Погода: 16 °C
10.0514...22пасмурно, небольшие дожди
11.0511...16пасмурно, без осадков
НГС.Форум /Авто / Выбор авто /

Помогите с выбором авто (бюджет 600)

  • В ответ на: 1. Cмотря для кого.:улыб:
    Для меня не мелочь, я не хочу работать на бензин, прошлый РАВ при двигателе 2,0 ел в зимой 16, летом 12, так и то в копеечку заправка выходила. Может кому-то доходы позволяют иметь машину и заправлять ее за раз на 2 штуки - я пока себе такое позволить к сожалению не могу.
    2. Согласна. Только девушки выбирают еще по другим параметрам:улыб:
    3. РАВ я бы оставила - любила его, но так сложились обстоятельства, к сожалению или к счастью время покажет.
    1. Как уже писали тут. Чтобы передвинуть 2 тонны нужна энергия, поскольку энергия в бензине а КПД бензиновых ДВС близок, то что 2-х литровый, что 5 литровый двигатели будут есть примерно одинаково.
    Так что либо мелкую машину для экономии топлива, либо побольше - но кормить.
    Есть у меня знакомый. Купил как то короллу 1.3 для экономии. Жрала в районе 11 литров. Продал - купил 2л хонду стрима. Расход 9-10)))


    2. Скажу как девушке. Есть шуба, есть телогрейка. Шуба красивая, дорогая но не такая эффективная как телогрейка. Поэтому тут варианта два, либо красивая цацка, либо не такая красивая, но более функциональная машина.
    Я бы в эти деньги вообще взял бы Гранд Чероки дизельного года 2003-2005. Там такой запас прочности, что в режиме городской эксплуатации машина не будет требовать ремонтов. Ну или вообще посмотреть в сторону американцев/корейцев середины 2000-х. Они недооценены и будет больше машины в те же деньги.

    GC WJ Limited 4.7 Quadra drive. + Vulcan VN88 ... литраж решает все

  • В ответ на: оверквотинг
    Спасибо за ответ.
    Насчет Гранд-Чероки - я вообще даже о таких не слышала :eek: ..... дизель для меня что-то из области большетонных грузовиков :безум:
    Насчет шубы - не совсем согласна- есть красивые шубы, которая очень хорошо греют:улыб:

    Исправлено пользователем Артём (27.11.13 17:09)

  • В ответ на: Насчет шубы - не совсем согласна- есть красивые шубы, которая очень хорошо греют :улыб:
    а цена этой шубки какова? :смущ:

    Изотов Иннокентий Васильевич
    Сидельников Пармений Михайлович
    Сидельников Василий Михайлович

  • :agree:

  • Если честно, уважаемые форумчане, я думала, что все-таки авто в образе Кашкая с 1,6 для городского цикла ест меньше, чем 2,0, все таки разгона как такового в городе нет, езда в основном в средней скорости 40 км. Видимо я ошибалась. :(( Очень жаль.
    Получается, что смысла покупать Кашкая с 1,6 совсем нет.... :cray-1:
    Тогда остается вариант - Ниссан - Ноут, по крайней мере можно даже новый купить за эти деньги... только так как ездила на новом РАВ4 понимаю, что новые авто могут позволить себе либо очень богатые люди, либо понтовые - в настоящее время себя к таковым не отношу, но за 2 месяца ни одного приемлимого варианта Ноута на Дроме не было. Либо по доверенности, либо какие-то 5 хозяева за 2 года, либо непонятно из какой-то тьму тараканей привезены, фиг знает что там было с машиной.... че делать прям не знаю, товарищи. :cray-1:
    Насчет Дастера - взяла на заметку, хочу съездить посмотреть, ляжет ли душа
    Кстати, вариант - Понтиак Вайб - смотрела на Дроме, там только до 2005 года, Тойота Матрикс - есть но они все дорогие и откуда-то привезены.
    И еще - есть у меня такой пунктик - категорически не рассматриваю черные авто.
    Вот не нравятся мне черные машины и все тут

    Исправлено пользователем Kristina_1975 (27.11.13 16:33)

  • Не всё так однозначно, как написано выше. Разница по расходу всё же есть, и довольно существенная. Судя по ТТХ, 2-литровый "Кашкай" примерно на 15-20% более прожорливый, чем 1,6-литровый. Если ездить спокойно, не выкручивая двигатель, то так оно и будет.

    "Дастеров" старше 2010 г.в. нет в продаже по очень простой причине - их выпускать начали в 2011 году.

    Из новых под ваши требования (не седан, клиренс, "автомат", до 600 тыс.) подходит очень мало что. "Лада Калина", например.:хехе:
    Предложенный выше "Сандеро Степвэй".
    "Дастер" с АКПП уже дороже 600.
    "Ниссан Ноут" - формально да, но неужели у него клиренс действительно заявленные почти 17 см? :безум: Визуально он ниже сидит. Если устраивает, то покупайте, пока они ещё есть новые, а то скоро закончатся.

    Среди б/у выбор шире, но зачем он нужен, если среди новых есть машина, удовлетворяющая вашим требованиям?..

  • на Хитриле крылья платиковые- и че?

    Нас рать?!
    В нанотехнологии - наношагами
    "Современные кроссоверы делают геи" (с)

  • Может, Лада Калина 2 на автомате? :dnknow:
    Клиренс - иной кроссовер позавидует, вместимость салона - я со своими 180/100 спокойно сажусь за рулем и сзади сам за собой, ждрать будет немного, новая, на гарантии... :dnknow:

    Состоял, привлекался, участвовал. ©

  • В ответ на: п9
    Что в салоне я не увидела толпы покупателей и вообще очередей....
    Причем когда меня отвезли на их отстойник - там просто штук 30 Кашкаев стоит. Про Ноуты не знаю правда.

    Исправлено пользователем igornsk (27.11.13 17:14)

  • "Ноуты" уже сняли с производства, распродаются остатки. Новое поколение, насколько я понял, к нам поставлять не планируют.

  • вы машину у СЛК смотрите?

    ознакомьтесь

    Изотов Иннокентий Васильевич
    Сидельников Пармений Михайлович
    Сидельников Василий Михайлович

  • В ответ на: Может, Лада Калина 2 на автомате? :dnknow:
    Клиренс - иной кроссовер позавидует, вместимость салона - я со своими 180/100 спокойно сажусь за рулем и сзади сам за собой, ждрать будет немного, новая, на гарантии... :dnknow:
    Ой, столкнулась с отечественными авто лет эдак 10 назад - правда бу - но замучились ремонтировать.
    Продали нафик - и взяли японца
    Потом на работе - коллега купил 2010 года Приору - за 290 тыщ - тоже как выходной - он на СТО, причем в завидным постоянством. В итоге проездил год и сейчас продает и хочет себе японца купить. Поэтому что-то меня останавливает отечественный автопром. И еще большой минус - краш тесты. Не сравить наши авто на карш тестах - конечно я не покупаю авто, чтобы попасть в аварию, но есть дети, и больше всего опасаешься за их безопасность.

  • и еще после НГ можно будет глянуть шкоду йети, их сняли с производства, плюс скидки на машины 13 года будут

    Изотов Иннокентий Васильевич
    Сидельников Пармений Михайлович
    Сидельников Василий Михайлович

  • В ответ на: вы машину у СЛК смотрите?

    ознакомьтесь
    В сибирских моторах. На Петухова

  • В ответ на: и еще после НГ можно будет глянуть шкоду йети, их сняли с производства, плюс скидки на машины 13 года будут
    Я обратила внимание на эту машину - но какой-то для меня загадочный турбодвигатель 1,2....

  • Вы знаете, что я вам скажу. Как-то все что вы перечислили, уже лет на 5 устарело.
    Вот у меня уже 7-я отечественная машина. А японка была одна - самая первая. так вот проблем с той японкой было на порядки больше, чем со всеми остальными русскими. Это так, к слову.
    Ну и так-то, ВАЗ 10 лет назад, и ВАЗ сегодняшний - это совсем совсем разные автомобили. Даже ту приору 10-го года можно уже не приводить в сравнение.
    И на последок - безопасность - она не в краш-тестах, а в голове. А от стереотипов надо избавляться. :миг:

    Состоял, привлекался, участвовал. ©

  • А двигатели ниссана ясны и понятны? :улыб:

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В ответ на: и еще после НГ можно будет глянуть шкоду йети, их сняли с производства, плюс скидки на машины 13 года будут
    С производства не сняли, просто рестайл провели.
    За 600 их и близко не будет, никто не сделает на них скидку 200 тыс.
    Хотя машина хорошая, конечно.

  • официалы сейчас за базу 689 озвучивают :umnik:

    Изотов Иннокентий Васильевич
    Сидельников Пармений Михайлович
    Сидельников Василий Михайлович

  • В ответ на: новые авто могут позволить себе либо очень богатые люди, либо понтовые
    Вот так меня еще никто не обзывал :biggrin:
    Два последних авты у меня новые с салона - Логан в 2008 году и Меган в 2013.
    Поеду понтоваться, чо уж там :tease:

  • В ответ на: Не всё так однозначно, как написано выше. Разница по расходу всё же есть, и довольно существенная.
    Ага! Меня тоже посмешило "для перемещения фиксированной массы на фиксированное расстояние нужен фиксированный объём работы". Все такие математики! А когда авто стоит в пробке или на светофоре, оно конечно не расходует топливо? Или что мопедный движок, что на "Крузаке", одинаково расходуют в холостом режиме? Ага!

    VW Passat'08/Sedan/1.8L TSI/6MT/HighLine
    BMW 1 series'11/3D Hatchback/1.6L/6AT/Limited Edition

  • На мопедном движке стоять выгоднее, безусловно.
    Но машину выбирают для езды обычно.

  • В ответ на: А двигатели ниссана ясны и понятны? :улыб:
    Нет, не совсем ясны и не совсем понятны :eek: :ха-ха!:
    Но пугает само название - турбодвигатель 1,2 - по сути то понятно почему турбо с 1,2 движком, но сути не меняет

  • Может быть. Спорить не стану, так как не владею отечественным авто и сказать мне особо нечего.

  • В ответ на: Если честно, уважаемые форумчане, я думала, что все-таки авто в образе Кашкая с 1,6 для городского цикла ест меньше, чем 2,0, все таки разгона как такового в городе нет, езда в основном в средней скорости 40 км.
    В городе езда двух типов. Или в пробке. Или растолкал машину до 40-60 км/ч и накатом до следующего светофора.
    Пока педаль газа отпущена - бензин экономится.
    Ну то что большеобъемные моторы жрут на холостых - это правда. А вот что мелкий мотор на такой же машине экономичнее. Это ближе к фантастике. )))
    ну а так для вас еще можно на Dodge Caliber посмотреть. И клиренс есть. И движок от газонокосилки - всего 2 литра. И цвета очень интересные есть.
    Ну и не стоит за год выпуска цепляться. Пробег то у машин все равно такой - на сколько скрутили)
    Знакомый брал хитрилу красного. Пробег вроде норм -90 тык.
    По проблемкам загнался на СТО .... судя по износу отдельных узлов - как минимум за 300 тык.

    Салонные авто, приятно конечно. Но в таком бюджете это будет жестянная погремушка с двигателем от бензопилы и минимумом опций)

    GC WJ Limited 4.7 Quadra drive. + Vulcan VN88 ... литраж решает все

  • В ответ на: Но пугает само название - турбодвигатель 1,2 - по сути то понятно почему турбо с 1,2 движком, но сути не меняет
    Я насколько знаю, ниссан турбодвигателями балуется во всю. А 1.2 или 1.6 - это уж насколько у кого мозгов хватает нужные лошади с единицы объема снять. Насчет именно выбранных вами моделей точно не знаю, есть ли в них турбина, я как в том анекдоте, в сортах г не разбираюсь:улыб:

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В ответ на: Ага! Меня тоже посмешило "для перемещения фиксированной массы на фиксированное расстояние нужен фиксированный объём работы". Все такие математики! А когда авто стоит в пробке или на светофоре, оно конечно не расходует топливо? Или что мопедный движок, что на "Крузаке", одинаково расходуют в холостом режиме? Ага!
    В кои-то веки не соглашусь с тобой. Во-первых, мопедный движок вполне может сожрать больше крузака, двухтактные высоким КДП не отличаются, а на холостых особенно. По крайней мере авиамодельные, но думаю, это применимо и к твоему примеру. А во-вторых, литр в час (мой 1.8 столько потребляет) или 2 литра в час (абстрактный 1.8*2 = 3.6 литра) на холостых в пробке в общем-то погоды не делает.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В ответ на: официалы сейчас за базу 689 озвучивают :umnik:
    Ну так это почти 700, а не 600. "Акционная" скидка 50 тыс. И это МКПП, а ТСу "автомат" нужен.
    Минималка с DSG - 799. Если на неё действует такая же скидка, то пусть 750. До 600 далековато, а за "прошлый год" дополнительно 20% скидки вряд ли дадут.

  • В ответ на: В городе езда двух типов. Или в пробке. Или растолкал машину до 40-60 км/ч и накатом до следующего светофора.
    Или разогнался до 80-100 км/ч и едешь себе спокойно на высшей передаче.:миг:

    В ответ на: Салонные авто, приятно конечно. Но в таком бюджете это будет жестянная погремушка с двигателем от бензопилы и минимумом опций)
    Вот уж кто погремушка с дешманским салоном, так это "Dodge Caliber".
    Тут даже я выбрал бы "Ноут". :безум:

  • В ответ на: Но машину выбирают для езды обычно.
    Тогда надо определиться: мы стоим или ездим? А то сначала круглогодично и круглосуточно стоим в 10-балльных пробках и молотим на холостых, а потом "перемещаем фиксированную массу на фиксированное расстояние, для чего нужен фиксированный объём работы". Если всё время стоять, то разница в расходе между большим двигателем и маленьким будет существенная, а если всё же ездить, то может быть по-разному. Т.к. в вышенаписанной формуле почему-то не учитывается время, например.

  • В ответ на: Вот уж кто погремушка с дешманским салоном, так это "Dodge Caliber".
    Частично согласен...салон дешманский и дизайн из под топора...но вот никак не погремушка...особых скрипов/стуков за почти год эксплуатации замечено не было:улыб:

    ВАЗ-2112/NISSAN PRIMERA/DODGE CALIBER/KIA RIO/ LEXUS GX470

  • В ответ на: Тогда надо определиться: мы стоим или ездим? А то сначала круглогодично и круглосуточно стоим в 10-балльных пробках и молотим на холостых, а потом "перемещаем фиксированную массу на фиксированное расстояние, для чего нужен фиксированный объём работы"
    Vld пишет о расходе 1 литр/час на 1.8
    На двигателе вдвое большего объёма на холостых почему-то получается тот же литр в час.
    На мопеде, веротятно, меньше.
    Т.е. в пределах трёх бензиновых литров разница в расходе на холостых несущественна. Возможно она есть при движении "накатом" с инерцией. И это если задаться целью экономить.

  • В ответ на: Я обратила внимание на эту машину - но какой-то для меня загадочный турбодвигатель 1,2....
    Кстати тоже плюсану за йети. Можно трейдиновскую найти. Можно и под акцию попасть, но однозначно в ваш бюджет не влезет, только б/у.
    А что в нем загадочного? едет бодро, кушает мало :хехе:
    Еще жука гляньте...

    Мы боремся за мир, а трактор по полю тыр-тыр.

  • шеви нива) шутка

    может рассмотреть вариант заказа из Кореи праворульку, манагеры думаю в эту сумму подберут, но ждать придется реально месяца 2, если из штатов то еще дольше. Но контору надо тщательно выбирать, как бы на гоп-стоп контору не нарваться.

    из китайцев можно посмотреть там есть внешнее копия рав4, после рестайлинга вообще красотка, но потом с продажей сложно будет (по надежности из моих знакомых как повезет, у одного седан говорит уже голова кипит, у другого джип ховер так в условиях довольно жесткой эксплуатации только один раз помпа полетела и всё, ездит по охотам рыбалкам не нарадуется)

    по дастеру не знаю, не ездил врать не буду. в автосалоне сидел, не понравилось что подлокотник справа мешает.. прямо в салоне конфуз вышел.. попытался открыть заднюю дверь а её заклинило, вызвали мастера при мне, не смог открыть, сказал вскрывать надо)
    метал по кузову показался очень уж тонким, играет от небольшого давления, мне кажется у наших даже не такой хлипкий, может я и ошибаюсь конечно

    хотя аукционная японочка за такие деньги предпочтительнее, но я с Вами согласен, от нашего государства можно ждать всего, но пока на категорию м1 не покушаются

  • В ответ на: В сибирских моторах. На Петухова
    Мрачный автосалон, ленивые манагеры, которым по барабану на заходящих в салон - неделю назад я там минут 20 лазил по Наваре - крутил на ней все что крутится - ко мне не подошел ни один манагер... поставил для себя галочку, что туда больше не заходить...

    Вне ассоциаций, вне конкуренции...

  • В ответ на: по дастеру не знаю, не ездил врать не буду. в автосалоне сидел, не понравилось что подлокотник справа мешает..
    подлокотник в дастере - опция:улыб:точнее это не подлокотник а ящик который ставится между передними сидениями

    Вне ассоциаций, вне конкуренции...

    Исправлено пользователем FaceOff (27.11.13 23:21)

  • В ответ на: Будь человек железным, случалось бы много другой хрени.
    А пока - досвидос, самый умный на форуме.
    спасибо, так и есть.

  • В ответ на:
    В ответ на: Насчет шубы - не совсем согласна- есть красивые шубы, которая очень хорошо греют :улыб:
    а цена этой шубки какова? :смущ:
    тебе-то по сути какое дело, нищеброд?

  • Забавный тс человек, вроде хочется экономить но слово турбо пугает:улыб:
    Я бы для начала ознакомился с общими принципами экономии бенза на авто...
    И денег лишних нет, дак вы больше на обслугу бу авто потратите... берите гранту на мехе за 300, еще 300 останется на вторую гранту... говорят реально мало бенза ест...
    Ну или тот же енот на мехе должен быть неплохим выбором...

    Honda Odyssey F23A, RA7, 2001 г
    Nissan Leaf EM57, AZE0, 2014 г.

  • а б\у турбо вас не пугает?

    Нас рать?!
    В нанотехнологии - наношагами
    "Современные кроссоверы делают геи" (с)

  • А чем принципиально б/у турбо, отличается от б/у не турбо? Турбина достаточно простой узел, особенно ломаться нечему.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • В ответ на: И денег лишних нет, дак вы больше на обслугу бу авто потратите...
    Читайте выше...
    меня ничего не пугает, кроме проблем со здоровьем себя и близких...
    Я четко понимаю, зачем и какой я покупаю авто и какие расходы с этим связаны... и не тешу себя иллюзией что оно будет нюхать бензин и не требовать ремонта...
    А вот автор хочет на елку залезть и опу не ободрать... но пока решение этой задачи никто не придумал...

    Honda Odyssey F23A, RA7, 2001 г
    Nissan Leaf EM57, AZE0, 2014 г.

  • вы серьезно про турбину?особенно на Йети и им подобных.......

    Нас рать?!
    В нанотехнологии - наношагами
    "Современные кроссоверы делают геи" (с)

  • Если Пассат подобен Йети то да.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • что-то владельцы, попавшие на турбины, не рады этому счастью

    Нас рать?!
    В нанотехнологии - наношагами
    "Современные кроссоверы делают геи" (с)

  • А что с ними не так?

    Мы боремся за мир, а трактор по полю тыр-тыр.

  • знаю случаи, когда за пол-года по гарантии меняют 3 турбины...на фольксоподобных.....это нормально?да и спецов по турбированным движкам нет у нас в городе

    Нас рать?!
    В нанотехнологии - наношагами
    "Современные кроссоверы делают геи" (с)

  • А я знаю случаи когда когда в озеро метеорит падает. В озерах не купаться теперь? Особенно зимой :ха-ха!: Спецов знаю ровно 3 и подозреваю, что это не все. С двумя общался. К одному обращался по делу. Ремонт стоил 6500. Для сравнения канистра масла стоит 2500. Похоже вы затеяли очередной спор о вкусе устриц с тем, кто их ел.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • если спецов выбирать по цене ремонта- тогда да....товарищ обращался по гарантии к официалам- коды отправили в Москву для понятия проблемы, ждал три дня вердикт....второй мучается с турбированным фольцем, третий мучается с турбированным дизелем - спецы есть,но руки у них растут из неправильного места, в основном.....а тут важен не процесс, а результат

    Нас рать?!
    В нанотехнологии - наношагами
    "Современные кроссоверы делают геи" (с)

  • Я не спорю, есть случаи выхода из строя турбин TSi, но это далеко не массовые поломки.
    Так-то ресурс 250-300 т. км. при должной эксплуатации.

    Мы боремся за мир, а трактор по полю тыр-тыр.

Записей на странице:

Перейти в форум

Модераторы: