Погода: 13 °C
27.043...13небольшая облачность, без осадков
28.045...16пасмурно, без осадков
Пробки: 5 баллов
НГС.Форум /Авто / Авто-форум /

Внедорожник и прицеп.

ПечатьRSSДеревом

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя KOCTA

    В ответ на: Ролики нам показывают не столько факты, сколько тенденции, которые надлежит учитывать водителю.
    да кто с этим спорит-то?
    мой посыл был не в том, что ролики фигня, а в том, что для эксплуатации обсуждаемой связки (hilux surf+кмз 8136) эта информация носит больше теоретический, чем практический интерес

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя steel

    В ответ на: давай рассматривать эксплуатацию сабжа
    тягач toyota hilux surf снаряженная масса ~1900 кг полная думаю ~2.5тонны
    прицеп кмз 8136 полная масса 550кг
    если прицеп пойдет в занос, то автопоезд легче выправить чем если прицеп раскачает тягач
    но я что-то сомневаюсь, что на разрешенных скоростях на нормальном покрытии прицеп в занос уйдет
    Прям полностью поддерживаю.
    у меня есть ролик это подтверждающий.
    Нагрузку вперед распределил пока хватило длинны дышла.
    прицеп раскачало из-за ямки с одной стороны колеса, и из-за длинного бревна. Простое торможение до 40кмч стабилизировало автопоезд:улыб:
    Кстати в ролике нарушено все что можно: номера просрочены, фонари не горят, длинна бревна 6 м ...

    Не стреляйте в пианиста, он играет как умеет!
    Nissan Leaf - управляй электростраданиями:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя supermax

    В ответ на: у меня есть ролик это подтверждающий. ... Простое торможение до 40кмч стабилизировало автопоезд:улыб:
    Был и обратный пример, ролик в посте от лета прошлого года, там белый кроссовер досок в прицепе вез в объеме что брусья в вашем ролике. Так вот чего-то же в понимании процессов тому водителю не хватило, что его на 57 км/ч выкинуло с трассы. Понятное дело, что ехал бы себе 45 и не выше, то и доехал бы.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя supermax

    Прикольный ролик. Только я ему не завидую, если вдруг резко тормозить придется.
    Писец поный будет. Брус весь в багажник залетит.
    У меня прицеп 3,05 максимум я на него гружу 4,5 метров. На с закрытым бортом.
    Но я нарушаю только одно условие это длинна выступа, и то вешаю знак.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя АФМ

    ННП.
    Открываю новые возможности автомобиля и нахожу их грани.
    Задача — вывезти строительный мусор из квартиры на дачу (на стройке пригодится) в количестве примерно 300кг.

    Подъезд само собой заметён. Толщина покрова снега 50-120см. Для начала отцепляю прицепи пробиваю "дорогу". Потом топчу поляну на месте разгрузки. В одного без прицепа даже разворачиваюсь.
    Цепляю полностью груженую телегу и беру штурмом. На исходе тыкаюсь в нетронутый снег мордой. Разгружаюсь, раскачиваюсь, начинаю двигаться назад. Но не тут то было. По сугробам и распаханным их остаткам при движении задним ходом на каждой малейшей ямочке или отворотке колеи прицеп начинает уходить в сторону, а автопоезд складываться. Попыток 30-40 двигаться назад не венчаются успехом.
    Попытки развернутся с хвостом тоже не даются. Снежный покров неравномерный и под снегом неровности и растения — при малейшем сопротивлении одного из колёс прицепа, он начинает поворачивать совершенно в непредсказуемую сторону.
    В итоге растоптав поляну побольше, всё таки удаётся развернутся, загнав телегу под нужным углом в боковой сугроб. Через несколько цикличных манипуляций выхожу на нужную траекторию тягача для окончательного разворота.

    Выводы:
    1. Не так страшно идти по снегу с телегой. Главное чтобы сам был загружен примерно так же, но не меньше.
    2. Запас инертности нужно планировать бОльший.
    3. Если по такому снегу груженый встал с телегой, выход один — разгружаться. Ну или отцеплять телегу и откатывать. Что даже вдвоём по такому снегу телегу массой в 500 кг. нереально.
    4. Езда задним ходом и попытки развернутся гораздо сложнее, чем на ровной поверхности и чем казалось в теории.
    5. Нисдаваца и пробовать ещё! )

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Да тут один вывод напрашивается - сначала пробить дорогу, потом вернуться за прицепом.
    Остальное смахивает на "кропотливый перфекционизм" :хехе:

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Артём

    Не, ну у меня вот первый опыт в снегах с прицепом.
    Тем более снега нынешние уже "сложносочинённые" в силу прибывания околонулевых температур.
    А снегоходчики - козлы. На существующей дороге поставили крест своими вылазками. Их утрамбованный снег просто не пробить...

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Артём

    Да я бы сказал, что весь движняк - классика КП, ибо 300 кг. битой плитки и кусков шпакли на любой помойке в любой момент набрать - еще спасибо скажут. Хотя я предпочитаю на речку за песочком - плитка плохо трамбуется, ее еще молотком надо колоть. А топтать зимой дорогу для ее захоронения можно только в одном случае - когда очень хочется топтать дорогу.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vld

    ну главный вопрос я так понял был в том, где этот хлам вывалить:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя igornsk

    В ответ на: ну главный вопрос я так понял был в том, где этот хлам вывалить:улыб:
    Вот вот.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя igornsk

    Думаю, что любой полигон ближе и проезд к нему проще.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vld

    Да, но была и вторичная цель, которая тоже достигнута. :улыб:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Я вот в прошлые выхи заезжал на дачу за ключами. Дойти пешком заняло бы 5 мин, на авто - час... причем я заранее об этом знал.
    Зато размялся и дорогу пробил :biggrin:

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя igornsk

    В ответ на: Зато размялся и дорогу пробил :biggrin:
    Вот!
    Мешки 50 кг с мусором таскать по сугробам конечно не за ключами идти, но тоже размялся и получил опыт с прицепом по сугробам никому не мешая... :улыб:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя igornsk

    оппа ... прадо не едет?!?

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя quaker

    по таким сугробам уже мало что едет :biggrin:
    но в итоге доехала же... и вернулась. если бы не поленился развернутся - уложился бы в 15 мин, ибо задом едет хуже - даже по пробитой колее..

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя igornsk

    А почему задом хуже едет?

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Думаю в основном потому, что в колею не очень попадает ))

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    хз. видимо такая геометрия. опущена передняя часть защиты - как скребок получается. вперед едет, назад нагребает под пузо и усе.
    а так как я его первый раз подсадил за 2 года, и то по сути специально, то заодно все и попробовал:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Volodya

    не... с колеей все было ровно.
    и не захочешь в нее попалешь.
    потом таки развернулся и выехал как по асфальту:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Назад только одна передача, а если пониженную воткнуть, так и вовсе тяжело...

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Тут немного возникла необходимость жёсткой сцепки вот такой конструкции http://s005.radikal.ru/i211/1202/bd/06fbe664ab57.jpg


    Для безводительной буксировки легковушек.
    Дополнительно для пущей безопасности собираюсь снабдить буксируемое авто освещением - фонари на магнитах на багажнике, подключенные через проводку в типичной прицепной розетке.

    Посему несколько вопросов. Законодательно длина должна быть не более 4-х метров, а оптимально?
    Насколько критична установка резинок в месте соединений с буксируемым автомобилем?
    Критичность разборной конструкции и важность шплинтовки болтовых соединений.
    Ну и вообще у кого ЕСТЬ ОПЫТ использования или создания подобного устройства - поделитесь нюансами.

    ЗЫ. Гипотетиков диванных просьба не беспокоится.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Кстати, этим летом придумал, сделал и протестировал приспособу для буксировки 6-ти метрового погонажа по грунтовым дорогам.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs

    Вов, не надо забега по граблям.
    Более-менее православны в деле "бесчеловечной" буксировки прицепы-подкаты
    В сравнении с жесткой сцепкой имеют:
    1) Недостатки
    - бОльшая цена
    - меньшее удобство перевозки к месту работы

    2) Достоинства
    - позволяют буксировать автомобили с неисправной рулевой, подвеской, колесами
    - значительно лучшая маневренность
    - большая универсальность (не так зависят от наличия точек крепления на буксируемом)

  • Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя Dvarv

    В ответ на: Вов, не надо забега по граблям.
    И тем не менее.
    Подкат же регистрировать нужно, как ТС.
    Мне нужно бюджетно (самодельно), один тип ТС буксировать, дефекты ходовой легко устранимы на месте.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

Записей на странице:

НГС.Форум /Авто / Авто-форум /
Перейти в форум

Модераторы:
Наверх
SHKULEV MEDIA HOLDING
Подробности...
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Информация об ограничениях

Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта