НГС.Форум /Недвижимость / Недвижимость в Новосибирске /

Экономика рынка недвижимости - 3 (часть 8)

Печать RSS Деревом

Alippa
нет статуса
Сообщений: 51933
14.04.15 13:19Ответ на сообщение Экономика рынка недвижимости - 3 (часть 8) пользователя Tarz
что-то мне подсказывает, что проблемы экономики волнуют лишь малую часть элиты, всех остальных волнует чисто соПственное выживание ровно так же как и весь охлос в целом. Просто у элиты ставки выше и доступ к рулю, рычагам и педалям есть. Вот наш аХтобус и едет по колдобинам. а в кабине идет борьба за водителя)))
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Realtor
guru
Сообщений: 6589
14.04.15 18:20Ответ на сообщение Re: Экономика рынка недвижимости - 3 (часть 8) пользователя Alippa
В ответ на: ...в кабине идет борьба за водителя)))
Рулевой, он же штурман, у нас один и надолго. А если его не переизберут (или он ИО водителя не назначит, скорее так), а естественные причины внезапно заставят его совсем покинуть аХтобус, то есть все шансы такую борьбу за водительское место увидеть, что майдан детским лепетом покажется. В нашем автопарке, всегда один единственный, бессмертный, самый лучший и незаменимый водитель, пассажиры альтернатив никогда не видят и полноценных запасных не держим.

Это у загнивающих капиталистов, хоть обезьяну за руль посади, всё равно куча помощников и пассажиры не дадут ей в совсем неожиданные ипеня вильнуть или на встречку остальному автопотоку вырулить. Никакого творчества, скукотищща.
Переехали в Краснодар на ПМЖ ㋛ ♡ ☼
Если будут вопросы, то в профиле есть контакты - пишите, всем отвечу.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Alippa
нет статуса
Сообщений: 51933
14.04.15 18:31Ответ на сообщение Re: Экономика рынка недвижимости - 3 (часть 8) пользователя Realtor
я и сказал, что идет борьба за водителя, а не за руль)))
водитель понятно - памятник
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Помещик
v.i.p.
Сообщений: 8455
14.04.15 18:44Ответ на сообщение Re: Экономика рынка недвижимости - 3 (часть 8) пользователя Alippa
Жирик предлагал же АМператором сделать..Какая разница? Все равно так и будет..
Хаты всякие нужны.. Хаты всякие важны!
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
теплый_пол
guru
Сообщений: 7570
14.04.15 21:35Ответ на сообщение Re: Экономика рынка недвижимости - 3 (часть 8) пользователя Помещик
приветствую, так он один на дотации, а там целую стаю содержать за счет пресмыкающихся ..
Пора забыть о слове "кризис" - это новая реальность !
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Tarz
v.i.p.
Сообщений: 7735
15.04.15 10:37Ответ на сообщение Re: Экономика рынка недвижимости - 3 (часть 8) пользователя Alippa
ННП:
http://news.ngs.ru/more/2123682/
Вот явные признаки ситуации, проступают на стенах.
Но как всегда - земная неустроенность
Диктует свой безжалостный закон.
Когда одним - прибавочная стоимость,
Тогда другим - с крутых яиц бульон(С)
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
wiza
больше хорошего
Сообщений: 16775
15.04.15 11:04Ответ на сообщение Re: Экономика рынка недвижимости - 3 (часть 8) пользователя Tarz
Это шелуха.
Ларьки закрывают.
Люди избавляются от номинальных ОООшек,
чтобы даже на нулевую отчётность не тратиться...
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Tarz
v.i.p.
Сообщений: 7735
15.04.15 11:32Ответ на сообщение Re: Экономика рынка недвижимости - 3 (часть 8) пользователя wiza
В ответ на: Ларьки закрывают.
Конечно, что же еще у нас закрывать.
У нас кроме ларьков нет ничего.
Но как всегда - земная неустроенность
Диктует свой безжалостный закон.
Когда одним - прибавочная стоимость,
Тогда другим - с крутых яиц бульон(С)
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
wiza
больше хорошего
Сообщений: 16775
15.04.15 12:04Ответ на сообщение Re: Экономика рынка недвижимости - 3 (часть 8) пользователя Tarz
Я конечно понимаю, что строить жильё выгодно,
но у нас есть метро.
Его тоже можно строить и не одному Метрострою.
Вот строят у нас в деревнях жилмассивы без транспорта и
кидают их вообще и на город.
Считай они получили гиперприбыль, а остальное оплатят
налогоплательщики в виде нас с вами.
А почему по той же ул.Титова не довести еще километров
5-10 до брошенных жм метро?
Или до Северного-Стрижей одним концом не довести метро?
И сам бог велел довести до МЖК хвост метро...
И стройка и развитие!
А уж сколько сотен тысяч клиентов у метро появится...
----------------------------------------------------------------------
ямочные ремонты- на кладбища! (с)
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
ANik1C
guru
Сообщений: 2862
15.04.15 12:13Ответ на сообщение Re: Экономика рынка недвижимости - 3 (часть 8) пользователя wiza
Причем еще 15 лет назад было понятно, что строительство бугринского моста только увеличит количество автомобилей. Надземную часть транспорта развивать уже нереально.
жизнь прекрасна!
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
101
activist
Сообщений: 149
15.04.15 12:22Ответ на сообщение Re: Экономика рынка недвижимости - 3 (часть 8) пользователя Tarz
Если бы данные поступили из налоговой, то можно было поверить. Кто-то БИСом еще пользуется?
Ничто не укрепляет веру в человека, как предоплата.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
wiza
больше хорошего
Сообщений: 16775
15.04.15 12:38Ответ на сообщение Re: Экономика рынка недвижимости - 3 (часть 8) пользователя ANik1C
Надземная часть дорог также выгодна , как метро.
Но в метро ворует (потенциально) одна организация и чёткий круг подрядчиков-субподрядчиков с ответственностью за результат.
А в наземной части все, кому не лень.
Пригласили кемеровцев дороги строить, те накосячили, накосячили-переделали и опять их зовут строить дороги. Это из крупных.
А кто засыпает в дороги ямочный ремонт на 2-3 дня?
Деньги утекают маленькими ручейками незаметно, а в метро - довольно легко проконтролировать...
------------------------------------------------------------------------------
расстрелял 11 министров, зато, начиная с 12-го, все будут работать...
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
seka64
guru
Сообщений: 2375
15.04.15 12:55Ответ на сообщение Re: Экономика рынка недвижимости - 3 (часть 8) пользователя wiza
В ответ на: но у нас есть метро.
Его тоже можно строить и не одному Метрострою.
Строить метро видимо не так то просто, как Вы здесь расписываете. Что то у соседей в Омске за 30 лет только одну станцию построить получилось...
Опыт - это то, что получаешь, не получив того, что хотел
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Nsk_predator
guru
Сообщений: 3545
15.04.15 13:18Ответ на сообщение Re: Экономика рынка недвижимости - 3 (часть 8) пользователя wiza
В ответ на: Я конечно понимаю, что строить жильё выгодно,
но у нас есть метро.
Его тоже можно строить и не одному Метрострою.
Только кто денег даст на его строительство? А эта сумма около 4 млрд рублей за км.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Nsk_predator
guru
Сообщений: 3545
15.04.15 13:21Ответ на сообщение Re: Экономика рынка недвижимости - 3 (часть 8) пользователя ANik1C
В ответ на: Причем еще 15 лет назад было понятно, что строительство бугринского моста только увеличит количество автомобилей.
и на сколько увеличилось кол-во авто после постройки моста?
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
ANik1C
guru
Сообщений: 2862
15.04.15 14:04Ответ на сообщение Re: Экономика рынка недвижимости - 3 (часть 8) пользователя Nsk_predator
Скажем так - теперь я спокойно езжу на дачу.
Гораздо чаще чем раньше. Все равно что стало больше авто.
Надо пересаживать народ на ОТ. Принудительно.
Расширять дороги и строить новые - бесперспективно и пустая трата денег.
Нет смысла тратить деньги на мамаш, наматывающих 100 км в день - то ребенка в школу, то в секцию, то сама в парикмахерскую. И все в другой район, потому что денег только на студию на выселках, а понтов...
Если бы вместо Бугринского моста построили метро до Затулинки или Чемского - решили бы проблем намного больше.
Извините, если что не так.
жизнь прекрасна!
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
wiza
больше хорошего
Сообщений: 16775
15.04.15 14:07Ответ на сообщение Re: Экономика рынка недвижимости - 3 (часть 8) пользователя Nsk_predator
Вы в курсе, что засыпка одной дырки 0,5х0,5м на дороге обходится в сумму 10 000 рублей (в среднем)?
Так почему на дырку их выбрасывают без вопросов , а то, чем пользуются сотни тысяч людей - жалко?

Деньги есть.
Или так - деньги есть всегда.
Просто метро не столько выгодно лоббистам.
Мы же можем стоить новый "козлятник" в зоопарке или метро...
Или полностью отстраивать социальную сферу на брошенных застройщиками гектарах...
Или посылать в далёкие страны людей по обмену опыта (с семьями и обычно в тёплые страны), а опыта так и нет...
Всё это стоит гораздо дороже метро, а ведь это 0,000...01-я от всех денег, которых нет, но
которые тратятся...
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
seka64
guru
Сообщений: 2375
15.04.15 14:11Ответ на сообщение Re: Экономика рынка недвижимости - 3 (часть 8) пользователя wiza
Если строить метро так просто, что ж во всех российских городах (окромя Москвы) с ним проблемы?
Опыт - это то, что получаешь, не получив того, что хотел
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Nsk_predator
guru
Сообщений: 3545
15.04.15 14:21Ответ на сообщение Экономика рынка недвижимости - 3 (часть 8) пользователя ANik1C
В ответ на: Надо пересаживать народ на ОТ. Принудительно.
Расширять дороги и строить новые - бесперспективно и пустая трата денег.
ОТ и так хорошо развит. А вот транспортная инфраструктура города слабо развита.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
wiza
больше хорошего
Сообщений: 16775
15.04.15 14:21Ответ на сообщение Re: Экономика рынка недвижимости - 3 (часть 8) пользователя seka64
Есть понятие выгоды и соразмерности.
При всех жалобах и нытье , метро в нашем миллионике окупается.

Та же сторона 5-6-7 м-на, Северного, Трижей и ещё десятка м\р в той стороне + все окружающие посёлки дадут
кумулятивный эффект и удвоение пользователей метро - соответственно сроков окупаемости...
Те вложить 20 млрд сейчас и получить шикарную транспортную развязку с окупаемостью в 5-7-8 лет...

...метро в Кыштовке или Пыть-Яхе
-----------------------------------------------------------------------------------
наш проходческий метрощит "ушёл" в Сочи и не вернулся, копать то не чем...
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Drakonn
guru
Сообщений: 2217
15.04.15 14:25Ответ на сообщение Re: Экономика рынка недвижимости - 3 (часть 8) пользователя wiza
метро никогда себя не окупало и прибыли не приносило.
Именно по этой причине метро отделили от железных дорог в СССР
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
wiza
больше хорошего
Сообщений: 16775
15.04.15 14:44Ответ на сообщение Re: Экономика рынка недвижимости - 3 (часть 8) пользователя Drakonn
Вы хотите 100% окупаемости за 1 год и ещё прибылей в 40-97%?
Это всё-таки социальный проект.
Сейчас стоимость проезда в метро (нска) такова , что позволяет
его самому себя содержать при плохонькой перспективе и скорости строительства...
Любая копейка в стоимости проезда - это уже доходная часть.
...учесть , сколько категорий льготников сейчас есть в метро - то уже есть и доход и "лишние" деньги.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
ANik1C
guru
Сообщений: 2862
15.04.15 14:50Ответ на сообщение Re: Экономика рынка недвижимости - 3 (часть 8) пользователя Drakonn
Автодороги какой-то доход приносят?
жизнь прекрасна!
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
180207
бес нравственности
Сообщений: 70200
15.04.15 15:17Ответ на сообщение Экономика рынка недвижимости - 3 (часть 8) пользователя ANik1C
В ответ на: Надо пересаживать народ на ОТ. Принудительно.
Расширять дороги и строить новые - бесперспективно и пустая трата денег.
Нет смысла тратить деньги на мамаш, наматывающих 100 км в день - то ребенка в школу, то в секцию, то сама в парикмахерскую. И все в другой район, потому что денег только на студию на выселках, а понтов...
Сильно поддерживаю Вас и wiza

ЗЫ: ОТ не должен самоокупаться - это ОБЩЕСТВЕННЫЙ транспорт, а не коммерческое предприятие.
Он немного был ошарашен, но как будто бы знал ответ,
Отложил газету на стол и сказал: «Почему бы нет».

КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Tarz
v.i.p.
Сообщений: 7735
15.04.15 15:52Ответ на сообщение Re: Экономика рынка недвижимости - 3 (часть 8) пользователя 180207
ННП:
http://news.ngs.ru/more/2124292/
Вот еще одна надпись на стене, тоже характерная.
Если все эти новости не фейк, то очень скоро мы "дождемся" так ожидаемого заинтересованными товарищами "резкого вздорожания квадрата".....
Беда в том, что при положительной в целом картине миграции(приехавших больше уехавших) мне как-то думается, что уезжают те кто по вел тут бизнес и давал рабочие места, а вот приезжают граждане из Горного Бадахшана, которые сложнее чем лопатой и метлой оперировать не умеют.
Но как всегда - земная неустроенность
Диктует свой безжалостный закон.
Когда одним - прибавочная стоимость,
Тогда другим - с крутых яиц бульон(С)
Исправлено пользователем Tarz (15.04.15 15:57)
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям

НГС.Форум /Недвижимость / Недвижимость в Новосибирске /

Перейти в форум

открыть в новом окне

Модераторы: