Сам я человек спокойный как мертвый удав. Но сегодня разбил свой тел. о стену.
Имею груз в 1000 тонн. Требуется перевезти с пункта А в пункт Б. Но в рефрижераторных вагонах или на крайний случай авто( что конечно удорожает перевозку). Ну, думаю вопрос г...но, все плачут на отсутствие клиентов и тут я такой красивый. Рано однако радовался, тот перевозчик с которым ранее работал специализируется на другом направлении. Решил я набрать в гисе тех кто занимается ЖД перевозками. Лично обзвонил 52 конторы!!! За исключением 6 штук во всех при слове "рефсекция" девушки реагировали как будто я произнес проклятие Вуду. В половине случаев менеджер "только вышел наберите позже","вышел на обед" это в 11 утра!!?? не спросив ни моего номера ни имени. Ладно у кого просто нет рефрижераторов, эти понятно.Но у кого есть, где эти горемыки ходят? Клиент "капусту" волокет а они "вышли"! В 3х взяли тел. обещали набрать. Последней каплей (взрывной) был звонок в контору ....Сибирь. Переключили 8!!! раз друг на друга, и вот чудо, попадаю на менеджера по международным перевозкам ( кто были те остальные, загадка) и девушка мне вещает, "позвоните после обеда, я сейчас в столовую схожу". Твою же дивизию. Как так люди живут? Как деньги зарабатывают? Это конечно не вопрос, просто КАК???
Пошел за новым тел. Все равно менять хотел.
Имею груз в 1000 тонн. Требуется перевезти с пункта А в пункт Б. Но в рефрижераторных вагонах или на крайний случай авто( что конечно удорожает перевозку). Ну, думаю вопрос г...но, все плачут на отсутствие клиентов и тут я такой красивый. Рано однако радовался, тот перевозчик с которым ранее работал специализируется на другом направлении. Решил я набрать в гисе тех кто занимается ЖД перевозками. Лично обзвонил 52 конторы!!! За исключением 6 штук во всех при слове "рефсекция" девушки реагировали как будто я произнес проклятие Вуду. В половине случаев менеджер "только вышел наберите позже","вышел на обед" это в 11 утра!!?? не спросив ни моего номера ни имени. Ладно у кого просто нет рефрижераторов, эти понятно.Но у кого есть, где эти горемыки ходят? Клиент "капусту" волокет а они "вышли"! В 3х взяли тел. обещали набрать. Последней каплей (взрывной) был звонок в контору ....Сибирь. Переключили 8!!! раз друг на друга, и вот чудо, попадаю на менеджера по международным перевозкам ( кто были те остальные, загадка) и девушка мне вещает, "позвоните после обеда, я сейчас в столовую схожу". Твою же дивизию. Как так люди живут? Как деньги зарабатывают? Это конечно не вопрос, просто КАК???
Пошел за новым тел. Все равно менять хотел.
Исправлено пользователем таЕЖник (24.07.15 13:26)
После его раздела в Российской Федерации сохранилось практически такое же соотношение групповых составов и одиночных вагонов, а именно 83 % и 17 %. Бывшим союзным республикам было передано более 23 тысяч изотермических вагонов, из которых 96 % рефрижераторных, включая 18 % АРВ и 4 % вагонов-термосов. Российским железным дорогам досталось 28 073 изотермических вагона, включая 4633 служебных и 23 340 грузовых вагонов, из которых 17 960 вагонов были в составе 5-вагонных рефрижераторных секций, 4574 автономных рефрижераторных вагонов и вагонов-термосов. Остальные 974 — вагоны-ледники, рефрижераторные поезда и 12-вагонные секции первых лет постройки. В середине 1990-х годов на Российских железных дорогах была упразднена база технического обслуживания автономных вагонов (ПТО АРВ), что привело к исключению из обращения 2902 АРВ[7], и доля ГРПС в отечественном парке составила 93 %.
