http://news.ngs.ru/more/341877/ Нужно всю власть Новосибирска поселить на окраине,пусть на работу ездят в общественном транспорте,особенно зимой. Гарантирую не выдержат и деньги сразу найдутся.
|
|
|
 |
|
Ответ на сообщение Новосибирское МЕТРО пользователя armaturschik
как поэтичноLiam!!!Big Booоооо For Man United!!!!!!!
Mankunianec
Ответ на сообщение Новосибирское МЕТРО пользователя armaturschik
все едино денег нет и печатный станок недоступен а если соорудят что-то типа
Метротрам
то почему бы и нетОтвет на сообщение Новосибирское МЕТРО пользователя armaturschik
Обычные терки из-за денег.Ответ на сообщение Новосибирское МЕТРО пользователя armaturschik
Ответ на сообщение Новосибирское МЕТРО пользователя armaturschik
Услышал в новостях. Хорошо, конечно, но поздно. Надо было сразу с развалом совка перейти на скоростной трамвай - это вариант метро для небольших городов. Тогда мы бы уже к 95 году имели бы метро и на МЖК и на Снегирях, за те же деньги что мучали Покрышкина с Березкой, а к нынешнему времени весь город давно был бы покрыт.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя ambient
ой ли? метротрама бы не имели, а вот пилёж метробабла начался бы еще раньше.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя mishari
То что для вас всё плохо это мы давно поняли. Но где же здравый смысл? Метро строили? строили. а трамвай строили бы быстрее потому что он дешевлеОтвет на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Alippa
именно,что не надо нам в Сибири ручной трамвайчик. В Ёбурге строят,недавно станцию сдали,город находится на огромной скалистой глыбе и ни чё работают без нареканий. У нас рыть одно удовольствие,только и успевай станции шлёпать,как горячие пирожки. Просто забили на всё,уверен на 100% было бы желание. А похабить всякими там одноразовыми трамвайчиками,взамен метро ну не серьёзно. Вообще метро это маленькая жизнь атмосферно
-
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя shoubiznes
А похабить всякими там одноразовыми трамвайчиками,взамен метро ну не серьёзно.
Окраины города и спальники трамвайчиком не испортишь, а ждать 3 года или 30 лет есть разница
В моем прогнозе Новосибирска как миллионника через 30 лет уже не будет или будет 10-миллионник но китайский, а те построят в три года 100 станцийОтвет на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Alippa
Откуда такие прогнозы власти города,подсчитали что к 2030 население 1500млн,.Ктайца)) на-фига им Новосибирск,ресурсы они и так качают,трубы(газо-нефтепроводы) строят сами у нас,а селиться здесь,у них вся миграция идёт на юг страны.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Alippa
окраины спальники трамвайчиком не испортишь ,Все едут в центр,а здесь трамвайчик не прокатит,всё-равно придёться рыть метроОтвет на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя shoubiznes
я свой прогноз составил именно по своим ошушениям от страны ханси и того его у нас тут деиться
касаемо метро - в том же Киеве метро вполне успешно выскакивает на поверхность за Днепром и шпарит по поверхности, а в центре закопано ажно до 92 метровОтвет на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Alippa
метро оно везде метро под землёй,на поверхности вагоны,состав.в Москве едешь на метро тоже по разному под землёй над ней,и прочее ну ни как не Волгоградский трамвайчикОтвет на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя shoubiznes
какая разница где расположен контактный провод?
все едино рельсовый электротранспорт
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя shoubiznes
Какая разница под землей или над землей, то ли как в Москве, то ли как в Волгограде
и там и там люди, жители города перемещаются по городу быстро и успевают везде.
А в Новосибирске автобусов ждем по 30 и 50 минут причем совершенно не отапливаемые зимой.
Следовательно какая разница самое главное, что в Москве и в Волгограде у жителей есть уверенность в быстром передвижении по городу и тем более с минимальными удобствами (зимой - относительно тепло).
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Forensi
А если нет разницы зачем платить больше?Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя bollid
Действительно, пусть строят хоть что, только быстрей.
Хочется, чтобы и в нашем городе ежегодно открывали по станции метро.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Forensi
Ну Волгоград тут лишний в списке, как и большинство городов России. ничем он особо не выделется. А метро в новосибирске кстати проложено удачнее чем в других советских городах. Оно идеально проложено даже можно сказать. в то время как в других городах его часто строили между спальниками и заводами.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя ambient
Самое главное, что Волгограде для обычного трамвая предоставили отдельную линию и пусти его с интервалом ожидания на остановках (а ля станция метро) от 5 до 10 мин.
Если бы, у нас жители Советского района пользовались транспортом которого надо ждать на остановках не более 10 мин., да и притом в -25 и -35 в нем тепло и еще не надо стоять и терять свое время в пробках.
То, я думаю все бы только от этого выиграли.
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя ambient
чем метро удачное? доехать до вокзала с речного надо делать пересадку, сложно было прямо до вокзала проложить, а на вокзале метро полчаса надо ждать
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Cindy
Ну, положим, не полчаса, а 6 минут (поздно вечером до 8 минут).
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Cindy
все то вам не так и не то... прямо капризная какаяКапитан Очевидность
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя fensterbau
на вокзал люди обычно с вещами едут, их заставляют их тащить по переходуОтвет на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Cindy
чем метро удачное? доехать до вокзала с речного надо делать пересадку, сложно было прямо до вокзала проложить, а на вокзале метро полчаса надо ждать
Да, это косяк, как и с Красным проспектом кстати, едешь на вокзал. надо поворачивать, не могли прямо к вокзалу подвести. В Москве еще хуже идиотизм, намного больше пересадок и они длиннее. Да во всем мире сплошной идиотизм такой.
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Cindy
Если люди тащатся по длинному-длинному переходу между серединами станций, то они сами себе злобные буратины и им захотелось погулять. Подняться по небольшой лестнице на "Красном проспекте" и спуститься на эскалаторе на "Сибирской" труд невеликий, даже с вещами (для человека, который смог из своей квартиры выйти на улицу).Ответ на сообщение Новосибирское МЕТРО пользователя evgeny71
ну все идиоты один я - академикчем метро удачное? доехать до вокзала с речного надо делать пересадку, сложно было прямо до вокзала проложить, а на вокзале метро полчаса надо ждать
Да, это косяк, как и с Красным проспектом кстати, едешь на вокзал. надо поворачивать, не могли прямо к вокзалу подвести. В Москве еще хуже идиотизм, намного больше пересадок и они длиннее. Да во всем мире сплошной идиотизм такой.
Капитан Очевидность
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя fensterbau
Высказанное мнение академика,
с научной точки зрения верно.
Ответ на сообщение Новосибирское МЕТРО пользователя armaturschik
На все деньги которые выделяются на метро,можно построить ещё пару мостов,расширить дороги+развязки,закупить нормальный общественный транспорт,эффект будет лет через пять 100%,а полноценное метро утопия для таких городков как Нск,через пару лет город встанет.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Vitt
смотря сколько вещей. Для женщины тащить чемодан по лестнице может быть тяжело (в поезде разрещено 35 кг багажа). Хорошо счас автобус на вокзал ездит. А я помню, когда автобуса не было, приехали с кучей вещей, еле дотащились до речного. Неудобно метро сделаноОтвет на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя liоn
метро еще бы пару станций построить - на барахолке и пл сибиряков-гвардейцевОтвет на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Cindy
Про полноценное метро,весь город. Пару станций,долго нудно и не дёшево.к 2050 может и сделаютОтвет на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя liоn
для приезжих надо было сделать станцию на автовокзале. В Москве есть какие-то облегченные ветки метро, пользоваться не доводилось, на схеме видела, что это такое?Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Cindy
может монорельс? если с жд до автовокзала много маршруток,такси,остановка только дорогу перейти.А так от метро тянуть наземную ветку
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Cindy
смотря сколько вещей. Для женщины тащить чемодан по лестнице может быть тяжело (в поезде разрещено 35 кг багажа).
И что? Жизнь вообще штука тяжелая. Речь была конкретно о том, что пересадка между станциями поездку практически не усложняет. По таким же лестницам с тем же чемоданом приходится ходить и просто для выхода из метро. И в домах, где лифта нет, лестницы гораздо длинней бывают.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Vitt
как раз очень усложняет все пересадка, поскольку на себе испытано ни раз. По уму надо было сделать линию до вокзала, а там уже пересадка куда надо С учетом отсутствия работающих эскалаторов, они как бы есть, но не работаютОтвет на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Cindy
Вы реально удивляете. Вы совершенно не понимаете принципа метро. Как без пересадок-то? Это невозможно, они есть во всех метрополитенах мира, кроме тех где одна ветка. И с грузом никуда не денешься, все равно надо его таскать от поезда до остановки, от остановки до дома. Просто смешно читать что вы пишите, это уже полностью в стиле барышни с рамкой от картины.
А легкое метро это в принципе тоже самое, только оно наземное. Монорельс же в Москве - это больше атрракцион - ходит медленно, редко и стоит дороже.
Зачем станция на СГ? Там есть трамвай, надо его наладить, чтобы нормально ходил - то же метро. А на автовокзале надо не станцию делать, а автовокзал переносить на жд вокзал как во всех нормальных городах.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Cindy
для приезжих надо было сделать станцию на автовокзале. В Москве есть какие-то облегченные ветки метро, пользоваться не доводилось, на схеме видела, что это такое?
предлагали мэрии как умным отдать площадку напротив вокзала не под очередной ТЦ, а перенести автовокзал, чтобы как в нормальных городах авто и ж\д были рядом.
Нет московитам продали, заботливые городские головы и уже лет 100 ремонтируют сарай на ЮПОтвет на сообщение Новосибирское МЕТРО пользователя evgeny71
как без пересадок - проектировать нормально надо, эскалаторы делать. Вот на речном почему только один эскалатор работает? Я и говорю, что наше метро спроектировано непонятно как. Существующий огрызок и тот черте как сделали. Ясно же, что пересадки нужны на крупных транспортных узлах - метро, вокзал
в москве метро более удобное, там хоть уехать можно куда-нибудьОтвет на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Cindy
Вы совершенно не понимаете сути вопроса... И принциипа метрополитена. Все знающие тему люди отмечают что в нске метро проложено идеально, лучше некуда. А что Москва? Там еще длиннее переходы и тоже есть лестницы. Там деньги со всей страны вот станций и больше. Сколько можно ворчать? Во многих миллионниках вообще метро нет, Омск вон в пробках стоит хуже Москвы.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Alippa
Да нет, там не лучшее место, лучше всего рядом с пригородным вокзалом, там есть место и выезд удобнее.Ответ на сообщение Новосибирское МЕТРО пользователя armaturschik
Надо развивать метро - это жизненно необходимо для нашего города.
Как ни крути.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Forensi
Метро нужно многомиллионным городам, для такого как Нск достаточно скоростного трамвая. Это то же метро, только дешевле и быстрее строится. да и кстати у нас вон жд неплохо проходит, в тч промышленная ветка например до Родников. Вот что надо включать в систему гортранспорта давно.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя evgeny71
чем оно идеально, объясните? Идеальным я считаю метро Парижа. Московское тоже удобное за счет кольцевой линии можно минимизировать количество пересадок и уехать в любую точкуОтвет на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Cindy
Тем что оно проложено в узловых точках, в гуще населенных и административных районов. В то время как в других городах (Самара, нижний Новгород, Днепропетровск) оно строилось от спальников к промзонам тк в советские годы трафик был именно такой.Ответ на сообщение Новосибирское МЕТРО пользователя evgeny71
Мне кажется самое важное в метро, это доступность передвижения во все концы города.Ответ на сообщение Новосибирское МЕТРО пользователя evgeny71
а я про другое - проложено неудобно. Представьте, если бы в Москве вы сели на домодедовскую линию и едите до конца, а вам бы пришлось не доезжая 1 остановку вылезать и делать пересадку. Не дурдом ли был? Идеально было бы Левый берег-речной-октябрьская-вокзал-пересадка на правобережную линиюОтвет на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Olga1108
Я, тоже так считаю.
Важно быстро и доступно передвигаться по городу на метро.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Olga1108
ну вот еще бы пару станций добавить и какое-то удобство появится. Я метро пользую, если надо на маркса, студенческую. Если дальше, мне удобнее подняться и сесть на восходе на тролльОтвет на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Cindy
Вы просто не понимаете принципа метро. Оно проложено оптимальным образом, в же из своих капризов исходите, непонимая что так построить было бы много дольше дороже и менее рационально чтобы вы раз в пару лет меньше на пару метров с сумкой шли.
а метро конечно нужно чтобы связыватьразные части города. Только вот это время и деньги.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Cindy
Вот видите, если надо то проще пересесть на другой вид общественного транспорта, а зачем...Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя evgeny71
а так метро нарушало бы принцип, если бы нормально сделали. Точно также уезжали и было бы удобнее. Вокзал - крупный узел, стягиваются много автобусных маршрутов. Получается, удобнее наземным транспортом пользоваться, чем бегать по метро с пересадкамиОтвет на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Forensi
Вот видите, лучше иметь больше денег, чем меньше, а зачем (у нас их меньше)? Такого же уровня и ваше высказывание. Метро стоит дорого и нет ни одного города в мире где бы оно покрывало все районы. Для этого нужны огромные деньги, да это и не рационально. принцип такой что метро заводится в крупный район а там уже народ к нему подъезжает на наземном транспорте. Как у нас с деньгами думаю знаете, и как с коррупцией. Хотя похоже что не знаете глядя на вашу наивность.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Forensi
ну вот и получается, что метро не оправдывает себя как транспорт. Если по Москве и Питеру я передвигалась на метро, а наземный был дополнением, то у нас все наоборотОтвет на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Cindy
Я вам в пятый раз повторю, лучше не говорите о том, в чем не понимаете абсолютно.Ответ на сообщение Вот видите, лучше быть Новосибирское МЕТРО пользователя evgeny71
Вы хотите сказать, что метро не прибыльно?Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя evgeny71
поняла - метро проектировал ваш дедушка
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Cindy
По вашей логике московское метро получается хуже. Там часто бывает надо делать две пересадки, плюс больше идти и больше ехать.Ответ на сообщение Re: Вот видите, лучше быть Новосибирское МЕТРО пользователя Forensi
Можно сказатьч то не прибыльно. общественный транпорт часто убыточен, а если прибылен, то незначительно. Если конечно это нормальный транспорт а не наши газели и пазики которые после 9 вечера не ходят и полные идут с конечной.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя evgeny71
вы сравнили московское метро и наше. В московском я по кольцевой линии могу минимизировать пересадки или сократить время поездкиОтвет на сообщение Вот видите, лучше быть Новосибирское МЕТРО пользователя evgeny71
... принцип такой что метро заводится в крупный район а там уже народ к нему подъезжает на наземном транспорте...
И это правильно.
Надо построить метро например в Академгородке
и люди с Бердска и окрестности будут приезжать в Академ.
Чтобы без пробок доехать в центр.
Также и с Родниками.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Forensi
Высказанное мнение академика,
славо Богу что не я -академик этих лженаук и мое имя не будут вспоминать всуе
с научной точки зрения верно. Капитан Очевидность
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя liоn
На все деньги которые выделяются на метро,можно построить ещё пару мостов,расширить дороги+развязки,закупить нормальный общественный транспорт,эффект будет лет через пять 100%,а полноценное метро утопия для таких городков как Нск,через пару лет город встанет.
этого мало нужно в 1000 раз большеКапитан Очевидность
Ответ на сообщение Новосибирское МЕТРО пользователя liоn
может монорельс? если с жд до автовокзала много маршруток,такси,остановка только дорогу перейти.А так от метро тянуть наземную ветку
монорельс убыточен скорее всего его закроют надо покататься пока жив. я видел его круто Капитан Очевидность
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя evgeny71
Вы совершенно не понимаете сути вопроса... И принциипа метрополитена. Все знающие тему люди отмечают что в нске метро проложено идеально, лучше некуда. А что Москва? Там еще длиннее переходы и тоже есть лестницы. Там деньги со всей страны вот станций и больше. Сколько можно ворчать? Во многих миллионниках вообще метро нет, Омск вон в пробках стоит хуже Москвы.
про Мосву подтверждаю полностью - переходы занимают по времени столько же сколько от станции до пересадки но только пешкомКапитан Очевидность
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Cindy
чем оно идеально, объясните? Идеальным я считаю метро Парижа. Московское тоже удобное за счет кольцевой линии можно минимизировать количество пересадок и уехать в любую точку
удачно переехать в Париж! французский выучила?Капитан Очевидность
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Cindy
а я про другое - проложено неудобно. Представьте, если бы в Москве вы сели на домодедовскую линию и едите до конца, а вам бы пришлось не доезжая 1 остановку вылезать и делать пересадку. Не дурдом ли был? Идеально было бы Левый берег-речной-октябрьская-вокзал-пересадка на правобережную линию
этот дурдом для Москвы - нормальное явленияКапитан Очевидность
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя fensterbau
в москве дурдома подобного нашему нет И амбиент неправ, в Москве сейчас метро тянут в спальные районы, а у нас метро в центре Как раз из спальных районов и должны люди ездитьОтвет на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Cindy
Мне уже просто западло в этой теме участвовать. Вспоминается "Собачье сердце" про советы космического масштаба и далее по тексту.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя evgeny71
ну да, скоро будете с тоской московское метро вспоминать
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Cindy
Куда уж тоскливее, полчаса ехать до центра. Вот ваша позиция непонятна - в Нске пройти 30 метров это для вас ужас, а в Москве два раза по 200 метров это хорошо. Нет логики и адекватности в вашей позиции.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя evgeny71
нскому метро до московского дальше некуда Его метро назвать стыдно В московском метро ногами идти мало - работают эскалаторы Не была на наших новых станциях, как там с эскалаторами?Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Cindy
О каких эскалаторах речь когда на многих переходах надо топать по прямой метров 200. Да и сами станции там длиннее в 2 раза. Да и в любом случае всякие ступеньки надо предолевать и расстояния от и до метро, носильщиков бесплатных там нет.Ответ на сообщение Новосибирское МЕТРО пользователя evgeny71
я про другое. Приезжаете например на Речной и топаете по лестнице, эскалатор есть, но я не помню, чтобы он работал, для каких целей его берегут? Сами линии длиннее, в отличие от наших. Вообще не было смысла делать какой-то переход в нашем метро - речной-вокзал-пл калинина Сел и поехал по прямойОтвет на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Cindy
Ладно, в шестой раз повторю что вы не понимаете принципа метро. А почему не негодуете что в ваш подъезд выход метро не сделали кстати? Тоже повод для негодования. Эскалаторы на подъем на Речном работают. Точно такаяже система кстати на упомянутой вами Домодедовской - эскалаторы только на подъем, на спуск лестница. А где-то вообще только летница, во всех метрополитенах мира есть лестницы где небольшой подъем. Видимо весь мир идиоты, не повезло вам с миром. А в НЙ так еще и загажеое как подвал и разрисванное, как и вриме. В Париже тоже не образчик чистоты и идеала, во многих вагонах двери в ручную надо открывать, сиденья по идиотски расположены, негры сплошные и прочие.Ответ на сообщение Новосибирское МЕТРО пользователя evgeny71
я вот не понимаю, чем вам удобно современное метро, конкретно маршрут? Чего я такого не понимаю, объясните пожалуйста. Я на метро не езжу из-за его неудобности. На вокзал, слава богу, ходит наземный транспорт (не надо таскаться с вещами по преходам) А было время , с речного не ходил, только метро
.
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Cindy
чем оно идеально, объясните? Идеальным я считаю метро Парижа.
Эммм... Вы были хоть раз в Париже? Как раз там безумно неудобное метро, с многочисленными очень длинными переходами, и с пересечением 4-5 станций в одной точке.
Куда катится мир???!!! Наверное, к моим ногам...
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Cindy
в москве дурдома подобного нашему нет И амбиент неправ, в Москве сейчас метро тянут в спальные районы, а у нас метро в центре Как раз из спальных районов и должны люди ездить
в москве кроме как за мкад тянуть метро уже некуда. везде есть.Капитан Очевидность
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Cindy
А в Москве тоже на наземном на вокзал поедете? Там же еще хуже - переходы еще больше.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя fensterbau
Ну это неправда, не везде еще в Москве есть, что можно увидеть на карте. Хотя там еще электричка почти как метро. Но в общем да, почти везде есть. Им-то проще, можно брать деньги со всей страны и строить.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Barbie
бывала, удобным считаю из-за большого количества станций, некоторые расположены близко друг от друга Одно дело, когда метро разветвленное и охватывает большую территорию, тогда переходы и пересечения естественныОтвет на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя evgeny71
Женя, так и не прочитала ваш трактат о метро, ждемс
В Москве метро намного удобнее. Вы то ли по диагонали читаете. Наше метро и московское несравнимо. Было бы у нас метро по протяженности как московское, претензий не было. Я писала, что не понятен замысел пересадки на красном проспекте или с вокзала планировали куда-то еще тянуть дальше, зачем такое ответвлениеОтвет на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Cindy
Такие простые вещи разжовывать нет желания. ну не понимаете - и не понимайте дальше. Ни вам голову напрягать не надо, пытаться вникнуть в чуждые материи, ни людям другим напрягаться. Оставайтесь при своем мнении что Нск отстой а все остальное круто, и все будут довольны.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Cindy
Женя, так и не прочитала ваш трактат о метро,
да, я бы тоже послушала доказательства того, что 13 станций лучше, чем 185:)
впрочем, в соседней ветке гражданка уверяет, что это наша вина, что дом и работа не расположены у метро. Мы сами виноваты, что тратим время и деньги на пересадки. А вот послушались бы ее совета: перенесли офис к метро и купили бы квартиру тоже у какой-нибудь станции, и тогда за 20 минут добирались бы, куда хотим, а не тратили по 1,5-2 часа на пересадки и не стояли бы на автобусных остановках после 21.00 или в -30.
Тоже хотелось бы глянуть на эту антиутопию, как весь Новосибирск утром ломится в метро, едет 20 минут и выходят все на одной станции строем. А вечером в обратном порядке.
Напевая:
All in all it's just another brick in the wall.
All in all you're just another brick in the wall.
Красота!Ответ на сообщение Новосибирское МЕТРО пользователя mishari
Вот слов нет. Надо же так жить в режиме вечного недовольства. Я такого еще не видел. нет чтб радоваться жизни, позитив искать, нет, мы будем наоборот негатив искать даже там где его нет.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя ambient
ННП
Не хотелось заводить новую тему, но может кто-нибудь в курсе, на каком праве осуществляют досмотр личных вещей и пассажиров, непонятные сотрудники транспортной безопасности? Есть ли у них на это право?Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя ambient
ну так что трактата не будет, а то мы все что-то не понимаемОтвет на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя ambient
она здесь весь негатив сольёт,потом целый день радостная ходитОтвет на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя ambient
Вот слов нет. Надо же так жить в режиме вечного недовольства. Я такого еще не видел. нет чтб радоваться жизни, позитив искать, нет, мы будем наоборот негатив искать даже там где его нет.
Нет, учебник логики вам таки стОит почитать. Что значит «человек недоволен всем»? Правильнее следует мыслить так: «человек изложил всё, чем недоволен»: от климата до транспорта. Остальное осталось за кадром. И на основании того, что «в кадре», вы делаете поспешные выводы. Н-да, зря-зря логику как предмет в школах перестали изучать. Поменьше бы бреда пришлось читать.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя mishari
А вы не допускаете, что не все вообще в школах учились?Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя mishari
ага, Женя похоже ездит по прямой, ему лень было бы пересаживаться, думает только о своем удобстве. Жил бы на вокзале, ему хаял бы метро также. Сколько таких предпочитают наземный транспорт метро из-за его убогости. Это в Москве метро - это МЕТРО, выполняет свою функцию, уехать можно много куда, а не только на пл. калинина или пл. маркса И при всей убогости оно еще и тупо спроектировано. И при этом стоимость проезда выше, чем в троллеОтвет на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Cindy
ну вот поэтому, когда своего жилья не было, я всегда снимала кв. через дорогу от офиса. ну или в пешей доступности - чтобы на дорогу тратить минимум нервов и сил (мне хватило поездок с пересадками с Педа до Академа и обратно в первый год жизни в Новосибе. такого размаха я от этого города не ожидала. И уже тогда задумалась - что мешало новосибирским градостроителям взять за пример Нью-Йорк в рамках программы "Догоним и перегоним Америку"? Там стриточки и авенюшечки столько удобства доставляют! Нет, всё застроили частным сектором и улицы по 0,5 км длиной - а дальше либо очередной поворот, тупик или развязка с вечной пробкой)
Но когда я снимала кв. у работы, я была "опять недовольна" другим: тем, что алчным хозяюшкам приходилось отдавать по 60% зарплаты
эх, нетути в жизни совершенства....:)Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Cindy
не понятен замысел пересадки на красном проспекте или с вокзала планировали куда-то еще тянуть дальше, зачем такое ответвление
Замысел наверняка в том, что метро основная задача- соединять два берега. причем через их главные улицы (красный и маркса). вокзал тут по боку в прямом и переносном смысле. и да вторую ветку же активн планировали. которую сейчас пассивно строят
Ответ на сообщение Новосибирское МЕТРО пользователя evgeny71
ходит медленно, редко и стоит дороже.
Гугугу)) Диванный кукаретик детектед.
Живу на улице Милашенкова. Ходит быстро, редко, стоит те же 28 рублей.
Ответ на сообщение Новосибирское МЕТРО пользователя armaturschik
Жаль что прошлый век энтузиазма закончился многое смогли сделать,сейчас всё за деньги,вот и станции открываем раз 20лет.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Nskboyfriend
Чего гоните-то. С какой скоростью он ходит? Уж никак не быстро. Что редко и сами признали. Это аттракцион. Но видать народу мало стало, раньше цена была выше.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя ambient
Чего гоните-то. С какой скоростью он ходит? Уж никак не быстро. Что редко и сами признали. Это аттракцион. Но видать народу мало стало, раньше цена была выше.
В 2010м еле ползал, сейчас от Тимирязевской до Милашенкова и от Телецентра до Эйзенштейна несется, аж чуть с рельса не слетает. Там просто между Милашенкова и Телецентром кишечник крайне неудобной формы - там тормозит.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Nskboyfriend
надо сходить покататься пока не прикрылиКапитан Очевидность
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя bollid
Вокзал это крайняя точка с одной стороны, развивается линия в другую сторону - сначала Берёзовая роща, потом Золотая нива. Народу там побольше живёт чем в районе вокзалаОтвет на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Оскар
Не намного больше, плюс на вокзале пересадочный узел. Там просто девушка совершенно не понимает принципа метро вот и говорит глупости, а кто-то решил ей серьёзно ответить, не стоит этим заниматься.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя ambient
Позаимствовал с одного Блога- http://maxkatz.livejournal.com/70480.html#cutid1 город Кёльн население 1млн чел,на фото кёльнский трамвай,остановки и тот же трамвай после города выезжает в пригород и становится электричкой.Может нашим чинам в Европу съездить опыта набраться.Всё лучшее рубим,а нового не создаём.Ответ на сообщение Новосибирское МЕТРО пользователя armaturschik
одно слово - уроды...Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя еddy
В европе все их дети учатся, деньги в банках и недвижимость, так что всё у них нормально. А здесь что-то делать им не резон.
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя AAnya_
Читаем КоАП РФ ст.27
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя ambient
так что всё у них нормально. А здесь что-то делать им не резон
Ну почему? Судя по вашим постам - еще масса не оболваненного, или неохваченного, электората осталось.
"Каждому -своё" было написано на воротах Бухенвальда
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя ambient
согласен
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя просто_Сергеев
Если посмотреть историю,раньше в России учили французский было модно говорить и учиться в этой стране. Но страна не развалилась,значит выучатся дети за бугром и на Родину,окультуривать нас.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Dяdя
боюсь, вы не учитываете многие моменты тогда и отсутствие этих моментов сейчас:(перечислять лень, но ситуация больно отличается.Оттуда никто не возвращается из жирных котов,это на уровне идеологии впитываетсяОтвет на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя просто_Сергеев
не бойтесь,есть знакомые жили учились Нью-Йорк,потом переехали в Европу,вроде Чехия точно не помню.в итоге помотавшись вернулись обратно сейчас живут в г.Псков очень нравится,люди с образованием,не бедные.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Dяdя
П. 9.
видимо, нравится, потому что с образованием, какого в России не дали бы, и потому что не бедныеИсправлено пользователем Vitt (28.03.12 19:21)
Ответ на сообщение Новосибирское МЕТРО пользователя bollid
были бы бедные и без образования,был бы другой довод - "ну правильно чо таким в европе делать"Ты хороший...жену вот курами кормишь...и горошком...
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя gaj
покатался н монорельсе. прикольно. тихо - шума от него совсем нету. быстро довольно.
не требует большого отвода земли
если бы московские градоначальники в свое время не завалили проект безумными откатами - то вполне могло бы быть что монорельс стал альтернативой скоростному трамваю и метроКапитан Очевидность
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя fensterbau
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя fensterbau
Этот монорельс - атрракцион ставший притчей во языцех. Еле ползающий и стоил проезд полтинник ещё пять лет назад.Ответ на сообщение Новосибирское МЕТРО пользователя evgeny71
по сравнению с другими городами РФ - у нас еще нормально с транспортом...Артем Петрович Пулатов
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя artsibir
к сожалению это не так. у нас просто нет считай транспорта, когда эти маршрутки запоняются на конечной и далее едут без остановок. ну и плюс вечером рано ходить перестают. транпорта просто нет получается. а даже есл в каких-то депрессивных дырах еще хуже это не оправдание для третьего города страны где немногим лучше. трамвай убит, мун автобус убиты. про прочее я уже сказалОтвет на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя artsibir
по сравнению с другими городами РФ - у нас еще нормально с транспортом...
Не п. 5, у вас транспорт на уровне девяностых. Муниципальный!!! автобус с речного отходит не по расписанию, а как заполнится. Ну и поездки в Кольцово на маршрутке, это как в битва на Титанике за шлюпки...в новосибе имеются мрачные проблемы с транспортом.Исправлено пользователем Vitt (02.04.12 23:17)
Ответ на сообщение Новосибирское МЕТРО пользователя Лямер
Лучший вариант транпорта как раз муниципальный. Что такое коммерческий мы видим.Ответ на сообщение Новосибирское МЕТРО пользователя ambient
Может как раз из разделения транспорта на коммерческий и муниципальный возникает хаос в башках и транспорте. Есть только один вид транспорта-общественный.Ответ на сообщение Новосибирское МЕТРО пользователя ambient
Этот монорельс - атрракцион ставший притчей во языцех. Еле ползающий и стоил проезд полтинник ещё пять лет назад.
наивный амбиентище.. ты наслушался сказок а сам поди и не видел как он бесшумно скользит над твоей башкой. а я там ехал - и не скажу что "еле тащится" на поворотах конечно ветер не свистит НО!!!Капитан Очевидность
Ответ на сообщение Новосибирское МЕТРО пользователя Лямер
Не п. 5, у вас транспорт на уровне девяностых. Муниципальный!!! автобус с речного отходит не по расписанию, а как заполнится. Ну и поездки в Кольцово на маршрутке, это как в битва на Титанике за шлюпки...в новосибе имеются мрачные проблемы с транспортом.
истину прогутарил
для меня шоком поначалу стало что автобусы с конечной отходят по расписанию = пусть хоть вообще 1-2 человека или даже совсем никого - он поедет.
и два автобуса одного маршрута подряд - не редкость а очень часто.
транспорт в Москве общественный наверно самый лучший. и ходит до часу ночи а не до последнего пассажира или как я неоднократно после 22-00 пытался уехать с Затулинки.. оборжаться..
Мосгортранс рулит несмотря на все недостатки.
П.С купив проезной на 60т поездок мне одна поездка обходится в 12,5 рублей вместо стандартных 25 и билет действует на всех видах кроме метро и частных маршруток я по этому билету реально могу в любой конец москвы уехать а не "гипотетически" как в новосибеКапитан Очевидность
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя fensterbau
fensterbau, полностью подтверждаю. Транспорт московский ходит отменно. Не придерешься. Вы сейчас в Москве живете ?
Я в сторону Подольска умудрялся доехать на общественном транспорте из центра Москвы почти в 24 часа ночи.
Метро ходит часто. вечером не проблема добраться, это не так как в Новосибирске закрывают выход из метро в 20 часов (ст Сибирская) и интервал движения поездов по 15 минут ждешь стоишь слушаешь скучную звуковую рекламу, а вот утром все подмосковье едет в столицу, электрички забиты. А метро другой мир, хотя вагонов больше чем в Новосибирском метро, но все-равно не успеваешь забежать иногда в вагон, приходилось ехать до Красногвардейской или Домодедовской, тк на Царицыно не залезть просто. По утрам еще метро-пробки, поезда бывает стоят в туннелях до Коломенской а дальше нормуль)).
или Возьмем для примера трамвай московский, есть система АСКП, и водителя не волнует время и кол-во пассажиров сколько за бортом, было так что человек 20 заходило через переднюю дверь в которую вмонтирован турникет, тоесть все платят. Зайцев нет. Кондукторов тоже нет. Никто никуда не спешит, водитель ждет, плюс если нет карточки , он берет деньги от пассажира и расчитывает его не особо спеша, очередь может стоять по долгу на улице. Кстати у водителя намного дороже проезд чем в киоске или по проездному.Ответ на сообщение Новосибирское МЕТРО пользователя Simm
в Подмосковье. мне бы до электрички к полуночи добраться..
а в Новосибе доехать куда то после 21-00 без такси ПРОБЛЕМА.
а в Москве без проблем можно сеть в трамвай или автобус после 23-00 и до полуночи
потому что маршруты не отданы на откуп частникам а есть автопарки, и фирмы реально борются за то чтобы получить городской маршрут.
и все затраты окупаются потому что транспорт действительно самый дорогой в Москве., но при этом есть возможность экономить покупая проезные.
причем есть свои проезные даже на подмосковных автобусах
кстати средняя такса на такси в Москве - 150 рублей "по району" можно и за 100 р договориться. из центра в Мытижи можно доехать за 500 рублей - хотя просят 700. это меньше 10 км от центра. для сравнения - это как в Н-ске из центра уехать на ОбьГЭС или Академ.Капитан Очевидность
Исправлено пользователем fensterbau (06.04.12 15:03)
Ответ на сообщение Новосибирское МЕТРО пользователя Simm
Возьмем для примера трамвай московский, есть система АСКП, и водителя не волнует время и кол-во пассажиров сколько за бортом, было так что человек 20 заходило через переднюю дверь в которую вмонтирован турникет, тоесть все платят. Зайцев нет.
Зайцев нет?
Ну-ну...
Нередко наблюдал, как школота ныряет под турникет, а молодняк сигает поверх (в трамвае это сложновато, зато в метро...).Caveant consules!
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя fensterbau
монорельс тема!сам катался - полный восторг.Одно непонятно - когда - 40 и снега дохрена, этот рельс же обмерзает?ну и хрупкость повышается, нет?климат как тут учитывается?Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя просто_Сергеев
в Москве есть специальный институт по эксплуатации монорельса - вот есть кому заниматься. до -30 насколько мне изветсно - проблем не замечено.Капитан Очевидность
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Docent
Зайцев нет?
а автобусах тоже ныряют
Ну-ну...
Нередко наблюдал, как школота ныряет под турникет, а молодняк сигает поверх (в трамвае это сложновато, зато в метро...).
но и контролеры ходят
а штраф - 1000 рублей.. и ходят с полицией.Капитан Очевидность
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя fensterbau
а автобусах тоже ныряют
если у человека есть 1000, то он наверняка заплатит за проезд. а если нет, как он штраф заплатит? так что полиция видно сразу забирает за неуплату?
но и контролеры ходят
а штраф - 1000 рублей.. и ходят с полицией.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя bollid
я видел как ныряли под турникет прилично одетые люди - у них наверняка есть 1000 р , как и простая жадность или просто из спортивного интереса.
контролеры ходят с полицейским. если находят безбилетника - предлагают сразу уплатить штраф или проследовать в отделение для сотсавления протокола. В отделении тоже штрафов не берут. протокол составляют и отправляют к мировому судье. то есть еще день потерян. а там вы сами берете квитанцию и идете в сбербанк...
короче лучше не попадаться..Капитан Очевидность
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя fensterbau
НПП или ННП или как там принято? Кстати. Что эти сокращения значат?
Так вот. Все вы в курсе, что в мятро поналепили рамок металлоискателя. Так вот уже второй день подряд я в них звеню. В принципе и раньше звенел. НО! Если раньше всем было глубоко пофиг/фиолетово/ваш вариант на это ПИИИП! то сейчас меня уже второй день подряд останавливают и просят выложить на стол все шмотки с металлом. Такими темпами я скоро точняк буду на автобусах/троллейбусах передвигаться. А если с их стола какая моя шмотка пропадет как то: телефон, ключи, пара десятников рублей? о_ООтвет на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя fensterbau
в Москве есть специальный институт по эксплуатации монорельса - вот есть кому заниматься. до -30 насколько мне изветсно - проблем не замечено.
Московские власти решили закрыть монорельс
Все Лех, приехалиLiam!!!Big Booоооо For Man United!!!!!!!
MankunianecИсправлено пользователем Пеликан (24.04.12 02:07)
Ответ на сообщение Новосибирское МЕТРО пользователя Пеликан
а какую экономическую эффективность можно ожидать от экскурсионного по сути транспорта? кому нахрен нужно путешествовать вокруг вднх и останкинского телецентра?
а идея замечательная и я верю что к ней еще вернутся.
там поезд двирается при помощи линейных электродвигателей - практически вечная схема.
зато я успел прокатиться!Капитан Очевидность
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя fensterbau
"Все время своего существования московский монорельс был убыточным, поскольку не пользовался популярностью ни у горожан, ни у туристов. "
я не знаю, почему считается он убыточным, но я в свое время видел по утрам сколько там народу катаеца напрямую до Тимирязевки
удобно, чем тащица на кольцоLiam!!!Big Booоооо For Man United!!!!!!!
MankunianecОтвет на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Пеликан
откатов много... он себя никогда теперь не окупитКапитан Очевидность
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Zhark
ага-ага!
не спускался в метро с полгода наверно. и тут глаза чуть не выпрыгнули, когда зашел и увидел автоматы по продаже жетонов и турникеты. не спорю, автоматы - это что надо. а турникеты. в случае, который вы описали - явная задержка прохода людей на станциюОтвет на сообщение Новосибирское МЕТРО пользователя armaturschik
Mankunianec
Ответ на сообщение Новосибирское МЕТРО пользователя armaturschik
Действительно, можно и откаты давать и дело будет двигаться. Во всем мире что откатов не дают?Ответ на сообщение Новосибирское МЕТРО пользователя armaturschik
Я уже спрашивал, но спрошу еще раз. Зачем стоят металлодетекторы?
Смысла докапываться до одного зазвеневшего когда мимо проходит с десяток "колокольчиков"? При всем при этом в час пик то они выключены. А теры же именно в ЧП и полезут.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Zhark
в Москве никаких металлодетекторов нет.
потому как пользы от них никакой.
а где больше всего терактов было?
я думаю, что кто то сильно нажился на установке этих бесполезных детекторовКапитан Очевидность
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Zhark
Любимая наша кампанейщина. После взрывов в Домодедово понеслось. Дали команду, под команду деньжат и понеслось. Мозг включать местные чинуши не умеют, или не знают что это такое.Васька был очень доволен: сейчас же стал нежно кусать Владимира Ильича за палец
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Хамоватый
завидуйте молча
Забавный тролль. Чему завидовать? С метрополитенами у нас в стране уж с чем с чем а этим точно не хуже чем в КЗ.
web-страница
Это вот они только только завидовать перестали, войдя так сказать в клуб.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Крупский_В_И
Не, ребят, с такими приставаниями...
Бесят покажите сумку... Показываешь просто чтобы отвалили. Пора на тралики пересаживаться.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Zhark
да в москве в это смысле анекдот. вход на белорусский воказл через рамки а выйти из метро там же можно без рамок. а мжно не выходить и поти на любой поезд. ну всё у нас как обычноОтвет на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Zhark
Я уже спрашивал, но спрошу еще раз. Зачем стоят металлодетекторы?
смысл докапываться есть. но пока не смогут просматривать всех колокольчиков, пользы не будет. Сейчас же одна бабушка-проверяющая на весь людской поток на станции погоды не делает и безопасности не прибавляет
Смысла докапываться до одного зазвеневшего когда мимо проходит с десяток "колокольчиков"? При всем при этом в час пик то они выключены. А теры же именно в ЧП и полезут.
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя bollid
Да в принципе любой охранник / полицейский - что на посту у детектора, что просто патруль на улице - в первую очередь смотрит на эмоции, написанные на лице человека. И начинают смотреть в первую очередь тех, кто нервничает и дергается.
Ко мне вот они обращаются только для того чтобы в понятые / свидетели пригласить.
Показать скрытый текстДаже когда еду без прав, без техосмотра, без страховки и без доверенности на машине, записанной на брата. ))Скрыть текстLes développeurs à la lanterne!
小人 от нормального человека отличают две фразы: "Так ведь здесь негде парковаться!" и "Так ведь здесь нет мусорной урны!"Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Ц12
хорошая выдержка и хладнокровие - это в своём роде - талант, присущий не каждому. Иначе с террористами было бы невозможно бороться.Капитан Очевидность
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя fensterbau
Вот именно поэтому пищалки и приносят пользу. Сами они ничего не детектируют - но дают возможность полицейскому посмотреть на реакцию человека на пищалку.Les développeurs à la lanterne!
小人 от нормального человека отличают две фразы: "Так ведь здесь негде парковаться!" и "Так ведь здесь нет мусорной урны!"
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Zhark
А сколько вам лет ?Я требую адЭквата)))
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Ц12
Вот именно поэтому пищалки и приносят пользу. Сами они ничего не детектируют - но дают возможность полицейскому посмотреть на реакцию человека на пищалку.
как это не детектируют? так зачем устанавливать такие дорогие детекторы, может, понавтыкаем везде симулянтов, которые только пищать и умеют?Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя bollid
Ну она ведь на все пищит, даже на брючный ремень. То есть по факту не отличает террориста от прохожего.Les développeurs à la lanterne!
小人 от нормального человека отличают две фразы: "Так ведь здесь негде парковаться!" и "Так ведь здесь нет мусорной урны!"Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Милли
с какой целью интересуетесь?
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Zhark
Это же для безопасности.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя АнтонГранд
Пусть в ФСБ, ЦРУ, АНБ, ГУФСИН или куда там захочет обратится.
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Zhark
В ФеменОтвет на сообщение Новосибирское МЕТРО пользователя armaturschik
Кстати. Давеча в метро на Октябрьской наблюдал такое дело.
Народ проходит через эту быдлорамку таким потоком, что в Китае народу меньше. Рамка пищит и мигает, техане с металлоискателем-ручным пох ваааааааааааааааааааааааааааааааааще.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Zhark
ну вот - Вы воочию видели последсвия непродуманных решений "для галочки"
нельзя вводить ничего, что может препятсвовать транспортному потоку. все равно что поставить шлагбаум посреди Большевистского шоссеКапитан Очевидность
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя fensterbau
Это ладно. Сей на Кр.Пр. две быдлорамки. Техана просто гуляет по этому загону несмотря на то, что рамка пищит на каждом втором если не первом... Кто-то полюбому нагрел руки... где же наши любимые нашистики-то?
Это надо нарваться на этих теханов мол типа почему не докопались и все такое...Ответ на сообщение Новосибирское МЕТРО пользователя Zhark
именно - нагрели.. чиновникам почет и откат , конторе - госзаказ...Капитан Очевидность
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя fensterbau
именно - нагрели.. чиновникам почет и откат , конторе - госзаказ...
Дайте данные в студию, иначе - балабол.п.4
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Matrix_Agent
у Вас есть неопровержимые доказательства , что я не прав?
или захотелось поиграть в следственный комитет?Капитан Очевидность
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя fensterbau
Мне захотелось от Вас хоть единственный раз услышать не Ваше мнение, а факты. К сожалению, я опять с этим обломался, извините. Может, Вы всё же оперировать начнёте не сознанием, а более-менее подтверждёнными моментами?
Касаемо разговора - повторюсь - приведите факты коррупции чиновников (думаю, прокуратуре они будут тоже интересны). Излагайте.п.4
Исправлено пользователем Matrix_Agent (24.11.12 20:48)
Ответ на сообщение Новосибирское МЕТРО пользователя Matrix_Agent
факты от меня Вы услышите в моей профессиональной области.
в остальном - только моё мнение. имею правоКапитан Очевидность
Ответ на сообщение Новосибирское МЕТРО пользователя Matrix_Agent
по поводу фактов? журналисты их излагают намного лучше, чем я. читайте Яндекс.
про "дело Оборонсервиса" слышали ? про уворованные 93 миллиона при подготовке АТЭС? (это только доказанные, на самом деле денег больше)
если воруют там, то по Вашему Н-ск - золотое Эльдорадо среди мусорных куч?
опровергайте, раз Вы такой "сознательный", или Вы ничего , кроме форумских топиков не читаете?Капитан Очевидность
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Matrix_Agent
А вы наверное один из родственников или приспешников нечистых на руку людей? Да это и ёжику в дурмане понятно, что кто-то что-то где-то сп....ёр. А иначе логики в установке не прослеживается.
Вспоминаем аэропорт. Там перед быдлорамкой весь металл в коробочку, ботиночки в рентгенчик, верхнюю одежду тоже с обувками... вопрос: при таком досмотре в метро сколько народу опоздает на работу, а после и домой? Я так думаю чуть больше чем все.
Да кстати. Надо было замутить рентген для юзверей метрополитена. Конечно его замутили, но, меня терзают смутные сомнения, что эта фигня работает.
Ответ на сообщение Новосибирское МЕТРО пользователя armaturschik
Новосибирское метро - одно из немногих мест, где не стыдно за родной город.
Его нужно строить дальше как можно скорей, а так же городу нужны парки, скверы, фонтаны.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя La_Fayette
Если учесть количество строек то могу сказать, что не метро в скверах и фонтанах ему нужно, а небоскребов под 20 с фигом этажей.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя La_Fayette
а я вот прочитал лавеча, что есть предложение вообще отказаться от строительсва метро и развивать какие то "метробусы"
не знаю, но наверно бред - копировать слепо чужой опыт без малейшего анализа .. по принципу "а давайте сделаем как у них"..
ИМХО метро нужно развивать и как в Москве - привязывать маршруты автобусов к метро - чтобы не было дублирования маршрутов. автобусы должны подвозить пассажиров к метро.Капитан Очевидность
Ответ на сообщение Новосибирское МЕТРО пользователя armaturschik
Рамка не только пищит но и цифры показывает. Весьма разные, их с другой стороны видно. Мне даже полицейский, вооруженный, показывал как какие цифры у него и какие у меня. И стало понятно почему на меня среагировал работник метрополитена.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Ц12
Вот я всегда контролерше показваю свой рюкзак ибо эта фигня пищит даже на ключи.
Уже стал на троллейбусе ездить вместо метро ибо запарило.
Логики я никакой не вижу. Теры же не дураки же что-то жахнуть в Сыбыры! Жахать так в москве/питере.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Zhark
в москве и питере на каждой станции - по наряду спеуиально обученных полицейских - очень тяжело что то "жахнуть"
в отличие от Новосибирска - города достаточно крупного и известного, при этом - совершенно беспечного.
По всем прогнозам аналитиков - следующий крупный теракт будет обязатеьно в Новосибирске.
уже поймали пару лет назад шахидку с динамитом на ОбьГЭС - типа плотину взорвать - но так думаю - это все фигня.Капитан Очевидность
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя fensterbau
если плотину взорвать, ущерба будет больше, море вроде выше по уровню находится и вытечет в рекуОтвет на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя La_Fayette
узнаю форум НГС, всегда много слов и ничего по делу.
Вы в курсе, что отрасль метростроение финансирует наше правительство? Именно оно решает, давать финансы на такую капиталоемкую стройку, как строительство подземки, или не давать.
Так вот, чтобы прекратить подобные разговоры, поскольку приоритеты у нас в стране до 2018 года расписаны, я процитирую слова Аркадия Дворковича, вице-премьера правительства, человека от которого сейчас в стране зависит выделение денег на метростройки. Он выступая в Совете Федерации на запрос сенатора Тюльпанова сказал: "Денег на метро нет. А если в регионе нет денег - ездите на наземном транспорте".
Все. Вопрос о федеральном финансировании закрыт.
То что делает сейчас Юрченко, руками Ксензова ведет поиск денег у банков, для того чтобы взять кредит и построить за 2-3 года ветку до Молодежной, это попытка уйти от прямой зависимости денег из Москвы. Правда, вы в курсе, что потом регион и город будут пять лет расплачиваться за метрокредит.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя fensterbau
цитата:
а я вот прочитал лавеча, что есть предложение вообще отказаться от строительсва метро и развивать какие то "метробусы
И почему народ читает сообщение сикось-накось?
Во-первых, метробус - это бразильский ответ на транспортную проблему в их бразильских городах.
Во-вторых, додуматься до метробусов не смогла ни наша отраслевая транспортная наука нив СГУПСе, ни в НГТУ, ни наши чиновники, которые не знают просто - что это такое.
Вспомните, как Толоконский еще будучи 15 лет назад мэром Новосибирска сказал: "Мне проще купить 10 пазиков, чем строить метро..."
Он ведь не сказал про метробус вместо пазиков, потому что он не знает что это такое. И Городецкий не знает - что такое метробус, и Юрченко не знает - что такое метробус. И наша мадам из горсовета Болтенко не знает - что такое метробус. Дык с какого они будут записывать в бюджет города выделение денег на метробус?
Про метробус в Куритибе (Бразилия) впервые в Новосибирске рассказал Михаил Блинкин в 2010 году на Градостроительном форуме. Прошло с тех пор три года, и мы - энтузиасты раскопали подробно что такое метробус. А один из нас съездил в бразильский город Куритиба и увидел в "железе" метробус и как работает она и возит пассажиров до ночи. Ему очень понравилась система организации перевозок, она оказалась на десять порядков выше и качественнее, в сравнении с нашим автобусным новосибирским частным извозом от Транспортного союза Сибири господина Ильенко-Новоселова из Единой России. (В курсе надеюсь, что перевозчик Ильенко возглавляет крупнейшую парторганизацию ЕдРо в Новосибе?).
Метробус - Это бюджетный ответ на ухудшающуюся транспортную ситуацию в городах с бурнорастущей автомобилизацией. Человек по фамилии Жайме Лернер из бразильского города Куритиба придумал скоростную автобусную систему, которые сейчас множатся и плодяться по многим крупным городам развивающегося мира, и в некоторых городах Европы, Канады, США и Австралии тоже.
Но у нас в России еще нет ни одной такой системы и не будет. Потому что никто в РФ не додумается до этого.
Купите билет на самолет Turkish Airways и летите из Толмачево в Стамбул. Как только в Стамбуле выйдете из здания аэропорта сразу попадете на платформу метробуса, садитесь и поезжайте на нем. Потом нам расскажите. Классное это изобретение Лернера или не очень. Понаблюдайте и расскажите о плюсах и минусах.
П.С. Средняя скорость метробусной системы выше, чем в метрополитене.Исправлено пользователем hungar (03.02.13 16:20)
Ответ на сообщение Новосибирское МЕТРО пользователя hungar
Скоро в Новосибирск 8 новых вагонов метро придут. И закончится эпопея с тем, как конкурс на поставку новых вагонов выиграл питерский завод Вагонмаш, который обанкротился.Исправлено пользователем hungar (03.02.13 16:14)
Ответ на сообщение Новосибирское МЕТРО пользователя hungar
Прошло с тех пор три года, и мы - энтузиасты раскопали подробно что такое метробус.
А нам-то расскажете, что это такое? А то слов много, а как оно работает, понятнее не стало.У вас такая красивая машина. Это Ферарри? - Не, это Фольксваген Поло.
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя GPRS_User
Очень просто понять, что это такое: выделенные полосы только для автобусов + соответствующая организация движения. Выделенные физически, ограждением.
Эрзац скоростного трамвая для папуасов.
Это никак не замена и не альтернатива тяжелому метро, даже со скоростным трамваем система метробусов по провозной способности рядом не стояла, при этом - ширина полосы для нее требуется намного больше, чем для рельсового транспорта.Les développeurs à la lanterne!
小人 от нормального человека отличают две фразы: "Так ведь здесь негде парковаться!" и "Так ведь здесь нет мусорной урны!"Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Ц12
Спасибо. Я еще и в гугле посмотрел.
Навскидку: развязки в одном уровне убьют идею на корню - надо строить эстакады; линия метробуса сожрет несколько полос от имеющихся дорог - их, соответственно, придется расширять, что не везде возможно; а самое главное - не понятно, как эту полосу с физическим ограждением чистить зимой от снега. У нас тут не Бразилия жеж.У вас такая красивая машина. Это Ферарри? - Не, это Фольксваген Поло.
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Ц12
Почитал что такое " метобус". Понравилось. Но в России и в Новосибирске в частносте, строить не нужно. Во перых климат, во вторых выделение отдельных полос с ограждением, это пут к парализации движения автомобильного транспорта в городге.
По поводу Дварковича. Он, или точнее они нам не давли денг как раньше, так не дадут и в будущем. А для Москвы находят. В Москве за год построили столько же станций метро, сколько в Новосибирске за 20 лет. Вот повод осмыслить эту ситуацию.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя nansib
а в Москве и в Казани и в Питере будут строить метро - потому что власти иначе относятся к своим горожанам.
Это не Новосибирск, который отдан местным чиновникам на "кормление"
Кресло московского мэра - как сковородка на огне - с одной стороны - горожане, которые очень активно умеют проявлять свю гражданскую позицию, с другой - Кремль совсем рядом- при желании пешком дойти можно...
тут слишком не посамодурствуешь
Собянину до сих пор вспоминают "тротуарную плитку" - ему каждый раз приходится оправдываться за этот провальный проектКапитан Очевидность
Ответ на сообщение Новосибирское МЕТРО пользователя fensterbau
Метро в Москве и Питере - скорее отличный способ освоения бюджетных денег. У нас же деньги осваиваются другими стройками.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя dragonfly
У Вас есть какие то доказательства или это Ваши голословные и бездоказательные фантазии?
Если бы деньги "присваивались" , то следующей станции метро в Москве ждали бы столько же, сколько вНовосибирске ждут станцию "Площадь Станиславского", и, как яимею догадку, трудность присваивания денег на строительстве метро вызвала официальное объявление об отказе в развитии метрополитена в Новосибирске предыдущими властями(к тому же знаменитый горнопроходческий комбайн , который копал тоннель до станции "Золотай Нива" был вывезен подрядчиком после того как просрочка п оплате выполненных работ в несколько миллионов превысила полгода... (денежки крутились в других банках)Капитан Очевидность
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя dragonfly
Тем не менее бабло не только осваивают, но и метро строят. У нас видать только осваивают.
Кстати поразительно что возле автовокзала развязку строят и мостик третий.Неужто надоело тырить или тупо некуда прятать стыренное?Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Zhark
на разъеде иня развязку на первомайку вроде построили, но там стоят опоры, ощущение, что сильно сэкономили, половину развязки не построилиОтвет на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя fensterbau
Конечно это мое мнение. Я же не КСП. Каждый на этом форуме выражает свое мнение и опыт, это естественно. Я так считаю. Мой опыт работы с бюджетом говорит мне о том, что ничего просто так не строится - об этом я и написал.
Кроме того, если вы считаете, что в финансировании строительства метрополитена в Москве все чисто, то можете ознакомиться с заключение КСП о завышении стоимости на 20-30% в период 2008-2010 гг.
Ссылка на статью РБК web-страницаОтвет на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Cindy
на разъеде иня развязку на первомайку вроде построили, но там стоят опоры, ощущение, что сильно сэкономили, половину развязки не построили
Это опоры для пешеходного перехода.
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Developer
там ещё в русле ини построена часть опор. по первоначальным схемам - должен был быть построен ещё один мост, рядом с существующим (зачем - непонятно). кроме того, нетрудо видеть, что под эстакадой на "метро" явно зарезервировано место (к западу от существующих полос бердского шоссе), под какой-то перспективный проезд.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя это_шорцы
там ещё в русле ини построена часть опор. по первоначальным схемам - должен был быть построен ещё один мост, рядом с существующим (зачем - непонятно). кроме того, нетрудо видеть, что под эстакадой на "метро" явно зарезервировано место (к западу от существующих полос бердского шоссе), под какой-то перспективный проезд.
Как раз вполне понятно зачем - после постройки пролетов по русловым опорам, о которых Вы говорите, удалось бы трафик в сторону АкГородка пустить по этому пролету (поворот под эстакадой у "Метро" был бы более резким как раз по упомянутому Вами проезду), трафик со стороны АкГородка - по "среднему", а оставшийся пролет можно бы было использовать под трафик с Первомайской, убрав ненужную "загогулину" со светофором. По крайней мере - планы были такие, но как бы вписывался "первомайский" трафик в 3 полосы в трафик аналогичного "сечения" со стороны АкГородка - очень интересно было бы посмотреть...С уважением,
madmaxОтвет на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя это_шорцы
А это разве не опоры бывшего ЖД моста?
Ядумал это над иней был мост, а его потом перенесли... разве нет?Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя это_шорцы
кроме того, нетрудо видеть, что под эстакадой на "метро" явно зарезервировано место (к западу от существующих полос бердского шоссе), под какой-то перспективный проезд.
Кстати, сегодня утром рассмотрел подробнее - половину пролета эстакады "у Метро" занимает полупостроенная АЗС "Трансервис", и раз оно уже так случилось, то опоры в Ине, судя по всему, останутся там невостребованными, хотя именно недостроенность АЗС еще вселяет надежду - а вдруг уберут и сделают, как планировалось. Про освоенные немалые средства "концы в воду" уж молчу...С уважением,
madmaxОтвет на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Zhark
старые опоры, во-первых, не ж/д, а старого автомобильного моста, а во-вторых, насколько я помню, выше по течению. а новые сибмостовские опоры - ниже.
для ясности картинку приложу со всеми упомянутыми объектамиОтвет на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя madmax
вполне понятно зачем - после постройки пролетов по русловым опорам, о которых Вы говорите, удалось бы трафик в сторону АкГородка пустить по этому пролету (поворот под эстакадой у "Метро" был бы более резким как раз по упомянутому Вами проезду), трафик со стороны АкГородка - по "среднему"
чё за топологический бред? транспорт из центра на первомайку идёт СПРАВА! чтобы уйти на эстакаду. а вы предлагаете траффик на академ пустить правее первомайского. ну, допустим, вы просто перепутали. вопрос не в этом сейчас через иню два автомоста, для полос разного направления. по 3.5 полосы в каждую сторону. это самое широкое место на бердском шоссе. зачем ещё его расширять? логическое объяснение только одно: один из существующих мостов аварийный, его надо демонтировать.
, а оставшийся пролет можно бы было использовать под трафик с Первомайской, убрав ненужную "загогулину" со светофором.
светофор - это следствие недостроенного пешеходного перехода. а загогулину сплавнять за счёт постройки моста - это, мягко говоря, не самое рациональное решение.
По крайней мере - планы были такие, но как бы вписывался "первомайский" трафик в 3 полосы в трафик аналогичного "сечения" со стороны АкГородка - очень интересно было бы посмотреть...
этого пассажа я ваще не понял. первомайский траффик в разы меньше бердскошоссового.
на сегодня разъезд иня никак нигде траффик не ограничивает. собственно, поэтому никто и не торопится достраивать развязку.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя это_шорцы
нда... хотелось бы вернуться к обсуждению метро...
но инфоповодов нет, и не предвидится.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя это_шорцы
этого пассажа я ваще не понял. первомайский траффик в разы меньше бердскошоссового.
Как раз наличие светофора и дает возможность первомайскому трафику вливаться на БШ в сторону города. Просто представьте, что будет, если светофор сломается - максимум с Первомайки заедет только правый ряд, начиная с 7-30 примерно и до вечера все остальные ряды на БШ будут заняты идущим транспортом. Именно поэтому достройки пешеходного моста и упразднения светофора жду с некоторым содроганием - ведь оттуда всего 2 выезда, включая "дублер Большевистской" через Выборную...
на сегодня разъезд иня никак нигде траффик не ограничивает. собственно, поэтому никто и не торопится достраивать развязку.
а загогулину сплавнять за счёт постройки моста - это, мягко говоря, не самое рациональное решение.
Согласен, но предложите альтернативу при грядущем упразднении светофора! Как придется в поток вклиниваться? Для примера - посмотрите пробки на МКАД в местах заездов на нее...
чтобы уйти на эстакаду. а вы предлагаете траффик на академ пустить правее первомайского. ну, допустим, вы просто перепутали.
Читайте внимательнее! Я все четко описал - правый пролет - трафик из города на Первомайку и АкГородок, средний пролет - трафик в город ИЗ АкГородка, левый пролет - трафик ИЗ Первомайки...
по 3.5 полосы в каждую сторону. это самое широкое место на бердском шоссе. зачем ещё его расширять? логическое объяснение только одно: один из существующих мостов аварийный, его надо демонтировать.
Возможно, что Вы и правы про демонтаж, но схему с 3-мя пролетами под автотранспорт давно уже видел на просторах Рунета, еще задолго до начала строительства развязки на Разъезде Иня. В обсуждениях как раз и удивлялись, как пройдет дорога с вот этого нового пролета прямо вплотную к стоящему там зданию...С уважением,
madmaxОтвет на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя madmax
Как раз наличие светофора и дает возможность первомайскому трафику вливаться на БШ в сторону города. Просто представьте, что будет, если светофор сломается - максимум с Первомайки заедет только правый ряд,
это немало. если один ряд непрерывно вливается, а не как сейчас, когда транспорту с первомайки зелёный горит от силы 20% времени. а большой траффик из первомайки всё равно не пройдёт, слишком уж там крутые повороты под путепроводом.
Согласен, но предложите альтернативу при грядущем упразднении светофора! Как придется в поток вклиниваться?
да тривиально, чуть расширить бш локально, и вливать не 1 ряд, а два. этого хватит ещё лет на 15. а потом надо пересаживать народ на общественный транспорт, иначе в центр всё равно никто не уедет
Для примера - посмотрите пробки на МКАД в местах заездов на нее...
не хочу смотреть на худшие примеры мировой истории (:
Читайте внимательнее!
да, теперь разобрался. извинитеОтвет на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя madmax
пробки с МКАД в местах заезда и выезда все таки медленно, но движутся. на светофоре при подобном потоке машин Вы стоять будете по 30 минут - на каждом светофоре. -проехать перекресток удастся не с первого и не со всторого раза.
по пропускной способности любая развязка даст десяток фор любому светофорному перекресткуКапитан Очевидность
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя fensterbau
Алексей Владимирович, родной. Нельзя дать десяток фор любому светофорному перекрестку. Вот десяток фур - можно. И то не любому .Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Nobble
можно.Капитан Очевидность
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя это_шорцы
нда... хотелось бы вернуться к обсуждению метро...
инфоповод
но инфоповодов нет, и не предвидится.
За 8 лет в строительство новосибирского метро вложат почти 30 млрд рублейОтвет на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Михаил_1
предвыборная утопия, не родился частник, который добровольно закопает свои филки в метро
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Михаил_1
какой странный ресурс, однако.
маниловщина всё это. на дворе очередной кризис, у новосибирска кредиты за оловозаводской мост, федерация ничё на метрострой не обещает давать, и частных инвестиций на стройку метро поди поищи. конкурс на строительство обещали объявить год назад - до сих пор ничего. даже камеру съездов огораживали, типа вот-вот проходческий щит загружать, на золотую ниву.
чё-то вот эта манера врать в глаза - уже утомлять начинает. оптимизм - это хорошо, но нельзя его эксплуатировать бесконечно без явных результатов. подозреваю, это просто всплеск пиар-активности перед мэрскими выборами.я шорский бы выучил только за то
за что его выучил ленин.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Alippa
не родился частник, который добровольно закопает свои филки в метро
ну, эт вы зря. в мировой практике прецеденты существуютя шорский бы выучил только за то
за что его выучил ленин.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя nucleon
например?
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Alippa
да я уж тут где-то приводил в пример токийское метро, бОльшая часть которого - частная компанияшорский выползень
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя 12X18H10T
вы в клонах не запутаетесь?
у меня уже двоитсяОтвет на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Alippa
а чего путаться? вумный браузер сам всё запоминает. под кем залогинился - пот тем и захожу. работы много, компов много - никаких проблем. единственный минус - "свежие сообщения" - чаще всего уже читанные с другого аккаунта.я шорский бы выучил только за то
за что его выучил ленин.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя nucleon
Приехал после Москвы в Нск выскажусь коротко , метро городу не нужно очень дорого его содержать . тем-более строить невыгодно,город полупустой тишина. Нужно развивать наземный транспорт проробатывать умные маршруты. В Москве метро самоокупается а здесь такого не будет.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя jоnn
и чего закопать обратно?
тот же метротрам люди прекрасно развивают в провинции, а у нас все что людям удобно - все не выгодноОтвет на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Alippa
метротрам. извиняюсь это выпирдышь те-же затраты рыть прокладывать все-равно нужно,проще действующие трамвайные пути модернизировать . Закапывать не нужно)) Раньше сам был ярым сторонником метро каждому району по станции. И с чего вы решили что людям лучше именно метро.есть кто принципиально не ездит под землёй,летом в Москве 15 минут стояли из-за пожара на охотном, полный вагон людей душно очень весело было,кто-нибудь запаниковал и все пол вагона в осадок и так постоянно прыгуны на рельсы и движение встало.очень уязвимый вид транспорта.Со мной рядом парень стоял еле держался.думал скоро упадет) Не стоит зарываться.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя jоnn
Не стоит зарываться.
вы мне угрожаете?Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя Alippa
не дай Бог угрожать. А зарыаться в смысле городу развивать убыточный вид транспорта.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя jоnn
пару ссылок тема жива ) http://vk.com/nsk.metro и http://news.mail.ru/inregions/siberian/54/economics/17109952/?frommail=1
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя jоnn
Вот и появился эксперт. Вы письмо напишите в мэрию, может прислушаются и наконец-то закроют метро?Мы боремся за мир, а трактор по полю тыр-тыр.
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя jоnn
вы, часом, не с луны свалились?
транспорт - убыточный, можно сказать, по определению. это все прекрасно понимают. а если кто имеет иное мнение - то он просто плохо считает бабло, "забывая", например, кто и за чей счёт строит и содержит дороги для "пазиков".
городской транспорт - это не вопрос явной прибыли, это вопрос функционирования города.
метро - очень дорого при строительстве, эксплуатация - достаточно дешёвая, если аккуратно подсчитывать. но строить - дорого. но нужно. бабло в стране есть, его до хрена, "мы от бога богаты, сказочно богаты" (с) м.ковальчук.
воровать надо меньше, и на политический пиар не спускать типа абхазий, крымов и прочих олимпийских мишек. на одну только олимпиаду можно было построить 300 станций метрополитена, и не мучиться потом с вопросом куда их девать.я шорский бы выучил только за то
за что его выучил ленин.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя nucleon
все ваши доводы ,как и мои голословные ни фактов не подтверждений. Я высказал свою точку зрения если сравнивать с Москвой и пассажиропотоком. В Нске по большей части метро будет простаивать в холостую.
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя nucleon
воровать надо меньше, и на политический пиар не спускать типа абхазий, крымов и прочих олимпийских мишек. на одну только олимпиаду можно было построить 300 станций метрополитена, и не мучиться потом с вопросом куда их девать.
В свете последних событий, мне вообще кажется, что у нас в мэрии есть специально подобранная диверсионная группа. Сокращают количество маршруток, чтобы народ побольше на остановках стоял, чтобы раз в два часа автобус пришел всех загрузил и повез как селедку. Я двадцать лет из Академа в город и обратно езжу. Иногда на общ. транспорте, пока есть маршрутки даже в автобусах нет большого кол-ва народа и всем ехать хоть как то сносно. Если власти хотят больше зарабатывать с транспорта, пусть пускают свои муниципальные маршрутки, зачем пользуясь служебным положением нечестно конкурировать с частными извозчиками. В конституции записано: все формы собственности равны.
Про остановки тоже, сегодня на главной почитал. Ну что за бред то? 25 миллионов потратить хотят? Нахрена? Дайте все остановки в долгосрочную аренду дяде денеру, русским блинам и фиг его знает кому еще. Они сами за свои деньги их поставят, будут территорию вокруг убирать, а также следить за тем чтобы всякое быдло не ломало их. А 25 лямов вложите в более полезное дело в ремонт больниц например. Какая разница откуда откаты получать?
А если метро не развивать то это косвенно повлияет на развитие всего города. Пока город третий в России, но тенденция не утешительная. Не все обратили внимание наверное, но дядя Вова на своей прес конференции четко дал понять: в Западную Сибирь бабла вкладывать не будут!!! Владик, Иркутск, Красик это да! Бабло дадут. Хотя наверно не так много как планировали, щас приоритет Крым. Не я очень рад за пацанов, пусть развиваются. Но мы получается в самой **пе. Ну Омск еще. Два блин, города изгоя России. Курган не беру в расчет, там вообще территория тьмы. В Екат бабло вкладывают, хотя бы ради ЧМ по футболу. Про города на территории европейской части, там бабло и не переставали вкладывать.
Так что если мы не будем всеми возможными и невозможными способами развиваться сами, выгрызать дотации у федералов, мы через 10 лет скатимся в рейтинге городов может на 11 место или ваще на какое нибудь 25. Поэтому строительство метро просто огромное значение имеет, надо его продолжать как ни крути.MELIOR QUAM OPTIMA
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя AcliptikA
Так что если мы не будем всеми возможными и невозможными способами развиваться сами, выгрызать дотации у федералов
юрченко, вон, довыгрызался уже. преемникам его наука: сиди и не высовывайся со своими инвестпроектами логопарков.я шорский бы выучил только за то
за что его выучил ленин.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя nucleon
И чо теперь реально сосать и медленно сползать в рейтинге городов России? Кто бы не пришел на место Юрченко, выгрызать (или вылизывать) придется по любому. Вопрос в том, что кто то гнется, а кто то ломается, Юрченко сломали, нужен более гибкий, кто может поглубже языком работать. Желательно федерального уровня. Метро все равно строить надо.MELIOR QUAM OPTIMA
Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя jоnn
все ваши доводы ,как и мои голословные ни фактов не подтверждений
то что гортранспорт - штука недоходная - это не голословные доводы, а факт объективной реальности, который для убедительности можно подтверждать сотнями интернет-линков, ну вот например: два удивительных примера доходных транспортных систем, токио и осака.
если сравнивать с Москвой
да не надо с москвой сравнивать. это другая планета. там в год на строительство метро тратится свыше 100млрд рублей (для сравнени, в лучшие года в нске на метрострой тратилось 1-1.5млрд), а за прошедшие три года на развитие инфраструктуры потрачен триллион.
аналогии абсолютно бессмысленны, всё одно как сравнивать велосипед и боинг-737, типа, кто круче, и не перенять ли опыт и дизайн костюмов стюардесс.
В Нске по большей части метро будет простаивать в холостую.
полная чепуха. оно уже не простаивает, а если будет развито до уровня ~30 станций, весь пассажиропоток спустится в метро.я шорский бы выучил только за то
за что его выучил ленин.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя AcliptikA
И чо теперь реально сосать
ну почему реально, образно. вот увидите как мы выберем знаткова, и как он будет с наслаждением это делать. а потом ещё и губернатором какого-нибудь карелина, или, прости господи, городецкого.я шорский бы выучил только за то
за что его выучил ленин.Ответ на сообщение Re: Новосибирское МЕТРО пользователя jоnn
Ну что же Вы так голословно? Инфа же есть, все открыто...
Данные на 2013 год. (метро и кол. населения)
Москва: пассажиропоток 6627 тыс. чел. в сутки/кол-во станций 188/длина путей 313,2 км./население 11 979 529 чел./численность пассажиров на 1 км. длины путей - 129 чел.
Питер: пассажиропоток 2603 тыс. чел. в сутки/кол-во станций 67/длина путей 131,7 км./население 5 028 000 чел./численность пассажиров на 1 км. длины путей - 127 чел.
Новосиб: пассажиропоток 237 тыс. чел. в сутки/кол-во станций 13/длина путей 15,9 км./население 1 523 801 чел./численность пассажиров на 1 км. длины путей - 99 чел.
Смотрим на численность пассажиров на 1 км. путей (остальное сильно перекошено). Действительно, Новосибирский метрополитен ажно в 1,3 раза меньше перевозит людей, чем в Москве. Ая-яй...
Если хотите прям четко посчитать - вот тут смотрите. Там есть проектируемые схемы станций и планируемые (не понятно в каком будущем). Посмотрите где именно проходят эти линии, учтите население данных микрорайонов/районов, прирост населения. Не забудьте учесть, что из самых отдаленных мест (например Снегири), можно будет доехать на метро да практически любого места в городе (Первомайка, например). Лично меня терзают смутные сомнения, что люди предпочтут наземный транспорт при перемещении от Снегирей до Первомайки или до Северо-Чемского ж/м.
З.Ы. С января 2014 года пассажиропоток новосибирского метрополитена увеличился до 300 тыс. чел. в сутки.Мы боремся за мир, а трактор по полю тыр-тыр.
Исправлено пользователем Неназываемый (25.03.14 12:53)
Ответ на сообщение Новосибирское МЕТРО пользователя Неназываемый
Метро в Первомайку, ИМХО, бред... Там есть нормальная электричка... Нафига еще и метро туда тянуть?
Не... я в целом не противник метро... Но я отфигачил бы его 2-мя ветками... Ленинскую до Затулинки и Снегирей, вторую - второй метромост через Обь и до Юго-Западного или чего там на окраине ну и до Ключ--камышенского в обратном направлении... В принципе, не плохой "крестик" вышел бы...
Ну или если метро-мост люто дорого - фигачить чисто левобережную ветку от того же Юго-Западного и до Северо-Чемского... С пересадкой на Маркса...
Этого хватило бы, при текущих темпах строительства лет на 50... А там было бы видно - чего с Новосибирском будет... Не питаю я особых надежд на его рост в текущей ситуации... Ка бы не вымер к едрени фени... Питать его "Область" больше не магет - сама на половину "выдохлась"...
Нефть тут не качают... Бабки какие может и отколупывают, но реально пилить особо и нечего... Бэби-бум более мене нарожается, а там посмотрим чего у нас с демографией будет... Но, с учетом специфики 90-х - псих.больницы и ЗОНЫ нам нужно строить а не метро...Люди, ориентированные на обладание, полагаются на то, что они имеют, люди, ориентированные на бытие, полагаются на то, что они есть. Э.Фромм
Перейти в форум
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Громкова Елена Александровна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Громкова Елена Александровна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklamangs@shkulev.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта