В ответ на: почти уверен, что он ТОП-менеджер или один из руководителей
лестно, но мимо
В ответ на: вот только одного не может понять: они сами же создали систему, а теперь пытаются бороться с ней и возмущаются, что рабы не хотят бесплатно работать
ну во первых - я эту систему не создавал
а во вторых - рабский труд запрещен законом
ну и в третьих - наоборот, я как раз таки за то, чтобы любой труд был оплачен, причем оплачен достойно, ибо "если нет потенции - вон из бизнеса - пусть этим занимаются те, кто может и деньги заработать, и человеком остаться". и как раз таки моя позиция "голосуем ногами" направлена на то, чтобы голосовали ногани не только клиенты, а в том числе и работники этих чудо-бизнесменов.
В ответ на: Один раз довели его и у него проскочила правда
ггг. ну так то это просто жизненный опыт работы с многим количеством "россиянских бузинеменов", и вовсе никак не отражает мою личную позицию.
В ответ на: Не исключаю, что бизнес его связан с такси или перевозками, иначе чем объяснить такой интерес к этому форуму?
ну, я тут "отдыхаю". такого количества гордого, самолюбивого линейного персонала где ж еще встретишь в одном месте, чтобы отвлечься от рабочих дум?
Раньше (начало 2000) - да, общался с перевозками и автотранспортом довольно плотно (не такси), поэтому кой-чего знаю, что как устроено и что как работает. А еще чуть позже я узнал, что есть два вида бизнесов - "росиянские" и "нормальные", так вот хочется, чтобы вторых в России становилось больше чем первых.
В ответ на: Если же он клиент, то должен сам понимать, дешево не значит качественно, впрочем как и дорого - это система!
вовсе нет. одно от другого имеет зависимость, но не линейную, но большинство местных обитателей считают правильным обратное, о чем можно вполне себе реально представить из частых заявлений "ну а что вы хотите за эти деньги". Улучшение сервиса через увеличение зарплаты линейного персонала - это чисто российское убеждение линейного персонала, с пережитками ментальности крепостного права советской системы труда, когда работодатель должен решать все проблемы работника. А правильно, почти во всем мире, по другому - работодатель предлагает работу и деньги, работник - соглашается или отказывается. Проблемы работника, которые волнуют работодателя - это постсоветская родовая травма нынешней системы труда. Как мыслит российский работник - "мне не хватает денег, значит мне работодатель мало платит", а нормальный человек должен иметь другой ответ на этот внутренний вопрос - "мне не хватает денег, значит мне нужно найти другую/дополнительную работу и/или сократить мои текущие расходы". В первом случае "виноват" работодатель, во втором - сам работник, но ведь как так, что "я любимый в чем то виноват могу быть".
Поэтому вы путаете две косвенно связанные вещи между собой, потому что вам - так проще, а не потому что так правильно. В данном контексте "вам" - это не вам лично, это обобщение части здешних обитателей.
В ответ на: Он считает - низкоквалифицированным труд водителей такси, потому он и низкооплачиваемый
нет, так происходит потому, что низкоквалифицированным линейным персоналом управляет низкоквалифицированный совково-деревенский менеджмент.
В ответ на: но требует то как от идеального работника
требовать от человека нужно по способностям. задача менеджмента предприятия выстроить процессы управления таким образом, чтобы потребитель получал качественный товар/услугу, я лично ничего от линейного персонала таксопарков требовать не хочу, но помочь человеку понять что именно ему стоит изменить в своем мировосприятии - могу. Я не даю рыбу - я даю удочку. Вот только большинство здешних участников интересует вполне конкретная личная рыба.
, ну и что при всех спорных моментах Олег 
