Погода: 8 °C
06.055...11небольшая облачность, без осадков
07.0512...14облачно, без осадков
Пробки: 0 баллов
НГС.Форум /Авто / Выбор авто /

УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4)

ПечатьRSSДеревом

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя ghjdjkjr

    чорт, 6 лет не думал об этих "гидриках", теперь опасаться начну :безум:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя Volodya

    У меня на Сурфе и Прадо были гидрики. Удобная штукенция. На 76-ом палка, а капот у меня тяжелый и достаточно высоко открывается. Женя точно не сможет открыть.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя ДмитрийС

    да я понимаю проблему открывания без этих газовых пружин, не каждый и достанет до верха открытого капота, не понимаю почему у коллег по 2-3 года они работают, а у меня 6 лет уже, начал опасаться сломать:улыб:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя Volodya

    В ответ на: чорт, 6 лет не думал об этих "гидриках", теперь опасаться начну :безум:
    У меня 7 лет 2 месяца работают. А я капот почти каждый день открываю, да не по разу.
    Так что пока не парься.

    Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо. ©Михаил Жванецкий

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя ghjdjkjr

    :eek: что ты там каждый день делаешь??? я не каждую неделю то туда лажу... на этой неделе открывал как щас помню в понедельник, на сегодня проехал с того момента больше тыщи км... что там смотреть?

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя Volodya

    В ответ на: :eek: что ты там каждый день делаешь??? я не каждую неделю то туда лажу... на этой неделе открывал как щас помню в понедельник, на сегодня проехал с того момента больше тыщи км... что там смотреть?
    Водичку для омовения лобовика лью,
    уровень тормозухи в ГЦС гляжу (даже после замены жижа потихоньку уходит куда-то),
    уровень масла в движке контролирую (поскольку движка должна всегда быть веселой и здоровой),
    реле бензонасоса шевелю (электрики смотрели - шевелили, но иногда бензонасос благодаря этой еопеечной деталюхе замолкает).
    ну и просто так не в лом заглянуть - можт там животное какое или птица погреться залезли - жалко если погибнет:улыб:

    Не, уазега нужно контролировать почаще.
    Такой. понимаеш, механизьм нам достался:улыб:

    Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо. ©Михаил Жванецкий

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя ghjdjkjr

    да ладно, фанатизм тут ни к чему совершенно:улыб:конечно, если жидкость уходит из сцепления, то надо наблюдать и подливать, но если необходимость этого возникает несколько раз в день, то проще (и дешевле) поменять ещё и РЦС (500р и час времени), а больше там течь неоткуда... если с такой частотой нужно подливать масло в мотор, то это уже капиталить, наверное... в омыватель... ну тоже не знаю, там литров пять, мне на месяц где-то хватает... реле если шевелить надо, то скорее всего контакты там поджать и забыть... в общем меня необходимость такого внимания жутко бы напрягала и сподвигла починить неисправности:улыб:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя Volodya

    В ответ на: общем меня необходимость такого внимания жутко бы напрягала и сподвигла починить неисправности:улыб:
    да ладно, может человеку процесс нравится.
    я на субаре тоже часто под капот заглядывал, но не необходимости ради , а полюбоваться для:улыб:
    патрубки там тряпочкой протереть, уровни жидкостей посмотреть
    нравятся мне механизмы, особенно которые с головой спроектированы и сделаны

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя steel

    В ответ на: патрубки там тряпочкой протереть, уровни жидкостей посмотреть
    нравятся мне механизмы, особенно которые с головой спроектированы и сделаны
    ...свечки выкрутить, проверить...

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя Артём

    В ответ на: ...свечки выкрутить, проверить...
    а хотя бы и так:улыб:
    все еще веришь в миф, что на всех субарах для замены свечей надо двигатель откручивать?

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя steel

    Миша, мож тебе обратно субару купить?
    Сердце ж кровью обливается смотреть, как ты на неё... это... ностальгируешь. :cray-1:

  • Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя Артём

    В ответ на: Миша, мож тебе обратно субару купить?
    денег щас нету из-за переезда, а так бы конечно:улыб:
    В ответ на: Сердце ж кровью обливается смотреть, как ты на неё... это... ностальгируешь. :cray-1:
    не переживай так:улыб:я на лэндровер тоже... это... :улыб:
    а вообще мне сравнивать-то особо не с чем, вот и ностальгирую

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя steel

    ННП
    Кто из опытных скажет, Патриот пикап который работал как положено, перевозя постоянно грузы в багажнике по грунтовке с пробегом в 120 тыр - это приговор? гв 2010. Попадалово на какие деньги для восстанвления до приличного состояния? Мотор наверняка масло будет нямкать (по опыту ГАЗелей у знакомых и родни), его успешно капиталят? Мосты на патриоте к 100 тык уже гудят? Скажу сразу, авто обслуживалось согласно регламенту, жижы должны были менять вовремя на рекомендованное производителем, но тачка конторская, потому любящей руки не было наверняка.

    Нам вернули наши пули все сполна...

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя Тёмный

    Грузы грузам рознь. Для пикапа в первую очередь - смотреть раму на живучесть.
    120 ткм. для движка не приговор, если изначально он нормальный и не было перегревов. Вполне возможно, что достаточно будет поменять кольца и колпачки. Вкладыши - по состоянию, но вряд ли. Внимательно смотреть на предмет прогара прокладки ГБЦ.

    З.Ы. Именно пикап хочешь, или вообще Патра?
    З.Ы.Ы. Своего продавать буду вскоре и с пробегом в 10 раз меньшим.

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя Vitamin

    Возили на нем всякие бочки с топливом и акккумуляторы.
    Я смотрю не себе, но именно эта машина очень интересует ценой, ибо контора будет продавать по остаточной стоимости, если никто цену лучше не предложит.

    Нам вернули наши пули все сполна...

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя Тёмный

    у меня пробег 135, двигатель масло не ест, транмиссия тоже в порядке почти, раздатку поломал, но это давно надо было выбивание пониженной исправить, зато теперь будет пониженне ещё :улыб: если пикап с газелью не путали, то и с рамой ничего не будет

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя Volodya

    Там по бездору и в горы возили, в ГАЗель играть сильно не получилось бы

    Нам вернули наши пули все сполна...

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя Тёмный

    Если не перегружали, то нифига ему и не будет.
    120 тык - пробег серьёзный. Однако, если двиг не перегревали, уровень масла не упускали, то для него этот пробег - детский. Семейство 406-405-409 - самое надежное и живучее, из того, что производит наша моторная промышленность.
    Мосты гудеть не должны, однако в переднем мосту, если там с завода ничего не менялось, наверняка потребуется замена шкворней, а то и самих ШОПКов (я брал авту с гораздо меньшим пробегом, постели шкворней были ухайдоканы).
    Ну и раму смотреть на предмет трещин. Хотя, сбербанковские броники говорят о том, что там с рамой у патриота все нормально. В отличии от того же Соболя.

    Состоял, привлекался, участвовал. ©

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя Тёмный

    В ответ на: ННП
    Кто из опытных скажет, Патриот пикап который работал как положено, перевозя постоянно грузы в багажнике по грунтовке с пробегом в 120 тыр - это приговор? гв 2010. Попадалово на какие деньги для восстанвления до приличного состояния?
    Самое дорогое в подвеске, на что можно напороться, если запустили шкворни - ШОПКи. Восстановить узел встанет в 10тр по запчастям. Резинки в передке - 2-3тр с работой. Резинки в рессорах - 1000, работа - 6-7тр кажись (тяжело рессоры снимать) а может и дешевле. У меня к этому пробегу резинки были все вшатаны.
    Движку если не перегревали, должен быть в норме. Если перегревали, слезут колпачки и могут залечь кольца (перегревал, буду скоро вскрывать). После расточки ходить долго вряд ли будет, только поршни менять, либо искать кто загильзует.
    Цепь ГРМ наверное пора менять. 4тр ремкомплект, работа - хз.
    Мосты ходят хорошо.
    Карданы. Передний был в районе 2500, Задний ремонтопригоден (подвесной, задние крестовины).
    Рама должна быть в порядке.
    Если ушатайка совсем - бюджет можно прикинуть.

    Мне за державу обидно.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя z-box

    Читал в отзывах, что еще полуоси помирают, если быстро по трассам гонять. Так ли это? Судя по большому пробегу по трассе гоняли часто...
    Симптомы перегрева какие? Дым будет или компрессия плохая?

    Нам вернули наши пули все сполна...

  • Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя Тёмный

    Они как-то внезапно у людей умирают.
    Трасса - самая гуманная для автомобиля эксплуатация.

    Мне за державу обидно.

  • Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя Тёмный

    В ответ на: Читал в отзывах, что еще полуоси помирают, если быстро по трассам гонять. Так ли это?
    Нет, не так. Чему там в полуоси умирать, если это, образно говоря - стальной прут?
    Вот если запихнуть в машину здоровенные колесья, где-нить в адском амне или на курумнике свернуть эту самую полуось может.
    В ответ на: Симптомы перегрева какие? Дым будет или компрессия плохая?
    Снаружи шибко-то и не увидишь. Только если бульки в расширительном бачке. А так - повышенный жор масла (более 300г на 1000 км).

    Состоял, привлекался, участвовал. ©

  • Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя Отец Тук

    Может речь о подшипниках полуосей была?

  • Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя Тёмный

    В ответ на: Симптомы перегрева какие? Дым будет или компрессия плохая?
    Если колпачки усохли, при запуске дымнуть синим может. Но в такую погоду можно и не увидеть.
    Если кольца залегли - должно быть масло в дросселе (или куда там нынче сапун приходит).

    Мне за державу обидно.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя Артём

    В ответ на: Может речь о подшипниках полуосей была?
    Нормально ходят они.
    Народ иногда на ровном месте полуоси рвёт.

    Мне за державу обидно.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя Артём

    В ответ на: Может речь о подшипниках полуосей была?
    какие там подшипники? в переднем мосту бронзовая втулка есть, она стоит копейки три, наверное, когда разбивается постукивает полуось в цапфе, но там хабы громче разлоченные стукают:улыб:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя Volodya

    а в заднем?

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя Артём

    В заднем тоже нет, только ступичные

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя Тёмный

    В ответ на: ... постоянно грузы в багажнике по грунтовке с пробегом в 120 тыр - это приговор? гв 2010. .... Мотор наверняка масло будет нямкать ....авто обслуживалось согласно регламенту, жижы должны были менять вовремя на рекомендованное производителем....
    Не приговор.
    Но глядеть, слушать, щупать везде и с пристрастием.
    Если регламент блюли гарантийщики, то вопросы будут практически по всем узлам.


    Что касается последвтвий перевозок груза - наверняка рессоры пряёхонькие. Может потребоваться замена.
    Для счастливой жизни обязательно привести в порядок шкворня, сайленты, в пружины подушки потолще вставить.

    Ну это если глубокий тюнинг не предполагается.

    Рекомендованные производителем жижи.
    Очень уклончивая формулировка.
    Производитель Патриота рекомендует лить чепопало.
    Я вот своему на 120й тыще все же прописал Мобил-1 5W30 круглогодично.
    Теперь хоть гарь, ставшая последствием баловства в гарантийном возрасте, отмывается.

    Поясняю. На 140й тыще менялась прокладка под крышкой блока.
    Нынче на 151й тыще менялась прокладка поддона.
    Нагар наблюдался чудовищный. Но теперь Мобилом смывается.
    Кроме того прокладка на поддоне в свое время была протянута так, что наружу выперла.
    Сам не тянул. Это гарантийщики сцуко.

    Что касается двигателя, масло он поджирает на первых 30-40 тыщах. Потом, типа притирается.

    К слову: недавно знакомый проходил ТО1 у родимых официальных.
    Так Патра выкатили с заведенным двигателем (!!!!!) за ворота, забыв масло залить (не забыв слить для замены).

    Любого автомобиля хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо. ©Михаил Жванецкий

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя Volodya

    В ответ на: В заднем тоже нет, только ступичные
    Ну тогда хорошо, думал там стали делать полуразгруженные.
    Простополуоси очень похожи на тойотовские полуразгруженные

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя Артём

    на фото что-то странное, или я просто не помню такой шейки перед шлицевым... мне кажется она ровная в этом месте

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя Volodya

    прокатился на нулевом патре на неделе. Если не присмтриваться, вроде не ничего салон. Но не дай бог всмотришься... порнорезинка уплотнитель дверей, пластик на ручках дверей отходит, ручки над головой, одна уже отвалилась. Пробег 2000. Мягкая панель, это все что есть путевое внутри. Остальное все уг&г.

    она распахнула халат... а там было все ! без ничего...

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя Volodya

    не помню выкладывал кто, не...

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

    Исправлено пользователем igornsk (27.11.13 15:53)

  • Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя Volodya

    :ха-ха!:
    зачод )

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя Volodya

  • Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя Alexus

    Был давеча на Хилокской, общался с манагером. Обещают году к 16 внедрить на УАЗ АКПП. Понятно, что из полноразмерных внедорожников это будет самый бюджетный вариант с автоматом, но какие есть альтернативы из импорта, если не углубляться в люксовый сегмент? Опять же очевидно, что по мощности ДВС на иномарках обойдет УАЗ легко и непринужденно, но тем не менее.

    Что бы вы купили из полноразмерных джипов с АКПП?
    ТЛК Прадо 150 дизель
    ТЛК Прадо 150 бензин 4.0
    ММС Паджеро дизель
    ММС Паджеро бензин
    Шеви Трэйл Блэйзер дизель
    СЁ Рекстон 2,7 дизель (многорычажка)
    Ниссан Патфайндер дизель
    Свой вариант (какой?)

    Результаты голосования

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя Vitamin

    если есть прадо, то надо не забывать про LR DISCOVERY4

    а вообще с появлением АКПП на нем, количество покупателей расшириться, думаю, что ТД+6АКПП будет хорошая связка :улыб:

    Изотов Иннокентий Васильевич
    Сидельников Пармений Михайлович
    Сидельников Василий Михайлович

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя Vitamin

    свой вариант: LR Discovery 4

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя Vitamin

    свой вариант
    ТЛК80 турбодизель (тока хрен найдёшь с ЛР и живого)

    Suzuki Jimny 1.5 JB43W "квадрацикл с крышей" автомат, лифт 2.5", колёса 28" АТ,МТ, лебёдка T-max 6500. рация CB-27
    Nissan Patrol Y-60 TD42 механика, все блоки ARB,бодик,лифт, колёса 35"МТ,мехлебёдка

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя Vitamin

    MB G400 CDI

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя Vitamin

    Проголосовал за Прадо 150 дизель. Только брать его нужно в комплектации с блокировкой заднего моста (с этой опцией также отключаются стабилизаторы).

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя ДмитрийС

    Не то что бы отключаются... "распускаются", дима, это 150, она для статуса, безопасности, иногда в каку немножко заехать.
    бЫл бы 150 3.4 бенз и с торпедой от лексуса, всех бы и нагнул сразу.

    она распахнула халат... а там было все ! без ничего...

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя rassk

    В ответ на: MB G400 CDI
    Ну-ну... Совсем не люкс.

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя ivan_zh

    В ответ на: а вообще с появлением АКПП на нем, количество покупателей расшириться, думаю, что ТД+6АКПП будет хорошая связка :улыб:
    Они к этому времени бензиновый 2.0 турбо в него воткнут. С АКПП цена будет под миллион, в сегодняшних ценах.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя Vitamin

    Крузак, сотка. Дизель...
    А 2-х литровый патриот на автомате нафиг будет не нужен... :dry:

    Состоял, привлекался, участвовал. ©

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя Отец Тук

    а 70-ки почему нет?

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя Volodya

    Они же, вроде, новые в большинстве на палке, не? :umnik:

    Состоял, привлекался, участвовал. ©

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя Отец Тук

    Новые да, а японцы были и на АКПП.

  • Ответ на сообщение Re: УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя Vitamin

    В ответ на: Ну-ну... Совсем не люкс.
    а чего в нем люксового, не 55 же. КМК, по ттх примерно соответствует ММС Р4, а то, что цена в 3 раза выше - так то понты...:хехе:

  • Ответ на сообщение УАЗ Патриот (Стоит брать)? (часть 4) пользователя Автоинформатор

    Зашел тут вчера в салон УАЗ Центр, что на Б. Хмельницкого, 126. Стоит пикап уазовкий, так вроде снаружи весь ничего из себя, открыл заднюю дверь посмотреть кузов, мама дорогая, в местах крепления будки к кузову прям в глаза бросается ржавчина по всему периметру крепления практически. Это новая машина в салоне на продажу, что же с ней через год будет? :шок:
    Посидел в салоне машины скорости попереключал педальки понажимал, чет не понял, на сцепление какой-то усилитель имеется, когда машина заводится, потому что в заглушенном состоянии его еле продавливаешь.

    Will the circle be unbroken
    By and by, Lord, by and by
    There’s a better home awaiting
    In the sky, Lord, in the sky

Записей на странице:

НГС.Форум /Авто / Выбор авто /
Перейти в форум

Модераторы:
Наверх
SHKULEV MEDIA HOLDING
Подробности...
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Информация об ограничениях

Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта