Ответ на сообщение Re: Пара слов о наших трассах. пользователя Vs
В п.2 можно и 2 и 4 полосы. Видимо, по расчету трафика получалось, что 2 полосы хватает.
|
|
|
 |
|
Ответ на сообщение Re: Пара слов о наших трассах. пользователя Учусь_постить
Видимо, по расчету трафика получалось, что 2 полосы хватает.
Сравните поток на Омск и под Томском или под Красноярском.
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Пара слов о наших трассах. пользователя Vs
Не могу, я ни туда, ни туда, не ездил
Ответ на сообщение Re: Пара слов о наших трассах. пользователя Vs
А М52 и М51 п.2 разве не являются?
может быть частные инвестиции?
И почему под Барнаулом, Ленинск-Кузнецком и Красноярском СНИП позволяет строить 4-х полоски, а под Новосибом нет?
Да даже объездная под Томском есть 4-х полоска. Нифига не федералка и траффика дюже меньше.
Уж если приходит цунами
Веди себя как подобает -
Беги и ори во всю глотку!Ответ на сообщение Re: Пара слов о наших трассах. пользователя Леопольд
Мне просто любопытно, где же правда?
----------------------------------------------------------
А везде - правда... просто М4 - это пример трассы , важность , перспективность и загрузка которой таковы ,что денег в ее реконструкцию вваливалось ,вваливается и еще будет ввалено немеряно... на ней ,кстати ,тоже больше сотни км двухполоски есть...скоро доделают...
нет у нас таких дорог... и никто денег не даст... Северный объезд доделают - и на том спасибо... третий мост бы не тормознулся - тфу-тьфу... а бардак на въездах - выездах из города придется побеждать более скромными средствами...Ответ на сообщение Пара слов о наших трассах. пользователя Vs
Путепроводы, о которых вы упомянули, построены с учетом реконструкции трассы до 1 категории. разговоры о военной технике и прочем - ерунда. я это итак знал, но ради интереса спросил у авторафедеральные дороги в пределах региона обслуживаются Федеральным управлением автомобильных дорог "Сибирь" (Сибуправтодор), на их сайте есть схемы этих федеральных дорог, контакты тоже. так что, с предложениями - вперед, и с песней!
Ответ на сообщение Re: Пара слов о наших трассах. пользователя Picaro
Атлас давно открывали? Россия теперь состоит из НСО и Кубани?
На Алтае, которым весь нос истыкали уже, 4полосок всего 20 км - перед Барнаулом и Бийском, а в остальном убитые (кроме М52) двухполоски. В Томской те же двухполоски. На Кузбассе чуть лучше, но и там 4 полосы где? От Кузни до Ленинска? 50 км? А остальное?
Сколько можно то ныть, как все хреново в родном отечестве, а у других все так хорошо?
В Томской трассы лучше чем у нас, даже 4 полосы есть. От Кузни до Ленинска более сотки!Ответ на сообщение Re: Пара слов о наших трассах. пользователя A644
Немного попускаем слюни.
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.
Ответ на сообщение Re: Пара слов о наших трассах. пользователя Vs
Что то я не въехал, где нужно слюни то пускать? Дорога, отделенная от встречки лишь линией и разбитая, пыльная обочина по краям, это по Вашему супер пупер трасса?
GWM Poer. Teramont. Tiguan. SGV.
-
Ответ на сообщение Re: Пара слов о наших трассах. пользователя demien
плюсану, че тут такого?
Даже разметка не везде есть, у нас северный объезд не хужеКогда мы нарушаем закон - нас штрафуют, когда мы поступаем правильно - с нас берут налоги
Ответ на сообщение Re: Пара слов о наших трассах. пользователя Vs
смертей будет больше, чем на наших дорогах.
безопасности Ноль..NET Developer
Ответ на сообщение Re: Пара слов о наших трассах. пользователя A644
В Томской трассы лучше чем у нас, даже 4 полосы есть.
Может быть в местах, где две машины в час там и есть дороги, не разбитые трафиком, которые лучше чем в НСО.
НО, дорога, связывающая Томск с Новосибом на территории Томской области хуже, чем на территории НСО.
Я не знаю, может у них есть другие выходы на федеральные трассы в сторону европейской части (по картам искать лень).Ответ на сообщение Пара слов о наших трассах. пользователя Vs
Где они, "дороги Единой России"? Сколько можно пренебрегать жизнями граждан своего государства? Или апсолютно всё вешать на сознательность и личную ответственность каждого? А зачем тогда нам, простите гос-во? Если каждый из нас должен в полной мере заботится обо всем в своей жизни, в том числе и безопасности? Это не государство, это отара.
Осилил топик.
Вопщем буду рад конструктиву по сабжу.
И интересно есть ли какие-нибудь нормы по пропускным способностям магистралей. !!!!
Ну нормы привели.
Отдельного конструктива, кроме упомянутого - соблюдать ПДД в имеющихся условиях - предложить не могу.
Так для размышлений.
Вот посуди сам, Владимир.
Население сибирского региона по плотности в разы меньше европейской части.
Расстояния - в разы больше.
Стоимость дорог (даже без учета распилов) - сам понимаешь.
Простой экономический вопрос - чем отбивать будете?
Отдельные очаги в виде Алтайского края и Кузбасса - опять же оправданы тем, что Алтай более населен, перевозки той же сельхозпродукции более интенсивны. Кузбасс - тоже самое.
Ту ниточку дорог вдоль Сибири строила страна, где широко использовался труд заключенных, было 2 праздника в году, у колхозников не было паспортов и т.д. И то сил хватило именно на "ниточку".
Тот факт что прослойке владельцев личного транспорта, ездящей на Алтай на выходные, неудобно, не делает расширение дороги по всей протяженности оправданным вообще.
В ответ на "зачем государство" - могу ответить - без государства и этой нитки не было бы. Вообще.
Ну и еще про экономику - можете возразить - а как же Новосибирск крупнейший транспортный узел, центр торговли региона. Как думаешь - видимый государством масштаб этой торговли и грузооборота во сколько раз отличается от реального?
Я думаю, на порядок, как минимум.
Так что да - личная безопасность каждого в рамках имеющихся условий - это в первую очередь только его забота. Необходимый минимум государство создало ("нитки" дорог и ПДД к ним). Ценность жизней барыги с барахолки, офисного менеджера из новосибирской торговой конторки и прочего новосибирского среднего класса для государства несопоставима с расходами на создание в этой полупустыне инфраструктуры на уровне даже европейской части России.
ПС. Ну и как пользователь дорог на Омск до Чика и на Алтай (ага-ага, тот же "офисный планктон" из Новосиба) могу сказать - мы очень хорошо живем, учитывая нашу "полезность".
ППС. Ну и насчет "что делать". Соблюдать ПДД и всем честно жить 40 лет.И тогда наши дети или внуки может быть будут жить лучше. Без этих условий - у них шансов даже на это "может быть" никаких. Sad but true (c)
Ответ на сообщение Re: Пара слов о наших трассах. пользователя Ramilla
Перед Барнаулом это путепровод в Сибирском, там ракетная часть была, не знаю, есть ли сейчас,
есть. передо мною там раз, натурально, ракету вывозили.
на счёт строительства автострад... это очень большие деньги, сотни миллиардов. десятки бюджетов новосибирска. наивно ждать конструктива. кроме того, наверное, немногие задумываются, что мало просто построить все эти сотни (тысячи?) километров дорог, их же потом надо всю оставшуюся жизнь обслуживать. это ещё раз большие деньги. вы же не хотите на скорости 140 влететь в асфальт "привет из 80-х"? кто там поминал выезд из бийска на кузню? там скорость ограничивает отнюдь не гигантский поток авто..Ответ на сообщение Re: Пара слов о наших трассах. пользователя это_шорцы
ННП.
Вчера взял свежий Авторевю. Там статья про поездку на Алтай (из Москвы).
Не цитируя, краткий вывод из прочитанного - трасса Омск-Новосибирск - лучшее, что у них было на пути.
Про новосибирских водителей - "если в Москве все ездят по принципу "каждый сам за себя", то в Новосибирске - "каждый против всех".
Так что вывод о "разрухе в головах" косвенно подтверждается.
Ответ на сообщение Re: Пара слов о наших трассах. пользователя Tegraman
каждый против всех...
да ну нафиг!
ездил я по москве, у нас куда больше культуры, а журналюги ради красного словца....
котик, котик, обормотик
Ответ на сообщение Пара слов о наших трассах. пользователя Vs
Мне в нские и алтайские трассы вполне хорошими кажутся, хоть и узковаты, но покрытие становится всё лучше. Стрелку положить уже можно много где, почти везде, я бы сказал
(не в пример конечно трассы на кемеров и ленинск - там УГ!)Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов...
Ответ на сообщение Re: Пара слов о наших трассах. пользователя Ник
каждый против всех...
это они просто по Астане/Алмате не ездилиИзотов Иннокентий Васильевич
Сидельников Пармений Михайлович
Сидельников Василий МихайловичОтвет на сообщение Re: Пара слов о наших трассах. пользователя ivan_zh
а вот трасса до астаны - ацкое УГ
Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов...
Ответ на сообщение Re: Пара слов о наших трассах. пользователя last user
да там ваще дорог нету... хотя я как то умудрялся там местами и 160 км/ч ехать, от щидертов до астаныИзотов Иннокентий Васильевич
Сидельников Пармений Михайлович
Сидельников Василий МихайловичОтвет на сообщение Re: Пара слов о наших трассах. пользователя ivan_zh
вован говорил там где то подобие автобана есть ) до караганды помоему от астаны
Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов...
Ответ на сообщение Re: Пара слов о наших трассах. пользователя last user
нет от астаны, до щученска (аля лас вегас) там, да... я там стрелку укладывал
а от карагадны до астану узкая дорога, с покрытием на 4ку, хотя дорогу полностью реконструировали в году 2004....
что радует это ограничение 110 км/чИзотов Иннокентий Васильевич
Сидельников Пармений Михайлович
Сидельников Василий МихайловичИсправлено пользователем ivan_zh (21.09.11 12:32)
Ответ на сообщение Re: Пара слов о наших трассах. пользователя ivan_zh
угу, я круиз на 120 ставил - ваще одно удовольствие по степям шпарить..
И тут неожиданно е**лысь! Яма
И так постоянно. 
Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов...
Ответ на сообщение Re: Пара слов о наших трассах. пользователя last user
казахияИзотов Иннокентий Васильевич
Сидельников Пармений Михайлович
Сидельников Василий МихайловичОтвет на сообщение Пара слов о наших трассах. пользователя Vs
Все не читал, много букф.
Я вот не понимаю. Ну нет у нас в стране денег на расширения трасс. Так сделайте через каждые, хотя бы 15 км, полосы для обгона, как сделано от Бердска до Евсино, чтобы можно было спокойно, не опасаясь встречного транспорта тихохода обогнать. Это и сравнительно не дорого и ситуацию с пропускной способностью наших трас улучшит и безопасность повысит.Ответ на сообщение Re: Пара слов о наших трассах. пользователя ivan_zh
а от карагадны до астану узкая дорога, с покрытием на 4ку,
Да ладно...
Узкая 4-х полоска с разделительной?ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Пара слов о наших трассах. пользователя Vs
под темиртау?! где там еще широкая!?
от батпака до астаны узкая двух полоска идет...
можешь мне не рассказывать, я по той дороге 10 лет к бабушке ездил...Изотов Иннокентий Васильевич
Сидельников Пармений Михайлович
Сидельников Василий Михайлович
Ответ на сообщение Пара слов о наших трассах. пользователя Vs
Вопщем буду рад конструктиву по сабжу.
Какого такого конструктиву? Осеннее обострение лечится простым сравнением.
И интересно есть ли какие-нибудь нормы по пропускным способностям магистралей. !!!!
Проедтесь по М10. Постойте в глухих пробках на !платных! автомагистралях Западной Европы. Глядишь - полегчает.
А вообще, я за то, чтобы быть здоровым и богатым, чем бедным и больг\ным.спробитоюносветлойголовою
Ответ на сообщение Re: Пара слов о наших трассах. пользователя sshu
Постойте в глухих пробках на !платных! автомагистралях Западной Европы. Глядишь - полегчает.
Расскажите - а мы послушаем- о глухих пробках на !платных! автомагистралях Германии. Глядишь - полегчает.
Ответ на сообщение Re: Пара слов о наших трассах. пользователя rata
Ездил по Чехии и Германии пробок не наблюдал, не на автомагистралях не в городах, полисмены на всех крупных перекрёстках, махом разруливают ситуации, за ремень и фары не стали штрафовать пожурили и в добрый путь. Тихоходы с права, шумахёры с лева. А вот с парковками там засада, либо куплены и встать негде, либо на платник, но дорого 4еврика два часа.Постойте в глухих пробках на !платных! автомагистралях Западной Европы. Глядишь - полегчает.
Расскажите - а мы послушаем- о глухих пробках на !платных! автомагистралях Германии. Глядишь - полегчает.Жизнь надо прожить так, чтобы не было мучительно больно за бесцельно прожитые годы!
Ответ на сообщение Re: Пара слов о наших трассах. пользователя ЭкоГородок
да ладно, летом, когда вся европа едет в отпуска, германия стоит....
300км, за 8мь часов, по автобанам?! да легкоИзотов Иннокентий Васильевич
Сидельников Пармений Михайлович
Сидельников Василий МихайловичОтвет на сообщение Re: Пара слов о наших трассах. пользователя sshu
Постойте в глухих пробках на !платных! автомагистралях Западной Европы. Глядишь - полегчает.
Судя по вашим высказываниям, нелегко не мне.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Пара слов о наших трассах. пользователя ivan_zh
да ладно, летом, когда вся европа едет в отпуска, германия стоит....
Не скрою был,в сентябре,значит повезло.
300км, за 8мь часов, по автобанам?! да легко Жизнь надо прожить так, чтобы не было мучительно больно за бесцельно прожитые годы!
Ответ на сообщение Re: Пара слов о наших трассах. пользователя rata
Расскажите - а мы послушаем- о глухих пробках на !платных! автомагистралях Германии. Глядишь - полегчает.
Для тех, кто в танке: в Германии нет платных автобанов. Так что стояк там бесплатный.
Я стоял за свои деньги больше часа под Шамбери (Франция). Там на съезде прицеп фуры завалился. Все еле щемились в одну полосу.
В Италии на платной автостраде под Бергамо просто вялотекущая пробка.
Перед терминалами оплаты частенько приходилось выстаивать очередь минут 15.
А когда едешь из Германии в Прагу по Е55 и покупаешь на границе марку-плату за чешские автомагистрали, то... дальше тащишься в районе Теплице по двухполосной местной дороге километров 15.
правда, это офф - не про наши трассы.спробитоюносветлойголовою
Исправлено пользователем sshu (22.09.11 15:19)
Ответ на сообщение Re: Пара слов о наших трассах. пользователя ЭкоГородок
пятерка, она же е35, под Карлсруэ, всегда стоит... причем интересно, так...
стоит без видимых причин, подъехали, постояли минут 40, дальше поехали (да оговорюсь, время пребывания в европе летние месяцы....
PS в испании автобаны не блещут идеальным покрытием, зато денюжку отстёгивайИзотов Иннокентий Васильевич
Сидельников Пармений Михайлович
Сидельников Василий МихайловичОтвет на сообщение Re: Пара слов о наших трассах. пользователя Vs
Вов, так где на трассе Караганда - Астана 4ре полосы, может я чего то не знаюИзотов Иннокентий Васильевич
Сидельников Пармений Михайлович
Сидельников Василий МихайловичОтвет на сообщение Re: Пара слов о наших трассах. пользователя ivan_zh
да ладно, летом, когда вся европа едет в отпуска, германия стоит....
Осталось только найти в Германии платные дороги.Ответ на сообщение Re: Пара слов о наших трассах. пользователя rata
а нету там платных, я вот лично не знаю..... они там все собираются сделать их платными....
PS а для ФУР они у них давно платныеИзотов Иннокентий Васильевич
Сидельников Пармений Михайлович
Сидельников Василий МихайловичОтвет на сообщение Re: Пара слов о наших трассах. пользователя ivan_zh
Вов, так где на трассе Караганда - Астана 4ре полосы, может я чего то не знаю
Ну вот, както так...
Хоть я там не жил, но несколько раз ездил.
От караганды до темиртау само собой.
От Темиртау до Астаны может не на всех протяженности, но основная часть как на фото.
Есть слияние на одну сторону в силу ремонта, но это не в счет.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Пара слов о наших трассах. пользователя Vs
Еще пара фоток.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Пара слов о наших трассах. пользователя Vs
Вов это участок перед Батпаком,он не большой , выше видел я писал?!
а остальная часть трассы именно двух полосная.... а еще фишка, это узкие мосты через речушки, да еще и с установленными знаками приоритета разъезда
PS последняя фотка это объездная, темиртау.... и первая походу тоже....
она такая идет, от Караганды до Темирату (по три полосы в каждую сторону) , там еще есть место на пригорке, знак 90, и фотик весит, потом от Темиртау до покорного (как щас казахи его назвали ХЗ, Баймурза кажется) по 4ре полосы, фотки иллюстрируют, затем от покорного идет двухполоска, переходящая перед Батпаком, опять в 4х полоску... и затем, от батпака до осакаровки, двух полоска, от осокаровки до вишневки, двух полоска, от вишневки до астаны тоже двух полоска...Изотов Иннокентий Васильевич
Сидельников Пармений Михайлович
Сидельников Василий МихайловичИсправлено пользователем ivan_zh (22.09.11 17:35)
Перейти в форум
Знакомства в Новосибирске
Погода в Новосибирске
Пробки в Новосибирске
Форумы в Новосибирске
Телепрограмма в Новосибирске
Афиша в Новосибирске
Гороскоп
Курсы валют в Новосибирске
Туризм в Новосибирске
Промокоды в Новосибирске
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Громкова Елена Александровна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Громкова Елена Александровна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklamangs@shkulev.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта