Кто-нибудь пользовался?
Водителей нет
А так кажется капец всем уберяндексам
Водителей нет
А так кажется капец всем уберяндексам
|
|
|
 |
|
Ответ на сообщение LibreTaxi.org и их бот в Телеграмм пользователя AlexUnlimited
Здравствуйте, уважаемый CompHelper!
Поскольку в системе нет козлов (инвесторов), которые за всё это будут платить, она является нежизнеспособной и не представляет интереса ни для водителей, ни для пассажиров.Пламя Фавора – Тяга из тоннеля на свет, Вьётся укором На слово: Нет!
Спел и растаял, Слово, как живая вода! Вольная стая, Скажи мне: Да!
Ответ на сообщение LibreTaxi.org и их бот в Телеграмм пользователя AlexUnlimited
капец да, но травы очень много.....
Показать скрытый текстАльтернатива Uber, Яндекс.такси для поиска водителей и пассажиров без посредников.Скрыть текст
LibreTaxi делает такси снова доступным, убирая слой корпораций из цепочки водитель-пассажир. Пассажиры платят наличными и связываются с водителями напрямую. LibreTaxi выполняет роль легкого связующего звена, позволяя договориться о цене поездки. Без регистраций, меньше ограничений.Ответ на сообщение Re: LibreTaxi.org и их бот в Телеграмм пользователя ВасяКот
Не понял, за что "за всё" кому-то ещё нужно платить? Я так понял этот бот просто сводит потенциальных водителя и пассажира а дальше они сами договариваются..
Ответ на сообщение LibreTaxi.org и их бот в Телеграмм пользователя AlexUnlimited
А так кажется капец всем уберяндексам
Ну если будут платить пассажирам за поездку, то да, капец 
Ответ на сообщение Re: LibreTaxi.org и их бот в Телеграмм пользователя AlexUnlimited
Если бы водители возили за ожидаемые пассажиром 100 рублей, было бы о чём договариваться.
Они хотят возить за 300 рублей.
Уберояндексы их приземляют на цену в 200 рублей.
В результате пассажир даёт 100, уберояндекс доплачивает водителю 100, все довольны.
Если пассажир начинает договариваться с водителем напрямую, ему надо готовить 300 рублей вместо 100.
Зачем?
Проще использовать деньги инвесторов, которые тратятся уберояндексами на надув мыльного пузыря прироста количества поездок.Пламя Фавора – Тяга из тоннеля на свет, Вьётся укором На слово: Нет!
Спел и растаял, Слово, как живая вода! Вольная стая, Скажи мне: Да!
Ответ на сообщение Re: LibreTaxi.org и их бот в Телеграмм пользователя Сибиряк
Я как-то набрел на чат в Вацапе, где группа товарищей обсуждала создание альтернативного бесплатного приложения для водителей. Одмин себя пяткой в грудь колотил, что, мол, дайте мне 1000 водительских аккаунтов и всё будет - заказы посыплются золотым дождём. На мои вопросы, откуда появятся заказы и кто оплачивает банкет (разработку, рекламу, техподдержку etc.), меня обозвали агентом ГУЯ и забанили в чате.
Дураков в России на сто лет припасено.КРАСНОТА СПАСЁТ МИР
Ответ на сообщение LibreTaxi.org и их бот в Телеграмм пользователя AlexUnlimited
Ссылку нормальную можно? А то не понятно очём речь.Ответ на сообщение LibreTaxi.org и их бот в Телеграмм пользователя AlexUnlimited
Подобных проектов с десяток насчитать можно, и все они тухловатые (мертворожденные) в силу различного виденья цены проезда водителями и пассажирами.
Уже ответили - гуя возят лишь потому, что есть доплаты. Уберут доплаты - паксы поедут на автобусах, тк водители разбегутся. А здесь никаких доплат быть не может, и счастливые паксы, привыкшие ездить за соточку, обречены на вечное ожидание идиота/альтруиста.
Так что это все мимо здравого смысла. Глупый аналог городского блаблакара.-
Ответ на сообщение LibreTaxi.org и их бот в Телеграмм пользователя AlexUnlimited
очередная копия Индрайвера, только уже очеееень запоздалаяЗавтра сегодня будет вчера
Ответ на сообщение Re: LibreTaxi.org и их бот в Телеграмм пользователя LeAnidych
Нужна крыша. Если депутаты не крышуют, то не дадут развиваться.
Ответ на сообщение Re: LibreTaxi.org и их бот в Телеграмм пользователя LeAnidych
очередная копия Индрайвера, только уже очеееень запоздалая
растущее количество как правило переводит систему в новое качество...
а количество подобных "некоммерческих проектов" уже действительно имеет место быть (этот Libre, Индрайвер, Народное такси, профсоюзы таксистов всякие и пр.), так что посмотрим когда этот закон диалектики сработает и нашим очам предстанет нечто заслуживающее внимания...
Ответ на сообщение Re: LibreTaxi.org и их бот в Телеграмм пользователя КИНЕСКОП
Внимания заслуживают только суммы, которые потрачены на разработку и продвижение продукта. Чем меньше сумма - тем меньше шансов заработать.
Вообще среди таксистов очень много людей, свято верящих, что можно заработать на чем-то, не вложив ни гроша. Именно поэтому в этой среде гораздо больше игроманов, чем в других социальных группах.КРАСНОТА СПАСЁТ МИР
Ответ на сообщение Re: LibreTaxi.org и их бот в Телеграмм пользователя Хотвилс
Ладно я не понимаю зачем доплачивают водителям. И как при этом существуют всякие Лидеры Марки Блюзы и т.д. и на что они диспетчеров содержат.
Но когда-то этот перекос в ценопонимании устранится. И договорятся водителя с пассажирами. Вот будет "пакс" тыкать в боте поеду оттуда туда за сто, видит водители есть но за двести..
Через неделю 150 предложит, нет?
А почему "мимо здравого смысла". ИМХО - это же один-в-один как если я вышел на дорогу и руку поднял - НО только видят тебя не только мимо проезжающие, а ВСЕ "БОМБИЛЫ" в радиусе 10 км.
просто и гениальноИсправлено пользователем AlexUnlimited (22.08.17 08:57)
Ответ на сообщение LibreTaxi.org и их бот в Телеграмм пользователя AlexUnlimited
Марки-Блюзы в полной ж..., но как-то существуют пока. Лидер, объединённый с Сатурном, существует бодрее, за счёт того, что в системе много водителей и заказов. Там без доплат обходятся кое как. ГУЯ водителям доплачивают, чтобы отчитаться о небывалом росте объёма перевозок в штуках.
Перекос этот не устранится никогда. Пассажир всегда будет хотеть уехать дешевле, водитель увезти дороже.
Тут у Зебры-Крылышек голосом было "такси-аукцион", которое представляло собой хотелки пассажиров. Так там такое выставляли, типа за 30 км = 75 рублей. Самое забавное, что находились те, кто вывозил по цене автобуса но в основном мимо.
Махровых бомбил почти не осталось как класса. Даже самые упёртые хотя бы 1-2 программы держат, те, которые так и стоят тупо на пятаке - редкие динозавры.
Водителя при этом мотивируют возить больше в сутки ли, в неделю ли, но по конкретному агрегатору. И когда он наколачивает 18й заказ за день или 70й за неделю, ему уже по барабану все либретелеграмы и люди на дорогах. Он белка в колесе системы транснациональных корпораций. И этот круг не разорвать.Пламя Фавора – Тяга из тоннеля на свет, Вьётся укором На слово: Нет!
Спел и растаял, Слово, как живая вода! Вольная стая, Скажи мне: Да!Ответ на сообщение Re: LibreTaxi.org и их бот в Телеграмм пользователя Хотвилс
Уберут доплаты - паксы поедут на автобусах, тк водители разбегутся.
уберут доплаты - будешь возить без доплат!
куда разбегуться водители, на маршрутки пересядут?Ответ на сообщение Re: LibreTaxi.org и их бот в Телеграмм пользователя alextnt
+100500Завтра сегодня будет вчера
Ответ на сообщение Re: LibreTaxi.org и их бот в Телеграмм пользователя alextnt
В атлас перейдут водителиОтвет на сообщение Re: LibreTaxi.org и их бот в Телеграмм пользователя alextnt
уберут доплаты - будешь возить без доплат!
По себе судить - крайне ошибочно и не объективно.
куда разбегуться водители, на маршрутки пересядут?
Гипотетически...
Кто-то бросит это дело, кто-то будет работать без доплат, кто-то порадует Атлас, или Атлас раньше порадует ГУЯ
Разумный водитель начнет снижать издержки, в 1 очередь за счет диспетчерских.
Ответ на сообщение Re: LibreTaxi.org и их бот в Телеграмм пользователя Mishor
Ну т.е. как раз диспетчерские приравнять к 0 как в сабже.Ответ на сообщение Re: LibreTaxi.org и их бот в Телеграмм пользователя Gipopotam
Атлас тоже доплачивает что ли?Ответ на сообщение Re: LibreTaxi.org и их бот в Телеграмм пользователя Gipopotam
В атлас перейдут водители
Атлас и иже с ним могут и не дожить...
Некуда будет уходить водителям, а кроме как катать не умеют = будут катать за грошики.
К сожалению уже есть примеры в некоторых городахЗавтра сегодня будет вчера
Ответ на сообщение Re: LibreTaxi.org и их бот в Телеграмм пользователя AlexUnlimited
В условиях отсутствия доплат, конкуренция все равно будет, только в этом случае у такой формы возникает потенциал.Ответ на сообщение LibreTaxi.org и их бот в Телеграмм пользователя AlexUnlimited
с другой стороны, откуда Вы взяли что этот сервис будет бесплатным для водителя.
Те кто подольше в этой теме тоже помнят что тот же индрайвер и блаблакар были сначала бесплатными.
Потом после поднятия статистики стали брать деньги в виде абонентки или разового сбора.
Никто и ничего вечно даром делать не будет.
Местные обитатели же не катают клиентов даромЗавтра сегодня будет вчера
Ответ на сообщение Re: LibreTaxi.org и их бот в Телеграмм пользователя LeAnidych
/п.9/
Насколько я понял этому боту неважно в Н-ске дело или в Гондурасе, если у нас на него куча насядет вряд ли они будут все переписывать, да и разработчик сразу сказал что все бесплатно навсегда, поэтому он в странах третьего мира и популярен.Исправлено пользователем Клара_Цапкина (22.08.17 15:18)
Ответ на сообщение LibreTaxi.org и их бот в Телеграмм пользователя AlexUnlimited
Ну и где водители? Хотел с пл. Ленина уехать в Ауру за 200 руб, а водителей нет.Ответ на сообщение Re: LibreTaxi.org и их бот в Телеграмм пользователя Gipopotam
в ГУЯ видимо, выше же написали - "Водителя при этом мотивируют возить больше в сутки ли, в неделю ли, но по конкретному агрегатору. И когда он наколачивает 18й заказ за день или 70й за неделю, ему уже по барабану все либретелеграмы и люди на дорогах. Он белка в колесе системы транснациональных корпораций."Ответ на сообщение LibreTaxi.org и их бот в Телеграмм пользователя AlexUnlimited
переписывать ничего и не надо
просто ознакомьтесь с историей
мы понимаем что вам надо рекламировать эту тему и скорее всего тоже не бесплатно = не так ли?
Учитывая Ваши же слова - "разработчик сказал"
Индрайвер тоже в Казахстане очень хорошо стрельнул пока абонентку не ввели..
Как говорилось в одном популярном фильме - "Учите матчасть..."Завтра сегодня будет вчера
Ответ на сообщение Re: LibreTaxi.org и их бот в Телеграмм пользователя Mishor
Разумный водитель начнет снижать издержки, в 1 очередь за счет диспетчерских.
нее - не правильный ответ, то есть будешь работать больше, что бы сохранить доход
и потом скажешь во всем виноваты доплаты, а будет уже поздно.... ну а некоторым это не понять, они живут одним днемОтвет на сообщение Re: LibreTaxi.org и их бот в Телеграмм пользователя Mishor
В условиях отсутствия доплат, конкуренция все равно будет
будет конкуренция - она всегда была и будет
а вот возя за доплаты, водитель показывает паксу что он готов работать дешевлеОтвет на сообщение Re: LibreTaxi.org и их бот в Телеграмм пользователя LeAnidych
Нет рекламировать мне ничего не надо.
На сабж когда-то наткнулся стартап телеграмм бот и что его чуть ли не студент написал навсегда бесплатно и в Южной Америке он весьма популярен.
Сшибить на бензин ИМХо самое то, в юберяндексах что-то слишком сложно даже разбираться лень хоть и за доплаты, и еще какие-то фотоконтроли..
P.S. Посмотрел Индрайвер не нашел ничего про платуИсправлено пользователем AlexUnlimited (22.08.17 15:48)
Ответ на сообщение LibreTaxi.org и их бот в Телеграмм пользователя AlexUnlimited
подсказка
смотрите те города - где они официально запустили свой сервис
про модель раскачки я уже рассказалЗавтра сегодня будет вчера
Ответ на сообщение Re: LibreTaxi.org и их бот в Телеграмм пользователя Mishor
Разумный водитель начнет снижать издержки, в 1 очередь за счет диспетчерских.
расскажите мне как этот разумный водитель без каких либо затрат наберет базу клиентов для бесперебойной работы в масштабах города? То есть то чем сейчас занимаются ДС и гуянсы....
Без рекламы,, без пиара и т.д.
Может что то новое узнаем?
Вы хоть примерно представляете сколько стоит реклама того же ябера в месяц только для Новосиба?
Чтож вы вперед не бежите а подбираете то что вам на блюдечке преподнесли, еще и нос воротите = не тот "пакс" пошел ныне...Завтра сегодня будет вчера
Ответ на сообщение LibreTaxi.org и их бот в Телеграмм пользователя AlexUnlimited
Сшибают на бензин и в ГУЯ легко, по дороге на работу с работы с повышалками. Деньги на карту, подключение по вотсапу, никаких проблем. И, заказов поток, плюс обрабатывается безнал и промобонусы...Пламя Фавора – Тяга из тоннеля на свет, Вьётся укором На слово: Нет!
Спел и растаял, Слово, как живая вода! Вольная стая, Скажи мне: Да!Ответ на сообщение Re: LibreTaxi.org и их бот в Телеграмм пользователя ВасяКот
Пока доплатами давят малый бизнес никакие бесплатные диспетчерские не интересны.Ответ на сообщение Re: LibreTaxi.org и их бот в Телеграмм пользователя LeAnidych
/п.9/
Ключевое слово бесперебойной, что делает тех. задание утопичным в рамках агрегаторов и ДС.
Но пару десятков водителей то ДС может обеспечить хорошими заказами? Правда?
Соответственно, 1 водитель, конечно, не для бесперебойной, но более-менее стабильной работы или подработки при должном подходе в состоянии обеспечить себя.
Я так думаю.Исправлено пользователем _Виктор_ (23.08.17 00:30)
Ответ на сообщение LibreTaxi.org и их бот в Телеграмм пользователя Mishor
Соответственно, 1 водитель, конечно, не для бесперебойной, но более-менее стабильной работы или подработки при должном подходе в состоянии обеспечить себя.
Мне к тому же кажется в сабже что такая база как у водителей так и у пассажиров сама собой через какое-то время сложится, просто в виде контактов в Телеграме.
Я так думаю. Ответ на сообщение Re: LibreTaxi.org и их бот в Телеграмм пользователя AlexUnlimited
зачем?Пламя Фавора – Тяга из тоннеля на свет, Вьётся укором На слово: Нет!
Спел и растаял, Слово, как живая вода! Вольная стая, Скажи мне: Да!Ответ на сообщение Re: LibreTaxi.org и их бот в Телеграмм пользователя ВасяКот
для "более-менее стабильной работы или подработки" как говорили вышеОтвет на сообщение Re: LibreTaxi.org и их бот в Телеграмм пользователя AlexUnlimited
Так а зачем для более-менее стабильной работы или подработки, пусть не бесперебойной, обрастать контактами в телеграме? не, я знаю водителей, которые более 50% дохода получают чисто на своих клиентах, знаю и водителей из "сливок общества" 
которых тянут сотрудники диспетчерской, обеспечивая "своим" бесперебойную работу и выбор лучших заказов
Но бесперебойность/стабильность работы никак не завязана на обрастание контактами, тем более, через сервис, где торгуются. Такими если и надо обрастать, то в каком-нибудь Gett-бизнес/комфорт или B2B Пламя Фавора – Тяга из тоннеля на свет, Вьётся укором На слово: Нет!
Спел и растаял, Слово, как живая вода! Вольная стая, Скажи мне: Да!
Перейти в форум
Модераторы:
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта