гоняется через него тосол-то?

    не ори на меня! я тоже личность!!! ©

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя Heo

    кстати, проверить предохранитель, который питает вентилятор просто - надо побибикать - у них один предозранитель, на гудок и на вентилятор.

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя Граф

    В ответ на: пощупай трубки к радиатору - гоняется через него тосол-то?
    Да, щупаю постоянно нижний патрубок горячий. Щас вентилятор стал включаться, но на 105 градусах, примерно. А должен вроде на 92..... :dnknow: Датчик поменял еще раз, все без толку, также включается когда уже за сотню температура.
    Тут еще одна проблема появилась, глушу машину, а она после того как двиг перестает работать еще 4-5 раз дернется вперед.... Кто в курсе чего это? Коробка? Как меня достала уже эта машина! :зло: :зло: :зло:

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя Heo

    То что двиг сразу не глохнет - Так этО у вас детонация, бывает от излИшне раннего зажигания или если нагара много в камере сгорания. Вроде так.

    Поэтому я до сих пор немножечко нервный -
    Когда мне говорят: "Смотри - счастье",
    Я смотрю туда и вижу тюрьму. (С)

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя Heo

    Ах да, от перегрева ещё бывает, у вас видимо этот случай. Попробуйте систему охлаждения промыть.

    Поэтому я до сих пор немножечко нервный -
    Когда мне говорят: "Смотри - счастье",
    Я смотрю туда и вижу тюрьму. (С)

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя Heo

    В ответ на:
    В ответ на: пощупай трубки к радиатору - гоняется через него тосол-то?
    Да, щупаю постоянно нижний патрубок горячий. Щас вентилятор стал включаться, но на 105 градусах, примерно. А должен вроде на 92..... :dnknow: Датчик поменял еще раз, все без толку, также включается когда уже за сотню температура.
    Тут еще одна проблема появилась, глушу машину, а она после того как двиг перестает работать еще 4-5 раз дернется вперед.... Кто в курсе чего это? Коробка? Как меня достала уже эта машина! :зло: :зло: :зло:
    поставить датчик включения вентилятора от классики, там температура включения карлсона ниже....:миг:на лето так многие делают

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя Dako

    В ответ на: То что двиг сразу не глохнет - Так этО у вас детонация, бывает от излИшне раннего зажигания или если нагара много в камере сгорания. Вроде так.
    Карб настраивал недавно в Озоне там и зажигание выставляли нормально вроде. Про перегрев не думаю я до перегрева то не довожу дело, как только расти начинает температура, печку включаю и от жары ох...ваю.... :cray-1:Масло меняю через каждые 5 тыр. не жрет практически (грамм 100 подливаю)

  • Ответ на сообщение Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя Артём

    У меня было подобное машина грелась от того что термостат работал не до конца. Он подклинивал, а так как датчик карлсона на радиаторе (большой круг), а датчик температуры на малом круге,то когда на малом круге температура значительно поднималась, на большом круге она была ниже на несколько градусов и карлсон срабатывал с запозданием, когда движка уже нагревалась до 100.
    А что движка работает после выключения зажигания так это детонация.

  • Ответ на сообщение Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя Артём

    Добрый день,

    Народ, подскажите какие колодки взять на пятнаху? С завода стояли фиг знает какие. Передние прошли 20 тыс. Поствил финвал, тоже прошли 23 гдето, и уже пора менять. Хотелось бы что-нибудь на больший пробег. Да и облетают эти финвалы сильно. Все диски в черной пыли постоянно. Задние еще не менял, но походу уже тоже пора. Пробег 45 тыс всего.

    FULL TIME 4WD

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя VAZ333

    В ответ на: А что движка работает после выключения зажигания так это детонация.
    И чего теперь делать и как с этим бороться?

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя sli

    есть какието ипончиские типа, на коробке иероглифы и написано что сделано в ипонии....чёт покупал за 320 рублей в том году.... есесено они не ипонские, но вроде пищали совсем чуть чуть.... а то что пыль на дисках, эт ерунда главное чтоб диск тормозной не хавали колодки....

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя KiLLiN

    ниппон колодки есть, вроде как японские:улыб:
    ставил в прошлом году, мягкие не пищат, понравились.
    Но слыщал отзыв что перегреваються они, сам не замечел.
    Думаю лучше взять помягче и менять по чаще (не так сложно), чем слушать писк твердых колодок

    Lada AirLines - на запасном аэродроме.
    Nissan Bluebird Sylphy 2004 г.в.

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя Heo

    В ответ на:
    В ответ на: А что движка работает после выключения зажигания так это детонация.
    И чего теперь делать и как с этим бороться?
    Смотреть свечи, выставлять угол зажигания. Но сначала попробовать заправиться, может бенз быть паленый.

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя sfg

    Ну да, передние так вообще не сложно менять. Насчет АлиедНиппон. Ставил на калдину давно, году так 2003. Стерлись месяца за 2 :biggrin:
    Наверно подделку взял. На автоладе читал про АТЕ и Феррадо. Но в продаже у нас их не видел.

    FULL TIME 4WD

  • Ответ на сообщение Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя Артём

    Не знаю, не знаю. 30 тыщ прошли колодки финваловские, вчера полез менять, а они меньше половины всего стерлись. При этом зажа не летела, свистели очень редко.

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя sli

    Сколько пройдут колодки, ИМХО еще и от стиля вождения зависит. Поэтому у всех может быть по разному.
    Я обычно беру отечественные колодки известных производителей запчастей (типа вазинтерсервис и т.д.), смотрю чтобы были в коробочке и смотрю на внешний вид, если внешний вид мне нравится, не кривые не косые, сделанные аккуратно, в заводских условиях, то покупаю.

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя KiLLiN

    В ответ на: комрады, ни у кого не осталось проставок под заднии стойки, а??? поменяю на подшибники или ден знаки... мне для эксперементов по вкорячиванию их в мазду.... :tease:
    есть эти самые проставки, если поможешь снять их с моей зубилы они твои задаром)))

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя Падонак

    а чё их там снимать то... спасибо конешно, я у себя снимал аморт и понял что не приколхозить никак такую проставку....:хммм:

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя KiLLiN

    да попробовал, чот без ямы и в две руки не получаеца их снять)

  • Ответ на сообщение Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя Артём

    Подскажите. Где найти хорошего диагноста по впрыску. Не тянет машина, хотя должна тянуть. Может форсунки забиты, может бензофильтр. Может датчик какой врет.

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя 152-ФЗ

    дык поменяй фильтр и сеточку на бензанасосе...., ток вот может насос у тя не вытаскивееца из салона, придеца снимать бак, чтоб поменять сеточку за 40 рублей.... а топливный в райне запаски под днищем, меняеца легко, ток осторожнее бензином не облейся...
    неедид скорейвсего из за фильтров, еще может свечи, провода уставшие, модуль плохую искру дает...
    меняй фильтра, свечи, провода, сёравно лишним небудет, а потом на диагностику, если не поедид...

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя KiLLiN

    В ответ на: дык поменяй фильтр и сеточку на бензанасосе...., ток вот может насос у тя не вытаскивееца из салона, придеца снимать бак, чтоб поменять сеточку за 40 рублей.... а топливный в райне запаски под днищем, меняеца легко, ток осторожнее бензином не облейся...
    неедид скорейвсего из за фильтров, еще может свечи, провода уставшие, модуль плохую искру дает...
    меняй фильтра, свечи, провода, сёравно лишним небудет, а потом на диагностику, если не поедид...
    Свечи, и воздушный поменял сразу. Провода, что их без диагностики менять - зря деньги палить, к тому же еще лотерея какие провода попадутся, если только у кого-то взять, попробовать, покататься. В топливную сам лезть не хочу, машина, нужна, разберешь, блин, потом не соберешь и на веревке на СТО поедешь, геморроя больше хапнешь, как снимется бензофильтр у инжекторов, не знаю, мурзилки по впрысковой машине нету. На работе сейчас ремонтировать не получается, машина стоит во дворе (правда частного дома). Бензобак без ямы думаю снять проблемно.
    Так, что лучше уж съездить на нормальную диагностику, где ее только найти хорошую диагностику, чтобы всякую лапшу на уши не навешали.

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя 152-ФЗ

    Не нашел мануал, вроде ничего сложного, можно все сделать самому, но для снятия фильтра нужна яма, не под машиной в грязи же его снимать.

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя 152-ФЗ

    Видимо проблемма еще может быть с регулятором давления топлива.

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя 152-ФЗ

    дык а провода то всегда полезно поменять, я вот купил финвал за 420рублей , блин неделю назад заходил было 380... :шок: меня тогда еще жаба задавила...гыыы воткнул на мазду...
    топливный фильтр поменять можно для начала, потом поднять сидушку заднюю убедица что действительно насос не достать из салона, а может и достать... да, бак геморно снимать без ямы одному... кстати вон Болтун какуюта сто пиарет... в автограде гдето, мож туда сунутся...

    бензофильтр снимаеца оч просто он крепица под днищем на хомутег... к нему подходит две трубки вход и выход, их отсоединяешь ставишь новый фильр и втыкаешь всё в обратной последовательности.... главное наоборот не поставить... :злорадство: :biggrin:

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя KiLLiN

    В ответ на: дык поменяй фильтр и сеточку на бензанасосе...., ток вот может насос у тя не вытаскивееца из салона, придеца снимать бак, чтоб поменять сеточку за 40 рублей.... а топливный в райне запаски под днищем, меняеца легко, ток осторожнее бензином не облейся...
    неедид скорейвсего из за фильтров, еще может свечи, провода уставшие, модуль плохую искру дает...
    меняй фильтра, свечи, провода, сёравно лишним небудет, а потом на диагностику, если не поедид...
    Почему насос может не вытаскиватся из салона?
    Где-то не пролазит?
    Сколько стоит бензофильтр.

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя 152-ФЗ

    В ответ на: Видимо проблемма еще может быть с регулятором давления топлива.
    регулятор давления меняеца еще быстрей.... :ха-ха!:
    кстати я его самостоятельно помню затюненговал.... тап где носик у него внутри стоит пружинка чем короче ход у пружинке тем выше давление, так вот я постаил подходяшую по размеру головку и йопнул молотком по ней.... вот такой тюненх....:миг:
    вопщем кто нехочет тот ищет причины(с)... тогда да, лучше дать возможность сто заработать...:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя 152-ФЗ

    Почему насос может не вытаскиватся из салона?
    Где-то не пролазит?
    Сколько стоит бензофильтр.

    я чё похож на справочное бюро??? :ха-ха!:

    да, насос не пролазит через дырку...., одному приятелю вырезали болгаркой дырку побольше, и заглушку соответствующего размера... теперь все входит и выходит....:миг:

    сколь стоит бензофильт незнаю, но не шибко дорого, сеточка в б/насос стоит 40рублей...

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя KiLLiN

    На справочное бюро? Не знаю может и похож, я тебя не видел, сравнить не могу. :ха-ха!:
    В любом случаи спасибо за информацию. :respect:
    Про СТО, я так раздумываю, уже почти себя уговорил самому сделать.
    Бензонасос у меня по размером меньше дырки, я смотрел, т.е. если проблемма в том выдет ли он через дырку, то выдет.

  • Ответ на сообщение Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя Артём

    Я бы давно уже разобрал все и сделал, и ни какое СТО не нужно.

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя VAZ333

    В ответ на: Я бы давно уже разобрал все и сделал, и ни какое СТО не нужно.
    Ямы нет, гаража нет. А ползать под машиной не охота. Я вчера хотел поменять масло, все купил, походил кругами голову почесал, и поехал на СТО за 200 р. поменял масло.
    Я уже пиво 3 недели сам попить не могу, а вы мне советуете машину самому делать.:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя 152-ФЗ

    ну уж масло то можно и без ямы и гаража поменять.

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя VAZ333

    у меня тоже ямы нет, правда гараж есть, масло меняю сам из за того что лень на сто ехать, да там поди и очередь, заранее не запишешся, будешь очередь стоять... :biggrin:

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя VAZ333

    можно, всегда так и делал, на сейчас времена такие настали, что не охота. :cray-1:

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя 152-ФЗ

    Дабы поменять масло нужно, найти канистру в которую его нужно слить, а лучше 2 шт. (т.к. канистры обычно маленькие), вырезать у нее стенку, найти грязную рабочею одежду, а если нет грязной, то чистую придется марать, переодеться в нее, переставить удобно машину, желательно снять одно колесо, чтобы до пробки достать было легче, трижды заползать по земле под машину, т.к. масло меняю с промывкой. Потом нужно придумать куда девать отработку, в процессе отработку обязательно расплескаешь еще и сам обольешься, пока будь грязный обязательно кто-нибудь раза 3 позвонит по телефону по какому-нибудь пустячному делу. В общем, тоска да и только. :cray-1:

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя 152-ФЗ

    Как у вас все сложно...

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя 152-ФЗ

    Ха-ха! Про Телефон - это точно:улыб:

    Поэтому я до сих пор немножечко нервный -
    Когда мне говорят: "Смотри - счастье",
    Я смотрю туда и вижу тюрьму. (С)

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя VAZ333

    Может кто имел опыт, подскажите насколько геморно без подьемника и ямы (хотя эстакаду можно поискать) поменять масляный картер на двигателе ? Что нужно купить кроме собственно самого картера, пробки и масла? Или не заморачиваться и ехать на станцию?

    Спасибо за совет.

    Бу... бухаст.....бухаст михщь !!!

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя Хохотуй

    В ответ на: Может кто имел опыт, подскажите насколько геморно без подьемника и ямы (хотя эстакаду можно поискать) поменять масляный картер на двигателе ? Что нужно купить кроме собственно самого картера, пробки и масла? Или не заморачиваться и ехать на станцию?



    Спасибо за совет.



    Прокладку еще надо и ключик торцевой. На девятке не менял, менял на Уазе, не ямы не эстакады не было, гемморно... На девятке еще сложней, она ниже намного.

    Исправлено пользователем VAZ333 (14.05.09 09:39)

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя VAZ333

    еще герметиг не помешает.... а весь гемор заключается в том что без ямы просто неудобно откручивать..

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя Хохотуй

    я так понимаю речь о поддоне двигателя.

    в этом случае лучше купить еще маленькую трещотку и удлинителем и головкой на 10. сильно ускорит процесс.

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя Хохотуй

    Да ниче сложного там нет, менял недавно (без ямы). Без ямы канеш неудобно, но не геморно, хотя, это зависит от ваших габаритов:улыб:
    Нада прокладку, поддон, масло, ну а пробку можно и старую взять.
    Герметик не нужен, инече его (поддон) потом точно не оторвать:улыб:а вот трещетка с удлинителем и головкой на 10 это да, полезная утилитка при работе, но и торцевик пригодится ибо до трёх болтов со стороны коробки головкой не подлезть.

    Если интересно опишу процесс как это сделать с наименьшими потерями по времени.
    Удачи!

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя БездельниГ

    Небольшой отчётец.
    Промыл карбюратор, полностью снял, раскрутил, промыл растворителем, закрутил всё обратно. Жиклёры когда выворачивал - считал обороты, потом всё на место закрутил. Существенно улучшилась динамика машины.
    Заменил термостат. Грелась на ходу, вентилятор молотил постоянно почти. Когда снял, обнаружил, что пробка термостата подклинивала. Сейчас даже в пробке темперетура не лезет в красную зону.

    -Мальчик, хочешь "Жигули"? Представляешь: такой маленький и уже "Жигули"?

Записей на странице:

НГС.Форум /Авто / Ремонт и техобслуживание авто /
Перейти в форум

Модераторы:
Наверх
SHKULEV HOLDING
Подробности...
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Громкова Елена Александровна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklamangs@shkulev.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Информация об ограничениях

Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта