Погода: 13 °C
05.0510...16пасмурно, небольшие дожди
06.054...11небольшая облачность, без осадков
Пробки: 1 балл
НГС.Форум /Авто / Ремонт и техобслуживание авто /

Диагностика ДВС,ABS,EPS и т.д.Вопросы к ФедоровуДр (часть 2)

ПечатьRSSДеревом

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ДВС,ABS,EPS и т.д.Вопросы к ФедоровуДр (часть 2) пользователя ФедоровДругой

    mitsubishi 2001 двиг. 4G64 GDI

    забился сажей привод EGR, подвисает в открытом состоянии.

    Есть мнение, что EGR вообще лучше глушить и многие так делают, т.к. зачастую не горит ЧЕК и ничего не беспокоит.

    Правильно ли это? Какие негативные последствия могут быть для моего двигателя, если заглушить канал EGR? (кроме понижения экологичности выхлопа)

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ДВС,ABS,EPS и т.д.Вопросы к ФедоровуДр (часть 2) пользователя ФедоровДругой

    До какого года машины обслуживаете?

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ДВС,ABS,EPS и т.д.Вопросы к ФедоровуДр (часть 2) пользователя DNKROZ

    Сдается мне что это нормальное поведение для двигателя в том состоянии которое я наблюдал.
    Последите за уровнем антифриза и моторного масла.

    не бывает глупых вопросов
    бывают глупые вопрошающие

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ДВС,ABS,EPS и т.д.Вопросы к ФедоровуДр (часть 2) пользователя Feudor K

    Ну так и поменяйте клапан EGR на новый,в чем проблема то?
    Глушить его не надо.
    Надо чтобы он работал.

    не бывает глупых вопросов
    бывают глупые вопрошающие

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ДВС,ABS,EPS и т.д.Вопросы к ФедоровуДр (часть 2) пользователя Fielder

    В ответ на: До какого года машины обслуживаете?
    До текущего.
    Начиная с 1994 года.

    не бывает глупых вопросов
    бывают глупые вопрошающие

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ДВС,ABS,EPS и т.д.Вопросы к ФедоровуДр (часть 2) пользователя ФедоровДругой

    Добрый день.
    Вопрос к уважаемому специалисту.

    Имеем больного: Ниссан Блюбирд Силфи 2002г., QG10, QG18DE. Суть проблемы следующая:

    Итак.
    1. Проблема есть только когда холодно (начинается примерно когда на улице около 0);
    2. Проявляется так: остывший в ноль двигатель запустили. Тот прогрелся. Стрелка на 90 градусов. Но обороты ~1000. Едем, хоть куда, хоть как, хоть сколько, важно не глуша!, останавливаемся, коробка в N - обороты ~1000. Глушим. Ждём, примерно через 5-10 сек заводим. Всё в норме - 700 оборотов на N,P и 600 на D.

    После чего появилось:

    1. Была заменена прокладка KXX ради профилактики. Антифриз не попал в шаговый.

    Что делалось:

    1. Обучение оборотом XX на сканере и в ручную.
    2. Замена клапана КХХ на новый (думал подклинивает шаговый).
    3. Чистка БДС.

    ИМХО проблема не механическая. Есть подозрения на датчик массового расхода воздуха. На нем же вроде как есть елемент измеряющий температуру входящего воздуха. Может блок управления так реагирует на неправильные показания. В общем я не знаю. Готов выслушать рекомендации, или приехать на диагностику.

    FULL TIME 4WD

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ДВС,ABS,EPS и т.д.Вопросы к ФедоровуДр (часть 2) пользователя sli

    В ответ на: Стрелка на 90 градусов. Но обороты ~1000. Едем, хоть куда, хоть как, хоть сколько, важно не глуша!
    В этот момент подключить сканер и проверить количество шагов заданных регулятру холостого хода.
    В ответ на: Глушим. Ждём, примерно через 5-10 сек заводим. Всё в норме - 700 оборотов на N,P и 600 на D.
    И после этих действий проверить.

    Такое ощущение что регулятор "теряет шаги".
    Лечится.

    не бывает глупых вопросов
    бывают глупые вопрошающие

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ДВС,ABS,EPS и т.д.Вопросы к ФедоровуДр (часть 2) пользователя ФедоровДругой

    В ответ на: Такое ощущение что регулятор "теряет шаги".
    Лечится.
    Дело еще в том, что эти "потери" происходят только при отрицательных температурах, или близких к 0. Вот допустим, если утром +5, то обороты придут в норму после прогрева. А если ниже, то большая вероятность, что останутся завышенными. Летом же эта проблема вообще не проявляется, ни разу.

    FULL TIME 4WD

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ДВС,ABS,EPS и т.д.Вопросы к ФедоровуДр (часть 2) пользователя sli

    Значит нужно бороться с проблемой когда она станет актуальной.
    Недолго осталось.

    не бывает глупых вопросов
    бывают глупые вопрошающие

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ДВС,ABS,EPS и т.д.Вопросы к ФедоровуДр (часть 2) пользователя ФедоровДругой

    Добрый день, подскажите пожалуйста, если это по вашей теме.

    машина тойота ист, двигатель 2nz 1,3л

    При заводе и прогреве авто (гаснет синий индикатор неполного прогрева двигателя) сажусь в машину и трогаюсь. В процессе езды загорается индикатор не полного прогрева двигателя и индикатор CHECK ENGINE, минут через пять неспешной езды гаснет сначала индикатор не полного прогрева двигателя, затем секунды через 3-5 гаснет индикатор CHECK ENGINE. Если двигатель полностью не прогревать а сразу ехать то такая вещь не проявляется.
    В связи с этим вопрос что это за фигня и как с этим бороться?

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ДВС,ABS,EPS и т.д.Вопросы к ФедоровуДр (часть 2) пользователя ФедоровДругой

    В ответ на: Значит нужно бороться с проблемой когда она станет актуальной.
    Недолго осталось.
    Главное, чтоб она нашей проблемой не стала. Когда в компутере дырка в пол-платы:улыб:Не стоит затягивать.

    Я не жалею ни о чем
    Осел фундамент, крепок дом

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ДВС,ABS,EPS и т.д.Вопросы к Федоро пользователя ФедоровДругой

    День добрый, интересует стоимость диагностики, и регулировки клапанов, для 7A-FE LB 1997 года выпуска?

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ДВС,ABS,EPS и т.д.Вопросы к Федоро пользователя dfc

    Я не регулирую клапана на Тойотах.
    И не знаю кто это делает.

    не бывает глупых вопросов
    бывают глупые вопрошающие

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ДВС,ABS,EPS и т.д.Вопросы к ФедоровуДр (часть 2) пользователя ФедоровДругой

    Возьметесь за диагностику лямбда-зондов на MAZDA Tribute с фордовской V6?
    А то умелец сказал, что надо менять, а у меня их стоит 4, да и уверенности нет что надо их все менять.

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ДВС,ABS,EPS и т.д.Вопросы к ФедоровуДр (часть 2) пользователя Kir-Mif

    Ну а почему бы и нет.

    не бывает глупых вопросов
    бывают глупые вопрошающие

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ДВС,ABS,EPS и т.д.Вопросы к ФедоровуДр (часть 2) пользователя ФедоровДругой

    В ответ на: Ну а почему бы и нет.
    Ок, уточняю, потому что однажды увидев это авто вы мменя послали на диагностику в Автолэнд :улыб:
    Нужно записываться? Сколько будет стоить?

  • Ответ на сообщение Диагностика ДВС,ABS,EPS и т.д.Вопросы к ФедоровуДр (часть 2) пользователя Автоинформатор

    Трабла у меня. токопрошу абстрагироваться от газа - как будто и нет его, ибо косяк не в нем и прсутсвует на любом топливе.
    Симптома: при торможении коробка послушно подтыкает пониженные передачи, и в тот момент когда со второй (как понимаю первой при тороможении нет) переключается на нейтралку идет полусекундный провал оборотов (900-800-700-500 - 750-650) если в этот момент двигатель подргрузить например резким поворотом руля -может и заглохнуть.
    это вообще диагностируемо или как..
    (присутсвовало весной, вроде ка отсутствовало летом, сейчас снова есть)

    Бумага,изложенная по существу и надлежаще оформленная,есть продукт высочайшей цивилизации (С)

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ДВС,ABS,EPS и т.д.Вопросы к ФедоровуДр (часть 2) пользователя byurokrat

    Пусть ваш мотор сначала от газа и его последствий абстагируется,а потом обсудим.

    не бывает глупых вопросов
    бывают глупые вопрошающие

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ДВС,ABS,EPS и т.д.Вопросы к ФедоровуДр (часть 2) пользователя DNKROZ

    Здравствуйте!
    Вчера утром,при движении,вдруг чувствую что педаль тормоза стала твердой,как будто машина заглохла,но двигатель продолжал работать ,через несколько десятков метров обороты стали падать и машинка заглохла.Завожу-заводиться,но на холостую обороты маленькие и она опять пытаеться заглохнуть,подгазовываю и начинаю движени.В общем на скорости машина едет,начинаешь притормаживать обороты падають и если не успеваю поставить на N и газануть глохнет.В дальнейшем тормоза работали нормально.Ах да-загорелся чек!!В обед поехал на СТО где обслуживаюсь.На непрогретый двиг машина вела себя нормально,затем опять при сбросе скорости падают обороты,загорается чек.Пока ехал симптомы то проходили,чек гас,то все начиналось заново!Сканер показал на неисправность кислородного датчика,но еще грешили на вакуум.Съездил купил датчик-заменили-поехал.На холодную все О.К. затем все то же самое.
    Машинка: Кроун 99г. дв.1JZ

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ДВС,ABS,EPS и т.д.Вопросы к ФедоровуДр (часть 2) пользователя Procop

    Найти причину дефекта можно,но при непременном соблюдении одног маленького условия.
    Дефект должен проявляться на стоящем автомобиле с подключенной аппаратурой.

    не бывает глупых вопросов
    бывают глупые вопрошающие

  • Ответ на сообщение Диагностика ДВС,ABS,EPS и т.д.Вопросы к ФедоровуДр (часть 2) пользователя Автоинформатор

    Доброго дня суток.
    У меня такая проблема.
    При самостоятельном снятии задней левой стойки забыл открутить провод ABS. В результате чего стойка повисла на этом проводе.
    После замены стойки загорелся датчик ABS (после теста). Подумал, что оборвало провод датчика. Взял цэшку, снял заднее сиденье, поддомкратил зад, откинул фишки подцепил прибор к правому датчику пищит, крутанул колесо запикало. Значит датчик правый рабочий. Провел такую же операцию с левым датчиком пищит постоянно. Что может быть и как с этим бороться. Новый датчик стоит больше 130$

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ДВС,ABS,EPS и т.д.Вопросы к ФедоровуДр (часть 2) пользователя vodila77

    В ответ на: Доброго дня суток.
    У меня такая проблема.
    При самостоятельном снятии задней левой стойки забыл открутить провод ABS. В результате чего стойка повисла на этом проводе.
    После замены стойки загорелся датчик ABS (после теста). Подумал, что оборвало провод датчика. Взял цэшку, снял заднее сиденье, поддомкратил зад, откинул фишки подцепил прибор к правому датчику пищит, крутанул колесо запикало. Значит датчик правый рабочий. Провел такую же операцию с левым датчиком пищит постоянно. Что может быть и как с этим бороться. Новый датчик стоит больше 130$
    Машина у меня TOYOTA VISTA 96 г.

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ДВС,ABS,EPS и т.д.Вопросы к ФедоровуДр (часть 2) пользователя vodila77

    Сопротивление исправного датчика 1,3 - 1,5 килоома.
    При вращении колеса датчик вырабатывает переменное напряжение от 0,5 до 3 вольт.
    Если сопротивление в норме а напряжение не вырабатывается - искать причину в механике - не перекосило ли датчик,не увеличился ли зазор между датчиком и венцом .

    не бывает глупых вопросов
    бывают глупые вопрошающие

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ДВС,ABS,EPS и т.д.Вопросы к ФедоровуДр (часть 2) пользователя ФедоровДругой

    датчик снимал. пробовал его прислонять к железячке. результат нулевой. цэшка как пищала так и пищит.
    я как понимаю датчик ABS работает как электромагнит (замыкает и размыкает цепь).

  • Ответ на сообщение Re: Диагностика ДВС,ABS,EPS и т.д.Вопросы к ФедоровуДр (часть 2) пользователя vodila77

    Про сопротивление датчика я вам написал.
    "Пищит,не пищит" это не метод проверки.

    не бывает глупых вопросов
    бывают глупые вопрошающие

Записей на странице:

НГС.Форум /Авто / Ремонт и техобслуживание авто /
Перейти в форум

Модераторы:
Наверх
SHKULEV MEDIA HOLDING
Подробности...
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Информация об ограничениях

Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта