Погода: −3 °C
05.01−3...−2пасмурно, небольшой снег
06.01−13...−9переменная облачность, без осадков
Пробки: 3 балла
НГС.Форум /Авто / Ремонт и техобслуживание авто /

Все о маслах, фильтрах, жидкостях

ПечатьRSSДеревом

  • Ответ на сообщение Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя Лис

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя дао

    ннп
    решил я все-таки дискавери на Elf Evolutuon 700 TurboDiesel 10w-40 перевести
    есть у кого опыт езды на таком масле зимой? до -20С не замерзнет?

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя steel

    Насчет Эльфа ХЗ, но ежжу на 10w40 PC Supreme. Пурпоинт там позволяет в теории зимой до -25 жить.)))
    Выбор принципиален. Через тыщщу замена, не съелось ни грамма.

    Секс, наркотики и чикен ролл.

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя steel

    10w до минус 25 должно легко прокачиваться.

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя дао

    Сейчас в Новосибирск собираюсь завозить масло "BARDAHL", может кому то интересно это масло то велкам! готов послушать отзывы!

    • BARDAHL FULL METAL Антиизносная присадка к моторному

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя Ник01

    А что в нем интересного? Масло от мелкого блендера, таких сотни. Ничем не примечательное вот обсуждение

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя дао

    В ответ на: 10w до минус 25 должно легко прокачиваться.
    этого достаточно, спасибо:улыб:

  • Ответ на сообщение Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя Лис

    G6BA, пробег сто, залито забыл что, помню что синтетика 5w40, проехано на нем 8 тысяч, на холодную клацают гидрокомпенсаторы. замена масла поможет (на что?) или к хирургу?

    пчёлы - не те, кем кажутся

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя 16sm

    Рекомендованное масло в Ваш двиг 5в-30 насколько я помню. Поменяйте масло на 0-40 или рекомендованное 5-30, должно стать лучше, 0-30 не советую.

    Все будет ХО-РО-ШО!)

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя -=Z=-

    а мне будет ответ?:хммм:

    Сколько бензина не лей, всё равно на заправку ещё раз ехать .....

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя balex723

    до 150 в картере.

    Секс, наркотики и чикен ролл.

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя balex723

    Да, как-то без ответа остался вопрос.
    Я бы себе заливал 0w-40 круглый год, или 5w-30 с хорошей температурой замерзания.
    Вот, рекомендую присмотреться к этому маслу.

    Все будет ХО-РО-ШО!)

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя -=Z=-

    про 150 градусов: вот это да... :eek:
    за рекомендацию спасибо, в закладки ушла

    Сколько бензина не лей, всё равно на заправку ещё раз ехать .....

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя balex723

    рабочая температура моторного масла на 10°C - 15°C выше температуры охлаждающей жидкости. Надо помнить, рабочая температура моторного масла в картере не должна превышать 105°C при нормальных условиях.

    Полностью

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя дао

    получается:
    норм температура ОЖ при работе 80
    тогда у масла 90-95
    но oilcooler берет масло из картера и охлаждает его ОЖ из блока, которое потом идёт в точку после термостата

    блин я ваще запутался

    Сколько бензина не лей, всё равно на заправку ещё раз ехать .....

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя balex723

    В чем путаница? Есть исходные, масло в картере при исправном автомобиле имеет температуру в рабочем режиме от 80 до 105 градусов. На поддержание этого температурного режима направлены все вспомогательные доработки.

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя дао

    Человек хочет понять термобаланс. Кстати да, сам подзабыл теорию, надо задать вопрос специалисту. В основном термоотвод идет через головку поршня -в кольца -цилиндр-ож. В интернете много сайтов, где масло охлаждает двс, но вернее сказать днище поршня. Вот от этого может путаница?

    Формально всё правильно, а по сути издевательство. (Ульянов В.И.)

    Конкретные носители зла (Ульянов о бюрократии, бесхозяйственности , головотяпстве)

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя Утюг

    вово,
    если бы ОЖ для oilcooler бралась из радиатора я бы понял, но она берётся из блока
    и получается что температуры масла и ОЖ различаются незначительно.
    т.е. фактически это тюнинх ) а не кулер

    и да, ещё один вопрос: за сколько времени масло доходит до рабочих температур? может это heater? для северного исполнения

    Сколько бензина не лей, всё равно на заправку ещё раз ехать .....

    Исправлено пользователем balex723 (22.12.13 11:18)

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя steel

    Мое мнение - замерзнет. Вот гляньте здесь тест масел различной вязкости при -22 градусах Это полусинтетика, берите хотя бы 5w30, а еще лучше 0w30. Себе вообще беру Valvoline Synpower 0w40, у него температура застывания -52 градуса, вообще никаких проблем с машиной)

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя PrimeCrime

    сейчас ежжу на 10в40. в -26 с полудохлым аккумом проблем нет в заводке.

    Секс, наркотики и чикен ролл.

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя Filimon

    Ну что могу сказать - круто! Не раз уже писал у меня Neste 5w30 в морозы выдавило через датчик давления, побежало возле фильтра. В мосту также побежало. После таких протечек никому не посоветую даже 5wXX, особенно если машина ночует на улице.

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя dinam

    надо тщательно подходить к выбору.

    Секс, наркотики и чикен ролл.

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя PrimeCrime

    В ответ на: емпература застывания -52 градуса, вообще никаких проблем с машиной)
    мне не надо -52С
    -15С то редко бывает
    фото 24 декабря

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя dinam

    а думаешь проблема именно в масле? Просто первый раз слышу про такую проблему.

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя PrimeCrime

    Не понял про какую вы проблему? Если вы про, то что масло побежало. Так ничего в этом удивительного нет. Я езжу на машине до -35, и у нас за городом обычно на 5 градусов холоднее, чем в Новосибирске, поэтому холодных заводок у меня поболее будет. Приходиться тщательнее выбирать масло для двигателя, коробки, мостов. Плюс резинки уже были задубевшие, машинке всё таки второй десяток идет.

    Filimon
    В ответ на: надо тщательно подходить к выбору.
    Смотри выше :улыб:

    Исправлено пользователем dinam (29.12.13 17:23)

  • Ответ на сообщение Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя dinam

    Вообще, Несте - хорошее масло, практически полный аналог Вальволина, просто тебе нулевку нужно. Сейчас что льешь?

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя PrimeCrime

    Зимой PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 0W-30
    Летом PETRO-CANADA SUPREME 5W-30 или 10W-30.
    Движок 3s-fe.

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя -=Z=-

    короче масло время пришло менять! чего посоветуешь?


    как обычно пежо RFN 2.0

    Показать скрытый текст
    в субботу хотелось бы проделать эту процедуру!
    Скрыть текст

    а под wine'ом ты идешь?!
    он же зеленоголек
    Вы добавили пользователя в Игнор Лист. Нажмите ТУТ чтобы увидеть, что тут написано.

  • Ответ на сообщение Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя Лис

    Доброго! Спрашиваю повторно так как не заметил этот топик.
    0w40 и 10w40 - в чем реальная разница, если движок 3s и в мануале 10w40 указан.
    Одни говорят 0w на зиму надо. Другие говорят что от 0w побежит все из всех щелей, не вздумай лить.
    А как на самом деле? Ликвимоли заливаю, который подороже из двух 10w40 что у них есть.

    Орда - родная, злобная, твоя!

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя Сэймэй

    еще раз повторюсь - "побежит из всех щелей" - мнение "гаражных дядь вась" из конца 90-ых
    в мануале на 3s от 5w30 до 20w50. какой делаем вывод? лить можно что угодно, согласно условиям эксплуатации (соответствие климату)
    я за 0w30 / 0w40
    лил в 4s 1989 г.в. после капиталки 0w40 castrol edge и 0w30 petrocanada - ничего не бежало и не жралось. сразу начал забывать зимнее ощущение "масло замерзло", т.к. новый 65-ый аккум даже после простоя в несколько дней, проворачивал его на раз-два:улыб:
    В ответ на: А как на самом деле? Ликвимоли заливаю, который подороже из двух 10w40 что у них есть.
    имхо, деньги на ветер потрачены ...

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя 16sm

    В ответ на: G6BA, пробег сто, залито забыл что, помню что синтетика 5w40, проехано на нем 8 тысяч, на холодную клацают гидрокомпенсаторы. замена масла поможет (на что?) или к хирургу?
    5w30. Год полет нормальный.

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя Десперо

    попутал. не гидрики это, а цепи. не критично, до следующей смены ремня походит. масло ни при делах.

    пчёлы - не те, кем кажутся

  • Ответ на сообщение Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя !!!NickeL!!!

    У нас катер амур с 1жз-ге на 20w50 уже шестой сезон катается, и чувствует себя очень хорошо:улыб:

    AE100-AEPEK 93' (7A-FE + A246E + 89661-2D060)

  • Ответ на сообщение Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя !!!NickeL!!!

    В ответ на: в мануале на 3s от 5w30 до 20w50. какой делаем вывод? лить можно что угодно, согласно условиям эксплуатации (соответствие климату)
    я за 0w30 / 0w40
    Действительно, в мурзилке написано, что в 3S-FE надо лить хxW/30.

    Я после капиталки залилку 40-вку, было все норм.

    Потом, как то увидел в мурзилке, что надо лить 30-ку. Залил. Движка стала жрать масло (примерно половина уровня ушло от замены до замены).

    Залил снова 40-вку, и о чудо - жор масла прекратился. Так и лью дальше 40-вку, полет нормальный.

  • Ответ на сообщение Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя 34-ый

    В ответ на: Потом, как то увидел в мурзилке, что надо лить 30-ку. Залил. Движка стала жрать масло (примерно половина уровня ушло от замены до замены).

    Залил снова 40-вку, и о чудо - жор масла прекратился. Так и лью дальше 40-вку, полет нормальный.
    Полуровня за 7-10 т.км. это не жор. Масло одного производителя и 30-ка,и 40-ка? Оба синь/полусинь?
    Для этого ДВС сороковка вполне приемлемо.
    К примеру для ДВС с VVT-i рекомендованы двадцатка и тридцатка. Сороковка шибко густое и из-за этого возможн засалидоливание муфты и клапана и как следствие некорректная работа этого механизма. Проявляется потерей мощности,тракторным рыком при ускорении и прочими неприятностями. Цепь под замену быстрее пойдет,общая закоксованность ДВС практически всегда.

    Если вы столкнулись с тем, что задачу выполнить невозможно, то давайте её тем, кто об этом не знает
    Чем проще,тем эффективней

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя седов

    В ответ на: Полуровня за 7-10 т.км. это не жор. Масло одного производителя и 30-ка,и 40-ка? Оба синь/полусинь?
    Для этого ДВС сороковка вполне приемлемо.
    Масло одного производителя (Petro Canada, синтетика).
    Может это и не жор, но эта ситуация как то меня напрягла. Стал лить 40-вку (вместо 30-ки), уровень держится от замены до замены.

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя 34-ый

    Интересует следующий вопрос. Лью PC xW30 в 3s-fe. Также есть жор порядка, 0.5-1 л на 5тыс. точно не замерял. Это уже жор? Такой расход масла для двигателя это плохо? Сам расход масла меня не напрягает, просто xW40 подороже будет.

  • Ответ на сообщение Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя dinam

    Посмотрите мой пост выше. У меня было примерно тоже самое. Перешел обратно на 40-ку - уровень держится от замены до замены.

  • Ответ на сообщение Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя dinam

    В ответ на: Интересует следующий вопрос. Лью PC xW30 в 3s-fe. Также есть жор порядка, 0.5-1 л на 5тыс. точно не замерял. Это уже жор? Такой расход масла для двигателя это плохо? Сам расход масла меня не напрягает, просто xW40 подороже будет.
    0w40 наверняка на ПАО будет, мобил точно. Оттого и дороже.

    Секс, наркотики и чикен ролл.

  • Ответ на сообщение Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя dinam

    Я за Петро-Канаду ничего плохого говорить не буду,но уже не первый раз читаю/слышу,что машины его подъедают. Попробуй хW30 другого производителя. Азиатов рекомендовать не буду(ну если только оригинальное,тойотовское,но у него щелочное низкое),а из европейских Тотал,Эльф на себе проверены.
    ДВС до красной зоны то не крутится? Течей нигде нет? А то может в этом дело.

    Если вы столкнулись с тем, что задачу выполнить невозможно, то давайте её тем, кто об этом не знает
    Чем проще,тем эффективней

    Исправлено пользователем седов (04.02.14 14:20)

  • Ответ на сообщение Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя седов

    Вопрос именно в том, что есть ли отрицательные моменты для двигателя в подъедании масла. Мне дешевле лить 0w30 и 5(10)w30 этого производителя, чем 0w40 и 5w40. Двигатель редко крутится, только на обгонах, скажем раза 4 за день. Пробег порядка 177 тыс. км. если верить одометру, при замене ГРМ сказали что похож на реальный.

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя dinam

    Отрицательный момент,на мой взгляд-можно проворонить уровень.

    Если вы столкнулись с тем, что задачу выполнить невозможно, то давайте её тем, кто об этом не знает
    Чем проще,тем эффективней

  • Ответ на сообщение Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя Лис

    Ниссан, YD25 kai3 турбодизель. Пробег отсутствует.
    Что можно рекомендовать?

    Дезавуируем гносеологическую схоластику эмпириокритицизма.

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя dinam

    Если машина расходует масло,то так же рекомендую обратить внимание на температуру вспышки,чем она выше,тем меньше масло будет угорать. Градусов 230 и выше будет уже норм.

    Если вы столкнулись с тем, что задачу выполнить невозможно, то давайте её тем, кто об этом не знает
    Чем проще,тем эффективней

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя седов

    А если я скажу - "не факт", будет холивар?

    Секс, наркотики и чикен ролл.

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя Filimon

    ну вот у твоего турбоведерка есть охлаждение днища поршня? :смущ: :biggrin:

    Изотов Иннокентий Васильевич
    Сидельников Пармений Михайлович
    Сидельников Василий Михайлович

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя Filimon

    В ответ на: А если я скажу - "не факт", будет холивар?
    Не,не будет. :спок: Конечно не факт,но обратить внимание все же стоит.

    Если вы столкнулись с тем, что задачу выполнить невозможно, то давайте её тем, кто об этом не знает
    Чем проще,тем эффективней

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя седов

    Одной из самых радостных характеристик, определяющих жор масла является Noack, чем k (%) испаряемости меньше, тем лучше. Проблема в том, что не все производители автомасла готовы его показывать, т.к. порой этот показатель очень плох. Но есть требования к этому показателю у многих автопроизводителей, в. том числе MB. Т.е. покупая масло с реальным 229.5 мы знаем, что Noack там менее 10% это считается не плохим показателем, даже хорошим... У этого масла 10w-30, Noak волшебный - 7%, его я и заливаю:)

    Все будет ХО-РО-ШО!)

  • Ответ на сообщение Re: Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя -=Z=-

    Я так понял, что Петро Канаду льете? :миг:

    Собственно, я тож Петрушку лью, только 40-вку. Жор (небольшой, половина уровня от замены до замены) был на w30 после капиталки. Перешел на w40 - уровень стоит как вкопаный.
    Да и ценник у него гуманней, чем у всяких Мобилов.

  • Ответ на сообщение Все о маслах, фильтрах, жидкостях пользователя 34-ый

    Сколько ценник?

    Я за справедливость.

Записей на странице:

НГС.Форум /Авто / Ремонт и техобслуживание авто /
Перейти в форум

Модераторы:
Наверх
SHKULEV HOLDING
Подробности...
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@shkulev.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@shkulev.ru
Техподдержка: help@shkulev.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklamangs@shkulev.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Информация об ограничениях

Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта