|
|
|
 |
|
Ответ на сообщение Re: Транспортные проблемы Новосибирска пользователя Алексий
Улучшаем транспортную доступность отдалённых районов Новосибирска."...Каждый десятый маршрут сейчас не приезжает из-за отсутствия работников...
бла-бла-бла...
© Максим Кудрявцев, мэр Новосибирска
Ответ на сообщение Транспортные проблемы Новосибирска пользователя Урбанист
жизнь такова, какова она есть, и больше — никакова! 
Ответ на сообщение Re: Транспортные проблемы Новосибирска пользователя 180207
ну да, мэр чудак, и с любовницей (вероятно) и на транспорт тоже...А жизнь длиннее не становится, и чё нам делать - застрелиться?
Кайф на удочку не ловится, мы не герои и не убийцы, и жизнь длиннее не становится...
Ответ на сообщение Транспортные проблемы Новосибирска пользователя Урбанист
Ответ на сообщение Re: Транспортные проблемы Новосибирска пользователя Урбанист
какой сайт, такая и инициатива Необходимо расширить автобусные парки, добавить автобусы.вопрос не в подвижном составе, а в водителях, и почему только автобусные? троллейбус с автономным ходом и к автору в Затон доедет
Осуществлять контроль расписания рейсов.да он осуществляется, более того, диспетчера реально подгоняют водителей, когда реальная хрень идёт
Продлить работу наземного общественного транспорта до 23:00 с интервалами не более 30 минут.очень расплывчато, реально в 23-то на некоторых направлениях ещё можно присесть если не в автобус, то в троллейбус
хрень в том, что утром их нет в направлении парка, а вечером их нет в направлении из парка... лечится только обслуживанием с большего количества площадок, где-то это реально, например 7 троллейбус отдать 50/50 Ленинское / Дзержинское депо, а не чисто Ленинское, где-то нереально - с теми же автобусамиФиксировать нарушения, связанные с пересечением трамвайных путей, привлекать нарушителей к ответственности, контролировать свободность путей.да есть в трамваях видеофиксация вроде, насколько они передают данные в ГИБДД вопрос, думаю, не очень
Развивать метрополитен города Новосибирска.денег нет, держитесь там, счастья, здоровья (с)
Возможно повысить цену проезда, но при этом сделать особые привилегии для пользователей конкретных банковских карт или транспортных карт НСК (как это сделано в Санкт-Петербурге - стоимость проезда 70₽, по банковской карте СПБ - 40₽, по транспортной карте Подорожник - 45).да ну играли в это с картами Мир, делая проезд 23 рубля, транспортная как была -1 рубль так и осталась
в % это стало существенно меньше... интереснее на самом деле развитие сетевых поездок, и чтобы в систему завязать всех! а то сейчас только или в рамках МКП ГЭТ (час) или в рамках МКП НГТ (полтора часа) - ясен пень, минимум полтора, потому как с нашими пробками час - мало, ну и подружить хотя бы два МКП, а в идеале - коммерсов 
заключать... малые формы изничтожили почти - а они-то как раз ранними утрами и поздними вечерами выручали... синхронизировать их просто надо с муниципальными большими формами, а не так вот... и п. 5 чтобы разрабатывали не те, кто на камри из гаража мэрии, а те, кто ежедневно ездит в автобусахА жизнь длиннее не становится, и чё нам делать - застрелиться?
Кайф на удочку не ловится, мы не герои и не убийцы, и жизнь длиннее не становится...
Ответ на сообщение Re: Транспортные проблемы Новосибирска пользователя Алексий
ну и п. 5 маршруты разрабатывать так, чтобы всем участникам рынка было интересно, а пассажирам удобно, а не так, чтобы суперконтракты со сберлизингамиГород должен обладать интермодальной сбалансированной транспортной системой, которая включает в себя все виды транспорта в их наиболее рациональных ролевых функциях, в том числе высокоэффективные системы скоростного рельсового транспорта. Т.е, говоря простым языком, провозные способности о.т. на городских маршрутах должны соответствовать пассажиропотокам и там, где есть пассажиропоток посильный метрополитену, ни какие автобусы с маршрутками его не вывезут.
Ответ на сообщение Re: Транспортные проблемы Новосибирска пользователя Урбанист
должны соответствовать пассажиропотокам и там, где есть пассажиропоток посильный метрополитену, ни какие автобусы с маршрутками его не вывезутмысль зашибись, только я её не понимаю
на Маркса и Заельцовской откуда берутся по 50-100 человек в минуту с большинства сторон? это не местные, это именно что вывезенные и увозимые наземным транспортом из-в других локацийА такие инициативы на РОИ нужно поддерживать только для тогогде 2013й год и где 2024й?
а что там реально порешали? чтобы о нашей транспортной проблеме услышали в Москветак а тут Роттенберг был на днях
А жизнь длиннее не становится, и чё нам делать - застрелиться?
Кайф на удочку не ловится, мы не герои и не убийцы, и жизнь длиннее не становится...
Ответ на сообщение Re: Транспортные проблемы Новосибирска пользователя Алексий
мысль зашибись, только я её не понимаю : на Маркса и Заельцовской откуда берутся по 50-100 человек в минуту с большинства сторон? это не местные, это именно что вывезенные и увозимые наземным транспортом из-в других локацийВсё верно, но если закрыть метро, а вместо него пустить автобусы, то город встанет в пробку навсегда. А чтобы городские улицы стали свободнее нужно расширить рельсовый каркас скоростным трамваем.
: а что там реально порешали? :Так от нас и запроса не было. Нижний, Красноярск просил метро (не чиновники, горожане), им дали.
Ответ на сообщение Re: Транспортные проблемы Новосибирска пользователя Урбанист
Нижний, Красноярск просил метро (не чиновники, горожане), им дали
пруфы будут?А жизнь длиннее не становится, и чё нам делать - застрелиться?
Кайф на удочку не ловится, мы не герои и не убийцы, и жизнь длиннее не становится...
Ответ на сообщение Re: Транспортные проблемы Новосибирска пользователя Алексий
: пруфы будут?Президент дал добро на строительство метро красноярцам , нижегородцам и челябинцам после их многочисленных обращений на Прямую Линию.
