Погода: 0 °C
27.042...12небольшая облачность, без осадков
28.0412...15пасмурно, без осадков
Пробки: 0 баллов
НГС.Форум /Авто / Ремонт и техобслуживание авто /

ПомПа или термостат?

ПечатьRSSДеревом

  • На мой взгляд термостат, но кто-то говорит что может быть и помпа.
    Симптом - заводишь авто на холодную - и двигатель очень долго прогревается. Мину 10-15 по пробкам надо ехать чтобы вышел на середину шкалы температуры. На трассе - стрелка уходит ниже середины иногда.
    Термостат на большом круге заклинило?
    Я же правильно понимаю что если бы помпа плохо крутила жидкость - то машина бы перегревалась?

    Орда - родная, злобная, твоя!

    Исправлено пользователем Лис (18.04.19 10:47)

  • Ответ на сообщение ПомПа или термостат? пользователя Сэймэй

    повангуем)) помпа обычно либо крутит как всегда но гудит и текёт, либо клинит; в вашем случае скорейвсего термостат

    ...Они могли бы, не мигая, пронзать ночь и видеть звезды...
    Но эти глаза смотрят в экран...

  • Ответ на сообщение ПомПа или термостат? пользователя Сэймэй

    В ответ на: Я же правильно понимаю что если бы помпа плохо крутила жидкость - то машина бы перегревалась?
    У меня именно так однажды и случилось.

    В ответ на: Термостат на большом круге заклинило?
    Очень сильно на это похоже. Именно так у меня случалось НЕ однажды:улыб:

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя KiLiN

    Помпа новая, не гудит и не течет.
    Поеду за термостатом короче:улыб:

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Сэймэй

    а климат случаем не включен?

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vld

    Хорошо что не однажды, значит не всё так страшно. Пугает меня эта машина до сих пор :))

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя ivаn_zh

    Не, включаю когда прогреется.

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Сэймэй

    В ответ на: Помпа новая, не гудит и не течет.
    Поеду за термостатом короче:улыб:
    А проверить? Завел на холодную, и щупаешь трубку, которая к радиатору подходит. (Снизу) Если сразу начинает греться, значит термостат клинануло в открытом состоянии.

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Гарпун

    Понял! Вечером проверю.

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение ПомПа или термостат? пользователя Сэймэй

    По что самые интерсеные причины пропущены? - пробита прокладка головы или вообще трещина в голове.

    Даешь переполох в курятнике!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Rubberman

    Откуда бы там этому взяться. Ни капельки снизу авто, все жидкости на уровне.

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Rubberman

    имхо тогда были бы проблемы противоположного характера (перегрев)

  • Ответ на сообщение ПомПа или термостат? пользователя Сэймэй

    Пощупал. Обе теплые

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Сэймэй

    Ну и меняйте термостат. Может сразу термостат на 88 градусов воткнуть, чтобы зимой не мерзнуть?

    Даешь переполох в курятнике!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Rubberman

    Стандартный на 78, да и в этом дураке жару столько, что зимой как в Ташкенте в авто. Всёж 254-й йожик жару то даёт неслабо.
    Взял, сегодня поменяю.

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Rubberman

    В ответ на: Ну и меняйте термостат. Может сразу термостат на 88 градусов воткнуть, чтобы зимой не мерзнуть?
    88 много, если только на 82. У меня стоит на 78, зимой мой ej201 немного недогревается из-за иннерционности термостата, летом же спокойно может до 95 доходить в пробках. Так что же будет, если установить на 88, будет около 105 в пробках?

  • Ответ на сообщение ПомПа или термостат? пользователя Сэймэй

    Один раз была проблема с помпой. Машина именно перегревалась. Пластиковая крыльчатка стала проворачиваться на валу и циркуляция антифриза в системе встала:((
    Лето, жара, трасса, 1700 км от Новосибирска...
    Выход нашелся: включил печку и включил электропомпу, которую зимой врезал в разрез шланга, приходящего на печку. Окна открыл и ехал:). При скорости 80-90 этого вполне хватало чтобы стрелка температуры держалась в норме. Проехал так километров 500 до сервиса.
    пс: дело было на таз 2112:)

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Daemon

    У товарища лопнул шланг на ГУРе, а у Synny 2003-го года он крутится вместе с помпой, ну что, снял ремень, включил Webasto и поехал, помпа подогревателя успешно выполняла циркуляцию охлаждающей жидкости, вплоть до места ремонта. Дело было зимой.

    AE100-AEPEK 93' (7A-FE + A246E + 89661-2D060)

  • Ответ на сообщение ПомПа или термостат? пользователя Сэймэй

    Поменял термостат, всё ок. Это действительно был он:улыб:
    Кстати в интурнетах )) заметил что многие пишут что якобы термостат "никогда не может заклинить на большом круге". Ну ну )

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Сэймэй

    В ответ на: заметил что многие пишут что якобы термостат "никогда не может заклинить на большом круге". Ну ну )
    Может быть пишут про малый круг?

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vs

    Не не, везде пишут - если заклинило термостат, будет перегрев, так как жидкость ходить по малому, большой не открывается, и приплыли, а на большом заклинить не может. Очень удивило, но постов таких на сайтах сервис-центров - миллион.
    Вот типичные цитаты из статей:
    Признаки неисправности термостата.
    Нерабочий термостат можно выявить по перегреву двигателя.
    Проверка работоспособности термостата.
    Запустите мотор.
    Патрубок должен стать горячим, когда температура охлаждающей жидкости достигнет отметки 85-90 градусов, в противном случае можно сделать вывод, что термостат заклинил, и необходима срочная замена термостата.

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Сэймэй

    Поддержу тезку: у меня все три раза, когда требовалась замена, термостат, как у тебя, не давал двигателю греться, а не перегревал.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vld

    Короче уровень сервис-менов падает. Мне в одном сервисе, я мимо проезжал, спросил что с авто, такие то симптомы, сказали "это у тебя помпа накрылась, жижа стоит на месте вот и нагревается медленно".

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Сэймэй

    В ответ на: "это у тебя помпа накрылась, жижа стоит на месте вот и нагревается медленно".
    :rofl:

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Сэймэй

    Ага, по их логике Обь вообще остывать не должна:улыб:Но, это, скорее не уровень сервис-менов падает, это жадность растет.
    Добавлю в копилку случаев с термостатом. 3 раза и все 3 раза на большом круге.

    -Мальчик, хочешь "Жигули"? Представляешь: такой маленький и уже "Жигули"?

    Исправлено пользователем Felix666 (24.09.15 12:30)

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Сэймэй

    Термостат может заклинить как на малом круге, так и на большом. И даже посередине. Все три варианта я лично проходил на жигулях. На малом - греется быстро, но с охлаждением беда: вентилятор молотит, а температура не падает, еще и растет потихоньку. Особенно летом. На большом - греется машина доооолго, и при движении температура падает, печка плохо греет.

    Поскольку времени немного
    я вкратце матом расскажу...

    Я не матерюсь, я использую специфичный набор терминов, наиболее полно описывающий предметную область.

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vld

    да три года владения писжо307, сменено 4 термостата, все клинят на большом круге, вот сейчас похоже опять буду менять :rofl:

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя ivаn_zh

    На Пассате за 6 лет два поменял. Ну у меня и пробеги смешные - 58 тыс.км. за все это время.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vld

    тут видимо проблема в том, что родной термостат на 89*С, а первая скорость вентилятора на 94*С
    думаю из за такого температурного режима они и дохнут

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя ivаn_zh

    ИМХО если термостат должен открываться\закрываться в температурном режиме системы охлаждения, то ему должно быть пофиг (исправному) на температуру срабатывания вентилятора.

    -Мальчик, хочешь "Жигули"? Представляешь: такой маленький и уже "Жигули"?

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Felix666

    вопрос, почему они тогда дохнут? начинают открываться раньше времени, из за этого, по зиме/на т рассе температура в районе 85-80*С

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя ivаn_zh

    Дохнут термостаты разных производителей или какого-то одного? Какие ставили?

    Даешь переполох в курятнике!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя ivаn_zh

    В ответ на: тут видимо проблема в том, что родной термостат на 89*С, а первая скорость вентилятора на 94*С
    думаю из за такого температурного режима они и дохнут
    Это не проблема.
    Дуть вентилятором на радиатор через который жидкость не идет бессмысленно.
    Дуть на радиатор, который и так достаточно охлаждается набегающим потоком воздуха тоже.
    Поэтому температура включения радиатора и должна быть выше чем температура открытия термостата. Иначе все может уйти в режим "тактования". Или вентилятор будет постоянно включаться/выключаться или термостат постоянно открываться/закрываться.

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Rubberman

    разные, два оригинала, сейчас sasic стоит

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя SVKan

    В ответ на: Или вентилятор будет постоянно включаться/выключаться или термостат постоянно открываться/закрываться.
    у меня вентилятор и так всегда работает на 10% от номинала, когда за бортом выше +5*С

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя ivаn_zh

    А почему другие детали механизмов дохнут? По тем же причинам.

    -Мальчик, хочешь "Жигули"? Представляешь: такой маленький и уже "Жигули"?

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя ivаn_zh

    тоже менял пару раз термостат. 1-ый раз по гарантии, но проблема у меня была не в залипании, а в сдохшем датчике температуры, который встроен в корпус термостата и НЕ МЕНЯЕТСЯ. Меняется весь термостат в сборе, стоимостью где-то 5к. А потом по отзывной поменяли, в новом этот датчик уже съемный, пока проблем с ним нет)

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя TechnoGreen

    не, у меня еще все по человечески, и корпус сулумин, а вот с 2005 года, там да, тот же прикол, что на ранних 308, пластиковый корпус вместе с датчиком...

    PS датчик я кстати у себя тоже уже менял

    Сдам подпись в аренду.
    Quid ibi ucrainis est?

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя SVKan

    термостат он медленно открывается и закрывается при температуре.

    4A-FE стоит родной термостат 82'C, радиатор новый. не будет ли проблем если воткну туда термостат 88'C?

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя alextnt

    http://forums.drom.ru/toyota-corolla-sprinter-carib/t1151282832.html

    Кроме времени и внешних воздействий радиатор убивает излишнее давление (неработающий клапан в крышке, закупорка каналов дрянью, попадание газов в систему охлаждения) и коррозия из-за агрессивного антифриза и попадания продуктов горения в антифриз на неисправном моторе. Разница в 6 градусов радиатору поровну.

    Даешь переполох в курятнике!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя alextnt

    Я ставил, полет нормальный печка жарче греет, но на лето лучше на 82 возвращать, имхо.

    AE100-AEPEK 93' (7A-FE + A246E + 89661-2D060)

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя UlveR

    карслон чаще включается?

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя alextnt

    Чаще, но не критично, а на психику влияет ))

    AE100-AEPEK 93' (7A-FE + A246E + 89661-2D060)

  • Ответ на сообщение ПомПа или термостат? пользователя Сэймэй

    У меня вот эта заглушка прохудилась
    как тут быть?

    • заглушка обведена, сочиться

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя alextnt

    В ответ на: У меня вот эта заглушка прохудилась
    как тут быть?
    Купит новую, их есть даже в наличии по магазинам, я полагаю. Рисовозка же?

    Секс, наркотики и чикен ролл.

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя alextnt

    Не ее партномер 96411-42800?
    А если поискать заглушка блока цилиндров 40мм - то вообще масса вариантов.

    AE100-AEPEK 93' (7A-FE + A246E + 89661-2D060)

    Исправлено пользователем UlveR (02.10.15 02:54)

  • Ответ на сообщение ПомПа или термостат? пользователя Сэймэй

    Прощу помощи.

    Анамнез.
    1. При работе на холостых печка дует значительно менее теплым воздухом, чем при повышенных. Не могу никак разобраться, как подключить датчик температуры к тестеру, но по ощущениям на холостых воздух чуть теплый, на 2000 уже гораздо теплее, но руки не обжигает, в общем жары в машине достичь сложно, хоть и умереть от мороза тоже проблематично, температура скажем так, на грани комфортной. Имеет место постоянно.
    2. При выезде на трассу в -28 после непродолжительного прогрева температура резво поднялась до отметки 90 и стрелка встала. Надолго, около 30 км. так ехали. Скорость 100 +- 10. После нескольких торможений и разгонов (пропускали по главной), температура достигла отметки чуть меньше 100, как оно бывает обычно, и больше не снижалась. Замечено один раз, больше в такие условия не попадали. Или теплее, тогда греется нормально, или не по трассе, тоже нормально.

    Лечение.
    Радиаторы (основной и печкин), помпа, термостат все новое (ну пару лет им), и не китайское: Valeo, TRW, SKF и т.п. Климат проверен мануально - заслонки двигаются, в вакуумной системе есть разряжение, управляющие клапана работают (щелкают по крайней мере). Компьютер не видит ошибок, адаптация заслонок проведена. Развоздушивание путем стравливания воздуха через специальный клапан проведено многократно, нет воздуха. И мордой вверх и мордой вниз и мордой по диагонали. Антифриз родной G12. Патрубки нигде не пережаты, уровень в норме, крышка проверена - ровно на 1,5 очка начинает стравливать.

    Вопрос.
    Чозанах???

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vld

    Извини за офф, но это старость автомобиля, когда начинаются такие вот загадочные проблемы. Если по делу: то датчик подключается как щупы( насколько помню). Могу чуть позже (если пришлешь фото тестера) сказать.
    Я бы снимал термостат и грел его в кастрюле

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Ant54

    Спасибо конечно, но на автомобиле на 10 лет старше аналогичных проблем не наблюдается. А термостат мне зачем греть, если кроме случая на трассе он ведет себя прилично?

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vld

    В ответ на: Не могу никак разобраться, как подключить датчик температуры к тестеру, но по ощущениям на холостых воздух чуть теплый, на 2000 уже гораздо теплее, но руки не обжигает, в общем жары в машине достичь сложно, хоть и умереть от мороза тоже проблематично, температура скажем так, на грани комфортной. Имеет место постоянно.
    Здесь про трассу ни слова вроде. Я к тому , что термостат подклинивает. У меня не было к нему претензий, потом снял, а он не открывался полностью

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Ant54

    Там есть п.2. Подклинивал бы и в городе. Чем добавка оборотов тогда помогает подогреву воздуха, если термостат ек?

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vld

    Тут то всё просто как раз - увеличение циркуляции помогает увеличить тепло. Возможно и в печке проблема, забилась, например. Лень перечитывать алгоритмы все, но если температура двигателя нормальная, а тепла в печке нет, то ещё и помпа может недокачивать, на оборотах циркуляция увеличивается, опять же...

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vld

    В ответ на: Чем добавка оборотов тогда помогает подогреву воздуха,
    циркуляция лучше на оборотах. Выше обороты - лучше циркуляция

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Ant54

    Это я замечательно понимаю. Как термостат тут может участвовать?

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vld

    Это надо экспертов спросить. Я боюсь "сесть в лужу". А то начнется опять. Добавлю:
    В ответ на: Антифриз родной G12
    . А он давно заменен? какая температура замерзания?

    Исправлено пользователем Ant54 (24.01.19 15:49)

  • Ответ на сообщение Пома или термостат? пользователя Ant54

    Год примерно. Температуру ХЗ, антифриз готовый брал, как там обычно -50 по-моему.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vld

    Я бы замерил его температуру. А патрубки оба горячие?

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Ant54

    В ответ на: Я бы замерил его температуру.
    Зачем ? Что даст информация, что антифриз замерзает, не при -50, а при -30 ?

    У меня была ситуация, когда печка дула теплее на оборотах выше 2000, но проблема была в кол-ве антифриза, точнее в его малом кол-ве.

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Ant54

    Там V6 там к термостату нет патрубков, он в блоке.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vld

    Патрубки на печку

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя ask22

    В ответ на: Зачем ? Что даст информация, что антифриз замерзает, не при -50, а при -30 ?
    Это покажет плотность антифриза. Если концентрация большая , то отдача хуже.

    Исправлено пользователем Ant54 (24.01.19 17:11)

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Ant54

    Оба горячие, Антифриз такой же в двух других машинах залит. Не откуда там концентрации большой взяться.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vld

    А крана печки не предусмотрено? Или заслонки, смешивающей холодные и горячие потоки воздуха? Типо зависла она и холодный воздух подмешивается

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Ant54

    Кран есть, приводится пневматикой - при включении кондея перекрывается подача. Заслонки визуально вижу как шевелятся.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение ПомПа или термостат? пользователя Сэймэй

    Сижу смотрю "Махинаторов" пока жены нет, вот там как раз у Ягуара помпу перебирают и мистер Чайна говорит что должен быть определенный зазор между помпой и корпусом, будет больше - помпа не будет нормально гонять антифриз. Может у меня что- в этом духе? Никто не сталкивался с такой проблемой?

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vld

    В ответ на: Никто не сталкивался с такой проблемой?
    Неее, ни разу.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vs

    Жаль.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vld

    В ответ на: Кран есть, приводится пневматикой - при включении кондея перекрывается подача.
    на твоем месте я бы попробовал отключить кран (обойти) в качестве эксперимента. Либо врезать на время дополнительную помпу вместо крана.
    Симптомы связаны с плохой циркуляцией антифриза, копать надо именно в этом направлении.

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Counteract

    Эта версия проверена одной из первых, а точнее второй после завоздушивания. Кран открыт в нормальном состоянии без подачи разряжения. Трубку снял = кран открыт. При разрыве мембраны кран не закрывается. Сам кран снимался, проверялся, со снятой трубкой ездил...

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vld

    Тепловизором бы поразглядывать, вдруг видно будет, что где-то патрубки холоднее, чем стоило бы. Можно и датчиком обмерить, конечно, но иногда увидеть картину в целом очень помогает сделать выводы.

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vld

    В ответ на: Сижу смотрю "Махинаторов" пока жены нет, вот там как раз у Ягуара помпу перебирают и мистер Чайна говорит что должен быть определенный зазор между помпой и корпусом, будет больше - помпа не будет нормально гонять антифриз. Может у меня что- в этом духе? Никто не сталкивался с такой проблемой?
    В девятках такая проблема. перекочевавшая на калину. У отца такая же беда. Советуют прокладку нафиг и на герметик., но проверить чтоб свободно вращалась. И еще. пузырей нет в расширительном? (прокладка ГБЦ)

    Убежденный мизантроп

  • Ответ на сообщение Пома или термостат? пользователя Crusader

    В ответ на: И еще. пузырей нет в расширительном? (прокладка ГБЦ)
    Этот вариант сопровождается перегревом.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vs

    Не всегда, зимой может и не перегреваться. Ну и пробой по масштабу бедствий разный бывает. Зиму на жигулях проездил с дующей прокладкой, а вот весной в пробке да. закипала

    Убежденный мизантроп

  • Ответ на сообщение Пома или термостат? пользователя Crusader

    Нет, пузырей конечно нет, внешне все идеально. Все сходится к помпе. При увеличении оборотов становится лучше, поток увеличивается, а увеличивает его помпа, больше некому.
    Только два вопроса возникают:
    1. Чего с ней случилось при условии что пробег мизерный, запчасть качественная, установлена прямыми руками?
    2. Почему прошлой зимой не наблюдалось проблемы?

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vld

    В ответ на: 1. Чего с ней случилось при условии что пробег мизерный, запчасть качественная, установлена прямыми руками?
    Подшипник клинит, как вариант. Есть возможность скинуть ремень и покрутить шкив помпы руками?

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя TechnoGreen

    Ремнем ГРМ приводится.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vld

    В ответ на: 1. Чего с ней случилось при условии что пробег мизерный, запчасть качественная, установлена прямыми руками?
    Ну если в пробеге и руках можно быть хоть как-то уверенным, то в остальном я бы не был так категоричен )))

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Volodya

    Пробеги узла с твоих картинок кратны десяткам тысяч километров.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vs

    Я там одометра не вижу, но и не утверждаю, что у нашего тёзки именно так и есть.

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Volodya

    Фото твоего авторства? А я вижу одометр.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vs

    Фото из интернета, для представления что может быть... Но это уже край, до него много промежуточных состояний должно бы быть. И, кстати, это не коррозия в основном так лопасти сжирает, а кавитация, так что о пробеге по такому износу можно весьма опосредовано говорить, слишком много факторов.

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Пома или термостат? пользователя Volodya

    В ответ на: Фото из интернета, для представления что может быть...
    А выше я приводил фото своего авторства с намёком тёске, на что обратить внимание. Но, видимо никто ничего и не понял...

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vs

    В ответ на: приводил фото своего авторства с намёком тёске, на что обратить внимание. Но, видимо никто ничего и не понял...
    :biggrin: так ты бы хоть говорил, что шарады загадываешь, а то выложил фото корпуса, зачем, для чего...

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Пома или термостат? пользователя Volodya

    В ответ на: И, кстати, это не коррозия в основном так лопасти сжирает, а кавитация...
    О как глубоко ты копнул.
    Хорошо.
    Предполагаем кавитацию. Причиной её в ВатерПомпах автомобильных может быть:
    1. Конструктивный дефект или брак (возможно использование неоригинальной детали с неподходящей геометрией крыльчатки).
    2. Отклонение от нормы давления жидкости в системе или наличие воздушных локальных областей.

    Хотя, скорее всё же коррозия на твоих фото. Использование крайне некачественных антифризов + наличие воздуха в системе на продолжительном пробеге вполне могут дать такую картину.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Volodya

    В ответ на: :biggrin: так ты бы хоть говорил, что шарады загадываешь, а то выложил фото корпуса, зачем, для чего...
    О, это было сделано для сообразительности мсье Vld. Но, видимо, мне нужно излагаться проще и доступнее...

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vs

    да

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vld

    В ответ на: да
    Думай, мой друг, думай.
    Что нетипичное, неправильное ты видишь на этой картинке. А как увидишь - размышляй дальше.

    Я тебе удочку даю для рыбалки, она ценнее рыбы.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vld

    А чтобы мысли твои двигались не вопреки ночным прогревальщикам, а в нужном и православном русле, вот, прочти на ночь глядя.

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vs

    "Я тебе один умный вещь скажу, только ты не обижайся" (С) "Мимино"

    Я немножко раз лично встречался с величайшим русским поэтом А. Я. Розенбаумом (при встрече можешь спросить, помнит ли он победителя стихотворного конкурса на его сайте 2004, 2006 и 2007 годов). Дважды неформально, под пиво в его же заведении "Толстый фраер". И как-то раз народ разошелся, а у меня самолет поздно, засиделся одним из последних и зашел разговор. Слово за слово, я мол: вот бы как ВЫ играть на гитаре...
    А он и говорит: "Я умею ТОЛЬКО ИГРАТЬ НА ГИТАРЕ, а ты умеешь НЕ ТОЛЬКО играть на гитаре, но и программировать. И если кое-что ты уже играешь "как я", то у меня нет вообще никаких шансов научиться программировать как ты".

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vld

    Я ни на гитаре, ни программировать, ни с Розенбаумом...

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vld

    Может проблема в том, что если каналы в печке забились, то блин, они же не нагревают воздух, а воздух холодный в салон проходит, т.е. часть радиатора нагревает воздух, а часть радиатора нет, а воздух идет и там и там и смешивается, вот и чем холоднее, тем и хуже греет печка.

    AE100-AEPEK 93' (7A-FE + A246E + 89661-2D060)

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя UlveR

    Год радиатору печки. Антифриз чист как слеза младенца.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение ПомПа или термостат? пользователя Сэймэй

    Что-то по-моему корячится менять термостат: по пути до обьгэса температура упала до 90. Затем в процессе движения дворами парковка, то да се, опять поднялась до 100. Видимо до конца не закрывается.
    Но не совсем понятно, может ли это быть причиной того, что при увеличении оборотов температура выдува печки растет, а при снижении падает? Стоит ли взбодрить и помпу, чтобы два раза не вставать, как говорится? Вопрос не стоял бы, даже хрен с ним, что цены термостата и помпы отличается на порядок (десятичный порядок), вопрос в том, что для замены помпы снимать шкивы распредвалов, а они выставляются не по меткам, а по специальной приблуде, которой у меня нет.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vld

    А чем приблуда отличается от того если зубилом/керном/маркером сделать на каждом шкиве/ответной плоскости две метки в четверть сектора пока ремень грм натянут и все выставлено правильно? смещение 99% исключается. хотя... еще надо распредвалы метить.... Чет поторопился с выводами :смущ:

    Убежденный мизантроп

    Исправлено пользователем Crusader (28.01.19 09:44)

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vld

    Понять что помпа не работает просто, дал оборотов, печка задула, значит помпы мало, а если это так не влияет, значит она не при чем. А вот если по трассе мотор выстужается, то это однозначно термостат, я поставил в свое Тойото термостат на 88 градусов, без всяких картонок в мороз по трассе меньше 90 нет температуры, а вот в городе 92-94 гаруса по мультитрониксу (б/к берет данные с ЭБУ)
    ЗЫ: Может быть еще воздушная пробка, но в системе охлаждения дас авто другой принцип поддержания давления, чем у азиатов, и чтобы через не герметичность поступал воздух наверное мало вероятно.

    AE100-AEPEK 93' (7A-FE + A246E + 89661-2D060)

  • Ответ на сообщение ПомПа или термостат? пользователя Сэймэй

    Интересную я нагуглил историю. Оно конечно про Жигули, но тем не менее. Наверное единственный боле-менее адекватный вариант в моем случае: с помпой и радиатором за такой несущественный пробег маловероятно что что-нибудь случилось, а термостаты всегда довольно часто просились на замену.
    Хотя нифига не понятно, что в итоге происходит и как тут может быть замешан термостат? Мотор греется быстро и до нужной температуры, при этом не перегревается, на трассе температура не падает. Вчера даже картонку для эксперимента поставил - температура по стрелке стала выше градусов на 5, но на холостых все равно сразу холодом дует. Причем очень резко температура воздуха из воздуховода падает, буквально за 2-3 секунды, также быстро поднимается при увеличении оборотов.
    Для сравнения покатался вечером на более другой машине. Ей пофигу - когда нагрелся мотор, печка дует горячим на любых оборотах. Даже с десяток секунд после выключения двигателя!

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vld

    "с помпой и радиатором за такой несущественный пробег маловероятно что что-нибудь случилось" - боюсь, так и будете мучаться с такими умозрительными заключениями.

    Даешь переполох в курятнике!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Rubberman

    Не бойся.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vld

    Электропомпу временно воткни, и станет более очевидно - в помпе дело, или нет.

    Даешь переполох в курятнике!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vld

    Я бы ещё раз убедился, что уровень ОЖ в норме. Симптомы именно такие, когда ОЖ мало.

    Йокарья!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vld

    Ушатал траблу. Потек радиатор отопителя, в процессе замены обнаружился ряд нюансов, возникших в процессе установки предыдущего.
    Итог: печь шпарит аж рука не терпит. Заодно антифриз сменил на G12+. Заодно поменял пол машины, что с донора было в лучшем состоянии и почистил подкапотное. Жаль выходных так мало, мог бы еще и бампер запять и покрасить... Два бампера.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

    Исправлено пользователем Лис (17.04.19 10:01)

  • Ответ на сообщение ПомПа или термостат? пользователя Vld

    Колись что было
    Шланг пережали, циркуляции не было?

    Исправлено пользователем Форвард (08.04.19 08:27)

  • Ответ на сообщение Пома или термостат? пользователя Форвард

    В принципе да, но несколько сложнее ситуация.

    Когда в прошлый раз потек радиатор, был заказан Ниссенс. А криворукие составители онлайн каталогов решили почему-то что радиатор для 44 кузова это достойная замена радиатору в кузове 45. А там есть нюанс - трубки у 44 17 мм., а на 45 20 мм. В итоге шланги болтаются, не обожмешь, сильно большая разница. Ставил не сам, а те кто ставил решили увеличить диаметр трубок надеванием на них других, типа термоусадки. И все у них получилось хорошо, кроме одного - трубку на подаче сделали чуток подлиннее. Ну как чуток, сантиметра на 2. И вот эти 2 см. потоком вплющило внутрь и антифриз протискивался через узкое отверстие, буквально со спичку. При покупке нового радиатора я прочитал почти весь интернет и таки нашел правильный радиатор, причем в наличии.

    Процесс замены незабываем, правильно на ВАГовских форумах пишут: если собрался ремонтировать Ауди, убедись, что руки сгибаются минимум в 4-х местах и отрасти минимум одну дополнительную:улыб:4 часа на снятие отопителя, час на его разборку, два на сборку (с оклеиванием поролоном) и 5 часов на установку обратно.

    За поролон огромное спасибо, обклеил им все стыки воздуховодов, посадочное место отопителя, сам радиатор. Старый поролон рассыпался в прах.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vld

    В ответ на: трубку на подаче сделали чуток подлиннее. Ну как чуток, сантиметра на 2
    :шок: ну вот что за рукожопы... неужели трудно было втулку эту отрезать по патрубок, ведь понятно же, что дальше она не работает как минимум, а как максимум получится как получилось, что за дебилы в сервисах работают...

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vld

    На здоровье, машинке:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Vld

    Фига себе гидро-диод получился.

    -Мальчик, хочешь "Жигули"? Представляешь: такой маленький и уже "Жигули"?

  • Ответ на сообщение Re: Пома или термостат? пользователя Volodya

    Исправьте уже кто-нибудь название темы, как увижу, так каждый раз читаю "попа" :безум: :biggrin:

    Я не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.

  • Ответ на сообщение Re: Помпа или термостат? пользователя Volodya

    done )

    Я не жалею ни о чем
    Осел фундамент, крепок дом

  • Ответ на сообщение ПомПа или термостат? пользователя Сэймэй

    О как, я уж и забыл что и термостат тоже менял ))))

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение ПомПа или термостат? пользователя Сэймэй

    Снял фланец ОЖ с головы. Прокладка пошла по П.5. Прокладки не продаются. Срукожопил бы за 5 минут, но не из чего. Раньше делал всегда из паронита, cейчас готовые продаются из чего-то типа картона. Где этот материал купить и как называется? Размеры 65*55.

    Государство - это мы?
    Нет, государство - это нас!

  • Ответ на сообщение Re: ПомПа или термостат? пользователя Vld

    Володя на работе паронит есть, толщина 1-1,5 мм. Работа Крылова 49.

  • Ответ на сообщение Re: ПомПа или термостат? пользователя Vld

    Я брал паронит в Резинотехнике, там же можно всяких колечек разного диаметра и сечения купить.

    AE100-AEPEK 93' (7A-FE + A246E + 89661-2D060)

Записей на странице:

НГС.Форум /Авто / Ремонт и техобслуживание авто /
Перейти в форум

Модераторы:
Наверх
SHKULEV MEDIA HOLDING
Подробности...
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Информация об ограничениях

Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта