Погода: −25 °C
08.12−26...−22облачно, без осадков
09.12−31...−25ясная погода, без осадков
НГС.Форум /Авто / Авто-форум /

Выбор АКПП

ПечатьRSSДеревом

  • Вопрос вроде не сложный, но поиск в яндексе ничем не помог, а сам я в этой теме даже не теоретик. Опчем решил пересмотреть концепцию развития своего автопарка, для её реализации будет нужна АКПП без электроники. Яндекс о таких знает, но ничего конкретного - модель коробки, куда ставились... Желательно на внедорожники, ещё гораздо гораздее с выходом раздатки вправо. Реально такую найти?

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Выбор АКПП пользователя Volodya

    Ты на Патра хочешь поставить?

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Выбор АКПП пользователя Volodya

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Vs

    Ну да, нужна машина с АКПП для жены, а отбор по критериям говорит о необходимости для этого больше 800тр. С другой стороны эта машина скорее всего будет третьей, что само по себе перебор, а самое главное - единственное, чем Патриот не подходит на эту роль - коробка :dnknow:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Выбор АКПП пользователя andrew13

    Вот спасибо, теперь есть куда думать, настораживает только, что по параметрам там больше 340е подходит, а она как раз уже электрическая. Буду с этим разбираться.

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Volodya

    Кололла 2 98 год акпп без мозгов

    Пусть дела твои будут такими, какими ты хотел бы их вспоминать на склоне жизни.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя IRS12

    И она встанет на патра?

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя ivаn_zh

    Ну от Короллы точно нет, её и родной двигатель порвёт, а тут есть мысль заморочиться по серьёзному, с заменой двигателя на более тяговитый.

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Volodya

    1hdt? :biggrin:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Volodya

    В ответ на: есть мысль заморочиться по серьёзному, с заменой двигателя на более тяговитый.
    Совершенно точно могу сказать, что гораздо проще сразу же заменить машину на ту, у которой более тяговитый двигатель. :улыб:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Vs

    В ответ на: Совершенно точно могу сказать, что гораздо проще сразу же заменить машину на ту, у которой более тяговитый двигатель. :улыб:
    :agree:

    Пусть дела твои будут такими, какими ты хотел бы их вспоминать на склоне жизни.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Vs

    Давай не будем про замену машины, я знаю, что это проще, но это потребует гораздо больше денег, больше, чем на порядок. В имеющейся машине меня устраивает почти всё, даже механика бы устроила, но появилась новая вводная - необходимость АКПП. Раз уж менять коробку, то и двигатель, на более тяговитый и не имеющий электроники. Электроника, это то, что меня раздражает, потому что я не умею её чинить.

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Volodya

    В ответ на: я знаю, что это проще, но это потребует гораздо больше денег, больше, чем на порядок.
    Ты ошибаешься. Как и все другие, в первый раз вступившие на тропу тюнинга и свапа.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Volodya

    На газели ставят двигуны и кробки от марков

    Пусть дела твои будут такими, какими ты хотел бы их вспоминать на склоне жизни.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Vs

    Категорически соглашусь!

    ТСу - одумайся! :миг:

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Vs

    Осталось понять на какую машину нужно заменить патра...

    Когда в постели Вас называют чужим именем, отзывайтесь

    Возможно Вам понравится

    (='.'=)

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Volodya

    В ответ на: я знаю, что это проще, но это потребует гораздо больше денег, больше, чем на порядок.
    Гыгы, свап копеешный и элементарный, ага. А выбор другой машины - проблема... :biggrin:

    Володя, закусывай.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя DmNSK

    На машину с АКПП и более тяговитым двигателем.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Артём

    В ответ на: Володя, закусывай.
    А, ну тогда понятно! :rofl:

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Vld

    За цену б/у уаза...

    Когда в постели Вас называют чужим именем, отзывайтесь

    Возможно Вам понравится

    (='.'=)

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя DmNSK

    + свап двигателя + свап на АКПП...

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Vld

    Так и на новый прадо или паджеро спорт хватит:улыб:

    Когда в постели Вас называют чужим именем, отзывайтесь

    Возможно Вам понравится

    (='.'=)

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Артём

    Ну смотри. Нужна машина для меня и для жены, "моя" машина должна соответствовать многим ожиданиям, как по проходимости, так и по вместимости. Единственное, что я бы рассмотрел к покупке, это 61 Патруль или 70-ку. И сразу же что меня в них не устраивает - обилие электроники. Чинить всё это никакого желания, да и умения у меня нет. Свежая машина будет стоить больше миллиона. А свап, грубо, тыщ 200, потому что делать буду сам, по большей части.При этом у меня остаётся удовлетворяющая меня по большинству параметров машина, с известными мне косяками. Так зачем мне этот головняк с продажей/покупкой? :dnknow: Есть трудность найти карбовый двигатель и коробку без мозгов, но это решаемо, мнекажется.

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя DmNSK

    В ответ на: Так и на новый прадо или паджеро спорт хватит:улыб:
    Такую шляпень я не рассмотрю вообще, оно не входит в круг моих интересов, когда был Паджеро, я не мог на нём ездить, мелкий и неровностей боится. Но давайте не будем выбирать мне машину, мне нужна лишь коробка.

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Volodya

    Мотор от газ 53 + коробка с американца, только вопрос где брать цистерну?
    Зы насколько помню, у квадратного чирка тупая коробка, и мотор в 4 литра.
    И раздатка с партаймом есть, если фултайм не нужен

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

    Исправлено пользователем ivаn_zh (19.02.17 00:29)

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Volodya

    Кстати летом смотрел "махинаторы" с снн кажется
    Так там они на старый фордогрузовик акпп установили

    Когда в постели Вас называют чужим именем, отзывайтесь

    Возможно Вам понравится

    (='.'=)

  • Ответ на сообщение Выбор АКПП пользователя ivаn_zh

    В ответ на: Мотор от газ 53 + коробка с американца
    вот как-то так я и вижу концепцию, раздатка по барабану, фултайм не принципиален совершенно

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Volodya

    В ответ на: Единственное, что я бы рассмотрел к покупке, это 61 Патруль или 70-ку. И сразу же что меня в них не устраивает - обилие электроники. Чинить всё это никакого желания, да и умения у меня нет.
    Вот я ж говорю, закусывать надо:улыб:В 70ке вся электроника в спидометре и магнитоле, у патруля с ТД42 ровно столько же - на твоём Патриоте и то больше.
    Но настроение твоё я понял, хочется что-то с машиной совершить необратимое )

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Volodya

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

    Исправлено пользователем Vitamin (19.02.17 01:42)

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Артём

    В ответ на: Но настроение твоё я понял, хочется что-то с машиной совершить необратимое )
    Тут главное то,что имеющаяся машина меня по всем основным параметрам устраивает, немного допилить до счастья))) А иметь несколько машин, которые стоят без движения мне не нравится, проходил уже :dnknow:

    Да и покупка б.у. техники - лотерея. Тот же Патриот из ссылки уже устал, после покупки ГБО выкорчёвывать оттуда как минимум, в порядок привезти, и получится тоже самое, что у меня есть, но плюс пара сотен и не очень нравящийся мотор всё равно...

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Volodya

    А что ее чинить. Засунуть всю под потолок, и пусть там живет. Правда электрик глаза закатывает... :biggrin:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя DmNSK

    Про подвеску паджеро Володя написал. Мы ее гнули ездя по поребрикам, т.е. в городе. Потом в мицу все таки сделали ее получше в спорте и л200. Только моторы все еще были говном. Потом они таки довели до ума моторы (получше стали точно), но совсем испоганили коробки. Горят в говнах. Нужно перебирать и ставить усиленный кит. Как-то так.
    С прадо ситуация получше.

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Vs

    Будучи разработчиком и наблюдая тех.процессы в разнообразных компаниях, мое мнение такое:
    - Всегда можно придумать лучшее решение, чем есть на рынке.
    - Большие деньги и лучшие решения никак не связаны. Если руководство ставит на инженерию, то решения хороши и даже могут определять вектор в индустрии. Но в IT например из успешных компаний таких процента 2-3 всего.
    - Решения из "гаража" запросто могут быть лучше решений больших компаний. В IT - серверный линукс против серверной винды. Обгрызок родившийся из фряхи. Ведроид из линукса. Фактически все успешные операционные системы присутствующие на рынке родились в "гараже". Кроме винды, тут спасибо богатым папе с мамой Билла, да еще находившихся в нужном месте.
    При этом IT как бы на коне сейчас, одна из самых передовых индустрий. Думаю не ошибусь предположив, что в остальных все куда хуже.
    Соответственно, если грамотно подойти - можно сделать куда более устраивающую меру, чем универсальные решения - по сути полумеры, присутствующие на рынке. Правда возможно это будет дороже. Но даже это не факт.

    А в основе не трожжь, оставь разработанное заводом думаю лежит страх не справиться и сделать хуже. Но страх это негативная эмоция, а негативными эмоциями лучше не руководствоваться.

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Выбор АКПП пользователя andrew13

    В ответ на: Правда возможно это будет дороже. Но даже это не факт.
    В случае с техникой - факт.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Выбор АКПП пользователя andrew13

    Про прадо 2,7 в нескольких статьях между строк написано, что устанавливаемая на него ныне 6акпп сильно уступает по выносливости 4 акпп ставившейся ранее

    Когда в постели Вас называют чужим именем, отзывайтесь

    Возможно Вам понравится

    (='.'=)

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Vs

    Не вижу смысла об этом спорить на форуме. Проверяется только практикой. К тому же есть такой принцип - ошибка выжевшего. Не попробуешь - не узнаешь. :хехе:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя DmNSK

    Если есть желание съезжать с асфальта, то максимум пятиступку еще можно смотреть, но только отдельные варианты. Они менее выносливы чем четырехступки, но шести - еще менее, а в ремонте дороже. Недавно узнал шетиступка на 570/тундру контракт стоит 150-180.

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя DmNSK

    Как человек, прошедший через замену
    сгоревшей к херам АКПП на 120-м прадо (2006 год, 4х ступая),
    скажу, что они и были не ахти.
    Если же их еще ухудшили, то вообще печально

    Хорошо, буду совсем без подписи.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Alqx

    Буксовать - есть пониженный ряд. И наверно стоит подумать об доп. охлаждении коробки если много и часто. Скорость движения низкая, обдув стандартного радиатора коробки плохой, и это если радиатор есть. Если буксовать на вернем ряду - температура масла в коробке быстро достигает ста градусов и продолжит расти. Масло перестает выполнять свои функции. Любая АККП умрет.

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Выбор АКПП пользователя andrew13

    Ннп
    А я Володю поддержу. Ссылки с дрома подтверждают, что свап такой вполне возможен. Так что было бы желание.

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Vs

    В ответ на:
    В ответ на: Правда возможно это будет дороже. Но даже это не факт.
    В случае с техникой - факт.
    Факт, что дороже, если брать только новые узлы и детали. А если собирать из б/у с разбора, то конструктор вполне может быть дешевле серийного изделия.

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Vitamin

    Ну или разные производители. Технико эксплуатационные характеристики схожи - ценник сильно отличается. Или найти способ и купить у поставщика. В любом случае каждый случай будет уникальным и по нему нельзя прогнозировать остальные и тем более обобщать.
    А уазики со свапнутыми движками и коробками - таких много знаю.

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Vitamin

    В ответ на: А если собирать из б/у с разбора, то конструктор вполне может быть дешевле серийного изделия.
    Основные проблемы конструкторов - это непродуманность концепции.
    Ибо ВСЁ сразу продумать просто невозможно.
    Меняем мотор на более тяговитый, меняем коробку.
    Однако остальные узлы трансмиссии рассчитаны под тягу и мощь старого мотора.
    Дальше будут лететь карданы, редуктора, полуоси...
    Придётся менять и это, дальше при решении этих проблем и установке более надёжных и тяжелых узлов (либо доработке существующих) пойдет лететь скелет - тобишь рама. Её крепёжные места. В конечном итоге придём к тому, что для полной релаксации нужно поменять всё, кроме кузова Патра, который так любим и может беспроблемно жить на любой базе - хоть от ГАЗ 66.
    Учитывая, что это будет делаться стадийно, то ценник вполне приличен.
    Безусловно, это не аксиома, но по большинству случаев тюнинга и свапа именно так. И не нужно сравнивать это с ИТ технологиями, швейными машинками и пирожками с брусникой.
    Стоит самому своими руками попробовать подобные манипуляции, а потом уже слушать интернет хвалителей своей техники, которым любая переделка - это прям революционная доработка корявых рукожопых инженеров завода.

    Подытожу: Любой непродуманный тюнинг уменьшает надёжность техники.

    Кто хочет сказать, что всё продумал - пара вопросов от меня.
    1. Как изменится общая развесовка авто после замены оагрегатов?
    2. Подбор иных передаточных чисел и мощностно/тяговых характеристик вы изучали и выбрали необходимое их сочетание?
    3. Все ли сопрягаемые узлы изучены на предмет ухудшения рабочих качеств после установки нештатки?


    ЗЫЗЫ. А то вон тоже парни на сурфов корячат мосты и 1UZ на механике. Полмашины перепилят, а она как ниехала, так и ниедет. Только что ломается раз в 100км. и жрёт как свинья помои...
    Ну, зато можно гордится фото и видеоотчётами и множеством лайков. :улыб:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Vs

    Ты есть прав и есть не прав. Не прав - всюду одинаково, даже в IT, меняя компонент системы нужно учесть все и всё, иначе потом будет примерно тоже, что ты описал, только технические термины будут иные использоваться. Прав - что можно зайти настолько далеко и получить такое. Но есть и не столь глобальные или более продуманные варианты переделок. Например те уазики бегают с чем-то вроде TD27.

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Alqx

    Спасибо!

    Когда в постели Вас называют чужим именем, отзывайтесь

    Возможно Вам понравится

    (='.'=)

  • Ответ на сообщение Выбор АКПП пользователя andrew13

    В ответ на: Например те уазики бегают с чем-то вроде TD27.
    Бегают.
    Только надо понимать, что это не "да воткнул ТД27 и поехал". Поехал - это да, много ума не надо.
    А вот воткнул да так чтоб всё хорошо и правильно - тут дюже небюджетно.
    И ориентироваться на свап стоимостью агрегатов архи неправильно.
    Мы тут немного в одной старой БМВ участвуем в замене родной МКПП на автомат, который ставился именно на эту машину именно для этого мотора.
    Колдунство длится уже пару месяцев и бабок ввалено мама не горюй.
    А казалось бы - что такого - взять деталь, которая ставилась на такие же машины с таким же мотором...
    Ан - нет.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Volodya

    Уверен, что примеры свапа двигателя и АКПП на УАЗах были. Если найти человека, который будет готов консультировать по этому вопросу, и при этом сам прошел этот путь года 3-4 назад, то есть шансы на успех. В противном случае, вероятность, что вы получите малодвижимый набор запчастей крайне высока.
    Автомобиль- это набор компромиссов и учесть все из них крайне не просто. Один подбор передаточных чисел под конкретный двигатель это не тривиальная задача. Я уж умолчу о том, что для уверенности в трансмиссии и двигатели их нужно будет откапиталить, а это уже достаточно затратно.
    Стоит учесть и точки крепления к кузову. Ведь вы можете просто не угадать с размещением петель, подушек и резонансные вибрации будут вашими вечными спутниками.
    Но,как было сказано выше, основной тормоз - это страх неудачи. Если вы знаете, где будет "тонко" то возможно что и получится ваш проект.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя shopengaue

    В Патриоты ставят 5vz, таких проектов несколько я знаю, все довольны. Ставят и UZ, про этих знаю только что они есть. Но мне они не подходят, хочу классику с карбюратором. Впихивание V8 от ЗМЗ в Патриот я знаю достоверно об одной попытке (в Новокузнецке), но он не доделал, вкорячил рядный дизель 6-ти горшковый, не помню с Патруля или Крузера. По установкам японских моторов проблемы были как раз с электрикой и электроникой, я от этого пытаюсь уйти )). Подозреваю, что начав делать всё равно споткнусь об это, так как приборная панель во всю голову электронная и перестанет показывать тахометр и спидометр (лампочки то подключу, пожалуй), но по большому счёту это не великая проблема, я на них всё равно не смотрю особо)). Есть примеры установки такого V8 в 469-е, там проблема в родной коробке - она не выдерживает, ставят механику с Крузеров или даже Газовскую. Даймос Патриотовский может и выдержал бы, но есть обязательное условие - АКПП, иначе всё равно покупать ещё одну машину и смысл свапа теряется напрочь :dnknow: Я и так вполне нормально себя чувствую.

    В сухом остатке сейчас имеем два варианта - 340f от aisin и мерсовские 722.3/722.4, у мерсовских есть плюс - дополнительный насос со стороны колёс, что позволяет завести машину с толкача, это вообще важно, учитывая, что такая необходимость может возникнуть п.5. где.

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Volodya

    на дискавери первых гидравлический автомат zf4hp22 и фуллтайм раздатка с выходами справа.
    восьмерка 3.9 литра довольно легкая и карб легко вкорячить, там впрыск какой-то очень простой и зажигание от трамблера. датчик скорости на раздатке. на тахометр сигнал с генератора.
    с японии донор с детским пробегом обойдется тысяч в триста.
    если кузов не тащить, то явно можно хорошо сэкономить на доставке
    ну это так, мысли вслух.
    тойота наверняка лучше, но я про нее не могу ничего сказать, так как не знаю

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя steel

    В ответ на: В 86-м году эту семью АКПП осовременили, превратив блок управления из чисто гидравлического в электронный. А модификация 4HP24А (FLA) с 1989 года управлялась уже компьютером
    Этож какой пробег у "донора" будет? :безум:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Volodya

    летом притаскивали 98г с пробегом чуть больше 60тык
    вообще бензинок с пробегом до 100 тык довольно много.
    твоя цитата с сайта гон. у меня машина 98 года и коробка без электроники вообще.
    вот например

    Исправлено пользователем steel (19.02.17 18:42)

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Vs

    Это все понятно и с этим никто не спорит. Если просто воткнуть - фигня выйдет. Вопрос в другом сколько на рынке стоит аналогичное решение, полностью удовлетворяющее все хотелки, включая состояние. И вот что-то мне подсказывает, что в случае с теми уазами не все так просто.

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Volodya

    Глаза боятся, руки делают. Про электрику в том числе. :хехе:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя andrew13

    В ответ на: Глаза боятся, руки делают. Про электрику в том числе. :хехе:
    Да, только вот чьи руки делать будут?

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Выбор АКПП пользователя Volodya

    Вова, а ты сам то щас какую именно коробку и мотор рассматриваешь для свапа?

    Ежедневный трёхкратный прием алкоголя...
    и ты очищаешь свою башку от ненужных знаний и мыслей.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя StasRn

    И еще вопрос - каких именно проблем ты боишься с автоматом на 3-х соленоидах???

    Ежедневный трёхкратный прием алкоголя...
    и ты очищаешь свою башку от ненужных знаний и мыслей.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя StasRn

    и последнее: а супруга поедет если автомат будет типтроник - туда-сюда? (педали две)

    Ежедневный трёхкратный прием алкоголя...
    и ты очищаешь свою башку от ненужных знаний и мыслей.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Vs

    В ответ на: Да, только вот чьи руки делать будут?
    Видимо это как с вебасто Был поучительный рассказ на дроме как её ставили своими руками месяц А в сервисе её ставят за один день...

    Когда в постели Вас называют чужим именем, отзывайтесь

    Возможно Вам понравится

    (='.'=)

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Vs

    главное чтобы не ниже плеч росли :biggrin:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Выбор АКПП пользователя StasRn

    В ответ на: и последнее: а супруга поедет если автомат будет типтроник - туда-сюда? (педали две)
    Она то поедет, чем она в езде сложнее? но я такое ставить не буду... По остальным вопросам вроде расписал уже - мотор в приоритете V8 от ЗМЗ, проблем с простой коробкой не боюсь, поэтому и спрашиваю именно про такую ))

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Volodya

    Я это к тому что если ты возмешь свой змз и некую тойотовскую АКПП, то я могу помочь оставить её без мозгов и переделать её на ручное управление.
    Т.е все по механике останется в стоке, но появится отдельный блок именно для ручного переключения.
    Это позволяет отцепить автомат от компа двс в принципе.
    Не надо ничего сращивать и адаптировать, никакой электроники.
    Блок управляет исключительно соленоидами напрямую.

    На гидромозгах автомат брать - 100% нае..... , гм. Намаешься с ним.
    Бери любой надежный автомат, удобный для свапа.

    Ежедневный трёхкратный прием алкоголя...
    и ты очищаешь свою башку от ненужных знаний и мыслей.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Volodya

    Вы главное блог где нибудь заведите, хоть на томже драйве
    Очень интересно за процессом понаблюдать?

    Когда в постели Вас называют чужим именем, отзывайтесь

    Возможно Вам понравится

    (='.'=)

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя StasRn

    Вы предлагаете в ручную соленоидами акпп управлять?

    Когда в постели Вас называют чужим именем, отзывайтесь

    Возможно Вам понравится

    (='.'=)

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя StasRn

    В ответ на: Не надо ничего сращивать и адаптировать, никакой электроники.
    Блок управляет исключительно соленоидами напрямую.
    Для пользователя по сути та же механика, только без выжима сцепления.
    Автоматики то никакой. Получается гидромеханическая КПП с полностью ручным переключением.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Vs

    Нет. Классическое гидромеханическое управление АКПП основано на разнице давлений в отдельных элементах гидроплиты.
    Основной и главный минус такого свапа - АКПП с такой системой управления уже вымерли 20 лет назад.
    Найти живую в полном смысле - затруднительно, глюк этой коробки приравнивается к "ушибу всей бабки" и ремонту не подлежит. Вообще не подлежит ремонту. Проще поменять...

    Ежедневный трёхкратный прием алкоголя...
    и ты очищаешь свою башку от ненужных знаний и мыслей.

  • Ответ на сообщение Выбор АКПП пользователя StasRn

    это верно.
    а еще они туповатые
    но справедливости ради глючить они начинают когда там действительно уже "ушиб всей бабки" и гидроплиту уже отпескоструило продуктами износа

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Volodya

    Карбюраторный двигатель V8 будет кушать топливо как не в себя.
    Ну а настройки карбюратора - это веселый процесс, который уже, почти всеми забыт. Настройка АКПП, где нет электронного блока управления, велась когда то производителем под определенные массо-габаритные показатели. Под свой двигатель, свои мосты, раздатку. Даже свои размеры колес. И, в этом случае, остается лишь угадывать, какая пара двигатель-коробка будут адекватно себя вести на вашем автомобиле.

  • Ответ на сообщение Выбор АКПП пользователя StasRn

    В ответ на: АКПП с такой системой управления уже вымерли 20 лет назад.
    Вот это я уже тоже начинаю понимать, что найти будет затруднительно, но и делать страннуб гидромеханическую ручную коробку совсем не хочется. Этож не типтроник, я извращение )) С типроником поездили, необходимости в ручном переключении не испытывали вообще через неделю))

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя shopengaue

    В ответ на: Ну а настройки карбюратора - это веселый процесс, который уже, почти всеми забыт.
    Да не.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя shopengaue

    В ответ на: Карбюраторный двигатель V8 будет кушать топливо как не в себя.
    Ну а настройки карбюратора - это веселый процесс, который уже, почти всеми забыт. Настройка АКПП, где нет электронного блока управления, велась когда то производителем под определенные массо-габаритные показатели. Под свой двигатель, свои мосты, раздатку. Даже свои размеры колес. И, в этом случае, остается лишь угадывать, какая пара двигатель-коробка будут адекватно себя вести на вашем автомобиле.
    Ерунду написал. Коробка будет работать нормально, если она сама в порядке.
    Единственный узел которому критична нагрузка - планетарка, но она всегда сделана с существенным запасом и "кочует" по моделям коробки гораздо дольше, чем выпускается ее отдельные элементы.
    В конце концов не с вэдовой же калдины акпп планируется...
    В любом случае, масляный радиатор надо ставить, что существенно скажется на долговечности.

    Ежедневный трёхкратный прием алкоголя...
    и ты очищаешь свою башку от ненужных знаний и мыслей.

  • Ответ на сообщение Выбор АКПП пользователя Volodya

    Изучай матчасть. У мужика там все расписано, с теоретической базой.

    Все вышесказанное опубликовано на правах БРЕДА!
    Нижесказанное чистая правда...Но это не точно...

  • Ответ на сообщение Выбор АКПП пользователя Volodya

    а научить жену ездить на механике еще никто не предлагал?
    имхо самый логичный вариант :biggrin:

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Папаша

    Я с ним переписывался, когда думал компрессор на 409-й примутить, но эта идея отпускать начала уже ))

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Volodya

    В ответ на: Вот это я уже тоже начинаю понимать, что найти будет затруднительно, но и делать страннуб гидромеханическую ручную коробку совсем не хочется. Этож не типтроник, я извращение )) С типроником поездили, необходимости в ручном переключении не испытывали вообще через неделю))
    Ты исходишь из идеалистических соображений - "хочу" и "не буду".
    А я тебе говорю под твои условия как и что возможно сделать.

    Хочешь ЗМЗ на карбе - забудь про АКПП.
    Хочешь 5VZ или аналог - бери свапкомплект ДВС+АКПП, перекорчевывай, дублируй косы. Кстати не самый сложный вариант, если взять полностью готовый комплект. Генератор и стартер пади подключить сможешь?
    Не хочешь или не умеешь копаться в электике - забудь про свап вообще.

    Волшебник на голубом вертолете не прилетит с удобным во всех смыслах решением.

    Ежедневный трёхкратный прием алкоголя...
    и ты очищаешь свою башку от ненужных знаний и мыслей.

  • Ответ на сообщение Выбор АКПП пользователя StasRn

    Ежедневный трёхкратный прием алкоголя...
    и ты очищаешь свою башку от ненужных знаний и мыслей.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя igornsk

    В ответ на: а научить жену ездить на механике еще никто не предлагал?
    имхо самый логичный вариант :biggrin:
    :secret:
    Показать скрытый текст
    Я думаю, жена и при наличии АКПП найдет причину, чтобы не ездить на Патре. Моя так на Волге ни в какую на механике "не могла". А на Ауди ей внезапно стало нравится на механике ездить. Я бы ТСу вообще посоветовал бы купить машину, которая нравится жене, а не ему:улыб:Но насколько я знаю, там другой случай, жене просто нравится, что ВОЗЯТ, не важно на чем, а у мужа руки из плеч и похоже зачесались
    Скрыть текст

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя igornsk

    В ответ на: а научить жену ездить на механике еще никто не предлагал?
    имхо самый логичный вариант :biggrin:
    И глобальнее - готова ли жена ездить на уазе?

    Золотые слова
    Показать скрытый текст
    купить машину, которая нравится жене, а не ему:улыб:
    Скрыть текст

    Когда в постели Вас называют чужим именем, отзывайтесь

    Возможно Вам понравится

    (='.'=)

  • Ответ на сообщение Выбор АКПП пользователя StasRn

    В ответ на: Хочешь ЗМЗ на карбе - забудь про АКПП.
    Хочешь 5VZ или аналог - бери свапкомплект ДВС+АКПП, перекорчевывай, дублируй косы. Кстати не самый сложный вариант
    Я уже перебирал варианты, второй проще не только по сращиванию мотор/кпп, но и в целом проще, 8-ка конфликтует с кузовом, но я не хочу инжектор. Кстати ЗМЗ не принципиально, я американские 8-ки карбюраторные пытался найти, но там ситуация как с безмозглой коробкой - рариреты )) Даже v6 искал, тут вообще только импорт, но тоже возраст этих машин :безум:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Vld

    В ответ на: Я думаю, жена и при наличии АКПП найдет причину, чтобы не ездить на Патре. Моя так на Волге ни в какую на механике "не могла".
    Не надо думать, я же писал - не хватает только АКПП, и то только по городу, она ездит, но переключения отвлекают, тут ещё сказывается нестандартная трансмиссия, реально надо точно знать когда переключиться, иначе может не поехать, колёса на 4" больше штатных :dnknow: На волге как раз она ездила ))

    В ответ на: Я бы ТСу вообще посоветовал бы купить машину, которая нравится жене, а не ему:улыб:
    Про это я тоже писал - я бы с удовольствием купил такую машину, и мне они тоже нравятся как городские пузотёрки, но это от 800тр :dnknow: И у меня ещё Газель в планах, а три машины как-то перебор.

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Volodya

    Ну ясно. Меня тоже иногда накрывает...Купить Ниву, вкорячить туда двигатель и АКПП. Иду мою машину, покупаю новую вонючку.... Отпускает ненадолго :biggrin:

    Все вышесказанное опубликовано на правах БРЕДА!
    Нижесказанное чистая правда...Но это не точно...

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Volodya

    В ответ на: Я уже перебирал варианты, второй проще не только по сращиванию мотор/кпп, но и в целом проще, 8-ка конфликтует с кузовом, но я не хочу инжектор. Кстати ЗМЗ не принципиально, я американские 8-ки карбюраторные пытался найти, но там ситуация как с безмозглой коробкой - рариреты )) Даже v6 искал, тут вообще только импорт, но тоже возраст этих машин :безум:
    http://avtospeed.ru/catalog_automatics/Toyota/Land+Cruiser+%28HJ60%29/
    Вот здесь узнай цену.
    :миг:
    Бери 3B атмосферный и ваще всё по фэншую будет.

    Ежедневный трёхкратный прием алкоголя...
    и ты очищаешь свою башку от ненужных знаний и мыслей.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Volodya

    В ответ на: тут ещё сказывается нестандартная трансмиссия, реально надо точно знать когда переключиться, иначе может не поехать, колёса на 4" больше штатных
    ГП 4.6 же? Они почти в ноль компенсируют. У меня колёса не 33, но всё же 32, и не замечал каких-то особых трудностей с моментом переключения. Может, мотор потихоньку запомирал, а ты в силу плавности процесса и не заметил? :dnknow:

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя StasRn

    Атмосферный 3B конечно тянет неплохо, но динамики у него не будет совершенно. С ним одна радость - трогаться со второй даже в горку, - и та на АКПП отсутствует :biggrin:

    Вообще, затея странная.
    Хотеть V8, и прикрываться женой с её АКПП. :biggrin:
    Вбухать кучку денег в УАЗ безвозвратно и с последующими вливаниями в доделки-переделки.
    Не лучше ли продать этот Уаз пока он ездит, некупить Газель, и на сэкономленные деньги взять нормальную машину? С АКПП, V8 и кузовом :хехе:

  • Ответ на сообщение Выбор АКПП пользователя Артём

    а вот помню лет 5 назад я сокрушался по поводу отсутствия в патриоте дизеля и акпп и кто-то предлагал мне купить новый патриот, вынуть оттуда потроха и поставить контрактный дизель с автоматом.
    не помнишь случайно кто это был?

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя steel

    Это чтоб ты перестал наконец сокрушаться и что-нибудь наконец купил.:хехе:

    "И парашютист этот... ну так надоел!"

  • Ответ на сообщение Выбор АКПП пользователя Артём

    Ну не знаю...
    На 5-ступке "сорока" бегает очень бодро...
    Предположу что с автоматом при прочих равных стоковый дохлый Патриот уделает ходом и с места.
    Против V8 все варианты отдыхают конечно.

    Ежедневный трёхкратный прием алкоголя...
    и ты очищаешь свою башку от ненужных знаний и мыслей.

  • Ответ на сообщение Выбор АКПП пользователя Артём

    Можно и без кузова, но с фаркопом и прицепом.

    с тех пор как древние финикийцы придумали деньги, благодарить стало намного проще

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя StasRn

    Сорока легче на 500 кг, и передаточные числа подобраны под неё.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя mivlad

    В ответ на: ГП 4.6 же? Они почти в ноль компенсируют. У меня колёса не 33, но всё же 32, и не замечал каких-то особых трудностей с моментом переключения.
    ГП 4.1 и то 6-ю бывает ищу на трассе, да и трудностей у меня нет особых, просто переключать надо вовремя, так как эластичность пострадала, меньше 2тыщ оборотов не везёт толком, а больше 3.5тыщ сам не кручу, не комфортно.

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Выбор АКПП пользователя Артём

    В ответ на: Не лучше ли продать этот Уаз пока он ездит, некупить Газель, и на сэкономленные деньги взять нормальную машину? С АКПП, V8 и кузовом :хехе:
    Есть нюансы. Машины в итоге всё равно нужно две. Газель нужна 4-х метровая, так как грузы до 6-ти метров, а стрелы шлагбаумов 6.85 даже. С АКПП, v8 и кузовом будет Тундра или Рам, обе не вписываются в потребности.))) Вообще еслиб не потребность в Газеле я б лучше купил вторую машину, даже с v8. Тем более из того, что теоретически нам бы подошло, многие такие и есть.

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Volodya

    По поиску установка акпп на газель

    Устанавливаем японские двигатели (1JZ,2JZ,5VZ,1UZ TD27, QD32, 1KZ) на Газели и другие российские и европейские автомобили.При установке "под ключ" производится подготовка контрактного ДВС и АКПП (замена сальников, ремней); меняется система охлаждения, выхлопа, панель приборов на японские. Гарантия на работу. Также занимаемся диагностикой и ремонтом ДВС любой сложности, автоэлектрика, сканер. Оформление любых изменений конструкции.

    Пусть дела твои будут такими, какими ты хотел бы их вспоминать на склоне жизни.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Volodya

    В свое время люди на форуме насоветовали вместо газели девайс. А вот и 4-х метровый

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Volodya

    А у рам случаем не та АКПП, что только в путь летит и ремонт стоит рублей стописят? Могу конечно ошибаться...

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Выбор АКПП пользователя IRS12

    В ответ на: По поиску установка акпп на газель

    Устанавливаем японские двигатели (1JZ,2JZ,5VZ,1UZ TD27, QD32, 1KZ)
    Да что же не читаете то, несколько раз уже писал - не надо мне этого, я от проводов избавиться хочу, нужен карбюраторный мотор

    В ответ на: В свое время люди на форуме насоветовали вместо газели девайс. А вот и 4-х метровый
    Это если для своих нужд, то да, у меня есть прицеп, не такой, старосоветский, но это не для работы, вот как даже на твоём 4-х метровом я повезу стрелы 6.85м? Или паллет несколько? Или эксплуатация - на Газель я сел с утра и поехал по своим делам на весь день, может где в середине и понадобилось чего перевезти, а может и нет, мне с прицепом ежедневно ездить? А парковать этот автопоезд я как буду? Он же в сборе с машиной метров 10 получится.

    Ещё раз говорю - не надо мне машины/прицепы выбирать, про них я знаю и что мне надо и сколько стоит, мне коробка нужна. Если я найду такую АКПП, то буду воплощать эту концепцию, если не найду, то всё "проще" - буду копить деньги и покупать отдельную машину, с АКПП и v8 :dnknow:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Выбор АКПП пользователя andrew13

    В ответ на: А у рам случаем не та АКПП, что только в путь летит и ремонт стоит рублей стописят?
    Не знаю, пикапы меня не интересовали особо никогда, а про АКПП я вот только сейчас интересоваться начал :dnknow:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Volodya

    Это форум. Всегда посоветуют, что не нужно. Поэтому всегда молчу о своих планах. Иначе начнется... :rofl:
    Мое имхо зря боишься электрики. Не так страшен черт, как его малюют. Даже соренту с ее кучей электроники удалось победить. Правда пришлось залезть по уши самому в kia GDS, но я-то далекий от машин человек. И времени нет совсем. Даже к Володе не заехал, хотя собирался. Не было у меня отпуска, компенсировали деньгами.

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя andrew13

    Да дело не в электрике даже, а в том, что карбюраторный мотор по определению не сможет управлять умной коробкой. Сейчас вот подумалось - а может есть коробки пусть и электрические, но не связанные с двигателем? Что бы её можно было свободно к любому мотору прикручивать? Это бы, думаю, расширило и осовременило выбор. Я бы может даже повременил с заменой мотора, к этому бы прикрутил коробку и компрессор :спок: Он бы (мотор), правда, может и поршня вскоре выплюнет из-за компрессора, но тогда с чистой совестью и менять на другой :biggrin: Есть минусы в такой схеме - дважды свап делать, но зато останется компрессор, который не плохо и с 8-кой уживётся :umnik:

    А советуют лишнее, так и пусть, поразмышлять то можно, еслиб просто артикула коробок написали, тоже было бы скучно :biggrin:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Выбор АКПП пользователя Volodya

    Мотор не управляет коробкой. ЭБУ коробки получает данные от датчиков на двигле, это да. При отсутствии информации от датчиков коробка работает не оптимальным образом. В теории можно приколхозить на карбюраторный мотор датчики, необходимые для работы коробки, но это маразм высшей категории.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Выбор АКПП пользователя Volodya

    Кстати насчёт карба: я бы все-таки имел ввиду, что при кренах-наклонах карб "захлебывается". Ибо гравитацию никто не отменял. Доказано Нивами.
    Простой надёжный впрыск не должен доставлять хлопот.
    Отсюда вопрос:
    Вариант установить турбо-кит на ЗМЗ не рассматривался?

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Vitamin

    Да меня двигатель в целом устраивает, коробку поменять надо :biggrin: Турбины я люблю ещё меньше электрики, установку компрессора (ставить, так не турбину уж точно) изучал, но это совсем уж крайнее решение, хотя и самое простое, и самое дешёвое... Просто совершенно не нужное :biggrin:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Volodya

    В ответ на: Да меня двигатель в целом устраивает, коробку поменять надо :biggrin: Турбины я люблю ещё меньше электрики, установку компрессора (ставить, так не турбину уж точно) изучал, но это совсем уж крайнее решение, хотя и самое простое, и самое дешёвое... Просто совершенно не нужное :biggrin:
    Ты мою ссылку по коробке смотрел??? Там АКПП без мозгов. Прикручивай к стокмотору.
    Турбу поставить проще, чем компрессор. У меня их есть в обоих исполнениях. Оба на атмомоторы.
    Турба дешевле.

    Ежедневный трёхкратный прием алкоголя...
    и ты очищаешь свою башку от ненужных знаний и мыслей.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя StasRn

    Смотрел, я пока аккумулирую информацию. Турба может и проще, но для меня смысла не имеет вообще, я мотор больше 3500тыщ не кручу, и основной приход нужен как раз грубо с 1000 до 3500, турбина только раскручиваться начнёт. Да и вообще прикручивать компрессор к мотору не вижу особого смысла, атмосферник куда интереснее.

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Volodya

    Ну тогда аккумулируй про турбину:
    Сток турба с субаря за 5000руб на моторе 2,7 начнёт раздуваться примерно с 1800-1900об...
    :secret:

    Ежедневный трёхкратный прием алкоголя...
    и ты очищаешь свою башку от ненужных знаний и мыслей.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя StasRn

    Да мнеж не надо турбу, мне автомат нужен :dnknow:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Выбор АКПП пользователя Volodya

    Тебе же надо было V8? Т.е. момент и мощность?
    Учти, что 409 стоковый с АКПП будет более печален, т.к. потери гидравлической передачи (АКПП) выше, чем механики. Турбина компенсирует увеличение потерь мощности и момента на колесах.

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • Ответ на сообщение Выбор АКПП пользователя Volodya

    Жену поменять еще не предлагали? :ха-ха!:
    Поищи моторы 3F(на востоке с японии), 1FZ(с арабов) они карбюраторные есть. Автоматов к ним- как п5 за баней. А440 и А442 соответственно. 440 без электроники впринципе, 442 такие же, ранних выпусков. после 95г пошли все с электроникой.
    А вообще, если пофантазировать.. Можно ж и к 5VZ карбюратор прилепить... И коробки к ним безмозглые есть, 340...

    TLC 80 все блокировки, лебедка...

  • Ответ на сообщение Выбор АКПП пользователя shramm

    340 без мозгов разве были?

    Ежедневный трёхкратный прием алкоголя...
    и ты очищаешь свою башку от ненужных знаний и мыслей.

Записей на странице:

НГС.Форум /Авто / Авто-форум /
Перейти в форум

Модераторы:
Наверх
SHKULEV HOLDING
Подробности...
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Громкова Елена Александровна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklamangs@shkulev.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Информация об ограничениях

Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта