"Бугринский мост"
так, стоп. Это название всплывает первый раз. Ранее принятая терминология - "Оловозаводской мост" и "Тульский мост". О каком мосте идет речь?
Спрашивая про третий мост, я имел ввиду тот проект вантового моста, который был на прежнем сайте мэрии в 2000-м году. Напомню, шестиполосный, платный, сначал три полосы, потом еще три.
Хм, получается участок под бульвар, который проходит между домами чаплыгина 97 и Серебренниковской 34, должен быть свободен,. Смотрю сейчас 2gis, акурат между ними строится жилой дом, чаплыгина 93. Неполучается ровно вроде бы бульвар провести..петлять что ли ему придется?
Ну а идея-то понятна?
Предлагается за Оперным проложить бульвар до Глобуса
Идея этого бульвара, а точнее Исторического сквера (от него уже ничего не осталось, все застроили) существовала уже в 1975 году.
снимки с макетов с этим самым бульваром см. в начале темы "Новосибирск: город в 2000-м году". Отличие нынешнего варианта - вместо двухэтажных старых домов стоят новые 16-этажные.
в дубльгисе полно косяков, это один из них.
размещение строек они рисуют на глазок, поэтому проблемы с масштабом носят регулярный характер.
Кстати, все дома, помеченные там как строящиеся, на макете уже есть.
ну я так понимаю что "бугринский мост" - это все же соединяющий автогенную и тульскую, собственно он же вантовый - с главным пилоном на коровьем острове (соотвестственно можно мост называть тульско-коровьим-автогенным)
жаль, что на тимуровском сайте нет той "прогнозной карты". Многое бы прояснилось. Этот мост несколько изменил свое направление относительно первоначального варианта, стал неперпендикулярным течению реки. Интересно - почему?
что-то для меня с опозданием дошло...
этот дом на месте ветеранского магазина ведь собираются строить? а дом рядом, где "биржа труда", т.е. центр занятости - исторического значения не имеет?
то что колонны кривые, это макет на тяп-ляп сделан, можно не обращать внимания. А само здание отдаленно напоминает "Дом-Кучу" в Нижнем, см последнюю картинку по этой ссылке.
> этот дом на месте ветеранского магазина ведь собираются строить?
Наверное, не строить, а реконструировать имеющийся... Делов-то - укрепить его, стянуть (возможно), надстроить пару этажей и обнести декоративной стенкой...
Видела я такие дома в других городах, в том же Калининграде в центре так делают на центральных улицах.
Да даже у нас, дом Левобережного банка на пр. Маркса примерно так же реконструировали.
про пл. Г.-М. мнения противоречивые.
с одной стороны, радует количество парковок в проекте - это несомненный плюс перед всеми вариантами. Многоуровневая эксплуатируемая кровля здания у гостиницы тоже отчасти радует.
"александрийский столп" - не ново, но интересно.
но с другой стороны, есть сомнения, что:
1) эксплутатируемая кровля здания на таком ветренном месте будет востребована. как сейчас не востребован верхний уровень над привокзальными кассами.
2) площадка перед вокзалом будет иметь какое-то рекреационное использование. привокзальная площадь в большинстве городов играет роль удобного транспортного узла с торговыми павильонами. не могу припомнить ни одного прецедента вот такой "прогулочной палубы" перед вокзалом.
3) "яма" перед главным входом с противоположно направленными от основных людских потоков лестницами будет затруднять вход и выход к вокзалу. почему бы просто не выдвинуть "потемкинскую лестницу" подальше от вокзала?
наконец, выходы метро сейчас расположены неудобно.
Оба выхода у гостиницы, видимо, будут поглощены корпусом торгового центра, выходы у вокзала - крытыми павильонами, выход из пешего перехода - "колодцем". было бы здорово также иметь подземный переход в сторону "Элиса" - там очень неприятное ветренное место около гостиницы, и чтобы попасть на островную остановку, придется дважды переходить дорогу на светофоре, что в новой парадигме безостановочного движения транспорта является минусом, и выход из метро на уровне улицы Шамшурина - сейчас приходится сначала по одной лестнице подниматься, а потом опускаться по другой примерно на ту же высоту.
вот примерно такие мысли..
насчет торговли "элитным" ассортиментом у вокзала - возможно всякое. ярмарка в гостинице "Нск" была, прямо скажем, не дешевая.
>насчет торговли "элитным" ассортиментом у
>вокзала - возможно всякое.
ну я бы не сказал, что в окрестностях московских вокзалов строятся только ночлежки для бомжей. да и комментарии известного оптимиста господина т.т. (а я уверен, что это его комментарии) интереса не представляют.
i see no changes wake up in the morning and i ask myself is life worth living should i blast myself?
в газетке метро видел проект застройки от метаприбора в оар, где-то по военной. завтра посмотрю подробнее.
арбатский как всегда рассказывает свою песню про то, что элитное жилье себя исчерпало и т.д и т.п. хотя его в городе еще и не начинали строить. да что элитное, даже нормальное жилье для среднего класса у нас не строят.
i see no changes wake up in the morning and i ask myself is life worth living should i blast myself?
все-таки метро сильно повышает привлекательность территории. вокруг березки строятся 5-6 новых проектов. вчера в до увидел новый проект на гоголя. не совсем понял, где расположен, но судя по описанию - квартал гоголя-ипподромская-пушкина-селезнева.
i see no changes wake up in the morning and i ask myself is life worth living should i blast myself?
В ответ на: все-таки метро сильно повышает привлекательность территории. вокруг березки строятся 5-6 новых проектов. вчера в до увидел новый проект на гоголя. не совсем понял, где расположен, но судя по описанию - квартал гоголя-ипподромская-пушкина-селезнева.
что-то не припомню что бы там что-то строилось, хотя живу именно в этом районе. стройка ведется только на углу ипподромской и гоголя, селезнева же никто и ни чем не застраивает
насчет шарма, особой среды - тут такие тонкие и качественные критерии, что согласия не найдем.
поэтому скажу от себя - да, Томск и Барнаул гораздо привлекательнее. Но Омск, Кемерово, Новокузнецк и Красноярск - навсегда позади.
Для меня основная ценность Новосибирска - смешение двух основных типов - дореволюционные кирпичные двухэтажки и постепенный переход к конструктивизму, а потом выродки сталинского ампира, недоделанные. Фактически половина центра - от автовокзала до ул. Ленина, немного еще от советской до мичурина на север.
теперь там вырубают деревья и встраивают новые дома - иногда симпатичные.
Такой по совокупности застройки нет в городах Сибири, да и НН и Самара и Ростов - имеют нечто другое, но ... в общем, своеобразие и явная специфика здесь есть.
Тот проект, что размещен на сайте мэрии останется проектом. Если это и будет строиться, то по другому проекту, который будет предлагать Зап.Сиб ж.д.
Так что по этому вопросу пока не парьте голову
Это ему так захотелось :-) Его открытие на день запоздало. А вот пивом придется рассчитаться :-)))
Вообще есть альтернативный проект переделки площади, выставлявшийся полтора года назад на "Золотую капитель". Но тому законное место в мусорке.
Совершенно странной показалась тенденция реконструкции пригородных касс в Новосибирске. Нетипичное решение 60-х годов, использовавшее массивность монолитного перекрытия и легкость монолитной колонны, акцентировавшее место касс в противовес мощи старого вокзала предлагается заменить невнятной стилизацией в региональном модерне подражающем стилистике собственно здания Новосибирск-Главный. В результате площадь потеряет четкий современный акцент в виде конструктивности существующего павильона касс и приобретет стандартное широтное развитие с фланкированием зданиями в стилистике модерна и сталинского ампира… но зачем? А.Ложкин, журнал "КАК?" 2/2002
