Погода: −3 °C
05.01−3...−2пасмурно, небольшой снег
06.01−13...−9переменная облачность, без осадков
Пробки: 3 балла
НГС.Форум /Авто / Ремонт и техобслуживание авто /

Все о маслах, фильтрах, жидкостях

ПечатьRSSДеревом

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя Трындын

    Трындын, как так?
    Используя Ваши аргументы: "я бы мог назвать Вас полным тупицей с олигофреническими наклонностями, но не буду этого делать"))))
    Не знаете английского языка? Не умеете пользоваться словарем или переводчиком гугл? Я Вам помогу...
    Начало абзаца "For cold areas:" перевод "Для холодных районов"
    Далее "10w-30 is preferable"перевод "10w-30 предпочтительнее"
    Далее про турбину опускаем, это не важно, поскольку 10w-30 уже предпочтительнее.
    Фраза "5w-30 should be used only below 0C" дословно переводится как "5w-30 должно использоваться только ниже ноля" ключевое слово only=только!
    Если не верите мне, спросите людей чуточку умнее Вас, которым доверяете или переведите с помощью гугл и ответьте на мой вопрос, Вы уже достаточно долго уклоняетесь от ответа.
    Заранее спасибо.
    С уважением,
    -=Z=-

    Все будет ХО-РО-ШО!)

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя Трындын

    И забыл ткнуть Вас носом. (Ваше выражение из других наших диалогов)
    В ответ на: Судя по таблице в этом автомобиле вообще много чего можно использовать согласно температурным режимам эксплуатации.
    Да, но 0w-30 и 0w-20 судя по всему запрещено, даже сноски на возможность использования нет. Не вяжется с Вашей стройной теорией, не так ли?

    Все будет ХО-РО-ШО!)

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя -=Z=-

    Пьеса Масляная
    акт второй (моя версия)

    -=Z=-: Если Вы скажете машину будет гораздо проще помочь Вам в выборе. )

    TechnoGreen: пежо 308, 2011 год, двигатель EP6 1.6, 120 л.с. ) Но этот двигатель также ставиться на миникуперы. А BMW рекомендует в этот же мотор для России масла с допуском LL-01, а масел с этим допуском намного больше представлено на полках вашего магазина:миг:Поэтому я смотрю масла не только с допуском PSA, но и BMW. Вообще EP6 это их совместная разработка. В мурзилке к моему авто написано лить только total quartz ineo esc 5w30. (Ваша фотка из мурзилки от авто, произведенного до 2011-го года. Тогда еще рекомендовали лить А3 масла, после 11-го - только С2 в мануале). total quartz ineo esc 5w30 - дешевый гидрокряк, который мой мотор довольно таки быстро убивает. После 5-ти тыщь оно начинает подъедаться, а к 10-ти тыщам оно вода-водой и пахнет гарью. А на авто я хочу ездить еще долго и счастливо, поэтому нужно качественное масло. Сначала смотрел масла с допуском PSA, выбор пал на М1 есп формула.

    -=Z=-: Вы знаете, я Вас разочарую, у Mobil нет этого стандарта, это масло C3 - малозольник, что говорит об его экологичности, но не о заботе о двигателе, а как следствие о Ваших расходах на его капремонт.

    TechnoGreen: Смотрите внимательнее. ЕСП формула Как раз имеет нужный мне допуск B71 2290 и это масло хоть малозольное, но у него база чисто ПАО. И при моём смешанном режиме 50% трасса и 50% город и интервалом замены масла 7500-8000 тыщ оно должно нормально отработать)

    -=Z=-: :безум:

    TechnoGreen: Вообще последнее время заливаю total quartz energy 0w30. Его и опытные пыжеводы и на оилклубе советуют в мой мотор. Даже впрок недавно его взял по 1600. Хотя оно уже подорожало и стоит 2 тыщи +/-. Масло отличное, но оно есть не везде, да и цена подтянулась. Есть его полный аналог ELF Evolution 900 FULL-TECH 0W-30, но оно уже не производится, вместо него теперь делают вот это Характеристики вроде бы такие же, но температура застывания почему-то стала -45, а было - 54. Наверное поменяли рецептуру :dnknow:. Поэтому хочу взять отличное и более распространенное у нас масло. Выбор пал сначала М1, а полсе загляделся и на кастрол едж титаниум фст 0w30.

    -=Z=-: Старая формула Castrol, это ПАО с хорошим комплексом присадок и отличными моющими свойствами, плюс ко всему температура прокачиваемости и замерзания отличная. Новая формула помимо плюсов предыдущей имеет титан в своей формуле, Castrol в этом не новатор, но технология прочно укрепляется на рынке, т.к. видимо за этим будущее, Mobil тут пока отстает...

    TechnoGreen: Вот этим мне кастрол и приглянулся. Да и купить не подделку по нормальной цене не проблема, пока склоняюсь к нему. Спасибо за консультацию.

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя -=Z=-

    В ответ на:
    В ответ на: По второму вопросу, у меня тоже есть к Вам вопрос. А как Вы маслами торгуете? Расскажите пожалуйста, мне хочется понять, как это происходит?
    Учитесь, знаток...:миг:
    В ответ на: гы-гы-гы )
    Поучился))) Вижу что некоторым продавцам стоит поучится правильному подбору у своих покупателей. Хорошо, что это был: "наш постоянный клиент, поэтому его автомобиль я хорошо знаю и помню, как собственно и самого владельца;)", а то другой бы... ( каждый пусть сам додумает).
    -=Z=- соберись, взбодрись, мы верим в тебя... А то что то промежуточные итоги неутешительны: и Дюрон Е минералкой оказался, и "W" - "winter", и пурпоинт никак с вязкостью не связан, и 10-30 волшебным образом не "нулевка".
    Хоть мануал на Патрол дай, раздел "Nissan recommended lubricants" к картинке, потом и порассуждаем. А то поднадоело постоянное передергивание, то турбочайзер вдруг забывается, то вообще ванговать надо. В общем
    , сначала дополнения к картинке, потом все ответы.

    Я за справедливость.

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя TechnoGreen

    В ответ на: Пьеса Масляная
    акт второй (моя версия)


    -=Z=-: :безум:
    К написанному мне нечего даже добавить))) Все верно и по делу. Но вот за это отдельное спасибо, повеселил)))
    Ну и кое кому наука будет, не считать всех... а себя царем горы.

    Я за справедливость.

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя Трындын

    Ну вот и "Развод на бабосы" за 2014 год подоспел. Бардаль и его анализы - http://www.oil-club.ru/forum/topic/13562-bardahl-xtc-c60-5w-40-svezhee/

    Я за справедливость.

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя Трындын

    Развод на бабосы это когда вместо масла продают перегар из фритюрницы. Ваши буквы и наклейки ничо не значат, ибо купив непаленку рукожупый стошник недокрутит фильтр или ещё чего.

    Ну вот и усё… Карачун тебе, Церетели!

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя TechnoGreen

    В ответ на: Пьеса Масляная
    акт второй (моя версия)
    да уж, лажа вышла:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя faktor

    а продуманное впаривание продукта по неприлично завышенной цене - это разве не развод на бабосы?

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя TechnoGreen

    это русский менталитет ...(((

    Ну вот и усё… Карачун тебе, Церетели!

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя Артём

    В ответ на: На моей криворукой рисовозке сразу за турбиной температура масла выше 120 не поднимается даже на трассе, а в городе 80.
    Твоя божественная колесница - дизельная? Там все температуры великолепны. Падаю ниц и недоумеваю, почему вообще все дизелеводы строго по 5 тыщ гоняют и потом сливают масло, типа ой умерло-померло. Все разговоры за адскую серу в топливе - несостоятельны.

    Секс, наркотики и чикен ролл.

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя TechnoGreen

    В ответ на: Пьеса Масляная
    акт второй (моя версия)
    Постановкой в сокращенном варианте с удобными вопросами и правильными ответами не получилось обойтись (

    TechnoGreen, Вы же прекрасно понимаете, что Ваша версия - это одно большое противоречие ) В итоге Вы соглашаетесь с тем, что для Вашей машины будет лучше Castrol, поэтому все озвученные Вами доводы - дым в чреве.:миг:
    Теперь по порядку:
    Не смотря на то, что Ваш двигатель был разработан PSA совместно с BMW подходы к экологии у них разные, поэтому и допуски отличались (хотя LL-01 далеко не мидлсапс по сравнению с С3). Изначально, когда мы подбирали масло для Вашего автомобиля, определились, что катализатор у Вас обычный и на его функциональность Вам пофиг, главное чтоб двигатель был подвержен наименьшему износу. Поэтому мы выбрали Agip TECSINT SX 0W-40 - полнозольник по ACEA A3/B4, Вы и по сей день катаетесь на TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30 - лютый полнозольник. Но несмотря на это Вы приглядываетесь к C3, при этом рекомендовано С2 (не просто так) Ну да бог с ним, далее Вы западаете на ПАО и это правильно! Но вот не задача, голая ПАО база без присадок - ничто, пакет присадок в маслах C3 кастрированный, заточеный под смерть двигателя и катализатора как верных и счастливых супругов в один день.:миг:А оно Вам надо, с Вашим допуском B71 2290? Нет, не надо, поэтому Вы на уровне подсознания не заливали С2 и С3, останьтесь верны своей мудрой традиции. Что касается масла ELF Evolution 900 FULL-TECH 0W-30, правильно рецептура поменялась, но и TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30 теперь другой, у нас в нычке осталась одна банка без приписки "фуел экономи"
    Что касается стандартов ACEA A3/B4 и С3 то для ориентира их достаточно, но ACEA всегда будет уступать допускам таких производителей как МВ. Для выявления лучших масел из лучших проще всего пользоваться формулой: ACEA A3/B4 полнозольник, а самый жесткий допуск MB229.5; ACEA С3 - малозольник, на мой взгляд лучшее VW 504/507.
    Если все резюмировать, предложенное Вам масло Mobil 1 ESP Formula 5W-30 не лучший вариант для Вашей машины, лучше сделайте выбор из масел 229.5

    Все, Последовательно - Логично - Верно...

    Все будет ХО-РО-ШО!)

    Исправлено пользователем -=Z=- (08.12.14 16:56)

  • Ответ на сообщение Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя -=Z=-

    я не выбираю между малозольниеом и полнозольником. Я выбираю масло пока из 2 топовых в своих линейках. А топовое масло хоть С2, хоть А3 отработают в моём движке без проблем 7500-8000 км. К примеру. Нужно доехать до Томска, чтоб до него доехать (цифра от фонаря) нужно 25 литров и не важно сколько в баке топлива: 40 или 60. По приезду до Томска в баке останется сколько то бензина, а задача будет выполнена. Так и с этими маслами, да присадок меньше, но их хватит для моего пробега. Да и что-то я нигде не видел статистики поломок из-за использования малозольников. Единственный верный аргумент - это качество топлива. Да,, оно не везде одинаково, но в нашем городе с хорошим топливом проблем нет.

    Agip TECSINT SX 0W-40 - ну это просто моветон советовать масло, которое есть в одном месте в Новосибирске и как дальше сложится его судьба - неизвестна. Сегодня оно есть, завтра его нет.

    В ответ на: TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30 - лютый полнозольник
    У этого масла зольность 0,9 - лютый полнозольник?


    В ответ на: Но несмотря на это Вы приглядываетесь к C3, при этом рекомендовано С2 (не просто так) Ну да бог с ним
    У ESP Formula также есть и С2, смотрите внимательнее

    ну и напоследок, прокомментируйте, пожалуйста фотку.

  • Ответ на сообщение Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя Лис

    Цугцванг

    Я за справедливость.

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя TechnoGreen

    В ответ на: я не выбираю между малозольниеом и полнозольником. Я выбираю масло пока из 2 топовых в своих линейках.
    Ну да, тогда выбирайте из двух одинаковых т.е. вместо CASTROL EDGE 0W-30 A3/B4 нужно смотреть CASTROL EDGE TURBO DIESEL 0W-30, если Вас устраивает С2, С3.
    Не буду тратить время на переубеждение Вас в важности зольности масел, живите с этим дальше...)

    Почему Вы решили, что TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30 имеет зольность 0,9, я с трудом в это верю. Дайте линк
    С3 (LS) перекрывает С2 (MS), но это не одно и тоже. Так же как и 229.51 перекрывает 229.5, как и показано на картинке которую Вы представили. НО! Если бы было все так просто... Что видно на этой схеме - нихрена;), только то, что 229.51 превосходит 229.5 по выбранным показателям!!! А по живучести масла тут есть характеристика или по угару? Нет.
    Давайте я подведу Вас к правильной мысли. Если 229.51 перекрывает 229.5, то почему компания Мерседес запретила использовать малозольники в бензиновых двигателях по всему миру? 229.51 теперь только для современных дизелей, это может подтвердить даже Трындын.
    И вообще, изложение и стиль ваших постов схож с его верхушечными знаниями.

    Все будет ХО-РО-ШО!)

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя Трындын

    В ответ на: Цугцванг
    Закрываем эту вакханалию?

    Я не жалею ни о чем
    Осел фундамент, крепок дом

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя Лис

    В ответ на:
    В ответ на: Цугцванг
    Закрываем эту вакханалию?
    Думаю надо, а то кто то свой бизнес активно заваливает в эмоциях и желании доказать всем во что бы это не стало(

    Я за справедливость.

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя Лис

    В ответ на: Закрываем эту вакханалию?
    Смотря что вкладывать в смысл слова вакханалия. Если первоначальный смысл, то этим тут и не пахнет.) Если принятая смысловая нагрузка в русской речи, то тут особо ничего и не происходит. Поскольку последняя активная тема, поиск истинны, иссякнет сама по себе из-за обоснованной, аргументированной и доказанной мною позиции)

    Так-то, надо читателей послушать, но для этого они должны стать активными:миг:

    Все будет ХО-РО-ШО!)

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя -=Z=-

    В ответ на:
    В ответ на: Закрываем эту вакханалию?
    Смотря что вкладывать в смысл слова вакханалия. Если первоначальный смысл, то этим тут и не пахнет.) Если принятая смысловая нагрузка в русской речи, то тут особо ничего и не происходит. Поскольку последняя активная тема, поиск истинны, иссякнет сама по себе из-за обоснованной, аргументированной и доказанной мною позиции)

    Так-то, надо читателей послушать, но для этого они должны стать активными:миг:
    Пока все очень плохо. Покупатели оказываются более грамотными, чем продавец. Доказательства своей позиции из серии "сам дурак", отсутствие понимания в ряде классических параметров, наличие необоснованных эмоций и не подкрепленных объективной действительностью амбиций, куча ссылок на свой сайт, а не на производителей, да и в целом все похоже, на какой то ...., без фактической базы.
    В общем и целом еще есть возможность выйти из ситуации без глобальных репутационных потерь, но для этого надо согласится с Лисом.

    Я за справедливость.

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя Трындын

    Я предлагаю продолжить по теме. Вы по прежнему настаиваете, что Mobil 1 ESP Formula 5W-30 предпочтительнее CASTROL EDGE 0W-30 A3/B4 (TITANIUM FST) для конкретного автомобиля? (Режим общения: Конкретный вопрос - конкретный ответ)
    Заодно подтвердите про 229.5/229.51

    Все будет ХО-РО-ШО!)

    Исправлено пользователем -=Z=- (10.12.14 01:17)

  • Ответ на сообщение Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя -=Z=-

    Я выбираю "олейна". Или "оленина". Или что-то, где в корне "ойл" есть. Масло короче.

    Я не жалею ни о чем
    Осел фундамент, крепок дом

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя Лис

    Обратите внимание на масло с не совсем приличным названием "ОЛЕНИ_НАх..."

    PS просто так, ни в чей адрес:)

    Все будет ХО-РО-ШО!)

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя Лис

    В ответ на: Закрываем эту вакханалию?
    Вот и закончилась вакханалия убийством младенцев, как всегда.
    При этом мы не рассматривали стоимость масла, низкотемпературные режимы и пр полезные характеристики.
    Кому еще маслице посоветовать?;)

    Все будет ХО-РО-ШО!)

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя TechnoGreen

    В ответ на:

    Исправлено пользователем хакки (11.12.14 21:04)

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя TechnoGreen

    В ответ на: я не выбираю между малозольниеом и полнозольником. Я выбираю масло пока из 2 топовых в своих линейках. А топовое масло хоть С2, хоть А3 отработают в моём движке без проблем 7500-8000 км. К примеру. Нужно доехать до Томска, чтоб до него доехать (цифра от фонаря) нужно 25 литров и не важно сколько в баке топлива: 40 или 60. По приезду до Томска в баке останется сколько то бензина, а задача будет выполнена. Так и с этими маслами, да присадок меньше, но их хватит для моего пробега. Да и что-то я нигде не видел статистики поломок из-за использования малозольников. Единственный верный аргумент - это качество топлива. Да,, оно не везде одинаково, но в нашем городе с хорошим топливом проблем нет.

    Agip TECSINT SX 0W-40 - ну это просто моветон советовать масло, которое есть в одном месте в Новосибирске и как дальше сложится его судьба - неизвестна. Сегодня оно есть, завтра его нет.

    В ответ на: TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30 - лютый полнозольник
    У этого масла зольность 0,9 - лютый полнозольник?


    В ответ на: Но несмотря на это Вы приглядываетесь к C3, при этом рекомендовано С2 (не просто так) Ну да бог с ним
    У ESP Formula также есть и С2, смотрите внимательнее

    ну и напоследок, прокомментируйте, пожалуйста фотку.
    Давайте я поделюсь своими соображениями, касаемо темы. В Вашем случае действительно нет смысла даже задумываться по поводу малозольных или полнозольных пакетов, пробег слишком мал до замены, что бы хоть как то повлиять на противоизносные свойства масла. Исходить надо из рекомендаций производителя и наличия официального допуска. Наоборот в данном случае современное масло на ПАО и эстерах не оставит никаких отложений и будет сохранять детали двигателя в чистоте. Кроме того, необходимо учитывать, что так называемые малозольники имеют всего лишь лимиты по фосфору и сере. Такой же лимит по фосфору к примеру имеет современный допуск по API SN, примерно 700 - 800 ppm, ну и по сере там тоже есть некоторые ограничения. Тем не менее масла с этим допуском прекрасно продаются и даже есть множество отзывов от довольных пользователей. Примером подобного масла может быть допустим Petro - Canada Supreme и Supreme Synthetic. При этом Petro - Canada далеко не ПАО с эстерами))) Кстати, зольность Петро - Канады в районе 0,9%, то есть нифига не полнозольник.
    Из двух предложенных Вами вариантов, я выбрал Mobil ESP 5w-30, объяснять не буду почему, Вы сами все прекрасно "разложили", за что респект. Но объясню, что лично меня смутило в Кастроле. Объясню очень просто, на примере двух канистр, одна продается в РФ, другая в Германии.

    Я за справедливость.

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя Трындын

    Что смутило? Литраж?

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя Артём

    Надпись идущая полукругом про дизель)))

    Я за справедливость.

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя Трындын

    Я за справедливость.

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя Трындын

    В ответ на: ...Примером подобного масла может быть допустим Petro - Canada Supreme и Supreme Synthetic. При этом Petro - Canada далеко не ПАО с эстерами)))...
    ...Из двух предложенных Вами вариантов, я выбрал Mobil ESP 5w-30, объяснять не буду почему, Вы сами все прекрасно "разложили"...
    Очень хорошо сказали: "примером Mobil ESP 5w-30 может быть Petro - Canada Supreme и Supreme Synthetic" только вот PC как и Mobil ESP 5w-30 никогда и близко не подберется к маслу с допуском 229.5. Именно поэтому мы рекомендуем нашим клиентам менять PC до 7 т.км., думаю с этим Вы спорить не будете. А Mobil ESP 5w-30 со схожим пакетом присадок можно катать больше, только из-за ПАО?
    "Разложили" прекрасно, но никакой критики этот расклад не вытерпел. Отчего Вам не хочется озвучить свое мнение? Подтвердите про 229.5/229.51.
    И что за аргумент такой "Тем не менее масла с этим допуском прекрасно продаются и даже есть множество отзывов от довольных пользователей."?
    Кстати по поводу Castrol, в Японии этой вязкости в принципе нет. Как-то это все странно, не правда ли?:миг:

    Все будет ХО-РО-ШО!)

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя Трындын

    Понемногу завершается год, предлагаю подвести некие итоги.

    Три события года в масляной сфере, которые я мог бы выделить как ключевые:

    1. Давидыч и Бардаль. Событие из разряда "Как правильно трясти бусами перед папуасами")))

    2. БМВ и Шелл. Поаплодируем спецам из Шелл, выхватывают все больше статусных сегментов авторынка. С учетом, что Мерседес тоже на Шелл, на немецком рынке они могут уже сильно и не напрягаться.

    3. Лукойл Дженезис - масло невидимка. Он вроде и есть, но практически никто его не видел на российском рынке. Удивительное масло, кто увидит сфотографируйте, хотел бы полюбоваться на него)

    О самом большом негативе года доллар - цена на масло писать не хочется. Всех с наступающим. Будем надеяться только на приятные сюрпризы.

    Я за справедливость.

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя Трындын

    Рубль конечно удивляет, мягко говоря, в связи с этим есть некоторые математические казусы. Например, составляющая стоимости масла в пробеге моего автомобиля без учета стоимости запчастей (берем только ГСМ) выросла до 40%, а скоро будет видимо 50%, в связи с последними событиями.
    И тут люди начинают делится на две группы:
    1. Буду меньше на себя тратить, а машина должна ездить на правильном масле, иначе ремонт получится дороже.
    2. Жизнь дорожает буду экономить, в том числе на машине, залью подешевле и/или буду выкатывать масло как по книжке 10-15 т.км.
    А что думают об этом форумчане?

    Все будет ХО-РО-ШО!)

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя -=Z=-

    можно немного сэкономить, покупая 20-ти литровые канистры или более. Я за год покупаю для своей и отцовской машины 4 канистры по 4 литра, а это 16 литров в год, а можно и одну 20-ти литровую взять

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя TechnoGreen

    Как вариант не плохой, можно объединяться в группы по типу масла и пилить двадцатку. Мы такое уже проходили с Филимоном)

    Все будет ХО-РО-ШО!)

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя -=Z=-

    50 проц как то сильно жестко:улыб:
    А менять буду как и раньше. Ибо пофиг.
    Да и временно это - баланс все равно восстановиться имхо - не масло подешевеет так топливо подорожает :biggrin:

    Исправлено пользователем igornsk (17.12.14 10:50)

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя -=Z=-

    У меня еще на год этого масла на всю технику.

    Даешь переполох в курятнике!

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя Rubberman

    А... антикризисный совет: не выпедривайтесь, лейте кряк.:миг:

    Даешь переполох в курятнике!

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя Трындын

    Выскажу свое мнение.
    1. Брать на шару двадцатку - это первый шаг к скандалу и обидам друг на друга. Если брать в большой таре то только для себя.
    2. Сэкономить можно взяв масло сейчас по старым ценам. Но для этого придется поискать его по разным торговым точкам или по разным акциям.
    3. Прилично сэкономить можно беря из большой тары (бочка 200 литров), точек таких не мало, главное что бы репутация хорошей была. Любая хорошая точка не будет бодяжить бочки, вероятность нарваться на подделку нулевая.

    Я за справедливость.

    Исправлено пользователем Артём (17.12.14 21:07)

  • Ответ на сообщение Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя Трындын

    В ответ на: ...вероятность нарваться на подделку нулевая.
    Т.е. Вы уверены на 100% в том числе за другие хорошие точки?
    Я вот например уверен на 100% только в алчности, жадности и корысти человечества.
    Тезис "купи дешевле продай дороже" очень созвучен по смыслу с "продать молочную колбасу по цене докторской" особенно если навар составит более 300%, далеко не все смогут устоять, особенно в такие сложные времена. А Вы говорите нулевая вероятность, опять безопиляционные заявления.

    Все будет ХО-РО-ШО!)

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя -=Z=-

    Подскажите пожалуйста знает кто про авто масла Statoil? Пишут что качественное, а цена совсем не дорогая! Думаю себе залить. Что скажите!?) Заранее спасибо.

    Чёт шумит после 260 км/ч.

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя Джордж12

    Да, хорошие масла, родина нефтедобывающей компании Швеция, очень сильны по добыче углеводородов в море. Что касается масла, нужно смотреть конкретное применительно к конкретной машине, в привязке к цене масла и условиям эксплуатации. В какую машину собираетесь заливать?
    Есть еще маленькая проблемка, в нашей местности не очень распространенное, у нас так и не получилось найти вменяемого поставщика. (

    Все будет ХО-РО-ШО!)

    Исправлено пользователем -=Z=- (18.12.14 11:34)

  • Ответ на сообщение Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя -=Z=-

    В ответ на: Да, хорошие масла, родина нефтедобывающей компании Швеция, очень сильны по добыче углеводородов в море. Что касается масла, нужно смотреть конкретное применительно к конкретной машине, в привязке к цене масла и условиям эксплуатации. В какую машину собираетесь заливать?
    Есть еще маленькая проблемка, в нашей местности не очень распространенное, у нас так и не получилось найти вменяемого поставщика. (
    Субару форестер 2001г 2.5литра пробег 250тысяч, не много подъедает в связи с чем принял решение лить 5w50. С поставщиками вроде проблем нету)

    Чёт шумит после 260 км/ч.

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя -=Z=-

    В ответ на:
    В ответ на: ...вероятность нарваться на подделку нулевая.
    Т.е. Вы уверены на 100% в том числе за другие хорошие точки?
    А Вы говорите нулевая вероятность, опять безопиляционные заявления.
    Я уверен за две, одна далековато правда. О них и говорю. Думаю, что и у местных читателей есть точки, в которых они могут быть уверенными. В финансово сложное время поделится такой информацией и дать возможность людям неплохо сэкономить это на мой взгляд благо. Или Вы против, что бы люди смогли сэкономить на смазочных материалах?
    Для примера, скажу так, в премиум сегменте (ПАО, эстеры) разница между маслом в таре и тем же самым маслом из бочки может достигать до 1 000 рублей за 4 литра (сравнивал по Вашему магазину и ценами на розлив). В кряковых и минералках разница не столь впечатляющая, но тоже есть в пределах покупки масляного фильтра на сэкономленные деньги.

    Я за справедливость.

  • Ответ на сообщение Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя -=Z=-

    В ответ на: Да, хорошие масла, родина нефтедобывающей компании Швеция, очень сильны по добыче углеводородов в море.
    Помню на вопрос ведущего какого то шоу: "Что такое Пентагон?" одна блондинка ответила ни чуть не смущаясь: "Место где гонят Пенту."

    Я за справедливость.

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя Джордж12

    Субару форестер 2001г 2.5литра пробег 250тысяч, не много подъедает в связи с чем принял решение лить 5w50. С поставщиками вроде проблем нету)

    Вам нужно качественное масло с хорошей долей ПАО. Гидрокрекинг в наших условиях имеет определенные минусы для некоторых двигателей, примерно к 5 тысячам минусы эти становятся очевидными, первый признак - угара масла.
    Я бы начал в Вашем случае с Мобил 1 0w-40, поездил бы некоторое время, понаблюдал, возможно все станет значительно лучше. Если же хочется именно 5w-50 то порекомендую тот же Мобил 1 5w-50, причем еще можно его купить по гуманным ценам рублей 500 за литр.

    Я за справедливость.

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя Трындын

    :улыб:Вы же все прекрасно поняли, что я имел в виду, сочтем вышеизложенное за опечатку.
    Несомненно нефтедобывающая компания Норвежская, мне даже довелось выпивать с инженерами этой компании на Алтае, а масла они делают в Швеции.

    Все будет ХО-РО-ШО!)

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя Джордж12

    В ответ на: Субару форестер 2001г 2.5литра пробег 250тысяч, не много подъедает в связи с чем принял решение лить 5w50. С поставщиками вроде проблем нету)
    А на каком масле до этого ездили, сколько подъедает, скорость угара зависит от пробега на этом масле?

    Все будет ХО-РО-ШО!)

  • Ответ на сообщение Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя Трындын

    Ну так подскажите пару точек. Я думаю тут не сочтут за рекламу. Меня вот интересует Petro-Canada по вменяемым ценам. Желательно в Академе :улыб:.

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя Трындын

    Ага, подскажите где торгуют PC на розлив:)

    Все будет ХО-РО-ШО!)

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя dinam

    В ответ на: Ну так подскажите пару точек. Я думаю тут не сочтут за рекламу. Меня вот интересует Petro-Canada по вменяемым ценам. Желательно в Академе :улыб:.
    По Petro-Canada самая вменяемая точка, но не в Академе, http://oilberry.pulscen.ru/

    Я за справедливость.

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя Трындын

    Не верьте написанному на заборе, цены старые, а вот в Гиганте еще неделю назад стояла РС по курсу 32р

    Все будет ХО-РО-ШО!)

Записей на странице:

НГС.Форум /Авто / Ремонт и техобслуживание авто /
Перейти в форум

Модераторы:
Наверх
SHKULEV HOLDING
Подробности...
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklamangs@shkulev.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Информация об ограничениях

Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта