Погода: 7 °C
29.055...8переменная облачность, небольшие дожди
30.056...9облачно, без осадков
Пробки: 5 баллов
НГС.Форум /Авто / Авто-форум /

АКПП vs. МКПП

ПечатьRSSДеревом

  • Ответ на сообщение Re: АКПП vs. МКПП пользователя Vs

    А в чём проблема высапунить механику?

    Мне за державу обидно.

  • Ответ на сообщение Re: АКПП vs. МКПП пользователя Деодат

    все отключается! было очень много самых-самых разных машин, всегда находил способ отключать ненужные функции! :dnknow:

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • Ответ на сообщение Re: АКПП vs. МКПП пользователя z-box

    В ответ на: А в чём проблема высапунить механику?
    Саму коробку можно.
    Картер сцепления - практически невозможно.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: АКПП vs. МКПП пользователя Vs

    согласен, но все же новичков эти устройства спасают, да и не новичков иногда тоже, как пример очень мало спортсменов даже международного класса способны так же быстро работать тормозом, как абс, а она иногда очень нужна

    Читайте междy строк - там никогда не бывает опечаток

  • Ответ на сообщение Re: АКПП vs. МКПП пользователя 54регион

    В ответ на: очень мало спортсменов даже международного класса способны так же быстро работать тормозом, как абс, а она иногда очень нужна
    АБС спорцменам нужна? :biggrin:
    Кстати, если тормозить в предсрывовом состоянии (зима, укатанный снег и шипы и липа), то тормозной путь короче, чем с АБС. :secret:
    Сам проверял неоднократно и на нескольких авто. Было время подобным заниматься. :хехе:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: АКПП vs. МКПП пользователя Vs

    В ответ на: АБС спорцменам нужна? :biggrin:
    при езде по дорогам общего пользования, на гражданских авто - нужна.

    ___

  • Ответ на сообщение Re: АКПП vs. МКПП пользователя Vs

    В ответ на: Кстати, если тормозить в предсрывовом состоянии (зима, укатанный снег и шипы и липа), то тормозной путь короче, чем с АБС. :secret:
    да. и на машине с АБС эту грань поймать заметно проще.

    ___

  • Ответ на сообщение Re: АКПП vs. МКПП пользователя FlashXP

    В ответ на: да. и на машине с АБС эту грань поймать заметно проще.
    Согласен.

    А при повседневной езде, спорцмены вовсе не спорцмены.
    Хотя, если честно, АБС меня спасала лишь однажды.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: АКПП vs. МКПП пользователя Naaatta

    В ответ на: Ты ж мальчик.... а у девочек голова по другому работает....
    Ну ладно, про ум было не совсем точно.....:улыб: У женщины многозадачность выше, соответственно задачи должны быть проще.
    Согласен с igornsk. Мысли где-то далеко, рука сама коробочку шевелит, вообще не в напряг. Сам давно уже на автомате, но даже сны потом снились как на мехе катаюсь, коробочку шевелю.

  • Ответ на сообщение Re: АКПП vs. МКПП пользователя IgorOK

    В ответ на: Единственный неоспоримый плюс механики для внедорожья - возможность завестись с толкача. Во всем остальном одни минусы...
    Игорь, минусы у тебя в двигателе были, а не в механике. :хехе:
    "Внатяг" именно на мехе удаётся на 100%, автомат настоящего "внатяга" толком не даёт.

    В ответ на: Если ехать внатяг, но при этом не сильно медленно, то замучаешься переключаться на механике - на автомате поставил "двоечку" и катись..
    Механика глохнет, автомат практически нет...
    Зачем переключаться? Воткнул 2 и катись точно так же. Помимо этого, можно тронуться и ехать на 3 или 4й пониженной там, где ты хочешь. Автомат просто сбросит на передачу вниз, и больше никакого "внатяга".

    Вот на городской машине я б с радостью махнул МКПП на АКПП. А на лапокрузере - низачто.

  • Ответ на сообщение Re: АКПП vs. МКПП пользователя Student555555

    Да я тоже согласна.... мысли на работе, коробочка шевелится.... но это когда умеешь, а когда не умеешь - страшнааааааа.....

    Перевожу налоговый кодекс с русского на русский.........
    Много денег это когда в них можно книги прятать....

  • Ответ на сообщение АКПП vs. МКПП пользователя Артём

    В ответ на: Вот на городской машине я б с радостью махнул МКПП на АКПП. А на лапокрузере - низачто.
    Как решил проблему высапунивания сцепления?

    Мне за державу обидно.

  • Ответ на сообщение Re: АКПП vs. МКПП пользователя z-box

    В ответ на: Как решил проблему высапунивания сцепления?
    так у него сцепление начинаеться там, где у всех капот :biggrin:

    Изотов Иннокентий Васильевич
    Сидельников Пармений Михайлович
    Сидельников Василий Михайлович

  • Ответ на сообщение Re: АКПП vs. МКПП пользователя vran

    Даже не знаю, что посоветовать.
    Если серьезно, без приколов рассматриваете палку, то для начала советую выбирать из левого руля. Пробовал (давно) палку на пруле - Вроде как можно ехать, но не але.
    Далее, вроде хвалят фордовские палки - четкие, приятные ходы. Вообще, на всех иномарках хорошие палки. Плюс/минус, в зависимости от производителя.
    Ну и наконец, венец творения - коротхоходка. Это просто безумие. Фонтан удовольствия. Хз, может я маньяк :улыб:
    Поэтому, если намереваетесь приобрести авто на палке, шильдик не имеет значение (это уже ваши "тараканы и хотелки") - коротышка мкпп решает.

    Мы боремся за мир, а трактор по полю тыр-тыр.

  • Ответ на сообщение Re: АКПП vs. МКПП пользователя z-box

    Нет такой проблемы.
    Нормально всё сцепляется и ничего не рассапунивается. :хехе:
    Были проблемы с демпферным маховиком - ушатал две штуки за полтора года. Сменил на обычный и с тех пор никаких проблем со сцепой. И это при частой езде внатяг с полувыжатой педалью.

  • Ответ на сообщение Re: АКПП vs. МКПП пользователя Артём

    Проблема была озвучена, значит наверное она есть. Я не в курсе, а ты обладаешь потенциально проблемным узлом и опытом, посему и задаю такой вопрос:миг:как высапунивать засапуненное сцепление.

    Мне за державу обидно.

  • Ответ на сообщение Re: АКПП vs. МКПП пользователя z-box

    Может она есть на каких-нибудь проблемных сцеплениях... со скользким диском, со слабыми лепестками корзины... На моих машинах такой проблемы не обнаружено:улыб:
    Вот тормозные барабаны засапуниваются по самые гагашары, тут действительно проблема, и решение видится только одно - переход на диски. А в сцепе всё сцепляется как надо.

  • Ответ на сообщение АКПП vs. МКПП пользователя Деодат

    Смотря как ездить. Можно и за 120 000 намотать без замены сцепы.
    Я выбирал не из-за экономии топлива (автомат был ДСГ 7-ми ступный, там нормуль все и с сдинамикой и с расходом) да их и в наличие не было, а из-за... хз, не могу объяснить. Вот нравится дергать рычаг и все тут:смущ:
    Рука на подлокотнике лежит, и пальцами переключаешь. Ходики короткие, щелкает так славно :ухмылка:
    З.Ы. Помница, по работе на объект поехал. Курю, зазвонил телефон, необходимо было записать определенные объемы. Сигу обламался выкидывать - только подкурил. Так вот, курил, говорил по телефону и в букварь, который лежал на руле записывал данные + переключение передач. Проблем не возникло. Но сильно каюсь, нарушал ПДД :смущ:

    Мы боремся за мир, а трактор по полю тыр-тыр.

    Исправлено пользователем Неназываемый (28.02.13 16:30)

  • Ответ на сообщение Re: АКПП vs. МКПП пользователя Неназываемый

    В ответ на: то для начала советую выбирать из левого руля
    То есть отказаться от "Императорского качества"? Совет не принят.
    В ответ на: Далее, вроде хвалят фордовские палки - четкие, приятные ходы. Вообще, на всех иномарках хорошие палки. Плюс/минус, в зависимости от производителя.
    Это из области сексуальных фантазий? Я машину выбираю, средство передвижения, а не вибратор.
    В ответ на: Поэтому, если намереваетесь приобрести авто на палке
    Вот мне нужно, хорошее авто, имеющее сотню параметров кроме наличия палки. Вы всерьез считаете, что надо отбросить все ТТХ, при выборе авто, кроме наличия палки.
    Я задал простой вопрос, на что можно сменить конкретный автомобиль, не теряя в классе, качестве и.т.д. при этом с палкой. Попробуйте поискать на него ответ. Может Ваше озабоченность палкой пройдет.
    ЗЫ: Да всерьез ищу замену хонде.
    ЗЫЫ: Для Артема, ТТХ- технико-технологические характеристики.

    Многие думают, что они думают.

  • Ответ на сообщение Re: АКПП vs. МКПП пользователя vran

    хорошо что уточнили, ведь обычно это Тактико-Технические

  • Ответ на сообщение Re: АКПП vs. МКПП пользователя Vs

    В ответ на: Ну, какбэ в мостах и МКПП как правило интервал замены масла 60 000 км.
    Так, для справки.
    Все зависит от машины
    У меня меняется раз в 100 тыс. по паспорту.
    Думаю на современных машинах так или очень близко к этому, 80 т р например.

    А на старом аккорде например раз в 40 тыс
    http://hondavodam.ru/reg/honda-accord-viii.html

    А зато на W639 109/111/115 CDI 2.2 замена вообще каждые 300 тыс :).
    http://www.drive2.ru/cars/mercedes/vito/vito_2nd_generation/vanakov/journal/4899916394579206359/

    Да и масла нужно не много, 2-3 литра думаю для большинства моделей за глаза.

  • Ответ на сообщение Re: АКПП vs. МКПП пользователя vran

    В ответ на: То есть отказаться от "Императорского качества"? Совет не принят.
    Дык вам в садик нужно, а не АФ...
    В ответ на: Это из области сексуальных фантазий? Я машину выбираю, средство передвижения, а не вибратор.
    Ну если вы об "этом" только думаете, то для вас пусть будут фантазии :хехе:
    В ответ на: Вот мне нужно, хорошее авто, имеющее сотню параметров кроме наличия палки. Вы всерьез считаете, что надо отбросить все ТТХ, при выборе авто, кроме наличия палки.
    ОМГ. Мне вообще фиолетово, что вы себе хотите. Заведите тему по выбору авто, может там подскажут. Топик про акпп и мкпп. Я постарался дать совет какую именно палку смотреть, а машину уж сами подберите со своими императорскими тараканами.
    З.Ы. Сдается мне, что вопрос вами был задан с целью посраться, не более...

    Мы боремся за мир, а трактор по полю тыр-тыр.

  • Ответ на сообщение Re: АКПП vs. МКПП пользователя Артём

    В ответ на: хорошо что уточнили, ведь обычно это Тактико-Технические
    Это пять :ха-ха!:

    Мы боремся за мир, а трактор по полю тыр-тыр.

  • Ответ на сообщение Re: АКПП vs. МКПП пользователя Неназываемый

    Оффтоп. Интересно, а кому все-таки пришла мысль ручную коробку называть "механической"? По-английски ее название звучит гораздо правильнее: "manual gearbox".

  • Ответ на сообщение АКПП vs. МКПП пользователя Axcel

    наверное чтобы отличать ручную коробку для людей с ограниченными возможностями.

    Осторожность - лучший друг путешественника.

  • Ответ на сообщение Re: АКПП vs. МКПП пользователя vran

    В ответ на: Продал honda MDX 2000 г/в. Надо купить аналог на палке. Желательно посвежее. Посоветуйте.
    BMW X5 05 года?
    Аналог.
    Свежее.
    На палке.

    VW Passat'08/Sedan/1.8L TSI/6MT/HighLine
    BMW 1 series'11/3D Hatchback/1.6L/6AT/Limited Edition

  • Ответ на сообщение Re: АКПП vs. МКПП пользователя igornsk

    В ответ на: Женский ум какое отношение к коробкам имеет?
    Вопрос поставлен таким образом, что каким бы максимально корректным ни был ответ "по-существу", он всё равно будет снесён в мусорку по п.7.
    Браво!

    VW Passat'08/Sedan/1.8L TSI/6MT/HighLine
    BMW 1 series'11/3D Hatchback/1.6L/6AT/Limited Edition

  • Ответ на сообщение Re: АКПП vs. МКПП пользователя Qetzlcoatl

    В ответ на: BMW X5 05 года?
    Аналог.
    Свежее.
    На палке.
    Что вы в самом деле, ваш вариант не относится к императорскому качеству :хммм:

    Мы боремся за мир, а трактор по полю тыр-тыр.

  • Ответ на сообщение АКПП vs. МКПП пользователя Неназываемый

    В ответ на: не относится к императорскому качеству
    Да и Хонда к настоящему императорскому не относится.
    Настоящее императорское вот оно:улыб:

    VW Passat'08/Sedan/1.8L TSI/6MT/HighLine
    BMW 1 series'11/3D Hatchback/1.6L/6AT/Limited Edition

  • Ответ на сообщение Re: АКПП vs. МКПП пользователя Qetzlcoatl

    это имперское :1: :biggrin:


    что бы не офтопить, удобнее чем на бехе тройке я еще не встречал связки рычаг КПП + педаль сцепления...
    кстати от педали сцепления, тоже комфорт сильно зависит :biggrin:

    Изотов Иннокентий Васильевич
    Сидельников Пармений Михайлович
    Сидельников Василий Михайлович

  • Ответ на сообщение Re: АКПП vs. МКПП пользователя Qetzlcoatl

    Это не императорское, а имперское, понимать надо :biggrin:
    А настоящее имперское качество вот: тыц

  • Ответ на сообщение Re: АКПП vs. МКПП пользователя ASGS

    ОДНО случайное попадание - и оно полностью уничтожено...
    Нет уж. Такой хоккей нам не нужен. :ха-ха!:

    If VEGETarians eat VEGETables, what do HUMANitarians eat?
    Is PROgress controversial to CONgress?

  • Ответ на сообщение Re: АКПП vs. МКПП пользователя Злыдь

    Да ладно просто надо высапунить коробку и все. :ха-ха!:

    Не самолет не птица летит и матерится-я в своей машине!
    сургоб-Аваланш 0:10(по итогам дня)
    Chevrolet Avalanche 2010 5.3
    Nissan March 2008 1.2

  • Ответ на сообщение Re: АКПП vs. МКПП пользователя Qetzlcoatl

    В ответ на: Вопрос поставлен таким образом, что каким бы максимально корректным ни был ответ "по-существу", он всё равно будет снесён в мусорку по п.7.
    Ну так может тогда не стоит откровенные глупости то писать?
    А понимаю что вы адепт механики, но всеж держите себя в руках.

  • Ответ на сообщение Re: АКПП vs. МКПП пользователя Yura_18

    В ответ на: И правда злой... топ '06 года!
    не хило я темку поднял )

  • Ответ на сообщение Re: АКПП vs. МКПП пользователя Злой Нивавод

    несколько имхов на счет джипперства:
    вода в мкпп - ну порубился и заменил масло, и сапуны выводить не надо - лишняя морока, серавно обычно через сальники вода пройдет. Про водные процедуры и АКПП ничего не знаю.

    АКПП джиперство приемлет - ну тут опять таки плюсы и минусы - легко ехать внатяг на АКПП + но этот плюс меркнет перед большим минусом - раскачать нельзя.

    Да и к тому же езда в натяг это плюс только против стоковых машин с МКПП, обычно джиперы суют в мосты или раздатки другие передаточные числа и имеют больше возможностей езды внатяг чем на АКПП. С этим же и теряется вопрос про то что сцепление сжигается.

    вот в триал дисциплине - там действительно АКПП только любят. В трофи я считаю что у АКПП преимуществ значительно меньше чем недостатков

  • Ответ на сообщение Re: АКПП vs. МКПП пользователя igornsk

    В ответ на: Ну так может тогда не стоит откровенные глупости то писать?
    На основании чего то, что пишу я - глупости, а всё что пишут, кхм, "адепты автомата" - непреложные истины?
    Кто тут сортирует мнения на "умные" и "глупые", и на основании чего? Не потому ли и возник этот топик, что мнений может быть как минимум два?
    Я имею право на собственное мнение, и имею право, не нарушая правил форума, его высказать, и имею право считать его хоть "самым умным", тем более, что его разделяют и другие.
    К чему вообще было вот это ваше оскорбление на грани фола?

    В ответ на: А понимаю что вы адепт механики, но всеж держите себя в руках.
    Покажите мне, где я "вышел из себя"? Да "толерантность" - моё второе имя, а "плюрализм" - моё жизненное кредо!:улыб:
    Как раз "автоматчики" всегда и везде выпячивают свой снобизм и нетерпимость, IMHO.

    VW Passat'08/Sedan/1.8L TSI/6MT/HighLine
    BMW 1 series'11/3D Hatchback/1.6L/6AT/Limited Edition

  • Ответ на сообщение Re: АКПП vs. МКПП пользователя Qetzlcoatl

    Ваш пост снесён адептом МКПП, есличё...

  • Ответ на сообщение Re: АКПП vs. МКПП пользователя Qetzlcoatl

    Оскорбление на грани фола - это ваш перл о связи интеллекта водителя и типа кпп. Это уже не только п7 но и п5.
    И поставим на этом точку.

  • Ответ на сообщение АКПП vs. МКПП пользователя igornsk

    На последнего.

    От МКПП только пробки усугублются. Пока такие "одаренные" подведут сцепу и тронутся на светофоре, уже бы трое на автомате проехало:миг:

    Даешь переполох в курятнике!

  • Ответ на сообщение Re: АКПП vs. МКПП пользователя Rubberman

    А вот нинада. Щас пересел на более другую машину с е-газом и АКП, так могу доложить, что на механике я резвее трогался.

  • Ответ на сообщение Re: АКПП vs. МКПП пользователя ASGS

    Ничо-ничо. Немного тренировки, и все будет ок. Я тоже раньше на ё-газ бочку катил. Щас после нескольких месяцев на нем с аккп - да вроде все ок, а спорт-режим ваще штука прикольная, жаль, что привод только передний. Щас у современных АКПП даже блокировка ГТ включается гораздо чаще, по любобу подходящему поводу, а не только на верхних педерачах, поэтому они даже движком позволяют тормозить довольно прилично (но это скорее минус к расходу топлива).

    Даешь переполох в курятнике!

  • Ответ на сообщение Re: АКПП vs. МКПП пользователя Rubberman

    В ответ на: уже бы трое на автомате проехало:миг:
    Из которых двое даже права не стали бы получать, если бы автоматов не было, так что от кого там пробки - это еще вопрос :спок:

    ...too young to quit, too old to change...

  • Ответ на сообщение АКПП vs. МКПП пользователя Rubberman

    Да я шибко и не переживаю, еще двух недель не прошло с момента пересадки :хехе:

  • Ответ на сообщение АКПП vs. МКПП пользователя Rubberman

    В ответ на: а спорт-режим ваще штука прикольная,
    Да-да! Шамаич тоже в теме:улыб:
    Повторюсь, а то снесли сообщение прицепом: АКПП расслабляет на механике ты более участвуешь в процессе езды, более сконцентрирован чтоли.

    Осторожность - лучший друг путешественника.

  • Ответ на сообщение Re: АКПП vs. МКПП пользователя Begemot

    Так и не надо напрягаться. Надо бысть расслабленным, но готовым к активным действиям. Любой автоспортсмен подтвердит. Все нормально с АКПП - едешь, выбираешь нужный режим, если текущий не нравится.
    Я тут на днях с коллегой прокатился на 120 королле, он вообще руку на АКПП держит, чтобы двушку и трешку втыкать, если надо. Я только между спортом и Д гоняю, ну и иногда типтроником задуряюсь, когда удерживать передачу надо. А так - да оно само катит, а тебе больше ресурсов на обстановку и выбор траектории остается.

    Даешь переполох в курятнике!

  • Ответ на сообщение АКПП vs. МКПП пользователя Rubberman

    Еще один существенный плюс в копилку АКПП: так она более гуманно выбирает режим, не допускает явно ошибочных передач с явной детонацией, служит демпфером между колесами и мотором, предотвращая ударные нагрузки, то все это продлевает жизнь двигателю.

    Даешь переполох в курятнике!

  • Ответ на сообщение АКПП vs. МКПП пользователя Rubberman

    В ответ на: Любой автоспортсмен подтвердит
    :спок:

    Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен

Записей на странице:

НГС.Форум /Авто / Авто-форум /
Перейти в форум

Модераторы:
Наверх
SHKULEV MEDIA HOLDING
Подробности...
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Информация об ограничениях

Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта