Внедорожник и прицеп.

Печать RSS Деревом

Dimon
guru
Сообщений: 8624
13.11.15 19:33Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Просто_Вася
скоро буду (в феврале) новый делать, надо уточнить... раньше страховка и доверенность была, потом убрали, у меня самый маленький, до 400 кг вроде
Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Vs
censored
Сообщений: 67915
14.11.15 10:22Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Просто_Вася
В ответ на: Что, жать по деньгам стали что ли тягачей?
С легковых тягачей ни копейки.
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Vs
censored
Сообщений: 67915
04.10.16 16:33Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs
ННП. Довольно наглядно.

ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Ф-1
guru
Сообщений: 4749
04.10.16 16:36Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs
В инструкции к прицепу чёрным по белому было сказано - грузить чтоб центр масс находился на оси колёс. Вертикальная нагрузка на сцепное устройство не более 50 кг в абсолютном значении.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Vs
censored
Сообщений: 67915
04.10.16 16:41Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя Ф-1
Однако написанное в инструкции не уменьшает наглядности для понимания процесса расколбаса, продемонстрированного в ролике.
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Ф-1
guru
Сообщений: 4749
04.10.16 16:44Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs
Однако, при чрезмерном нагружении/разгружении задней оси в процесс расколбаса могут вмешаться совсем другие факторы, не учтённые в данном ролике.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Vs
censored
Сообщений: 67915
04.10.16 16:48Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя Ф-1
Начинайте перечислять факторы, вместо того чтобы умничать.
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Ф-1
guru
Сообщений: 4749
04.10.16 16:50Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs
Поясню мысль: ролик называется "Грузите прицеп правильно". Народ поверит наглядности и станет грузить как "правильно". Нагрузят заднюю ось, передние колёсики разгрузят и полетят в путь, уверенные, в охрененной самостабилизации системы.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Vs
censored
Сообщений: 67915
04.10.16 17:11Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Ф-1
В ответ на: Поясню ...
Вы не поясняйте, вы перечислите другие факторы, о которых завели речь выше.
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Ф-1
guru
Сообщений: 4749
04.10.16 17:15Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs
По моему скромному мнению, я уже перечислил. Если Вам не понятно, как влияет неправильная загрузка авто по осям на устойчивость и управляемость...
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
steel
v.i.p.
Сообщений: 7952
05.10.16 00:43Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs
наглядно было бы, если бы была указана масса машинки и масса грузов, а то может там машинка весит как один груз.
у меня на пустой машине нагрузка на заднюю ось 1060кг, с максимальной заргузкой 1650кг
стандартный прицеп полной массой 750 кг как ни грузи - такой эффект трудно будет получить
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Vs
censored
Сообщений: 67915
05.10.16 00:47Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя steel
В ответ на: наглядно было бы...
Ещё один флудер пустомеля...
Качественное и количественное объяснение не путаем.
Чем дальше за ось нагружать, тем больше расколбас. (чем дальше выводить нагрузку за базу).
И сколькими массами мы бы не обладали, это правило будет всё равно справедливым.
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
steel
v.i.p.
Сообщений: 7952
05.10.16 09:54Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs
В ответ на: Ещё один флудер пустомеля...
опровергни написанное
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Vs
censored
Сообщений: 67915
05.10.16 09:57Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя steel
У легкового авто 4 колеса, у прицепа к легковому автомобилю как правило 2.
Опровергни написанное.
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
steel
v.i.p.
Сообщений: 7952
05.10.16 10:07Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs
В ответ на: У легкового авто 4 колеса, у прицепа к легковому автомобилю как правило 2.
Опровергни написанное.
зачем? я не утверждаю, что это пустомельство
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Vs
censored
Сообщений: 67915
05.10.16 10:16Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя steel
Пустомельство *не равно* недостоверная информация.
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
steel
v.i.p.
Сообщений: 7952
05.10.16 11:28Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя Vs
то есть написано все правильно, но для тебя это бесполезная очевидная информация?
так может для кого-то другого это не очевидно? или это твой личный форум? ну извини тогда
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
IRS12
bender bending rodriguez
Сообщений: 13934
05.10.16 16:35Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя Vs
Пусть дела твои будут такими, какими ты хотел бы их вспоминать на склоне жизни.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
KOCTA
guru
Сообщений: 8054
05.10.16 18:01Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя steel
В ответ на: наглядно было бы, если бы была указана масса машинки и масса грузов, а то может там машинка весит как один груз.
Инерционность пропорциональна увеличению рычага, т.е. "длины подвеса" этого "горизонтального маятника" и не зависит от свойств тягача.

Как-то на весьма короткобазовом велике вёз два 50-х уголка по 3,5 метра каждый. В полной мере на руле ощутил что такое инерционная масса.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
steel
v.i.p.
Сообщений: 7952
06.10.16 09:33Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя KOCTA
от свойств тягача зависит будет колебаться этот маятник один или вместе с тягачом
будет ли так же колбасить систему тягач+прицеп если прицепить караван не к кроссоверу а к пятитонному грузовику? не уверен. центр колебаний находится на оси прицепа и для совершения колебаний надо преодолеть инерцию тягача
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Vs
censored
Сообщений: 67915
06.10.16 10:01Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя steel
Миша, ты так и не понял, что ролики демонстрируют суть происходящего, КУДА, а не СКОЛЬКО нужно грузить.
Хватит флудить попусту.
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
KOCTA
guru
Сообщений: 8054
06.10.16 12:20Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя steel
В ответ на: центр колебаний находится на оси прицепа и для совершения колебаний надо преодолеть инерцию тягача
Оно-то конечно да, однако мы чисто физику рассматриваем или всё-таки эксплуатацию сабжа?
Если не инерция тягача окажется преодолена, а трение покрышек тягача об опору и прицеп пойдёт в занос, полагаете водителю сильно легче станет?
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
KOCTA
guru
Сообщений: 8054
06.10.16 12:32Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя KOCTA
сорри, трение покрышек не тягача, а прицепа.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
steel
v.i.p.
Сообщений: 7952
06.10.16 12:46Ответ на сообщение Re: Внедорожник и прицеп. пользователя KOCTA
давай рассматривать эксплуатацию сабжа
тягач toyota hilux surf снаряженная масса ~1900 кг полная думаю ~2.5тонны
прицеп кмз 8136 полная масса 550кг
если прицеп пойдет в занос, то автопоезд легче выправить чем если прицеп раскачает тягач
но я что-то сомневаюсь, что на разрешенных скоростях на нормальном покрытии прицеп в занос уйдет
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
KOCTA
guru
Сообщений: 8054
06.10.16 13:02Ответ на сообщение Внедорожник и прицеп. пользователя steel
Я не сомневаюсь, что прежде чем разрешать прицепы той или иной максимальной массы, были проведены эксперименты, испытания и назначены нормы проектирования. Ролики нам показывают не столько факты, сколько тенденции, которые надлежит учитывать водителю.

Показать скрытый текст
Занос прицепа это тоже крайний случай, скорее возникнет снос-дрейф оси, обусловленный деформацией покрышки в ходе движения по опоре. А то, что для сноса движущегося колёсного ТСа и не требуется сверхусилий или там сверхэкзотических дорожных условий, рассказывают еще на курсах при изучении знака "боковой ветер", а кому попрактиковаться хочется, велкам зимой на плотину ГЭС. Да или просто на Советское шоссе, временами. Только лучше когда меня там нет. :))))
Скрыть текст
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям

НГС.Форум /Авто / Авто-форум /

Перейти в форум

открыть в новом окне

Модераторы: