Погода: 5 °C
04.108...16небольшая облачность, без осадков
05.1010...17пасмурно, без осадков
Пробки: 6 баллов
НГС.Форум /Товары услуги магазины / Такси в Новосибирске /

Такси: беседуем обо всём (часть 34)

ПечатьRSSДеревом

  • Ответ на сообщение Re: Gett-такси в Новосибирске (часть 8) пользователя Cabana

    Ну это уже тонкости, так дискуссия опять скатится к жигулям за 20 :хехе:
    Главное остаточная стоимость "убитого" авто и ликвидность на рынке. Можно за миллион взять, катать соточки, а потом продать за 900.

  • Ответ на сообщение Re: Gett-такси в Новосибирске (часть 8) пользователя МаксимЛасточкин

    250 тыр разницы в цене при покупке - нормальная такая "тонкость". :ха-ха!:

    Если считать, что за три года работы в такси рыночная цена авто падает вдвое, то Ондик потеряет в цене 250 тыр, а Солярка - 350 тыр. Ещё одна "тонкость" на соточку? :ха-ха!:

    Если сложить эти "тонкости" - выйдет, что из-за неверного выбора авто для работы только при покупке и продаже ты потеряешь на 350 тысяч рублей больше меня. И это ещё мы не сравниваем расходы на ремонт автомобилей.

    А выручка-то у нас одинаковая будет. :злорадство:

    КРАСНОТА СПАСЁТ МИР

  • Ответ на сообщение Re: Gett-такси в Новосибирске (часть 8) пользователя Cabana

    Только из-за того, что на Рио или поло работать, и что немаловажно ездить по своим делам, приятнее, чем на ондо.
    Тут такой же вопрос, нафига брать за 450, если можно такую же выручку делать на машине за 200?

    Исправлено пользователем Jo2 (23.05.17 15:24)

  • Ответ на сообщение Gett-такси в Новосибирске (часть 8) пользователя Jo2

    ППричём эта за 200, подешевеет максимум на полтинник.

  • Ответ на сообщение Gett-такси в Новосибирске (часть 8) пользователя Cabana

    Ондо за 450 потеряет 250, а Солярка за 700 потеряет 350 процент потери меньше. Если камри брать или октавию, там потеря ещё меньше и заказы бизнес, комфорт и эксперт будут доступны.

  • Ответ на сообщение Gett-такси в Новосибирске (часть 8) пользователя Cabana

    Так как Ласточкин мыслит и считает - никогда у вас выручка не будет одинаковой. :biggrin:
    А при прочих равных - угреется, как ты и сказал. :umnik:

  • Ответ на сообщение Gett-такси в Новосибирске (часть 8) пользователя Jo2

    В ответ на: Только из-за того, что на Рио или поло работать, и что немаловажно ездить по своим делам, приятнее, чем на ондо.
    За "приятностью" в бордель надо идти - там будут рады твоим деньгам. Мы здесь рассматриваем, как доход увеличить, а ты, если я правильно понимаю, качаешь за то, чтобы увеличить расходы.

    И потом, вот в моём Ондике за 477 тыр есть климат, полный электропакет, ПТФ, магнитола с цветным тачскрином и навигацией, подогревы сидушек. Что должно побудить меня согласиться потратить ещё 200+ тысяч рублей (ну или увеличить срок кредитования с трёх до пяти лет) и взять Солярку или Поло, чтобы возить совершенно тех же пассажиров? Кто-нибудь может мне внятно, с цифрами объяснить?

    КРАСНОТА СПАСЁТ МИР

  • Ответ на сообщение Gett-такси в Новосибирске (часть 8) пользователя Cabana

    Не, Джо, наоборот, чтоб еще сократить до 200, пока это возможно.

  • Ответ на сообщение Gett-такси в Новосибирске (часть 8) пользователя Cabana

    То есть уже не 450, а 477? Ставки повышаются :хехе:

  • Ответ на сообщение Re: Gett-такси в Новосибирске (часть 8) пользователя Mishor

    В ответ на: Так как Ласточкин мыслит и считает - никогда у вас выручка не будет одинаковой. :biggrin:
    А при прочих равных - угреется, как ты и сказал. :umnik:
    Да этот Ласточкин - очередной тролль, созданный Илюшей. С ним общаться - как с радиорепродуктором. Так что я закончил с ним.

    КРАСНОТА СПАСЁТ МИР

  • Ответ на сообщение Re: Gett-такси в Новосибирске (часть 8) пользователя Jo2

    За 200 нормальный вариант. Согласен. И подешевеет максимум на полтинник.

  • Ответ на сообщение Re: Gett-такси в Новосибирске (часть 8) пользователя МаксимЛасточкин

    Ладно, раньше смысл был новую брать под У, например, там брали только свежие машины и доплаты были хорошими. А сейчас любой д.... , почти на любой машине эти соточки может катать. Где смысл переплаты за новый ондо, который так дешевеет быстро.

    Исправлено пользователем Jo2 (23.05.17 15:56)

  • Ответ на сообщение Gett-такси в Новосибирске (часть 8) пользователя Jo2

    Да и раньше не было смысла брать свежую машину под убер. Работали те у кого она уже была. Брать машину под такси вообще идиотизм сейчас. Машина берётся для себя, а потом на содержание её подрабатываешь в такси чтобы свести концы с концами.

  • Ответ на сообщение Gett-такси в Новосибирске (часть 8) пользователя Jo2

    Ты телефоны тоже б/у покупаешь, чтобы не переплачивать? Если есть возможность, то лучше новую взять.

  • Ответ на сообщение Re: Gett-такси в Новосибирске (часть 8) пользователя МаксимЛасточкин

    Новая машина лучше согласен, но мы тут про вложения и отдачу

  • Ответ на сообщение Re: Gett-такси в Новосибирске (часть 8) пользователя Jo2

    В ответ на: ППричём эта за 200, подешевеет максимум на полтинник.
    Я машину беру для того, чтобы она каждый день работала, а не на СТО простаивала. И не жрала мои деньги, как бык помои.

    КРАСНОТА СПАСЁТ МИР

  • Ответ на сообщение Такси: беседуем обо всём (часть 34) пользователя Автоинформатор

    что у ГУЯ на уме не кто не знает,через полгода могут опять пускать на линию только 5-ти летние машины, и куды деватся с машиной за 200-250 т.р ?

  • Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 34) пользователя Павел3

    На ГУЕ свет клином сошёлся? Есть ещё нормальные диспетчерские с ежедневным налом.

  • Ответ на сообщение Re: Gett-такси в Новосибирске (часть 8) пользователя Cabana

    Чё она жрать-то будет? Вот пример. Фит. Движок контракт 10-12 тыс, вариатор 5-7 тыс.Ходовку всю за 20 тыс перебрать можно. Больше там ломаться нечему. Один раз сделал, потом тысяч через 200 снял, сдал в металлолом, снова поставил,опять ездишь.

  • Ответ на сообщение Re: Gett-такси в Новосибирске (часть 8) пользователя Jo2

    Что за вариатор за 5-7 тыс? Там только масла в нём на 8 тыс.

  • Ответ на сообщение Re: Gett-такси в Новосибирске (часть 8) пользователя Jo2

    Теперь умножь всё это на два, чтобы заплатить за работу механикам, прибавь упущенную выгоду за время, потраченное на поиск запчастей и простой на время ремонта. Прими во внимание, что гарантия на т.н. "контрактные" (а по сути снятые с разбитых машин) агрегаты составляет максимум две недели. Учти также, что установить ГБО на Фита ты вряд ли решишься, ибо тебе самому неизвестно, сколько времени ты будешь ездить на нём (а точнее, сколько он выдюжит, пробегая по 5-6 тысяч км в месяц).

    Для себя я уже несколько лет назад сделал выбор в пользу новых, сравнительно недорогих, кредитных машин для работы. Исправлять за свои деньги чужие косяки не имею ни малейшего желания. Вваливать разом собственные деньги на покупку авто, пусть даже за 200 т.р. - тоже.

    КРАСНОТА СПАСЁТ МИР

  • Ответ на сообщение Re: Gett-такси в Новосибирске (часть 8) пользователя Cabana

    Вроде правильно всё говоришь, но как-то печально становится. Все эти отчёты о выручке, экономия на комфорте, кредиты, поломки, простои.

  • Ответ на сообщение Re: Gett-такси в Новосибирске (часть 8) пользователя МаксимЛасточкин

    Открой дром, посмотри цены на контракт.

  • Ответ на сообщение Re: Gett-такси в Новосибирске (часть 8) пользователя МаксимЛасточкин

    Порадуй меня, расскажи историю повеселее.

    КРАСНОТА СПАСЁТ МИР

  • Ответ на сообщение Re: Gett-такси в Новосибирске (часть 8) пользователя Jo2

    Что толку смотреть на цены? Надо звонить, выяснять, на месте определяться. Цена на доске объявлений только замануха. Когда начнёшь разбираться, цена раза в два вырастит и услуги механика добавятся.

  • Ответ на сообщение Re: Gett-такси в Новосибирске (часть 8) пользователя Cabana

    Все весёлые истории не про такси и являются флудом:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Gett-такси в Новосибирске (часть 8) пользователя Cabana

    Каждому своё. Кстати, на фита и газ не нужен особо, на исправном расход по городу 7-8 литров.
    Не, ну новый Датсун-это хорошо, но потеря-то в деньгах существенная. По этому параметру Фит побеждает ибо он в одном ценнике уже много лет, независимо от пробега.
    А привести его в идеал-3-5 дней, запчастей, движков, коробок и т.д полно в городе, искать ничего не надо. Я в теме, так что говорю не по наслышке.

  • Ответ на сообщение Re: Gett-такси в Новосибирске (часть 8) пользователя Jo2

    А в пробках какой расход? А с кондиционером в жару?

  • Ответ на сообщение Re: Gett-такси в Новосибирске (часть 8) пользователя МаксимЛасточкин

    Не надо сочинять, если не знаешь. На дроме нормальные цены.И я озвучил те, за которые сам покупал. Имехаников надо своих иметь, чтобы ремонтировали не обманывая.

  • Ответ на сообщение Gett-такси в Новосибирске (часть 8) пользователя МаксимЛасточкин

    Вот и есть, в пробках такой. У него 2 свечи на цилиндр.Масса меньше тонны, вариатор.

  • Ответ на сообщение Re: Gett-такси в Новосибирске (часть 8) пользователя Jo2

    Ну если иметь своих механиков, тогда согласен.

  • Ответ на сообщение Re: Gett-такси в Новосибирске (часть 8) пользователя Jo2

    Вариатор хорошая вещь.

  • Ответ на сообщение Re: Gett-такси в Новосибирске (часть 8) пользователя Jo2

    В ответ на: Каждому своё. Кстати, на фита и газ не нужен особо, на исправном расход по городу 7-8 литров.
    На пропан-бутан я трачу на 40-45% меньше денег, чем если бы ездил на бензине. При пробеге 5-6 т.км/мес. на Онде это 5-5,5 т.р. экономии в месяц.

    КРАСНОТА СПАСЁТ МИР

  • Ответ на сообщение Re: Gett-такси в Новосибирске (часть 8) пользователя Cabana

    Как ты достал. Откуда такой умный и расчётливый взялся?:хехе: Работает по 70 часов в неделю, автомобиль выбрал для работы идеальный, ещё и на газ его перевёл.

  • Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 34) пользователя МаксимЛасточкин

    В ответ на: На ГУЕ свет клином сошёлся? Есть ещё нормальные диспетчерские с ежедневным налом.
    лидер,максим,сатурн,гранд ?эти имеешь ввиду?

  • Ответ на сообщение Gett-такси в Новосибирске (часть 8) пользователя МаксимЛасточкин

    В ответ на: Как ты достал. Откуда такой умный и расчётливый взялся?:хехе: Работает по 70 часов в неделю, автомобиль выбрал для работы идеальный, ещё и на газ его перевёл.
    Евреи это не национальность, а состояние души))
    У нас же русских другой менталитет, нам если работать где-то, то в лучшей одежде, в лучшей тачке)) А че там, нагинаться, так по полной, ливреи и встреча с зонтиком пассажиров))) за соточку

  • Ответ на сообщение Re: Такси: беседуем обо всём (часть 34) пользователя Павел3

    Так преподносится, что есть только 3 агрегатора. Их много и у каждого есть преимущества. 3 доплачивают за пассажиров. В остальных пассажир платит полную стоимость и наличкой.

  • Ответ на сообщение Re: Gett-такси в Новосибирске (часть 8) пользователя Jo2

    контрактный и с разбора большая разница

  • Ответ на сообщение Re: Gett-такси в Новосибирске (часть 8) пользователя sil96

    И? Я говорю про контракт, с гарантией

  • Ответ на сообщение Re: Gett-такси в Новосибирске (часть 8) пользователя Дима81

    Почему сразу евреи? Чел прогматично подошел к вопросу, но при этом взял автомобиль с плюшками, НОВЫЙ, и за минимальную цену. Причем сразу оптимизировал бензиновые расходы, чтоб тот же кредит отбивать на экономии.

    Это нормально! А не нормально - что любой студент может взять корыто 20 лет, и придти сюда, чтобы ОКАЗЫВАТЬ УСЛУГУ ПЕРЕВОЗКИ.

    Вот это и приводит к снижению цен - слишком велика армия катальщиков на дровах.

  • Ответ на сообщение Re: Gett-такси в Новосибирске (часть 8) пользователя Хотвилс

    Вот и говорю, сначала брали только свежие авто. Видят, у нас таких мало, да и снизили до 98-го вроде в У, в Г не знаю.

  • Ответ на сообщение Re: Gett-такси в Новосибирске (часть 8) пользователя Хотвилс

    В ответ на: Вот это и приводит к снижению цен - слишком велика армия катальщиков на дровах.
    Очень спорное мнение, возьмем к примеру Москву, там дров нет, а тариф понижается, чем это объяснить тогда? :umnik:

    Не важно что, важно как. ©
    (если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)

  • Ответ на сообщение Re: Gett-такси в Новосибирске (часть 8) пользователя _Виктор_

    Потому что не дров много

  • Ответ на сообщение Re: Gett-такси в Новосибирске (часть 8) пользователя Jo2

    И у нас к этому придет, не быстро, но придет.

    Не важно что, важно как. ©
    (если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)

  • Ответ на сообщение Re: Gett-такси в Новосибирске (часть 8) пользователя _Виктор_

    Ой ли? Понятночто там в автопарках далеко не дрова, а частники?

    А вообще - они там инопланетяне. Ноют что тариф понижается, и тут же приводят цифры что 250 накатал за месяц,но аренду отдал, бензина купил и осталось - хрен с маслом... (был видеосюжет - профсоюз против всех)

    Так что все у них там нормально, видимо. Кто хочет работать, тот заработает.

  • Ответ на сообщение Re: Gett-такси в Новосибирске (часть 8) пользователя Jo2

    Вот это точно. У них там скорее НЕ дров много. :biggrin:

  • Ответ на сообщение Re: Gett-такси в Новосибирске (часть 8) пользователя Хотвилс

    В ответ на: Так что все у них там нормально, видимо. Кто хочет работать, тот заработает.
    У нас так же. :спок:

    Не важно что, важно как. ©
    (если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)

  • Ответ на сообщение Такси: беседуем обо всём (часть 34) пользователя Автоинформатор

    Быдла в такси ровно столько, сколько и в остальном обществе. Такова жизнь.

  • Ответ на сообщение Re: Uber (часть 4) пользователя Форвард

    остальное общество не коммерческая организация, в которой главная цель - зарабатывание денег. А подобные персонажи этому вредят.

  • Ответ на сообщение Re: Uber (часть 4) пользователя Форвард

    беру заказ красный проспект 1, звонок от клиента: здрасте
    остановился на спартака, но почему ?я жду вас на остановке!
    подходит пассажир.
    вежливо спокойно объясняю, нарушения 3шт
    остановка под знаком остановка запрещена
    остановка на остановке
    движение по выделеной полосе для ОТ
    ну кол мне влепят

Записей на странице:

НГС.Форум /Товары услуги магазины / Такси в Новосибирске /
Перейти в форум

Модераторы:
Наверх
SHKULEV MEDIA HOLDING
Подробности...
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Информация об ограничениях

Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта