Ответ на сообщение Re: Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя Shady
Граждане, что делать-то?Покупать свое авто и не париться.
|
|
|
 |
|
НГС.Форум /Основные форумы / Новосибирск: За и Против /
Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2)
- ← предыдущая
- 1 ..
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15 ..
- 26
- следующая →
Ответ на сообщение Re: Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя inteltech
Да, сделать свой вклад в пробки Новосибирска.
Ответ на сообщение Re: Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя inteltech
Покупать свое авто и не париться.
Это что-то решит только в отдельных случаях и ситуациях.Русский текст способен guru превратить в простую дуру если вместо буквы "g" прописью поставить "д".
Ответ на сообщение Re: Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя GrishaDm
Это на самом деле единственный выход из ситуации. В нашей стране по-человечески ничто и никогда функционировать не будет, общественный транспорт тому пример. Но купив машину, у вас появится новая проблема - это дороги г. Новосибирска
Ответ на сообщение Re: Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя Solonik
Вы еще даже автомобиль не купили, а уже готов эксперт по любым транспортным проблемам.
Так вот - в новосибирске уже несколько лет как в общем вполне приличные дороги. Если есть с чем сравнивать, конечно.из под белых брюк волосатые ноги
Исправлено пользователем нобель (05.06.14 22:17)
Ответ на сообщение Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя нобель
Так вот - в новосибирске уже несколько лет как в общем вполне приличные дороги. Если есть с чем сравнивать, конечно.
только по этим дорогам все чаще стоять приходится, чем ехатьОтвет на сообщение Re: Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя БДА
только по этим дорогам все чаще стоять приходится, чем ехать
Ну оно то так. Только лучше стоять в тепле и комфорте слушая музыку, чем также сидеть (стоять) только в холодном и воняющем соляркой автобусе.Ответ на сообщение Re: Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя Урбанист
В марте в Омске прошла презентация проекта новой транспортной системы ЛРТ (Лёгкий рельсовый транспорт).Доклад был подготовлен под руководством известного учёного в этой области Вукан Вучика "Транспорт Омска .Проблемы и решения."-можно посмотреть на Ютубе .Было бы неплохо дополнить наше метро ЛРТ .Ответ на сообщение Re: Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя Урбанист
Да было уже. Пресловутый Ксензов за это и отвечал.
Гиперссылку поставить не могу - большинство кнопок этого форума на моем планшета неактивны. http://nsk.dk.ru/wiki/skorostnye-tramvai?intruder_b026324c6904b2a9cb4b88d6d61c81d1=1
Это Деловой квартал писал относительно недавно - в 2012 году. Хотя о самом трамвае власти говорят уже лет 7.
Но пока только освоили денежки, выделенные на обсуждение этого проекта. Точнее, прожекта)))-
Ответ на сообщение Почему у нас не запускают рельсобусы? пользователя GrishaDm
Почему Калининград запускает рельсобусы, а мы - нет? Это так невыгодно? Выскажите ваше мнение.
Очевидно потому что трамвай у нас уже есть...
Если серьёзно, то ж/д сеть в Калининградской области погуще будет и устроена немного по-другому.
Новосибирску нужен скоростной трамвай от Снегирей до Академгородка. Проект давно готов, но его предложили уже под занавес уходящего мэра когда ни ему ни остальным чинушам уже ничего не надо было...
до сих пор перспективы непонятны. Сейчас немцы вышедшие с этим предложением в первый раз готовят второй заход, если санкции относительно РФ не будут приняты, то холдинг РОЗЕиТРАМП готов реализовать свой проект за свой счёт с последующей передачей городу дорожной сети и подвижного состава.
Ответ на сообщение Почему у нас не запускают рельсобусы? пользователя Николай_Мадуро
скоростной трамвай от Снегирей до Академгородка
1209 сократили, чтобы люди платили дважды, а вы про трамвайОтвет на сообщение Re: Почему у нас не запускают рельсобусы? пользователя Cindy
Мне непонятен ваш пафос, извините.
Информацию признать достоверной не могу - поскольку выглядит она как догадки. Сократили скорее всего по другим причинам и высказанная вами вряд ли основная.Ответ на сообщение Re: Почему у нас не запускают рельсобусы? пользователя Николай_Мадуро
как раз и сократили, чтобы люди больше платили. Слава богу, хоть не до речного, а до вокзала автобус оставилиОтвет на сообщение Re: Почему у нас не запускают рельсобусы? пользователя Cindy
По-моему очень нерационально гонять такой длинный маршрут в условиях наших пробок. Он срывает график движения много много раз.Ответ на сообщение Re: Почему у нас не запускают рельсобусы? пользователя Николай_Мадуро
нормально он ходил и был популярен, большая ротация пассажиров былаОтвет на сообщение Re: Почему у нас не запускают рельсобусы? пользователя Cindy
Маршрут дублирующий многие другие. Рациональность его вами сильно преувеличена. Город и так перегружен дублирующими автобусами, которые то отстаиваются, то гонки устраивают, то воздух возят, а в жару в пробках превращаются в настоящие газенвагены. Если честно, то я немного не понимаю почему не пустить больше автобусов по более загруженным маршрутам с одним номерам, чем множество номеров ходящих с интервалом в 30-40 минут но зато с разными номерами.
Впрочем проблема не в автобусах, а в отсутствии в городе СИСТЕМЫ управления жизнью города - в т.ч. и транспортом.
Почему нет проездных билетов? Почему не действуют как положено транспортные карты (делаешь пересадку получи скидку), почему не действует система JPS-навигации, а на речном вокзале не сделан полноценный первоклассный пересадочный терминал? Почему не регулируется количество автобусов на линии, и их вместительность в зависимости от заполняемости? (смысл в вечерние часы гонять "сараи" когда должны ходить небольшие автобусы или даже просто маршрутки?)
Надо работать над СИСТЕМОЙ для людей.Ответ на сообщение Re: Почему у нас не запускают рельсобусы? пользователя Николай_Мадуро
Если честно, то я немного не понимаю почему не пустить больше автобусов
Есть примеры, когда жители бьются вообще чтобы был общественный транспорт (огромное число подписей под обращениями) - а власти не хотят пускать и пишут отписки. Делайте выводы для понимания.Русский текст способен guru превратить в простую дуру если вместо буквы "g" прописью поставить "д".
Ответ на сообщение Re: Почему у нас не запускают рельсобусы? пользователя GrishaDm
Есть 170 маршрут который ходит настолько плохо, что нужно бы кого-то взять и расстрелять.
Согласен с вами.
Ответ на сообщение Почему у нас не запускают рельсобусы? пользователя Николай_Мадуро
Новосибирску нужен скоростной трамвай от Снегирей до Академгородка. Проект давно готов.
А что сразу не метро? Проекта нет, есть только план. И зачем делать дорогой дублер ЖД? Когда можно спокойно организовать движение поездов по маршруту "Иня-Восточная - Сеятель".Ответ на сообщение Re: Почему у нас не запускают рельсобусы? пользователя Николай_Мадуро
Есть 170 маршрут который ходит настолько плохо, что нужно бы кого-то взять и расстрелять.
Проблема Кольцово в том что там много маршрутов ОТ, как в сторону Речного, так и в Академгородок.Ответ на сообщение Re: Почему у нас не запускают рельсобусы? пользователя Nsk_predator
А что сразу не метро? Проекта нет, есть только план. И зачем делать дорогой дублер ЖД? Когда можно спокойно организовать движение поездов по маршруту "Иня-Восточная - Сеятель".
А оно будет ходить раз в 15минут? И как дальше от Сеятеля - там пробка на въезде в академ с одной стороны и внутри академа в верхнюю зону изнутри.Ответ на сообщение Re: Почему у нас не запускают рельсобусы? пользователя Developer
Строить внутри Академа дороги.
Ответ на сообщение Re: Почему у нас не запускают рельсобусы? пользователя Nsk_predator
Их там есть. Проблема с офисным бентосомIf VEGETarians eat VEGETables, what do HUMANitarians eat?
Is PROgress controversial to CONgress?Ответ на сообщение Re: Почему у нас не запускают рельсобусы? пользователя Nsk_predator
И развязочку при въезде в академ. В двухуровневые дороги внутри.Ответ на сообщение Re: Почему у нас не запускают рельсобусы? пользователя Nsk_predator
А что сразу не метро? Проекта нет, есть только план. И зачем делать дорогой дублер ЖД? Когда можно спокойно организовать движение поездов по маршруту "Иня-Восточная - Сеятель".
Вы предлагаете полумеры.
ЖД - это прежде всего грузхоперевозки. Она для того была создана, чтобы грузы возить, а не пассажиров. Пассажиры это побочная и дотационная нагрузка. Кассовый билетный сбор это 35% от стоимости перевозки на электричке.
Скоростной трамвай во-первых дешевле метро по прокладке и эксплуатации, во-вторых - скорость курсирования у него выше поскольку перегоны очень длинные. Сел на Снегирях - через 20 минут уже в Академе. Или через 10 на Ключ-Камышенском. Скорость трамвая на перегоне от 70 до 100 км/час.
Проекта полноценного нет, изыскательские работы не проводились, но экономическое обоснование есть и деньги тоже (дают европейские банки под честное слово застройщика и 4% годовых).
Германский холдинг в сентябре прошлого года предоставлял Городецкому (и кстати Ксёндзову) перспективный план постройки двух станций метро, метродепо, и скоростного трамвая. Но прежняя администрация уже сидела на чемоданах, 20 млрд евро её напугали своей прозрачностью (пилить трудно, немцы всё-таки) и проект просто задинамили. В итоге застройщик двинулся и взял приступом обладминистрацию, получили договорённость о поддержке, но тоже в итоге всё застряло. А потом и Юрченко сняли.
Немецкие метростроители построят руками наших спецов (кстати переобучив их и снабдив 15 ноу-хау(патенты)) две станции за 1,5 года. Закрыто-эстокадным способом. Чуть позднее сдадут метродепо, но тоже в пределах 2-х лет с начала стройки.
По скоростному трамваю не скажу сроков не в курсе, но тоже очень быстро.
И развязки на Правобережье резко станут не нужны.Ответ на сообщение Re: Почему у нас не запускают рельсобусы? пользователя Николай_Мадуро
Немецкие метростроители построят руками наших спецов (кстати переобучив их и снабдив 15 ноу-хау(патенты)) две станции за 1,5 года.
вы хотели сказать "собирались построить"?
Имея ввиду пересказ их хождений по мукам из городской в областную администрацию.Ответ на сообщение Re: Почему у нас не запускают рельсобусы? пользователя Николай_Мадуро
Изучите для начала опыт СТ в других странах.
Рассмешили вы меня. Какие 20 мин. Снегири-Академ? Это наверно без остановок.
20 млрд евро?
Может рублей?Ответ на сообщение Re: Почему у нас не запускают рельсобусы? пользователя mishari
Полагаю, что если они достигнут соглашения, то построят. В немцах сомнений нет.
Судя по тому как пока реагируют новые люди в администрации - дело сдвинется с мёртвой точки.
Не исключено, что тем кто выступает в качестве тормоза это будет стоить работы.
Кстати на санкции немцы плевать хотели.Ответ на сообщение Re: Почему у нас не запускают рельсобусы? пользователя Nsk_predator
Изучите для начала опыт СТ в других странах.
Рассмешили вы меня. Какие 20 мин. Снегири-Академ? Это наверно без остановок.
20 млрд евро? Может рублей?
=================
Скорость 70-100 км в час на перегонах. 5 станций. Что вам кажется нереалистичным в цифре 20 минут?
Рад что вы посмеялись. Однако хорошо смеётся тот кто смеётся последним.
20 млрд. евро это стоимость всего проекта - скоростной тамвай+2 станции метро и метродепо. Строится это будет системно, чтобы метро взаимодополнялось скоростным трамваем. Это и по окупаемости гарантировано и вообще более правильно.
Думаю что системность подхода - даст дополнительные перспективы для роста города не количественно только, но и качественно.
Ответ на сообщение Re: Почему у нас не запускают рельсобусы? пользователя Николай_Мадуро
Скорость 70-100 км в час на перегонах. 5 станций. Что вам кажется нереалистичным в цифре 20 минут?
Метро сегодняшнее только чуть медленнее. Сколько ехать от площади Калинина до площади Маркса?
Можно приблизиться к этой цифре, если динамика разгона и торможения будет как у спортивной машины. Или если отказаться от промежуточных станций.Ответ на сообщение Почему у нас не запускают рельсобусы? пользователя Николай_Мадуро
[цитата]*Полагаю, что если
*Судя по тому как пока реагируют
*сдвинется с мёртвой точки.
*Не исключено[/цитата]
Вы спичрайтером в мэрию не хотите устроиться? А то перед выборами как раз такими фразами народу голову и дурят: "надеемся", "хотим верить" и прочая лабуда.
Конкретика начинается тогда, когда мы знаем, кто подрядчик, кто застройщик, сроки строительства, строка в бюджете и пр.
А пока - чес языком.
[цитата]Кстати на санкции немцы плевать хотели.[/цитата]
Ни фига подобного. На Питерский экономический форум не приехало сколько % участников? Вот то-то же.
"Сименсы" тоже отказались, но когда губернатор МО сказал: "ОК, тогда мы начинаем рассматривать предложения китайских инвесторов по строительству легкого метро", то как миленькие примчались.
Но и то - только на одну встречу. Подписать соглашение. Иначе заказ ушел бы в Поднебесную. Мы их уговаривали на общение с прессой, хотя бы подмосковной, но они отказались - сказали, что из-за санкций они не участники форума. Исключение сделали только лично для губернатора.
И это только один пример.
Безо всякого форума инвесторы в Подмосковье тоже резко стали восточными: Китай, Таиланд и даже Вьетнам. Хотя им ближе и дешевле в новосибирскую экономику вложиться. Но так как новосибирские власти не чешутся в инвестиционном направлении, то "всю деньгу опять Москва отберет"Ответ на сообщение Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя Автоинформатор
Почему отвратительно заасфальтировали бердское шоссе от Нижней Ельцовки. Сняли 1.5 полосы, положили слой в 2 раза тоньше. Остальной слой выше. Это хуже колеи. Ведь кто-нибудь убьется в дождь/снегОтвет на сообщение Re: Почему у нас не запускают рельсобусы? пользователя Anomander
Техника немецкая, из того что есть - бегает в городе Касселе 100 км\ч - реальность. Вообще почти всё что построено в Касселе построено или реконсруировано этим холдингом (РОЗЕундТрамп). Кассель, это системное решение.
Реальная скорость метро - до 60 км, и то это только на метромосту и на перегоне центр-октябрьская. остальные слишком короткие. В остальном до 40 км.
По черновому проекту промежуточных станций только три. Время остановки минута. Конечных две.
1 Родники/Снегири - 2 Плющихинская - 3 Ключ-Камышенская - 4 Первомайка/Кольцово/КСМ - 5 Академ.
Итого 34 км кажется. И всё завязано на массово застроенные районы и метро.Ответ на сообщение Re: Почему у нас не запускают рельсобусы? пользователя Николай_Мадуро
а в аэропорт почему не пустить аэроэкспрессОтвет на сообщение Re: Почему у нас не запускают рельсобусы? пользователя mishari
Конкретика начинается тогда, когда мы знаем, кто подрядчик, кто застройщик, сроки строительства, строка в бюджете
Подрядчик "РОЗЕиТРАМП холдинг", исполнитель он же совместно с метростроем господина Мысика, Заказчик или мэрия вместе с НСО или мэрия без НСО. Срок строительства 1,5 года с момента подписания договора. Строка в бюджете не понятно как будет оформлена - скорее всего возвратом заёмных средств из выручки метрополитена и линии скоростного трамвая.
Ждём что из всего этого выйдет. Немцы считали - у них цифры сходятся. Примут ли эти цифры люди из новой администрации - посмотрим. Поживём увидим.
Ни фига подобного. На Питерский экономический форум не приехало сколько % участников?
Извините, но нет такого "экономического форума". Это тусовка, но не экономического плана. Скорее это смотрины. Они ничего не решают.
Китайцы и к нам приезжали. И тоже много чего предлагали. Но пока на качестве не сошлись. Цена у них конечно ломовая, но работают не на своей технике, сервис - сомнителен, эксплуатация может быть дорогой и небезопасной. В пекинском метро ввели 30 станций разом, но пока говорить о очень весомом успехе рано. Есть трудности у китайских товарищей.
Немцы же строят по передовым и не очень-то дорогим технологиям. И главное немцы лучше цифры считают - как проектные так и бюджетные. Тут их не так-то просто перебить.
Хотя им ближе и дешевле в новосибирскую экономику вложиться. Но так как новосибирские власти не чешутся в инвестиционном направлении, то "всю деньгу опять Москва отберет"
Ближе не значит дешевле.
Дешевле это когда грузо/пассажиропоток больше, климат теплее, правительство ближе (контроля, а значит и порядка больше) и т.д. Так что Нск не такой лакомый кусок.
Новосибирск это дотационный регион, а Мск как раз нет. Во всех регионах-донорах от инвесторов навозными вилами отбиваются - там их как мух. Что Казань, что Сургут, тем более Мск...Ответ на сообщение Re: Почему у нас не запускают рельсобусы? пользователя Николай_Мадуро
1. читайте внимательнее, а то ваши опусы пропадают даром. Если речь о губернаторе, то это уже не Москва:))
2. Никто не говорил о качестве пекинского метро. Если перечтете, то всё поймете. Впрочем, не стоит - ведь как бы там ни было, в итоге Новосибирск вилами отбивается, а Подмосковье уже готовится строить легкое метро.
3. Стоимость обычная, как во всем мире - по 1 млрд за км.Ответ на сообщение Re: Почему у нас не запускают рельсобусы? пользователя Николай_Мадуро
По черновому проекту промежуточных станций только три. Время остановки минута. Конечных две.
А вот теперь посчитайте все как следует, с учетом разгона и торможения.
1 Родники/Снегири - 2 Плющихинская - 3 Ключ-Камышенская - 4 Первомайка/Кольцово/КСМ - 5 Академ.
Итого 34 км кажется. И всё завязано на массово застроенные районы и метро.
Ответ на сообщение Re: Немного об общественном транспорте в Новосибирске. (часть 2) пользователя Cindy
Сняли 1.5 полосы, положили слой в 2 раза тоньше.
осспидя... сколько уже лет одно и то же возмущение народных масс не по делу. это выравнивающий слой, асфальт ещё не катали. всё будет хорошо.Ответ на сообщение Re: Почему у нас не запускают рельсобусы? пользователя Anomander
А вот теперь посчитайте все как следует, с учетом разгона и торможения.
да смысл это считать. скоростной трамвай - чистой воды фантазия. пока москву не запретят, вся остальная страна будет на дровнях до забоя и назад кататься, да рожать студентов для мгимо и вшэ.Ответ на сообщение Re: Почему у нас не запускают рельсобусы? пользователя hyperreality
да смысл это считать. скоростной трамвай - чистой воды фантазия. пока москву не запретят, вся остальная страна будет на дровнях до забоя и назад кататься, да рожать студентов для мгимо и вшэ.
А как же с заявлением мэра о том , что город будет удобным для жизни , ведь уже это заявление предполагает избавление города от заторов .А путь , как известно один , создание системы доступного удобного общественного транспорта и понуждение горожан к отказу от использования в пределах города личного транспорта .
- ← предыдущая
- 1 ..
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15 ..
- 26
- следующая →
Перейти в форум
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта