НГС.Форум /Авто / Ремонт и техобслуживание авто /

Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др.

Печать RSS Деревом

ФедоровДругой
v.i.p.
Сообщений: 8263
13.10.07 19:50Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя HiFi
Вариантов немного.
Либо генератор нагнулся,либо батарейка замкнула
не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
HiFi
activist
Сообщений: 108
15.10.07 13:24Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ФедоровДругой
В ответ на: Вариантов немного.
Либо генератор нагнулся,либо батарейка замкнула
гена контрактный, отходид мене года.....есть способы диагностики и где ? где есть грамотные ренегаторщики ?
Россия - страна недокументированных возможностей.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
ФедоровДругой
v.i.p.
Сообщений: 8263
15.10.07 14:06Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя HiFi
Наберите в дубльгисе "сибстартер"
не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Илья первый
Анонимный пользователь
15.10.07 18:28Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя XIV
Как установить зажигание и какие размеры зазоров при регулировке клапанов на двигателе 3А на автомобиле Toyota Corona 1985 года выпуска.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
ФедоровДругой
v.i.p.
Сообщений: 8263
16.10.07 11:19Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя Илья первый
5 град +- 2
(с отключенным вакуумом)
0.2мм впускные
0.3мм выпускные
регулировка осуществляется на горячем двигателе.
не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
RAN
guru
Сообщений: 7557
16.10.07 14:16Ответ на сообщение Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ФедоровДругой
Скажите,восстанавливаются ли датчики ABS или они просто меняются?У меня загорелось на панеле ABS , посмотрели и оказалось задний левый датчик вышел из строя.Его зацепили к правому,разорвали контакт и протянули провода к правому.Датчик перестал гореть.Но мне такая ситуация не нравится.Как можно это "вылечить" и безопасно ли так ездить?
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
SlеG
Анонимный пользователь
16.10.07 15:18Ответ на сообщение Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ФедоровДругой
Suzuki Swift, 2000 г.в., правый руль, двигатель M13A
Два момента.
1) Заводится НЕ с полоборота, если машина постояла некоторое время (от 2 часов). Двигатель при этом может быть ещё тёплым.
"не с полоборота" означает где-то 3-4 секунды времени. На мой дилетантский слух это 6-8 оборотов стартера.
2) Сейчас похолодало, при заводке бывает такая муть. Двигатель заводится, подкидывает обороты до 2 тыщ, некоторое время на них работает, а потом зачем-то сбрасывает и глохнет. Может не заглохнуть, но работает нестабильно. По мере прогрева всё приходит в норму.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
RAN
guru
Сообщений: 7557
16.10.07 15:26Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя SlеG
Дружище ,присоединяюсь к вопросу.Только Марк2 1993 1JZ-GE . А еще при всем это есть один большой облом.Когда машину заводишь с брелка и ОС.Сигнал уже пришел на пульт о том ,что она заведена,а она,бац и заглохла.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Rubberman
guru
Сообщений: 7792
16.10.07 16:45Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя SlеG
1) очень похоже на недержание давления в топливной системе.
Даешь переполох в курятнике!
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
ddelta
v.i.p.
Сообщений: 5366
16.10.07 16:48Ответ на сообщение Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ФедоровДругой
1. Дергания тележки (иногда ) с прыгание оборотов вверх-вниз
2. Увеличился расход до 10,5 литров, хотя ночью машина стоит в теплом гараже
3. На горячую при заводке слышен одиночный звон (клапанов?) Не всегда, редко
4. Субьективное снижение динамики.
5. При заводке на холодную есть звук посторонний в подкапотном пространстве
Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
ФедоровДругой
v.i.p.
Сообщений: 8263
16.10.07 18:58Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя RAN
В ответ на: Его зацепили к правому,разорвали контакт и протянули провода к правому.Датчик перестал гореть.Но мне такая ситуация не нравится.Как можно это "вылечить" и безопасно ли так ездить?
Меняйте датчик или отцепляйте эту обманку срочно.
На гололеде так и убиться недолго.
не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
ФедоровДругой
v.i.p.
Сообщений: 8263
16.10.07 19:03Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя SlеG
В ответ на: Двигатель заводится, подкидывает обороты до 2 тыщ, некоторое время на них работает, а потом зачем-то сбрасывает и глохнет.
С этим можно бороться,но в реальных условиях.Т.е. когда дефект стабильно проявляется.
Поиск дефекта может отнять продолжительное время.
не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
ФедоровДругой
v.i.p.
Сообщений: 8263
16.10.07 19:04Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ddelta
Прочитайте пожалуйста самый первый пост в этом топике.
не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
GoncharoFF
veteran
Сообщений: 1272
16.10.07 20:54Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ФедоровДругой
грамотная АБС - весч! Руся, не смей отключать!!!!
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
ddelta
v.i.p.
Сообщений: 5366
17.10.07 11:30Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ddelta
1. Дергания тележки (иногда ) с прыгание оборотов вверх-вниз
2. Увеличился расход до 10,5 литров, хотя ночью машина стоит в теплом гараже
3. На горячую при заводке слышен одиночный звон (клапанов?) Не всегда, редко
4. Субьективное снижение динамики.
5. При заводке на холодную есть звук посторонний в подкапотном пространстве

Машина Корона Премио 98 г.в., двигатель 7А-Фе, кузов АТ-211.
З.Ы. свечи стоят платина, ставили весной, насколько я помню, сразу же после очистки форсунок ВИНСом. Каюсь, свечи не смотрел, а вот зато посомтрел на провода в темноте и газовал, искр вроде нет.
Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
ФедоровДругой
v.i.p.
Сообщений: 8263
18.10.07 09:03Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ddelta
Теперь по пунктам.
1. Смотреть-проверять нужно в момент проявления неисправности.
2. С таким "увеличением расхода" я не борюсь.
3. Смотреть-проверять нужно в момент проявления неисправности.
4. Сложно сказать что с этим делать.
5. Смотреть-проверять нужно в момент проявления неисправности.Причем не мне,а механикам мотористам.
не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
ddelta
v.i.p.
Сообщений: 5366
18.10.07 09:44Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ФедоровДругой
Немного поясню свое сообщение: я его разбил на пункты для того, чтобы было понятно какие проблемы есть, но их нужно рассматривать вкупе. Какая может быть причина, если в наличие все эти пункты
Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
ФедоровДругой
v.i.p.
Сообщений: 8263
18.10.07 11:05Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ddelta
причин слишком много,чтобы приводить их все
не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Rubberman
guru
Сообщений: 7792
18.10.07 14:50Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ФедоровДругой
Вопрос по заменяемости лямбда-зонда.
На 5A-FE 94 года вместо однопроводного 89465-12270 можно ставить NGK/NTK OZA624-E1 (1951) как полноценную замену?
Даешь переполох в курятнике!
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
quaker
satan claus
Сообщений: 15883
22.10.07 11:07Ответ на сообщение Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ФедоровДругой
TOYOTA WISH
год выпуска 2004
1ZZ
Пять дней назад поменял масло, фильтры (воздушный, маслянный, топливный - всё оригинал), свечи (NGK)
Через день после смены появилась проблема:
если раньше машина заводилась с полоборота, теперь чтобы "схватило" - надо крутить 2-3 раза секунды по 3-4
Да, субъективно стрелка уровня топлива в баке стала "привирать" в большую сторону. О прогреве с брелка пришлось забыть...
Предыдущие свечки Denso после 10000 км в отличном состоянии, бензин лью 92 от ННП.

p/s/ не хотелось бы думать, что подыхает бензонасос
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
ФедоровДругой
v.i.p.
Сообщений: 8263
22.10.07 11:46Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя Rubberman
Датчики NTK/NGK вообще не рассматриваю как замену.
В подавляющем большинстве случаев не работают как положено.
не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
ФедоровДругой
v.i.p.
Сообщений: 8263
22.10.07 11:48Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя quaker
Такие проблемы чаще всего возникают либо после установки неоригинального топливного фильтра,либо после замены фильтра "кривыми ручками".
не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
quaker
satan claus
Сообщений: 15883
22.10.07 13:03Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ФедоровДругой
фильтр оригинал 100%
заказывал через exist.ru ...
а сколько на холостых оборотах должен деражать 1ZZ?
сейчас завёлся - обратил внимание, что на паркинге 1500 маслает
в положении D без нажатия педали газа катится при 1000 оборотах
это нормально?
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Rubberman
guru
Сообщений: 7792
22.10.07 13:35Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя quaker
Не совсем понятно : 1500 - это на прогретом двигателе или холодном.
Даешь переполох в курятнике!
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Rubberman
guru
Сообщений: 7792
22.10.07 13:36Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ФедоровДругой
О, спасибо. Не работают правильно из-за несоответствия параметров или разброса качества?
Даешь переполох в курятнике!
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
quaker
satan claus
Сообщений: 15883
22.10.07 14:21Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя Rubberman
прогрел
около 900 об/минуту
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
ФедоровДругой
v.i.p.
Сообщений: 8263
22.10.07 14:57Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя Rubberman
В ответ на: О, спасибо. Не работают правильно из-за несоответствия параметров или разброса качества?
Не совсем понял вопрос.
С чем можно сравнивать параметры для того чтобы оценить качество?
не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
ФедоровДругой
v.i.p.
Сообщений: 8263
22.10.07 14:59Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя quaker
Обороты холостого хода должны быть 700+- 50 на полностью прогретом двигателе.
не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
SlеG
Анонимный пользователь
22.10.07 15:49Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ФедоровДругой
Андрей, я вам писал в личку по поводу диагностики.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
ФедоровДругой
v.i.p.
Сообщений: 8263
22.10.07 17:41Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя SlеG
Там письмо абсолютно оторванное от какой то предыдущей договоренности.
Не очень хочется решать ребусы,оставить машину на ночь просите не вы один.
не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
quaker
satan claus
Сообщений: 15883
25.10.07 12:38Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ФедоровДругой
Андрей, возвращаясь к моей проблеме ..
а может причиной быть аккум не подающий достаточную напругу?
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
ФедоровДругой
v.i.p.
Сообщений: 8263
25.10.07 13:27Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя quaker
если крутит уверенно и бодро то - нет
не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Ф-1
guru
Сообщений: 4749
25.10.07 18:09Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ФедоровДругой
Ээээ... Двиг G13B если ничего не путаю. Сузука Джимни Вайд, 98 год. Стучит как дизель и на горячую и на холодную. Что это, клапана? Или всё серьёзнее?
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
gringo
guru
Сообщений: 8016
25.10.07 23:37Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ФедоровДругой
> Обороты холостого хода должны быть 700+- 50 на полностью прогретом двигателе.

Андрей, а 630-650 (работает ровно, обороты не плавают) на полностью прогретом движке (на Р) - сильно плохо?
на месте на D при нажатом тормозе 500 оборотов (ну это вроде норма).
надо ли с этим бороться и как?
двига 5а-фе, коробка - 240й автомат.
Chez le chat les
oreilles sont
plus longues!
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
ФедоровДругой
v.i.p.
Сообщений: 8263
26.10.07 09:09Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя Ф-1
Дааа,запущеный случай.
Вы еще фотографию забыли приложить,а как же я быду "лечить по фотографии"если ее нет?
А если серьезно - показывайте автомобиль хорошему мотористу,он послушает на разных режимах и выдаст вердикт в первом приближении.
Затягивать с ремонтом не советую, это как раскрошившийся зуб - чем дальше тем дороже.
не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
ФедоровДругой
v.i.p.
Сообщений: 8263
26.10.07 09:46Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя gringo
Судя по вашим описаниям - всё нормально.
не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
quaker
satan claus
Сообщений: 15883
26.10.07 11:18Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ФедоровДругой
в конечном итоге проблема решилась тщательной продувкой компрессором клапана
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
gringo
guru
Сообщений: 8016
26.10.07 13:24Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ФедоровДругой
спасибо, доктор.

то есть в слегка пониженных оборотах ХХ криминала нет ?
Chez le chat les
oreilles sont
plus longues!
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
ФедоровДругой
v.i.p.
Сообщений: 8263
26.10.07 15:14Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя gringo
Пожалуйста.
Мне вот интересно как вы различаете 650 и 630 оборотов?
не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
gringo
guru
Сообщений: 8016
26.10.07 20:16Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ФедоровДругой
я - никак. у меня у тахометра в бортовой компе шаг измерения 100 оборотов. он и показывает 600-700-600-700-600-700.

а вот когда весной ездил на диагностику (у меня тада жор был 17л на 100км по городу, по трассе 7.)
косяк в коробке а не в движке был.
дык к движку зацепили какую-то хитрую приблуду.. она кроме всего прочего и обороты казала с точностью до 10 оборотов.
Chez le chat les
oreilles sont
plus longues!
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
iv7777
Анонимный пользователь
31.10.07 08:50Ответ на сообщение Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ФедоровДругой
Прошу помочь в решении проблемы до того, как я заехала на станцию и мне не стали ремонтировать за бешенные деньги то, что прекрасно работает и без ремонта.
Хонда Инспайер, 2000 г.в., двигатель J25A 2003812, пробег 112000, ГРМ и всякие там штучки менялись на 98000 пробега.
Последнюю неделю наблюдаю трудности при разгоне, пока машина на холостых или малых оборотах (в пробке) - ни каких проблем, как только начиная разгоняться, ощущается чуть заметное подергивание машины-не набирает обороты-и скачет тахометр, такое ощущение что машину что-держит сзади, но так чтобы она сквозанула после того как педаль утоплена в пол - ткого нет, т.е. она прямо тормозит, тахометр доход до 6000 оборотов с натягом, потом скорость набирается 80 км и обороты падают.

Что это? Я прямо плачу. Есть девичье представление о таких проблемах, может свечи пора менять (им год), может фильтр тонкой очистки топлива, в общем фиг его знает.

Кто разбирается, помогите советом,а, заранее спасибо.

КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
quaker
satan claus
Сообщений: 15883
31.10.07 09:15Ответ на сообщение Проблемы с разгоном пользователя iv7777
а может коробку пора контрактную подыскивать на испарину
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
ФедоровДругой
v.i.p.
Сообщений: 8263
31.10.07 09:41Ответ на сообщение Проблемы с разгоном пользователя iv7777
Для начала нужно показать машину,проехать-пощупать.
Про регулярное обслуживание тоже не нужно забывать.
Такие элементарные вещи как замена свечей и топливного фильтра,регулировка клапанов нужно делать не дожидаясь проблем.
Контакты мои можете найти в профиле.
не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
mola
experienced
Сообщений: 540
07.11.07 14:37Ответ на сообщение Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ФедоровДругой
Здравствуйте! Посоветовали обратиться к вам...
Владею Хондой Цивик 2001 г, кп вариатор, кузов eu1, двигатель d15b, V1.5, л.с.105 (срок владения 1 месяц:) Помогите разобраться с такими проблемами:
1) при работающем двигателе в режиме Р (паркинг) существует лёгкая вибрация по кузову. Машину не трясёт, вибрация ощутима не сильно. Такая же вибрация присутствует в режиме D (драйв), когда стою на светофоре, удерживая педаль тормоза. Вибрация чувствуется только тогда, когда машина стоит на месте, т.е. в движении вибрация не ощутима.
2) Также напряг момент трогания с места. Стартуем на светофоре, а машина, немного подшлейфовывает. Не то чтобы я гоняю, вовсе нет, трогается машина не плавно, а как-то через чур резко и рывками!?
3) Еще было замечено, что при тормозе (остановке) машина как бы поддается вперед, слышала это называют «пинок под зад»))
Нормально ли это? Если нет, то что может быть причиной этой странной вибрации? Помогите советом и посоветуйте СТО, где данные проблемы помогут устранить. И вообще, является ли всё вышеперечисленное проблемой?
P.S. Заменено было следующее: воздушный фильтр, салонный фильтр, масло в двигателе и фильтр, свечи в двигателе, масло в вариаторе с обоими фильтрами, стойки обе (передние), правый пыльник. Всё оригинал. Заранее благодарна за ответ!
VTECаю на honda civic eu1
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
ФедоровДругой
v.i.p.
Сообщений: 8263
07.11.07 15:18Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя mola
Для начала хотелось бы "пощупать-понюхать" проблему.
Нужно подъехать ко мне на работу(данные в профиле,предварительный звонок обязателен),я проеду на автомобиле в вашем присутствии.Тогда уже можно будет сказать более определенно в какой области проблема.Если решение проблемы окажется не в моей компетентности я напрвлю вас к специалисту в качестве работы которого я не сомневаюсь.
не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Fashion
Анонимный пользователь
07.11.07 22:43Ответ на сообщение Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ФедоровДругой
здравствуйте! у меня хонда торнео 99года CF-4 2л простая,на простом автомате..Мучает одна проблема,если есть какие нибудь мысли,помогите пожайлуста..

При переключении со 2ой на 3ю происходит перегазовка какая то,тоесть ощущение что передача включается не сразу..а будто сперва выключается,потом включается следующая.Можно ещё описать так:не сбрасывает газ при переключении...

Заранее благодарен за ответы
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Fashion
Анонимный пользователь
07.11.07 22:54Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя Fashion
забыл... масло в автомате меняное на хондовское,как полагается,потому что грешил сначала на это.Допустим переключение происходит на 3,5 тысячах оборотах..доходит до 3,5 передача будто выключается,раскручивается двиг тысяч так до 5-5,5 и включается следующая,может с управлением газа не то что то,почему он не скидывается,или с автоматом всё таки?
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
ФедоровДругой
v.i.p.
Сообщений: 8263
08.11.07 11:34Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя Fashion
Это вам нужно обратиться к специалистам по ремонту и диагностике АКПП.
В личку скинул координаты.
не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
GANS
member
Сообщений: 94
09.11.07 17:43Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя ФедоровДругой
постоянно горит ABS, куда и почем можно найти причину?
CORONA ST195 '92 .... NADIA SXN10 '99 .... SPACIO AE111 '99
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
ФедоровДругой
v.i.p.
Сообщений: 8263
09.11.07 17:48Ответ на сообщение Re: Вопросы по диагностике ДВС,ABS,AirSusp,и др. пользователя GANS
Пожалуйста прочтите внимательно первый пост в этом топике.
не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям

НГС.Форум /Авто / Ремонт и техобслуживание авто /

Перейти в форум

открыть в новом окне

Модераторы:

Артём ,
Лис