Ответ на сообщение Re: Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя Алексий
Какие метробусы?По моему , своевременный вопрос для кандидатов в думские депутаты .
У нас обычных автобусов - маршруток нет.
|
|
|
 |
|
НГС.Форум /Основные форумы / Новосибирск: За и Против /
Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2)
- ← предыдущая
- 1 ..
- 17
- 18
- 19
- 20
- 21
- 22 ..
- 26
- следующая →
Ответ на сообщение Re: Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя Урбанист
Да законодатели тут не причём.... вопрос, скорее, к местным "крышуюшим"...
Некоторые маршруты и в 19 сливаются, не то, что в 21-22, причём, видно же, как они в депо валят, через ГЛОНАСС
Но всех устраивает...Давай, до свиданья, да, я - ненормальный
И ты всё равно не поймёшь на прощанье
Я сделаю вот что и ты никогда не умрёшь, до свиданья!Ответ на сообщение Re: Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя Алексий
Да законодатели тут не причём.... вопрос, скорее, к местным "крышуюшим"...
То есть как это не причём , а разве не они принимают законы по которым живёт страна , по которым кто-то кого-то крышует , по которым формируется городской бюджет , на средства которого приобретается о.т. . Или что , мы их выбрали , пусть едут себе в Москву и продвигают там свой бизнес , а мы тут как можем будем "колбаситься" . Нет я за то , раз уж мы их выбираем , пусть они принимают такие законы , по которым бюджет города (да и страны) будет бюджетом развития , чтобы мы не старые трамваи в Европе покупали , а создавали системы о.т. как в развитых городах мира .Ответ на сообщение Re: Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя Урбанист
С точки зрения закона - проблем нет.
Проблема с исполнением.
Конкурсы на маршруты предусматривают один интервал, время работы и подвижной состав.
По факту, интервал больше, время работы меньше, подвижной состав хуже.
Бодаться с системой желания никакого при этом нет, но это неправильно, когда так происходит.
При этом видно ж всё, глонасс то реально почти везде впихнули.Давай, до свиданья, да, я - ненормальный
И ты всё равно не поймёшь на прощанье
Я сделаю вот что и ты никогда не умрёшь, до свиданья!Ответ на сообщение Re: Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя Алексий
С точки зрения закона - проблем нет.
Проблема и с тем и с другим , а в итоге мы имеем то , что имеем . С таким убогим и убитым подвижным составом не возможно создать системный и комфортный о.т. И "бодаться" в данном случае бесполезно , есть мировой опыт и надо его учитывать .
Проблема с исполнением.
Ответ на сообщение Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя Автоинформатор
У меня только п.5 на такие новости.
На чём ездят жители города Н...Мало кто знает, что Шрёдингер обожал русские сказки. Особенно радовали его фразы "долго ли, коротко ли", "видимо-невидимо" и, конечно же, "ни жив, ни мёртв".
Ответ на сообщение Re: Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя Галинка
Вспоминается девочка, заживо сгоревшая в свифте у пл.Калинина, после удара таким же автобусом с отказавшими тормозами. Вещдоки - автобус - оперативно уничтожили, чтобы перевозчик вышел сухим из воды, и посадили водилу...Нет пока ещё не вздрогнули
Не взлетели топоры
Спит огонь у бочки пороха
Спит родимый до поры
Чтобы золотым спокойнее
Было в кошельках тугих
Охраняют их разбойники
От разбойников другихОтвет на сообщение Re: Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя SteveR
Да, тот случай я тоже помню...
Убирать надо с дорог такое.
Причём, водители же в курсе - на чём ездят. Не боятся, что тормоза в такой ситуации откажут, что он же будет одним из первых пострадавших?Мало кто знает, что Шрёдингер обожал русские сказки. Особенно радовали его фразы "долго ли, коротко ли", "видимо-невидимо" и, конечно же, "ни жив, ни мёртв".
Ответ на сообщение Re: Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя Галинка
Каждый надеется, что его минует чаша сия, да и семеро по лавкам есть просят... А куда деваться? Я вот год назад писал президенту в инет-приёмную на беспредел с транспортом в Нск-е, отправили назад сюда в обл.УГРО, вызвали, допросили дополнительно, расследовали, отписались. Факт был очень незначительный... А так работает система, только пишите, сознательные граждане.-
Ответ на сообщение Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя Автоинформатор
Увы. Трамваи в нашем городе реально не нужны.
Понятны возгласы оппонентов сразу про "праги", "берлины" и прочие "амстердамы". Особенно начитавшиеся варламова-каца в жж. Всё это знаю.
А вот именно в Новосибирске, говорю авторитетно, трамваи - НЕ НУЖНЫ. Совсем. Трамваи в Новосибирске - неактуальны и не будут актуальны как минимум в ближайшие 30 - 60 лет. И опыт праг- амстердамов для Новосиба ни о чём.
Осводившиеся место от трамвайных путей необходимо сразу отдавать под отгороженные полосы для ОТ - тролейбусы, коммерческие и муниципальные автобусы. Кроме маршруток - эти пусть стоят в общем потоке с владельцами корытИсправлено пользователем Vitt (03.05.17 20:16)
Ответ на сообщение Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя Глеб_Отмазкин
А вот именно в Новосибирске, говорю авторитетно, трамваи - НЕ НУЖНЫ. Совсем.
Расскажите это пассажирам трамвая № 13, например : )
Вот прямо затешитесь часов в 18-19 на какой-нибудь из остановок в толпу пассажиров, желающих войти в трамвай, и задвиньте эту речь. Как минимум, просто снесут с ног, но возможно и побьют : )Когда на свет появляется истинный гений, то узнать его можно хотя бы потому, что все тупоголовые объединяются в борьбе против него.©
Ответ на сообщение Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя Автоинформатор
Вот, кстати, отличный анализ состояния транспорта в Новосибирске.Когда на свет появляется истинный гений, то узнать его можно хотя бы потому, что все тупоголовые объединяются в борьбе против него.©
Ответ на сообщение Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя Глеб_Отмазкин
А вот именно в Новосибирске, говорю авторитетно, трамваи - НЕ НУЖНЫ. Совсем
Такое вот авторитетное, до невозможности субъективное и сугубо личное мнение.
Спасибо. Вас выслушали.
Ответ на сообщение Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя Глеб_Отмазкин
юго-западный, западный, пл.Маркса, далее в Кировский.... (№15,18) - трамваи самый удобный беспробочный вид ОТ
так что не надо так уж категорично утверждать...оставьте нам их , пожалуйста )))Ответ на сообщение Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя Глеб_Отмазкин
А что скажешь про опыт Екатеринбурга, если европы тебе не милы?
Трамвай нужен, идиотов-управленцев наших только надо заставить на ОТ поездить, чтоб понимали, что к чему.Пламя Фавора – Тяга из тоннеля на свет, Вьётся укором На слово: Нет!
Спел и растаял, Слово, как живая вода! Вольная стая, Скажи мне: Да!Ответ на сообщение Re: Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя ВасяКот
П. 9.
Жил в Екате довольно долго и пользовался трамваями. Там они действительно нужны, но там у трамваев действительно длинные перегоны, которые развозят пассажиров на окраины, и пути обособлены от дороги, поэтому трамваи разгоняются до 60 км/ч.
На левом берегу Нска ситуация похожая, а на правом трамваи еле ползут по центру, останавливаясь на каждом перекрестве и высаживая пассажиров под колеса авто.
Поэтому на правом берегу, действительно, лучше убрать трамваи, а правую полосу выделить под МТС.Исправлено пользователем Vitt (04.05.17 16:41)
Ответ на сообщение Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя 0ffshore
Трамваи как раз пассажиров в адеквате высаживают, вопрос отсутствия культуры у водителей автотранспорта.
На правом - лишняя точно в её нынешнем виде богдашка.
13й - отличный беспробочный вариант уехать из центра на окраину октябрьского/дзержинского. 5, 14.тоже имеют право на жизнь. Ну и левый, тут да, повеселее. Хорошо, что не гробят, а наоборот новые маршруты до слободы запустили.Пламя Фавора – Тяга из тоннеля на свет, Вьётся укором На слово: Нет!
Спел и растаял, Слово, как живая вода! Вольная стая, Скажи мне: Да!Ответ на сообщение Re: Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя ВасяКот
13й - отличный беспробочный вариант уехать из центра на окраину октябрьского/дзержинского. 5, 14.тоже имеют право на жизнь.
Маршрут 13-го из Октябрьского района в центр, имхо, должен заканчивать в районе автовокзала (а лучше вместо него), далее он дублирует Кр.пр. А в дальнейшем предусмотреть линию на проектируемом мосте с соединением с линиями левого берега.Ответ на сообщение Re: Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя 0ffshore
Неплохая идея
Жаль, что нереализуемая... Не будут на мосту линию городить.Пламя Фавора – Тяга из тоннеля на свет, Вьётся укором На слово: Нет!
Спел и растаял, Слово, как живая вода! Вольная стая, Скажи мне: Да!Ответ на сообщение Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя Автоинформатор
Про трамваи, наблюдения из жизни.
Жен тут две с половиной рабочих недели передвигалась, а точнее иногда пыталась передвигаться на трамвае 15 со студенческой до бугринки и обратно.
Всего 3 дня ей выдавался маршрут без приключений.
В остальные дни либо задержки на линии от получаса и более. То авария на линии то трамвай сломается, то дорожная авария. Либо совсем останавливалось движение и пассажиры вынужденно пересаживались на другой транспорт или топали пехом.
По мне так это не общественный транспорт, а лотерея.Ответ на сообщение Re: Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя Ундинa
Вот, кстати, отличный анализ состояния транспорта в Новосибирске.
Мазур прав - городу нужна стратегия развития о.т. и ответственный за это человек . Единственное в чем с ним можно не согласится , так это с критическим отношением к магистралям непрерывного движения в городе . Опыт развитых мегаполисов показывает , что именно двухконтурная структура (магистрали непрерывного движения удалённые от пятна застройки и улицы как у нас) улично-дорожной сети является наиболее эффективной . Но вопрос двухконтурной сети это не вопрос текущего момента . Сегодня для нормализации дорожно транспортной обстановки в городе альтернативы созданию системы скоростного о.т. нет . Перекраивание существующих маршрутов - это потеря времени , нужен серьёзный стратегический подход .
Ответ на сообщение Re: Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя 0ffshore
А то, что дублирует Красный пр., это разве плохо?
Надо, чтобы безо всяких дублеров все по Красному передвигались, как по безальтернативной Большевичке?Ответ на сообщение Re: Почему я против трамваев в Новосибирске пользователя Ундинa
Никто меня не снесет.
Я тут поставил эксперимент - вышел из мнтк на колхидской, покрутил башкой, и решил не вызывать игмодные гет-юбер. А пошёл я на трамвайную остановку - планерная... или парашутная хз.
Простоял в там в час- пик 40 минут! Сопли примерзли к ботинкам, народ убегал на постоянно подьезжающие автобусы, а я принципиально стоял и ждал трамвай.
Наконец, подьехал... Лень писать.
Короче, трамваи - нафигОтвет на сообщение Re: Почему я против трамваев в Новосибирске пользователя Глеб_Отмазкин
Да и метро надо законсервировать, и железную дорогу. Самолета достаточно. И убера.Ответ на сообщение Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя Автоинформатор
Глеб, я очень хорошо понимаю Ваше негодование, но всё же с Вами не соглашусь. Дело в том, что про все говорить сразу не стоит. Вот 13-й и 14-й, например, чётко ходят как часики! При чём, бегают постоянно и до 23-х часов. На кристалле, например, тоже очень часто бегают всякие трамвайчики. А вот 11-й, например, его очень мало - всего 3-4 трамвайка на линии, и поэтому ждать этот трамваёк, тем самым играя в лотерею, смысла нет. Сам так несколько раз, желая уехать с улицы имени Олеко Дундича на площадь Калинина ждал 11-й трамваёк по 30-40 минут и, не дождавшись его, забивал и шёл на остановку "Улица Учительская", где и садился уже на почти любой транспорт, который там постоянно есть. Хотя, честно говоря, мне непонятно, почему так мало 11-х трамваев, ведь для людей, живущих, скажем, на улицах имени Седова и Ползунова это вообще единственный транспорт в сторону площади и идущий по улице имени Богдана Хмельницкого, а для тех, кто живёт на улицах Трикотажной, Авиастроителей и имени Олеко Дундича он приятное дополнение к 30-й маршрутке. Скажете, нерентабелен? Ну да, потому и нерентабелен, что почти нет их! А раз их нет, значит их никто и не ждёт! То же самое 18-й автобус, про который раньше тут уже писали, и про который я ещё ниже напишу. Он может отвезти меня в Педагогический университет с остановки "Улица имени Олеко Дундича", что, само по себе, является довольно удобным обстоятельством. Но я редко на нем езжу, ибо их не больше пяти на линии, а маршрут длиннющий! И ждать 18-й автобус значит играть в лото придёт-не придёт. Поэтому я забиваю и иду на ту же Учительскую и спокойно сажусь на автобус №13, которых, в отличии от 18-го, на линии штук 20 и который ходит стабильно каждые 8-10 минут за исключением некоторых случаев.
Последнее время я, зная расписание 18-го, иногда подстраиваюсь под него - прихожу на остановку вовремя и ловлю, но, во-первых, не всегда это удобно мне, а во-вторых, с тем же 11-м трамваем, как уже писал выше, так не получается. Вот пришёл ты к 08:16 - а его нету! И через 30 минут его тоже нету! И фиг поймёшь, толи он убежал в 08:12 - раньше 16-ти минут, толи там сломалось чего или ещё забастовка какая-нибудь...
П.С. С 18-м, кстати, тоже такое бывает. Было как-то, что ехал в нём, и пассажиры, забиваясь на остановках, вопили "Почему вас так долго не было?" А потом оказалось, что какой-то из этих четырёх-пяти взял и сломался!
П.П.С. Вот всё прикалываюсь, над автобусным маршрутом №76! Он вообще один на линии! А если он сломается? :-DНе подпись, а п.9 какое-то!!!
Ответ на сообщение Re: Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя Галинка
У меня только п.5 на такие новости.
18-х и так мало, да ещё и приключения всякие с ними случаются! Как-то по осени 2016-го года вторничными вечерами возвращался с университета на нём домой. Так он, зараза, почему-то все эти разы доезжал до остановки "Дом Ленина" и ломался! Кондуктор при том не желала отдавать деньги, отсылая недовольных пассажиров к водителю! Так вот в очередной такой вторник один из пассажиров задал резонный вопрос: "Почему вас долбанный автобус ломается постоянно на этой остановке?".. На который, естественно, ответа не получил.
На чём ездят жители города Н...
П.С. А тут, уже по зиме, случилось тоже в нём ехать. В районе улицы имени Королёва почувствовался в автобусе запах дыма. Пока ехали до Октябрьской станции метро, водитель утверждал, что это колодки у автобуса новые, ещё необкатанные, потому он и дымит. Но пассажиров, таки доехавших до Октябрьского метро, всё же пересадили в 75-й автобус. Хорошо, что бесплатно, по билетам, полученным в 18-м.Не подпись, а п.9 какое-то!!!
Ответ на сообщение Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя Автоинформатор
Ещё одна странная проблема общественного транспорта нашего Любимого города - несуществующие маршруты! Попробуйте, например, посмотреть, сколько ездит 57-х маршруток и 59-х и 84-х автобусов. Их просто нет, хотя в поиске маршрутов на HTTP://NSKGorTrans.Ru/Site/Marsh они все есть. Позвонил я как-то в 3470047 и спросил у них, что это за маршрутка такая, 57-ая, и почему её никто не видел ни разу, хотя маршрут-то у неё хороший? На что мне сказали, что у них даже в договорах такой нет! я же, в свою очередь, попросил убрать тогда её и из списка маршрутов. Оператор пообещала, что передаст моё обращение куда-то там, но, как всегда, слова остались только словами, действиями неподкреплёнными. Она там как была - так и есть!Не подпись, а п.9 какое-то!!!
Ответ на сообщение Re: Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя aeglena
Подскажите жители района НГПУ, ездящие на общественном транспорте на левый берег. Как вы добираетесь?
Да все по-разному. Мне везёт с 63-ми маршрутками, а вот завхоз, работающая в школе, в которой я учился, едет каждое утро на автобусе до ручного вокзала, где пересаживается на метро, едет на станцию имени Карла Маркса, а там на 39-м или 57-м автобусах едет до школы. На мой вопрос о том, почему не ездить бы ей на 63-й маршрутке, она сказала, что физически туда в утренний час-пик не помещается.
Кстати, встречал людей, которые с НГПУ идут одну остановку назад до общежития, чтобы СЕСТЬ в маршрутку, ибо после наших общаг в неё уже не забиться людям. Про остановку "Жилмассив" я вообще молчу.
Где можно подать заявку/пожаловать/внести предложение о введении или так сказать возвращение маршрута через Бугринский мост, автобус 37?
Ссылку на департамент управления транспортом в мэрии Вам уже дали, я же только могу предложить Вам обратиться в интернет-приёмную Центрального управления городским авто-электро транспортом HTTP://NSKGorTrans.Ru или по телефону 3470047. Был у них замечательный опыт с девяткой! Пустили девятый автобус почему-то до ТЭЦ5, хотя вполне себе могли бы и до Ключкамышенского плато, а потом отменили, якобы из-за незаполняемости. Как правильно подметила в комментариях к новости об отмене езды девятого на пед какая-то жительница, "Камышане даже и не знали о таком автобусе"!
П.С. Была петиция на change.org о возвращении девятки на пед. Если интересует, могу найти и дать ссыль.Не подпись, а п.9 какое-то!!!
Ответ на сообщение Re: Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя Игорь772
Ну 59 зато больше нет...
На самом деле фиг с ним, что они исчезают.
Проблема в том, что пассажиропотоки никто не изучает, соответственно, маршруты тасуются как попало, часто не в интересах пассажиров, а в интересах максимизации доходов на том или ином маршруте.Пламя Фавора – Тяга из тоннеля на свет, Вьётся укором На слово: Нет!
Спел и растаял, Слово, как живая вода! Вольная стая, Скажи мне: Да!Ответ на сообщение Re: Почему я против трамваев в Новосибирске пользователя Глеб_Отмазкин
Везучий ты. Тебя так не только трамваи, но и геттоуберы игнорить начнут, с твоими патологически мрачными настроениями.
Пламя Фавора – Тяга из тоннеля на свет, Вьётся укором На слово: Нет!
Спел и растаял, Слово, как живая вода! Вольная стая, Скажи мне: Да!
Ответ на сообщение Re: Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя Игорь772
А вот 11-й, например, его очень мало - всего 3-4 трамвайка на линии. скажем, на улицах имени Седова и Ползунова это вообще единственный транспорт в сторону площади и идущий по улице имени Богдана Хмельницкого, а для тех, кто живёт на улицах Трикотажной, Авиастроителей и имени Олеко Дундича он приятное дополнение к 30-й маршрутке
Просто маршрут создавалась в СССР не для жителей Седова и Ползунова, а для работников завода. Плюс там ходит 399 маршрутка (только через 25 лет Октября).Ответ на сообщение Re: Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя Nsk_predator
А какая разница, где, когда и для кого маршрут создавался, если людям он нужен и сейчас? - разговаривали недавно с кондуктором пятёрки, так он тоже подтвердил, что с одиннадцатыми действительно что-то непонятное происходит: и кондукторов убрали, и ездит редко... Видать, выгодно это 30-ой маршрутке - его заменять.
П.С. А сравнивать муниципальный транспорт с 399-й маршруткой, кажись, некорректно, ибо, сколь знаю, проезд в этой чудомаршрутке стоит 30 рублей (Сам не ездил, читал где-то) и есть у меня сомнения насчёт регулярности этой маршрутки, ибо как-то долго ждали с товарищем её на народной, но так и не дождались.
П.П.С. Есть знакомая девушка, которая как раз живёт в районе улиц Седова и Ползунова. Состояние её здоровья таково, что не может она долго сидеть в маршрутках, машинах и такси. У неё там начинает подниматься давление и, в общем, становится плохо. Результат - 30-я маршрутка, да и 399-я ей недоступны по вышеописанным причинам. В трамваях и автобусах с троллейбусами с ней такого не происходит. Так что если окончательно уберут 11-й трамвай, то, скажем, на "Стадион "Сибирь" ей придётся вообще с тремя пересадками добираться или чертя круги через Плехановский жилмассив.Не подпись, а п.9 какое-то!!!
Ответ на сообщение Re: Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя Игорь772
Ну нет там пассажирского потока в этом направлении. Я же не зря говорил про работников авиазавода.Ответ на сообщение Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя Автоинформатор
Мало кто знает, что Шрёдингер обожал русские сказки. Особенно радовали его фразы "долго ли, коротко ли", "видимо-невидимо" и, конечно же, "ни жив, ни мёртв".
Ответ на сообщение Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя Автоинформатор
Тема пронизана мнениями о том, что, чтобы транспорт был лучше, нужно повышать цены за проезд. Просто для сведения: недавно узнал, что в Екатеринбурге проезд в общественном транспорте стоит не 19, как у нас, а 28 рублей, и стоимость оплаты социальной карты там не 170 рублей в месяц, как у нас, а 1000.Не подпись, а п.9 какое-то!!!
Ответ на сообщение Re: Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя Игорь772
П. 9.
В Москве при покупке 60 поездок на наземный транспорт поезда обходится в 19 рублей, а поездка с пересадкой автобус-метро-автобус, например, стоит 44 рубля.Исправлено пользователем Vitt (20.06.17 13:21)
Ответ на сообщение Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя Автоинформатор
-1.
Хорошо, что никто не пострадал.Мало кто знает, что Шрёдингер обожал русские сказки. Особенно радовали его фразы "долго ли, коротко ли", "видимо-невидимо" и, конечно же, "ни жив, ни мёртв".
Ответ на сообщение Re: Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя Галинка
Втихую, некоторое время назад закрылась инет-приёмная на nskgortrans.ru. Около месяца назад, у меня уже несколько поводов обратиться накопилось. Позвонил - пишите, говорят, на почту, будем рассматиривать шито-крыто.
А по последнему обращению (тоже около месяца назад) мне откровенно наврали - жаловался на выхлоп в салоне, сказали автобус отремонтирован. Сегодня еду, опять хоть топор вешай, вышел, гляжу на № - что-то знакомое. Ба, да это тот же, который месяц назад прошёл капремонт. Или это перевозчик номера перевешивает на другие автобусы как хочет. Я думаю, это хороший повод для обращения в прокуратуру?
Кстати, инет-приёмная, видимо, не выдержала моего гражданского натиска, так что пишите во все инстанции, по любому поводу, чем больше тем лучше, чтоб они все загнулись, от кремля до самых до окраин :-)Ответ на сообщение Re: Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя Yoric
к сожалению, система выстроена так - что хоть в космос пиши - вернется всё тому клерку в самом низу, который и должен всё делать. А он как не делал первый раз - так и отпишет ещё десяток раз, у них уже заготовлены разные отписки, шлёп копи-пасте и готово.Защитите свои электроприборы!
Ответ на сообщение Re: Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя aonmaster
Утрировать-то не надо, или есть личный опыт? Вот о нём и напишите :-) Я написал в прокуратуру, теперь уже оттуда направили в ГИБДД, посмотрим.
- ← предыдущая
- 1 ..
- 17
- 18
- 19
- 20
- 21
- 22 ..
- 26
- следующая →
Перейти в форум
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklamangs@shkulev.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта