Погода: −9 °C
23.11−12...−8пасмурно, без осадков
24.11−6...0пасмурно, снег с дождем
Пробки: 0 баллов
НГС.Форум /Бизнес / Свое дело /

Автоприцепы. Производство.

ПечатьRSSДеревом

  • Господа. Есть мысль производить автоприцепы в малых количествах и под заказ, но с административной частью ни чего не понимаю. Должны же быть какие-то сертификаты, лицензии и т.п. Может кто подтолкнет в нужном направлении?

  • Ответ на сообщение Автоприцепы. Производство. пользователя vitos_89

    Как всякое транспортное средство при постановке его на учет потребуется техрегламент ( раньше был сертификат безопасности) Ну и право на выдачу ПТС. Сильно дорогой вход в этот бизнес.
    А вы обычные прицепы предполагаете производить или специальные.

    Трудно заставить человека понять что-либо, если его заработок обеспечивается непониманием этого" А. Смит

  • Ответ на сообщение Автоприцепы. Производство. пользователя vitos_89

    По ул.Русская есть такая контора какие-то там европрицепы продает. Лет 5 уже.
    Дела у них вообще не ахти.. советую сильно задуматься и глянуть на их ассортимент :yes.gif:

  • Ответ на сообщение Re: Автоприцепы. Производство. пользователя Связь без брака

    Обычные автоприцепы. с тентом, под снегоходы и т.д. Идея в голову пришла когда друг купил прицеп. Я посмотрел на него, а там элементарная конструкция. проще велосипеда=) Конструктор наш уже чертеж заканчивает. Останется посчитать расходы металла и др. материалов. Все прикинуть по стоимости...А там решим, идти дольше или не...

  • Ответ на сообщение Re: Автоприцепы. Производство. пользователя vitos_89

    Сделайте запрос в ГИБДД , что необходимо для легализации этих устройств. Но с большой долей вероятности отправят на Димитровский полигон.

    Трудно заставить человека понять что-либо, если его заработок обеспечивается непониманием этого" А. Смит

  • Ответ на сообщение Re: Автоприцепы. Производство. пользователя vitos_89

    а Вы там коллайдер увидеть рассчитывали?

    Прицеп, кстати, должен при повороте двигаться по колее транспортного средства...
    нагрузку держать (а если он у вашего покупателя развалится во время движения с вылетом на встречку и покалечит кого?)

    >>>Come back to USS...A © >>>
    долой лицемерие!

    запустить ракету вокруг Америки может быть не менее сложно и полезно, чем когда-то вокруг Земли

  • Ответ на сообщение Re: Автоприцепы. Производство. пользователя PitBus

    Они торгуют Курганские прицепы. Как дилеры. А я не понимаю с какого перепугу я должен за "это" платить 60 тыр?. Поэтому и не продают.

    Трудно заставить человека понять что-либо, если его заработок обеспечивается непониманием этого" А. Смит

  • Ответ на сообщение Автоприцепы. Производство. пользователя vitos_89

    Ну вот никак не пройти мимо :)))

    Уважаемый, а что вы конкретно хотели бы от такого производства?

    Загрузить мощности?
    Загрузить людей?
    Получать прибыль?

    Если первые два пункта, то да, резонно

    А насчет прибыли ... если на рынке уже есть производители прицепов, результат то каков будет?
    Ну будете бодаться друг с другом, в итоге рентабельность упадет до едва-прожиточного минимума.

    Чтоб получать хороший навар, в вашем изделии должна быть какая-то сильная изюминка ...
    Она есть?
    Если её нет, то не лучше ли поискать изделие для запуска в серию на иных рынках?
    Тем более что пустых ниш и неосвоенных новинок - море ...

    ??? :хехе:

  • Ответ на сообщение Re: Автоприцепы. Производство. пользователя sapromaster

    В ответ на: Ну вот никак не пройти мимо :)))
    /п. 9/
    Поддерживаю Сапромастера.
    Если вы выпустите ещё один "точно такой же прицеп", но на 2 тыс. дешевле - те тоже снизят цену. Если ничем не будете отличаться - может, стоит ещё раз всё взвесить?

    AC⁄DC – TNT

    Исправлено пользователем Naaatta (31.05.12 17:10)

  • Ответ на сообщение Автоприцепы. Производство. пользователя vitos_89

    прицепы не знаю, но за производство автокемперов я бы взялся.
    на базе ГАЗели сначала можно.
    прикольно. я бы купил кемпер себе

    Ум, честь и совесть форума "Свое дело. НГС" (по признанию 84,9% голосовавших анонимно форумчан)

  • Ответ на сообщение Re: Автоприцепы. Производство. пользователя Виктор_Марьянович

    Да вроде есть уже такие на базе газели, где-то видел.

    Можно ещё жилые прицепы. Скажем, с максимальным весом (с загрузкой) <1500, длиной до 5-6 м. и со средним внутренним убранством, без лишних понтов. Средний паркетник, думаю, с таким справится. Многие ведь часто на машинах с семьями путешествуют, выезды на природу всякие там. Особенно если дети маленькие и цена адекватная - самое оно. В США и Европе такая хрень весьма популярна.
    Никто не помешает и как грузовой его использовать. Главное - нужна тележка хорошая.

    AC⁄DC – TNT

  • Ответ на сообщение Автоприцепы. Производство. пользователя vitos_89

    Господы, а кто , наконец, завезёт автосборщика гишпанского или сам придумает оку на местных оборонных предприятиях с господдержкой нанотехнологичного автомобиля?
    Суть то в том , что в Н-ске есть полный комплекс для начала "гаражной" или "отвёрточной" сборки.
    Где наш ответ Матизу-Платцу-Корсе?
    ---------------------------------------------------------------------------------------
    Может возродим отечественный автопром на иностранной базе? (с)

  • Ответ на сообщение Re: Автоприцепы. Производство. пользователя Виктор_Марьянович

    Дом на колесах это уже другое...
    Мысли почему-то только в сторону грузового прицепа. Есть цех по металлообработке, где такие конструкции свободно можно делать.

  • Ответ на сообщение Re: Автоприцепы. Производство. пользователя vitos_89

    Уже просчитывал - "мимо кассы". Есть новые, совсем дешманские "китайцы", с хорошей заявленной грузоподъемностью, и достаточно неплохо проработанной конструкцией.

  • Ответ на сообщение Re: Автоприцепы. Производство. пользователя wiza

    В ответ на: Суть то в том , что в Н-ске есть полный комплекс для начала "гаражной" или "отвёрточной" сборки.
    Где такой комплекс?

    Ум, честь и совесть форума "Свое дело. НГС" (по признанию 84,9% голосовавших анонимно форумчан)

  • Ответ на сообщение Re: Автоприцепы. Производство. пользователя vitos_89

    Если будет хорошая тележка - делать на её основе можно что угодно. Хоть грузовые фургоны. Наверняка найдутся те, кто не откажется вместо заказа газели для перевозки чего-то в соседний город взять прицеп, который можно таскать своим авто самостоятельно. Особенно если ему нужно вслед за грузом ехать. Прицеп всяко дешевле газели выйдет.

    AC⁄DC – TNT

  • Ответ на сообщение Re: Автоприцепы. Производство. пользователя AlexPav

    В ответ на: Если будет хорошая тележка - делать на её основе можно что угодно. Хоть грузовые фургоны. Наверняка найдутся те, кто не откажется вместо заказа газели для перевозки чего-то в соседний город взять прицеп, который можно таскать своим авто самостоятельно. Особенно если ему нужно вслед за грузом ехать. Прицеп всяко дешевле газели выйдет.
    1. прицеп уменьшает скорость (ограничение по ПДД), повышает расход топлива.
    2. если груз тяжёлый - мощный тягач, мощный тягач - высокая стомисть доставки, высокая стоимость - дешевле газель, фура и т.п. (если надо с грузом ехать - садишся в эту же газель "экспедитором").
    2. прицеп придумали раньше машины, но до сих пор, он не пользуется массовым спросом (посмотри в окно, посчитай, сколько машин с прицепом в час проезжает).

    P.S. Спец. прицепы для катеров, гидроциклов, снегоходов можно продать примерно столько-же, сколько продаётся этих самых катеров-снегоходов-гидроциклов, а это очень мало для выхода на крупное производство, что в конечном итоге скажется на цене и востребованности товара.

  • Ответ на сообщение Re: Автоприцепы. Производство. пользователя wiza

    Где наш ответ
    ___________
    так идея прохорова еще же жива.

    Судьба - очень удобное слово, чтобы не принимать решений.

  • Ответ на сообщение Re: Автоприцепы. Производство. пользователя Alexandr.

    А если нужно на месте по городу передвигаться + обратно ехать? Прицеп грузоподъёмностью до 1-1.5 т. вполне нормально потянется за средних размеров паркетником. Добавим сюда отсутствие необходимости оплаты водителю и комфорт собственного авто.
    Я, конечно, не изучал специально тему, но в штатах довольно много прицепов используют.

    AC⁄DC – TNT

  • Ответ на сообщение Re: Автоприцепы. Производство. пользователя AlexPav

    Так, с изучения спроса и надо начинать. Стоимость содержания паркетника в Америке и в России - две большие разницы, если у нас человек может позволить себе паркетник - ему проще заказать Газель, или купить её, если перевозки будут носить не разовый характер.
    P.S. Я чего докапался - тоже идей куча, насчитался вдоволь.

  • Ответ на сообщение Автоприцепы. Производство. пользователя Alexandr.

    паркетник - сколько? Ну 600-800 тыс средний подержанный, тьма по городу ездит. Я ведь не о ТЛК 200 говорю).

    Хотя спорить не буду, может и неоправданно, если начать считать такую идею.

    AC⁄DC – TNT

  • Ответ на сообщение Re: Автоприцепы. Производство. пользователя AlexPav

    СТОИМОСТЬ и стоимость СОДЕРЖАНИЯ - разные, но взаимосвязанные вещи.
    Ну допустим, отвёз ты груз - и что, лететь в гараж/на базу прицеп скидывать, потому, что у тебя через пол-часа деловая встреча в бизнес-центре, в котором для велосипеда-то на парковке места нет, а ты с прицепом.:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Автоприцепы. Производство. пользователя Alexandr.

    о чем вообще разговор
    ЦА (основная) покупающая прицепы для перевозки гигро...квадроциклов и снегоходов.
    новые прицепы для дачи не покупают...за редким исключением.
    соответственно искать где дешевле на 1-2 тыс они не будут...возьмут где удобнее.

    Судьба - очень удобное слово, чтобы не принимать решений.

  • Ответ на сообщение Re: Автоприцепы. Производство. пользователя ЕвгенийNSK2010

    Вот и я, об том-же пытаюсь втолковать.

  • Ответ на сообщение Re: Автоприцепы. Производство. пользователя Виктор_Марьянович

    Возьмите заводы по Станционной-они собирали штуки, которые ещё и летали и сеяли и ездили, а тут только одна функция ездить.
    Плюс возможности кооперации.
    Плюс то , что ещё не разворовали точно-производственные площади в "согусадарственной" собственности и оборудование на разворованных предприятиях.
    Да, я не радею прямо в лоб за Новосибирск.
    Есть куча разваливаемых предприятий на Алтае, в Омске, Кузбассе.
    -----------------------------------------------------------------------------------------
    смотришь на завод Коминтерна - и слеза с матерком многоэтажным
    просятся на дела хозяина этого завода - НАРОДА.... (с)

  • Ответ на сообщение Re: Автоприцепы. Производство. пользователя wiza

    В ответ на: Возьмите заводы по Станционной
    их отдают вместе с персоналом? :eek:
    ну тогда я беру. к кому бумагу подписать подъехать?

    Ум, честь и совесть форума "Свое дело. НГС" (по признанию 84,9% голосовавших анонимно форумчан)

  • Ответ на сообщение Re: Автоприцепы. Производство. пользователя Виктор_Марьянович

    Эвона как!
    Персонал отдельно, мухи отдельно.
    Его (персонал) сейчас дрессировать надо по иному.
    Бумаги подписать-хоть сейчас.
    Какие хочется , такие и подпишем:улыб:
    -------------------------------------------------------
    ... без бумажки ты какашка и
    с бумажкой ты какакшка (с)

Записей на странице:

НГС.Форум /Бизнес / Свое дело /
Перейти в форум

Модераторы:
Наверх
SHKULEV MEDIA HOLDING
Подробности...
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Информация об ограничениях

Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта