Погода: −7 °C
06.01−7...−4пасмурно, без осадков
07.01−8...−6пасмурно, небольшой снег
НГС.Форум /Основные форумы / Политический форум /

Ситуация в России. (часть 31)

  • Любителям читать все подряд
    Китай показал завершающий фазу тестирования "от производителя" полёт своего узкофюзеляжного пассажирского транспортника C919, от гос.компании ComAC.

    Это, если вкратце, почти по всем габаритам эйрбас A320, только полностью на китайских комплектующих (последними импортозаместили движки, вместо LEAP-1C от американско-французской CFM Intl. поставили родной ACAE CJ-1000A), ну и ощутимо дешевле в эксплуатации.

    Эксплуатация на коммерческих линиях планируется с начала 2023 года, ожидается более 2000 продаж в ближайшие 20 лет (можно посчитать выбитую прибыль у Airbus / Boeing).

    Air Current порвало и начались предположения про CR929 :спок:

    Мужик не был фермером, но у него было большое хозяйство

  • А если по теме, то по контракту это было выгодно Китаю и не выгодно РФ.
    Поскольку Китаю оставалась прибыль от внутреннего рынка Китая, а РФ все остальные рынки. Ну такое себе предложение :dnknow:

    Мужик не был фермером, но у него было большое хозяйство

  • В ответ на: Ну такое себе предложение
    ...и так будет со всеми предложениями в рамках "сотрудничества" и "партнёрства" :biggrin:

    А жизнь длиннее не становится, и чё нам делать - застрелиться?
    Кайф на удочку не ловится, мы не герои и не убийцы, и жизнь длиннее не становится...

  • Ну и китайских шпионов и фанатов Си Цзиньпиня - поздравляю :роза:

    Первая за пределами Китая Лаборатория по изучению идей Си Цзиньпина создана в России

    А жизнь длиннее не становится, и чё нам делать - застрелиться?
    Кайф на удочку не ловится, мы не герои и не убийцы, и жизнь длиннее не становится...

  • Вы хоть одно партнерство реализовывали? Имеете представление как это делается и зачем?

    Мужик не был фермером, но у него было большое хозяйство

  • Широкофюзеляжные самолеты могут производить только три авиаконцерна в мире: Boeing, Airbus и ОАК (в частности, Ильюшин). Делиться с Китаем собственным технологиями - нужен веский повод, а китайцы традиционно настаивают на этом в работе с абсолютно всеми.
    Если нет профицита - какой смысл?

    зы. если что - тема про закрытие проекта поднималась еще год назад

    «По возможности, старайся не иметь дел с людьми негативными и ноющими. У них на любое решение найдутся проблемы».

  • :biggrin: не с китайцами

    А жизнь длиннее не становится, и чё нам делать - застрелиться?
    Кайф на удочку не ловится, мы не герои и не убийцы, и жизнь длиннее не становится...

  • да понятно про профит и т.п. и понятно почему тема закрытия возникла

    А жизнь длиннее не становится, и чё нам делать - застрелиться?
    Кайф на удочку не ловится, мы не герои и не убийцы, и жизнь длиннее не становится...

  • Она год назад возникла в июле 2022, обсуждали куда пойдут разработки и что делать с программой создания двигателя ПД-35, которая планировалась для российской версии CR929. Чего сейчас все так всполошились?

    Может на транспортник движок пойдет, но этом прям далеко-далеко. Хотя и CR929 не ранее 2027 планировался.
    В чем новость, не совсем пойму?

    «По возможности, старайся не иметь дел с людьми негативными и ноющими. У них на любое решение найдутся проблемы».

  • Почему новость сейчас всплыла - потому что Ле-Бурже и потому что The Air Current своей заметкой тему взбодрили :biggrin:

    А жизнь длиннее не становится, и чё нам делать - застрелиться?
    Кайф на удочку не ловится, мы не герои и не убийцы, и жизнь длиннее не становится...

Записей на странице:

Перейти в форум