Погода: −11 °C
27.12−12...−9пасмурно, без осадков
28.12−9...−7пасмурно, небольшой снег
НГС.Форум /Авто / Авто-форум /

Зимние заводилки!

  • утром на двигле было -27, завести не смог - крутил, пока табло не померкло :безум: двиг почихивал иногда, но не завёлся :зло:
    поехал на автобусе на работу...
    сейчас спустился аккум снять, погреть дома, на всякий случай сел, ключ повернул - табло тускло горит... покрутил - завёлся на второй или третьей секунде :eek:
    три градуса, а какая разница :улыб:

    toyota carina 2001, AT211, 7A-FE
    any colour you like... if it's colour is gray

  • А-а-а-а! Может на скорости буксирования в 40-50 и имеет смысл, а на малых соростях.....
    Не эксперементировал.......

    Я всё знаю! Но практически ничего помню....

  • Я рад за Вас. :улыб:
    Но вот моему 3-4 года. И разряжал в ноль и в морозы застывал. Ни разу не пожалел, что у меня есть этот лишний девайс. Да и друзья рады, что их "убитые" аккумуляторы, послужили им еще полтора два годика.
    Конечно умнее, просить народ по форумам, подъехать и стартануть, попросить зарядник и в панике бежать за новым аккумулятором, и после следующей ночи под -35 бежать покупать новый, каждому свое.

    P.S. И еще у меня дурка - два огнетушителя, трос, подкатной домкрат и набор инструментов. Вот такой я дурной ))))

  • ты не один такой,:улыб:у меня тоже самое только домкрат один
    :хммм:

  • не я конечно "дурной" но не до такой степени :). Домкрат у меня тоже один....но когда-нибудь разорусь на хайджек.

  • В ответ на: Конечно умнее, просить народ по форумам, подъехать и стартануть, попросить зарядник и в панике бежать за новым аккумулятором
    кстати неплохо заглядывать даже в необслуживаемый акум хотя бы раз в год, вода с электролита там испаряется, и ниоткуда ей прибавится, так что дистилированной водички добавлять туда никогда не помешает... основано на личном опыте, ИМХО "необслуживаемый" аккумулятор это средство повысить продажи аккумов в целом... ибо умирают они при этом быстрее

    Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.

  • В общем я вчера залил свечи,оттащил ее на СТО там за час реанимировали моего Куба(с заменой свечей).Сегодня с ужасом гляда на градусник,вставил ключ в замок зажигания,крутанул с натугой два раза,и усе,грит пааашел ты в такой мороз меня мучить.Гляжу сосед,с водой горячей бежит.Правда не ко мне,а к своей королле.И давай коллектор поливать.Я одошел посмотрел,помог ему чуток,через 10 мин,завели.Я проделал тож самое со своей,и о!чудо,на улице - 32 С.А я на колесах.Отлично!!!!Так што поливайте смело и ездите на работу в тепле и привычной обстановке своего авто. :спок:

    по морде будильничьей вижу готовится,сволочь,звенеть...

  • блин, ну вот хоть убейте но не буду я лить воду в ипун под капот своей машины...
    летом то очково, а тут зима

    Toyota Surf, 1KZ-TE

  • Лей с умом и всё будет нормуль

  • Я на рампу сегодня полил, после этого был результат... Но у меня форсунки нечищеные в -25 примерзают, не открываются. И вид леденеющей воды на металле прям негламурный.. Хотя Москвич и так негламурен сам по себе.

  • В ответ на: ну вот хоть убейте но не буду я лить воду в ипун под капот своей машины...
    летом то очково, а тут зима
    лить надо на впускной коллектор

    Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.

  • В ответ на: Я проделал тож самое со своей,и о!чудо,на улице - 32 С.А я на колесах.Отлично!!!!Так што поливайте смело
    ниче не делал, ниче не лил, поворачивал ключ зажигания и заводил... че я делал не так? причем и в -45.

    The answer to life the universe and everything is 42.

  • Крут :ха-ха!:

  • В ответ на: ННП
    завтро вроде потепление... -21 -19 всего к утру, и столько же днем....
    сведения из разных источников, интересно... не обманут?:улыб:
    Обманули :спок:

    Что характерно — обнаглели!

  • ННП
    В общем настигла меня вчера кара небесная. Прошлую зиму был новый аккум, новые свечи, новенький воздушный фильтр. Я, читая подобные топики, снисходительно посмеивался на теми, кто "не завёлся!" Больше не буду!
    Вчера с сигналки не завелась. С ключа не завелась - аккум издох просто, просто всё умерло. Предложили прикурить ребята, стоявшие рядом. Проводов ни у них не у меня:хммм: Зарядка осталась в гараже. Хотел выкрутить свечи (видимо и их залило) - имеющийся свечной ключ вроде подходит, но свечи выкрутить не смог(такой вот ключ). Попал. Холодно вечерело, однако. Пробовал в офисе греть аккум - но час ничего не решил. В общем, приехал друг с запасным аккумом и тот быстро сел (при этом еще пришлось сбегать купить провода за 550р). Прикуривали-прикуривали уже от его машины. С трудом, но завели. Мужчина еще на прадике предлагал помощь в прикурке, но у него капот пристыл.
    "Плюсом":
    Уронил куда-то в недра капота ключ на 10, не нашел. Хорошо, что запасной был.
    Китайский фонарик на морозе скончался - просто кнопка сломалась:хммм:

    Машина - королла c дв. 1NZ-FE 05г.
    Подскажите, какой купить свечной ключ, чтоб подходил (имеющийся у меня -головка с таким синим удлинителем и Т-образной ручкой ).

    Кто может, объясните, почему когда залиты свечи нужно нажать на газ до упора и "крутить". Каков механизм прочистки свечей и заводки при этом? Топливо не поступает? Почему тогда заводится?

    Извините за много букв:улыб:

  • При режиме "педаль в пол" двиг переходит на "режим продувки". Форсунки закрыты - воздух гоняется по цилиндрам - сушит свечи. Одна из рекомендаций на холодный пуск: Тапок в пол, стартер - начинаем отпускать педаль газа. В момент вспышек приостанавливаемся, добиваемся устойчивого подхвата, выключаем стартер - завелись и свечи не залили.

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • Не на всех машинах так.... На моей при тапке в пол-сразу свечи зальет.

  • Напишу и свою хистори.
    Вчера по утру не завелсо! Не расстроился, поехал на автобусе культурненько. С работы также в теплой маршруточке вернулся, взял аккумулятор под мышку и домой, греться.
    Сегодня с утра пораньше встал, при галстуке и и матерчатых перчатках пошел с умным и ухмыляющимся видом ставить тепленький аккум на законное место.
    Каково же было удивление вчерашнего кондуктора, встретившего меня второй день подряд с той же замерзшей мордой лица в тоже время в том же автобусе! Кароч не завелся.
    Поначалу крутил с огоньком, но не схватило. А впоследствии повторилось вчерашнее. Так чта.. Сегодня будет по полной программе: свечи, провода, прикуривания... Но вот настроение уже не то... :santa1:

  • Топливом то как раз все и залито:улыб:

  • Если есть кто рядом/проезжающий мимо Кропоткина(автоцентр Шевролет) - прикурите, пожалуйсто :а\?: До обеда врядли сдвинусь. +7 923 68 666 06. Провода есть.

    BORN ON THE RACETRACK TO LIVE ON THE STREET.

  • В ответ на: Подскажите, какой купить свечной ключ, чтоб подходил (имеющийся у меня -головка с таким синим удлинителем и Т-образной ручкой ).
    Купи шарнирную свечную головку, удлинитель и трещётку. ИМХО, это лучший вариант.

  • В ответ на: При режиме "педаль в пол" двиг переходит на "режим продувки". Форсунки закрыты - воздух гоняется по цилиндрам - сушит свечи. Одна из рекомендаций на холодный пуск: Тапок в пол, стартер - начинаем отпускать педаль газа. В момент вспышек приостанавливаемся, добиваемся устойчивого подхвата, выключаем стартер - завелись и свечи не залили.
    А на каких машинах такая система? На короне бочке такая? 2й день на троллейбасе езжу :not_i:

    Короновод

  • Я думаю этот вопрос нужно адресовать специалистам. На "Приоре" - работает и подробно описано в мануале.
    (И одна просьба - давайте не будем сейчас про "ТАЗ", кривые рукм инженеров и рабочих и прочая. Надоело.)

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • В ответ на: Kitsen
    а где это бокс на Линейной...мне на мойке на Галущака за 200 р/сутки предложили...ну я уже и на это была согласна, да не завели!!
    Это еще по божески - на Лайме 170 рупий за полчаса

  • В ответ на: Я думаю этот вопрос нужно адресовать специалистам. На "Приоре" - работает и подробно описано в мануале.
    вроде бы на любой впрысковой машине вшит этот алгоритм...

    "Жизнь не война и не борьба. Жизнь - это дарованная тебе возможность любить людей" (С)

  • В ответ на: На короне бочке такая?
    на Бочке такая, толкьо двиг 3S как-то уж жутко не любит заводиться замерзший..пару раз по несколоьку часов танцевали с бубном у машинс 3S, и свечи меняли/калили...и аккум грели..и прикуривали..под конец дошли до паяльной лампы... все без толку..пока в теплый бокс не оттащили так и не завелась... почему? не знаю!

    "Жизнь не война и не борьба. Жизнь - это дарованная тебе возможность любить людей" (С)

  • В ответ на: Я думаю этот вопрос нужно адресовать специалистам.
    Еще можно мануал на машину хоть раз пролистать :biggrin:

  • Сергей, честно говоря я и сам так думаю.... Только вот категорично утверждать не стал бы, ибо есть еще машины из ОАЭ и прочих теплых стран, где проблемы холодного пуска нет. Пусть наши уважаемые гуру выносят авторитетное заключение.

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • В ответ на:
    В ответ на: Я думаю этот вопрос нужно адресовать специалистам.
    Еще можно мануал на машину хоть раз пролистать :biggrin:
    Воистину, но только для тех у кого этот мануал есть.

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • да счас в инете можно что угодно найти. а на бочку так вообще

  • В ответ на: А на каких машинах такая система? На короне бочке такая? 2й день на троллейбасе езжу :not_i:
    Бочка не завелась в -30?? Аккум дохлый?

    Nissan Presage, U-30, KA24DE, 00г.
    Nissan Lafesta, 10г.

  • В ответ на: двиг 3S как-то уж жутко не любит заводиться замерзший
    Да ладно!
    В -33 заводится как миленький!
    Может всё-таки что-то не в порядке? Типа, вода в топливной, бензонасос перемерзает, аккум никакой?

    Nissan Presage, U-30, KA24DE, 00г.
    Nissan Lafesta, 10г.

  • я и не спорю что иногда заводится... но если уж замерз -то замерз...

    "Жизнь не война и не борьба. Жизнь - это дарованная тебе возможность любить людей" (С)

  • В ответ на: Сергей, честно говоря я и сам так думаю.... Только вот категорично утверждать не стал бы, ибо есть еще машины из ОАЭ и прочих теплых стран, где проблемы холодного пуска нет. Пусть наши уважаемые гуру выносят авторитетное заключение.
    думаешь разные прошивки в системе управления впрыском?
    фиг знает, вроде ка не технологично, но может быть...

    "Жизнь не война и не борьба. Жизнь - это дарованная тебе возможность любить людей" (С)

  • Ну так это, наверное, любой двиг. При чём тут конкретно 3S.
    Покажите мне двигатель, который после двух суток стояния на -35..-40 заведётся. Я таких не встречал.
    А мой 3S заводился после ночи в -37, правда уже прикуриванием. Но просто не хватило аккумулятора докрутить до победного. А в -30 - с первой попытки после 3-4 секунд кручения схватывает, но через 5-7 секунд глохнет. Потом второй поворот - и уже заводится окончательно.
    Был 4S, с ним то же самое.

    А вот саньковский QG15 - это истинный геморрой. Вот кого надо было после -25 отогревать. Ничего не помогало, ни горячие свечи, ни кипяток на коллектор, ни прикуривание.

    Nissan Presage, U-30, KA24DE, 00г.
    Nissan Lafesta, 10г.

  • В ответ на: я и не спорю что иногда заводится... но если уж замерз -то замерз...
    Пока заводиться. Даже с брелка.
    В прошлом году были проблемы в большие холода. В этом тфу тфу тфу.

    Всякий дурак сходит с ума по своему.

  • ннп

    у меня в свечном ключе есть такая резиночка кругленькая (которая свечу держит, шоп не вывалилась из него) -- так вот -- эта сволочь постоянно остается на свече, когда её вкрутишь. потом блин пять минут туда сюда ключом двигаешь чтобы резинку со свечи снять.
    это у всех так? ну не клеить же её в головку, в конце концов?

    PS никого в центре дёрнуть/прикурить не надо?

    я тебе один умный вещь скажу, только ты не обижайся...

  • купи магнитную свечную головку

    Мы с друзьями в детстве решили ...


  • Бочка не завелась в -30?? Аккум дохлый?
    Акума в поряде, провода ВВ не важнецкие просто, пока на них грешу.Перед зимой поставил свечи оригинальные, крышку трамблера, бегунок, остановился на проводах вот, остальное вродь впоряде..
    Движка 4s, седня буду с бубном плясать =)

    Короновод

  • магнит это хорошо. но нафига мне два ключа? :безум:
    с резинкой чо сделать?:улыб:

    я тебе один умный вещь скажу, только ты не обижайся...

  • Отрежь от шланга для стиралки или подобного кусок, и им доставай и устанавливай свечи. По диаметру подбери так, что бы шланг плотно натягивался на верхнюю часть свечи.

    Teramont. Tiguan. SGV.

  • всю ночь машинка заводилась как положенно, через 2 часа. Утром перед выходом из дома также завел с брелка, пока одевался 10 минут прошли движок выключился. Вышел. попробовал завести с ключа - не хочет, хотя двигатель теплый. Немного схватывается и тут же глохнет. Что может быть?

  • В ответ на: магнит это хорошо. но нафига мне два ключа? :безум:
    с резинкой чо сделать?:улыб:
    выкинуть:улыб:лучше купить магнит, чем каждый раз выковыривать резинку из колодца.
    а если не покупать, то попробовать запихать не колечко туда, а кусок резины потолще и на клей хотя бы.

    Мы с друзьями в детстве решили ...

  • а бензина в баке много?

    я тебе один умный вещь скажу, только ты не обижайся...

  • ок. про резинку ничо путного.
    вшаманю магнит! :agree:

    я тебе один умный вещь скажу, только ты не обижайся...

  • В ответ на: Покажите мне двигатель, который после двух суток стояния на -35..-40 заведётся.
    К сожаления я не могу показать, т.к. бочку с 4A-FE продал форумчанину. Но в январе 2006-го года, когда стояли жуткие морозы за 40, я как то завёл этот двиг утром после трёхсуточного стояния на стоянке. Правда с третьего раза. Аккум стоял "Зверь" 65-ка, свечи новые, масло несте сити про нулёвка, на улице было -41... Крутило кое как, но схватилось. Правда звуки после заводки стояли несусветные.:улыб:Больше я так не экспериментировал, и ставил машину в гараж, чуть только температура опускалась за -30 и ниже...

    Teramont. Tiguan. SGV.

  • Вот и я пытаюсь довести бочарика до идеала =)
    Тачка зверь! :live:

    Короновод

  • В ответ на: всю ночь машинка заводилась как положенно, через 2 часа. Утром перед выходом из дома также завел с брелка, пока одевался 10 минут прошли движок выключился. Вышел. попробовал завести с ключа - не хочет, хотя двигатель теплый. Немного схватывается и тут же глохнет. Что может быть?
    Скорее всего заводки каждые два часа и прогревы на холостых добили Ваши свечи - они просто засрались.

    Teramont. Tiguan. SGV.

  • В ответ на: ок. про резинку ничо путного.
    вшаманю магнит! :agree:
    я же говорю, попробуй наподобие пробки резиновой с отверстием туда запихать.
    а магнит вшаманивать не надо, все уже давно зашаманено :улыб:цена вопроса не больше 200р.

    Мы с друзьями в детстве решили ...

  • мож в выхлопухе лед намерз? через 2 часа чот сильно часто...

Записей на странице:

Перейти в форум

Модераторы: