Погода: −12 °C
15.11−9...−3пасмурно, небольшой снег
16.11−2...−1пасмурно, снег с дождем
Пробки: 2 балла
НГС.Форум /Авто / Ремонт и техобслуживание авто /

Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др.

ПечатьRSSДеревом

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя Ilan

    Да . вот еще, хочу спросить Вас как человека имеющего
    __________________________________________
    Да и по поводу учебника физики вот что могу сказать (опять же лично про себя): имея университетское образование, специфическое хобби, и специальность, могу считать, что в физике я мало-мало понимаю.
    ___________________________________________

    как правильно пишется слово "КАМПЬЮТЕРНЫЕ" или КОМПЬЮТЕРНЫЕ? А то в Ваш профиль заглянул и засомневался... :dnknow:

    Делай, что должен и будь, что будет...

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ФедоровДругой

    Можно, я, в отличии от Вас, не буду говорить про всех владельцев пожилых автомобилей?
    Это Вы считаете, что они ВСЕ не будут платить. А люди то разные бывают!..

    Олег, а Остап И.Б. предостерегал про помидоры чтоб не причинить вреда желудку. А не печени.
    А я просто ответил на вопрос: Мне вот интересна логика при принятии решения о самостоятельном ремонте, что движет человеком...
    Вы задали - я ответил.
    А расширять кругозор всегда полезно!

    П.С. Правильно писать "компы". И иногда "ка-ампьютерные".:улыб:Ну и кто переходит на личности?:улыб::)

    Ничего-ничего, у нас зимой дороги такие, и погода такая, что уже ездовые академики встречаются!

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя Олег С.М.

    Олег, а Вы сами как машины чинить начали?

    Скоро 15 year on board. Да - я чуточку странный.

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя Ilan

    Заметьте, я ни слова не говорил о деньгах за ремонт автомобилей "почтенного" возраста...
    Я вообще не говорил о деньгах. Я просто из любви к человечеству, хотел предостеречь от необдуманных решений в отношении ремонта своего автомобиля.
    Вы, как человек (читайте предидущие посты :D), наверняка знаете, что автомобили (не все конечно) последнего поколения имеют энергозависимую память настроек СУД, и что даже разрядка батареи в ноль (или кратковременное снятие клеммы) приведет к весьма плачевным результатам. Так давайте без всякого разбора и определенных знаний будем все ремонтировать свои машины. Я -за. Экология станет почище.
    Желаю успешных ремонтов и гладких дорог.

    Делай, что должен и будь, что будет...

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя DrAnimal

    Как отошел от дел которыми дальше не смог заниматься в силу возраста и здоровья...
    По образованию я экономист (с высшим университетским образованием). В далеком прошлом первый пом.капитана и старший механик судна (не под кроватью :-y). Вообще я жутко талантливый, быстро всему полезному учусь.
    А что?

    Делай, что должен и будь, что будет...

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя Олег С.М.

    Олег, а такой вопрос - у Вас на СТО выдается перечень выполненных работ и как оформляются гарантийные обязательства?

    Скоро 15 year on board. Да - я чуточку странный.

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя Олег С.М.

    Вот и меня экономика под....ла...

    Кстати - сколько у вас стажер с неоконченным высшим технолога машиностроения получать может?

    Скоро 15 year on board. Да - я чуточку странный.

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя seo2

    В личку ответил.

    не бывает глупых вопросов
    бывают глупые вопрошающие

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя Ilan

    В ответ на: Это Вы считаете, что они ВСЕ не будут платить. А люди то разные бывают!..
    Среди моих клиентов(а их,поверьте,не мало)адекватно относящихся к ремонту пожилых автомобилей можно пересчитать по пальцам одной руки,а это можно списать на погрешность ....
    И,повторюсь,нет правил без исключений.

    не бывает глупых вопросов
    бывают глупые вопрошающие

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя DrAnimal

    У нас могут выдать все что не попросите, даже графский титул , если хотите. Заказ-наряд о котором Вы говорите выдаем если просят. Гарантийные обязательства на выполненные работы согласно нормативам принятым в РФ. Что Вас еще интересует? Фильтр воздушный продуваем и масло смотрим безвозмездно т.е. даром. Бумаг правда не даем. :D. Вообще у меня был случай когда на нашем СТО поставили на автомобиль дубликат опор двигателя ( о чем клиент был в курсе)
    вибрация снизилась , но не ушла. Так вот , на другой станции поставили оригинал (значительно дороже) и вибрация изчезла. Клиенту я вернул деньги и за опоры и за работу. Без волокиты и взаимных оскорблений. Клиент- девушка, кстати участник АФ. Так что лучшая гарантия-это я сам. :спок: Правда с тех пор взял за правило Не ЭКОНОМИТЬ ДЕНЬГИ КЛИЕНТА.

    Делай, что должен и будь, что будет...

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя Олег С.М.

    В принципе, уже того, что Вы описали, вполне достаточно, чтобы адекватный клиент к Вам пошел.

    Так что там про ЗП стажера?:миг:

    Скоро 15 year on board. Да - я чуточку странный.

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ФедоровДругой

    Проверьте личку пожалуйста, жду ответа

    Счастье это когда тебе все завидуют, а нагадить не могут...

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя DrAnimal

    Подвела меня не экономика, а здоровье... Большие деньги, большая ответственность, невроз, гипертония... Нах...
    Стажер у меня не получает. Его у меня нет. Научить нечему. Сам учусь.
    Все пшшшшел я из ветки, а то гостеприимство не безгранично.
    Федорову Д. -Коллега спасибо за терпение и понимание :agree:

    Делай, что должен и будь, что будет...

    Исправлено пользователем Олег С.М. (13.05.08 14:30)

  • Ответ на сообщение Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ФедоровДругой

    началась у меня беда странная - стали периодически падать почти до нуля обороты на холостых. подъезжаю к светофору, останавливаюсь - обороты вместо положенных 700 встают на 200-300. топливный и воздушный фильтры свежие. помыли дросель, регулятор ХХ, МАР-сенсор - не помогло. в какую сторону еще смотреть? двигатель не троит, работает ровно...

    Honda Accord Wagon Vi У315ВМ - бешеная такса:улыб:
    ВАЗ должен быть разрушен!

  • Ответ на сообщение Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ФедоровДругой

    Андрей, можно на диагностику напроситься?
    Симптом: на АКПП при резком старте двиг колбасит, то ли захлёбывается, то ли ещё чего... Буквально 0,5-1 сек. потом ровный разгон. Больше никак, вроде, не проявляется...
    Можь свечи? На них уже тыщ 20 наездил... Но, на всякий пожарный, хотся к тебе заехать.:улыб:

    Ты должен сделать добро из зла... (с)

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя Ал

    А машина то какая?

    не бывает глупых вопросов
    бывают глупые вопрошающие

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ФедоровДругой

    Subaru Outback 2001
    Был уже как-то зимой у вас.

    Ты должен сделать добро из зла... (с)

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя Ал

    Заезжайте.
    Время обсудим.

    не бывает глупых вопросов
    бывают глупые вопрошающие

  • Ответ на сообщение Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ФедоровДругой

    Toyota corolla AE-110, 2000г, двигатель 5A, автомат. на прогретом (только прогретом) двс при включении передачи обороты в течении 3 секунд после включении постепено проседают с 700-650 до 450-400. Очень сильно трясет ! На холодном двс или когда включена нагрузка (кондиционер, фары) но не включена коробка вибрации незначительны и обороты не проседают. Поиски причины ни к чему вразумительному не привели, помогите, в чем может быть причина?

    Mazda Familia, 2001'
    Subaru Forester SF

  • Ответ на сообщение Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ФедоровДругой

    Доброго времени суток... Нуждаюсь в помощи, автомобиль Toyota Nadia 1999г. АКПП, двигатель 3SFE... проблема в следующем... после езды на повышенных оборотах останавливаешься (не выключая передачу) начинаешь трогаться и двигатель глохнет... в чем проблема??? начал копать с топливного фильтра (без изменений), заменил свечи (без изменений)... решил сделать диагностику, выдало 21 и 24 ошибку... после обнуления ошибок произвели снова диагностику, 24 ошибка пропал а 21 осталась... по книжке написано что это "Кислородный датчик (нагреватель)"
    заменил лямду, ошибки пропали...
    проверили давление насоса, когда начали проверять то выяснилось, что он на постоянку давит давление 3,2... вот, после колдования мастера он сделал, что на золостом стало 2,4 на оборотах в пределах 3,1... вроде все как-то успокоилось, и бензина меньше жрать стала, но не надолго... поехал я снова к ним... проверили давление все ок, только вот теперь вылезло новое... постоянно идет богатая смесь... что енто такое!? куда копать... !?
    тут еще появилось сомнение на датчик температуры... просто мож енто он дает наводку на комп, типа перегрев и все такое... просто когда были морозы, эта проблема проявлялась реже, сейчас потеплело, и началось...
    не подскажите, с 5s ентот датчик подходит!?

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя Focus

    C давлением всё правильно было,не нужно было ничего переделывать.
    По поводу того что глохнет - нужно чтобы она заглохла пару раз в моем присутствии и с подключенной аппаратурой.
    А с температурным датчиком пока не спешите.

    не бывает глупых вопросов
    бывают глупые вопрошающие

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ФедоровДругой

    да вот и проблема то в том, что не могу я вам машинку то показать... дороговато мне енто все выходит, за 5 тыщ км. я от вас... живу я в городе Норильске.... с диагностикой в общем у нас туговато... вот и мучаюсь... купил себе машинку ентим летом, пришнал сюда и вот тебе и приплыли, появилась вот эта проблема.. что делать дальше ума не приложу.

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ФедоровДругой

    может вы сможете описать процедуру того что вы хотели посмотреть... я просто в ентом не силен, может просто хоть наводку далбы мастеру который согласился помочь мне в моей проблеме, да и вообще взялся за данный авто...

    просто у нас тут 90% авто дизеля, вот... диагностика стоит 1.5 рубля... вот, а диагностируют они так, самодиагностика показывает то-же самое.. т.е. ничего...

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ФедоровДругой

    А мне по королле ничего не подскажете? :help.gif:

    Mazda Familia, 2001'
    Subaru Forester SF

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя evv

    В первую очередь к подобным проблемам может приводить засоренность или механический износ(подклинивание)регулятора холостого хода.
    Во-вторую общее состояние двигателя,в случае неотрегулированных зазоров клапанов и засоренности инжекторов,а так же проблем с зажиганием двигатель может с трудом поддерживать минимальные заданные обороты при нагрузке.

    не бывает глупых вопросов
    бывают глупые вопрошающие

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя Focus

    Да методика несложная - осциллографом отслеживать информационные и управляющие сигналы в момент проявления дефекта,синхронизоваться по заведомо верному сигналу вращения двигателя для того чтобы определить что первично.Ну и предчувствие,интуиция,опыт.......

    не бывает глупых вопросов
    бывают глупые вопрошающие

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ФедоровДругой

    В общем я так и думал, что все будет очень сильно замудрено... вот только вопрос, боли ли подобные ситуации в вашей практике???

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя Focus

    Отмечусь и я в этом топике:
    Исходные данные:
    Тойота ВИШ, 2003г.в. ZNE-10 кузов 1ZZ движка.
    Имеются часы совмещенные с термометром (заводские).
    Термометр похоже берет показания с ЭБУ двигателя, поскольку пока ключ в положение "зажигание" не переведешь, температура не показывается.
    Так вот термометр последнее время стал очень инерционным: вчера выехал из СТО в 11:30. Температура +10 С, доехал до дома (20 мин) +15 (на улице не меньше 25). Дальше веселее: поехали на дачу: проезжаем Карьер БОРОК (20мин в пути) на карьере висит термометр +28, у меня +20. Доехали до дачи (еще 30 минут минимум). Вот только тогда температура стала +28.

    А теперь вопрос: действительно ли показания штатного термометра берутся с ЭБУ двигателя?
    Если да то в чем может быть проблема?
    Датчик температуры?
    Чем чревато?
    И примерный порядок цен на устранение неисправности.
    Последнее можно в Личку.

    Заранее благодарен.

    Свойство зеркальце имело, DirectDraw оно умело . . .

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя BDT

    Про ВИШ говорить не буду,не владею проверенной информацией,а вот на Хариере свеженьком сталкивался с подобной проблемой.
    В том случае данные о наружней температуре для индикатора брались из совокупности данных с блока климата(отдельный датчик в переднем бампере) и моторного блока(датчик температуры всасываемого воздуха в расходомере).

    не бывает глупых вопросов
    бывают глупые вопрошающие

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ФедоровДругой

    Ну тогда я с вашего позволения после зарплаты стукнусь в личку, для того чтобы подъехать и овладеть проверенной информацией. :миг:
    Ведь я так понимаю, что если отдельный датчик блока климата в переднем бампере шалит, неприятно, но не смертельно, а вот ежели датчик температуры всасываемого воздуха в расходомере то это для расхода топлива не есть гуд.

    Свойство зеркальце имело, DirectDraw оно умело . . .

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя BDT

    Велкам.

    не бывает глупых вопросов
    бывают глупые вопрошающие

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ФедоровДругой

    Ситуация такая:
    королла 2000 г.в. двиг 4E
    заменил грм (стоит правильно), помпу, сальники, подушки, масло, помыл дроссельную заслонку. Инжектора мыл 10 тысящ назад. Свечи и провода поменяны тогда же примерно.
    Двигатель сильно трясет периодически на холостых (особенно на холодную) - ощущения такие же, как при троении. И в дополнение масленка горит секунды три после запуска (только на холодную)...
    Будут ли предположения какие-то и возьметесь ли посмотреть при том, что трясет не всегда и нужно еще этот момент уловить?

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ill

    Посмотреть конечно же возьмусь.
    Предположений ,не видев дефекта,выдвигать не буду,их может оказаться слишком много.
    Дефект нужно искать в момент его проявления.

    не бывает глупых вопросов
    бывают глупые вопрошающие

  • Ответ на сообщение Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ФедоровДругой

    Автомобиль NISSAN Bluebird EU14 1998 Двигатель SR18DE. При замене свечей старые оказались залиты маслом. Езжу не то чтобы слишком часто, но особой прожорливости до масла не замечено. Заводится отлично, на прогревочные обороты выходит. После прогрева устанавливаются холостые, не троит, не дымит. Может кажется, но... кажется что двигатель стал задумчевее при разгоне. Под подозрение попадают маслосъемные колпачки. Вопрос - могут ли быть другие причины? Сколько будет стоить диагностика и (при необходимости) замена маслосъемных колпачков?

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя Sergey L

    Если вы имеете ввиду масляный нагар на рабочих поверхностях свечей,то у масла туда только три пути.
    Первый - маслоотражательные колпачки.
    Второй - цилиндропоршневая группа(с маслосъемными кольцами в комплекте естесственно)
    Третья - картерные газы.
    Вычленить одну из первых двух причин методами исключающими вскрытие двигателя не представляется возможным.
    Про стоимость замены ничего не скажу,я не выполняю эти работы.

    не бывает глупых вопросов
    бывают глупые вопрошающие

  • Ответ на сообщение Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ФедоровДругой

    я конечно понимаю что моя машина не проходит по установленным вами возрастными ограничениями(toyota-exiv 91 г.),но всё-таки надеюсь что может хоть советом поможете... :хммм:
    вобщем ситуация такая: двигатель 4S-FE,машина вдруг стала капризничать... начали появлятся проблеммы одна за другой...
    при езде свыше 60 км\ч после ПЛАВНОГО торможения,обороты падают меньше нормы(но потом поднимаются в норму-900),а иногда опускаются слишком низко что машина глохнет вобще!и при еффекте "газ в пол" начинают "пальцы" стучать,звук как у дизельного "крузера" и вибрация по салону... а еще обороты на холостых "плавают",как-будто двигатель троит! я отдал машину на промывку инжекторов ультразвуком,промыли,не помогло... тогда я заменил свечи(все были с нормальной отработкой,без каких либо копоти или необычных нагаров),тоже не помогло... :dnknow: знакомый говорит что у него на toyota-vista была схожая проблема,он почистил трамблёр(все контакты) и всё пришло в норму!может такое быть? ИМХО,какая связь?а ещё я заметил что машина на "холодную"(после длительного простоя)заводится нормально,с пол оборота,а прогретый двигатель(после езды) уже туговато заводит... что за проблема-то такая,может сталкивались с подобной и как её решить? :not_i: неужели машинка умирает? :cray-1:

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя Анонимный пользователь

    Болячек может быть очень много,начиная от бензонасоса,регулятора давления и заканчивая дроссельным узлом.
    А контакты в крышке распределителя чистить не советую,лучше сменить крышку в комплекте с бегунком.

    не бывает глупых вопросов
    бывают глупые вопрошающие

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ФедоровДругой

    а что будет-то если почистить контакты?я уже почистил их(они почему-то были окисленны или это была стружка какая-то...)вроде ничего не изменилось... пока... :eek:

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя Анонимный пользователь

    Чистить контакты в крышке всё равно что стирать презервативы.
    Крышка и бегунок такой же расходный материал как и тормозные колодки и свечи.
    Отрицательный эффект чистки можете почувствовать зимой при запуске в отрицателные температуры.

    не бывает глупых вопросов
    бывают глупые вопрошающие

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя Анонимный пользователь

    на 3/4эс-эфе норма это не 900 оборотов а 650-680 вроде... по книжке если... при этом расколбаса не должно быть (на живых подушках)

    Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов...

  • Ответ на сообщение Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ФедоровДругой

    Андрей, день добрый!
    Месяца 2 как появилась следующая проблема:
    С утра(на холодную), при запуске двигателя плавают обороты. Выглядит это следующим образом: запуск. обороты поднимаются до 1900-2000. тут-же падают до 900-1000, опять сразу же поднимаются до 1900, и так примерно с минуту с уменьшающейся амплитудой. после минуты-полторы, двигатель выходит на 1100 и далее прогревается без "плаванья оборотов". На горячуюю такой проблемы нет(на холодную раньше тоже ничего подобного не было). Расход нормальный, двиг. тянет хорошо. Воздушный фильтр поменял недавно. Свечи поменял(старые NGK прошли 15т.к. выглядят как новые, нет даже кирпичного налета). Зимой делал у Вас промывку инжекторов, дроссельный заслонки и замену топливного фильтра.
    Из-за чего могут плавать обороты и надо ли с этим что-то делать?
    Машина: Toyota IST 2004 2NZ-FE.

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя rassk

    Для начала нужно посмотреть на проблему "вживую".Может пора снова промыть регулятор холостого хода.

    не бывает глупых вопросов
    бывают глупые вопрошающие

  • Ответ на сообщение Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ФедоровДругой

    Добрый\ое ... . Проконсультируйте из-за чего иногда может появляться вибрация когдана тормозе стоишь и как можно устранить?

  • Ответ на сообщение Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ФедоровДругой

    Добрый день (утро, вечер). В двигателе при запуске стало что-то шуметь (металлический шум), может подшипник какой. Ремень ГРМ менял в марте. Можно ли с этим ездить, или к доктору ? Куда посоветуете обратиться, поближе к центру города ? Заодно и форсунки продуть...

    Хонда Лого, D13B.

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя Tony

    Это вам к хорошему механику нужно.
    И обязательно этот шум ему продемонстрировать.
    Хорошие механики постепенно изживаются как класс...

    не бывает глупых вопросов
    бывают глупые вопрошающие

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ФедоровДругой

    Хорошие механики постепенно изживаются как класс...
    потому как автопроизводитель старается делать авто не ремонтируемыми. Одноразовая эра...

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя Dino_Barren

    В ответ на: Хорошие механики постепенно изживаются как класс...
    потому как автопроизводитель старается делать авто не ремонтируемыми. Одноразовая эра... [/цитата
    Насчет "ремонтопригодности и одноразовости" не скажу, а вот то , что будущие мамы пьют пиво ведрами и курят сигареты пачками, это да, в следствии чего "изживаются как класс" не только механики... Как говорили в старину: "Страна нуждается в героях, а (нецензурно) рОдит секьюрити".

    Делай, что должен и будь, что будет...

  • Ответ на сообщение Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ФедоровДругой

    скрипит при торможении, вернее при нажатии на тормоз, какбудто чё-то где-то не смазано.... колодки такие???
    тоёта вв

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя KiLLiN

    прочитайте внимательно название топика и первый пост,а потом прочитайте свой вопрос.
    он уместен здесь?

    не бывает глупых вопросов
    бывают глупые вопрошающие

  • Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ФедоровДругой

    В ответ на: Это вам к хорошему механику нужно.
    И обязательно этот шум ему продемонстрировать.
    Хорошие механики постепенно изживаются как класс...
    Спасибо, записался в 7 ключей. Продемонстрирую...

Записей на странице:

НГС.Форум /Авто / Ремонт и техобслуживание авто /
Перейти в форум

Модераторы:
Наверх
SHKULEV MEDIA HOLDING
Подробности...
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Информация об ограничениях

Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта