Погода: 12 °C
26.04−1...9переменная облачность, без осадков
27.042...12небольшая облачность, без осадков
Пробки: 6 баллов
НГС.Форум /Товары услуги магазины / Такси в Новосибирске /

Такси: беседуем обо всём (часть 34)

ПечатьRSSДеревом

  • Ответ на сообщение Re: Uber (часть 4) пользователя Center

    Пока что я работаю меньше. :улыб:

    КРАСНОТА СПАСЁТ МИР

  • Ответ на сообщение Re: Uber (часть 4) пользователя Cabana

    В ответ на: Пока что я работаю меньше. :улыб:
    Уже все работают меньше.. И заказов все меньше

    Кто заказывал такси на Дубровку?

  • Ответ на сообщение Re: Uber (часть 4) пользователя Евгений661

    В ответ на: И заказов все меньше
    Вы выдаете желаемое за действительное. Заказов как минимум не меньше - как от Убера, так и от Гетта. Сделать сто за неделю с обеими - свободно. 20 в сутки с тем или другим - никаких проблем.

    КРАСНОТА СПАСЁТ МИР

  • Ответ на сообщение Re: Uber (часть 4) пользователя Cabana

    Не знаю где ты работаешь.. Я одну неделю работал только с гетт без всяких лидеров и атласов. За 7 дней получилось около 70 заказов кое как, и то из за того что в воскресенье был праздник и ооочень много заказов. В вечерний пик у меня выходило от 0 до 2 заказов, днем тоже не особо густо было. Потом отработал неделю с убером - 102 заказа за 6 ночей и 40 часов. Но 100 больше не буду, хватило 250 звонков))

  • Ответ на сообщение Re: Uber (часть 4) пользователя DenzeL

    Сегодня Гетт уныл - за два вечерних часа в Центре предложил три заказа, два из которых на Плющихинский (отказался).

    КРАСНОТА СПАСЁТ МИР

  • Ответ на сообщение Re: Uber (часть 4) пользователя Cabana

    Бедняга ! Недозарабатываешь ? :ха-ха!:

  • Ответ на сообщение Re: Uber (часть 4) пользователя taxist

    Вопросы по делу есть, лоботряс? :улыб:

    КРАСНОТА СПАСЁТ МИР

  • Ответ на сообщение Re: Uber (часть 4) пользователя DenzeL

    Да оно и понятно - для паксов убер дешевле, для водил дороже. Как понимаю, его все и катают, при нормальном промо-предложении и при отсутствии "тараканов" (как у меня) по конечке и звонкам попутчикам.

    В убере и будет больше заказов до тех пор, пока он не усохнет в финансировании.

  • Ответ на сообщение Re: Uber (часть 4) пользователя Хотвилс

    В ответ на: В убере и будет больше заказов до тех пор, пока он не усохнет в финансировании.
    Когда этого ждать? :umnik:

    Не важно что, важно как. ©
    (если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)

  • Ответ на сообщение Re: Uber (часть 4) пользователя Хотвилс

    В ответ на: для водил дороже
    Нет, просто заказов много

  • Ответ на сообщение Re: Uber (часть 4) пользователя DenzeL

    Дороже чем для пассажиров.

  • Ответ на сообщение Re: Uber (часть 4) пользователя _Виктор_

    В ответ на: Когда этого ждать?
    Объективно если - думаю что еще три-четыре года.

  • Ответ на сообщение Re: Uber (часть 4) пользователя DenzeL

    В ответ на: Нет, просто заказов много
    Ну как же нет? Просто в убере идет доплата к любому заказу +есть динамические пики. В гетте доплата идет только до минималки и пики не динамические.

    Вот и пишут что по итогу (в максимуме) гетт =190₽., убер=210₽.

  • Ответ на сообщение Re: Uber (часть 4) пользователя МаксимЛасточкин

    В ответ на: Дороже чем для пассажиров.
    Ну вас не понять реально! Раз там все так плохо, чтож вы его катаете, да ещеи с отчетами по 60 тыщ в месяц чистыми?

    :biggrin:

  • Ответ на сообщение Re: Uber (часть 4) пользователя Хотвилс

    В ответ на: В гетте доплата идет тольк до минималки и пики не динамические.

    Вот и пишут что по итогу (в максимуме) гетт =190₽., убер=210₽.
    Тариф Gett Новосибирск

    Не важно что, важно как. ©
    (если вы делаете что-то плохое - делайте это хорошо!)

  • Ответ на сообщение Re: Uber (часть 4) пользователя _Виктор_

    Знаком с этим документом. Про что и говорю - в гетте минималка 119/159 за 5 км. И 159/189 в пик.

    Короткие заказы мы тут имеем ввиду. Естественно гетт на длинных в пик выигрывает для водилы, по сравнению с длинным убером. Но надо ли оно? Лично я по любому предпочту две минималки одному длинняку, и пробег меньше, и выхлоп больше. Поэтому считаю что длинные маршруты вообще не стоит обсуждать - в пик из центра на затулинку редкий водила повезет..

  • Ответ на сообщение Uber (часть 4) пользователя Хотвилс

    Всегда были выгодны длинные поездки, аэропорты, межгород, в пробках постоять, заказы из отдалённых районов. Но Убер лучше чем такси. Выгодно возить минималки, за них ещё и доплачивают.

  • Ответ на сообщение Re: Uber (часть 4) пользователя Хотвилс

    В ответ на: Раз там все так плохо, чтож вы его катаете
    Про плохо сам придумал/додумал?)

  • Ответ на сообщение Re: Uber (часть 4) пользователя DenzeL

    А как еще понять фразу что водиле дороже чем паксу?

    :1:

  • Ответ на сообщение Re: Uber (часть 4) пользователя Cabana

    В ответ на: . Сделать сто за неделю с обеими - свободно. 20 в сутки с тем или другим - никаких проблем.
    вопрос в другом.. сколько останется на руки и потратится времени после вывоза 100з по уберу, и сколько останется на руки и потратится времени после вывоза 100з по гетту ?

    мне кажется тут гетт проиграет

  • Ответ на сообщение Re: Uber (часть 4) пользователя Cabana

    В ответ на: Сделать сто за неделю с обеими - свободно. 20 в сутки с тем или другим - никаких проблем.
    Конечно нет проблем, особенно тем, кто не женат, не возит детей в садик/школы/секции. Которым не нужно уделять семье внимание. Которым не нужно возить супругу в магазины за едой, одеждой, всякими шурушками для детей...
    А так да, залез в тачку, и через 15 часов вылез. Поспал и опять на 15 часов. О жизнь то прёт!

  • Ответ на сообщение Re: Uber (часть 4) пользователя Center

    уверен?

  • Ответ на сообщение Re: Uber (часть 4) пользователя Center

    В ответ на: Конечно нет проблем, особенно тем, кто не женат, не возит детей в садик/школы/секции. Которым не нужно уделять семье внимание. Которым не нужно возить супругу в магазины за едой, одеждой, всякими шурушками для детей...
    А так да, залез в тачку, и через 15 часов вылез. Поспал и опять на 15 часов. О жизнь то прёт!
    Определённо, проблем больше у тех, кто не заработал на то, чтобы возить детей в садик/школы/секции, супругу в магазины за едой, одеждой, всякими шурушками для детей. Работа в такси - не самый плохой способ обеспечить эти потребности. :улыб:

    КРАСНОТА СПАСЁТ МИР

  • Ответ на сообщение Re: Uber (часть 4) пользователя Cabana

    В ответ на: Работа в такси - не самый плохой способ обеспечить эти потребности. :улыб:
    Пока ты сутками катаешься, обеспечивая потребности в еде, к супруге ходит сосед, обеспечивая потребности в любви и ласке :biggrin:

  • Ответ на сообщение Re: Uber (часть 4) пользователя DenzeL

    В ответ на: уверен?
    Я всегда уверен в том, о чём пишу :ухмылка:

Записей на странице:

НГС.Форум /Товары услуги магазины / Такси в Новосибирске /
Перейти в форум

Модераторы:
Наверх
SHKULEV MEDIA HOLDING
Подробности...
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Информация об ограничениях

Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта