НГС.Форум /Авто / Ремонт и техобслуживание авто /

D-4,GDI,DI

Печать RSS Деревом

Ругивлад
забанен
Ангел или Бес
Сообщений: 12680
04.03.10 20:27Ответ на сообщение Re: D-4,GDI,DI пользователя serii
А вообще... Меня всегда веселили "профессиональные мастера", которые берутся "искать" поломку с отверткой в руках и без тестера.
Как то зашли со знакомым на СТО, куда он машину отогнал, ему там лапши на уши навешали, что проблема с компом. Увидел я там картину Репина. Какой-то непонятный мужик, склонился с отверткой над платой его компа и пристально глядел в него минут 10. Гипнотизировать он его пытался или нет - не знаю, но своему знакомому я сказал - беги отседова нафиг, и больше сюда не приезжай.
Да, когда мы оттуда уходили, он все еще сосредоточенно гипнотизировал плату, делая вид "профессионала".
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Ругивлад
забанен
Ангел или Бес
Сообщений: 12680
04.03.10 20:40Ответ на сообщение Re: D-4,GDI,DI пользователя serii
Чет прочитал и засомневался. Если у вас GDI то у вас там электронная заслонка стоит, наверное, то значит проблема может быть в низком давлении ТНВД. А может и дроссельная заслонка нуждается в чистке и регулировке.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Ругивлад
забанен
Ангел или Бес
Сообщений: 12680
04.03.10 20:46Ответ на сообщение Re: D-4,GDI,DI пользователя serii
А еще у вас там должна быть одна маленькая штучка, называется вроде "датчик абсорбера", на екзисте он почему то как "клапан холостого хода" обозначен, хотя на GDI его нет. Тоже может влиять на холостые. Проверить его просто - отсоединить шланги от него и соединить между собой, если холостые появятся и будут стабильны, значит - проблема в нем.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
serii
activist
Сообщений: 206
04.03.10 20:50Ответ на сообщение Re: D-4,GDI,DI пользователя Ругивлад
Вот вот .. А у меня был случай. Как то ночью сдавал так же задом тут в друг повалил густой дым из под капота и она заглохла. Всё думаю пришёл окончательный пипец. Попал на цать тысяч. Вышел капот открыл вони гари как то нет. Всё вроде в норме.попробовал завёл. О чёрт завилась вот только холостого вовсе нет. Отолкали на эту СТО . Так и так дым, холостые, пипец... Он с тестером как надо подключился посмотрел ну всё машине полный хандец будем лечить(слава богу был гараж забит.) пригоните через пару дней. Я делать нечего открыл капот и стал думать что могло произойти. Дым масло каллектор и вот гляжу слетел шланчик с сапуна. и направление у него соответствующее надел завёл и о чудо работает))))Так что не обязательно с отвёрткой можно делать мосю умника.
....
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Ругивлад
забанен
Ангел или Бес
Сообщений: 12680
04.03.10 21:01Ответ на сообщение Re: D-4,GDI,DI пользователя serii
В любом случае - съездите на СТО. Там все при вас могут сделать. Если что-то не исправно, то снимут и покажут почему не исправно и расскажут все. Все прозрачно и никто ничего не втюхивает. Собственно это меня у них и подкупило. До этого не сталкивался с таким отношением на других СТО. Везде делают умные хари и начинают ездить по ушам.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Олег С.М.
guru
Сообщений: 5566
04.03.10 22:58Ответ на сообщение Re: D-4,GDI,DI пользователя Kogr
В ответ на: Олег, я конечно примерно понимаю, но не могу объективно оценить так сказать масштаб трагедии. Поэтому поясните, если не сложно, на что именно это влияет, и как лучше тогда заводить застывшие Д-4 двигатели, чтобы еще что-нибудь не угробить. Я также понимаю что меня теперь ждет диагностика, потому что машинке после всего этого и не только очень плохо стало.
Можно и Д4 заводить отключив низкое питание от насоса, но только кратковременно, без фанатизма... Лучше всего заводить любой "замерзший" мотор предварительно его отогрев.
Делай, что должен и будь, что будет...
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Олег С.М.
guru
Сообщений: 5566
04.03.10 23:13Ответ на сообщение Re: D-4,GDI,DI пользователя Ругивлад
В ответ на: А вообще... Меня всегда веселили "профессиональные мастера", которые берутся "искать" поломку с отверткой в руках и без тестера.
Как то зашли со знакомым на СТО, куда он машину отогнал, ему там лапши на уши навешали, что проблема с компом. Увидел я там картину Репина. Какой-то непонятный мужик, склонился с отверткой над платой его компа и пристально глядел в него минут 10. Гипнотизировать он его пытался или нет - не знаю, но своему знакомому я сказал - беги отседова нафиг, и больше сюда не приезжай.
Да, когда мы оттуда уходили, он все еще сосредоточенно гипнотизировал плату, делая вид "профессионала".
Так для того чтобы увидеть потекший конденсатор или вздувшийся проц, или выгоревшую до дыры плату вроде тестер и не нужен... Вы вообще в курсе темы или так, чтобы поговорить?
Делай, что должен и будь, что будет...
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
автопилот
member
Сообщений: 98
04.03.10 23:40Ответ на сообщение Re: D-4,GDI,DI пользователя batman79
В ответ на: Нагреть двигатель паяльной лампой до 40 градусов. 2-3 часа хватает(не спалите пластиковую защиту).

- эт ты "загнул ..." 2-3 часа , вообще то 20-30 мин хватает ,
и заводится.
да не волнуйтесь вы так ... ))
Исправлено пользователем автопилот (04.03.10 23:41)
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Ругивлад
забанен
Ангел или Бес
Сообщений: 12680
04.03.10 23:44Ответ на сообщение Re: D-4,GDI,DI пользователя Олег С.М.
Таки объясните мне чего он там выглядывал все эти 10 минут пока мы там были? Сгоревшие дорожки или прогоревшую плату выглядывал? Я то в курсе и в курсе, сколько на это нужно времени. И отвертка там - нафиг не нужна.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Олег С.М.
guru
Сообщений: 5566
05.03.10 00:09Ответ на сообщение Re: D-4,GDI,DI пользователя Ругивлад
Может у него привычка такая, в пальцах отвертку держать... Есть же у некоторых: спичка в уголках губ, мочку уха пальцами массировать... Сталин вот, из угла в угол ходил. А долго смотрел - так это от внимательности, чтобы раз посмотрел и ... больше не сомневался
Делай, что должен и будь, что будет...
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Ругивлад
забанен
Ангел или Бес
Сообщений: 12680
05.03.10 00:59Ответ на сообщение Re: D-4,GDI,DI пользователя Олег С.М.
Проблема в том, что с того момента, когда ему сказали что проблема с компом и что они будут смотреть, прошло 4 дня... за 4 дня таки можно было найти сгоревшую дорожку, или потекший конденсатор. У меня тоже как то раз были проблемы с компом - погорели дорожки. Угадайте, сколько по времени заняла диагностика этой "неисправности"? Правильно - секунд 10-15... Плату снимали - и то дольше.
В общем - есть люди, которые действительно работают и есть те, кто создает видимость. Эти - явно были из вторых. В итоге они так ничего и не поняли к стати. Учитывая умный вид этого "специалиста" результат был вполне предсказуем.
Да, на нормальной СТО диагностика неисправности его автомобиля заняла ровно 15 минут, начиная от заезда машины в бокс.

пысы: комп там был вообще не причем!
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Олег С.М.
guru
Сообщений: 5566
05.03.10 01:27Ответ на сообщение Re: D-4,GDI,DI пользователя Ругивлад
А если там проблема с "компом" проявлялась только при достижении определенной температуры, давления, времени работы... не только "компа", но еще и "исполнителей"? Вы же современный человек, должны понимать, что автомобили давно перестали представлять из себя "ведра с гайками и болтами"...
К чему это я? Не просто слесари чинять современные автомобили... ох, не просто...
Делай, что должен и будь, что будет...
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Ругивлад
забанен
Ангел или Бес
Сообщений: 12680
05.03.10 01:48Ответ на сообщение Re: D-4,GDI,DI пользователя Олег С.М.
дооо... профессора не иначе... тут без поллитры не разберешься...
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
batman79
member
Сообщений: 31
05.03.10 09:57Ответ на сообщение Re: D-4,GDI,DI пользователя автопилот
В ответ на: - эт ты "загнул ..." 2-3 часа , вообще то 20-30 мин хватает ,
и заводится.
Пробывал.Незаводиться.А 2-3 часа уже верняк(при-30)!Проверено.Да и бензин испаряеться,двигатель тёплый
Ремонт бензиновых ТНВД GDI,DI
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
as74rus
junior
Сообщений: 1
07.06.10 04:17Ответ на сообщение Re: D-4,GDI,DI пользователя Олег С.М.
В ответ на: Мы их даже ремонтируем
А можете оремонтировать ТНВД двигателя 3S-FSE(течь бензина через сальник)?
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Олег С.М.
guru
Сообщений: 5566
08.06.10 11:07Ответ на сообщение Re: D-4,GDI,DI пользователя as74rus
Скорее всего, что у Вашего ТНВД износ пары втулка/плунжер. Имеет ли смысл чинить при условии, что контрактный насос 4-6 тыс., новый 10 тыс.
Делай, что должен и будь, что будет...
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
last user
забанен
last_hamster
Сообщений: 36591
08.06.10 11:54Ответ на сообщение Re: D-4,GDI,DI пользователя Олег С.М.
везёт же, а )))
Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов...
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
io98Сергей
junior
Сообщений: 5
07.01.11 21:59Ответ на сообщение Re: D-4,GDI,DI пользователя Олег С.М.
проблема 4G93-GDI-
1.Сброс ошибок 2.завоэжу-ОК 3.Глушу. И самое главное через 10 сек.-ошибка 95 сервопривод заслонки.педаль полгаза-поехала.Ошибку ланчем стирали-ошибок потом нет ни одной.
заслонку снимал,разбирал,промывал.сопротивление
обмоток сервопривода 24,по книге 13-17 на каждой.К\З и плюса нет.упр сервоприводом не проверял. После всего описанного-всё с п.1начинается
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
cruizer
veteran
Сообщений: 1841
07.01.11 22:30Ответ на сообщение Re: D-4,GDI,DI пользователя io98Сергей
походу нужно обучать заслонку тем же лаунчем можно сделать если есть прога.
Не верь, не бойся, не проси.....
Добрым словом и пистолетом можно сделать гораздо больше, чем просто добрым словом...
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Олег С.М.
guru
Сообщений: 5566
08.01.11 16:18Ответ на сообщение Re: D-4,GDI,DI пользователя io98Сергей
Смотреть нужно. Может TPS неправильно выставлен, может магнит дросселя провернуло по оси... и еще причины могут быть.
Делай, что должен и будь, что будет...
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
io98Сергей
junior
Сообщений: 5
08.01.11 19:05Ответ на сообщение Re: D-4,GDI,DI пользователя Олег С.М.
магнит смотрел-на месте,только с одной стороны-трещина по клею-там две точки напротив друга и одна точка лопнула по трещине.крутится свободно.при вкл. зажигании при надавливании пальцем- реагирует.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Олег С.М.
guru
Сообщений: 5566
08.01.11 19:34Ответ на сообщение Re: D-4,GDI,DI пользователя io98Сергей
Его (магнит) так просто не всегда увидишь, что он на 180 град. провернулся... к тому же если трещина по капле клея есть, то это повод проверить точнее.
Делай, что должен и будь, что будет...
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
io98Сергей
junior
Сообщений: 5
09.01.11 20:28Ответ на сообщение Re: D-4,GDI,DI пользователя Олег С.М.
всем огромное спасибо! Олег-тебе особенно!Присмотрелся к магнитам-есть смещение. GDI у меня 98 года-заслонки старого типа.магнит круглый,смотрится целым. приклеил его.поставил-ошибка.выставил TRS по книге.Загвоздка была в ошибке 95.она же 92 подругому каналу.Это меня и смущало.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
io98Сергей
junior
Сообщений: 5
09.01.11 20:34Ответ на сообщение Re: D-4,GDI,DI пользователя Олег С.М.
Забыл сказать-машина поехала!ошибок нет.холостой только долго устанавливается-с 1500 до 750 об. секунды 3.может обучается ещё.С праздником !!!
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Олег С.М.
guru
Сообщений: 5566
09.01.11 22:18Ответ на сообщение Re: D-4,GDI,DI пользователя io98Сергей
Катайтесь, на здоровье!
Что касается оборотов- после регулировки ТПС или вообще манипуляций с дросселем, дроссель требуется "переобучить".
Делай, что должен и будь, что будет...
Исправлено пользователем Олег С.М. (09.01.11 22:20)
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Airtrek_UG
junior
Сообщений: 3
12.05.11 21:09Ответ на сообщение D-4,GDI,DI пользователя batman79
А кто у нас в городе спец по двигателям GDI 4G64 2.4л ?
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Spartak85
activist
Сообщений: 118
12.05.11 22:56Ответ на сообщение D-4,GDI,DI пользователя batman79
4 месяца имею в эксплуатации Надюху 99 года. За это время успел пережить капиталку движка + замену ТНВД
Если сравнивать 3s fse (d4) с обычным 3s, то d4 будет экономичнее. У меня расход бензина вкруг 10 литров на сотню (ри двухлитровом движке). У моего знакомого Ипсум движок 3s расход 13-14 литров. При нашем бензине (заливаю ТОЛЬКО 92) срок ТНВД 100 000 км. При таком же пробеге начинает "дизелить" движок. Получается за этот срок 3 x 1000 = 3 000 литров экономия. 3 000 х 23 = 69 000 рублей. Это без учета того, что цена на бензин поднимается.
Капиталка движки мне обошлась в 40 000 - это работа + запчасти. Новый ТНВД на Надю стоит 15 000. Итого затраты 55 000. Получаем 14 000 чистой экономии
Если уж поднята тема про d4, то дам ссылку. На мой взгляд лучшая тема про d4 http://toyota-nadia.ru/forum/index.php?showtopic=1179 Если модеры сочтут за рекламу - удаляйте
Toyota Nadia 99 г 3s fse sxn10
С уважением Владимир
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Gnussi
experienced
Сообщений: 648
14.05.11 18:41Ответ на сообщение Re: D-4,GDI,DI пользователя Airtrek_UG
В ответ на: А кто у нас в городе спец по двигателям GDI 4G64 2.4л ?
многие алексея на доватора рекомендуют, но есть и сторонники, если надо телефон дам. Вроде как по джидаям он спец, но я бы лучше к меку в москву
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям
Airtrek_UG
junior
Сообщений: 3
15.05.11 19:45Ответ на сообщение Re: D-4,GDI,DI пользователя Gnussi
Так пишите, думаю не мне одному будет интересно.
КопироватьСсылка
Рассказать друзьям

НГС.Форум /Авто / Ремонт и техобслуживание авто /

Перейти в форум

открыть в новом окне

Модераторы:

Артём ,
Лис