Погода: −21 °C
08.12−26...−22облачно, без осадков
09.12−31...−25переменная облачность, без осадков
НГС.Форум /Авто / Выбор авто /

Common Rail: брать или не брать?

ПечатьRSSДеревом

  • Ответ на сообщение Re: Common Rail: брать или не брать? пользователя Vladimir

    Я про газовое оборудование вообще ничего не могу сказать - оно точно не для меня. По этому и сравнивал с бензином.
    Расход бензиновых взял со слов владельцев.
    Отмазался? :biggrin:

  • Ответ на сообщение Common Rail: брать или не брать? пользователя Counteract

    Корейский дизель странная вещь. Есть знакомые продающие корейцев. ОД. Так постоянно дизели привозят. Нужно форсунки менять. Случай не гарантийный. Но все равно продают. Так что как повезет. По мне так лучше зебин.
    Стоимость владения сорентой - низкая. http://www.reliabilityindex.com/news/48/The%20most%20reliable%204x4s%20revealed Грубо как у хитрилы. Не табурет. Если поискать, то можно найти корейскую сборку. Дорогу держит, иногда только уже на 110-120, и только по спидометру убираю тапку с газа. Гонять нет смысла. Колеи не волнуют. Правда в сильно глубоких быстрее 90 не пробовал. Не много вседорожников позволяющих спокойно ехать 150 по трассе. Соренто один из них.

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: Common Rail: брать или не брать? пользователя andrew13

    В ответ на: Стоимость владения сорентой - низкая. http://www.reliabilityindex.com/news/48/The%20most%20reliable%204x4s%20revealed Грубо как у хитрилы.
    да! :live: шесть иридивых свечей поменять со снятием коллектора, по деньгам то же, что и четыре иридивых в хитрилу вкрутить. причем, в америке :biggrin:

    upd и бенза шесть горшков едят как четыре ниссановских :злорадство:

    Исправлено пользователем ХочуИБаста (06.11.14 12:25)

  • Ответ на сообщение Common Rail: брать или не брать? пользователя ХочуИБаста

    я думал владельцы всех V6, что стоят поперек меняют только три свечи :eek: :rofl:

    а под wine'ом ты идешь?!
    он же зеленоголек
    Вы добавили пользователя в Игнор Лист. Нажмите ТУТ чтобы увидеть, что тут написано.

  • Ответ на сообщение Common Rail: брать или не брать? пользователя ХочуИБаста

    Учитывая стоимость рейки, обслуживания ТОД, стоек и прочего, прочего.... Стоимость замены свечей раз в 5-ть лет (грубо), вообще не о чем. Большая и сложная машина, больше расходники. Как результат и цена (речь про 3.3) существенно выше одногодки МПС. Сопоставимая с одногодками МП, СНГВ (причем только в топе: 2.7-3.2), табурет, диско, немного ниже МЛ.:миг:Все предсказуемо. Кстати свечи поменяны меньше года назад, и не мной (вся история есть).
    Статистика стоимости эксплуатации разных организаций и разных стран. Всюду сопоставимые цифры. Дороже чем СНГВ, но у СНГВ нет рамы, нет нормального заднего моста, и она теснее. И соренто не дороже прадо, а прадо в нормальном, таком же состоянии, в двое дороже. Во первых за год зарабатываю больше, а во вторых, не настолько она и сыпется. Самое сложное, аккуратно эксплуатировать ТОД (наследство от американцев). Но с ней что делать, чтобы не было проблем известно.
    А самое главное, корейцы все еще недооценены. И многие все еще верят в императорское качество, что император лично проверяет каждое авто (бедный император). Хотя по надежности корейцы уже занимают первые места в международных рейтингах. Все процессы цикличны. Кто-то растет, кто-то падает. Корейцы выросли, японцы упали (новая венза сыпется вообще только в путь, смена рейки на 30-ти...). С одной стороны, что корейцы недооценены это хорошо. Купить дешевле. С другой - это неликвид при продаже. Но при этом наступает кризис, да еще такой, что похлеще, чем в 98 был. У людей много денег не будет, аппетиты умерят, корейцы станут более ликвидны. К тому же на соренту же запчастей полно. Даже если разругаемся совсем с американцами, они будут.
    А на остаток съездил во вьетнам и купил баксов (пока бакс был не сильно дорогим).

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Common Rail: брать или не брать? пользователя andrew13

    В ответ на: корейцы все еще недооценены.
    да ладно, ты давно был в магазинах, тьфу салонах корейских марок, типа киа и хундай?

    а под wine'ом ты идешь?!
    он же зеленоголек
    Вы добавили пользователя в Игнор Лист. Нажмите ТУТ чтобы увидеть, что тут написано.

  • Ответ на сообщение Re: Common Rail: брать или не брать? пользователя сомелье

    Мне пофиг только сколько стоят запчасти. Как и пофиг только как часто ломаются. Меня интересует только цена владения. например в рекстонах шаровые нужно менять раз в 30-ть, а стоят в 2400р в круг.
    Цены на соренту http://novosibirskaya-obl.baza.drom.ru/sell_spare_parts/model/kia+sorento/ ...и вот черт, еще и до п5 запчастей подходящих от мицы. По сути соренто доведенный до ума второй паджеро. (Pajero->Galloper->Terracan->Sorento):миг:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Common Rail: брать или не брать? пользователя andrew13

    честно только, у тебя русский родной язык? :eek:

    а под wine'ом ты идешь?!
    он же зеленоголек
    Вы добавили пользователя в Игнор Лист. Нажмите ТУТ чтобы увидеть, что тут написано.

  • Ответ на сообщение Re: Common Rail: брать или не брать? пользователя сомелье

    иначе слишком много слов:миг:привыкай:миг:
    забыл, другие аргументы закончились?:улыб:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

    Исправлено пользователем andrew13 (06.11.14 17:17)

  • Ответ на сообщение Common Rail: брать или не брать? пользователя andrew13

    В ответ на: Меня интересует только цена владения.
    эт правильная мысль. ток неправильно ссылаться на американскую статистику. хз какая у них стоимость нормочаса. мы то в рашке живем. у нас что хундай, что ниссан. стоимость нормочаса у официалов одинаковая будет. только у паркетника,с рядной четверкой, свечи полчаса менять, а у V6 три, отсюда разница в стоимости содержания.
    ноутебяжсвечипоменяны и сорента твоя жрет бенз как паркетник. паэтому стоимость содержания твоей машины и икстрейла одинаковая :agree:

  • Ответ на сообщение Re: Common Rail: брать или не брать? пользователя сомелье

    ука, на туксоне ГРМ менять дороже чем на МПС. разница 3.5 рубля :dry:

  • Ответ на сообщение Re: Common Rail: брать или не брать? пользователя ХочуИБаста

    а вообще сколько?
    мне вот на 307 обошлось в 14, а на хонде в 17,5, при том, что в на 307 я менял помпу, а на аккорде нет :dry:

    а под wine'ом ты идешь?!
    он же зеленоголек
    Вы добавили пользователя в Игнор Лист. Нажмите ТУТ чтобы увидеть, что тут написано.

  • Ответ на сообщение Re: Common Rail: брать или не брать? пользователя сомелье

    я говорю сама работа 8000/4500

    Запчасти:
    Хундай (V6) / Мица (V6)
    Ремень ГРМ (gates): 1281/1744р.
    Гидронатяжитель (ориг): 1603р. /2 648р. (можно поставить от хундая ~1300р)
    Ролик натяжителя: 1212р.(ориг, внутри NSK) / 908р. (SKF)
    Обводной ролик: 776р (ориг, внутри NSK) / 723р (SKF)
    Сальники (ориг): ~ 100р. / 250р.
    Помпа (ориг, внутри GMB): 2736р. / 6150р. (GMB ~2700р.)

    Плюсом на хундае надо менять цепи распредвалов, что выливается в дополнительные (ориг):
    Цепь привода распредвала 360р. х 2
    Два успокоителя ~250р.
    Прокладки клапанной крышки 275р.х2


    Аморы на хундай: перед (ориг) 3300р., зад. (ориг) 2961р. - хватило на год, потекли.
    для корректного сравнения монро перед - хз нет в природе, зад. 3650р.
    Аморы на МПС: перед (монро) 1300, зад 2400р.

    В целом Америка не открыта. Запчасти в оригинале на Хундай конеш дешевле. Только, как показывает практика ремонтов ходовой, резинки в ходовой ходят очень не долго. Стойки еще меньше :хммм:Денег в итоге надо если не больше, то столько же. Ибо тратишь вроде по малу, но заезжаешь на СТО чаще и теряешь деньги в нормочасах.

    upd. расход бенза по городу МПС минус 1-2 литра к хундаю. по трассе плюс 1-2 литра к хундаю, ибо кирпич не имеет аэродинамики :biggrin:

    Исправлено пользователем ХочуИБаста (07.11.14 09:22)

  • Ответ на сообщение Common Rail: брать или не брать? пользователя ХочуИБаста

    ну у меня сама работа на 307 тоже дешевле, при том, что;
    а) там нет меток
    б) это же пьежжжо :biggrin:

    правда всего на 1,5 тысячи... ну и разница по времени между заменами 3 года...

    сейчас на хонду может и дороже уже по работе

    а под wine'ом ты идешь?!
    он же зеленоголек
    Вы добавили пользователя в Игнор Лист. Нажмите ТУТ чтобы увидеть, что тут написано.

  • Ответ на сообщение Re: Common Rail: брать или не брать? пользователя сомелье

    цены на з/п привел текущие для обеих машин, вот прям на сейчас.
    работа на хундае 2.5 года назад, на мице 1.5 месяца назад.

  • Ответ на сообщение Re: Common Rail: брать или не брать? пользователя ХочуИБаста

    я вот только не понял одного, где же корейцы недооценены?
    когда какой то солярис в нормальной комплектации уже за 700 перевалил?

    а под wine'ом ты идешь?!
    он же зеленоголек
    Вы добавили пользователя в Игнор Лист. Нажмите ТУТ чтобы увидеть, что тут написано.

  • Ответ на сообщение Common Rail: брать или не брать? пользователя ХочуИБаста

    Комонрейл то тут при чем?

  • Ответ на сообщение Re: Common Rail: брать или не брать? пользователя igornsk

    поддерживаю офф
    эндрю начал :not_i:

  • Ответ на сообщение Re: Common Rail: брать или не брать? пользователя ХочуИБаста

    Каждый раз пишу. Официалы идут в пень. Брат моей бывшей девушки кучу лет работал официалом. Это п5 п5 п5 п5. Они совершенно не заинтересованы хоть как-то нормально делать. В любом случае они получат деньги. Хотя конечно может, что и поменялось, прошло несколько лет...но, сомнительно, причин для этого нет..в пень.
    Еще раз. Похожие consumer reports видел для разных стран. Привел вообще-то британский, а британия одна из дорогих стран. Еще раз британский!
    И так-то осилить не можете, а если бы привел все, то текста было бы столько, что вообще бы не прочитали...
    Даже привел ссыль на стоимость запчастей на дроме. У меня была тавота. 12-ти летняя пузотерка. Дешманская и с балкой сзади...на нее запчасти были существенно дороже.:миг:
    Во первых машиной не зарабатываю, это для меня пассив. Тратить на пассив много денег, не имея печатного станка... И опять таки, когда создавал тему, когда искал, кучу раз написал, что надвигается кризис. А как пережить кризис у каждого свое разумение.
    Почему и радуюсь. Мои требования и низкая цена классический треугольник, когда можно достигнуть только двух углов одновременно. Оксюморон. Дорогие машины под мои требования понятно есть... Еще раз, не зарабатываю авто, машина для меня по сути инструмент. Тратить на молоток много денег...Мне вообще-то гвозди забивать... (хотя вангую, что не все местные поймут аллегорию даже).
    И да еще раз, в соренте много от мицы:миг:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: Common Rail: брать или не брать? пользователя сомелье

    Поддержим чуть-чуть оффтоп.

    В ответ на: мне вот на 307 обошлось в 14
    Что-то дорого. Или потому что 2.0 + помпа? На 1.6 замена ГРМ без замены помпы обошлась точно не дороже 5 тыщ.

  • Ответ на сообщение Re: Common Rail: брать или не брать? пользователя ХочуИБаста

    В ответ на: ноутебяжсвечипоменяны и сорента твоя жрет бенз как паркетник
    ... при этом едет не хуже "Туарега" и МЛ-ки. :biggrin:

  • Ответ на сообщение Common Rail: брать или не брать? пользователя andrew13

    При чем тут твоя машина и твой выбор?
    Ты привел пример, что рамный джипп с v6 содержать стоит почти столько же, сколько паркетник с рядной четверкой.
    Я тебе говорю, что это не так. По нормачасам большая разница, даже для обычных операций. Все равно где. Хоть официалов, хоть в гаражах. Нормочас по цене един.
    Техжидкостей в жиппе больше-менять дороже. Плюс расход бензина больше. Плюс на автомойках "любят" жиппы.
    Где стоимость содержания равная паркетникам? В цене запчастей сэкономишь? Так не ходят они у корейцев, их надо чаще менять, я об этом написал.

  • Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя Эгоист

    там только на 8 тысяч было ЗЧ...
    у ОД только замена стоит 10, без ЗЧ

    а под wine'ом ты идешь?!
    он же зеленоголек
    Вы добавили пользователя в Игнор Лист. Нажмите ТУТ чтобы увидеть, что тут написано.

  • Ответ на сообщение Re: Разное. пользователя Эгоист

    МЛка лучше, но не лучше например рекстона. Зачем тогда платить больше?:миг:Табурет спорный вопрос. Зависит от конфигурации. Ну и на вкус, цвет...



    Ну не поеду туда ни на МЛке, ни на табурете. А если учитывать стоимость владения МЛки с табуретом.... У меня нет цели работать на авто.

    Соренто после табурета http://my.auto.ru/review/4008170/
    "Тур-Отличный Представительский авто в который когда садишься чувствуешь себя реально человеком другого класса ну или соц прослойки." Вообще-то холуйская/рабская психология. Авто не делает человека ни лучше, ни хуже, вообще никак не меняет. Либо свободный всегда. Либо раб всегда.
    "Всё время которое я ездил на туре я всем говорил что отлично едет. Но когда сел за соренту я понял что значит отлично! Однозначно нравится больше."
    зы. Читая форум, и кто как хвалит свое, поражаюсь. Хотя и полезно...

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: Common Rail: брать или не брать? пользователя ХочуИБаста

    ебя статистику привел.:миг:Понятно, что рамный джипп с v6 дороже, но вот не существенно.:миг:
    Логика без знаний - только фантазии. "Так не ходят они у корейцев, их надо чаще менять, я об этом написал". Статистику откуда взял? Опять придумал? Кстати на японце с корейскими тягами отъездил лет 5-ть. Так и продал. Подозреваю, новый хозяин еще столько же проездит.:миг:
    зы. Железо у всех китайское, технологии обработки его у всех одни...Сыпятся все. Почитай форум вензоводов что ли. Тавота, надежность...:миг:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: Разное. пользователя andrew13

    В ответ на: Соренто после табурета http://my.auto.ru/review/4008170/
    Вы полностью свою же ссылку прочитали? Человек пересел на "Соренто" вынужденно и очень хочет обратно на "Туарег". :хехе:

    В ответ на: кто как хвалит свое
    В этой дисциплине вам мало равных.

  • Ответ на сообщение Common Rail: брать или не брать? пользователя andrew13

    по твое же ссылке
    В ответ на: По управляемости:
    - Соренто поставил более жесткие пружины (+ Кони). Все равно валкий в поворотах. На родных пружинах не мог ездить - укачивало. В повороты - входишь с осторожностью, валкость есть и подсознательно ожидаешь не предсказуемого включения TOD и возможной дальнейшей траектории улета. Рулится как большой автомобиль - валко. Чувствуешь - едешь и работаешь!

    а под wine'ом ты идешь?!
    он же зеленоголек
    Вы добавили пользователя в Игнор Лист. Нажмите ТУТ чтобы увидеть, что тут написано.

  • Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя Эгоист

    Мне 3-и страницы только в одном топике местные е...п5 е...п5 мозг, что соренто говно и почему поддержал покупку фрила. Аргументы почему выбрал соренто привел только здесь. Если бы не было задачи ездить в какашки (до некоторой степени). Купил бы ГЛК, ку5, редиску или даже фрила. Но у меня другие задачи.
    Вы все совсем е..п5?
    Где я писал, что соренто идеален? Полно косяков как и в любом авто. Но местным е..п5 не понять, что нет серебрянной пули и никогда не будет. Что выбирать инструмент нужно от предполагаемых задач. И спорить о выборе безумие. Обсуждать можно разве что только предназначение для тех или иных задач. Подходит/не подходит. В чем плюсы/в чем минусы....Но не для местных....
    Хотя конечно понимаю, что местные в силу ограниченности даже не в состоянии понять гиперболу. Как малые дети или животные воспринимают все буквально... НГС лох...хотя и полезно для понимания. Значит есть такая большая группа людей. С таким устройством психики.

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя andrew13

    Опять до бана)))

    А вообще в приведенной ссылке выше человек пишет что с бензина Тура на дизель Соренто пересел, и понравилось.
    А это Соренто, если бы он с бензинового Тура пересел на дизель, все бы понял.

    Регион 42 (был)

  • Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя andrew13

    В ответ на: Хотя конечно понимаю, что местные в силу ограниченности даже не в состоянии понять гиперболу.
    Людям просто смешно, что человек, купив молоток, сначала скрывает это. А потом сообщает, что на самом деле это лазерный гиперболоид, но понять дано не всем. :хехе:

  • Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя andrew13

    В ответ на: соренто
    Я попутал или именно вот про нее были хвалебные оды в подписи? Про суперразгон и все такое? :umnik:

  • Ответ на сообщение Common Rail: брать или не брать? пользователя andrew13

    В ответ на: Статистику откуда взял? Опять придумал? Кстати на японце с корейскими тягами отъездил лет 5-ть. Так и продал. Подозреваю, новый хозяин еще столько же проездит.:миг:
    ты читаешь, не? русским по белому написал-ориг. хундаевские аморы год отходили. ГОД! 20 тысяч км. оригинальные сайленблоки в рычагах 40 тысяч. на моей машине.
    открою тебе секрет, корейцы оригинальные запчасти производят в Китае. из Кореи только на конвейер и то не все. так шта замечание про корейские тяги неуместно.
    это все к слову о недооцененности корейцев. я заценил. машины хорошие, удобные, много плюшек за дешево. но пользовать только в рамках гарантии. после-нуегона.

  • Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя Артём

    А было ли што про ЛендРовер уже? Или позже приходить?

    Секс, наркотики и чикен ролл.

  • Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя Filimon

    Ты напиши, что "Диско" лучше "Соренты", и наслаждайся.

  • Ответ на сообщение Re: Разное. пользователя andrew13

    В ответ на: "Всё время которое я ездил на туре я всем говорил что отлично едет. Но когда сел за соренту я понял что значит отлично! Однозначно нравится больше."
    Так это ж про то, что человеку понравился так нелюбимый вами дизель по сравнению с бензином :biggrin:
    Да видимо поседним будешь смеяться, когда все уже просто устанут хохотать....

  • Ответ на сообщение Re: Разное. пользователя igornsk

    Да классный он, классный. И не в сибири взял бы его себе и всем бы рекомендовал. Речь не о морозах, это решаемо, речь про качество топлива. Слишком много нареканий. Если и брать, то точно зная как не вляпаться с ним в проблемы. Сам не знаю, поэтому и выбрал зебин. К тому же звук 6-ки, приятный звук.:улыб:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: Common Rail: брать или не брать? пользователя ХочуИБаста

    Открою тебе секрет, сейчас все, включая японцев оригинальные запчасти производят в китае и из китайских материалов(металлов). Причем китай из-за возросшей себестоимости зачастую аутсорсит еще кому-то. А вот себестоимость производства в корее такая, что все еще многое делается там.
    Тоже привел цены. Например бампер на соренту - трешка. Года 4-е назад сбил собаку. Сразу, шансов не было, выскочила на 60-ти примерно в 2-х метрах от бампера. Собака осталась жива, все сделал, чтобы сверху проехать, не переехать колесами. Удрала. А мне ремонта на "дешовой" тавоте на 16тыс рублей. Только бампер и его покраска. Причем еще дешево купил. Барыги 16-ть только за бампер хотели. Аморт, оригинал - 10ка. И т.д. И да, производство..не япония. Ты застрял в 90-ые. Вылазь уже.:миг:
    То что ты за год убил аморты...с дуру можно и ...сломать. Аморты на соренту ходят долго. Знакомые сорентоводы есть. Хотя честно не знаю зачем их ставить. Есть более прикольные варианты. Как сдохнут эти, так их и воткну.
    А вообще...
    В этом году пару раз съездил отдохнуть за границу, Купил себе новый фотег, оптику к нему и еще всякую мелочевку на сотку примерно. И это крупные расходы, которые помню. Без учета всех остальных. А поскольку надвигался кризис, нужно было остаток денег - или в баксы, или сменить авто. Под мои требования попадают 3.2 СНГВ, соренто, рекстон, 4л прадо (а также эфджей, 4раннер), и частично новый МПС с новой трешкой (только с 13 года). Причем авто должно быть свежее. Есть такая штука как усталость металлов(материалов). Пенсионерить не хочу, поэтому 9-10 сек до ста нужно, не 14- 20-ть как у большинства МП и МПС. С дизелем связываться не хотел, поэтому отпал рекстон (у зебина только АВД). Остальные, в свежем состоянии, стоят более чем на полляма дороже первых двух. Да и кредит на них нужен, хоть за год его и отобью, но не настолько они и лучше. Вот и выбрал соренту. Как думаешь на сколько лет хватит на ее обслуживание полляма ?:улыб:Вангую, что столько на ней ездить не буду. В следующем году, заработаю не меньше. Так что на расходы на нее, мне если честно все равно. У меня эти полляма в следующем году останутся, даже с учетом кризиса. К той сумме, что сэкономил.
    А так отличное авто, может ехать так:



    А можно спокойно шахмать на 120. Хотя на этой скорости уже есть ощущение, на наших криво-колейных дорогах, что начинает козлить. И это на рамном, мостовом авто. И это только ощущение, т.е. только предупреждает. Обожаю авто которые вначале предупреждают.:миг:
    Прадо, в свежем виде, почти в два раза дороже, но даже не в полтора раза лучше. Мне не понтоваться. Авто для меня инструмент, молоток по сути. При таком подходе соренто оптимальное соотношение цена/качество.:миг:
    За много денег нужные потребительские качества найти можно. Даже если они противоречат друг другу. Как нужно мне: управляемость и динамика на дороге + плюс возможность ехать вне дороги. Вопрос был как найти за не дорого. А это и есть оксюморон.:миг:
    Еще раз, выбирать нужно понимая, что нужно именно тебе. А вере еще кого-то.:миг:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Common Rail: брать или не брать? пользователя andrew13

    Добавлю. Сорента оптимальное соотношение цена/качество для меня. Потому что у меня мои критерии выбора. У другого - они запросто будут другие. И выбор соответственно будет своим. Спорить о выборе - странное занятие. Крайне. Как и спрашивать на форумах какое авто выбрать. Можно спросить какие авто попадают под критерии, вдруг что упустил. А потом уже самому идти смотреть, проехаться на каждом. Желательно поводить каждое. Посчитать все траты. Идеального ничего нет.Потом для самого себя решить.
    Например до этого точно также не принимал в расчет корейцев. А тут подумал, почему бы и нет. Проехался уже на куче авто. Пусть и на них покатаюсь....:улыб:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя Артём

    всегда главное кто смеется последним:миг:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: Сравнение. пользователя Filimon

    Если выбирали, понимая, то только хорошая машина и все.:миг:
    Не всем же оценивать настоящее немецкое какчество древного лупатого:миг:

    Схватил жопку в брюсселе
    бабами любимы
    тёплые коты
    а чего добился
    в этой жизни ты

  • Ответ на сообщение Re: Разное. пользователя igornsk

    Заранее прошу прощения за вмешательство в вопросы модерирования.
    Есть предложение - банить на неделю без предупреждения за употребление извращения "зебин".
    Ну глаза режет сия дурость.

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • Ответ на сообщение Re: Разное. пользователя Vitamin

    В ответ на: Ну глаза режет сия дурость.
    Если мы за каждую дурость банить будем - здесь читать нечего станет. :biggrin:

Записей на странице:

НГС.Форум /Авто / Выбор авто /
Перейти в форум

Модераторы:
Наверх
SHKULEV HOLDING
Подробности...
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Громкова Елена Александровна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklamangs@shkulev.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Информация об ограничениях

Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта