Ответ на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя hru1975
Я лично не про город, а про трассу. Там реально лошадок не хватает на обгонах, если с загрузкой машина.Нам на Корсе хватало.
"Nell'era Delle Сamminatore"
|
|
|
 |
|
Ответ на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя ganymed
Нам на Корсе хватало.
ну у корсы то вес другой....Изотов Иннокентий Васильевич
Сидельников Пармений Михайлович
Сидельников Василий МихайловичОтвет на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя ND84
Значит рестайлинговая корса? Только недавно появилось 100 сил, а было только 80 и 90.
Нет, именно ДО 100 л.с. 88 или 98 - сейчас не помню точно.
Всегда должен быть запас, это в конце концов активная безопасность при обгонах и маневрировании...
С одной стороны да, неплохо бы иметь запас мощности. Но это палка о двух концах.
Да и даже расход на более мощном моторе оказывается меньше чем на выкрученном в красную зону слабосильном.
С одной стороны есть потенциальная возможность погонять, успеть раньше других куда-нибудь.
А с другой стороны чем выше скорость - там ниже пассивная безопасность машины.
Тесты пассивки то машин делают на скорости 60-65 км/ч
Понятно дело гонщикам по трассе призы выигрывать.
А нам что выигрывать? Место на кладбище раньше срока?
Хотя, конечно, тут каждый сам решает: что кому.
На мой взгляд важнее в дороге комфорт в машине.
Чтобы до места доехали не выжатые лимоны.
В этом смысле из озвученных вариантов я бы поглядел на новую Астру.
Хотя по комфорту есть ещё другие варианты.
"Nell'era Delle Сamminatore"
Ответ на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя ivan_zh
если надо очень быстро уехать - первая ~45, вторая 80... 98 сил на тонну веса... куда быстрее то? третью воткнул и уже некуда ехать...
по мостам - не, не 60...
реально не хватает мощности только на трассе... ну и то, это если думать лень....NET Developer
Ответ на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя ivan_zh
Корса и Октавия маленько разные машины. Как робот и гидротрансформатор.
Я тестила авто на роботе, выбрала механику, не выдержали нервы от такой езды.
Водители-то разные бывают.Ответ на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя ganymed
Да почему если мощный двигатель, то нужно обязательно разгонятся до максималки? Есть миллион случаев. Например, когда нужно выехать с прилегающей, из дворов и быстро встроится в поток где есть не большое "окно", на маломощном авто подставляешь зад под удар или ждешь долго, на мощном резко стартуешь и ни кого не напрягаешь, а разгоняешь при этом например до 50 всего. И таких случаем масса.
А Астра действительно самая комфортная. Я когда снял в багажнике лючок с боку и увидел там толстенную шумоизоляцию то просто офигел, если даже багажник так шумоизолирован, то какая же шумоизоляция спереди... Двигателя почти не слышно вплодь до красной зоны. Ну и подвеска конечно - такой плавности хода в гольф классе я не встречал. Но вот динамики и азарта конечно поубавилось к сожалению.Mr. Любитель ног.
Ответ на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя hru1975
ездил я на роботе астры, и на роботе цивика... у цивика вообще полная шняга....
хотя у опеля тоже странноватый....
вообще для меня рейтинг коробок: механика бмв, механика хонда,механика ауди, мультитроник у ауди.....
остальные как то не очень
Изотов Иннокентий Васильевич
Сидельников Пармений Михайлович
Сидельников Василий МихайловичОтвет на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя ND84
А багажник как в сравнении с Фокусом тем же?Ответ на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя hru1975
Визуально кажется больше у астры, но лучше проверить цифры, посмотреть их в описании.Mr. Любитель ног.
-
Ответ на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя hru1975
У нас с мужем пока разделились взгляды. Я хочу 1.4 МКПП 122 л.с. Муж - 1.6 АКПП 102 л.с. Мое же мнение, что второй вариант не едет и ехать не будет.
Мнение абсолютно верное, если там действительно АКПП,а не DSG. DSG значительно лучше АКПП и вобщем-то механике не уступает ни чем, кроме цены.VW Passat'08/Sedan/1.8L TSI/6MT/HighLine
BMW 1 series'11/3D Hatchback/1.6L/6AT/Limited EditionОтвет на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя Qetzlcoatl
DSG не то что не уступает механике, а превосходит ее во всем кроме ощущения сопричастности управления авто и цены конечно. Разгон и экономичность у DSG лучше.Mr. Любитель ног.
Ответ на сообщение Новое авто за 700 тыр. пользователя hru1975
Нужен новый авто гольфкласса, хетч или вагон с двигателем желательно не 1.2 литра и с более-менее весомым фаршем. И чтобы в багажник помещалось что-нибудь побольше дамской сумочки для фитнеса. До 700 тыс.
Из вашего списка я бы выкинул нафиг вашего фаворита - Форд Фокус. По 2 причинам: 1. двигатель 1.8 по отзывам самый ненадёжный в гамме движков Фокуса; 2. Форд теперь обслуживается СЛК-моторс, но качество обслуживания, по отзывам, осталось на уровне Автоленда, т.е. ниже плинтуса.
Из вашего списка фаворитов я бы выбрал Октавию, если предпочтительно "ощущение надёжности" или Сид, если предпочтительно "побольше шурушков за меньше денег". VAG-овских турбомоторов бояться не нужно, вполне надёжные, проверено на собственной шкуре.
Солярис выпадает из "общего списка", он скорее В+, типа Сандеро, а вовсе не С класс.
Пристально рассмотрите Меган и 308. Обязательно проедтесь на тест-драйве, благо для обоих он есть. Французское "происхождение" пусть не смущает, не поддавайтесь массовым предубеждениям, у меня в семье уже третий по счёту француз, и не жалеем. 308 симпатичнее, а Меган имеет более приятную подвеску. На оба сейчас действуют существенные скидки - до 50тыр.VW Passat'08/Sedan/1.8L TSI/6MT/HighLine
BMW 1 series'11/3D Hatchback/1.6L/6AT/Limited EditionОтвет на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя Qetzlcoatl
1.6 с автоматом, не с DSG.
Да, Солярис не рассматриваем уже, не то немного.
Про уровень обслуживания Зооленда в курсе, конечно.
Мы пока хотим на Октавии прокатиться, а там уж решать, ехать ли дальше Сид смотреть.Ответ на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя hru1975
лачетти универсал - и багажник большой и цена сравнительно небольшаяОтвет на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя ing
Читала когда-то, что там МКПП нечеткая.
Ответ на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя hru1975
Читала когда-то, что там МКПП нечеткая.
что есть "нечеткая" МКПП?Peugeot 4007, 2009, 2.4/170 л.с., АКПП
Ответ на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя Qetzlcoatl
Подскажите, как у Шкоды с управляемостью?
Читала про французов, что они ватные, руль неинформативный.
Меган понравился, только 138 лошадей дорого, а 107 - мало.
Пыж, может, и посмотрим, если Шкода и Киа не оставят влюбленности.
Потому как сначала выбираешь умом, а потом сердцемОтвет на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя Zuppi
вы на жигулях ездили?!Читала когда-то, что там МКПП нечеткая.
что есть "нечеткая" МКПП?Изотов Иннокентий Васильевич
Сидельников Пармений Михайлович
Сидельников Василий МихайловичОтвет на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя Zuppi
Как у ВАЗа
Не претендую на истину, написано было в обзоре про минусы этой машины. В пример были поставлены МКПП Фольксвагена и Форда.Ответ на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя ivan_zh
О, сразу видно, человек в курсе
Меня мешалка на иномарке в пробке не напрягает, на русской - точно бы мечтала об автомате. Как сажусь на папину ладу, так начинаю рыскать, вдруг повезет и найду нужную передачу сразуОтвет на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя hru1975
Как у ВАЗа :)
имел ВАЗ 2106. вернее его МКПП меня имелаИмею авто в подписи. С МКПП горя не знаю. Мож просто слаще морковки ничег не ел? Peugeot 4007, 2009, 2.4/170 л.с., АКПП
Ответ на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя hru1975
Меган понравился, только 138 лошадей дорого, а 107 - мало.
Мало по сравнению с чем?
У кого из конкурентов значительно мощнее двигатели, за исключением турбового 1.4?
P.S. а вы еще учитывайте тот фактор, как сроки поступления автомобиля
а то в Новосибе все попытки повыбирать автомобиль становятся бесполезными, после узнавания срока прихода автомобиля..NET Developer
Ответ на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя hru1975
За пежо точно скажу, что машинка в плане управления (307 и 308) очень приятные. Руль очень информативный (однокласники от тойоты в этом плане зло), подвеска по-европейски жесткая и собранная.
И все-таки к Астре в новом кузове приглядитесь (хэтчи), или же записывайтесь на универсал - продажи открыты.Passat B7' 12
Camry' 16Ответ на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя hru1975
ога была у меня четверочка
от её коробки и педалей у меня не очень хорошие воспоминанияИзотов Иннокентий Васильевич
Сидельников Пармений Михайлович
Сидельников Василий МихайловичОтвет на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя ivan_zh
вот че мне в моей 5-ке нравилось, это ска коробка.
Ей было по барабану - есть сцепление, нет сцепления. Тронулся, поехал, на переключениях выжал сцепление - хорошо. Не выжал - пох, без сцепления втыкается..NET Developer
Ответ на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя Andron_
о! как интересно ....
а я вот намучался как то.... болт ограничительный обломался, и пока туда залез, намучалсяИзотов Иннокентий Васильевич
Сидельников Пармений Михайлович
Сидельников Василий МихайловичОтвет на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя Zuppi
Не знаю про автора статьи, но я точно пробовала на хорошей механике ездить
Кстати, на 3-ке была хорошая коробка, я на ней училась по даче ездить, на 6-ке ужасная, на 5-ке неплохая.
А теперь сложно судить, так как езжу на иномарке с МКПП и мне все русские коробки кажутся ужас-ужас.Ответ на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя Andron_
У Пежо 308 120 лошадей, у Сида - 122. Объем у обоих 1.6.Ответ на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя hpv
у 308 багажника нет. Надо смотреть вагон опять.
Ответ на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя hru1975
да ладно, очень даже есть... 4ре колеса входят, если полку убрать...Ответ на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя hru1975
вы правда думаете, что эта "разница" в лошадях как-то очень ощутимо скажется на динамике?
при том что объем у всех 1.6 16 клапанов с изменяемыми фазами. Шкодовский турбомотор с его 200 ньютонов момента действительно будет везти. а эти... все одни и те же яйца.
на самом деле, 308-е немного шустрее 2-го Мегана. Но при этом меньше и легче..NET Developer
Ответ на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя hru1975
вот если честно, то фордовый коробас по четкости и беспроблемности переключения проигрывает шкоде, фольксу, а влючение ЗХ - это вообще отдельная тема.котик, котик, обормотик
Ответ на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя demien
А у вас на МКПП Сид?
Ответ на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя Vladimir
да ладно, очень даже есть... 4ре колеса входят, если полку убрать...
Серьезно? Хотя мож колеса маленькиеОтвет на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя igornsk
)
не, ну понятно, что не от белоруси... штатные 15ые входят.Ответ на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя Vladimir
У меня в мой в-класс входят. Не показатель.
Надо завтра узнать, есть ли у Сармата тестдрайвОтвет на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя hru1975
естьОтвет на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя igornsk
Эт хорошо. Завтра запишусьОтвет на сообщение Новое авто за 700 тыр. пользователя hru1975
Не кидайте тапками, но мы тут подумали, что бОльшую часть времени ездим по городу, а 1.6 АКПП для этого более-менее подходит. Потому если Шкода на тестдрайве устроит, то выбор на нее падет.
Эх, закончатся мои покатушки по дачной трассе...
Ответ на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя hru1975
Что не так с дачной трассой?Что характерно — обнаглели!
Ответ на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя maxdreamer
Я там погонять привыкла
Не думаю, что 1.6 с гидротрансформатором, пусть и 6-ст., даст такую возможность.Ответ на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя hru1975
Мазда3 1.6 литра, 105 лошадей с 4-хступной АКПП по трассе 150 легко шла.
Свою нынешнюю до 180 разгонял. Ну побаловался раз, а оно надо всегда так ездить?!Что характерно — обнаглели!
Ответ на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя maxdreamer
Важна не максималка, а интенсивность набора скорости. Ну, для меня.
Особенно когда длинномеры обгоняешь, так хочется побыстрее со встречки убраться...
А так по трассе иду 120-140, быстрее не надо.Ответ на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя hru1975
есть же волшебно енажатие тапкой в пол - ступень в низ и набор скорости быстрейкотик, котик, обормотик
Ответ на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя Ник
это на ватоматеИзотов Иннокентий Васильевич
Сидельников Пармений Михайлович
Сидельников Василий МихайловичОтвет на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя ivan_zh
Мы сейчас его и рассматриваем. Надеюсь, на выходных удастся прокатиться.Ответ на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя ivan_zh
а у неё 6 ступеней с гидротрансформатором не автомат разве будет, на шкоде то!?
а если не автомат - то сцепа в пол, палку вниз, сцепу обратно и тапку в пол, пока вооооон та фура в лоб не приехала
ps ездил на маздах и фордах с их 4-ст автоматами, хватило на неделю - ну тупыеее! однако фича - тапко в пол - удобная вещь. такой вот у меня небольшой опыт общения с автоматами
котик, котик, обормотик
Ответ на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя Ник
ps ездил на маздах и фордах с их 4-ст автоматами, хватило на неделю - ну тупыеее! однако фича - тапко в пол - удобная вещь. такой вот у меня небольшой опыт общения с автоматами
Вот этого и боюсь. В этом случае, видимо, отдам машину мужу. Ответ на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя Ник
не, лучше так передача в низ, отсечка, следующаяИзотов Иннокентий Васильевич
Сидельников Пармений Михайлович
Сидельников Василий МихайловичОтвет на сообщение Re: Новое авто за 700 тыр. пользователя hru1975
ну это ж совсем разные вещи - допотопные 4-х ступые автоматы и современные троники фолькса.
хотя вона полгорода ездят на короллах 4-х ступых и не жужжаткотик, котик, обормотик
Перейти в форум
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklamangs@shkulev.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта